UNIVERSIDAD CATÓLICA SANTO TORIBIO DE MOGROVEJO

FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA DE CIVIL AMBIENTAL

Proyecto de Investigación

ESTABILIZACIÓN DEL TALUD DE LA COSTA VERDE EN LA ZONA DEL DISTRITO DE

BARRANCO

AUTORES

ABEL CRUZ LINARESARTHUR FERNANDEZ HUAMAN

ERNESTO LLUNCOR GARCIAJOEL ANTONIO MORAN ZARPAN

LUIS MIGUEL RIVERA SOPLOPUCOVICTOR VLADIMIR VILLASIS VERA

PROYECTO PARA TESIS I

Chiclayo, Setiembre del 2014

II. PLAN DE INVESTIGACIÓN

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

1.1. SITUACIÓN PROBLEMÁTICA

La Costa Verde es un conocido circuito de playas y autopista de dos carriles que permite el paso rápido de vehículos en dirección norte – sur, evitando pasar durante horas punta del tráfico directamente por la ciudad de Lima. Durante los últimos años también está siendo objeto de proyectos inmobiliarios, turísticos y recreacionales, especialmente en la zona del Distrito de Barranco, por lo que se debe empezar a hacer estudios profundos sobre la estabilidad local y global del talud que corre paralelo a esta importante vía, teniendo en cuenta que son comunes los desprendimientos de partículas de grava en condiciones estáticas del talud, resultando un peligro importante para los conductores y peatones.

Para condiciones sísmicas será de gran importancia realizar análisis que estimen el comportamiento del talud (fallas globales) que redunden en graves pérdidas humanas y materiales.

1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

De acuerdo a lo expresado en los párrafos anteriores, podemos formularnos la siguiente pregunta:

¿Cómo lograr una buena estabilización del Talud ubicado en la Costa Verde en la zona del distrito de Barranco?

2. MARCO DE REFERENCIA DEL PROBLEMA

2.1. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

El creciente desarrollo urbano de la Gran Lima y las necesidades de contar con lugares apropiados para la recreación de sus pobladores, así como la dinámica en el relieve del territorio peruano ha jugado un papel preponderante en la ocurrencia de eventos naturales, muchos de ellos potencialmente peligrosos para la vida y la propiedad, que han constituido preocupación de destacados urbanistas nacionales, que han esbozado planes para desarrollar en el litoral marino entre Chorrillos (Lima) y La Punta (Callao), proyectos para construir

hoteles, centros de esparcimiento, jardines, vía costanera, conjuntos habitacionales, etc., entre las playas y los acantilados, lo que se ha denominado Proyecto "Costa Verde", el que se inició mediante la paulatina construcción de rompeolas entre Chorrillos y Barranco, continuó entre Miraflores - San Isidro para llegar en la actualidad hasta San Miguel.

Con intervención del Gobierno Central, entre Chorrillos y San Miguel se ha buscado controlar la acción del oleaje, mareas y corrientes sobre los acantilados habiéndose formado playas arenosas y pedregosas que han permitido la construcción de un sistema vial costanero entre Chorrillos y San Miguel y la instalación de algunos centros de recreación y diversión a fin de lograr similar desarrollo al que ostentan las riberas litorales de muchas ciudades europeas y norteamericanas.

La información topográfica de la zona consistente en mapas a escala adecuada, es escasa, existiendo incertidumbre sobre la altura de los acantilados y pendiente de los taludes (natural o artificial), que son parámetros principales que ayudan al análisis y estudio de su estabilidad.

Uno de los grandes problemas que afecta al Proyecto Costa Verde, son las fuertes pendientes de las laderas naturales o de corte de los acantilados que terminan abruptamente frente al mar, constituyendo una amenaza constante para las personas y vehículos que transitan por la vía debido a continuos desprendimientos de rocas, y para la estabilidad de las construcciones que se edifican en sus bordes superiores sin contar con el área de retiro apropiada, tal como sucede en los distritos de Barranco y San Miguel.

