ELEMNTOS DE MAQUINAS

FAJAS TRANSPORTADORAS

ing. Mauricio Sulpicio

BELLO SANCHEZ GABRIEL ELMER

CRISPIN SOTO ROBINSON

RUBINA AIRAHUACHO JNNETH YSABEL

2015

INTRODUCCIÓN:

DEDICATORIA

Este presente trabjo se lo dedicamos primeramente a DIOS por darnos la fortaleza de día adía del esfuerzo para terminar este trabajo.

Dedicamos también a nuestro profesor por la guía y la orientación prestada así logar este presente trabajo de investigación.

Las Fajas Transportadoras son un elemento esencial en todo transporte de materiales ya

sea en minería, construcción, agroindustria e industria en general ya que constituye la

forma más práctica y económica de transportar materiales de un punto a otro.

Las fajas son fabricadas con cubiertas de caucho y núcleos de fibras textiles ó cables de

acero, existiendo una infinidad de variables de acuerdo a la necesidad de los medios a

transportar, variables como: longitud, velocidad, ángulo de inclinación y formas de

material.

Las fajas transportadoras son un conjunto de coberturas de caucho en cuyo núcleo se

aloja un alma textil compuesta por un número de telas de determinada resistencia. En

algunos casos, dicho núcleo puede ser complementado con hilos o mallas metálicas,

dotándola de una mayor robustez y firmeza.

Esta tecnología facilita el transporte de materiales a gran distancia, pues se adapta al

terreno y tiene una importante capacidad de carga. De igual modo pueden movilizar una

amplia variedad de elementos pudiendo cargar y descargar desde cualquier punto

trazado.

Las fajas transportadoras vienen desempeñando un rol muy importante en los diferentes

procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que se destacan las

grandes distancias a las que se efectúa el transporte, su facilidad de adaptación al

terreno, su gran capacidad de transporte, la posibilidad del transporte de los diversos

materiales (minerales, vegetales, combustibles, fertilizantes, materiales empleados en la

construcción etc.

HISTORIA:

La historia de las fajas o cintas transportadoras se inicia en la segunda mitad del siglo

XVII. Desde entonces, las cintas transportadoras han sido una parte inevitable de

transporte de material. Pero fue en 1795 cuando la cinta transportadora se convirtió en un

medio popular para el transporte de materiales a granel. En un principio, se utilizaban solo

para mover sacos de grano en distancias cortas. El sistema de transporte y de trabajo era

bastante simple en los primeros días. El sistema de transporte disponía de una cama

plana de madera y un cinturón que movía dicha cama Anteriormente, las cintas

transportadoras estaban hechas de cuero, lona o de goma. Este sistema era muy popular

para el transporte de objetos voluminosos de un lugar a otro.

Los primeros materiales que se transportan por cinta y de los que se tiene noticia

histórica, fueron los cereales y las harinas y salvados derivados de los mismos. Con

posterioridad, el otro producto más transportado fue el carbón.

Las capacidades a transportar y las distancias eran pequeñas desde el punto de vista

actual.

OBJETIVO :

El transportador de fajas es una maquina sinfín plana y acanaladas, que sirve para

transportar, elevar o distribuir materiales que se colocan en su cara superior.

FAJA TRANSPORTADORA :

Fajas transportadoras son un sistema de transporte continuo formado básicamente por

una banda que se mueve entre dos tambores. Están diseñadas para mover productos de

un punto a otro o a través de una cadena de montaje:

TECNOLOGÍA ESPECIALIZADA:

Nuestra área de ingeniería desarrolla productos estándar considerando las necesidades

más importantes del mercado.

Todas nuestras fajas son flexibles para adaptaciones posteriores. Entre los diferentes

tipos de productos que producimos están los siguientes:

Fajas transportadoras para cosedoras de sacos.

Cintas transportadoras.

Bandas transportadoras.

Fajas transportadoras para conteo de producto.

Entre otras.

Diseñamos fajas para las diferentes etapas de una línea de producción, tales como:

Sistemas de pesado dinámico.

Sistemas de codificación.

Etiquetado automatizado.

Control de calidad.

Control de calidad por visión artificial.

Manipulación gravitacional.

Clasificación y selección de productos.

Movimiento de cabezal 

Detección de metales.

