a INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

LA DESCAPITAL IZACIGN DE LAS EMPRESAS CONSTRUCTORAS COMO

C O N S E C U E N C I A DE LA PERDIDA DEL VALOR DEL EOUIPO A

TRAVÉS DEL T IEMPO

TESIS PROFESIONAL QUE PARA OBTENER EL TITULO DE

INGENIERO CONSTRUCTOR P R E S E N T A

PASCUAL SERGIO LOPEZ DE LEON PROGRAMA ACADÉMICO

LICENCIATURA EN INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCIÓN CON RECONOCIMIENTO DE VALIDEZ OFICIAL DE ESTUDIOS DE LA S.E.P. SEGÚN ACUERDO No. 8433G DE FECHA DE

27 DE NOVIEMBRE DE 1984

MEXICO. D. F. JULIO DE 1994

A mi esposa; Magda:

Gracias por el incondicional e ilimitado apoyo que siempre he

tenido en ti.

a mis hijas: Monica y Julieta, con el deseo de que siempre

vayan por el camino de la superación.

A mis hermanos, a todos, con el agradecimiento profundo por la ayuda recibida en el momento oportuno.

A mis maestros, de quien generosamente recibí los conocimientos.

Al Instituto Tecnológico de la Construcción.

Al Sr. Ingeniero Mario Valdéz Castillo, muchas gracias por el tiempo dedicado para que este trabajo fuera posible.

B I B L I O T E C A Instituto Tecnológico de la CoxmmcciQa

ÍNDICE PAGINA

Justificación 1

Objetivos. 2

Metodología. 3

Introducción. 5

1.1 Los inicios de la actividad constructora 6

1.2 La nececidad de usar herramientas 6

1.3 El uso del equipo como respuesta a la solución de un problema 7

2. DESARROLLO DE LA INDUSTRIA FABRICANTE DE EQUIPO Y MAQUINARIA. 8

2.1 Urgencia del desarrollo de ésta industria. 8

2.2 La evolución de esta industria y sus beneficios consecuentes. 10

2.3 La industria de fabricación de equipo y maquinaria en actualidad. 10

3.- CRITERIOS QUE SE DEBEN CONSIDERAR PARA

LA ADQUISICIÓN DE EQUIPO 12

3.1 Selección de equipo. 12

3.2 La evaluación financiera. 17

3.3 Período de recuperación. 20

3.4 Rendimiento de la inversión. 21

3.5 £1 método del valor presente. 22

3.6 Compra de equipo. 24

3.7 Diferentes opciones para la obtención del equipo. 28

3.8 Avalúos de maquinaria. 34

4.-FACTORES DE DESCAPITALIZACION

DE LAS EMPRESAS CONSTRUCTORAS. 41

4.1 Antecedentes. 41

4.2 Necesidad de reemplazo. 45

4.3 Vida económica de un activo. 48

4.4 Porqué se agota el recurso de reposición. 52

4.5 Costos horarios insuficientes. 54

* CONCLUSIONES. 65

* La administración de la maquinaria 65

* Capacitación para la administración del equipo 67

* Opción de compra contra arrendamiento. 69

* Comentarios de la opción de compra-arrendamiento 72

* Reparación de la maquinaría. 73

* Reconstrucción de maquinaria. 77

* Manejo del fondo de reposición. 85

* Bibliografía 86

1

JUSTIFICACIÓN.

La justificación de haber desarrollado este trabajo, se basa en la motivación generada por el problema que representa el manejo acertado de la maquinaria, y siendo ésta un elemento primordial en el desarrollo de cualquier obra de construcción pesada, he decidido elaborar este sencillo trabajo de tesis para enfatizar en la impotancia que representa el equipo de construcción en las obras, y que deben cuidarse minuciosamente todos los aspectos relacionados con el equipo y asi estar en posibilidad de obtener óptimas utilidades y no, contrariamente, enfrentar pérdidas motivadas por la mala administración de la maquinaria.

Para el buen desempeño de las obras de construcción pesada, el equipo es de una importancia básica, teniendo un porcentaje elevado de participación en ellas, siendo asi que, como ya se dijo, la administración en este aspecto debe de ser eficiente y acertado, buscando siempre tener bajo control todos aquellos detalles que nos permitan optimizar el desempeño del equipo de construcción asi como tener disponibles en cualquier momento los parámetros necesarios para obtener los beneficios económicos esperados.

Siendo muy elevado el costo del equipo de construcción, esta por demás decir que esta inversión requiere de una atención especial por parte de los encargados del departamento de maquinaria y de los técnicos que manejan y tienen a su cargo las obras, se hace la recomendación de que no se descuide por ningún motivo y por ninguna circunstancia los aspectos relacionados con el equipo de construcción, ya que esto representa pérdidas generadas por tiempos de espera cuando se presentan descomposturas por no contar con datos estadísticos asi como las que se generan por el desconocimiento de los aspectos básicos para la determinación de los costos horarios, aspecto que se pueden evitar si en todo momento se administra eficazmente el equipo.

Muchos Ingenieros estamos acostumbrados a la ejecución de la obra sin poner los ojos en la maquinaria hasta que ésta en algún momento nos falla o nos presenta algún problema, siendo hasta ese momento que nos interesamos en el equipo, pudiendo evitar situaciones de conflicto si antes de que se susciten los problemas se llevan a cabo acciones preventivas antes que correctivas.

2

OBJETIVOS

Al hacer referencia al desarrollo que ha tenido la industria fabricante de equipo de construcción se pretende que el que lea este trabajo tenga un parámetro para distinguir como empezó esta industria, como se ha desarrollado y cuales han sido los beneficios que ha dejado a través del tiempo.

Los objetivos que se persiguen al elaborar este trabajo son que el personal dedicado a la administración de las obras y dentro de ellas el equipo de construcción, tenga algunos de los conocimientos básicos para el manejo del equipo, desde el elemental mantenimiento hasta la forma de efectuar un avalúo en aquellos casos en que se tenga que comprar un equipo usado como consecuencia de un estudio de alternativas.

Al incluir el tema de estudio de reposición otro de los objetivos es determinar cual es el momento preciso y adecuado para efectuar el reemplazo del equipo de construcción, ya que este momento en la vida del equipo es importantísimo debido a que si se hace antes o después del momento óptimo puede ocasionar pérdidas económicas significativas a la empresa dueña del equipo.

Se pretende que sepamos como determinar el monto con que contamos para efectuar el reemplazo. El hecho de que se tenga una cantidad para efectuar la reposición del equipo al final de su vida económica es de verdadera importancia, es por esto que se incluye un estudio de la forma de determinar dicha cantidad al llegar ese momento y cuales son los elementos que contribuyen para lograr reuniría.

Al hacer un estudio comparativo de las alternativas de reparar nosotros mismos, comprar equipo reconstruido en el extranjero o comprar equipo nuevo, se pretende que sepamos como determinar cual de estas alternativas es la mas adecuada para la empresa constructora al tener que hacer un reemplazo de equipo.

3

METODOLOGÍA

La metodología seguida para el desarrollo del trabajo fué la investigación directa de los temas en revistas y literatura referentes al tema.

Se consultó revistas, libros de texto, memorias de congresos, apuntes de conferencias y revistas especializadas.

Para la investigación se siguieron los cuatro pasos fundamentales:

I. Plan de trabajo o diseño de investigación. H. Recopilación del material. III. Análisis y ordenación de los datos IV. Exposición de los datos.

Lo anterior se entiende de la siguiente manera:

I. Equivale al planteamiento del problema, siguiendo los pasos siguientes: Revisión de la literatura, elección y delimitación de los temas, tratamiento del problema, ordenamiento del tema, señalamiento de fuentes preliminares y elaboración de la agenda.

II. En esta etapa se recabó una serie de datos de las fuentes documentales señaladas lineas arriba.

III. Siguiendo el orden, una vez reunido todo el material, se depositó en fichas los temas mas importantes y de interesal tema.

IV. Se exponen los datos tratando de seguir una redacción adecuada, clara y objetiva.

5

INTRODUCCIÓN

En la sociedad moderna el Ingeniero Constructor ocupa una parte muy importante dentro de la actividad constructora, cuyo objetivo principal es el de satisfacer las necesidades materiales de la sociedad, como son: producción de alimentos, producción de energía, comunicaciones, vivienda, transporte, salud, educación, etc.

El hombre, desde épocas inmemoriales ha tenido una innegable vocación constructora nacida de su esfuerzo por sobrevivir en un medio hostil, y desarrollada mas tarde por sus creencias religiosas y posiblemente su deseo de dejar huella de su existencia en el medio ambiente que lo rodea; como se puede apreciar en los restos arqueológicos de todas las culturas que nos antecedieron.

Estas necesidades requieren de las obras de infraestructura grandes y pequeñas para hacer llegar los satisfactores a un número mayor de población.

En lo que respecta a la producción de alimentos podemos citar a la construcción de las grandes plantas industriales destinadas a este fin, para lo cual la intervención del Ingeniero Constructor, uniendo su experiencia y conocimientos con otros especialistas desempeña un papel de vital importancia.

Para producir energía es necesario la construcción de plantas termoeléctricas, nucleoeléctricas, y otrasdónde su intervención es indispensable.

Por lo que respecta a comunicaciones interviene en la construcción de aeropuertos, carreteras, vias férreas, etc. que al igual que en los otros tipos de obras es necesaria su participación.

Escuelas, hospitales, núcleos habitacionales son obras indispensables requeridas en cualquier país desarrollado o en vías de serlo y en las cuales el Ingeniero Constructor desempeña un papel de primera línea, cumpliendo una importante labor en beneficio de la sociedad en general.

6

CAPITULO 1.

1.1 LOS INICIOS DE LA ACTIVIDAD CONSTRUCTORA.

La actividad constructora del ser humano se inicia en el momento preciso en que tiene necesidad de acondicionar un lugar para guarecerse de las inclemencias del medio ambiente que lo rodea,casi podemos afirmar que aún antes de que cambiara su condición de nómada a sedentario, ya se procuraba un lugar para pasar la noche en su peregrinar sin rumbo fijo. Para llevar a cabo estas tareas, necesariamente tuvo que valerse de sus manos al no tener herramientas adecuadas para hacerlas, siendo esto suficiente, ya que estas actividades no eran complejas además de ser provisionales.

La construcción es tan antigua como el mismo hombre, por lo que el aprendizaje desde su origen fué de grupo, y asi todos los miembros de un clan, aportaban la mano de obra y su materia prima, que era todo lo que tenían a su alrededor. Mucho tiempo después el conocimiento fué solamente para una clase privilegiada que gozaba del saber, lo que impedía conocer totalmente sus procesos constructivos; tan es asi que muchos de ellos se perdieron.

Posteriormente la trasmisión de conocimientos se hizo en forma directa de padres a hijos quienes, asi adquirían sus habilidades futuras para cada oficio.

1.2 LA NECESIDAD DE USAR HERRAMIENTAS.

Una vez que inicia el proceso de sedentarización se ve en la necesidad de construir albergues permanentes, para lo cual fué seleccionando los materiales mas adecuados al lugar en dónde se encontraba y desarrollando nuevas técnicas constructivas, valiéndose en esta etapa, ya no de las manos sino de herramientas que fué perfeccionando en la medida que los materiales utilizados se lo fueron requiriendo.

7

1.3 EL USO DEL EQUIPO COMO RESPUESTA A LA SOLUCIÓN DE UN PROBLEMA.

Al paso del tiempo, aquellos grupos originales se fueron transformando profundamente, llegando a formar sociedades organizadas y como consecuencia de ésto se dieron los primeros asentamientos humanos con sus necesidades propias de infraestructura para comunicarse entre distintos grupos de poblaciones, originándose asi la necesidad de construir acueductos, diques, caminos, puentes, estructuras propias para la celebración de actividades religiosas y lugares dónde vivir, para lo cual fueron confeccionando rudimentario EQUIPO, siendo éste el antecedente del que actualmente utilizamos para la construcción de la infraestructura requerida.

g

CAPITULO 2.

2.0 DESARROLLO DE LA INDUSTRIA FABRICANTE DE EQUIPO Y MAQUINARIA.

2.1 URGENCIA DEL DESARROLLO DE ESTA INDUSTRIA.

La demanda de MAQUINARIA Y EQUIPO por la actividad constructora mexicana ha venido creciendo en forma gradual e importante en los últimos cuarenta años, este fenómeno ha obedecido a la respuesta técnica dada por las empresas constructoras mexicanas al reto de enfrentarse a obras de gran magnitud (en tamaño, en volumen y en requisitos técnicos) que el crecimiento económico del país ha venido requiriendo. Esta actitud positiva de los empresarios de la construcción se ha traducido en crecientes inversiones de mexicanos en esta actividad y en una actual autosuficiencia nacional en cuanto a las necesidades de construcción civil.

Sin embargo, tal y como se observa en todo país en desarrollo, el proceso de tecnificación determinó una gran dependencia del extranjero en cuanto a la obtención de MAQUINARIA y EQUIPO con los cuales dicha tecnificación se realizó. Esta dependencia que se menciona, no se dio exclusivamente en la actividad constructora sino que se manifestó en la mayor parte de las actividades industriales, por no decir que en todas las ramas. Por esta razón y por el crecimiento constante de la construcción civil, las erogaciones que el país realizó en el extranjero, por concepto de compra de MAQUINARIA fueron no solo cuantiosas sino crecientes hasta el año del963, año en que el país da un fuerte impulso a la fabricación de maquinaria y equipo requerido por la pujante actividad constructora en el país. Pero no es este año el que marca el inicio de la actividad de fabricación de bienes de producción, ya desde muchos años antes, los constructores agobiados por las fuertes sangrias ocasionadas por la compra de MAQUINARIA Y EQUIPO al extranjero inician el proceso de sustitución de equipo comprado en el exterior por equipo fabricado en el país y en algunos casos, las industrias que se iniciaban en alguna actividad lo hacían con equipo fabricado en México, evitando asi tener que pagar en Dollares, además del pago de impuestos por derechos de importación, el equipo a que nos estamos refiriendo es equipo que no solo es

9

utilizado en la industria de la construcción sino también en otras actividades e industrias; estamos hablando de soldadoras, bombas, malacates, pipas para agua etc., asi como otros que especificamente son usados en la actividad que nos ocupa y que no revisten problema técnico alguno para su fabricación, como son las revolvedoras para la fabricación de concreto, algunos tipos de trituradoras, tanques, perforadoras y compresores de poca capacidad.

El impulso dado a que nos estamos refiriendo es el que se le dio a la fabricación de equipo pesado, utilizado en la construcción de presas, carreteras, canales y puertos; mismos que se utilizan para el movimiento de grandes volúmenes de materiales asi como la compactación y nivelación de suelos. Indudablemente que la fabricación de este tipo de maquinaria fué posible por tres razones principales:

a) La demanda en ese momento ya era suficiente como para poder fabricar a precios competitivos.

b) en el país existía el suficiente material y partes requeridas para llevar a cabo dicha actividad.

c) Se podía obtener el personal obrero calificado que era capaz de efectuar el trabajo, de algo habia servido el tiempo trabajado a compañías extranjeras.

La calidad con que se fabricaban los equipos y maquinaria en esos años, es equivalente a la de los países de origen de las marcas. Además de que las garantías que se otorgaban a los compradores es similar a la que ofrecían las compañías extranjeras.

Tanto los materiales como los procesos de producción para la fabricación de maquinaria, están sujetos a un severo control de calidad además de que los equipos productivos son técnicamente iguales y en algunos casos mejores que los que se encuentran en el extranjero.

B I B L I O T E C A Instituto Teaiológico de la Canstrocctftt

10

2.2 LA EVOLUCIÓN DE ESTA INDUSTRIA Y SUS BENEFICIOS CONSECUENTES.

Con la fabricación de maquinaria para obras públicas de ingeniería se dio un paso muy importante en la integración de la industria nacional en general y en la industria de la construcción en particular, misma que en la actualidad reúne capitales globales que en conjunto suman importantes cantidades, capitales que fueron descendiendo considerablemente durante los años de la gran crisis, alcanzando un nivel crítico en el año de 1985 teniendo, a partir de ese año altibajos, que nunca pudieron alcanzar el nivel de los años de 1980, pero que sin embargo con esto se avanzó hacia la integración nacional de la industria de la construcción.

