título autores mezclas asfÁlticas tibias elaboradas con distintos aditivos. ensayos de...
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TítuloAutores
MEZCLAS ASFÁLTICAS MEZCLAS ASFÁLTICAS TIBIAS ELABORADAS TIBIAS ELABORADAS
CON DISTINTOS CON DISTINTOS ADITIVOS. ENSAYOS DE ADITIVOS. ENSAYOS DE
LABORATORIO, LABORATORIO, CONTROL DE PLANTA Y CONTROL DE PLANTA Y
PUESTA EN OBRAPUESTA EN OBRA
Lisandro DaguerreLisandro DaguerreDiego Larsen Diego Larsen
Leonardo FerrínLeonardo FerrínLaPIVLaPIV
Universidad Nacional de La PlataUniversidad Nacional de La PlataLa Plata, ArgentinaLa Plata, Argentina
Marcela Balige Marcela Balige Alejandro BerardoAlejandro Berardo
Leonardo GuloLeonardo GuloYPF SA – AT&D AsfaltosYPF SA – AT&D AsfaltosBuenos Aires, ArgentinaBuenos Aires, Argentina
INTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓN
Estudios de laboratorio a nivel ligante y Estudios de laboratorio a nivel ligante y mezclas asfálticasmezclas asfálticas
1.1. ligantes convencional tipo CA-30ligantes convencional tipo CA-30
2.2. ligantes con incorporación de aditivo tipo ligantes con incorporación de aditivo tipo “cera”“cera”
3.3. ligantes con incorporación de aditivo tipo ligantes con incorporación de aditivo tipo “tensoactivos”“tensoactivos”
Tramos experimentalesTramos experimentalesControl de PlantaControl de PlantaPuesta en ObraPuesta en Obra
Mezcla Asfáltica Mezcla Asfáltica elaborada a partir elaborada a partir
de un ligante de un ligante convencional y con convencional y con aditivo tipo “cera” aditivo tipo “cera”
ESTUDIOS DE LABORATORIOESTUDIOS DE LABORATORIO
Perfil de viscosidad de ligantes Perfil de viscosidad de ligantes asfálticosasfálticos
ESTUDIOS DE LABORATORIOESTUDIOS DE LABORATORIO
Caracterización de los materialesCaracterización de los materiales
Verificación de las proporciones en la mezclaVerificación de las proporciones en la mezcla
Compactabilidad de Mezcla AsfálticaCompactabilidad de Mezcla Asfáltica
ESTUDIOS DE LABORATORIOESTUDIOS DE LABORATORIO
Compactabilidad Mezclas AsfálticasCompactabilidad Mezclas Asfálticas
Metodología MarshallMetodología Marshall
ESTUDIOS DE LABORATORIOESTUDIOS DE LABORATORIO
Compactabilidad Mezclas AsfálticasCompactabilidad Mezclas Asfálticas
Metodología SUPERPAVEMetodología SUPERPAVE
TRAMOS EXPERIMENTALESTRAMOS EXPERIMENTALES
Ubicación del tramo: Buenos Aires - ArgentinaUbicación del tramo: Buenos Aires - Argentina
Tipos de Mezclas Asfálticas y Temperaturas de Trabajo Tipos de Mezclas Asfálticas y Temperaturas de Trabajo
MezclaTemperatura [ºC]
Elaboración Extendido
CAC D20 c/ CA30 155-165 115-130
CAC D20 c/ CA30 Tibio 140-155 100-115
TRAMOS EXPERIMENTALESTRAMOS EXPERIMENTALES
Planta de elaboración de mezclas Planta de elaboración de mezclas asfálticasasfálticas
Verificaciones sobre ElaboraciónVerificaciones sobre Elaboración
Relevamientos en PlantaRelevamientos en Planta
Control visualControl visual
Medición de emisionesMedición de emisiones
Medición de temperaturasMedición de temperaturas
Tomas de muestra sobre camiónTomas de muestra sobre camión
Control de producciónControl de producción
TRAMOS EXPERIMENTALESTRAMOS EXPERIMENTALES
Planta de elaboración de mezclas Planta de elaboración de mezclas asfálticasasfálticas
Emisión de gasesEmisión de gases
Reducción entre 12% y 40% en COReducción entre 12% y 40% en CO22
El SOEl SO22 tuvo concentraciones por debajo de los valores tuvo concentraciones por debajo de los valores
mediblesmedibles
TRAMOS EXPERIMENTALESTRAMOS EXPERIMENTALES
Planta de elaboración de mezclas Planta de elaboración de mezclas asfálticasasfálticas
Medición de Emisión de gasesMedición de Emisión de gases
ConvencionalConvencional TibioTibio
TRAMOS EXPERIMENTALESTRAMOS EXPERIMENTALES
Planta de elaboración de mezclas Planta de elaboración de mezclas asfálticasasfálticas
Medición de temperaturas de elaboración y muestreoMedición de temperaturas de elaboración y muestreo
TRAMOS EXPERIMENTALESTRAMOS EXPERIMENTALES
Relevamiento en el Frente de ObraRelevamiento en el Frente de Obra
Limpieza de superficie a pavimentarLimpieza de superficie a pavimentar
Estado del riego de adherenciaEstado del riego de adherencia
Desarrollo de tareas durante extensión y compactaciónDesarrollo de tareas durante extensión y compactación
Medición de temperaturasMedición de temperaturas
Medición de evolución de la densidad con nucleodensímetroMedición de evolución de la densidad con nucleodensímetro
Corroboración de los valores de densidad - testigosCorroboración de los valores de densidad - testigos
TRAMOS EXPERIMENTALESTRAMOS EXPERIMENTALES
Relevamiento en el Frente de ObraRelevamiento en el Frente de Obra
Desarrollo de tareas durante extensión y colocaciónDesarrollo de tareas durante extensión y colocación
TRAMOS EXPERIMENTALESTRAMOS EXPERIMENTALES
Relevamiento en el Frente de ObraRelevamiento en el Frente de Obra