APLICACIONES:

Transporte de cajas, botellas, sacos, sobres, conservas, productos alimenticios,

etcétera. Nuestra división de ingeniería realiza in situ en la planta del cliente la

evaluación y asesoramiento en preventa respectivos. Hacemos un análisis integral

y recomendamos la mejor solución.

Desarrollamos sistemas de alta tecnología para el movimiento de productos

grandes, pequeños y de las formas más variadas. Por eso, estamos a la

vanguardia del mercado internacional. Esperamos tus consultas.

CRITERIOS PARA SU EMPLEO:

Las fajas transportadoras deben adquirirse de acuerdo a ciertos criterios ineludibles, entre

ellos el peso del material a transportar, la velocidad a la que se quiere transportar y el tipo

de material a transportar. “Todo esto sumado a un estudio de las tensiones que sufrirá la

instalación en sus puntos críticos, tales como inflexiones, zonas de los tambores o zona

de empalme”, precisó Dix Gonzales, gerente general de Servicios Logísticos DGA.

Las fajas, cintas o correas transportadoras pueden ser confeccionadas de diferentes

materiales, como por ejemplo lona, neopreno o loneta y elementos metálicos.

“Necesariamente deben tener flexibilidad, así como resistencia a la tensión y corrosión”,

agregó.

INSTALACIÓN:

Hay muchos aspectos que se deben tener en cuenta al momento de instalar, usar y

evaluar el funcionamiento de sus elementos para el transporte continuo. “En ese sentido,

lo primero es respetar las características de uso para las que se diseñó la faja; luego,

utilizar los aditamentos apropiados ya que el uso de polines, poleas, guarderas o

limpiadores de mala manufactura pueden dañar la faja. Asimismo, en el caso de un

reemplazo de banda, hay que realizar el empalme de la nueva banda transportadora a la

anterior de manera que la banda sustituida guíe a la nueva. En el caso de ser una banda

nueva, habrá que tener especial precaución a la hora de pasar un elemento metálico que

actúe como guía. En ambos casos hay que prestarle especial atención para evitar

cualquier tipo de rozamiento que pudiera provocar un desgarro o dañar la banda”,

manifestó Isaac Isla, jefe de Logística de Tecni fajas.

También es importante indicar que los factores principales que determinan la capacidad

de carga de la fajas son la densidad, la granulometría, el ángulo de capacidad de

dinámica, la velocidad, el ancho de faja, el ángulo de artesa y, en el caso del empleo de

tacos y bordes, la altura de los mismos, así como el paso o distancia entre ellos. “La

adherencia se determina dependiendo de los procesos por los que pasa el material, así

como su humedad y características”, sostuvo.

USABILIDAD DE FAJAS TRANSPORTADORAS:

Se usan principalmente para transportar materiales granulados, agrícolas e

industriales, tales como cereales, carbón, minerales.

Para cargar o descargar buques cargueros o camiones.

Para transportar material por terreno inclinado.

FAJAS TRANSPORTADORAS PARA CONSTRUCCIÓN:

Este tipo de tecnología está especialmente diseñada para transportar elementos como

arcilla, arena, caliza, concreto o bloques de encofrados desde un punto de carga hasta

cualquier otro lugar donde pueda ser empleado sin el uso de equipos adicionales.

“En el caso del concreto, se requiere una alimentación continua de mezcla a la cinta

transportadora y proveer movimiento al punto de descarga durante la colocación del

material, de manera que pueda ser colocado sin operaciones manuales adicionales,

argumentó Gonzales.

En ese sentido, estos equipos son excelentes para el transporte de RCC (roller

compacted concrete) desde la planta de mezclado hasta el lugar de destino, eliminando el

problema de contaminación de la superficie producida por los camiones durante la

colocación.

FACTIBILIDAD

La factibilidad del empleo de una faja transportadora de concreto para un proyecto

particular, estará determinada por la inversión involucrada y por el costo de utilización del

equipo.

“Generalmente, el costo de usar cintas transportadoras se clasifica por el montaje y

mantenimiento de la tecnología misma y la operación.

El costo de este último resulta favorecido debido a que los transportadores permiten la

colocación de concreto en forma continua, lo que no ocurre en una operación de vaciado

tradicional donde se utiliza una grúa y el balde.

