2201-Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra:

A el tipo de batería y la relación de marchas seleccionada.B el número de revoluciones por minuto del motor y el mantenimiento del vehículo.C el motor de arranque y el tipo de ralentizador que monte el vehículo.D la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.

2202-¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?

A La posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.B La presión de los neumáticos y la longitud del pistón.C El mantenimiento del vehículo y la presión de los neumáticos.D El tipo de batería y la relación de marchas seleccionada.

2203-El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,:

A del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.B del motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo.C de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.D del mantenimiento del vehículo y las revoluciones por minuto del motor.

2204-El consumo de carburante en un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo:

A del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.B de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.C del mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.D del mantenimiento del vehículo y la posición del pedal del acelerador.

2205-Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra:

A el mantenimiento del vehículo y el perfil de la carretera.B el tipo de batería y la relación de marchas seleccionada.C la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.D la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.

2206-¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?

A El motor de arranque y el tipo de ralentizador que monte el vehículo.B La relación de marchas seleccionada en la caja de cambios y el perfil de la carretera.C La posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.D El mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.

2207-El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,:

A del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.B del mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.C de la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades y el mantenimiento del vehículo.D de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.

2208-El consumo de carburante de un automóvil puede ser mayor de lo normal dependiendo:A del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.B de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.C de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.D de la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades y la posición del pedal del acelerador.

2209-Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra:

A la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.B la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.C el motor de arranque y el tipo de ralentizador que monte el vehículo.D la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades y las revoluciones por minuto del motor.

2210-¿Qué influye en el consumo de carburante de un automóvil?

A La presión de los neumáticos y la longitud del pistón.B El mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.C La posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.D La relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades y la presión de los neumáticos.

2211-¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?

A El perfil de la carretera y el tipo de conducción que realice el conductor.B La presión de los neumáticos y la longitud del pistón.C Lla posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.D El tipo de batería y la relación de marchas seleccionada.

2212-El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,:

A del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.B del tipo de conducción que realice el conductor y el mantenimiento del vehículo.C del motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo.D de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.

2213-El consumo de carburante de un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo:

A de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.B del mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.C del tipo de conducción que realice el conductor y de la presión de los neumáticos.D del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.

2214-El consumo de carburante de un automóvil puede ser mayor de lo normal dependiendo:

A de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.B del motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo.C de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.D del tipo de conducción que realice el conductor y de las revoluciones por minuto del motor.

2215-1El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,:

A de la aerodinámica y el perfil de la carretera.B de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.C de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.D del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.

2216-El consumo de carburante de un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo:

A del motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo.B de la aerodinámica y el mantenimiento del vehículo.C del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.D de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.

2217-Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra:

A la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.B el tipo de batería y la relación de marchas seleccionada.C la aerodinámica y la presión de los neumáticos.D la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.

2218-¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?

A La presión de los neumáticos y la longitud del pistón.B El mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.C El tipo de batería y la relación de marchas seleccionada.D La aerodinámica y la posición del pedal del acelerador.

2219-El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,:

A de la aerodinámica y el tipo de conducción que realice el conductor.B de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.C del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.D del motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo.

2220-El consumo de carburante de un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo:

A del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.B de la aerodinámica y el número de revoluciones del motor.C de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.D de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.

2221-Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra:

A el tipo de batería y la relación de marchas seleccionada.B el mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.C la aerodinámica y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.D el motor de arranque y el tipo de ralentizador que monte el vehículo.

2222-¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?

A El perfil de la carretera y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.B Los ralentizadores que monte el vehículo y el mantenimiento del vehículo.C Las revoluciones por minuto del motor y la mayor o menor refrigeración de los frenos.D El perfil de la carretera y si posee o no suspensión neumática.

2223-¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?

A El coeficiente de rozamiento de los neumáticos con calzada y el tipo de sistema de mando de la distribución.B La presión de los neumáticos y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.C Los ralentizadores que monte el vehículo y la presión de los neumáticos.D La posición del pedal del acelerador y el tipo de batería: con o sin mantenimiento.

2224-El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,:

A de las revoluciones por minuto del motor y de la mayor o menor refrigeración de los frenos.B de los ralentizadores que monte el vehículo y del mantenimiento del vehículo.C de la posición del pedal del acelerador y del estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.D del perfil de la carretera y de si posee o no suspensión neumática.

