Download - Trabajo de Maquinas y Elemntos 2015
ELEMNTOS DE MAQUINAS
FAJAS TRANSPORTADORAS
ing. Mauricio Sulpicio
BELLO SANCHEZ GABRIEL ELMER
CRISPIN SOTO ROBINSON
RUBINA AIRAHUACHO JNNETH YSABEL
2015
INTRODUCCIÓN:
DEDICATORIA
Este presente trabjo se lo dedicamos primeramente a DIOS por darnos la fortaleza de día adía del esfuerzo para terminar este trabajo.
Dedicamos también a nuestro profesor por la guía y la orientación prestada así logar este presente trabajo de investigación.
Las Fajas Transportadoras son un elemento esencial en todo transporte de materiales ya
sea en minería, construcción, agroindustria e industria en general ya que constituye la
forma más práctica y económica de transportar materiales de un punto a otro.
Las fajas son fabricadas con cubiertas de caucho y núcleos de fibras textiles ó cables de
acero, existiendo una infinidad de variables de acuerdo a la necesidad de los medios a
transportar, variables como: longitud, velocidad, ángulo de inclinación y formas de
material.
Las fajas transportadoras son un conjunto de coberturas de caucho en cuyo núcleo se
aloja un alma textil compuesta por un número de telas de determinada resistencia. En
algunos casos, dicho núcleo puede ser complementado con hilos o mallas metálicas,
dotándola de una mayor robustez y firmeza.
Esta tecnología facilita el transporte de materiales a gran distancia, pues se adapta al
terreno y tiene una importante capacidad de carga. De igual modo pueden movilizar una
amplia variedad de elementos pudiendo cargar y descargar desde cualquier punto
trazado.
Las fajas transportadoras vienen desempeñando un rol muy importante en los diferentes
procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que se destacan las
grandes distancias a las que se efectúa el transporte, su facilidad de adaptación al
terreno, su gran capacidad de transporte, la posibilidad del transporte de los diversos
materiales (minerales, vegetales, combustibles, fertilizantes, materiales empleados en la
construcción etc.
HISTORIA:
La historia de las fajas o cintas transportadoras se inicia en la segunda mitad del siglo
XVII. Desde entonces, las cintas transportadoras han sido una parte inevitable de
transporte de material. Pero fue en 1795 cuando la cinta transportadora se convirtió en un
medio popular para el transporte de materiales a granel. En un principio, se utilizaban solo
para mover sacos de grano en distancias cortas. El sistema de transporte y de trabajo era
bastante simple en los primeros días. El sistema de transporte disponía de una cama
plana de madera y un cinturón que movía dicha cama Anteriormente, las cintas
transportadoras estaban hechas de cuero, lona o de goma. Este sistema era muy popular
para el transporte de objetos voluminosos de un lugar a otro.
Los primeros materiales que se transportan por cinta y de los que se tiene noticia
histórica, fueron los cereales y las harinas y salvados derivados de los mismos. Con
posterioridad, el otro producto más transportado fue el carbón.
Las capacidades a transportar y las distancias eran pequeñas desde el punto de vista
actual.
OBJETIVO :
El transportador de fajas es una maquina sinfín plana y acanaladas, que sirve para
transportar, elevar o distribuir materiales que se colocan en su cara superior.
FAJA TRANSPORTADORA :
Fajas transportadoras son un sistema de transporte continuo formado básicamente por
una banda que se mueve entre dos tambores. Están diseñadas para mover productos de
un punto a otro o a través de una cadena de montaje:
TECNOLOGÍA ESPECIALIZADA:
Nuestra área de ingeniería desarrolla productos estándar considerando las necesidades
más importantes del mercado.
Todas nuestras fajas son flexibles para adaptaciones posteriores. Entre los diferentes
tipos de productos que producimos están los siguientes:
Fajas transportadoras para cosedoras de sacos.
Cintas transportadoras.
Bandas transportadoras.
Fajas transportadoras para conteo de producto.
Entre otras.
Diseñamos fajas para las diferentes etapas de una línea de producción, tales como:
Sistemas de pesado dinámico.