2.3 LA INDUSTRIA DE FABRICACIÓN DE EQUIPO Y MAQUINARIA EN LA ACTUALIDAD.

El fabricar equipo en el país tiene ventajas tanto para la economía en general como para la propia actividad constructora. En este sentido puede decirse que, al igual que en el ámbito de todas las actividades económicas en conjunto, existe una interdependencia de crecimiento.

Para la economía general las ventajas señaladas consisten en una importante aportación al aumento de la ocupación de la mano de obra disponible; una contribución al aumento del ingreso nacional y, otra muy importante; se coadyuva a mejorar el saldo en la balanza comercial y, por lo tanto al ahorro de divisas. Además de lo ya mencionado, las anteriores ventajas traen consigo ventajas de tipo general como pudieran ser la eliminación de los riesgos que trae consigo el abastecimiento de partes y maquinaria del exterior, la influencia en el desarrollo de la capacidad empresarial además de la capacidad técnica que adquiere el personal dedicado a esta actividad.

La actividad constructora en lo particular se beneficia de la fabricación en el país de la maquinaria y equipo para la construcción no solo al participar de los mencionados beneficios reportados a la economía en general en forma de una mayor demanda de construcciones públicas y privadas y también mejorar su posición en cuanto a una mas rápida obtención de la maquinaria y equipos

11

requeridos asi como de sus partes de repuesto y mantenimiento que reducirán las necesidades de inversión improductiva en inventarios.

Es bien sabido y comprobado que los países que mas destacan tanto en potencialidad económica como en los niveles culturales, son aquellas que se mantienen a la cabeza en el progreso industrial del mundo; mas exactamente aquellos que ocupan lugares preferentes en la era mecánica actual, y como es de imaginar, aquellas naciones que van a la vanguardia en este aspecto, aprovechan en mejor forma el esfuerzo humano, y por lo tanto ven aumentada su productividad, reducen el costo de la misma y logran poner al alcance de las mayorías artículos que de otro modo serian privilegio de un sector.

Esto, traducido y aplicado a la construcción permite que se esté en posibilidad de ser mas competitivos en la construcción de grandes obras.

12

CAPITULO 3.

3.0 CRITERIOS QUE DEBEN CONSIDERARSE PARA LA ADQUISICIÓN DE EQUIPO

3.1 SELECCIÓN DEL EQUIPO.

La correcta selección del equipo de construcción es un caso típico de toma de decisiones; esto es, primeramente establecemos un objetivo; a continuación generamos una serie de alternativas que deben ser analizadas exhaustivamente para, finalmente, de acuerdo al sistema de comparación escogido seleccionar la alternativa que mas se acerque a nuestro objetivo.

En el caso concreto de la maquinaria de construcción, el proceso se inicia teniendo en consideración factores de tipo técnico que dan como resultado una serie de alternativas de equipos o grupos de equipos que pueden realizar el trabajo en cuestión. Enseguida tenemos las consideraciones de tipo económico que nos llevarán a la decisión final, llegando así al objetivo buscado.

Ejemplificando lo anterior, supongamos que requerimos efectuar el movimiento de un gran volumen de material limo arenoso seco a una distancia de un kilómetro para la formación de un terraplén. En base al equipo existente en el mercado, podemos elaborar una lista de alternativas que, desde el punto de vista técnico resuelven el problema: podemos considerar asi, tractores sobre orugas o sobre llantas, motoescrepas estándar; de doble motor, con sistema push-pull, autocargables. Podemos considerar como equipo viable un cargador frontal, un cargador frontal en combinación con camiones; pala y camiones; sistema de bandas transportadoras, etc.

En este caso, la experiencia del Ingeniero que efectúa esta evaluación tendrá un papel determinante, permitiendo descartar algunas de las alternativas generadas, basándonos por ejemplo en la distancia de acarreo que en este caso es de un Kilómetro. Habrá ocasiones en que el simple hecho de conocer la distancia de acarreo no sea suficiente para excluir alguna de las alternativas, siendo el caso en que un determinado equipo deja de ser económico al rebasar una cierta distancia.

13

Podemos afirmar además que las determinaciones están también en función de la época del año en que se pretende efectuar el trabajo y que por lo tanto no hay reglas fijas que nos digan o indiquen cuándo un equipo deja de ser económico en cuanto a distancias de acarreo, teniendo que hacer en cada ocasión el estudio correspondiente.

El tipo de material es una información inicial valiosa, que en este ejemplo nos permite descartar alternativas, ya que si en lugar de limo-arena tuviéramos roca, cuando menos dos de las alternativas propuestas para el ejemplo se eliminarían por cuestiones técnicas.

Finalmente, en el problema que nos ocupa, el volumen por ejecutar estaría relacionado directamente con la capacidad y cantidad de los equipos propuestos.

Habiendo realizado este primer análisis deberemos fijar la medida de comparación para llevar a cabo la selección definitiva. Si por ejemplo, lo que nos interesa es obtener el costo directo mas bajo por metro cúbico movido, simplemente calcularemos este parámetro y seleccionaremos el equipo que dé el resultado menor. Por otro lado, si lo que buscamos es obtener el máximo rendimiento de la inversión o el menor tiempo de ejecución, el equipo seleccionado puede ser diferente al que se seleccionó en el primer análisis.

De esta manera se completará el proceso de selección de equipo que, por supuesto, puede estar limitado por la disponibilidad física de las máquinas, en cuyo caso la generación de alternativas puede verse afectada considerablemente.

En esta etapa decisoria es de gran utilidad hacer uso de modelos matemáticos tales como el árbol de decisiones y de la ingeniería económica como es el caso del valor actualizado al estudio de alternativas.

Los factores que influyen en la selección del equipo son los que acontinuación se describen con brevedad: Estos son propiamente los factores relacionados con la obra además de la magnitud y clase de obra. La magnitud de la obra estará dada por la cantidad de los volúmenes a ejecutar. La capacidad del equipo a utilizar estará dada por los tiempos de ejecución de la obra, por los costos y, por ende con la productividad obtenida.

14

El tipo de obra, los procedimientos de construcción asociados a ella, que determinan entre otras cosas los frentes de trabajo y su interrelación, incidirán plenamente en la determinación del número y la capacidad de los equipos que se empleen para ejecutar las obras.

Deberán tomarse en cuenta medidas tendientes a planear el mantenimiento, ya que para llevar a cabo con eficiencia esto, debemos conocer si se trata de una obra dónde se tendrá gran concentración de equipo en una área relativamente pequeña como sería el caso de una presa, o si la maquinaria estará distribuida a lo largo de grandes distancias como sucede en la construcción de carreteras o estar dispersa en áreas y distancias extensas como sucede en la construcción de zonas de riego.

La local izac ion de la obra tiene relación con la maquinaria en varios aspectos, como pueden ser: la altitud sobre el nivel del mar, que es muy importante de considerar por afectar la eficiencia de los motores, las condiciones climatológicas que influyen sobre la operación, las condiciones topográficas y el tipo de material predominante, estos factores influyen sobre el rendimiento, etc.

Asimismo la ubicación geográfica de la obra determinará la mayor o menor dificultad para contar con refacciones, asesoría técnica, talleres especializados de mantenimiento y otros. El programa general de ejecución es deteminante, pues de él se derivan directamente los programas de utilización de la maquinaria. Una buena programación nos permitirá conocer no tan solo el número y la capacidad de cada una de las máquinas que intervienen en los diferentes procesos en que fué desglosada la obra, sino también aprovechará las holguras disponibles para balancear este importante recurso en relación con el tiempo de ejecución de la obra. A nivel de empresa, permitirá elaborar programas de recepción y desocupación en base a los tiempos aproximados en que estarán los equipos en obra.

Debemos considerar también los factores relacionados con el propio equipo, puesto que en el mercado existen gran variedad de marcas de equipo y maquinaria, con diferentes tipos, modelos, tamaños y capacidades.

En ocasiones la simple marca representa la confianza de contar con un buen

15

equipo comercial, con adecuado soporte de servicio y de fácil operación. Resulta conveniente analizar varias propuestas antes de tomar la decisión definitiva.

Esto es muy importante, pues en ocasiones se tiene que dejar de atacar determinado frente por no conseguir una sencilla refacción en la localidad, por no ser muy comercial el equipo con que contamos.

Si una empresa cuenta entre su activo fijo con maquinaria de multiples caracteristicas físicas y mecánicas, es de pensarse que deberá tener una gran versatilidad en los insumos que las propias máquinas requieren, como son los operadores, los mecánicos, refacciones, etc. La estandarización del equipo, que de ninguna manera quiere decir máquinas de la misma marca ofrece muchas ventajas, entre las que podemos destacar la facilidad en el conocimiento del equipo por mecánicos y operadores, establecimiento de políticas de intercambio de conjuntos, subconjuntos y partes con la facilidad que nos permite el conocimiento del equipo, reducción de inventarios de almacén en refacciones y materiales, disminución de tiempos de máquinas paradas etc..

El constructor debe buscar en el distribuidor, no solamente la venta de la maquinaria, sino también el adecuado soporte de servicio, la cotización, la puesta en marcha de la máquina, el surtido rápido de las refacciones, las garantías, cursos para capacitación y actualización de los mecánicos y operarios y además la asesoría permanente.

Los factores económicos representan un renglón igual de importante que los anteriores, puesto que el adquirir un cierto equipo representa una inversión y además un compromiso serio por parte de quien lo efectúa. Al decidir que equipo se debe comprar, se debe tomar en cuenta el giro de la empresa, su grado de especialización, su capacidad financiera, sus políticas de crecimiento y las probabilidades o seguridad de tener continuidad en el mercado de la construcción.

Dentro de lo que cabe, en la capacidad financiera podría pensarse en que si el trabajo que se va a realizar es lo suficientemente considerable, se puede adquirir el equipo necesario para ejecutar el trabajo, pensando en amortizarlo en esa obra en particular

16

El equipo de construcción, como cualquier otro satisfactor, está sujeto a las leyes de la oferta y la demanda. Un estudio de las condiciones económicas del mercado de maquinaria en el corto y mediano plazo puede proporcionamos información valiosa para orientar nuestra decisión de adquirir el equipo.

También deben analizarse todas las alternativas existentes, como son; compra de maquinaria nueva, compra de maquinaria usada, renta, renta con opción a compra etc..

En México, actualmente el equipo existente es, en la mayoría de los casos, maquinaria obsoleta, y todavía mas, en unas condiciones deplorables debido a que muchas constructoras se lo han acabado por no concursar con precios reales, ya que para poder subsistir presentan cotizaciones muy por abajo de lo que realmente cuesta hacer una obra, sacrificando los costos en lo que se refiere a los renglones de MAQUINARIA, por lo que el fondo de reposición que debería crearse para reposición de equipo, queda en nada.

17

3.2 LA EVALUACIÓN FINANCIERA.

Una vez que hemos determinado que equipo requerimos y habiendo evaluado todos los posibles factores que influyen en su selección, procederemos a efectuar el análisis de la inversión que se va a efectuar siguiendo algún modelo matemático; podemos considerar que lo anterior es, por decirlo asi, obligado, debido a que el costo del equipo es sumamente alto, por lo que se obliga el inversionista a efectuar un minucioso análisis de la inversión.

La metodología establecida para decidir sobre la conveniencia o no de financiar un determinado proyecto se denomina evaluación. Como su nombre lo indica pondera los principales elementos de un proyecto y en función de su análisis se toma una decisión respecto al financiamiento.

Cuando nos referimos al proyecto podemos pensar en cualquier tipo de inversión, como pudiera ser el establecimiento de una gran factoría que nos permitiera fabricar estructura metálica o como en el caso que estamos tratando, la adquisición de algún tipo de maquinaria para llevar a cabo una actividad dentro de determinada obra; de cualquier forma, el proyecto involucra el uso de recursos para la obtención de beneficios, por lo que la evaluación deberá contestar a la pregunta: ¿La inversión requerida permitirá generar beneficios que justifiquen el uso de los recursos en ese fin?

Para contestar esa pregunta se precisa una serie de antecedentes, cuantificados en un término unidimensional; el dinero.

Los antecedentes son los datos que aparecen en el propio cuerpo del proyecto, en el estudio de mercado se conseguirá información de demanda y pronóstico de venta del producto a producir; en el estudio técnico, necesidades físicas y materiales asi como la posible utilización del equipo en el tiempo; hablando de costos, podremos conocer valores y cantidades de insumos asi como de los elementos de operación. Finalmente, en la estructura financiera obtendremos necesidades de capital a corto y a largo plazo, asi como sus costos.

Lo anterior, constituyen los factores que se considerarán para fundamentar de manera objetiva la posibilidad de financiamiento de un proyecto. Para que el

18

proyecto sea satisfactorio empresarialmente, deberá demostrar una atractiva rentabilidad que justifique la asignación de recursos canalizados al proyecto.

El término inversión significa un compromiso concreto de recursos de capital para la obtención de algún beneficio a lo largo de un período de tiempo razonablemente largo, toda inversión se caracteriza por generar un flujo físico de bienes o servicios consumidos o producidos, además de un flujo financiero, representativo del flujo físico de insumes y productos valuados a precios de mercado.

En el análisis de inversiones se supone que todos los elementos de costo, asi como los beneficios podrían ser expresados en unidades monetarias mediante la utilización de algún precio. La diferencia o relación entre los productos que se utilizan o los beneficios obtenidos constituye el indicador importante para la decisión. Por su naturaleza, en un proyecto, una inversión que se efectúa hoy, producirá resultados solo en el futuro. Por este motivo, tanto los esfuerzos o costos, como los resultados o beneficios configuran un flujo cuya magnitud varía de un tipo de inversión a otra.

La vida útil es el tiempo durante el cual se preveé que la inversión producirá los efectos deseados sin necesidad de esfuerzos adicionales de capital fijo. Lo que queda de valor de activo fijo, componente corporal de la inversión, al termino de la vida útil es conocido como valor residual, o como diríamos en el caso de una maquinaria; valor de rescate.

Al conjunto de procedimientos técnicos que permiten traducir las alternativas de inversión consideradas bajo análisis multidimensionales por su naturaleza, a una escala unidimensional de decisión, se le conoce como análisis de inversión.

El análisis traduce todas las alternativas disponibles, en un conjunto de datos básicos significativos y comparables, para lo cual es necesario contar con un programa de utilización de recursos que se transforma en programa financiero mediante la asignación de precios a los insumos; en él se deberá especificar la inversión inicial; el costo de operación; los ingresos por la venta de la producción; determinar la vida útil del proyecto; calcular el valor residual o de rescate; y considerar el impacto del tiempo sobre los costos e ingresos,

19

empleando para ello las equivalencias financieras. Podemos enunciar algunos de los métodos mas usados para la evaluación de una inversión, siendo unos mas aceptados que otros, según el grado de exactitud que requiera el inversionista, que es al fin el mas interesado en que el resultado sea fiel a la realidad, o se analizan varios de los métodos, aceptándose el resultado que mas se apegue a nuestras necesidades. Consideremos pues como métodos de evaluación:

20

3.3 PERIODO DE RECUPERACIÓN.

Expresiones como "esta inversión se pagará a si misma en menos de tres años" son bastante frecuentes en la industria, e indicativo de la tendencia de evaluar activos en términos del período de recuperación. El período de recuperación se define mas generalmente como la longitud de tiempo requerida para recuperar el costo inicial de una inversión a partir de los flujos netos de caja producidos por ella a partir de una tasa de interés igual a cero, esto es: si

P = costo inicial de una inversión.

Ft = flujo neto de caja en el período t

n = período de recuperación.

Lo anterior en forma de ecuación sería:

n ? = Y1 Ft

t=l Las deficiencias que presenta el método son:

3) No considera el efecto del tiempo sobre el valor de la moneda.

b) No considera las consecuencias de la inversión que siguen al período de recuperación, incluyendo la magnitud y el momento en tiempo de los flujos de caja y la vida esperada de la inversión.

Debido a las limitaciones que se acaban de mencionar, el período de recuperación tiende a favorecer a inversiones con vida mas corta. A pesar de todo, este método dá alguna medida de la tasa a la cual la inversión recuperará su desembolso inicial.

