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La Razón | Lunes 07.05.2018
Tecnología I N F OG R AF Í A
LOGOTIPO Proveniente de la palabra náhuatl Zacua, que significa ave (Psarocolius Montezuma). En el logotipo de la compañía aparece un ave estilizada que representa a la zacua.
Psarocolius montezuma La zacua mayor, especie también conocida como conoto de Moctezu-ma, fue el ave en la que se basaron para nombrar la marca.
Frenos ABS
RegenerativosSistema de frenado:
circuito hidráulico.Discos delanteros de 210 mm de diámetro
Discos traseros de 160 mm de diámetro.
UN AUTO URBANO Un auto pensado para la Ciudad de México, para el desarrollo de movilidad sustentable, tiene un sistema de recarga universal con el cual puede tener una autonomía de 160 kilómetros.
Batería Es un tipo Lithium LiFePO4: batería recargable, concreta-mente una batería de ion-litio con un cátodo de fosfato de hierro-litio.
Parabrisas Estructura cóncava de vidrio reforzado.
Carrocería De copolímero
termoformado.
Puebla
Cargador Por este conducto se conectará a las centrales de carga.
Rines Con una
aleación de aluminio y un
diámetro de 15 pulgadas.
FrontalTrasera
Tiempo de carga Ocho horas requiere
el auto para pasar del 0% al 100%.
Peso Equilibra el auto,
generando un punto de estabilidad.
Transmisión Tracción delantera
con un cambio de velocidades a
D/N/R
Motor Eléctrico de bajo consumo y con
capacidad de ahorro energético; la potencia máxima
es de 34 Kw
Sensor de revoluciones para ruedas delanteras
Unidad electrónica de control para ABS
Cilindro maestro
Piloto ABS
Suspensón Ruedas inde-pendientes tipo McPherson con horquillas inferiores y amortiguador vertical.
SISTEMA DE FRENOS Frenado regenerativo y de circuito hidráulico, que realiza un alto suave y seguro.
GRÁFICA Comparativo en kilometrajes que cada auto eléctrico recorre.
DETALLES DEL AUTO Tiene capacidad y suficiente autonomía de desplazamiento, equilibrio y ahorro de enérgia.
500 Millones de pesos en inversión destina la empresa hasta 2020
100 Unidades se han producido en 2017
200 Unidades se pretende
producir para 2018
Académico del
IPN convierte un auto común, un Sentra mode-lo 2002 en eléctrico. Gra-cias a su iniciativa, gasta 4 pesos en el mismo trayecto
de 25 kilómetros, a una velocidad promedio de
80 kilómetros por hora.
CENTRO DE CARGA
Convierte la corriente alterna en energía continua, para así
poder cargar la batería.
Tesla Model S
Tesla Model 3
Nissan Leaf
Chevrolet Spark EV
Renault Twizy
BMW I
Zacua
539
345
300
160
160
132
100
Chevrolet Bolt 383km por carga.
Carga en contactos de 120 V
Renault Twizy Carga en 3.5 horas 100 km en ciclo urbano
1.30m 1.30m
1.40m
Tesla S 500 km antes de la carga. 100 km en 2.7 seg.
Nissan Leaf Bateria de litio de
30 kWh 200 km.
Tesla Modelo 3 Buen equipamiento. Más pequeño que el Tesla S.
BMW i3 Motor de dos
cilindros; 95% del
vehículo se recicla.
OTROS AUTOS ELÉCTRICOS EN MÉXICO
La industria automotriz ha tomado iniciativas en el campo de vehículos eléctricos en México,
aportando una amplia variedad.
Peso 685 kg
México
UBICACIÓN DE LA PLANTA La fabrica del nuevo automovil eléctrico, se localiza en el estado de Puebla; laborarán sólo 35 mujeres.
Cargador Se va a utilizar este tipo de aparatos como estaciones para recargar la bate-ria de tu auto.
Medidas
Parque Industrial
Puebla 2000
SE PRODUCE EN PUEBLA
Zacua, primer automóvil mexicano 100 % eléctrico
Gráficos Roberto Alvarez, Norberto Carrasco y Arturo Ramírez
LA EMPRESA SITUADA en el parque Puebla 2000 producirá los modelos M1 y M2. Zacua es una división de la firma COPEMSA (operadora de estacionamien-
tos en México), que se alió con Dynamic Technological Alliance, y con la firma francesa Chatenet para lanzar los modelos en el país. El concepto del auto, gira
en torno a la movilidad y la reducción de la contaminación.
Carretera con energía para coches eléctricos. El proyecto eRoad Arland cubre dos kilómetros de carretera en Estocolmo y genera la autono-
mía de los vehículos eléctricos sin afectar el medio ambiente.
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