Sistemas de codificación.
Etiquetado automatizado.
Control de calidad.
Control de calidad por visión artificial.
Manipulación gravitacional.
Clasificación y selección de productos.
Movimiento de cabezal
Detección de metales.
APLICACIONES:
Transporte de cajas, botellas, sacos, sobres, conservas, productos alimenticios,
etcétera. Nuestra división de ingeniería realiza in situ en la planta del cliente la
evaluación y asesoramiento en preventa respectivos. Hacemos un análisis integral
y recomendamos la mejor solución.
Desarrollamos sistemas de alta tecnología para el movimiento de productos
grandes, pequeños y de las formas más variadas. Por eso, estamos a la
vanguardia del mercado internacional. Esperamos tus consultas.
CRITERIOS PARA SU EMPLEO:
Las fajas transportadoras deben adquirirse de acuerdo a ciertos criterios ineludibles, entre
ellos el peso del material a transportar, la velocidad a la que se quiere transportar y el tipo
de material a transportar. “Todo esto sumado a un estudio de las tensiones que sufrirá la
instalación en sus puntos críticos, tales como inflexiones, zonas de los tambores o zona
de empalme”, precisó Dix Gonzales, gerente general de Servicios Logísticos DGA.
Las fajas, cintas o correas transportadoras pueden ser confeccionadas de diferentes
materiales, como por ejemplo lona, neopreno o loneta y elementos metálicos.
“Necesariamente deben tener flexibilidad, así como resistencia a la tensión y corrosión”,
agregó.
INSTALACIÓN:
Hay muchos aspectos que se deben tener en cuenta al momento de instalar, usar y
evaluar el funcionamiento de sus elementos para el transporte continuo. “En ese sentido,
lo primero es respetar las características de uso para las que se diseñó la faja; luego,
utilizar los aditamentos apropiados ya que el uso de polines, poleas, guarderas o
limpiadores de mala manufactura pueden dañar la faja. Asimismo, en el caso de un
reemplazo de banda, hay que realizar el empalme de la nueva banda transportadora a la
anterior de manera que la banda sustituida guíe a la nueva. En el caso de ser una banda
nueva, habrá que tener especial precaución a la hora de pasar un elemento metálico que
actúe como guía. En ambos casos hay que prestarle especial atención para evitar
cualquier tipo de rozamiento que pudiera provocar un desgarro o dañar la banda”,
manifestó Isaac Isla, jefe de Logística de Tecni fajas.
También es importante indicar que los factores principales que determinan la capacidad
de carga de la fajas son la densidad, la granulometría, el ángulo de capacidad de
dinámica, la velocidad, el ancho de faja, el ángulo de artesa y, en el caso del empleo de
tacos y bordes, la altura de los mismos, así como el paso o distancia entre ellos. “La
adherencia se determina dependiendo de los procesos por los que pasa el material, así
como su humedad y características”, sostuvo.
USABILIDAD DE FAJAS TRANSPORTADORAS:
Se usan principalmente para transportar materiales granulados, agrícolas e
industriales, tales como cereales, carbón, minerales.
Para cargar o descargar buques cargueros o camiones.
Para transportar material por terreno inclinado.
FAJAS TRANSPORTADORAS PARA CONSTRUCCIÓN:
Este tipo de tecnología está especialmente diseñada para transportar elementos como
arcilla, arena, caliza, concreto o bloques de encofrados desde un punto de carga hasta
cualquier otro lugar donde pueda ser empleado sin el uso de equipos adicionales.
“En el caso del concreto, se requiere una alimentación continua de mezcla a la cinta
transportadora y proveer movimiento al punto de descarga durante la colocación del
material, de manera que pueda ser colocado sin operaciones manuales adicionales,
argumentó Gonzales.
En ese sentido, estos equipos son excelentes para el transporte de RCC (roller
compacted concrete) desde la planta de mezclado hasta el lugar de destino, eliminando el
problema de contaminación de la superficie producida por los camiones durante la
colocación.
FACTIBILIDAD
La factibilidad del empleo de una faja transportadora de concreto para un proyecto
particular, estará determinada por la inversión involucrada y por el costo de utilización del
equipo.
