T H E w O R L D w I D E L I F T E R

08No.

w w w . l i s m a n . n l

Lismannews es una edición de Lisman Vorkheftrucks BV

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DespeDiDa De theo roZenBergTheo Rozenberg empezó a trabajar en Lisman Vorkheftrucks en 1978. En junio de 2009 se jubila anticipadamente.

maiLing a meDiDaAhora nos anunciamos lo menos posible en los medios de comunicación tradicionales porque hemos decidido imprimir nuestra propia publicidad para mantenerle mejor informado de las ofertas y desarrollos más recientes.

Mensaje de la dirección…

gracias a su ÉXito, prorrogamos La campaÑa DeL coche De peDaLesEn febrero de este año, en Lisman iniciamos una campaña por la que regalábamos un coche de pedales Mammoet por cada pedido de máquinas de como mínimo 10.000 euros.

E M A Y O ‘ 0 9

04 Lisman respaLDa Las oBras BenÉficasTal y como sabe, Lisman apoya anualmente dos obras benéficas. El año pasado donamos 10.000 euros a Child at Venture y otros 10.000 euros a Manege zonder Drempels.

Lisman news

El 2009 ha empezado con una situación económica difícil. La crisis del crédito también está repercutiendo en el comercio mayorista internacional de carretillas elevadoras. Nuestro mercado ha cambiado en poco tiempo de ser un mercado de venta a convertirse en uno de compra. Como líder europeo de mercado, en Lisman continuamos aplicando una política de compra selectiva pero a la vez leal. Tanto en tiempos de abundancia como de caren-cia, seguimos estando a disposición de nuestros socios que nos suministran

interesantes medios de transporte interno de segunda mano. Además la situación económica actual nos ofrece, sin duda, oportunidades a la hora de comprar. Al mismo tiempo, la crisis también exige reajustes en las ventas. Dadas las oscilaciones entre la oferta y la demanda, estos últimos meses hemos ajustado a la baja el nivel de precios de nuestras existencias. Lo que no va a cambiar es nuestro enfoque a la calidad ni la dedicación que prestamos a nuestras relaciones profesionales. Como siempre, disponemos de un magnifico surtido de máquinas, puestas a punto con el mayor esmero. Esta sigue siendo nuestra estrategia, ya que estamos convencidos de que, cuando las circunstancias económicas son adversas, la buena calidad y las buenas relaciones pueden marcar la diferencia. ¡Le esperamos en IJsselstein! La Dirección

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coche De peDaLes mammoetEn Lisman nos hemos hecho con toda una reputación a la hora de estimular las compras. Cuando cumplimos cuarenta años como empresa, en el 2007, regalamos a nuestros clientes por cada pedido superior a 4000 euros la famosa carretilla a pedales: un artículo de coleccionista que obtuvo una gran respuesta. Cuando este año iniciamos una nueva campaña, se nos presentó el reto de hacer una vez más una oferta muy atractiva. El ganador resultó ser el coche de pedales Mammoet. No se trata de un coche cualqui-era, sino de un producto de gran calidad fabricado en nuestro país. El coche de pedales Mammoet simboliza la calidad y la solidez, cualidades vinculadas al transporte interno. Este coche de pedales, de cuarenta kilos de peso, tiene un formato algo menos manejable que nuestra réplica de la carretilla elevadora, pero, en la práctica, siempre queda un hueco en el camión.

hasta Que se agoten Las eXistencias…Nuestros coches de pedales han llegado rápidamente a los hogares de nuestros clientes y a sus niños. Como ha tenido esta gran respuesta, en abril hemos pedido una partida adicional. Todavía está a tiempo de beneficiarse de esta oferta. Por cada pedido de máquinas de como mínimo 10.000 euros, le regalamos un magnifico coche a pedales Mammoet. Ahora bien, esta oferta solo tendrá validez hasta agotar las existencias (todavía nos quedan algunas decenas). ¡Así que dese prisa!