“Los costos de montaje del equipo son independientes del volumen de concreto a colocar.

Fundamentalmente están determinados por el tipo de transportador y la distancia a que

debe ser movilizado dicho material”, agregó el representante de Sandvik Perú.

El costo de mantenimiento es predominantemente el gasto de mantener limpio el equipo y

libre de acumulaciones de concreto. Se puede decir que es mínimo. La necesidad del

reemplazo de sellos y piezas de forma en los puntos de transferencia depende del

volumen de la mezcla colocada y del poder de abrasión del concreto.

La inversión requerida para un transportador está determinada por la capacidad de

producción deseada y la distancia con que debe operar. Grandes proyectos pueden

justificar el montaje de una cinta transportadora de concreto desde la planta de mezclado

hasta el lugar de colocación, en cualquier lugar de la obra. La disponibilidad de grúas para

otros propósitos (movimiento de encofrados, armaduras, etc.), combinada con la gran

capacidad de colocación de concreto de las cintas transportadoras, puede acelerar el

avance de una construcción.

SISTEMAS DE CINTAS TRANSPORTADORAS

Los sistemas de cintas transportadoras se emplean cuando los materiales deben ser

desplazados en cantidades relativamente grandes entre posiciones específicas de un

rutado fijo. La mayoría de estos sistemas son impulsados mecánicamente, incluso

algunos emplean la gravedad para trasladar la carga entre puntos de diferente altura.

Ambos sistemas comparten los siguientes atributos:

Son generalmente mecanizados y a veces automatizados.

Ocupan posiciones fijas, estableciendo las rutas.

Pueden estar montados sobre el suelo o suspendidos del techo.

Casi siempre están limitados a un flujo unidireccional de materiales.

Generalmente mueven cargas discretas, aunque algunos están preparados para

cargas voluminosas o continuas.

Pueden emplearse sólo para transporte o para movilización más almacenamiento

automático de elementos.

“Una característica común a las cintas transportadoras es que el mecanismo de avance

está construido sobre el mismo camino de la cinta. Los elementos transportadores

individuales (si se usan carritos u otros receptáculos) no son impulsados individualmente”,

precisó Gonzales.

CARACTERÍSTICAS

De acuerdo al tipo de industria, proceso o material a transportar, las fajas transportadoras

pueden ser planas o acanaladas y, preferiblemente, deberán emplear un sistema de

control y soluciones que le ayuden a captar o reducir el polvo para evitar la

contaminación.

TIPOS DE CINTAS:

CINTAS CON RODILLOS:

Es una forma muy común de cinta. El camino consiste en una serie de tubos

(rodillos) perpendiculares a la dirección de avance. Los rodillos están contenidos

en un armazón fijo que eleva la cinta del suelo desde varios decímetros a algo

más de un metro. Los pallets planos o bandejas portando la carga unitaria son

desplazados a medida que giran los rodillos. Las cintas con rodillos pueden ser

impulsadas mecánicamente o gravitatorias. Los sistemas de tipo gravitatorio se

disponen de tal modo que el camino desciende una pendiente suficiente para

superar la fricción de los rodillos. “Pueden ser usadas para el reparto de cargas

durante las operaciones de procesado hacia y desde el lugar de almacenamiento

y aplicaciones de distribución. Los sistemas de cintas automatizadas son también

útiles para operaciones de clasificación y combinado”, indicó el representante de

Tecnifajas.

CINTAS CON RUEDAS:

Operativamente son similares a los rodillos, sin embargo en lugar de estos

elementos poseen pequeñas ruedas como las de los patines y que están

montadas sobre ejes rotatorios conectados al armazón. Se emplean para

desplazar el pallet, bandeja, u otro contenedor a lo largo de la ruta. Las

aplicaciones de este tipo de cintas son similares a las de los rodillos, excepto que

las cargas deben ser en general más ligeras al estar los contactos entre carga y

cinta mucho más concentrados.

CINTAS PLANAS

Están disponibles en dos formatos comunes: cintas planas para pallets, piezas o

incluso ciertos tipos de materiales en masa; y cintas huecas para materiales en

masa. Los materiales se sitúan en la superficie de la cinta y viajan a lo largo del

recorrido de la misma. La cinta forma un lazo continuo de manera que una mitad

de su longitud puede emplearse para el reparto del material y la otra mitad para el

retorno (generalmente vacío). La cinta se soporta con un armazón con rodillos u

otros soportes espaciados entre sí varios decímetros. A cada extremo de la cinta

están los rodillos motores (poleas) que la impulsan.