“Generalmente, el costo de usar cintas transportadoras se clasifica por el montaje y
mantenimiento de la tecnología misma y la operación.
El costo de este último resulta favorecido debido a que los transportadores permiten la
colocación de concreto en forma continua, lo que no ocurre en una operación de vaciado
tradicional donde se utiliza una grúa y el balde.
“Los costos de montaje del equipo son independientes del volumen de concreto a colocar.
Fundamentalmente están determinados por el tipo de transportador y la distancia a que
debe ser movilizado dicho material”, agregó el representante de Sandvik Perú.
El costo de mantenimiento es predominantemente el gasto de mantener limpio el equipo y
libre de acumulaciones de concreto. Se puede decir que es mínimo. La necesidad del
reemplazo de sellos y piezas de forma en los puntos de transferencia depende del
volumen de la mezcla colocada y del poder de abrasión del concreto.
La inversión requerida para un transportador está determinada por la capacidad de
producción deseada y la distancia con que debe operar. Grandes proyectos pueden
justificar el montaje de una cinta transportadora de concreto desde la planta de mezclado
hasta el lugar de colocación, en cualquier lugar de la obra. La disponibilidad de grúas para
otros propósitos (movimiento de encofrados, armaduras, etc.), combinada con la gran
capacidad de colocación de concreto de las cintas transportadoras, puede acelerar el
avance de una construcción.
SISTEMAS DE CINTAS TRANSPORTADORAS
Los sistemas de cintas transportadoras se emplean cuando los materiales deben ser
desplazados en cantidades relativamente grandes entre posiciones específicas de un
rutado fijo. La mayoría de estos sistemas son impulsados mecánicamente, incluso
algunos emplean la gravedad para trasladar la carga entre puntos de diferente altura.
Ambos sistemas comparten los siguientes atributos:
Son generalmente mecanizados y a veces automatizados.
Ocupan posiciones fijas, estableciendo las rutas.
Pueden estar montados sobre el suelo o suspendidos del techo.
Casi siempre están limitados a un flujo unidireccional de materiales.
Generalmente mueven cargas discretas, aunque algunos están preparados para
cargas voluminosas o continuas.
Pueden emplearse sólo para transporte o para movilización más almacenamiento
automático de elementos.
“Una característica común a las cintas transportadoras es que el mecanismo de avance
está construido sobre el mismo camino de la cinta. Los elementos transportadores
individuales (si se usan carritos u otros receptáculos) no son impulsados individualmente”,
precisó Gonzales.
CARACTERÍSTICAS
De acuerdo al tipo de industria, proceso o material a transportar, las fajas transportadoras
pueden ser planas o acanaladas y, preferiblemente, deberán emplear un sistema de
control y soluciones que le ayuden a captar o reducir el polvo para evitar la
contaminación.
TIPOS DE CINTAS:
CINTAS CON RODILLOS:
Es una forma muy común de cinta. El camino consiste en una serie de tubos
(rodillos) perpendiculares a la dirección de avance. Los rodillos están contenidos
en un armazón fijo que eleva la cinta del suelo desde varios decímetros a algo
más de un metro. Los pallets planos o bandejas portando la carga unitaria son
desplazados a medida que giran los rodillos. Las cintas con rodillos pueden ser
impulsadas mecánicamente o gravitatorias. Los sistemas de tipo gravitatorio se
disponen de tal modo que el camino desciende una pendiente suficiente para
superar la fricción de los rodillos. “Pueden ser usadas para el reparto de cargas
durante las operaciones de procesado hacia y desde el lugar de almacenamiento
y aplicaciones de distribución. Los sistemas de cintas automatizadas son también
útiles para operaciones de clasificación y combinado”, indicó el representante de
Tecnifajas.
CINTAS CON RUEDAS:
Operativamente son similares a los rodillos, sin embargo en lugar de estos
elementos poseen pequeñas ruedas como las de los patines y que están
montadas sobre ejes rotatorios conectados al armazón. Se emplean para
desplazar el pallet, bandeja, u otro contenedor a lo largo de la ruta. Las
aplicaciones de este tipo de cintas son similares a las de los rodillos, excepto que
las cargas deben ser en general más ligeras al estar los contactos entre carga y
cinta mucho más concentrados.