2225-El consumo de carburante de un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo:

A de la posición del pedal del acelerador y del tipo de batería: con o sin mantenimiento.B del coeficiente de rozamiento de los neumáticos con calzada y del tipo de sistema de mando de la distribución.C de los ralentizadores que monte el vehículo y la presión de los neumáticos.D del tipo de conducción que realice el conductor y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.

2226-Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentran...

A las revoluciones por minuto del motor y la mayor o menor refrigeración de los frenos.B los ralentizadores que monte el vehículo y el mantenimiento del vehículo.C las revoluciones por minuto del motor y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.D el perfil de la carretera y si posee o no suspensión neumática.

2227-¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?

A Los ralentizadores que monte el vehículo y la presión de los neumáticos.B La aerodinámica del vehículo y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.C El coeficiente de rozamiento de los neumáticos con calzada y el tipo de sistema de mando de la distribución.D La posición del pedal del acelerador y el tipo de batería: con o sin mantenimiento.

2228-¿Qué afecta al consumo de carburante de un automóvil?

A El montaje de frenos de tambor.B El tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.C El sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.D El mantenimiento del vehículo, las revoluciones por minuto del motor y la aerodinámica del vehículo.

2229-Entre los factores que afectan al consumo de carburante de un automóvil se encuentra:

A el montaje de frenos de tambor.B el tipo de ralentizador que monte el vehículo.C el material del que esté construida la carrocería.D el mantenimiento del vehículo, las revoluciones por minuto del motor y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.

2230-Entre los factores que afectan al consumo de carburante de un automóvil con motor de combustión se encuentra:

A el mantenimiento del vehículo, la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades y la aerodinámica del vehículo.B el tipo de bujías que monte: frías o calientes.C el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.D el montaje de frenos de disco.

2231-Entre los factores que afectan al consumo de carburante de un automóvil se encuentra:

A el montaje de frenos de tambor.B el mantenimiento del vehículo, la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.C el material del que esté construida la carrocería.D el sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.

2232-Entre los factores que afectan al consumo de carburante de un automóvil se encuentra:

A el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.B el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.C el mantenimiento del vehículo, la aerodinámica y el estado en el que se encuentre el filtro del aire.D el tipo de ralentizador que monte el vehículo.

2233-Entre los factores que afectan al consumo de carburante de un automóvil con motor de combustión se encuentra:

A el tipo de bujías que monte: frías o calientes.B el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y la posición del pedal del acelerador.C el material del que esté construida la carrocería.D el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.

2234-El consumo de carburante de un automóvil se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra:

A el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y el tipo de conducción que realice el conductor.B el montaje de frenos de disco.C el material del que esté construida la carrocería.D el montaje de frenos de tambor.

2235-El consumo de carburante de un automóvil se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra:

A el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y el número de revoluciones del motor.B el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.C el sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.D el tipo de ralentizador que monte el vehículo.

2236-El consumo de carburante de un automóvil con un motor diésel se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra:

A el tipo de bujías que monte: frías o calientes.B el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.C el material del que esté construida la carrocería.D el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.

2237-El consumo de carburante de un automóvil se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra:

A el tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.B el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.C el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y la aerodinámica del vehículo.D el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.

2238-El consumo de carburante de un automóvil se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra:

A el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.B el montaje de frenos de disco.C el montaje de frenos de tambor.D el tipo de ralentizador que monte el vehículo.

2239-¿Qué factor afecta al consumo energético?

A El material del que esté construida la carrocería.B El sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.C El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y el tipo de conducción que realice el conductor.D El tipo de bujías que monte: frías o calientes.

2240-¿Qué factor afecta al consumo energético?

A El tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.B El tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.C El tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.D El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y el número de revoluciones del motor.

2241-¿Qué factor afecta al consumo energético?

A El material del que esté construida la carrocería.B El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.C El tipo de ralentizador que monte el vehículo.D El tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.

2242-¿Qué factor afecta al consumo energético?

A El montaje de frenos de disco.B El sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.C El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y la aerodinámica del vehículo.D El tipo de bujías que monte: frías o calientes.

2243-¿Qué factor afecta al consumo energético?