21

3.4 RENDIMIENTO DE LA INVERSION.

Este lo podemos considerar como el porcentaje que arroja la utilidad neta promedio, sin reducir la amortización sobre la inversion. El RX puede obtenerse sobre la inversión total o bien sobre la inversión promedio. Debido a que ésta se amortiza durante su vida estimada, se considera la inversión promedio como la mitad del total.

La recuperación de la inversión se calcula mediante las siguientes fórmulas: a) Opción de inversión total

INVERSION UTILIDAD ANUAL -

VIDA PROBABLE R.I=

INVERSION

b) Opción de inversión promedio

INVERSION UTILIDAD ANUAL -

VIDA PROBABLE

R i = INVERSION

2 La utilidad anual, menos la amortización de la inversión original dividida entre la vida estimada, se divide entre la inversión original o la inversión promedio.

22

3.5 EL MÉTODO DEL VALOR PRESENTE.

A pesar de que los métodos descritos anteriormente establecen una relación entre el capital invertido y los rendimientos a recibir, estos no toman en consideración el hecho de que a mayor tiempo que transcurra en recibir las utilidades, menor es su valor actual.

El método del valor presente establece la relación de rentabilidad, y toma en consideración el valor actual de las futuras utilidades.

Es posible asi, calcular una sola cantidad en cualquier momento en tiempo, que sea equivalente valor a un flujo de caja especifico. Siendo asi que esta cifra única resume el valor del flujo de caja, parece indicado usarla como punto de comparación.

El valor presente es una cantidad en el momento actual, (t=0) que es equivalente al flujo de caja de una inversión a una tasa especifica de interés (i). El valor presente de la propuesta de inversión (j), a una tasa de interés (i) con una vida de (n) años puede expresarse como:

n - t VP (i)j = YL FJt (1+i) P a r a (-1< i < «*

t=0 El valor presente o la suma presente posee características que lo hacen indicado como base de comparación, si tomamos en cuenta lo siguiente:

a) Tiene en cuenta el efecto del tiempo sobre el valor de la moneda, de acuerdo con el valor de i que se haya seleccionado para el cálculo.

b) Resume el valor equivalente de cualquier flujo de caja en un índice único, en un punto particular sobre la escala de tiempo (t=0).

c) El valor de la cantidad presente es siempre único, independientemente de cuál pueda ser el patrón de flujo de caja de la inversión. En otras palabras cualquier flujo de caja genera un

23

V.P. único para un valor dado de i.

El valor presente, además de lo dicho, es la cantidad equivalente por medio de la cual los ingresos equivalentes de un flujo de caja exceden o son desiguales a los desembolsos equivalente a ese mismo flujo.

24

3.6 COMPRA DE EQUIPO.

Las entidades dedicadas a la construcción, tienen por razón natural la necesidad de allegarse equipo para la realización de sus actividades.

Para desarrollar un determinado trabajo de construcción en la forma mas económica, es indispensable utilizar el equipo mas adecuado, para lo cual es necesario el considerar todos los factores que intervienen en la selección del mismo, tales como:

* Tipo de obra. * Procedimiento de construcción. * Programas de obra. * Proyección de la empresa. * Situación financiera. * Estado de mercado. * Marcas. * Existencia de equipo. * Características del distribuidor. * Calidad en el servicio. * Experiencia. * Equipo existente del usuario.

Una de las opciones que se presentan es la de comprar el equipo nuevo en el mertado, adquiriendo con ello cierta garantía y seguridad en cuanto a la continuidad de operación de la maquinaria, sin embargo, no siempre es posible recurrir a esta alternativa para disponer de equipo. Por el contrario, el análisis de diversos factores de índole económico, pueden indicamos otras opciones como las mejores en la búsqueda del objetivo deseado: TENER EQUIPO PARA PRODUCIR.

INVESTIGACIÓN DE MERCADO

Las empresas de construcción conocen o es necesario que conozcan el mercado de maquinaria y su origen, quien la vende y quien la compra. Además es necesario estar comunicado y actualizado en este aspecto. Se puede conseguir información acerca de maquinaria en revistas especializadas nacionales o extranjeras; Ingeniería Civil, Informáquina, Revista Mexicana de la

25

Construcción, Engineering News record, etc

La comunicación directa con los fabricantes y provedores es indispensable debido a que ellos facilitan enormemente el conocimiento del equipo Esta comunicación es muy importante, en la investigación de mercado

TIEMPOS DE ENTREGA

No solo basta con elegir la marca y el modelo, sino que es necesario disponer del equipo en obra a tiempo, para estar en posibilidades de ejecutar los trabajos programados con eficiencia y celeridad El que un distribuidor maneje volúmenes grandes de ventas, puede ser determinante para que se le seleccione como provedor ya que esto nos puede garantizar una cierta segundad de que la entrega del equipo se efectúe en la fecha pactada Debemos considerar el tiempo de traslado del equipo y los trámites aduanales, cuando sea el caso

MARCA

La marca es un distintivo que el fabricante pone a su producto y como tal, existen mas marcas que fabricantes Debemos conocer las diferentes marcas que se manejan en el mercado dónde nos desenvolvemos, pues asi podremos elegir aquella que mas se apegue a nuestras necesidades

No siempre una marca reconocida intemacionalmente es la ideal en nuestro medio, ya que si ésta no cuenta con un representante local, no hay garantía de soporte técnico y refacciones El representante o distribuidor es aquel que nos proporciona soporte desde la cotización, además de ofrecer la puesta en marcha del equipo, cursos de capacitación, etc

El sevicio no solo es la asesoría en el uso, mantenimiento y en la tecnología de reparaciones, sino también en la reparación e intercambio de piezas especiales que requieren de cierta tecnología o instalaciones y maquinas especiales para su arreglo

No es conveniente que una empresa mantenga en sus almacenes de refacciones grandes cantidades de ellas, ya que esto representa en ocasiones sumas

26

importantes de dinero que no dá utilidad, es práctica común mantener en almacén, únicamente refacciones de consumo. Un buen apoyo del distribuidor reducirá al mínimo este aspecto, por lo que deberá convenirse durante las negociaciones de compra.

COTIZACIÓN.

Cuando se solicita a varios proveedores una cotización por un equipo, ésta debe contener lo siguiente:

* Características de la máquina de que se trate. * Capacidad. * Especificaciones generales del producto y de sus componentes * Principales * Tiempo de de entrega * Vigencia de la oferta. * Lugar de entrega, que puede ser en la frontera o en la fábrica. * El precio. * Condiciones de pago. *Especificar en que moneda se va efectuar el pago.

EL PRECIO

El precio económico considera varios aspectos como son: a) Costo de adquisición: Son los costos derivados de las operaciones

realizadas al momento de hacer la compra tales como, fmanciamientos, impuestos, gastos aduanales, los fletes etc.

b) Costo de operación: Aqui se consideran los salarios y sus costos complementarios.

c) Costo de mantenimiento: Es la valorización de los costos que se tendrán en forma continua para mantener la máquina en buen estado, considérese en este renglón filtros, aceites, grasas, combustibles asi como mecánicos que efectúen este servicio en forma diaria y

27

programada.

LA COMPRA DEL EQUIPO.

Se presenta a continuación una breve descripción del procedimiento que se debe seguir para la compra de equipo nuevo: El proceso de comprar equipo nuevo, comienza con la solicitud de una cotización al distribuidor de maquinaria.

La cotización que nos haga el vendedor debe incluir especificaciones de la máquina que ofrece, condiciones de pago, tiempos de entrega, vigencia de la oferta lugar de entrega y, desde luego, el precio.

A continuación se formula el pedido que es el documento que confirma la solicitud y que compromete tanto al comprador como al vendedor, a llevar a cabo la operación de acuerdo con las condiciones que se establecen en el mismo pedido. Por lo general los pedidos se hacen en formatos de la casa vendedora.

En cuanto a las condiciones de pago se pueden mencionar básicamente el sistema de compra de contado, compra a plazos y compra con anticipo y orden de fabricación.

28

3.7 DIFERENTES OPCIONES PARA LA OBTENCIÓN DE EQUIPO.

Cualquier empresa que este pensando en obtener equipo, está en la posibilidad de recurrir a varias opciones para hacerlo dependiendo de un minucioso análisis de su situación financiera, de la obra que va a realizar, la forma de contratación, los anticipos, etc.. A continuación se describen los criterios mas comunes para efecuar la obtención del equipo:

* Compra de equipo nuevo. * Compra de equipo usado * Renta de equipo con opción a compra. * Renta.

En el inciso anterior se describió lo referente al equipo nuevo.

COMPRA DE EQUIPO USADO.

Una máquina usada es aquella que habiendo prestado servicio durante un periodo dado, todavía cuenta con un horizonte previsible de vida útil y productiva para su poseedor. Esta vida útil puede determinarse a través de un cuidadoso análisis técnico profesional, que determine el estado de los componentes de la máquina usada, asi como la vida útil que le resta.

Es obvio que el valor de una máquina usada, será directamente proporcional a la vida útil que le resta, asi como la influencia de la oferta y la demanda, determinada en el análisis técnico profesional mencionado.

El precio de la máquina usada, es inferior al de la máquina nueva y queda al alcance de un mayor número de compradores. Dado que la maquinaria sufre su mayor pérdida de valor en las primeras horas de uso, es posible comprar en México máquinas con el 6% de uso a un valor del 60% de una máquina nueva similar; de esta forma la rentabilidad de una máquina usada puede resultar superior a la de una máquina nueva.

El conocimiento actualizado y profundo del valor real de compra, el valor futuro

29

de reventa, los tiempos muertos, el costo y momento de reventa, asi como el costo y momento de las reparaciones, consumos, producciones etc., permiten invertir en maquinaria usada con la confianza de hacer un buen negocio.

Por lo anterior es indispensable contar con alternativas de compra y hacerlas comparables en términos económicos; esto es, hay que adicionar al precio de venta de la máquina en peor estado, el costo de las reparaciones necesarias para hacerla equivalente a la máquina en mejor estado. Asimismo se adicionará un cierto costo a aquellas máquinas que no tengan garantía para compararlas con aquellas que si la tienen.

Otros factores importantes que afectan el precio son: Los tiempos muertos por reparaciones preoperativas, el interés o costo de la inversión muerta durante ese período, los aditamentos que tenga cada opción y el costo del transporte del equipo a su destino final. En nuestro mercado existen serias variaciones en precios, tanto por áreas geográficas como por la existencia de ofertas especialmente favorables al comprador, por lo que se requiere un contacto continuo con el mercado para poder detectarlas. En México existen dos fuentes de abastecimiento de equipo usado: El mercado de particular a particular y, los distribuidores de maquinaria.

los particulares se suelen anunciar en los diarios, o revistas especializadas, ofreciendo una máquina en particular a un precio determinado, pago al contado, sin garantía y puesta en el lugar dónde se encuentre el equipo.

Si el comprador desea un avalúo técnico del equipo, tiene que hacerlo por su cuenta y correr el riesgo de tratar con un intermediario o "coyote".

Por otra parte hay dos tipos de distribuidores de maquinaria:

a). El que básicamente vende maquinaria nueva, y como excepción vende equipo usado. Su ofrecimiento es esporádico y carece de una gama de precios para un mismo modelo; en ocasiones ofrece garantía que difícilmente llega a cumplir, el plazo de financiamiento es muy reducido, vende el equipo en el estado en que

B I B L I O T E C A Instituto Tecnológico de la Construcciói»

30

se encuentra sin ofrecer la posiblilidad de reparaciones y/o modificaciones a un precio y en un plazo razonable y no tiene, o no desea mostrar un avalúo técnico que defina la vida útil que le resta al equipo y sus principales componentes.

b) El distribuidor especializado en maquinaria usada: la cual es la base de su negocio. Cuenta con un inventario amplio de modelos, ofrece diversas opciones de precios dentro de un mismo modelo, basa y modifica sus precios de acuerdo con la situación del mercado, ofrece planes de crédito atractivos en moneda nacional y, específicos para cada cliente, cuenta con avalúos y análisis técnicos del equipo que ofrece, los pone a disposición del cliente y en ellos basa sus garantías y cuenta con un amplio inventario de refacciones y talleres especializados, que le permiten realizar reparaciones adicionales o ejecutar garantías a corto plazo.

Al comprar maquinaria usada, deben seguirse los pasos que señalamos en capítulos anteriores es decir: identificación de las necesidades, generación y evaluación de las alternativas disponibles, comparación de ellas y elección de la mejor, desde el punto de vista del objetivo deseado. Además de esto, es muy importante efectuar un avalúo del equipo que se pretende comprar, pues aunque se tenga que erogar una suma, es conveniente hacerlo para estar seguro de lo que se está comprando, y que el precio que vamos a pagar por él es el que realmente debe ser.

Finalmente tratándose de equipo usado, conviene verificar la legalidad del mismo, asegurándose de que la persona o empresa que lo ofrece es el legitimo propietario, que tiene todos sus documentos de importación en regla (si el equipo proviene del extranjero), comprobar que no existen restricciones aduanales para su compra-venta y que puede ser documentado legitimamente al que pretende comprarlo.

RENTA CON OPCIÓN A COMPRA.

Otra modalidad, es la llamada renta con opción a compra. Este tipo de operación, permite al comprador hacer uso del equipo durante varios meses, a

31

través de una renta, mientras decide adquirirlo estipulando en el convenio una escala de reconocimiento de pagos. Si se opta por comprarlo, en ese momento se convierte en una operación de adquisición a plazos o al contado.

En estas operaciones, se celebra también un contrato ante corredor público, pero el comprador que se decide por este tipo de operación debe tomar en cuenta que, el valor final de la adquisición será al final mayor que si se hiciera la operación directamente.

RENTA

En caso de que la situación financiera de la empresa, las condiciones de programa de obra o las proyecciones de la empresa misma no aconsejen la adquisición de equipo, puede optarse por la renta del mismo.

En México hay varias empresas que se dedican a esta actividad, ya sea como empresas especializadas, empresas distribuidoras o también, empresas constructoras que en un momento dado tienen equipo disponible.

Para garantizar la operación, las partes celebran un contrato de renta en donde se especifica el precio y las condiciones generales.

Por lo general, el equipo mayor (tractores, cargadores, motoconformadoras, etc.), se renta por mes, considerando un mínimo de 200 horas efectivas de uso en ese lapso, fijando, en caso de que el usuario las exceda, un precio adicional por hora excedida.

También se estipula en el contrato y desde luego, de ello depende el precio, si la máquina es operada por personal contratado por la arrendadora o si el arrendador contrata un operador, ( por lo general la persona o compañía que renta prefiere que sea un operador propio, debido a que éste ya conoce y le da un mejor trato a la maquinaria, haciendo mas eficiente la operación) o si las reparaciones y refacciones derivadas de ésto, son a cargo de uno u otro, o se dividen los costos; en el mismo contrato se asienta también si el transporte es por cuenta del dueño o no, aunque en la mayoria de los casos el flete lo paga el usuario, la cuantificación del tiempo de renta comienza a partir de que la máquina sale de la bodega del

32

arrendador. Otra condición generalmente aceptada es que la renta se paga por adelantado y al terminar el mes y efectuar el cómputo de las horas trabajadas, se verifica un ajuste a las rentas pagadas anticipadamente, si desde luego, las horas trabajadas fueron mayores que las pactadas como base. Para poder estar en condiciones de llevara cabo este cómputo, la compañía arrendadora asigna a un checador de tiempo completo para que tome las lecturas en el horómetro de la máquina al inicio y a la terminación de la jomada de trabajo y, en general, haga las anotaciones correspondientes cada vez que la máquina deje de trabajar o reinicie.

Por lo que respecta a equipo menor, se pactan rentas por horas, dias, semana o mes, según convenga en este caso al arrendador. Por razones que se comprenden, cuesta mas la renta mientra mas corto sea el lapso contratado.

En los últimos años se ha generalizado rentar maquinaria tanto por la rápida obsolecencia y deterioro en que cae, además de que la renta representa un gasto que es deducible de impuestos.

