teoría del vuelo
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Descripción detallada de como un avion vuela.TRANSCRIPT
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TEORA DEL VUELO
TIPOS DE FUERZAS EN EL VUELO
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PESO: fuerza que la Tierra ejerce sobre la aeronave
SUSTENTACIN: La fuerza que el aire genera sobre el ala oponindose a la gravedad
RESISTENCIA: Fuerza generada por el aire opuesta al movimientode la aeronave
EMPUJE: Fuerza necesaria para mover la aeronave hacia delante contra la resistencia del aire
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Estas cuatro fuerzas fsicas deben estar balanceadas
La sustentacin (Lift) debe balancear el peso (Weight)
El empuje (Thrust) debe exceder la resistencia (Drag)
Las alas generan lift y los motores thrust El drag se reduce con formas
aerodinmicas de la aeronave El weight es controlado por los materiales
con que se construye la aeronave
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LIFT
Se genera por el flujo de aire sobre una superficie de sustentacin (airfoil)
Mediante el Teorema de Bernoulli y la Ecuacin de Continuidad se demuestra como una airfoil genera lift
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L = (1/2) d v2 s CL
L = Lift, el cual debe igualar el Weight
D = Densidad del aire. Disminuye con la altitud
V = Velocidad de la aeronave
s = Superficie alar de la aeronave
CL = Coeficiente de Lift, determinado por el tipo de airfoil y el ngulo de ataque
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Como el ngulo de ataque aumenta, la separacin del flujo sobre la superficie superior del ala aumenta, reduciendo la relacin de incremento del CL
ngulo Crtico de Ataque: es el que produce el mximo CL. Superado este ngulo se produce el desprendimiento del flujo sobre la superficie superior del ala, la cual entra en prdida (Stall)
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Este movimiento controla el ngulo de pitch buscado, y es crucial para el control de la velocidad con respecto al aire. Se logra moviendo la columna de control hacia delante (nariz abajo), o hacia atrs (nariz arriba)
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El movimiento de rolido permite a la aeronave entrar en una actitud de banqueo. Se logra rotando a derecha o izquierda la columna de control
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Se lo utiliza junto con el de rolido para evitar deslizamientos en los giros
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Indicador de Actitud, tambin conocido como Gyro Horizon o Artificial Horizon. Informa al piloto sobre la orientacin de la aeronave relativa a la Tierra.
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El Coordinador de Giro es un instrumento giroscpico rotando a 20000 rpm sobre un eje perpendicular al eje longitudinal de la aeronave
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1. Winglet 2. Alern de baja velocidad 3.Alern de alta velocidad4. Actuadores de flap 5 y 6 Slats 7. Flaps internos ranurados8. Flaps externos ranurados 9. Spoilers 10. Frenos aerodinmicos
SUPERFICIES DE CONTROL
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Slats retrados: fase de crucero Slats desplegados: despegue o aterrizaje
Flaps desplegados: despegue o aterrizajeFlaps retrados: fase de crucero
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Reversores de Empuje: ayudan al frenado durante la carrera de aterrizaje