A El material del que esté construida la carrocería.B El tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.C El montaje de frenos de tambor.D El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y el estado en el que se encuentre el filtro del aire.

2244-Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se debe conocer las factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra:

A el tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.B el tipo de bujías que monte: frías o calientes.C el tipo de ralentizador que monte el vehículo.D el perfil de la carretera, el tipo de conducción que realice el conductor y el número de revoluciones del motor.

2245-Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se debe conocer las factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra:

A el material del que esté construida la carrocería.B el tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.C el sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.D el perfil de la carretera, el tipo de conducción que realice el conductor y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.

2246-Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se debe conocer las factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra:

A el montaje de frenos de disco.B el tipo de bujías que monte: frías o calientes.C el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.D el perfil de la carretera, el tipo de conducción que realice el conductor y la aerodinámica del vehículo.

2247-Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se debe conocer las factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra:

A el tipo de ralentizador que monte el vehículo.B el material del que esté construida la carrocería.C el montaje de frenos de tambor.D el perfil de la carretera, el tipo de conducción que realice el conductor y el estado en el que se encuentre el filtro del aire.

2248-Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se debe conocer las factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra:

A el sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.B el perfil de la carretera, el número de revoluciones del motor y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.C el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.D el tipo de bujías que monte: frías o calientes.

2249-El número de revoluciones por minuto del motor, ¿influye en el consumo de carburante?

A Sí, porque cuanto más deprisa gire el motor mayor será su consumo.B No, porque las revoluciones del motor sólo influyen en la potencia suministrada.C No, porque las revoluciones del motor sólo influyen en el par motor.D Sí, pero sólo cuando el motor gire por encima de las 3.000 revoluciones por minuto.

2250-El número de revoluciones por minuto del motor es un factor que afecta al consumo de carburante de un automóvil, ¿cómo puede el conductor influir en él?

A Utilizando un carburante con un octanaje inferior al recomendado.B Utilizando un carburante con un octanaje superior al recomendado.C Haciendo un uso adecuado del cambio de velocidades.D Utilizando un gasóleo con un contenido mínimo en azufre.

2251-Para reducir el número de revoluciones por minuto del motor de combustión de un automóvil y, con ello, reducir el consumo de carburante, el conductor puede:

A utilizar relaciones de marchas largas.B utilizar relaciones de marchas cortas.C utilizar bujías frías.D aumentar el octanaje de la gasolina.

2252-Para reducir el número de revoluciones por minuto del motor de combustión de un automóvil y, con ello, reducir el consumo de carburante, el conductor puede:

A evitar, en lo posible, la utilización de relaciones de marchas cortas.B utilizar carburante con un alto poder calórico.C utilizar carburante con un bajo poder calórico.D recudir de marchas frecuentemente.

2253-Para reducir el número de revoluciones por minuto del motor de combustión de un automóvil, ¿cómo puede actuar el conductor?

A Repostando carburante con un alto contenido en azufre.B Regulando la presión que ejerce sobre el pedal del acelerador.C Aumentando el ralentí del motor.D Utilizando relaciones de marchas cortas.

2254-Dependiendo de la presión que se ejerza sobre el pedal del acelerador, el conductor de un automóvil puede...

A reducir el ralentí del motor.B aumentar el ralentí del motor.C reducir el consumo de carburante.D reducir la relación de compresión.

2255-Dependiendo de la presión que se ejerza sobre el pedal del acelerador, el conductor de un automóvil puede...

A variar la relación de transmisión si el vehículo posee una caja de velocidades de toma variable.B variar la relación de transmisión si el vehículo posee una caja de velocidades de toma constante.C poner o no en funcionamiento el ralentizador.D reducir el número de revoluciones del motor y, con ello, el consumo de carburante.

2256-El conductor de un vehículo pesado puede hacer que el motor gire a menos revoluciones por minuto y, con ello, disminuir el consumo de carburante...

A reduciendo la relación de compresión del motor.B reduciendo la carrera del pistón.C utilizando la relación de marchas más alta que sea posible en función de la velocidad a la que se circule.D aumentando la relación de compresión.

2257-El conductor de un vehículo pesado puede hacer que el motor gire a menos revoluciones por minuto y, con ello, disminuir el consumo de carburante...