SEGUROS

Dado que el equipo de construcción tiene valores muy altos y que tiene que ser transportado del almacén del dueño al lugar en que se va a utilizar, y previendo cualquir eventualidad y riesgo, como puede ser que la máquina se deslice del transporte, que el transporte se colisione con otro afectando indirectamente a la máquina, que caiga la máquina del transporte afectando a terceros en sus propiedades o en su persona, o que la maquinaria una vez que este trabajando se desbarranque, etc., debe ser asegurado.

El que el equipo se asegure, lo exige el propietario cuando se compra a plazos, o arrendamiento financiero, o se renta con opción a compra, siendo el seguro obligatorio mientras dicho equipo le pertenezca.

Las compañías de seguros tienen pólizas muy estudiadas. Estas pólizas contienen todas las características de la maquinaria, su valor y, desde luego la suma asegurada.

33

Para que la póliza este en vigor, es necesario pagar pólizas mensuales, trimestrales o anuales, según convenga. El importe de estas primas depende de los riesgos que cubran.

En el caso de seguro permanente, que desde luego, es un seguro de daños, el interesado puede escoger los riesgos que desea cubrir y que generalmente son: Desperfectos por impericia. Sabotaje. Destrucción total. Incendio. Rayos. Hundimientos. En las pólizas debe asentarse con claridad los riesgos que cubra el seguro contratado.

34

3.8 AVALÚOS DE MAQUINARIA

Cuando como resultado de un análisis conciensudo llegamos a la conclusion de que la mejor opción es comprar equipo usado para un determinado trabajo, es importante conocer los criterios que toman los valuadores para llegar a determinar su precio.

A continuación se expone la forma en que se efectúa el avalúo . Es muy importante que el avalúo refleje el estado del equipo asi como el precio de él lo mas real posible, ya que ésto se reflejará en la información financiera de la empresa asi como en estudios de reemplazo y otra situaciones de importancia.

El método de linea recta directo es el que utilizaremos para efectuar el avalúo, mismo que se representa por la ecuación:

VNR = VRN (1-n/N) (Fe) (Fo)

en dónde: VNR = Valor neto de reposición, entendido este como el valor real que tiene el equipo al momento del avalúo.

VRN =Valor de cotización del mercado que tiene un equipo similar, mas los gastos por derechos de importación, mas los gastos por fletes y maniobras, sin iva.

n = Es el número de años de vida consumida produciendo, la cual puede ser diferente a la vida del equipo, misma que se obtiene por diferencia entre fecha del avalúo y fecha de adquisición, no importándonos ésta edad. El número de años de vida consumida la obtenemos del registro sistemático de las horas que trabaja la máquina diariamente.

N = Vida útil total que se supone tendrá el equipo produciendo en condiciones de operación normal, pudiendo obtener este dato de catálogo.

Fe = Factor de operación o mantenimiento.

35

Fo = Factor de obsolecencia. Como ejemplo consideraremos un tractor sobre orugas, con los siguientes antecedentes:

Una empresa cuenta con varios tractores, producidos por el mismo fabricante.

Marca SMIEC SMIEC SMIEC SMIEC

Modelo W X Y Z

Potencia/H.P

Generación

Año de fab.

270

58-74

1974

300

74-82

1981

250

82-86

1983

285

86...

1990

Valor de reposición nuevo descontinuado descontinuado descontinuado r435,242* Vida total esti­mada en horas 22000 22000 22000 22000 Vida consumida en horas 18000 13000 8000 1800

TABLA 1

* VALOR EN NUEVOS PESOS

Se considera que: a) La cotización se basa en el modelo de fabricación mas reciente.

b) En el caso de no contar con el precio de esta máquina, se determinará la base a partir de los índices industriales repectivos del país de procedencia.

c) La adecuación de valores se determina según especificaciones.

36

capacidad, potencia etc.

MODELO W X Y Z

Potencia 270 300 250 285

V.R DESC. DESC. DESC. 1,435,242

Valor por modelo actualizado 1,435,242 1,435,242 1'435,242 1'435,242

Valor por indices. 791,000 1301,731 2,081,100 1,435,242

Valor por especificación 1,3605142 1'510,341 1,258.340 1,435,242

TABLA 2

VALORES EN NUEVOS PESOS ENERO DE 1993

V R. VALOR DE REPOSICIÓN

\

37

VIDA CONSUMIDA

La maquinaria de construcción deberá representar la vida consumida por medio de las horas trabajadas en sus conjuntos integrantes, para el caso que tratamos, tenemos:

1.- Motor. 2.- Convertidor. 3.- Trasmisión. 4 - Embrague direccional. 5.- Mando final. 6- Sistema hidráulico. 7.- Bastidor. 8.- Equipo. 9.- Tránsito. 10.- Sistema eléctrico. 11.- Sistema de enfriamiento.

La vida total estimada se establece de acuerdo con catálogos y manuales del fabricante corregidos por la estadística propia.

FACTOR DE CONSERVACIÓN

Este factor se determina por cada conjunto integrante de la máquina, condiderando los siguientes datos:

Horas trabajadas, prueba de funcionamiento y diagnóstico con instrumental adecuado, reporte de laboratorio de análisis de aceite, historia de reparaciones efectuadas, inspección ocular, etc.

El grado de conservación de cada conjunto se afectará por su ponderación dentro del total de la máquina valuada, con la finalidad de que la suma de todos los conjuntos inspeccionados determinen el grado de conservación recibido por la máquina en cuestión.

38

Conjunto Ponderación Conservación Fe

MOTOR CONVERTIDOR TRASMISIÓN EMBRAGUE DIRECCIONAL MANDO FINAL SISTEMA HIDRÁULICO BASTIDOR EQUIPO TRANSITO SISTEMA ELÉCTRICO SISTEMA DE ENFRIAMENTO CARROCERÍA Y PINTURA

% 20 5 16

6 6

7 6 5 18

5

5

1

% 70 60 60

50 50

40 70 50 70

60

60

100

% 14 3 10

3 3

3 4 3 13

3

3

1

39

FACTOR DE OBSOLESCENCIA

Obsolescencia técnica. Es aquella condición que afecta el valor de un bien debido al avance tecnológico que se dá por cambios en el diseño y/o materiales de construcción.

Obsolescencia funcional. Es aquella condición que afecta el valor de un bien debido a una sobrecapacidad, capacidad inadecada o influencias similares dentro del departamento o proceso productivo en que se encuentra.

Obsolescencia económica. Es aquella condición que afecta el valor de un bien debido a condiciones económicas propias del mercado en que se desarrolla la empresa en cuestión

Por definición propia y debido al tipo de maquinaria por valuar, el factor de obsolescencia técnica es el mas adecuado a utilizar pudiendo validar este análisis con la produción lograda, las horas máquina disponibles, etc.

FACTOR DE OBSOLESCENCIA.

Modelo

Z

Y

X

w

Fo

1.00

0.95

0.90

0.85

Hr. Maq.dispon.

310 horas/mes

280 horas/mes

210 horas/mes

130 horas/mes

Aplicando la fórmula tenemos:

VNR = VRN (1-n/N) (Fe) (Fo)

40

MODELO

Reposición

n

N

Fe

W

1,435,242

18,000

22,000

0.52

X

1*435,242

13,000

22,000

0.63

Y

1'435,242

8,000

22,00i

0.75

1,800

1.00

Fo 0.85 0.90 0.95 1.00

Fabricación 1974 1981 1983 1990

Avalúo 115,341 332,910 650,751 1317,813

sustituyendo en la fórmula los valores numéricos para el modelo Z tenemos: 1'435,242 (1-1800/22000) (1.0) (1.0) = N$1,317,813.00

NOTA: CANTIDADES EN NUEVOS PESOS

De la misma forma se efectúa el cálculo para los demás modelos.

En caso necesario estos valores podrán ser modificados de acuerdo a las necesidades que se tengan, es decir, si se necesita el valor comercial, valor de venta, valor de aseguramiento,etc.

41

CAPITULO 4 4.0 FACTORES DE DESCAPITALIZACION DE LAS EMPRESAS

CONSTRUCTORAS.

4.1 ANTECEDENTES.

La descapitalización de las empresas constructoras se puede agrupar en dos grandes rubros:

El primero de ellos esta constituido por causas externas, las cuales son atribuíbles a las dependencias y entidades con las que trabajan las empresas constructoras y en nuestra opinión contrarias al espíritu de equidad y justicia que debe existir en toda relación contractual por lo que deben ser corregidas; haremos mención de algunas:

a) Aquellas actualizaciones basadas en relativos que en ocasiones no reflejan las variaciones reales y por ello menores a las justas.

b) Las actualizaciones tardías. En ocasiones las personas encargadas de efectuar las conciliaciones o revisiones, premeditadamente o no, no efectúan a tiempo su trabajo.

c) No se actualizaron a tiempo las tasas de interés cuando éstas subieron.

d) Pago de las estimaciones correspondientes a fin de año, considerándolas como ADEFAS, es decir, adeudos de ejercicios fiscales anteriores con el consecuente retraso de tres o mas meses en su pago. Aunque en realidad se hayan realizado los trabajos y sus consiguientes estimaciones dentro de un periodo bien definido.

e) Estimaciones de trabajos ejecutados, no estimados con oportunidad y sin reconocer los costos financieros que ésto genera. Lo anterior se comprende fácilmente ya que un trabajo cualquiera, al ejecutarse genera un costo o una erogación que a valor futuro genera un costo financiero

f) Manejo de partidas presupuéstales y anticipos en forma distinta a la informada

42

para el concurso, lo que en general provoca mayores costos. g) Subdivisión de las partidas anuales con la consiguiente fragmentación de los anticipos, lo cual incrementa los % de costos financieros previstos en el concurso.

h) Negativa de pago de los costos financieros que enfrenta el constructor cuando las estimaciones se pagan después del plazo previsto por la ley de obra pública y su reglamento.

i) Autorización de precios unitarios de conceptos de obra no considerados en el catálogo del concurso que se obtienen meses y hasta años después de que se ejecutaron los trabajos.

Pero lo mas importante y que es lo que interesa en este trabajo, es en lo que respecta al EQUIPO; si consideramos que a partir de enero de 1989 ha impactado a las empresas constructoras la no actualización de los insumos correspondientes al EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN, que en su mayoría es de inportación y se cotiza en moneda extanjera.

Esta situación repercute directamente en las empresas cuya actividad principal es la construcción pesada, sufriendo un impacto negativo y definitivo en sus finanzas en general y en alguna obra en particular. Esta falta de actualización de los precios genera pérdidas, no tan solo en la utilidad razonable a la que lícitamente tienen derecho las Empresas Constructoras, sino que MERMA EL CAPITAL DE LAS EMPRESAS, ya que los equipos se han desgastado y los fondos de reserva para reposición de los mismos no se han incrementado, sino por el contrario han decrecido, y en el peor de los casos ha sido nulo.

Con el fin de evitar situaciones conflictivas en cuanto a la forma en que se considere el costo del equipo de construcción, el artículo 34 Fracción IV, del Reglamento de la Ley de Adquisiciones y Obras Públicas establece lo siguiente:

"La dependencia o entidad convocante para determinar la solvencia de las proposiciones y efectuar el análisis comparativo y dictamen deberá considear:

41

CAPITULO 4 4.0 FACTORES DE DESCAPITALIZACION DE LAS EMPRESAS

CONSTRUCTORAS.

4.1 ANTECEDENTES.

La descapitalización de las empresas constructoras se puede agrupar en dos grandes rubros:

El primero de ellos esta constituido por causas extemas, las cuales son atribuíbles a las dependencias y entidades con las que trabajan las empresas constructoras y en nuestra opinión contrarias al espíritu de equidad y justicia que debe existir en toda relación contractual por lo que deben ser corregidas; haremos mención de algunas:

a) Aquellas actualizaciones basadas en relativos que en ocasiones no reflejan las variaciones reales y por ello menores a las justas.

b) Las actualizaciones tardías. En ocasiones las personas encargadas de efectuar las conciliaciones o revisiones, premeditadamente o no, no efectúan a tiempo su trabajo.

c) No se actualizaron a tiempo las tasas de interés cuando éstas subieron.

d) Pago de las estimaciones correspondientes a fin de año, considerándolas como ADEFAS, es decir, adeudos de ejercicios fiscales anteriores con el consecuente retraso de tres o mas meses en su pago. Aunque en realidad se hayan realizado los trabajos y sus consiguientes estimaciones dentro de un período bien definido.

e) Estimaciones de trabajos ejecutados, no estimados con oportunidad y sin reconocer los costos financieros que ésto genera. Lo anterior se comprende fácilmente ya que un trabajo cualquiera, al ejecutarse genera un costo o una erogación que a valor futuro genera un costo financiero

0 Manejo de partidas presupuéstales y anticipos en forma distinta a la informada

43

IV.- Revisar en el aspecto económico, que se hayan considerado para el análisis, cálculo e integración de los precios unitarios los salarios y precios vigentes de los materiales y demás insumos en la zona o región, de que se trate; QUE EL CARGO POR MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN, SE HAYA DETERMINADO CON BASE EN EL PRECIO Y RENDIMIENTO DE ESTOS CONSIDERADOS COMO NUEVOS Y ACORDE CON LAS CONDICIONES DE EJECUCIÓN DEL CONCEPTO DE TRABAJO CORRESPONDIENTE". Con esta disposición se esta evitando en parte que las empresas constructoras caigan en riesgo de descapitalizarse por no considerar precios y costos actualizados, en los análisis de los costos horarios del equipo que interviene en la obras.

Existen casos en que el dueño de la obra, el contratante, transfiere al contratista todos los riesgos de lo desconocido sin que éste cobre adecuadamente por ello. El constructor lo acepta debido muchas veces a prolongados períodos de inactividad, que cuando su administración central es muy elevada, repercute notablemente en sus finanzas.

Las multas exesivas que por diversos motivos, entre otros el retraso de obra, se contemplan en el clausulado de contratos de obras públicas y que no toma en cuenta el contratista, también ocasionan pérdidas en las utilidades, a pesar de que los retrasos de obra algunas veces son ocasionados por no haber respuestas oportunas a peticiones del contratista a que se le proporcionen datos o especificaciones que no están contemplados al 100% en el proyecto original, ocasionando períodos de inactividad del EQUIPO, que invariablemente repercute en pérdidas económicas sino se hace una reclamación oportuna hasta llevarla a su cobro efectivo.

Ante toda esta gama de irregularidades que llevan a la DESCAPITALIZACION DE LAS EMPRESAS CONSTRUCTORAS, en marzo de 1990 los constructores organizados manifiestan al Ejecutivo Federal la crítica situación por la que están pasando, situación causada por la falta de ajuste de los costos de los insumos que mayor peso relativo tienen en el valor de la obra ejecutada; LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN.

El resultado fué la indicación al Secretario de la desaparecida S.P.P para que

44

atendiera la situación, reanudándose la publicación de los relativos de precios de materiales a partir del mes de marzo de 1990, se eliminó en forma gradual el descuento del 2% a las estimaciones de obra pública para quedar en cero el mes de septiembre del mismo año y se acordó que se publicarían los relativos de costo de maquinaria a partir del mes de abril de ese año.

S.P.P publica los relativos de maquinaria al mes de abril de 1990 pero únicamente en su valor respecto al mes anterior, es decir a marzo de 1990 y no desde enero de 1989, que fué la última fecha de su publicación.

La última publicación de relativos de costo de maquinaria sigue siendo enero de 1989, por lo tanto las dependencias y entidades no toman en cuenta los incrementos de este insumo a partir de esta fecha.

45

4.2. NECESIDAD DE REEMPLAZO

Aún con los problemas que se mencionan lineas arriba, las empresas se ven en la necesidad de efectuar la reposición o reemplazo de maquinaria en el momento económicamente mas oportuno, este es uno de los problemas con que invariablemente se enfrentan los poseedores de equipo, los constructores de obra pesada.

Sin lugar a dudas, la tendencia general de los propietarios de maquinaria es reemplazarla en función de una serie de circunstancias que, la mayoría de las veces, nada tiene que ver con un estudio cuidadoso sobre la determinación del momento óptimo de reemplazo.