Quien tiene, retieneA través de las ferias y de los buenos clientes hemos ido reuniendo una gran cantidad de valiosa información. Todos los folletos y demás documentos con especificaciones técnicas de todas las marcas de máquinas con las que hemos negociado en algún momento, están guardados en la biblioteca Lisman. Toda la información está clasificada con gran esmero. En un caso dado podemos remitirnos fácilmente a los documentos para consultar, por ejemplo, el tipo de motor usado o las medidas exactas de una máquina. Esta biblioteca resulta muy práctica para nuestros equipos de compras y ventas y para los departamentos de Técnica y Logística.

memoria De eLefante También nuestros trabajadores tienen todo un tesoro en información guardado en la memoria, en su “disco duro” personal. Como por ejemplo Jos y Anton Lisman, que juntos suman casi ochenta años de experiencia en este sector. Muchos otros miembros del equipo comercial de Lisman también llevan años en el sector de las carretillas elevadoras. Por tanto, no dude en ponerse en contacto con nosotros si tiene preguntas sobre alguna máquina. A menudo, tenemos la respuesta lista. Y si no la tenemos, la buscamos en un momento en nuestra biblioteca.

Saber es poder. Esto también se puede aplicar al mayorista en medios de transporte interno. Aunque cada vez es más fácil encontrar información en Internet sobre las

máquinas, esta información hace referencia, sobre todo, a los nuevos medios. Las especificaciones técnicas de las máquinas usadas que ya no se fabrican son bastante

más difíciles de encontrar. Por eso, en Lisman empezamos hace ya cuarenta años a recopilar documentación para nuestra biblioteca.

En febrero de este año, en Lisman iniciamos una campaña por la que regalábamos un coche de pedales Mammoet por cada pedido de máquinas de como mínimo 10.000 euros. ¡Menudo éxito! La campaña ha tenido una respuesta tal que hemos decidido prorrogarla.

gracias a su ÉXito, prorrogamos la campaña del coche de pedales

Entonces lo buscamos en La BiBLioteca Lisman

Naut Lisman, la cuarta generación en un coche de pedales Mammoet

Una pequeña muestra de nuestra biblioteca en Lisman

proDuctos

carretiLLas eLeVaDoras De horQuiLLas

Desde pequeñas hasta súper grandes (capacidad de elevación de 500 kilos hasta 60 toneladas). Térmicas (gasolina/LPG y gasóleo) o eléctricas. Todas las marcas de renombre, tanto europeas como japonesas. Y siempre con la garantía de calidad Lisman.

eQuipos para aLmacÉn

Todo tipo de máquinas de almacén: transpaletas, apiladores, preparadores de pedidos, recoge-pedidos, carretillas retráctiles y apiladores de almacén.

carretiLLas toDoterreno

Carretillas todoterreno dos por cuatro o cuatro por cuatro. Implementadas con mastil. Indicadas para la industria y la agricultura.

manipuLaDoras teLescÓpicas

Carretillas elevadoras telescopicas voltadoras o fijas. Todoterreno dos por cuatro o cuatro por cuatro.

pLataformas aereas

Plataformas elevadoras telescópicas y articuladas. Eléctricas, a gasóleo o bi-fuel. Con tracción y accionamiento en 2 o 4 ruedas.

pLataformas aereas De tiJeras

Mesas elevadoras de tijera para elevación de personas. Con tracción eléctrica, diesel o bi-fuel y con tracción en 2 ó 4 ruedas. Con o sin patas estabilizadoras.

eQuipos para manipuLaciÓn De conteneDoresMáquinas con mástiles y plumas telescópicas, apropiadas para la manipulación de contenedores llenos y vacíos.

carretiLLas De carga LateraL

Estas carretillas pueden agarrar una carga desde el lateral y transportarlas sobre su propia base. Se puede obtener en el modelo a gasoil, LPG y eléctrico, así como en máquina con dos o cuatro direcciones. Capacidad desde 1.000 hasta 10.000 kg.

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Nuevos muelles de descarga

toDo un reto LogÍsticoEs evidente que este trayecto exige mucho movimiento interno. Los trabajadores deben conducir la mayoría de las máquinas para que puedan pasar por la “línea de producción de Lisman”. Como en muchos casos son máquinas de combustión, los gases de escape deben ser evacuados de las instalaciones. Además cada vez recibimos más máquinas de segunda mano. Por tanto, debemos descargar a gran velocidad y revisar las máquinas cuanto antes para poder venderlas lo más rápidamente posible.

eL gasÓLeo en eL eXteriorDada esta rápida revisión, hemos invertido en una nueva instalación de descarga en la cara oeste de nuestra sede principal en la calle Techniekweg que reforzará nuestros muelles existentes de carga y descarga. Los camiones de gasóleo pueden descargarse en el exterior y desde ahí se pasa a las plantas de anticongelante y limpieza sin que los gases de escape entren en los talleres y en el almacén. Gracias a estos nuevos muelles de descarga tenemos más capacidad de recepción. Muy pronto le daremos la bienvenida para mostrarle nuestras máquinas más recientes.