UNIVERSIDAD CATÓLICA SANTO TORIBIO DE MOGROVEJO

FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA DE CIVIL AMBIENTAL

Proyecto de Investigación

COMPARACIÓN ENTRE EL COMPORTAMIENTO DE UN MURO CONFINADO CON LADRILLO DE

CONCRETO Y OTRO CON LADRILLO DE ARCILLA SOMETIDA A UNA CARGA LATERAL

AUTORES

ABEL CRUZ LINARESARTHUR FERNANDEZ HUAMAN

ERNESTO LLUNCOR GARCIAJOEL ANTONIO MORAN ZARPAN

LUIS MIGUEL RIVERA SOPLOPUCOVICTOR VLADIMIR VILLASIS VERA

PROYECTO PARA TESIS I

Chiclayo, Setiembre del 2014

II. PLAN DE INVESTIGACIÓN

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

1.1. SITUACIÓN PROBLEMÁTICA

Las edificaciones de albañilería confinada son las construcciones que más predominan en el Perú.

Estas construcciones se diferencian de otros sistemas constructivos porque primero se levantan los muros de albañilería y luego se vacían con concreto las columnas de confinamiento. Finalmente, se procede con el vaciado de concreto de las vigas soleras junto con las losas de techo.

Los muros de albañilería tradicionalmente se construyen con ladrillos de arcilla, pero ya que para fabricarlos se requiere suelo de cultivo y esto depreda los recursos agrícolas; se ha introducido al mercado nacional, los ladrillos de concreto vibrado con la finalidad de reemplazar a los de arcilla tanto en muros portantes como tabiquería.

La presente investigación consiste en comparar las propiedades físicas y mecánicas de estos dos tipos de ladrillos y dado que los ladrillos de concreto aún no han sido probados en muros a escala natural, se construirán dos muros confinados: uno con ladrillos de arcilla y otro con ladrillos de concreto, para comparar su comportamiento bajo una carga cíclica coplanar. (AGREGAR POSIBLE SOLUCION AL PROBLEMA)

1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

De acuerdo a lo expresado en los párrafos anteriores, podemos formularnos la siguiente pregunta:

¿Cuál es la Comportamiento de un Muro Confinado con Ladrillo de Concreto y con Ladrillo de Arcilla sometidos a una carga lateral?

2. MARCO DE REFERENCIA DEL PROBLEMA

2.1. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

Entre los diversos estudios y bibliografía relacionada con el tema “Comportamiento de un Muro Confinado con Ladrillo de Concreto y con Ladrillo de Arcilla sometidos a una carga lateral”, se tiene:

Estudio de la conexión columna y albañilería en muros confinados diseñados a la rotura. Italo Gonzáles y Ángel San Bartolomé. Lima, 1993.

Esta investigación estudió el efecto de la conexión existente, entre la albañilería y las columnas de confinamiento, en el comportamiento sísmico. Se construyeron dos muros con técnicas diferentes. Un muro con conexión a ras, adicionando chicotes de anclaje y otro muro con conexión dentada. Ambos muros fueron ensayados a carga lateral cíclica y carga ortogonal al plano.

Se pudo concluir de los ensayos, que los muros se comportan de forma similar y la conexión a ras mejora la adherencia en la zona de interfase columna-albañilería mientras que la conexión dentada produce cangrejeras o ladrillos quebrados al momento de vaciar y vibrar el concreto de las columnas.

Ensayo de carga lateral en muros de albañilería confinados – efectos del refuerzo. Aldo Pastorutti y Ángel San Bartolomé. Lima, 1985.

Se investigó el refuerzo horizontal en los muros de albañilería debido a que los elementos de confinamiento no resultan eficientes en la etapa de post-agrietamiento diagonal, especialmente en las zonas centrales del muro en donde el tamaño de la grieta es grande,

Se construyeron 4 muros con diferente refuerzo y un muro patrón sin refuerzo.

Estos muros se ensayaron a carga lateral cíclica y se pudo concluir lo siguiente:

- El refuerzo horizontal disminuyó, en etapas de grandes desplazamientos laterales, el deterioro de la albañilería y el de las columnas.

- A mayor refuerzo, se originan más fisuras pero estas son a su vez más finas.

- Se observó que es importante que el refuerzo horizontal se ancle en la columnas con un gancho de 90º. Para evitar la pérdida de anclaje cuando se genere fisuras por flexión en las columnas.