La iniciación de un nuevo trabajo, las oportunidades que se presentan en el mercado de maquinaria y el tener capital extra disponible, capital proveniente del fondo para la reposición del equipo que, indiscutiblemente toda empresa debe llevar a cabo, son algunos factores que pueden influir para que el propietario decida reemplazar el equipo que posee; esto ocasiona la mayoría de las veces una PERDIDA DE LA INVERSION por reemplazar el equipo antes de haber alcanzado la recuperación máxima o gastos exesivos de mantenimiento por retener la maquinaria durante tiempo indefinido.

El problema del reemplazo de equipo ante esas dos circunstancias puede enfocarse hacia la determinación de un punto de equilibrio dónde los costos de producción y de mantenimiento sean mínimos.

Una forma de poder determinar en un momento dado si un equipo se reemplaza o se deja otro tiempo produciendo, es analizar el caso particular, utilizando el método de los costos promedios acumulados; este método está en función de los costos que se van registrando a lo largo de la vida útil del equipo, por lo cual es fundamental implementar un mecanismo mediante el cual podamos tener información relacionada con cada una de las máquinas, información recabada directamente en la obra.

El establecimiento de un sistema de información de costos adecuado al tamaño y tipo de la empresa, redundará en un análisis de costos muy provechoso. Una vez

46

integrado el banco de información con los datos de las máquinas, podemos aplicar los métodos disponibles y tener con ello un punto de referencia mas concreto que garantice nuestra toma de decisiones en relación con el reemplazo de la maquinaria.

Si consideramos como costos por determinar, los correspondientes a la depreciación e inversión, mantenimiento, máquina parada y obsolecencia, un criterio para determinar el tiempo de reposición mas económico posible consiste en saber si el costo acumulativo por hora se hace progresivamente mayor o menor agregándole horas máquina.

En el marco inflacionario actual se ha determinado que, a mayor tasa de inflación, los costos acumulativos aumentan y la vida económica del equipo se alarga.

Existen dos motivos básicos para considerar el reemplazo de un activo fijo: el deterioro físico y la obsolescencia. El deterioro físico se refiere a cambios en las condiciones físicas del activo mismo. La obsolescencia describe por otro lado, los efectos que producen sobre un activo los cambios que se generan en el medio extemo. El deterioro físico y la obsolescencia pueden presentarse independientemente o sucederse simultáneamente.

El deterioro físico puede conducir a una declinación en la calidad del servicio prestado, a costos operativos mayores, al aumento en los costos de mantenimiento o a una combinación. Por ejemplo, el deterioro físico puede disminuir la capacidad de producción de un bulldozer y consecuentemente reducir la calidad del producto. El deterioro físico puede demandar mayores gastos en reparaciones, elevar el consumo de combustible aumentando entonces sus costos de operación. Existen evidencias de que en los análisis de reemplazo de activos, existen además de los factores económicos, factores diferentes a estos.

La idea de que el reemplazo debe tener lugar cuando sea mas económico y no cuando el equipo sea ya inservible, es contraria al concepto fundamental de ahorro que posee la mayor parte de los hombres. Hay ocasiones en que el equipo genera sentimientos de seguridad tales que se anteponen a razonamientos

47

lógicos, el reemplazo del equipo requiere un cambio de entusiasmo. Cuando una persona empieza a pensar sobre una propuesta para equipo nuevo, debe generar de ordinario un gran entusiasmo para contrarrestar la inercia que obstaculiza el camino hacia su aceptación.

La economía de desechar un equipo funcionalmente productivo radica en la conservación del esfuerzo, energía, materiales y tiempo que resultan de su reemplazo.

La utilidad remanente no utilizada aún de una unidad vieja se sacrifica en favor de las economías potenciales del reemplazo.

De cualquier forma, para estar en condiciones de efectuar la reposición de un equipo, debemos contar en caja o en bancos o en cualquier otro instrumento, con una cantidad que nos permita hacerlo. Esta cantidad deberá provenir, no de las utilidades que el empresario haya obtenido a través de las obras que haya efectuado, o de un préstamo que se consiga con alguna institución financiera, o de enajenar otro tipo de activos, se deberá contar con un FONDO PARA REPOSICIÓN DEL EQUIPO, que fué acumulándose en la medida que el activo fue produciendo, si no tenemos este fondo pensaremos con razón que nos hemos descapitalizado por no haber valorizado correctamente nuestro equipo.

48

4.3 VIDA ECONÓMICA DE UN ACTIVO

La vida económica de un activo es el intervalo de tiempo que minimiza los costos totales anuales equivalentes del activo o que maximiza su ingreso anual equivalente neto.

La vida económica se conoce también como la vida de costo mínimo o el intervalo óptimo de reemplazo. Uno de los determinantes mas importantes de la vida económica de una máquina es el patrón de costos en que se incurre por las actividades de operación y mantenimiento.

Si nuestros costos de mantenimiento anuales fueran siempre constantes, no habría razón para pensar en reemplazar un equipo. Puede obtenerse una mejor comprensión del problema de reemplazo al considerar situaciones en las cuales los costos de mantenimiento aumentan constantemente con la edad del activo. Cuando se tiene una tendencia creciente en los costos de mantenimiento, existirá en algún punto de la vida del activo un costo promedio total mínimo.

Cuando no se tiene en cuenta ni el interés ni el valor de salvamento, se puede escribir una ecuación para el costo promedio de un año de servicio, como sigue:

P C = + M A

n

dónde:

C = costo promedio anual de la recuperación de capital y mant.

P = costo inicial del activo

M= costos constantes anuales de mantenimiento

n= vida del activo en años

En este caso C nunca alcanzará un valor mínimo.

49

Cuando exista una tendencia creciente en los costos de operación y mantenimiento, la tasa de interés sea cero y, además no se considere valor de rescate, es posible formular un modelo ideal que exprese la vida económica del activo.

Esta fórmula sería:

P C = — + Q +(n-l ) m/2 B

n

dónde:

Q = proporción constante anual de los costos de operación del activo.

m = tasa a la cual crecen los costos de mantenimiento cada año. Si obtenemos la diferencial de la expresión anterior con respecto a n se obtiene el siguiente resultado:

dC P m — = - - + — = 0 C dn *>i2 2

despejando obtenemos:

2P n = raíz cuadrada de D

m

/2P~

" V m Siendo asi que en análisis de reemplazo, tanto el equipo antiguo como el equipo nuevo, deben compararse sobre la base de la vida mas favorable para cada uno,

B I B L I O T E C A Hwtítuto Tecnológico de k Ckmstniceióte

50

debe emplearse algún tiempo para describir la forma para calcular la vida económica de un activo.

El modelo matemático que podemos utilizar para determinar la vida económica de un activo será la ecuación D, ésta ecuación puede emplearse, consecuentemente para acercarse a la vida económica de un activo en aquellos casos en que se considere un interés positivo diferente de cero.

Un ejemplo muy sencillo de lo expuesto lineas arriba sería:

Se tiene una motoconformadora que en el año x costó 200,000.00 mil nuevos pesos y a la cual no se le considera valor de rescate.

Los costos de mantenimiento son, en el primer año nulos y apartir del final del segundo año crecen a una tasa constante de 5,000.00 nuevos pesos para una tasa de interés del 8%.

El costo anual equivalente mínimo se presenta cuando el costo de extender la vida del activo un año mas, excede el costo anual equivalente a la fecha.

51

CALCULO DEL PERIODO OPTIMO PARA LA REPOSICIÓN DE UN EQUIPO

FIN DEL AÑO

A

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

COSTO DE MANT.

B

0.00

5,000.00

10,000.00

15,000.00

20,000.00

25,000.00

30,000.00

35,000.00

40,000.00

45,000.00

50,000.00

55,000.00

60,000.00

65,000.00

70,000.00

FACTOR V.P.

C

0.9259

0.8573

0.7938

0.7350

0.6806

0.6302

0.5835

0.5403

0.5002

0.4632

0.4289

0.3971

0.3677

0.3405

0.3152

V.P. DEL MANT.

D BXC

0.00

4,286.69

7,938.32

11,025.45

13,611.66

15,754.24

17,504.71

18,909.41

20,009.96

20,843.71

21,444.14

21,841.26

22,061.88

22,129.97

22,066.92

SUMA DE LOS V.P.

ACUM. D

0.00

4,286.69

12,225.02

23,250.46

36,862.13

52,616.37

70,121.08

89,030.49

109,040.45

129,884.16

151,328.30

173,169.56

195,231.43

217,361.40

239,428.32

FACTOR REC DE

CAP.

F

1.0800

0.5608

0.3880

0.3019

0.2505

0.2163

0.1921

0.1740

0.1601

0.1490

0.1401

0.1327

0.1265

0.1213

0.1168

COSTO ANUAL EQUIV.

DE MANT. G

EXF

0.00

2,403.98

4,743.31

7,019.32

9,233.96

11,380.92

13,470.26

15,491.31

17.457.38

19,352.74

21,201.09

22,979.60

24,696.78

26,365.94

27,965.23

COSTO ANUAL EQUIV

REC. CAP. H

FX200,

216,000.00

112,160.00

77,600.00

60,380.00

50,100.00

43,260.00

38,420.00

34,800.00

32,020.00

29,800.00

28,020.00

26,540.00

25,300.00

24,260.00

23,360.00

COSTO TOTAL ANUAL EQUIV

1 G + H

216,000.00

114,563.98

82,343.31

67,399.32

59,333.96

54,640.92

51,890.26

50,291.31

49,477.38

49.152.74

49,221.09

49,519.60

49,996.78

50,625.94

51,325.23 EN LA TABLA SE OBSERVA QUE A MEDIDA QUE TRANSCURRE EL TIEMPO EL COSTO TOTAL EQUIVALENTE DISMINUYE, PERO AL LLEGAR AL ONCE-VO MES SE OBSERVA UNA RECUPERACIÓN, POR LO QUE EL REEMPLAZO DEBERÁ HACERSE ENTRE EL DÉCIMO Y ONCEAVO AÑO.

52

4.4 PORQUE SE AGOTA EL RECURSO DE REPOSICIÓN

Todas aquellas personas relacionadas con la construcción sabemos que los costos horarios de una máquina se integran por los siguientes cargos:

a) Cargos directos b) Cargos indirectos c) Utilidad d) Otros. Los cargos directos quedan integrados por: cargos fijos consumos salarios para la operación y, el transporte en algunos casos

Los cargos fijos son los correspondientes al concepto de la propiedad y están constituidos por: La depreciación La inversión Los seguros y El mantenimiento

El recurso de reposición se agota debido principalmente a que los costos de los equipos se van haciendo año con año diferentes en una cantidad que crece debido a las actualizaciones que se dan por la inflación, cambio de modelo, tecnología nueva y además por los costos de los impuestos que se pagan por ellos.

Pongamos un sencillo ejemplo para ilustrar lo anterior, supongamos que en el año de 1993 se compró un equipo en $100.00, y que ese equipo lo vamos a amortizar fiscalmente en cuatro años, de acuerdo con lo que nos mandan las disposiciones correspondientes, es decir vamos a mandar a costo en nuestra contabilidad $25.00 durante los cuatro años siguientes, para que al final del cuarto año ya lo hayamos amortizado completamente, pero, ¿que pasa realmente?, lo que pasa es que a medida que el tiempo transcurrió ese mismo modelo de máquina fué incrementando su precio en los años siguientes, generándose un diferencial en la cantidad que la empresa constructora posee en

53

un momento determinado como fondo para reponer el equipo y lo que en ese momento cuesta un equipo similar nuevo, de tal forma que la empresa no podrá adquirir un equipo nuevo que reemplace al que originalmente adquirió y que, en el peor de los casos ya no se encuentra en condiciones de seguir produciendo.

Para poder hacer la reposición del equipo antiguo por un equipo nuevo y no se se descapitalice la empresa, debemos crear una reserva para reposición de equipo, la cual se crea con el diferencial que se obtiene de la depreciación del equipo nuevo y la depreciación del equipo que se tiene en la empresa.

Este diferencial se tiene considerado en el costo horario del equipo, ya que por ley se nos pide cotice siempre con precios de equipo nuevo.

Si seguimos este mecanismo, al final de la vida útil de la maquinaria contaremos con un capital que proviene de la depreciación total de la maquinaria original, mas la reserva de reposición que se estuvo creando mas el valor de rescate que se tiene al vender la maquinaria.

La suma de estos tres valores debe ser mayor o igual al valor de la máquina nueva.

54

4.5 COSTOS HORARIOS INSUFICIENTES .

La determinación correcta de los costos de adquisición y los de operación del equipo de construcción es un tema que ha sido bastante debatido.

Muchos han sido los métodos que se han propuesto para determinar dichos costos y que son empleados tanto por los fabricantes como por los contratistas claro es que los medios empleados para determinar los costos son muy importantes, ya que partiendo de ellos se llega al costo neto por unidad de material movido, y por lo tanto, al precio total pedido por el contratista en su presupuesto.

El método para determinar el costo neto de adquisición del equipo debe ser básico y sencillo. Si se conocen la capacidad productiva del equipo, y su costo de compra y operación, lo único que hay que hacer es calcular el costo neto unitario del movimiento de material, que es igual a la capacidad productiva del equipo entre el costo del mismo, sin embargo, como ya se ha visto antes, hay factores que afectan el rendimiento del equipo y por lo tanto ellos complican bastante la determinación precisa de los costos de adquisición y operación por hora.

Es necesario tener en cuenta que ningún método conocido hasta ahora proporciona costos exactos para todas las condiciones de operación. Cuando mucho, la estimación es únicamente una buena aproximación, de ahí que hay que recurrir a la experiencia que se haya adquirido en obras anteriores para predecir, con una exactitud aceptable, los costos por hora, tanto de los equipos nuevos como de los usados.

COSTOS DE ADQUISICIÓN O COMPRA DEL EQUIPO.

Estos costos llamados también Costos Fijos, son aquellos para los cuales se debe establecer un fondo de amortización. La inversión inicial rara vez se carga a una sola obra en particular, sino que se prorratea todo el trabajo realizado por el equipo durante su vida útil. En estos costos fijos se incluyen determinados factores que hay que estudiar, tales como: depreciación, interés, seguros e impuestos.

55

DEPRECIACIÓN.

La depreciación económica, diferente a la fiscal, consiste en establecer una reserva con relación al uso dado a la máquina, con el fin de comprar un equipo nuevo cuando haya llegado a su término el tiempo adoptado para la depreciación o cuando se haya desgastado por completo la máquina de que se trate.

Este fondo o reserva varía con la vida útil estimada, cuya determinación se basará en el desgaste o en la antigüedad del equipo. Generalmente se considera un período de trabajo de 10,000 horas, después de las cuales podremos decir que el equipo a cumplido con su vida económica.

56

CONSIDERACIONES GENERALES EN LA MAQUINARIA, SEGÚN LA LEGISLACIÓN VIGENTE.

Por las características inherentes a la actividad constructora, la maquinaria y equipo que se emplea, tiene una vida económica relativamente baja, en virtud de que desempeña sus funciones bajo condiciones adversas, rudas y a cielo abierto.

Para considerar la maquinaria como parte del costo directo de una unidad de obra, previamente se calcula lo denominado como Cesto Horario, el cual se compone, como ya lo habíamos mencionado, de cargos fijos, consumos y operación.

En el inciso 5.4.3. de las reglas generales para la contratación y ejecución de obras públicas y de servicios relacionados con las mismas para las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal, aplicables también a la nueva Ley de Adquisiciones y Obras Públicas, en su sección 5 (Lincamientos para la integración de precios unitarios y del procedimiento para el ajuste de los mismos.) la la Ley de Obra Pública, el cargo directo por maquinaria se precisa como:

"Es el que se deriva del uso correcto de las máquinas consideradas como nuevas y que sean las adecuadas y necesarias para la ejecución del concepto de trabajo, de acuerdo con lo estipulado en las normas y especificaciones de construcción de "La Dependencia o Entidad" y conforme al programa establecido".

El cargo directo unitario por máquina " CD" se expresa como el cociente del costo horario directo de las máquinas, entre el rendimiento horario de dichas máquinas. Se obtiene mediante la ecuación:

CHD CD=

RM

En la cual:

CHD = Costo Horario Directo de la maquinaria. Este costo se integra con cargo

57

fijo, los consumos y los salarios de operación, calculados por cada hora de trabajo.

RM representa el rendimiento horario de la maquina nueva en las condiciones especificas del trabajo a ejecutar, en las correspondientes unidades de medida.