A reduciendo la velocidad a la que se circule.B utilizando aceites sintéticos para lubricar el motor.C siguiendo el mantenimiento indicado por el fabricante del vehículo.D llevando una correcta presión de inflado en los neumáticos.

2258-¿Cuál es una buena medida para no aumentar el consumo de carburante al conducir un automóvil?

A Aumentar el coeficiente aerodinámico mediante la instalación de alerones.B Aumentar la presión de inflado de los neumáticos para reducir el rozamiento con el asfalto.C Montar cajas de velocidades con cambio automático ya que facilitan la conducción.D Mantener el filtro del aire limpio y sustituirlo siguiendo las recomendaciones del fabricante del vehículo.

2259-¿Cuál es una buena medida para no aumentar el consumo de carburante al conducir un automóvil?

A Reducir la presión de inflado de los neumáticos cuando es invierno.B Reducir la relación de compresión mediante la adicción de componentes químicos al depósito del carburante.C Reducir la velocidad media a la que se circule.D Poner la palanca del cambio en punto muerto antes de detenerse en un semáforo en rojo cuando el vehículo circule a más de 30 km/h.

2260-Cuando el motor de un automóvil se encuentra al ralentí...

A el consumo es nulo.B el consumo oscila entre 0,5 litros por hora y 0,7 litros por hora.C el motor gira a más de 1.500 revoluciones por minuto.D el motor no gira.

2261-Para no aumentar el consumo de carburante, principalmente cuando se circula por carretera, es conveniente...

A mantener los cristales de las ventanillas subidos.B mantener la aguja del cuentarrevoluciones fuera de la zona marcada de verde ya que esa es la zona de mayor consumo.C instalar alerones que aumenten el coeficiente aerodinámico.D la utilización de la marcha reductora siempre que las condiciones del tráfico lo permitan.

2262-Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta una serie de ventajas. Señalar la respuesta incorrecta.

A Reduce la contaminación atmosférica.B Reduce la contaminación acústica.C Permite aumentar los intervalos aconsejados por el fabricante del vehículo en cuanto a las revisiones de mantenimiento.D Reduce los desgastes mecánicos.

2263-Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta una serie de ventajas. Señalar la respuesta incorrecta.

A Se contamina acústicamente menos.B Se prolonga la vida del motor.C Se prolongan los plazos para pasar las inspecciones técnicas periódicas ITV.D La contaminación ambiental es menor.

2264-La inercia que posee un vehículo pesado en movimiento, ¿se puede utilizar para reducir el consumo de carburante?

A No, ya que es peligroso.B Sí, pero únicamente cuando se circula a muy baja velocidad.C Sólo cuando el vehículo pesado posea algún tipo de ralentizador.D Sí, dejando de acelerar con suficiente antelación.

2265-Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado, ¿qué relación de marchas hay que utilizar mínimamente?

A La más larga.B La primera.C La quinta.D La octava.

2266-Al seleccionar la relación de marchas en la caja de velocidades de un vehículo pesado, y para consumir el carburante mínimo posible, es conveniente utilizar aquella...

A con la que se obtenga la máxima potencia.B con la que se obtenga el mayor número de revoluciones sin llegar a pasar de vueltas el motor.C que permita mantener la aguja del cuentarrevoluciones dentro de la zona marcada de color verde en el mismo.D con la que se obtenga el mínimo par motor.

2267-Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta otras ventajas. Señalar la respuesta correcta.

A Se contamina acústicamente menos.B Permite aumentar los intervalos aconsejados por el fabricante del vehículo en cuanto a las revisiones de mantenimiento.C Se prolongan los plazos para pasar las inspecciones técnicas periódicas ITV.D Evita tener que comprobar la presión de inflado de las ruedas.

2268-Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta otras ventajas. Señalar la respuesta correcta.

A Evita tener que comprobar el nivel del aceite del sistema de lubricación.B Se prolonga la vida del motor.C Evita tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante.D Disminuye el coeficiente aerodinámico del vehículo y, con ello, el consumo.

2269-Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta otras ventajas. Señalar la respuesta correcta.

A Evita tener que comprobar el nivel del aceite del sistema de lubricación.B Permite aumentar los intervalos aconsejados por el fabricante del vehículo en cuanto a las revisiones de mantenimiento.C Evita tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante.D La contaminación ambiental es menor.