02En Lisman News 05 le mostramos, en una ojeada, la imprenta con la que imprimimos directamente nuestros comunicados para todo el mundo. Ahora nos anunciamos lo menos posible en los medios de comunicación tradicionales y hemos optado por hacer nuestra propia publicidad impresa para mantenerle mejor informado y a la última de las ofertas y desarrollos más recientes. Nuestros boletines informativos corporativos Lisman News y Lift Truck News son nuestro botón de muestra. En la actualidad nuestro objetivo es también aprovechar al máximo las innumerables posibilidades digitales.

ahora tamBiÉn e-maiLingDesde hace algún tiempo, presentamos Lift Truck News en versión impresa y, además en PDF. Hemos visto que es una buena solución para los países con un servicio de correo más lento. De esta forma podemos ofrecer a nuestros clientes la información más actual. También hay países, más digitalizados, donde prefieren recibir un correo electronico en vez de una versión en papel. Nosotros respondemos con gusto a esta tendencia. Así podemos enviar muchos más mailings, sin tener que imprimir más en papel. Nos gusta saber que, de este modo, utilizamos las valiosas materias primas de la forma más eficiente posible.

maiLings temÁticosAdemás de Lift Truck News, que contiene nuestras ofertas, distribuimos a menudo special mailings en formato A5. Esta clase de mailing suele tener un tema: a veces sobre marcas (Toyota, Linde), a veces sobre el tipo de máquina (apiladores, plataformas elevadoras). Estos special mailings no se envían a todos los clientes, sino solo a aquellos que están interesados en una marca o tipo concretos. ¿Está interesado en una marca o máquina en especial y no recibe todavía nuestros special

mailings? Posiblemente, sus datos no estén actualizados en nuestro banco de datos. Todos nuestros Jefes de Área se dedican continuamente a poner al día estos datos, pero usted también puede modificarlos según sus deseos.

por faVor, reLLene sus DatosEn la página de inicio de nuestro sitio web www.lisman.nl encontrará un enlace al formulario de nuestro banco de datos. Aquí podrá actualizar sus datos y, por ejemplo, indicar qué marcas o máquinas le interesa más. Tan solo tardará unos minutos, y así podremos suministrarle, de ahora en adelante, la información exacta que usted desee recibir. En agradecimiento le regalaremos, una vez rellenados sus datos en nuestro sitio web, una gorra de béisbol Lisman.

maiLing a meDiDa

Todas las máquinas que adquirimos se transportan a IJsselstein, para someterlas a una extensa revisión en nuestras instalaciones en la calle Techniekweg. Una vez controlado todo al detalle, las máquinas se ofrecen a la venta. Esta forma meticulosa de trabajo es la base de la sólida calidad de Lisman.

gratis!

Recepción continua de nuevas existencias en los muelles de descarga

T H E W O R L D W I D E L I F T E R

03-12-2008

3. #82404

Hyster H-2.50-XM

2500 KG. / 3F431

automatic / superelastic tyres / sideshift

2000

€ 6.250

5.#76955

Linde H-80-D-900-02 (353)

8000 KG. / 2W560

hydrostatic / dual front tyres

superelastic tyres / 4th. valve

steel cabin / 2002

€ 35.500

6. #80993

Samsung SF-45-D

4500 KG. / 2W330

automatic / superelastic tyres

sideshift

2004

€ 12.750

2.#83717

Caterpillar DP-40-KL

4000 KG. / 3F500

automatic / superelastic tyres

sideshift / 5th. valve / steel cabin / 2002

€ 16.750

1. #83568

Liftlux SL-172-24

scissorlift

500 KG. / 1720

WH.1920cm./ 435cm.x230cm. / 2000

€ 21.500

C H E C K O U R D ATA B A S E AT W W W . L I S M A N . N LnewsLift truck

LISMAN VO R K H E F T R U C K S

Te c h n i e k w e g 1 , P. O. b ox 2 3 3 , 3 4 0 0 A E I J s s e l s t e i n , T h e N e t h e r l a n d s

Te l e p h o n e + 3 1 ( 0 ) 3 0 6 8 8 4 8 8 4 , E - m a i l i n f o @ l i s m a n . n l , w w w. l i s m a n . n l ,