CINTAS CON CADENAS

Están formadas por lazos de cadena sin fin en una configuración arriba-abajo

alrededor de ruedas dentadas motorizadas, en los extremos del camino. Puede

haber una o más cadenas operando en paralelo para formar la cinta. Las cadenas

viajan a lo largo de canales que le proporcionan soporte para las secciones

flexibles. También pueden desplazarse por ellas, usando rodillos. Las cargas

generalmente se montan sobre los lazos.

MANTENIMIENTO:

Es importante realizar un mantenimiento preventivo de las distintas partes móviles de

manera que se eviten disfunciones. También se debe prestar especial atención al

desgaste que la fajas pueda ir sufriendo, así como al estado de sus cantos. “La adecuada

implementación de las bandas no solo significará que se está usando el mejor método

para movilizar material entre los diferentes procesos, sino que ello le permitirá el

transporte continuo de grandes volúmenes de los productos de forma rápida, eficiente y

fiable”,

También indicó que la vida útil del conjunto depende, por un lado, de las características

físicas del material transportado -como la abrasividad del mismo- y, por otro, “de las

características mecánicas de la instalación como el rozamiento de las distintas partes

móviles de la estructura con la faja o la propia forma que la estructura presente”.

EVOLUCIÓN:

En los últimos años estos productos han mostrado cierta evolución, pues han habido

muchas mejoras en cuanto a la capacidad y covers de carga -para soportar materiales

más exigentes-. “También se han presentado cambios en la manufactura de las fajas, las

cuales hacen que sea posible fabricarlas de mayor resistencia y menor peso”

a través de los estudios se han obtenido bandas transportadoras con características cada

vez más fiables, “las cuales permiten aumentar y prolongar el rendimiento de este tipo de

instalaciones”.

ACCIDENTABILIDAD:

El análisis de los accidentes en las cintas transportadoras pone de manifiesto que se trata

de aparatos que producen pocos siniestros, lo que se puede atribuir a la escasa presencia

de operarios a pie de máquina y a la reducida tasa de manipulación en las mismas.

“Cuando ocurren estos hechos, una gran mayoría merece la calificación de graves,

dejando incapacidades laborales permanentes”

Isla señaló que la mayoría de estos hechos “se producen por la manipulación directa de

los operarios sobre partes de las cintas, cuando aquellos intentan solucionar alguna

anomalía (atascos, derrames, deslizamientos, etc.) mientras está en marcha el equipo”.

ACCIDENTES MÁS COMUNES:

Caída de personas desde la cinta.

Suelen ocurrir al realizar operaciones de mantenimiento, que incluyen recorridos

para inspección, engrase o sustitución de rodillos, y cuando se debe acceder a los

mecanismos de accionamiento que generalmente se sitúan en “cabeza”. En

algunos casos, las cintas discurren por encima de las propias instalaciones bien

sea en posición inclinada o plana. Por ello, en los casos de caída de personas, las

lesiones producidas se ven agravadas por las consecuencias de las propias

máquinas, o equipos sobre los que se precipita el individuo.

Sobre la cinta.

El accidente sobreviene cuando la persona se precipita sobre una cinta que sale

de un foso o se encuentra en una zanja por debajo del suelo, o cuando por una

pérdida de equilibrio, la persona que intenta cruzar por sobre la cinta, pisa la

misma estando ésta en marcha.

Caída de materiales transportados.

Los derrames en el recorrido de la cinta se deben, por lo general, a una excesiva

inclinación de la cinta; una excesiva o irregular carga de la cinta; un ancho

inadecuado de la banda; falta de tensión de la banda; adherencias de material

húmedo o mojado a la banda; falta de potencia del motor; roturas en la banda

transportadora, etc. Debe prevenirse la caída de parte del material transportado

sobre zonas de trabajo o de paso de vehículos o personas, puesto que la caída

de fragmentos gruesos puede generar lesiones graves ante un impacto directo,

mientras que las de partículas finas da lugar a acumulaciones en el piso, que en

el mejor de los casos presenta sensación de suciedad y puede provocar caídas

del personal por resbalones.