2270-Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta otras ventajas. Señalar la respuesta correcta.

A Se prolongan los plazos para pasar las inspecciones técnicas periódicas ITV.B Disminuye el coeficiente aerodinámico del vehículo y, con ello, el consumo.C Evita tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante.D Reduce los desgastes mecánicos.

2271-Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta otras ventajas. Señalar la respuesta correcta.

A Se prolongan los plazos para pasar las inspecciones técnicas periódicas ITV.B Permite aumentar los intervalos aconsejados por el fabricante del vehículo en cuanto a las revisiones de mantenimiento.C El desgaste de los neumáticos es menor.D Evita tener que comprobar el nivel del aceite del sistema de lubricación.

2272-El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?

A Sí, por ejemplo, realizando el mantenimiento aconsejado por el fabricante del vehículo.B No, porque el consumo es un dato característico invariable de cada motor.C No, porque el consumo es invariable en función de la velocidad a la que se circule.D Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas delanteras.

2273-El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?

A Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas traseras.B Sí, por ejemplo, teniendo en cuenta el perfil de la carretera adaptando la velocidad y la relación de marchas al mismo.C No, porque el consumo de carburante es un dato invariable y que depende únicamente del par motor suministrado.D No, porque el consumo es invariable en función de la velocidad a la que se circule.

2274-El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?

A No, porque el consumo es un dato característico invariable de cada motor.B No, porque el consumo de carburante es un dato invariable y que depende únicamente del par motor suministrado.C Sí, por ejemplo, controlando frecuentemente la presión de inflado de los neumáticos ajustándola a la recomendada por el fabricante estando el neumático frío.D Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas delanteras.

2275-El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?

A Sólo cuando se trata de motores de gasolina.B No, porque el consumo es invariable en función de la velocidad a la que se circule.C Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas traseras.D Sí, por ejemplo, regulando la presión que se realiza sobre el pedal del acelerador.

2276-El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?

A Sí, por ejemplo, realizando una conducción económica.B Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas delanteras.C No, porque el consumo de carburante es un dato invariable y que depende únicamente del par motor suministrado.D No, porque el consumo es un dato característico invariable de cada motor.

2277-El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?

A Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas traseras.B Sí, por ejemplo, reduciendo el número de revoluciones por minuto del motor.C Sólo cuando se trata de motores de gasolina.D No, porque el consumo es invariable en función de la velocidad a la que se circule.

2278-El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?

A Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas delanteras.B No, porque el consumo es un dato característico invariable de cada motor.C Sí, por ejemplo, seleccionando relaciones de marchas que permitan reducir las revoluciones del motor.D No, porque el consumo de carburante es un dato invariable y que depende únicamente del par motor suministrado.

2279-El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?

A Sólo cuando se trata de motores de gasolina.B No, porque el consumo es invariable en función de la velocidad a la que se circule.C Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas traseras.D Sí, por ejemplo, sustituyendo el filtro del aire cuando lo recomiende el fabricante del vehículo.

2280-El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?

A Sí, por ejemplo, reduciendo la velocidad media a la que se circule.B No, porque el consumo de carburante es un dato invariable y que depende únicamente del par motor suministrado.C No, porque el consumo es un dato característico invariable de cada motor.D Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas delanteras.

2281-Reducir el número de revoluciones por minuto del motor de un vehículo pesado permite...

A prologar los intervalos previstos para pasar la inspección técnica periódica.B aumentar los intervalos aconsejados por el fabricante del vehículo en cuanto a las revisiones de mantenimiento.C reducir el consumo de carburante.D aumentar los intervalos aconsejados por el fabricante del vehículo en cuanto a las revisiones de mantenimiento.

2282-Utilizar una relación de marchas que permita reducir el número de revoluciones por minuto del motor de un vehículo pesado permite...

A reducir el consumo de carburante.B reducir la seguridad activa.C aumentar la seguridad pasiva.D reducir la vida útil del motor.

2283-La utilización de una relación de marchas alta y la reducción de las revoluciones por minuto del motor de un vehículo pesado, ¿permite reducir el consumo de carburante?

A Sí.B Sí, utilizar una relación de marchas alta, pero no la reducción de las revoluciones por minuto del motor.C Sí, reducir las revoluciones por minuto del motor, pero no el utilizar una relación de marchas más alta.D No.