C . o . C . 3 0 0 4 1 6 7 4

4. #82636

Kalmar DCD-100-6

10000 KG. / 2W400

automatic / dual front tyres / sideshift

fork positioner / 5th. valve

steel cabin / 2001

€ 35.750

T H E W O R L D W I D E L I F T E R

C H E C K O U R D ATA B A S E AT W W W . L I S M A N . N L

newsLift truck

LISMAN VO R K H E F T R U C K S

Te c h n i e k w e g 1 , P. O. b o x 2 3 3 , 3 4 0 0 A E I J s s e l s t e i n , T h e N e t h e r l a n d sTe l e p h o n e + 3 1 ( 0 ) 3 0 6 8 8 4 8 8 4 , E - m a i l i n f o @ l i s m a n . n l , w w w. l i s m a n . n l ,C . o . C . 3 0 0 4 1 6 7 4

FORKLIFT TRUCKS / WAREHOUSE TRUCKS / ROUGH TERRAIN FORKLIFT TRUCKS TELEHANDLERS / ACCESS EQUIPMENT / SCISSOR LIFTS / CONTAINER HANDLING EQUIPMENT / SIDELOADERS

LISMAN VO R K H E F T R U C K S LISMAN VO R K H E F T R U C K S

Call us +31 (0)30 688 48 84Check our database at www.lisman.nl

BT-Stacker special

2.#84729 / BT LSF-1250/111250 KG. / 3F415115cm. x 57cm. / 2000€ 4.750

3.#84730 / BT LSF-1250/111250 KG. / 2W280115cm. x 57cm. / 1995€ 2.250

1. #84729 / BT LSF-1250/111250 KG. / 3F375115cm. x 57cm. / 1999€ 4.750

16-03-2009

4.#84733 / BT LSF-1250/111250 KG. / 3F415115cm. x 57cm. / 2000€ 4.750

6.#84732 / BT LSF-1250-8/111250 KG. / 3F335115cm. x 57cm. / 2000€ 3.900

5.#84731 / BT LSF-1250-8/111250 KG. / 2F290175cm. x 57cm. / 1998€ 2.750

23. #82022 / BT PPS-1600-M x D1600 KG. / 2S170Cush. 115cm. x 57cm. / 2000€ 1.750

24. #81209 / BT RSS-16001600 KG. / 3F630100cm. x 68cm. NO BATTERY / 1993€ 950

26.#84238 / BT SPS-161600 KG. / 2W375115cm. x 57cm. / 1998€ 1.250

27.#81220 / BT SR-1.6/31600 KG. / 3F630100cm. x 68cm. NO BATTERY / 2002€ 1.250

25. #78762 / BT S-16-D1600 KG. / 2S190115cm. x 57cm. / 2002€ 1.950

Area manager / Costantino Granata

SOLDbattery ‘07 battery ‘06

battery ‘08

Lisman Vorkheftrucks

w w w . l i s m a n . n l

Direccion De entrega: Techniekweg 1, 3401 MH IJsselstein

Holanda

Direccion postaL:P.O. Box 233, 3400 AE IJsselstein

Holanda

Telephone +31 (0)30 688 48 84Fax +31 (0)30 688 60 01

E-mail info@lisman.nl

Lisman se encuentra situada en el centro de Holanda, a menos de 30 minutos del

Aeropuerto Schiphol en Ámsterdam. Su gerente de zona estará complacido de pasar a buscarle.

Tal y como sabe, Lisman apoya anualmente dos obras benéficas. El año pasado donamos 10.000 euros a Child at Venture y otros 10.000 euros a Manege zonder Drempels.

chiLD at VentureEsta organización ayuda a jóvenes marginados de países en vías de desarrollo a convertirse en empresarios. Con los 10.000 euros donados por Lisman se va ayudar a un grupo de jóvenes en Sierra Leona a empezar un túnel de lavado. Van a recibir una formación y seguimiento en todas las facetas de la actividad empresarial. Con el capital inicial podrán aspirar a un futuro mejor y a una vida económicamente independiente.

manege ZonDer DrempeLs Esta fundación ofrece a niños con una discapacidad múltiple la oportunidad de disfrutar del placer de montar a caballo. Con este deporte, los chavales lo pasan bien y además, con la monta, reciben un masaje natural que beneficia su salud. La donación de Lisman se utilizará para mantener las instalaciones y garantizar la continuidad de esta simpática fundación que está en marcha gracias a la dedica-ción de sus voluntarios.