Inhalación de polvo.

En ocasiones los materiales transportados tienen un alto contenido de polvo, por

lo que, tanto en la zona de recepción como en la de vertido -esto es cuando el

material “está en el aire”-, se producen fuertes emisiones de polvo que pasan al

ambiente. Igualmente ocurre durante el recorrido de la cinta, si está expuesta a la

acción del viento.

FAJAS TRANSPORTADORAS EN LA MINERIA:

Sirven para transportar el mineral a diferentes partes de la sección en forma cómoda,

limpia, económica y rápida.

Las fajas son reforzadas y revestidas con caucho, para aguantar tensiones y resistir al

fuerte desgaste superficial debido al rozamiento con los diferentes polines y por el mismo

paso de los minerales:

Por lo que, en nuestra planta se cuentan con fajas de 15" ancho x 3/8" de espesor, las

que se hallan formadas por 3 capas de lona acosada entre sí por jebe para formar un solo

cuerpo.

COMPONENTES DE LAS FAJAS TRANSPORTADORAS:

Las fajas propiamente dichas y sus respectivas grampas.

Las poleas, que tienen la misión de sostener a la faja en sus extremos, tenemos 2 tipos:

Polea motriz o de cabeza: Que lleva acoplado el motor que la mueve

Polea zaguera o tensora: Es similar a la cabeza, no lleva motor, generalmente

es la parte que recibe al mineral.

LOS POLIONES: Sostiene las fajas entre las poleas como: poliones de carga, poliones de retorno y

poliones de guía.

Pendientes de las inclinadas

Se mantiene por debajo de ciertos valores críticos, para que así el mineral

se transporte sin resbalar. Los ángulos de inclinación en nuestro caso oscilan entre 15° a

20°

VELOCIDAD DE LAS FAJAS:Funcionan normalmente a velocidades constantes. El procedimiento usual

de movimiento consiste en un dispositivo de mando eléctrico, su marcha comienza

cuando el operador pulsa un botón respectivo.

TIPOS DE FAJAS TRANSPORTADORAS:

FAJAS PLANAS:

Estas fajas trabajan como su nombre lo indica, en forma plana.

FAJAS ACANALADAS:

Estas fajas trabajan con sus bordes inclinados. Comparando estos dos tipos de fajas, la

fajas acanaladas tienen mayor capacidad que las fajas planas para un mismo ancho y

velocidad.   Las fajas acanaladas presentan un inconveniente por que sus bordes de la

correa estarán sujetos a una mayor tensión, en relación a la parte media debido a la

inclinación de los bordes.

Fajas transportadoras para uso ligero Fajas transportadoras para uso pesado

DESCRIPCIÓN DE FAJAS TRANSPORTADORAS:

Las fajas transportadoras en principio, es sencilla, constando de los siguientes 

Elementos:

1.- Grupo o cabeza motriz de accionamiento, cuyo tambor imprime el movimiento a la

banda.

2.- Cabeza o estación de retorno y tensado.

3.- Rodillos superiores de soporte de la banda.

4.- Rodillos inferiores.

5.- Banda.

6.- Bastidor soporte de los rodillos.

7.- Zona de carga 

MODELOS DE FAJAS TRANSPORTADORAS PARA USO PESADO:

FAJA DE CHEVRONES:

Están diseñadas para aplicaciones de excesiva inclinación (30° ó 40°), aplicaciones: para

productos empaquetados o materiales que superan los 80 mm. Hechas con correas

grabadas, nervadas de perfil bajo o nervadas de perfil alto .

FAJA TRANSPORTADORA PSR:

El modelo PSR está  diseñada a medida para cada

aplicación, con el fin de asegurar mínimas detenciones

operacionales y máxima transportabilidad. Las correas

de caucho de máxima calidad de Fenner Dunlop PSR,

están diseñadas para aplicaciones de trabajo pesado,

garantizando una vida útil de muchos años de servicio.

FAJAS TUBULARES:

El material a granel viaja cerrado, por lo que las emisiones de polvo se reducen a un

mínimo durante el transporte. La correa está también cerrada en el lado de retorno, lo que

evita la acumulación de material por debajo del transportador. Capaz de realiza curvas

verticales y horizontales de un radio pequeño.