CINTAS PLANAS
Están disponibles en dos formatos comunes: cintas planas para pallets, piezas o
incluso ciertos tipos de materiales en masa; y cintas huecas para materiales en
masa. Los materiales se sitúan en la superficie de la cinta y viajan a lo largo del
recorrido de la misma. La cinta forma un lazo continuo de manera que una mitad
de su longitud puede emplearse para el reparto del material y la otra mitad para el
retorno (generalmente vacío). La cinta se soporta con un armazón con rodillos u
otros soportes espaciados entre sí varios decímetros. A cada extremo de la cinta
están los rodillos motores (poleas) que la impulsan.
CINTAS CON CADENAS
Están formadas por lazos de cadena sin fin en una configuración arriba-abajo
alrededor de ruedas dentadas motorizadas, en los extremos del camino. Puede
haber una o más cadenas operando en paralelo para formar la cinta. Las cadenas
viajan a lo largo de canales que le proporcionan soporte para las secciones
flexibles. También pueden desplazarse por ellas, usando rodillos. Las cargas
generalmente se montan sobre los lazos.
MANTENIMIENTO:
Es importante realizar un mantenimiento preventivo de las distintas partes móviles de
manera que se eviten disfunciones. También se debe prestar especial atención al
desgaste que la fajas pueda ir sufriendo, así como al estado de sus cantos. “La adecuada
implementación de las bandas no solo significará que se está usando el mejor método
para movilizar material entre los diferentes procesos, sino que ello le permitirá el
transporte continuo de grandes volúmenes de los productos de forma rápida, eficiente y
fiable”,
También indicó que la vida útil del conjunto depende, por un lado, de las características
físicas del material transportado -como la abrasividad del mismo- y, por otro, “de las
características mecánicas de la instalación como el rozamiento de las distintas partes
móviles de la estructura con la faja o la propia forma que la estructura presente”.
EVOLUCIÓN:
En los últimos años estos productos han mostrado cierta evolución, pues han habido
muchas mejoras en cuanto a la capacidad y covers de carga -para soportar materiales
más exigentes-. “También se han presentado cambios en la manufactura de las fajas, las
cuales hacen que sea posible fabricarlas de mayor resistencia y menor peso”
a través de los estudios se han obtenido bandas transportadoras con características cada
vez más fiables, “las cuales permiten aumentar y prolongar el rendimiento de este tipo de
instalaciones”.
ACCIDENTABILIDAD:
El análisis de los accidentes en las cintas transportadoras pone de manifiesto que se trata
de aparatos que producen pocos siniestros, lo que se puede atribuir a la escasa presencia
de operarios a pie de máquina y a la reducida tasa de manipulación en las mismas.
“Cuando ocurren estos hechos, una gran mayoría merece la calificación de graves,
dejando incapacidades laborales permanentes”
Isla señaló que la mayoría de estos hechos “se producen por la manipulación directa de
los operarios sobre partes de las cintas, cuando aquellos intentan solucionar alguna
anomalía (atascos, derrames, deslizamientos, etc.) mientras está en marcha el equipo”.
ACCIDENTES MÁS COMUNES:
Caída de personas desde la cinta.
Suelen ocurrir al realizar operaciones de mantenimiento, que incluyen recorridos
para inspección, engrase o sustitución de rodillos, y cuando se debe acceder a los
mecanismos de accionamiento que generalmente se sitúan en “cabeza”. En
algunos casos, las cintas discurren por encima de las propias instalaciones bien
sea en posición inclinada o plana. Por ello, en los casos de caída de personas, las
lesiones producidas se ven agravadas por las consecuencias de las propias
máquinas, o equipos sobre los que se precipita el individuo.
Sobre la cinta.
El accidente sobreviene cuando la persona se precipita sobre una cinta que sale
de un foso o se encuentra en una zanja por debajo del suelo, o cuando por una
pérdida de equilibrio, la persona que intenta cruzar por sobre la cinta, pisa la
misma estando ésta en marcha.