Despedida de Theo Rozenberg: “estoY orguLLoso DeL tiempo pasaDo en Lisman”

Lisman respaLDa Las oBras BenÉficas

Theo Rozenberg empezó a trabajar en Lisman Vorkheftrucks en 1978. En junio de 2009 se jubila anticipadamente. Motivo más que suficiente para recordar una bonita carrera profesional, en la que ha colaborado con tres generaciones de la familia Lisman.

eL oficio De mecÁnicoTheo venía en realidad del mundo de la reparación de bicicletas. Fue uno de los primeros diplomados en reparación de motocicletas en Ámsterdam en la época hippie. Trabajó en un taller de bicicletas y más tarde en una autoescuela. Pero tras la crisis del petróleo de los años setenta, optó por la seguridad de un trabajo fijo. Así empezó a trabajar en Lisman como mecánico de mantenimiento. En aquellos años, Lisman todavía compraba carretillas elevadoras nuevas. En caso de avería, Theo visitaba a los clientes para solucionar el problema. “En esa época había poca electrónica en las máquinas. La resistencia al avance del vehículo estaba dividida en tres partes. Si eliminabas una parte, la carretilla iba más rápido o más despacio. El punto débil en este sistema era el relé. Así que se tenía que cambiar muy a menudo,” nos cuenta. El contacto con los clientes era muy cordial. “Siempre nos preguntábamos primero por las familias. También me invitaban a comer a menudo.”

un proceso De profesionaLiZaciÓnMás tarde Theo recibió el cargo de jefe de taller. “Entonces en el taller nos dedicábamos más a reparar las máquinas que a revisarlas. Con la llegada de Gert Versteeg el trabajo se estructuró mejor: las líneas se volvieron más claras, nos profesionalizamos más.” Después de diez

años como jefe de taller, Theo pasó por un periodo difícil por razones de salud. Después se especializó en la prueba de las máquinas. Un proceso muy importante para Lisman, ya que como los clientes empezaron a conocer el “estándar Lisman”, cada vez se recibían menos reclamaciones y cada vez había menos quejas (más informal).

pionerosTheo hizo estudios en técnica del automóvil y después siguió formán-dose constantemente. La técnica no tiene secretos para él; por eso, las carretillas elevadoras son pan comido. “Los manipuladores telescópi-cos me dieron más dolores de cabeza, porque eran bastante más desconocidos. Antes, tampoco había manuales. Solo siendo pioneros en este campo pudimos resolver los problemas que surgían. Lo que hacía era simplemente buscar y averiguar la solución por mí mismo. Tampoco había cursillos. Si no encontraba la solución, pedía opinión a los demás”, se ríe. “Llamaba por teléfono a los contactos de Anton Lisman. Así, siempre salía de dudas.”

prueBas Y DemostracionesTheo ha perfeccionado las pruebas en Lisman. Los comprobadores evalúan cada una de las máquinas y las envían al pabellón A (el precio máximo) o al C (el precio más bajo). Theo: “En primer lugar, compro-bamos la cualidad de las cuatro partes fundamentales para cualquier carretilla: el mástil, la transmisión, el motor y la dirección. En segundo lugar, las posibles taras se anotan en los listados de prueba. En fin, los defectos que ponen en peligro la seguridad, como los frenos, se

arreglan.” Nos cuenta que al mismo tiempo que empezó a probar las máquinas también comenzó a hacer demostraciones. “Evidentemente, a nuestros clientes les resulta muy interesante ver las máquinas en funcionamiento en la práctica.” El trabajo de Theo será continuado ahora por Herman Vork, que ya lleva cinco años trabajando en Lisman.

traBaJar a gustoRecordando su larga trayectoria profesional, Theo afirma que siempre ha trabajado muy a gusto en Lisman. “Esto se debe a la estructura de un negocio familiar. La familia siempre ha mostrado gran dedicación: eran los primeros en llegar y los últimos en irse a casa. Estoy orgulloso de haber trabajado con tres generaciones de la familia Lisman.”

Le agradecemos a Theo su gran aportación al desarrollo de nuestra empresa y le deseamos un futuro lleno de felicidad. ¡Disfruta de tu jubilación!

“Siempre nos preguntábamos primero por las familias. También me invitaban a comer a menudo.”

Herman, el sucesor de Theo