Compactación de la mezcla asfálticaCompactación de la mezcla asfáltica
TRAMOS EXPERIMENTALESTRAMOS EXPERIMENTALES
Relevamiento en el Frente de ObraRelevamiento en el Frente de Obra
Medición de evolución de la densidad con nucleodensímetroMedición de evolución de la densidad con nucleodensímetro
TRAMOS EXPERIMENTALESTRAMOS EXPERIMENTALES
Estudios complementarios en laboratorio Estudios complementarios en laboratorio sobre muestras extraídas de obrasobre muestras extraídas de obra
Lavados controlados y estudios reológicos de liganteLavados controlados y estudios reológicos de ligante
Parámetros mecánicos y volumétricos MarshallParámetros mecánicos y volumétricos Marshall
Susceptibilidad frente a la presencia de aguaSusceptibilidad frente a la presencia de agua
Módulo de rigidezMódulo de rigidez
Resistencia frente a deformaciones permanentes WTTResistencia frente a deformaciones permanentes WTT
Mezcla asfáltica al momento de la colocaciónMezcla asfáltica al momento de la colocación
ConclusionesConclusiones
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PMR
El perfil de viscosidades del ligante con aditivo tipo “cera” se diferencia del El perfil de viscosidades del ligante con aditivo tipo “cera” se diferencia del asfalto original de base, básicamente en el rango de altas temperaturas asfalto original de base, básicamente en el rango de altas temperaturas donde los menores valores de viscosidad permiten mejorar la trabajabilidad donde los menores valores de viscosidad permiten mejorar la trabajabilidad de la mezcla asfáltica. de la mezcla asfáltica.
El ligante con aditivo tipo “tensoactivo” posee un perfil de viscosidades que El ligante con aditivo tipo “tensoactivo” posee un perfil de viscosidades que se asemeja al del asfalto original, pero se logra una mejor trabajabilidad en la se asemeja al del asfalto original, pero se logra una mejor trabajabilidad en la mezcla debido a una disminución de la tensión superficial (cambio del ángulo mezcla debido a una disminución de la tensión superficial (cambio del ángulo de contacto) entre el ligante utilizado y los agregados.de contacto) entre el ligante utilizado y los agregados.
En los tramos experimentales se logró una disminución de al menos 20°C En los tramos experimentales se logró una disminución de al menos 20°C durante la elaboración, extendido y compactación de la mezcla asfáltica durante la elaboración, extendido y compactación de la mezcla asfáltica “tibia” con respecto a la mezcla convencional.“tibia” con respecto a la mezcla convencional.
ConclusionesConclusiones
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Similares comportamientos tanto en parámetros mecánicos como Similares comportamientos tanto en parámetros mecánicos como volumétricos. Buen desempeño frente a deformaciones permanentes a volumétricos. Buen desempeño frente a deformaciones permanentes a elevadas temperaturas. La rigidez evaluada mediante la medición del elevadas temperaturas. La rigidez evaluada mediante la medición del Stiffness, se encuentra en el mismo orden de magnitud para ambas mezclas Stiffness, se encuentra en el mismo orden de magnitud para ambas mezclas asfálticas.asfálticas.
Se verificó una disminución de las emisiones de gases mediante las Se verificó una disminución de las emisiones de gases mediante las mediciones realizadas sobre la mezcla “tibia” respecto de la convencional.mediciones realizadas sobre la mezcla “tibia” respecto de la convencional.
La evolución de la densificación en ambas mezclas asfálticas medidas a La evolución de la densificación en ambas mezclas asfálticas medidas a través del núcleo densímetro, mostró incrementos comparables entre ambas, través del núcleo densímetro, mostró incrementos comparables entre ambas, lo cual verifica la disminución eficiente en las temperaturas de trabajo. lo cual verifica la disminución eficiente en las temperaturas de trabajo. Se está programando la realización de nuevos tramos experimentales que Se está programando la realización de nuevos tramos experimentales que involucran la utilización de ligante asfáltico con aditivo tipo “tensoactivo”. Se involucran la utilización de ligante asfáltico con aditivo tipo “tensoactivo”. Se espera obtener un comportamiento satisfactorio dado los resultados espera obtener un comportamiento satisfactorio dado los resultados obtenidos inicialmente en laboratorio.obtenidos inicialmente en laboratorio.
Nuevamente mencionamos que el uso de la metodología Marshall para la Nuevamente mencionamos que el uso de la metodología Marshall para la mezcla con ligante con incorporación de aditivo tensoactivo se realizó a mezcla con ligante con incorporación de aditivo tensoactivo se realizó a modo de demostrar lo anteriormente supuesto.modo de demostrar lo anteriormente supuesto.
MUCHAS GRACIASMUCHAS GRACIAS
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