Caída de materiales transportados.
Los derrames en el recorrido de la cinta se deben, por lo general, a una excesiva
inclinación de la cinta; una excesiva o irregular carga de la cinta; un ancho
inadecuado de la banda; falta de tensión de la banda; adherencias de material
húmedo o mojado a la banda; falta de potencia del motor; roturas en la banda
transportadora, etc. Debe prevenirse la caída de parte del material transportado
sobre zonas de trabajo o de paso de vehículos o personas, puesto que la caída
de fragmentos gruesos puede generar lesiones graves ante un impacto directo,
mientras que las de partículas finas da lugar a acumulaciones en el piso, que en
el mejor de los casos presenta sensación de suciedad y puede provocar caídas
del personal por resbalones.
Inhalación de polvo.
En ocasiones los materiales transportados tienen un alto contenido de polvo, por
lo que, tanto en la zona de recepción como en la de vertido -esto es cuando el
material “está en el aire”-, se producen fuertes emisiones de polvo que pasan al
ambiente. Igualmente ocurre durante el recorrido de la cinta, si está expuesta a la
acción del viento.
FAJAS TRANSPORTADORAS EN LA MINERIA:
Sirven para transportar el mineral a diferentes partes de la sección en forma cómoda,
limpia, económica y rápida.
Las fajas son reforzadas y revestidas con caucho, para aguantar tensiones y resistir al
fuerte desgaste superficial debido al rozamiento con los diferentes polines y por el mismo
paso de los minerales:
Por lo que, en nuestra planta se cuentan con fajas de 15" ancho x 3/8" de espesor, las
que se hallan formadas por 3 capas de lona acosada entre sí por jebe para formar un solo
cuerpo.
COMPONENTES DE LAS FAJAS TRANSPORTADORAS:
Las fajas propiamente dichas y sus respectivas grampas.
Las poleas, que tienen la misión de sostener a la faja en sus extremos, tenemos 2 tipos:
Polea motriz o de cabeza: Que lleva acoplado el motor que la mueve
Polea zaguera o tensora: Es similar a la cabeza, no lleva motor, generalmente
es la parte que recibe al mineral.
LOS POLIONES: Sostiene las fajas entre las poleas como: poliones de carga, poliones de retorno y
poliones de guía.
Pendientes de las inclinadas
Se mantiene por debajo de ciertos valores críticos, para que así el mineral
se transporte sin resbalar. Los ángulos de inclinación en nuestro caso oscilan entre 15° a
20°
VELOCIDAD DE LAS FAJAS:Funcionan normalmente a velocidades constantes. El procedimiento usual
de movimiento consiste en un dispositivo de mando eléctrico, su marcha comienza
cuando el operador pulsa un botón respectivo.
TIPOS DE FAJAS TRANSPORTADORAS:
FAJAS PLANAS:
Estas fajas trabajan como su nombre lo indica, en forma plana.
FAJAS ACANALADAS:
Estas fajas trabajan con sus bordes inclinados. Comparando estos dos tipos de fajas, la
fajas acanaladas tienen mayor capacidad que las fajas planas para un mismo ancho y
velocidad. Las fajas acanaladas presentan un inconveniente por que sus bordes de la
correa estarán sujetos a una mayor tensión, en relación a la parte media debido a la
inclinación de los bordes.
Fajas transportadoras para uso ligero Fajas transportadoras para uso pesado
DESCRIPCIÓN DE FAJAS TRANSPORTADORAS:
Las fajas transportadoras en principio, es sencilla, constando de los siguientes
Elementos:
1.- Grupo o cabeza motriz de accionamiento, cuyo tambor imprime el movimiento a la
banda.
2.- Cabeza o estación de retorno y tensado.
3.- Rodillos superiores de soporte de la banda.
4.- Rodillos inferiores.
5.- Banda.
6.- Bastidor soporte de los rodillos.