Esto último es importante, ya que establece que los rendimientos a usar son los de equipo nuevo en virtud de como se verá mas adelante, el valor de adquisición que se maneje para obtener CHD, es también el de la máquina nueva.

CARGOS FIJOS.

Constituye la valuación del costo o cargo de maqunaria por concepto de la propieded del mismo y su mantenimiento en las condiciones de trabajo.

Este rubro tiene como componentes primario a los cargos por DEPRECIACIÓN E INVERSION, ambos requeridos para la integración de las reservas con las cuales vamos a efectuar el reemplazo del equipo al término de su vida económica.

DEPRECIACIÓN

El cargo por depreciación económica es el que, al margen de su acepción contable fiscal, debe responder al demérito o desgaste de la máquina al trancurrir el tiempo. Cuando se tiene bajas o nulas inflaciones, la sola reserva de depreciación permitiría reemplazar al equipo al término de su vida económica. Según la legislación vigente, la depreciación es la disminución del valor original de la maquinaria como consecuencia de su uso, durante el tiempo de su vida económica.

Representando a la depreciación con una fórmula tendriamos:

D = (Va - Vr)/Ve En la que:

Va representa el valor inicial de la máquina, considerándose como tal, el precio

58

comercial de adquisición de la máquina nueva en el mercado nacional, descontando el precio de las llantas en su caso,

Vr representa el valor de rescate de la máquina, es decir, el valor comercial que tiene la misma al final de su vida económica. Ve representa la vida económica de la máquina expresada en horas efectivas de trabajo, o sea el tiempo que puede mantenerse en condiciones de operar y producir trabajo en forma económica, siempre y cuando se le proporcione el mantenimiento adecuado.

De las variables anteriores,Va y Vr son las que tienen mayor importancia en el resultado final para cargos fijos, ya que Vr en la siguiente fórmula tiene signo positivo y en cierta manera se compensa. Una valuación baja de Va combinada con una alta de Ve conduce en este rubro y en el siguiente un bajo Cargo Fijo por concepto de depreciación.

INVERSION. Esta representa el costo del dinero o financiero, ya sea que se posea o no capital para tener en propiedad una máquina. Este elemento es el de mayor importancia relativa en el Cargo Fijo y en el total del Costo Horario, debido a las altas tasas financieras.

El cargo por Inversión se define en el inciso 5.4.3.1.2. de las reglas generales como sigue:

"Es el cargo equivalente a los intereses del capital invertido en maquinaria". Este cargo lo podemos calcular con la fórmula siguiente:

I = [(Va + Vr) i] 12 Ha

Ha representa el número de horas efectivas que el equipo trabaja durante el año.

i representa la tasa de interés anual expresada en decimales. Las Dependencias y Entidades para sus estudios y análisis de precios unitarios considerarán a su juicio la tasa de interés, i. Los contratistas en su propuesta de concurso, propondrán la tasa de interés que mas les convenga.

59

En los casos de ajustes por variación del costo de los insumos que intervengan en los precios unitarios, y cuando haya variaciones en las tasas de interés, el ajuste de éste se hará en base al relativo de los mismos, conforme a los que hubiere determinado el Banco de México en la fecha del concurso y el correspondiente a la fecha de la revisión. Este último párrafo constituye un reconocimiento expreso al hecho que el dinero es un insumo mas en los factores de producción y que como tal, es motivo de escalación.

El inversionista constructor debe cuidar el equilibrio financiero de su empresa y cuando se tienen activos fijos en maquinaria de construcción, es primordial el manejo del concepto de Costo de Reposición y que no es otra cosa que aquel que permite reponer el equipo por otro igual al final de su vida económica. Si no podemos lograr este objetivo, indudablemente que nos hemos DESCAPITALIZADO.

La tasa i, en el cálculo de la Inversión deberá ser tal que permita que, la suma de este cargo, mas el cargo por depreciación se constituyan realmente en el Costo de Reposición.

Se puede considerar a la tasa i como la correspondiente que ofrece el mercado bancario de los depósitos a plazo fijo de un mes, afectada por consideraciones fiscales.

La justificación de esta postura está basada en un estudio de simulación financiera de una motoconformadora adquirida en el mes de julio de 1985 y que se muestra en la siguiente tabla de Inversión - Depreciación, asumiéndose que estos cargos, en conjunto constituirán la fuente, provisión y reserva para fin de reponer un equipo al final de su vida económica.

Repetimos, si no logramos reunir el importe para una nueva máquina, es que nos DESCAPITALIZAMOS.

Si la empresa utiliza su propio dinero, deberá recibir al menos la tasa que ofrece el mercado al inversionista en valores, esto es, el Costo Mínimo del Dinero. Por otro lado, si se tiene que recurrir a prestamos extemos, i será mayor, pero con la

60

ventaja de que se puede deducir de impuestos.

En todo caso, el Cargo por Inversión es la recuperación de un costo que es el del dinero, que a la vez es un insumo, no se trata de ninguna clase de utilidad operacional. Se explica a continuación, como se efectúa el cálculo de la situación financiera de los cargos por Depreciación e Inversión del equipo a que nos referimos lineas arriba.

COLUMNA A. En esta columna se registra mes a mes, el período de estudio, es decir desde el momento en que se compra la máquina hasta el término de la vida económica. Comprende el estudio 5 años, o 60 meses.

COLUMNA B. Aqui se registra el costo inicial del equipo, o Valor de Adquisición, para simplificar las operaciones se le dá al mes de julio de 1985 un valor de 1.00, teniendo en cuenta que el valor de la motoconformadora CAT 120 fué en esa fechade$27'402,227.15

Esta máquina, en enero de 1994 cuesta $168,292.00 dólares y en moneda nacional equivale a N$555,363.00

El valor de adquisición se actualiza anualmente o cada vez que se requiera, en el análisis de Costo Horario, al principio de cada período, o antes si hubiere situaciones importantes que puedan afectar el Costo Horario.

COLUMNA C. El Factor de Ajuste es el que compensa al contratista de los aumentos a los insumos que intervienen en los precios unitarios, calculado a partir de los relativos que publica el Banco de México.

COLUMNA D. índice de Precios al Consumidor, índices que publica el Banco de México mensualmente y que los podemos obtener en el Diario Oficial. Estos indices generalmente no están apegados a la realidad, pero tenemos que basamos en ellos

61

para efectuar nuestros cálculos.

COLUMNA E. Interés i, se refiere al interés bancario que esta vigente en el momento en que se hace el cálculo, generalmente es el interés anualizado que paga el mercado bancario a los ahorradores y que corresponde a un mes.

COLUMNA F.

La depreciación la calculamos con la fórmula:

F • He [Va -Vr] / Ve

F = Factor de Ajuste He = Horas que trabaja una máquina en un mes, generalmente se considera 200 horas.

COLUMNA G. La Inversión la calculamos con la fórmula:

F • He [Va +Vr] i / 2 • Ha

COLUMNA H. I.S.R.. el I.S.R. se obtiene de considerar que de la utilidad que obtengamos, vamos a pagar a la Secretaria de Hacienda el I.S.R. correspondiente, (en enero de 1994, 34%) además que de ésta misma utilidad, siguiendo los lineamientos legales, tenemos que participar a nuestros trabajadores un %, (P.T.U.), ambos se deben sumar para estimar la cantidad que debemos erogar. Estas impuestos varían con el tiempo, asi vemos que en julio de 1985 el ISR era de 42% y en enero de 1990 se pagaba el 35%. en enero de 1994 este impuesto es de 34%

COLUMNA I. Esta columna la obtenemos sumando las correspondientes de Depreciación e Inversión.

COLUMNA J.

62

Para el cálculo de esta columna primero consideraremos que IMP. se obtiene de la siguiente fórmula:

IMP = ISR . (DPN + INV - 0.0166) Aqui el 0.0166 lo obtenemos de considerar que si el equipo tiene un valor de $1.00 inicialmente, y que su vida económica va a ser de 60 meses, la depreciación fiscal mensual será de $1.00/ 60 meses = $ 0.0166 / mes.

Todo excedente sobre la depreciación fiscal de la suma de los cargos por Depreciación e Inversión es gravada teóricamente y necesariamente se tiene que enterar a hacienda.

Calculado IMP estamos en condiciones de calcular D + I - IMP a una fecha particular, que es lo que contempla esta columna.

COLUMNA K. Finalmente llegamos a la columna D +1 - IMP. ACTUALIZADOS.

Hasta la columna anterior, todos las cantidades monetarias estaban consideradas en moneda corriente, y por lo tanto no son montos de capacidad adquisitiva equivalente.

Debemos considerar el valor del dinero en el tiempo para lo cual se procede a actualizar con una tasa de documento deducida del índice de Precios al Consumidor I.P.C., asi tenemos:

[D +1] -IMP. ACT = [IPC(mes 60) / IPC(mes x) ] [D +1 - IMP]

Efectuando la sumatoria de las cantidades que obtengamos en esta columna, mas el Vr (valor de rescate, 20% de Va) vamos a tener la suma de que disponemos para la reposición:

SUMA PARA REPOSICIÓN = SUMA TOTAL COLUMNA K + Vr

Del análisis de la tabla anterior, se deduce que después de transcurridos 5 años tendremos una cantidad para efectuar la reposición del equipo que deberá ser suficiente o casi suficiente para efectuar la reposición del equipo por uno nuevo.

63 1/2 CUADRO DE SITUACIÓN FINANCIERA DE LOS CARGOS POR DEPRECIACIÓN E INVERSION DE UN EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN

HORIZONTE ECONÓMICO

A

JULIO 1985 AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE ENERO 1086 FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE ENERO 1087 FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE ENERO 1988 FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO

VALOR DE ADQ

B

1 0000 10000 10000 10000 10000 10000 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 10818 1 0818 13396 13396 13396 13396 13396 1 3396

FACTOR DE AJUSTE

c 100 100 100 100 106 106 100 100 100 100 100 106 106 106 106 106 106 1 12 100 100 100 106 106 1 10 1 11 1 11 1 11 1 11 1 19 1 19 100 100 1 00 100 100 109

IND PREC CONSUM

D

1000 1020 1040 1060 1080 1090 1 100 1 116 1 131 1142 1 157 1169 1 184 1201 1216 1237 1253 1276 1 338 1369 1397 1421 1444 1473 1514 1546 1563 1586 1614 1656 1710 1752 1789 1829 1857 1883

INTERÉS I

E

0 0476 0 0488 0 0492 0 0493 0 0508 00544 0 0574 0 0572 0 0572 0 0572 0 0572 0 0572 0 0607 0 0665 0 0676 0 0718 0 0768 0 0773 0 0773 0 0773 0 0773 0 0773 0 0773 0 0773 0 0773 0 0772 0 0763 0 0755 0 0753 0 0818 0 0972 01245 01161 00604 0 0588 0 0543

DPN (VA VRyíO.OOO

F

0 016 0 016 0 016 0 016 0 017 0 017 0 017 0 017 0 017 0 017 0 017 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 019 0 017 0 017 0 017 0 018 0 018 0 019 0 019 0 019 0 019 0 019 0 021 0 021 0 021 0 021 0 021 0 021 0 021 0 023

INVERSION l<VA*VR)M00O

G

0 003 0 003 0 003 0 003 0 003 0 003 0004 0 004 0004 0004 0004 0004 0004 0 005 0 005 0 005 0 005 0006 0 005 0005 0 005 0 005 0 005 0 006 0006 0006 0 005 0 005 0 006 0 006 0 008 0 010 0 009 0 005 0 005 0 005

I S R

H

0 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 52 0 52

0506 0 506 0 506 0506 0 506 0 506 0 506 0 506 0 506 0 506 0 506 0 506 0 492 0 492 0 492 0 492 0 492 0 492

DPN +INV F+G

1

0 019 0 019 0 019 0 019 0 020 0 020 0 021 0 021 0 021 0 021 0 021 0 022 0 023 0 023 0 023 0 023 0 024 0 025 0 022 0 022 0 022 0 024 0 024 0 025 0 025 0 025 0 025 0 025 0 026 0 027 0 029 0 031 0 031 0 026 0 026 0 028

DPN +INV -IMPTOS

J

0 026 0 026 0 026 0 026 0 026 0 026 0 027 0 027 0 027 0 027 0 027 0 027 0 027 0 028 0 028 0 028 0 028 0 029 0 028 0 028 0 028 0 028 0 028 0 029 0 029 0 029 0 029 0 029 0 030 0 030 0 032 0 033 0 032 0 030 0 030 0 031

DPN +INV -IMP ACT

K

0154 0 151 0149 0 146 0146 0146 0 146 0 144 0 142 0141 0139 0 140 0 139 0 138 0 137 0135 0 134 0135 0 124 0121 0 119 0 120 0118 0117 0115 0112 0111 0109 0110 0109 0111 0 112 0 108 0 098 0 097 0 099

64 2/2 JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE ENERO 1989 FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE ENERO 1990 FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO

13396 13396 1 3396 1 3396 1 3396 13396 2 0031 2 0031 2 0031 2 0031 2 0031 2 0031 2 0031 2 0031 2 0031 2 0031 2 0031 2 0031 6 9978 6 9978 6 9978 6 9978 6 9978 6 9978

109 1 17 1 17 1 17 1 17 1 17 100 1 14 132 1 40 140 140 158 2 02 2 02 2 02 2 02 2 02 1 00 108 1 13 1 13 125 125

1916 1956 1992 2 036 2 075 2131 2 237 2 325 2 410 2 541 2 684 2 813 2 958 3 290 3 465 3 645 3 829 4 238 4 699 4 951 5 191 5 520 5 750 6 000

0 0503 0 0460 0 0418 0 0357 0 0313 0 0270 0 0281 0 0281 0 0281 0 0281 0 0281 0 0281 0 0281 0 0281 0 0281 0 0281 0 0281 0 0281 0 0214 0 0214 0 0214 0 0214 0 0214 0 0214

0 023 0 025 0 025 0 025 0 025 0 025 0 032 0 037 0 042 0 045 0 045 0 045 0 051 0 065 0 065 0 065 0 065 0 065 0 112 0 121 0 127 0 127 0140 0140

0 004 0 004 0 004 0 003 0 003 0 003 0 003 0 004 0 004 0 005 0 005 0 005 0 005 0 007 0 007 0 007 0 007 0 007 0 009 0 010 0 010 0 010 0 011 0 011

0 492 0 492 0 492 0 492 0 492 0 492 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45

0 028 0 029 0 029 0 028 0 028 0 028 0 035 0 040 0 047 0 050 0 050 0 050 0 056 0 072 0 072 0 072 0 072 0 072 0 121 0 131 0 137 0 137 0 151 0 151

0 031 0 032 0 031 0 031 0 031 0 031 0 036 0 039 0 042 0 044 0 044 0 044 0 047 0 056 0 056 0 056 0 056 0 056 0 083 0 089 0 092 0 092 0100 0 100

0 096 0 097 0 095 0 092 0 089 0 086 0 097 0100 0106 0 104 0 098 0 094 0 096 0 102 0 097 0 092 0 088 0 079 0106 0107 0106 0100 0 104 0 100

sifieqco CANTIDAD DISPONIBLE PARA LA REPOSICIÓN DEL EQUIPO 6 904

65

CONCLUSIONES

* LA ADMINISTRACIÓN DE LA MAQUINARIA.

A manera de conclusión, diremos que, como ya se ha mencionado infinidad de ocasiones en este sencillo trabajo, las empresas constructoras están expuestas a descapitalizarse, entre otros factores, debido a políticas erróneas en cuanto al manejo del equipo de construcción se refiere, por lo que se debe tomar medidas para minimizar esta situación , y no nada mas minimizarla sino atacar el problema con argumentos eficaces y sólidos para erradicarlo por completo, teniendo en consideración que tal vez el pensar en erradicarlo por completo sería demasiado pretensioso por estar este problema muchas veces, sujeto a situaciones ajenas en ocasiones a las políticas de las empresas asi como a sus sistemas de administración, pero que sin embargo existen.

Como se mencionó en capítulos anteriores, la descapitalización puede tener diversos orígenes, en ocasiones unos ajenos a la empresa otras veces derivados de tomas de decision equivocadas de la misma empresa y otras veces debido a situaciones imperantes en el medio extemo, que afectan directamente a la situación económica de las empresas.

