TÉCNICA DE EMBALAJES DE DIFERENTES TIPOS DE

MERCADERÍAS

EMBALAJES

Definición: El Embalaje es el acondicionamiento de la mercadería para

proteger las características y la calidad de los productos que contiene, durante

su manipuleo y transporte internacional.

Se entiende como tal cualquier medio material destinado a proteger y

consolidar una mercadería para su expedición (manipuleo, carga y descarga,

transporte interno e internacional, entre otros), y/o su conservación en

depósitos o almacenes.

El Envase es la unidad primaria de protección de la mercadería, la cual es

acondicionada luego dentro del embalaje.

El término embalaje tiene dos significados:

Acción de embalar los productos, es decir colocarlos dentro de un

determinado empaque o envase.

Es la caja, pallet, contenedor destinado a brindar protección severa con el

objeto de afrontar un conjunto de riesgos.

OBJETIVOS DEL EMBALAJE:El embalaje trata de proteger el producto o conjunto de productos que se

exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de

manera que dichos productos lleguen a manos del consignatario sin que se

haya deteriorado o hayan sufrido merma desde que salieron de las

instalaciones en que se realizó la producción o acondicionamiento. 

FINALIDAD DE LA TÉCNICA DE EMBALAJE

Contención.

Protección y conservación.

Comunicación.

Facilidad de fabricación.

Comodidad y uso.

Función social.

Almacenamiento y distribución.

FACTORES A CONSIDERAR EN EL EMBALAJE

a) La naturaleza y valor de la carga.

Respecto a la naturaleza de la carga, en el caso de los productos

perecederos, el diseño y material de embalaje deben aislar los productos de

las condiciones externas para mantener la temperatura adecuada y

preservar su frescura, sabor, aroma, etc. Pueden ser necesarios

dispositivos isotérmicos de refrigeración, frigoríficos o calefacción. En

general se emplean materiales encerados o de espuma para su embalaje.

La carga frágil implica un embalaje que proteja el producto especialmente

durante el cargue y descargue durante las distintas etapas del viaje y del

movimiento producido durante su transporte. El embalaje de productos

peligrosos está regulado estrictamente por acuerdos internacionales.

En cuanto al valor de la carga, cuanto mayor es éste, más elaborado será el

embalaje. Los bienes de capital son de alto valor, pero por su peso y

tamaño generalmente se embalan con una paleta de base y una película

plástica. La materia prima se transporta generalmente en grandes

cantidades, a granel o semigranel por lo que no requieren de embalaje.

Respecto a los productos semifacturados, algunos son transportados en

semigranel y su cantidad es tal que necesitan unidades de embalaje como

bolsas grandes de plástico, unidades de carga sin paleta y láminas de

termoencogido. Los productos comunes de consumo son fabricados en

serie y su embalaje depende de su naturaleza (perecederos, frágiles,

estacionales). Los productos valiosos, deben embalarse en forma muy

cuidadosa. 

b) Las condiciones de manipuleo, marcas y almacenaje

La manera en que será cargado, descargado y manipulado (ganchos,

atarrayas, plataformas, montacargas, grúas, altura desde que será

soltado al terminal o al lugar de estiba),

El apilamiento al que deberá estar sometido en bodegas o almacenes.

Los climas de condiciones de humedad a los que será sometido, tanto

en el país de destino como en el de utilización, y lluvias que deberá

soportar,

Las revisiones aduaneras (con las consiguientes aperturas y cierres del

embalaje) a los que se verá sometido,

Las condiciones de los almacenes en los que se ubicará

Los países de transbordo y destino (para el idioma de las marcas),

c) El modo o modos de transporte que serán utilizados. 

Este elemento determina en gran medida el embalaje a utilizar, ya sea por:

Las características particulares de cada modo. Los envíos por mar y

tierra requieren de un embalaje robusto, mientras que el transporte

aéreo requiere un embalaje más ligero. Son de diferente nivel según el

modo de que se trate, los problemas que pueda ocasionar a la carga la

aceleración o desaceleración del vehículo, el impacto contra otros

cargamentos por operaciones de desvío pronunciadas, impactos contra

plataformas, vibraciones, robo, saqueo, contaminación por roedores,

olores, etc. Según la IATA, para la carga aérea se pueden utilizar 3 tipos

de embalaje: Corriente, Reforzado y Pesado (para transporte

combinado).

El tiempo de recorrido total del transporte

MATERIALES DE LOS EMPAQUES Y EMBALAJES

TIPOS DE EMBALAJES

EMBALAJES (unidades de carga)

Pallets

Éstas son una plataforma para transporte sobre la

cual puede depositarse una cantidad determinada

de mercancías o unidades de carga, y que para

efectos de manejo se desplaza con dispositivos

mecánicos como grúas, carretillas o montacargas

motorizados.

Se componen de dos entablados unidos entre sí, por travesaños separados.

Existen las combinaciones “paleta caja”, en la que la paleta puede sustituir el

piso de una caja y convertirse en parte intrínseca del embalaje; se puede

combinar con cajas de madera, metal o cartón.

Las medidas estándar de una paleta cambian entre un país y otro, sin

embargo, las medidas más utilizadas son:

Estados Unidos: 1.219 mm de ancho por 1.016 mm de fondo (48” x 40”)

Europa: 1.200 mm de ancho por 1.000 mm de fondo (1.2 mt x 1 mt)

Contenedores

Los contenedores son recipientes hechos en metal y aluminio para transportar

mercancías vía aérea, terrestre o marítima, pero con características y

longitudes adecuadas a cada medio de transporte.