7.- Zona de carga
MODELOS DE FAJAS TRANSPORTADORAS PARA USO PESADO:
FAJA DE CHEVRONES:
Están diseñadas para aplicaciones de excesiva inclinación (30° ó 40°), aplicaciones: para
productos empaquetados o materiales que superan los 80 mm. Hechas con correas
grabadas, nervadas de perfil bajo o nervadas de perfil alto .
FAJA TRANSPORTADORA PSR:
El modelo PSR está diseñada a medida para cada
aplicación, con el fin de asegurar mínimas detenciones
operacionales y máxima transportabilidad. Las correas
de caucho de máxima calidad de Fenner Dunlop PSR,
están diseñadas para aplicaciones de trabajo pesado,
garantizando una vida útil de muchos años de servicio.
FAJAS TUBULARES:
El material a granel viaja cerrado, por lo que las emisiones de polvo se reducen a un
mínimo durante el transporte. La correa está también cerrada en el lado de retorno, lo que
evita la acumulación de material por debajo del transportador. Capaz de realiza curvas
verticales y horizontales de un radio pequeño.
ROCKMASTER:
Es la correa confiable y económica más adecuada para aplicaciones menos exigentes,
tales como transporte de áridos y gravilla. RockMaster tiene una amplia gama de
espesores de correa y se estirará menos de un 2% a tensión operacional completa.
USFLEX / NOVAFLEX:
Las Correas Transportadoras USFLEX / NOVAFLEX tienen una resistencia a la ruptura
longitudinal y resistencia al impacto de más de tres veces que las correas de capas
múltiples de características equivalentes, debido a nuestra única fabricación de fibras
longitudinales rectas.
Las fajas transportadoras ofrecen muchas ventajas en varios ámbitos diferentes. Son
consideradas como un sistema que minimiza el trabajo y que permite que grandes
volúmenes sean movidos rápidamente a través de procesos embarcando o recibiendo
volúmenes altos.
FAJA TRANSPORTADORA MODELO SANITARIA:
Características Generales: Construcción de estructura, soportes y tablero eléctrico en acero inoxidable
calidad 304.
Sistema de transmisión, cadena
Control eléctrico a través de interruptor on/off
Variador de velocidad.
Reductor de velocidad
Cable de Fuerza Vulcanizado
4 Rodillos de gran resistencia.
4 Ruedas con freno.
Chumaceras
Sistema de transmisión, cadena y Sprocket.
FAJA TRANSPORTADORA MODELO AGROINDUSTRIA:
Características Generales: Faja ligera con ancho de banda 18″
Suministro de Moto reductor, Tensión Para monga 550V
Sistema de transmisión, cadena y sprocket
Longitud de Faja 10 m
Pendiente de 19º
Estructura de montaje ligera
Limpieza mecánica basado en la norma SSPC – SP3,
con escobillas rotativas, esmeril, etc.
Pintura epoxica con 10 mils de espesor en seco.
VENTAJAS DE FAJAS TRANSPORTES:
Permiten el transporte de materiales a gran distancia
Se adaptan a todo terreno
Tienen una gran capacidad de transporte
Facilidad y rapidez para el montaje
Permiten transportar un gran variedad de materiales
Es posible la carga y la descarga en cualquier punto del trazado
Se puede desplazar
No altera el producto transportado
Aumenta la cantidad de producción
Ausencia de articulaciones de rápido desgaste
DESVENTAJAS DE FAJAS TRANSPORTES:
Dependen de motores. El depender de motores significa que si no hay electricidad aria difícil su funcionamiento.
En cuanto a su huso humano, resultaría solo un lujo.
CONCLUSIONES:
Este sistema de transporte por su eficiencia es uno de los pilares de la industria
por mucho de los factores que hemos mencionado lo cual hizo que muchos
procesos productivos mejoraran.
Las fajas transportadoras han aportado una gran parte en el desarrollo de la
industria de mediana y a gran escala.
Este tipo de maquinaria también ha hecho que la industria cree productos con una
mayor calidad y a un corto periodo de tiempo.
Las fajas de transportadores han reducido los costos de producción en la industria.
REFERENCIAS:
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dossat-2000, 383 p.
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MIRAVETE DE MARCOS, Antonio. LARRODÉ, Emílio. CASTEJÓN, Luis.
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