De cualquier forma se debe tener una visión amplia de los problemas que se pueden suscitar, deteriorando y carcomiendo el capital de la empresa, que como principio se constituye con el fin de generar utilidades a los socios o al dueño del capital. Tal vez , como ya se mencionó, sea demasiado pretensioso el eliminar al 100% los riesgos a que están sujetos las grandes inversiones que representa el equipo de construcción en las empresas constructoras, pero sí podemos conocer las herramientas para tratar de que éstos riesgos sean mínimos y tener alternativas para saber que hacer cuando no nos sea posible conseguir optimizar el resultado financiero esperado, cuando estamos manejando equipo.

Es por esto que nos atrevemos a proponer posibles lineas de acción o alternativas cuando se presenten problemas o situaciones que pongan a la empresa en riesgo de perder capital, sin el cual no sería posible seguir el objetivo para lo que fue creada: lograr la obtención de utilidades a través de la ejecución de obras, de

66

cualquier tipo. se propone como posibles soluciones , las siguientes:

* Capacitar en las Instituciones a los profesionales de la Ingeniería Civil, con herramientas adecuadas para detectar y solucionar problemas derivada del mal manejo financiero del equipo de construcción. Se propone especificamente que, en general, las universidades y escuelas donde se impartan carreras de ingeniería civil incrementen los conocimientos relacionados con el manejo administrativo del equipo pesado de construcción que nos permitan conocer, detectar y solucionar problemas relativos al equipo de construcción durante la planeación de las obras.

* Evaluar las alternativas de compra contra arrendamiento en sus diferentes modalidades, como alternativas para aquellos casos en que el fondo de reposición recabado para comprar equipo al momento óptimo de reposición, no sea suficiente, pensando en que si se tuviera que comprar equipo se tendría que recurrir a algún tipo de financiamiento, en un monto que nos permitiera cubrir el déficit en el monto para la reposición.

* Reparar el equipo existente con lo que se haya logrado recabar durante la vida económica del mismo, con sus ventajas y desventajas.

* Reconstruir el equipo de construcción.

* De alguna forma manejar el fondo recabado para hacerlo crecer y que al momento de tener que efectuar el reemplazo del equipo sea suficiente o cuando menos lo mas aproximado al costo de un equipo nuevo en ese instante.

67

* CAPACITACIÓN PARA LA ADMINISTRACIÓN DEL EQUIPO

Para estar en condiciones de enfrentar con acierto los retos derivados de los problemas de la maquinaria y, además, tener los conocimientos necesarios para preservar e incrementar los capitales de las empresas en donde laboramos, en todas las Instituciones en dónde se imparten carreras de Ingeniería Civil, vemos que por lo que respecta a la administración de la maquinaria, la enseñanza es aceptable, pero aún asi debemos pugnar por que se afinen las materias con relación a estos temas. Los que estudiamos la carrera de Ingeniero Constructor aprendemos a obtener un costo horario, aprendemos a conocer las partes del equipo, como funcionan esas partes, que labor desempeñan, se nos enseña inclusive a operar el equipo, se nos enseña que precauciones debemos tener en la obra los residentes o los superintendentes respecto al cuidado del equipo, que si los cambios de aceite que si la presión de las llantas, qué tenemos que revisarle a los tránsitos, aprendemos a calcular los rendimientos de los equipos, nos enseñan a evaluar que equipos nos conviene mas para efectuar un determinado trabajo, etc..

De ninguna manera se pone en duda la utilidad de estos conocimientos, no, todo esto es muy importante para el Ingeniero Constructor en el desarrollo de la profesión, pero se siente que en lo que respecta a la administración del equipo se debe poner un énfasis especial, para darle la exacta valorización a lo que representa el enorme capital materializado en los activos fijos, y que por lo tanto, las disciplinas relacionadas con el trato financiero, deberán ser mas acuciosas, y de esta forma estar en condiciones de ser mejores administradores del equipo y maquinaria.

Por el bien de las empresas, y de la Industria de la Construcción en general y además para que podamos desempeñar un papel adecuado los Ingenieros, es opinión personal, que se debería incluir en la carrera una materia en la que aprendamos a manejar los apectos financieros relacionados con el equipo de construcción especificamente, aspectos financieros aplicados al equipo, puesto que sí lo vemos pero en aspectos generales.

No tenemos porque esperar a que pasen cinco o mas años de ejercicio profesional

68

para poder empezar a darle el valor adecuado a estos problemas y hasta entonces empezar a interesamos en ellos.

Los conocimientos de maquinaria, aunado al manejo financiero de la misma, son herramientas de exelente utilidad a los Ingenieros Constructores que sirven de apoyo para desempeñar un papel bastante adecuado en el desarrollo de la profesión, puesto que la carrera esta enfocada al conocimiento de la construcción de obra pesada en las cuales la utilización de equipo mayor es básico.

La crisis económica que padece el país y el mundo entero, requiere grandes soluciones.

Es necesario replantear las necesidades futuras de nuestra Industria para determinar la clase de capacitación que requiera no solo el personal sino también los empresarios.

Los programas de estudio de la carrera de ingeniería civil deberán ser revisados periódicamente para mantenerlos adecuados a las necesidades de los tiempos actuales para que en ningún momento sus egresados estemos en desventaja con los cambios tecnológicos administrativos que en forma natural se vayan sucediendo.

La puesta en marcha del Tratado de Libre Comercio requerirá de esfuerzos adicionales de parte de los profesionales de la construcción, para poder abatir y superar la brecha tecnológica que existe en cuanto al equipo de construcción se refiere, pues en ocasiones se tendrá que competir con empresas de Estados Unidos o de Canada con el equipo que tenemos actualmente, que en ocasiones data de bastantes años atrás y que se ha mantenido en pie a base de reparaciones, dando como resultado rendimientos por abajo de los que desarrollan los equipos mas modernos, con los que cuentan las naciones ya mencionadas.

Para esto, nos queda el camino de la preparación, tanto en las aulas como en el desarrollo de la profesión.

69

* OPCIÓN DE COMPRA CONTRA ARRENDAMIENTO.

Con frecuencia la empresa tendrá que decidir entre comprar equipo nuevo o arrendarlo, ésto ya será decidido después de haber analizado estas alternativas que involucran muchos aspectos. Tal vez después de haber transcurrido la vida económica y cuando se supone que se cuenta con el importe suficiente para efectuar el reemplazo y suponiendo que el comprar equipo nuevo nos dá una mayor seguridad de poder estar en condiciones de responder adecuadamente a los compromisos de trabajo adquiridos, pensaremos en comprar equipo nuevo.

Pero, sin embargo, en los últimos años se ha generalizado la renta de maquinaria y equipo, tanto por razones de una rápida obsolescencia del equipo , como porque la renta significa un gasto que es deducible de impuestos, o también debido a que al concursar una obra, para dar los rendimientos considerados para concurso tendremos que contar con un determinado número de equipo, mismos que en ocasiones no están disponibles o simplemente rebasan el número que la empresa tiene dentro de sus activos, y dado que la obra no justifica la adquisición de equipo nuevo, recurrimos a la opción de arrendar.

Pensemos que se tiene la opción de contraer un compromiso de financiamiento con una institución especializada, para comprar equipo nuevo o completar el % que nos falte de la cantidad que se logro reunir como fondo de reposición para adquirir equipo nuevo, pero desde hace tiempo este recurso esta restringido a las constructoras, además de que el crédito es demasiado caro por los altos intereses del financiamiento haciendo antieconómico esta opción. Las empresas e inversionistas, constantemente están tratando de encontrar el menor costo de oportunidad para los recursos que manejan, sean estos abundantes o escasos.

Esto significa que hasta el recurrir al financiamiento es recomendable siempre que represente una opción mas rentable que la utilización de los fondos propios, con frecuencia asi resulta debido a estímulos fiscales, tasas de interés apicables, indices inflacionarios, etc .

Una forma de financiamiento es mediante el arrendamiento, en dónde el arrendador se obliga a permitir el uso, goce y disfrute de de un bien mueble o inmueble y el arendatario se obliga a pagar un precio y a devolver el bien objeto

70

del contrato, al término del plazo establecido, en las condiciones en que lo recibió.

Este último párrafo incluye una definición muy parecida a lo que es el arrendamiento puro, figura jurídica tipificada en Código Civil para el Distrito y Territorios Federales. En el arrendamiento puro se tiene la posesión del bien, mas nunca su propiedad.

Otra modalidad es el arrendamiento financiero, reconocida y definida en la legislación tributaria: Según el artículo 15 del Código Fiscal de la Federación, arrendamiento financiero es el contrato por el cual se otorga el uso o goce temporal de bienes tangibles, siempre que se cumplan con los siguientes requisitos:

I.- Que se establezca un plazo forzoso que sea igual o superior al mínimo para reducir la inversión en los términos de las disposiciones fiscales o cuando el plazo sea menor, se permita a quien recibe el bien, que al término del plazo ejerza cualquiera de las siguientes opciones:

a) Transferir la propiedad del bien objeto del contrato mediante el pago de una cantidad determinada , que deberá ser inferior al valor del mercado del bien al momento de ejercer la opción.

b) Prorrogar el contrato por un cierto plazo, duranta el cual los pagos serán por un monto inferior al fijo durante el plazo inicial del contrato.

II.- Que la contraprestación sea equivalente o superior al valor del bien al momento de otorgar su uso o goce.

III.-Que se establezca una tasa de interés aplicable para determinar los pagos y el contrato se celebre por escrito.

El motivo de incluir en este trabajo estas alternativas y modalidades , es evaluar las formas de arrendamiento que existen contra la alternativa de compra, para que cuando ésta no sea posible o no convenga, recurrir a la otra con el pleno conocimiento de las ventajas y las desventajas del caso, además de demostrar los

71

beneficios financieros de cada una de la opción escogida.

Hacemos incapie en mencionar que tanto las modalidades de arrendamiento como la compra están sujetas a diferentes tratamientos fiscales y financieros.

72

* COMENTARIOS DE LAS ALTERNATIVAS COMPRA-ARRENDAMIENTO

COMPRA. La depreciación es deducible de acuerdo con con la Ley del Impuesto Sobre la Renta. Artículo 44, y especifícamente en el artículo 45.

La depreciación revaluada es deducible de acuerdo con la misma ley. Art. 41. Esta operación es causante del Impuesto al Acivo. Art. 12, LIA.

ARRENDAMIENTO PURO. El pago de las rentas son íntegramente deducibles de impuestos.

ARRENDAMIENTO FINANCIERO. Determinación del Monto Original de la Inversión. MOI Art. 48 LISR.

La depreciación es deducible de acuerdo con la LISR, Art. 44

La depreciación revaluada es deducible de acuerdo con la LISR, Art. 41

Los intereses pagados son deducibles al restárseles el componente inflacionario. Art. 7-B. LISR.

Para determinar el IVA que repercute de inmediato el arrendador y el importe que diferirá durante la vida del contrato, Art. 12, LIVA.

El arrendamiento puro es causante del Impuesto al Activo, por registrarse de inmediato el bien motivo del contrato como activo fijo. Art. 12 LIA

Considerando los aspectos anteriores, se efectúa un estudio para determinar que alternativa se toma, siendo ésta la que nos permita disponer del equipo que se requiera, aplicando para ello la mínima inversión

73

* REPARACIÓN DE LA MAQUINARIA.

Para proteger la inversión en el equipo y estar en posibilidad de reemplazarlo, el usuario debe recuperar durante la vida útil de la máquina una cantidad igual a la pérdida del valor en el mercado mas los otros costos de posesión del equipo incluyendo los intereses, seguros e impuestos. Podemos dividir la posesión del equipo en dos costos principales. Costo de posesión, costo de operación.

Las reparaciones son el punto mas importante de los costos de operación, incluyendo piezas y mano de obra, estos costos se ven afectados por el tipo de aplicación, el grado de mantenimientoy la edad del equipo.

Otro factor muy importante es el realizar la reparación antes o después de una falla significativa ya que reparar antes de la falla puede costar un tercio de lo que costaría reparar después de la falla.

Es muy importante tener en cuenta que durante la vida económica de la maquinaria debemos llevar acciones de análisis de aceite, contar con camionetas de diagnóstico para el mantenimiento de rutina, bitácora para anotaciones de todos los aspectos relevantes que se susciten alrededor de cada máquina, reportes del operador que nos permitirán establecer los datos que junto con las anotaciones de bitácora serán de vital importancia para establecer datos estadísticos que en un momento dado serán básicos para tomar determinadas acciones respecto al equipo, como el punto óptimo de reparación y efectuar aciones preventivas antes de correctivas, llevándonos éstas a una disminución importante en los costos de reparación.

La vida útil se entiende como el período durante el cual se puede operar una máquina antes de repararla en forma general.

Resulta mas acertado definir la vida útil de la máquina en función de sus conjuntos integrantes ya que cada uno de los componentes principales tiene distinta vida útil según la aplicación e interacción con el resto de los componentes.

74

Podemos hablar asi de vida útil del conjunto que es el período durante el cual se puede operar un conjunto antes de su reparación general.

Habiendo observado una adecuada política de reparación y mantenimiento, dicha reparación será consecuencia directa del desgaste o fatiga de los materiales.

Cada fabricante proporciona una vida útil teórica para su producto, de acuerdo a pruebas de laboratorio, en la práctica esta vida útil se logra a base de reparaciones a los conjuntos integrantes de la máquina, ya que se ve afectada por factores tales como la operación, calidad de los combustibles, los lubricantes, el mantenimiento, las condiciones de trabajo, el medio ambiente, etc.

Para darle un mayor sentido a lo antes espuesto hablaremos de una máquina de construcción en especial; un tractor sobre orugas que sea versátil y por consecuencia deberá estar ubicado entre los 280 y 330 HP. de potencia en el motor.

Al hablar de versatilidad estamos diciendo que el equipo con éstas características será capaz de poder desarrollar diferentes tareas, en condiciones diferentes de trabajo, por lo que su vida útil será diferente, dependiendo ésto de la función especifica que desarrolle.

Asi, siguiendo el ejemplo, diremos que sí la máquina realiza un amontonamiento de material suelto, tal como tierra o carbón, faenas agrícolas sin impactos y operación intermitente a plena carga, su vida útil teórica será aproximadamente de 22,000 horas. En un segundo caso, si la máquina trabaja con la hoja en arcilla, arena o grava, desgarramiento, desmonte y arrastre de troncos, impactos medios o trabajos de relevos, la vida útil estimada teórica será de 18,000 horas.

En otro caso, si el trabajo consiste en desgarramiento en suelos rocosos, trabajo rudo de la hoja con rocas duras y pesadas, cargas de impacto alto y continuo o en material abrasivo, la vida útil estimada teórica será de apenas 15,000 horas, dependiendo éstos estimados de otros muchos factores, independientes a éstos que se mencionan.

75

Las actividades para lograr la vida útil teórica, son:

La maquinaria utilizada en construcción no permanece ininterrumpidamente en un mismo sitio, desarrollando un mismo tipo de trabajo. En ocasiones trabaja en condiciones favorables y otras veces en condiciones adversas.

El operador no siempre es el mismo, muchas veces no son trabajadores de planta de la empresa, por lo que se tiene que contratar a uno cada vez que se inicia una obra, dando esto lugar a que el equipo se deteriore debido a distintos formas de operación, a veces el operador es responsable del equipo que se le encomienda y en otras ocasiones lo único que le interesa es avanzar o producir con tal de obtener otra cantidad de dinero aparte de su sueldo por medio de las bonificaciones que se le prometen por volumen producido, no importándole si la máquina sufre desperfectos debido a la mala operación o en ocasiones propiciando un desgaste prematuro, con lo que origina la descapitalización de la empresa.

Es importante, cuando se contrata a un operador asegurarse que tenga:

*Los principios fundamentales de mantenimiento de la a máquina que va a operar.

*Que conozca la aplicación especifica y las limitaciones del equipo.

*Deberá efectuársele una prueba de operación, misma que estará supervisada tanto por los sobrestantes de producción como por el encargado del equipo.

*Llevar a diario un reporte de incidencias.

•Comprobar niveles y normas de seguridad previas al arranque y su equivalencia con otros sistemas.