2284-Además de influir en la seguridad del vehículo y, por tanto, de la circulación, ¿qué supone llevar un correcto mantenimiento del vehículo?

A Aumentar los plazos previstos reglamentariamente para pasar la inspección técnica periódica.B Reducir los plazos previstos reglamentariamente para pasar la inspección técnica periódica.C Un gasto innecesario.D Evitar un aumento del consumo de carburante.

2285-¿Qué ventajas presenta conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule?A Menor consumo y contaminación ambiental.B Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.C Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.D Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.

2286-¿Qué ventajas presenta conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule?

A No tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.B Menor consumo y nivel de ruidos.C Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.D Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.

2287-¿Qué ventajas presenta conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule?

A No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.B Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.C Menor consumo y desgaste mecánico.D Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.

2288-¿Qué ventajas presenta conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule?

A Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.B No tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.C Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.D Mayor confort y menor consumo y desgaste mecánico.

2289-¿Qué ventajas presenta conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule?

A Menor consumo y mayor confort en la conducción.B Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.C No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.D Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.

2290-Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule, ¿qué ventajas presenta?

A Menor consumo, contaminación ambiental y contaminación acústica.B Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.C Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.D No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.

2291-Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule, ¿qué ventajas presenta?

A No tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.B Menor consumo, contaminación ambiental y desgaste mecánico.C Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.D Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.

2292-Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule, ¿qué ventajas presenta?

A No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.B Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.C Mayor seguridad en la circulación y menor consumo y contaminación ambiental.D Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.

2293-Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule, ¿qué ventajas presenta?

A Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.B No tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.C Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.D Mayor confort en la conducción y menor consumo y contaminación ambiental.

2294-Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible, dependiendo de la velocidad a la que se circule, ¿qué ventajas presenta?

A Menor consumo, contaminación acústica y desgaste mecánico.B Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.C No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.D Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.

2295-Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible, dependiendo de la velocidad a la que se circule, tiene como ventaja:

A reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.B mayor confort y menor consumo y contaminación acústica.C reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.D no tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.

2296-Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible, dependiendo de la velocidad a la que se circule, tiene como ventaja:

A una menor contaminación acústica y ambiental, menor consumo y menor desgaste mecánico.B no tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.C no tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.D aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.

2297-Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible, dependiendo de la velocidad a la que se circule, tiene como ventaja:

A aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.B un menor consumo de carburante.C reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.D no tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.

2298-Reducir la velocidad media de circulación, ¿qué ventajas presenta?

A Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.B No tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.C Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.D Mayor confort en la conducción y menor consumo y contaminación ambiental.

2299-Reducir la velocidad media de circulación, ¿qué ventajas presenta?

A Menor consumo, contaminación acústica y desgaste mecánico.B Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.C No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.D Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.

2300-¿Qué ventajas tiene reducir la velocidad media de circulación?

A Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.B Mayor confort y menor consumo y contaminación acústica.C Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.D No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.

PREG. RESP. PREG. RESP. PREG. RESP. PREG. RESP.2201 B 2226 C 2251 A 2276 A2202 C 2227 B 2252 A 2277 B2203 D 2228 D 2253 B 2278 C2204 D 2229 D 2254 C 2279 D2205 A 2230 A 2255 D 2280 A2206 B 2231 B 2256 C 2281 C2207 C 2232 C 2257 A 2282 A2208 D 2233 B 2258 D 2283 A2209 D 2234 A 2259 C 2284 D2210 D 2235 A 2260 B 2285 A2211 A 2236 D 2261 A 2286 B2212 B 2237 C 2262 C 2287 C2213 C 2238 A 2263 C 2288 D2214 D 2239 C 2264 D 2289 A2215 A 2240 D 2265 B 2290 A2216 B 2241 B 2266 C 2291 B2217 C 2242 C 2267 A 2292 C2218 D 2243 D 2268 B 2293 D2219 A 2244 D 2269 D 2294 A2220 B 2245 D 2270 D 2295 B2221 C 2246 D 2271 C 2296 A2222 A 2247 D 2272 A 2297 B2223 B 2248 B 2273 B 2298 D2224 C 2249 A 2274 C 2299 A2225 D 2250 C 2275 D 2300 B