Los contenedores “General de 20 pies Dry”, tienen las siguientes

características:

Se utilizan para transportar y almacenar carga general.

Pueden ser utilizados para carga a granel si están correctamente

depositadas en sacos o bolsas.

Tienen dispositivos de trinca (asegurado)

en el interior.

Su peso bruto máximo: 24.000 Kilogramos

o 52.910 libras.

Capacidad de Carga máxima: 21.850 kilogramos o 48.170 libras.

Tara (peso del contenedor): 2.150 Kilogramos o 4.740 libras.

Capacidad cúbica: 33,2 m³.

Dimensiones internas: Largo x ancho x alto: 2.352 x 5.900 x 2.390 metros.

Los contenedores “General de 40 pies Dry”, tienen las siguientes

características:

Utilizado para almacenar o transportar cargas generales.

Posee trincas internas.

Peso bruto máximo: 30.480

kilogramos o 67,200 libras.

Capacidad de carga máxima.:

26.680 kilogramos o 58.823 libras.

Tara (peso del contenedor): 3.800

Kilogramos o 8.377 libras.

Capacidad cúbica: 67.7 m³.

Dimensiones internas: Largo x ancho x alto: 2.352 x 12.030 x 2.390 metros.

TIPOS DE MERCADERÍAS PARA EL EMBALAJE

Lo primero que debe hacerse, antes de seleccionar un envase o embalaje, es

plantearse qué tipo de protección necesita el producto; los que están

compuestos por diversos materiales requerirán protección frente a diferentes

eventualidades. A continuación se enumeran algunos tipos de productos y sus

necesidades de protección más importantes:

EMPAQUE

DEFINICIÓN

Se entiende por empaque todo elemento fabricado con materiales de cualquier

naturaleza que se utilice para contener, proteger, manipular, distribuir y

presentar un producto (desde insumos y materias primas hasta artículos

terminados), en cualquier fase de la cadena de distribución física.

CLASIFICACIÓN

Los empaques, teniendo en cuenta sus características, se pueden clasificar en:

Empaque primario.

Empaque secundario.

Empaque terciario.

Unidad de carga.

1. EMPAQUE PRIMARIO

Es aquel recipiente o envase que contiene el producto. Ejemplo: Una botella

que contiene en su interior una bebida.

2. Empaque secundario

Es aquel que contiene al empaque primario y tiene como finalidad brindarle

protección, servir como medio de presentación y facilitar la manipulación del

producto para su aprovisionamiento en los estantes o anaqueles en el punto

de venta. Este empaque puede separarse del producto sin afectar las

características del mismo. Ejemplo: Una caja que contiene una botella de

vino.

3. Empaque terciario

Es aquel que puede agrupar varios empaques primarios o secundarios y

tiene como finalidad facilitar la manipulación y el transporte de los

productos. Ejemplo: Una caja de cartón que agrupa varias unidades de

empaques secundarios, los cuales a su vez contienen en su interior un

envase primario.

4. Unidad de carga

La unidad de carga es una combinación o agrupación de empaques

terciarios o embalajes en una carga compacta de mayor tamaño, para ser

manejada como una sola unidad, reduciendo superficies de

almacenamiento, facilitando las operaciones de manipulación y transporte

del producto. Ejemplo: Una estiba o pallet que puede agrupar varias

unidades de empaques terciaros.

CONCLUSIONES

La conclusión más importante es que el envase y el embalaje de un

producto es un eslabón muy importante dentro de la cadena de

comercialización del mismo. Por esta razón es que se considera necesario

que el embalaje del producto deba cumplir con toda la normativa necesaria

para ser comercializado interna y externamente.

El uso de embalaje adecuado será determinante para el éxito de sus

negocios. La principal regla a seguir es: el embalaje o acondicionamiento

deben ser apropiados para la naturaleza de su producto.

Por otro lado, los Envases y Embalajes han tenido, históricamente, gran

relevancia en la calidad del producto, pero además de esto, el envase

genera gran parte de la percepción del mismo para el consumidor final. Por

esta razón, la innovación de los diseños es esencial para el desarrollo de la

Industria. Se estima que el 70% de innovación es generado por el envase y

sólo el 30% por el producto. Durante el último tiempo, debido al gran

desarrollo de la industria del envase y embalaje y a las exigencias tanto de

mercado como de consumidores, los embalajes han sufrido una evolución

positiva: hoy, debido al aumento de valor agregado que se les ha dado y el

nivel de diseño y presentación, es posible utilizar el embalaje hasta el punto

de venta en un exhibidor. (antes sólo se utilizaba como transporte). Esto, ha

dado énfasis en el diseño industrial de un embalaje, el cual debe adecuarse

a los requerimientos y necesidades del cliente.

BIBLIOGRAFÍA

www.envapack.com

Fecha de Ingreso: 24 de Setiembre 2012

www.portaldelaindustria.com.es

Fecha de Ingreso: 24 de Setiembre 2012

www.catalogodelempaque.com

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www.amara.ccb.org.co/documentos/2949_empaques_y_embalajes2.pdf

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www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/...2462.../AadelantoITC.pdf

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Fecha de Ingreso: 24 de Setiembre 2012

Autor: Juan Cochachin P.