*Deberá saber que hacer en caso de que el equipo presente ruidos extraños, baja presión en algunos de los componentes o cualquier otra situación anómala

•Conocer la sobrecarga y sus efectos.

76

*Deberá saber que como regla, al terminar el tumo se tiene que efectuar las verificaciones que sean necesarias.

De acuerdo a la ubicación de la obra, los materiales presentan mayor o menor concentración de azufre.

Existen terrenos mas corrosivos o abrasivos que otros, requiriendo la máquina en este caso, un mayor grado de mantenimiento para conservarla en las condiciones adecuadas de funcionamiento.

Las reparaciones y mantenimiento en la vida útil son indispensables para hacer que el equipo se mantenga operando con eficiencia en este lapso, además, que de ser necesario mantenerla en funciones después de que haya cumplido su vida útil y asegurar que al momento que se decida su reposición, el valor que se consideró de rescate, se pueda obtener.

77

* RECONSTRUCCIÓN DE LA MAQUINARIA.

En tiempos de poco capital y mínimos de flujo de caja, tiene sentido reconstruir el equipo de construcción, cuando no es posible efectuar el reemplazo.

En ocasiones los beneficios son claros ; una reconstrucción es mucho mas económica que comprar equipo nuevo. Revivir sus características únicas, con lo cual nos aseguramos de tener equipo por otro período suficiente para desempeñar nuevos trabajos.

Muchas veces escuchamos que reconstruir es efectuar acciones desde un simple ajuste hasta una reconstrucción total, con tecnología de los años que corren, pero definamos exactamente que es una reconstrucción:

"Reconstruir es tratar de regresar la máquina, en la medida que sea posible a su condición original, además, reacondicionarla con los controles actuales, teniendo cuidado en determinar las partes que necesiten cambiarse por completo y cuales no, para que la reconstrucción sea económica".

"Reacondicionar es actualizar una máquina, añadiéndole lo último en controles, motores o características mecánicas mejoradas, pensando que es rápido y relativamente barato, pero después de todo es todavía la misma máquina usada".

Lo anterior viene al caso si consideramos las fluctuaciones que han tenido lugar en los últimos años, respecto al mercado de la Industria de la Construcción en México.

Los efectos de estos bruscos cambios en el volumen de obra han sido notables; en los años de gran auge (1978 -1982) se adquirieron un gran número de máquinas para hacer frente a los compromisos de trabajo, para que posteriormente ese parque de maquinaria adquirido tenerlo sin utilizar debido a la paralización de la industria.

Es a partir de 1988 cuando, tanto el Gobierno Federal como la Iniciativa Privada han redoblado esfuerzos para reactivar a la Industria de la Construcción dentro del marco de control de la inflación que es prioritario para el país. Como

78

resultado de estos esfuerzos, se empezaron a ver los efectos de las acciones tomadas, principalmente en las obras de carreteras concesionadas y puentes asi como obras destinadas a la hotelería, alentadas con swaps, la construcción mediana y pesada repuntó con éstas obras, pero volviendo a caer en este año de 1993 debido a la negativa de la Iniciativa Privada de seguir participando en este experimento que en ningún momento les resultó como habían pensado, ya que las carreteras concesionadas terminadas son sub-utilizadas debido al alto costo de peaje que no cualquiera puede pagar, pues se vive actualmente una crisis económica generalizada que tal vez, como consecuencia de la transición de gobierno se prolongue otros dos o tres años, que a querer o no obligará nuevamente a las empresas de construcción a tener sus equipos sub-utilizados.

Muchos de los equipos actualmente en los parques de maquinaria de las compañias constructoras fueron adquiridos entre 1975 y 1980 por lo que su edad promedio fluctúa alrededor de los 12 años, aunque probablemente solo hayan trabajado efectivamente de 3 a 5 años, habrá que sumar al desgaste de esos años de trabajo, la obsolescencia y el deterioro causado por la prolongada inactividad.

De acuerdo con la experiencia no es recomendable económicamente reconstruir, ni menos aún comprar máquinas nuevas simplemente porque haya perspectivas de trabajo. La opción de reconstruir o reemplazar maquinaria se debe ejercer cuando se tenga un trabajo seguro.

En este caso las necesidades iniciales de la obra por construir se pueden cumplir con algo de equipo propio que se tenga en buen estado, y si las necesidades son mayores, se tiene la opción de rentar o tal vez hasta subcontratar para cubrir las necesidades de equipo, mientras se reconstruye nuestro equipo o se compra equipo nuevo.

Con esto se evita comprar o reconstruir mientras las espectativas de trabajo son escasas o no se cumplen como se habian estimado.

Por otro lado, si las espectativas de trabajo son abundantes y se cumplen, se puede considerar reconstruir el equipo o comprarlo nuevo con anticipación a los trabajos, que mas temprano que tarde se conseguirán.

79

En cualquier caso, las empresas que cuenten con equipo de construcción propio y que tengan posibilidades de conseguir trabajo, se encontrarán ante la disyuntiva de comprarlo o reconstruirlo

En las condiciones económicas actuales en el país, con escasos créditos en pesos, además de caro, cuando se consiguen y con posibilidad de contratar créditos en moneda extranjera con tasas de interés mas accesibles, la opción de comprar equipo nuevo solo se justifica para obras con suficiente duración que nos permitan amortizar todo el valor del equipo o cuando menos la mayor parte, debiendo los precios ser razonables y suponiendo que el crédito que se tenga nos haga posible esa compra

Si no se dá esta situación, es muy importante evitar endeudamientos que con frecuencia ponen al borde de la quiebra a las empresas constructoras

En todo caso se considera que una máquina debe ser reemplazada o reconstruida cuando se determina que su uso no es económico debido a obsolescencia, deterioro grave o incosteabilidad de mantenimiento

Para ilustar la conveniencia de reconstruir o reemplazar una máquina determinada veamos el siguiente ejemplo real

Una compañía constructora compró un tractor sobre orugas nuevo, marca Komatsu modelo D-155A-1, sene MI297/13488 con motor diesel modelo 56D155-4D, sene 28148 equipado con Ripper de un zanco, marca Fesa y Bulldozer marca Komatsu, modelo DDC-150-1, sene 2142 La operación se realizó el 19 de enero de 1980, en $4760,481 98 MN y se recibió en México, D F , L A B (actualizando este valor por índices, en noviembre de 1992 costana $1171*650,000 00) Este modelo tiene un precio de 402,000 dólares L A B en Tlalnepantla, edo de México en enero de 1994

De febrero de 1980 a noviembre de 1982 trabajo 6.900 horas en diversas obras, a su regreso a México sufrió un accidente, habiendo quedado desalineado el transito del lado derecho

Desde entonces a la fecha no ha tenido trabajo

80

Esta máquina solo ha trabajado el 60% de su vida económica, pero ha estado parada desde el accidente, por lo que se decidió como primera opción hacer una revisión a máquina cerrada y un presupuesto de las reparaciones necesarias para dejarlo en buenas condiciones de trabajo, equivalente a un tractor reconstruido.

81

Presupuesto de reconstrucción de un tractor Komatsu D-155A-1 Este presupuesto no incluye reparación del motor, se supone que éste está en buenas condiciones, (noviembre 1992)

PARTIDA DESCRIPCIÓN COSTO APROX. M.N

1 Enderezar tránsito de lado derecho y nivelar cadenas. $ 28'044,000.00

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Afinar motor

Reparación del radiador.

Cambio de sellos y mangueras del sistema hidráulico.

Servicio completo al sistema hidráulico

Reparación del sistema eléctrico

Servicio a la transmisión(convertidor mandos finales y mandos direccionales)

Accesorios

Pintura general

Imprevistos

TOTAL

$

$

$

$

$

$

$

$

2726,500.00

779,000.00

5'842,500.00

4,050,800.00

yi 16,000.00

2,337,000.00

1'558,000.00

TlSl^OO.OO

$ 11'685,000.00

$ 62,320,000.0Ü

82

Costo de reconstrucción.

Considerando el tipo de cambio a $3,171.60/dólar la reconstrucción costará $62'320,000.00/$3,171.60 = 19,649.38 dólares, aproximadamente 20.000.00. Para efectos contables y fiscales este será el valor que se le considerará a la máquina, ya que estaba totalmente depreciada.

Venta del tractor en el estado actual.

Como una segunda opción se estudiará la venta del tractor en el estado en que se encuentra y con el importe de la venta comprar una máquina reconstruida, de las mismas características y con garantía de taller. Se encuentran dos máquinas similares reconstruidas, en Estados Unidos. Tomando en cuenta los derechos de importación, los fletes y seguros valen L.A.B. en México el 56% de lo que cuesta la máquina nueva, (473,632.00 Dls.)

.56 x 473,632.00 dólares = 265,233.92 dólares.

Del avalúo practicado previamente al equipo Komatsu comprado en 1980, se desprende que su valor actual es aproximadamente de 132,430.00 dólares mas I.V.A. cifra parecida al valor que alcanzan equipos similares en esta ciudad.

Si el tractor se vendiera en esta cantidad habrá que restarle el 34% para pago de impuestos, ya que estando depreciado totalmente, para el fisco, la venta representa un 100% de utilidad para la empresa, de tal manera que se obtendrá de la venta:

132,430.00 x .66 = 87,403.00 dólares.

en esta opción, la empresa adquirirá una máquina reconstruida pero con un desembolso de 177,830.92 dólares.

Costo equipo reconstruido = 265,233.92 Dls. Avaluó del equipo 1980 = - 87,403.00 Dls.

Desembolso de la empresa 177,830.92 Dls.

83

Venta del tractor original para comprar uno nuevo.

La tercera opción consiste en vender el tractor original, con lo que se recupera $87,403.00 Dls. después de pago de impuestos, para la compra de un Komatsu nuevo, que vale L.A.B. en México la cantidad de 473,632.00 Dls. En este caso la erogación de la empresa es de 388,876.80 Dls.

Costo de la máquina nueva 473,632.00 Dls. Recuperación por venta del equipo original - 87,403.00 Dls.

386,229.00 Dls.

TABLA COMPARATIVA DE POSIBLES ACCIONES A TOMAR.

RECONSTRUCCIÓN DEL EQUIPO 20,000.00 Dls.

COMPRA DE EQUIPO RECONSTRUIDO 177,830.92 Dls.

COMPRA DE EQUIPO NUEVO 386,229.00 Dls.

Observamos que la mejor opción es reconstruir el equipo nosotros mismos, acción que es lo mas favorable para la constructora.

El término medio sería comprar en Estados Unidos el equipo reconstruido, pero también representa un desembolso fuerte.

El hecho de comprar equipo nuevo, que sea idéntico al que se reemplaza, representa una erogación bastante fuerte, que si no se tiene lo que se acumuló por medio del fondo de reposición, quiere decir que estamos DESCAPITALIZADOS, y que no es posible reponer el equipo.

En caso de que sí se tuviera una cantidad acumulada para reposición, en épocas de crisis como la que se vive, al optar por la reconstrucción, el remanente serviría para que la empresa constructora empleara ese dinero en otras actividades que

84

pudieran redituarle utilidades y al mismo tiempo contar con el equipo reconstruido que puede seguir trabajando durante un cierto tiempo con eficiencia, no con la eficiencia de un equipo moderno y nuevo, pero si con la seguridad de que nos permite trabajar con buenos márgenes de efectividad.

En caso de que la compaflia constructora tenga varias máquinas susceptibles de ser reconstruidas, se puede considerar , dada la gran diferencia de invesión entre la reconstrucción y la reposición, tener una máquina reconstruida extra por cada grupo de 3 o 4 máquinas reconstruidas que estén trabajando, para que de ésta forma minimizar los tiempos muertos que pudiera generar una máquina reconstruida al fallar, si consideramos que éstas están mas expuestas a sufrir descomposturas.

De la misma forma, pensemos en que una máquina extra por cada grupo de 3 o 4 máquinas recostruídas nos apoyará en cuanto mejorar los rendimientos del equipo, ya que éste no tendrá la misma eficiencia en el trabajo que una máquina nueva.

Un conjunto de máquinas reconstruidas, apoyadas con una o mas de las mismas características, nos permiten una muy buena seguridad de cumplir con los compromisos de trabajo.

Cada máquina que llega al final de su vida económica, ya sea por deterioro, por obsolescencia o por incosteabilidad de mantenimiento, debe ser objeto de un minucioso estudio, para determinar que tratamiento se le puede dar, sin tener que endeudamos, comprando otras nuevas.

85

* MANEJO DEL FONDO DE REPOSICIÓN.

En la actualidad , debido a situaciones propias de la economía, la productividad del capital invertido en maquinaria resulta mínima, y por tal motivo el fondo acumulado para reposición, durante la vida económica de una cierta máquina no alcanza a cubrir el importe, que en un momento dado se requiere para la compra de un equipo similar, que substituya al equipo original. Por este motivo es necesario que a medida que se vaya obteniendo ingresos por medio de los cobros de estimaciones por volúmenes de obra ejecutados, en los cuales tengan intervención los equipos de costrucción, como regla de la empresa se deberá ir acumulando la parte que corresponda a los cargos fijos, (depreciación e inversión) en una cuenta especial, para formar el monto correspondiente a la reposición del equipo al final de la vida económica.

Si este objetivo no fuera posible, entonces llegado un momento no voy a tener equipo con que seguir realizando obras, que es el propósito para el que fue creada la empresa. En este momento me pregunto ¿ que hago ?, me retiro, reconstruyo, rento, ¿que hago ?.

Pero para evitar llegar a este punto crucial, podríamos pensar en que existen alternativas con sus respectivos pros y contras. Una opción sería aumentar el precio de venta de la hora máquina, para lograr que mis ingresos sean remunerativos, pero, esta solución a dónde me lleva, me lleva a que mis propuestas se salgan de los estándares, me lleva a salirme de la realidad efectuando cotizaciones que por si mismas me sacan del mercado.

Entre otras alternativas podríamos pensar en poner los ingresos obtenidos para el fondo de reposición en insrumentos de alto rendimiento, con el fin de que este fondo se incremente, para que cuando se tenga que disponer de él podamos en ese momento, tener el importe necesario para llevar a cabo la reposición, o cuando menos que ese importe se parezca lo mas posible después del pago de impuestos y reparto de las utilidades a los trabajadores a lo que requerimos. Para estar en condiciones de llevar a cabo esta alternativa, el Ingeniero deberá tener una sólida formación bursátil además de conocimiento de cuestiones fiscales, conocimientos que se podran adquirir en cursos de posgrado adecuados al caso.

86

BIBLIOGRAFÍA

ADMINISTRACIÓN DE MAQUINARIA.- Ing. Ernesto R Mendoza Sanchez, C.I.C.M.

MEMORIA DEL 6o CONGRESO MEXICANO DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN. C.N.I.C.

INGENIERÍA ECONÓMICA.- H.G. Thuesen. PRENTICE HALL.

EL COSTO DE REPOSICIÓN DEL EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN. Arq. Eraclio Esqueda Huidobro C.N.I.C.

COMO DEBEN CONCURSAR CORRECTAMENTE LAS EMPRESAS CONSTRUCTORAS. Ing. Leopoldo Lieberman L. C.N.I.C

ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS, TEORÍA Y PRACTICA. Agustín Reyes Ponce. LIMUSA

FUNDAMENTOS DE ADMINISTRACIÓN FINANCIERA. Esra Salomón. Jhon J. Pringle. DIANA

PROYECTOS DE INVERSION EN INGENIERÍA. Victoria Eugenia Erossa Martín. LIMUSA VÍAS DE COMUNICACIÓN. Garios Crespo Villalás. LIMUSA

REVISTA MEXICANA DE LA CONSTRUCCIÓN, mayo de 1986

REUNION NACIONAL agosto de 1990 C.N.I.C

INGENIERÍA DE COSTOS Revista julio-septiembre 1990 S.M.I.E.C

L t J r B I - r O T E C A

87

COSTOS DE REPOSICIÓN Y FINANCIAMIENTO DE MAQUINARIA BAJO EL T.L.C. Tercer seminario, agosto de 1991 S.M.I.E.C.

LEY DE ADQ. Y OBRAS PUBLICAS. D.Oficial, 30 de diciembre de 1993