ROCKMASTER:

Es la correa confiable y económica más adecuada para aplicaciones menos exigentes,

tales como transporte de áridos y gravilla. RockMaster tiene una amplia gama de

espesores de correa y se estirará menos de un 2% a tensión operacional completa.

USFLEX / NOVAFLEX:

Las Correas Transportadoras USFLEX / NOVAFLEX tienen una resistencia a la ruptura

longitudinal y resistencia al impacto de más de tres veces que las correas de capas

múltiples de características equivalentes, debido a nuestra única fabricación de fibras

longitudinales rectas.

Las fajas transportadoras ofrecen muchas ventajas en varios ámbitos diferentes. Son

consideradas como un sistema que minimiza el trabajo y que permite que grandes

volúmenes sean movidos rápidamente a través de procesos embarcando o recibiendo

volúmenes altos.

FAJA TRANSPORTADORA MODELO SANITARIA:

Características Generales: Construcción de estructura, soportes y tablero eléctrico en acero inoxidable

calidad 304.

Sistema de transmisión, cadena

Control eléctrico a través de interruptor on/off

Variador de velocidad.

Reductor de velocidad

Cable de Fuerza Vulcanizado

4 Rodillos de gran resistencia.

4 Ruedas con freno.

Chumaceras

Sistema de transmisión, cadena y Sprocket.

FAJA TRANSPORTADORA MODELO AGROINDUSTRIA:

Características Generales: Faja ligera con ancho de banda 18″

Suministro de Moto reductor, Tensión Para monga 550V

Sistema de transmisión, cadena y sprocket

Longitud de Faja 10 m

Pendiente de 19º

Estructura de montaje ligera

Limpieza mecánica basado en la norma SSPC – SP3,

con escobillas rotativas, esmeril, etc.

Pintura epoxica con 10 mils de espesor en seco.

VENTAJAS DE FAJAS TRANSPORTES:

Permiten el transporte de materiales a gran distancia

Se adaptan a todo terreno

Tienen una gran capacidad de transporte

Facilidad y rapidez para el montaje

Permiten transportar un gran variedad de materiales

Es posible la carga y la descarga en cualquier punto del trazado

Se puede desplazar

No altera el producto transportado

Aumenta la cantidad de producción

Ausencia de articulaciones de rápido desgaste

DESVENTAJAS DE FAJAS TRANSPORTES:

Dependen de motores. El depender de motores significa que si no hay electricidad aria difícil su funcionamiento.

En cuanto a su huso humano, resultaría solo un lujo.

CONCLUSIONES:

Este sistema de transporte por su eficiencia es uno de los pilares de la industria

por mucho de los factores que hemos mencionado lo cual hizo que muchos

procesos productivos mejoraran.

Las fajas transportadoras han aportado una gran parte en el desarrollo de la

industria de mediana y a gran escala.

Este tipo de maquinaria también ha hecho que la industria cree productos con una

mayor calidad y a un corto periodo de tiempo.

Las fajas de transportadores han reducido los costos de producción en la industria.

REFERENCIAS:

LÓPEZ ROA, Agustín. Cintas transportadoras, Ed: CIE inversiones editoriales

dossat-2000, 383 p.

CONVEYOR BELT TECHNIQUE, Desing and calculation. Dunlop.

PIRELLY, Manual de fabricación de bandas y rodillos transportadores Willian-Ed.

Mac Graw Hill. Madrid (España) 1992.

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Geológico Y Minero España, 1995, 604 p.

RULMEKA, Manual de cintas transportadoras

AENOR. Bandas transportadoras compuestas de goma con núcleo de tejido textil.

Características de construcción. UNE-EN 18137:1983. Asociación española de

normalización y certificación, Diciembre 1985.

MIRAVETE DE MARCOS, Antonio. LARRODÉ, Emílio. CASTEJÓN, Luis.

CUARTERO, Jesús. Los transportes en la ingeniería industrial: problemas y

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M.C. JOSÉ JAIME ESQUEDA ELIZONDO. Interfaces Gráficas en Matlab.

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GOODYEAR. Handbook of Conveyor & Elevator Belting, The Goodyear tire &

Rubber company 1975, Akron Ohio. U.S.A.