tabla - corriente máxima en hilos de cobre esmaltado

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© Elementos Magnéticos Navarra S.L. www.emn.es Corriente máxima en hilos de cobre esmaltado aplicado en bobinas electromagnéticas Diametro [mm] Sección [mm2] A max. 0,032 0,0008 0,006 0,036 0,00102 0,008 0,040 0,00126 0,010 0,045 0,00159 0,013 0,050 0,00196 0,016 0,056 0,00246 0,020 0,063 0,00312 0,025 0,071 0,00396 0,032 0,080 0,00503 0,040 0,090 0,00636 0,051 0,100 0,00785 0,063 0,112 0,00985 0,079 0,125 0,01227 0,098 0,140 0,01539 0,123 0,160 0,02011 0,161 0,180 0,02545 0,204 0,200 0,03142 0,251 0,224 0,03941 0,315 0,250 0,04909 0,393 0,280 0,06158 0,493 0,315 0,07793 0,623 0,355 0,09898 0,792 0,400 0,12566 1,005 0,450 0,15904 1,272 0,500 0,1963 1,570 0,560 0,2463 1,970 0,630 0,3117 2,494 0,710 0,3959 3,167 0,800 0,5027 4,022 0,900 0,6362 5,090 1,000 0,7854 6,283 Los valores calculados corresponden a una corriente de 8A/mm2. Estos valores deben tomarse solamente como punto de partida, deberá verificarse experimentalmente mediante prototipo cual es el calentamiento real de la bobina en cada caso.

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TABLA - Corriente Máxima en Hilos de Cobre Esmaltado

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  • Elementos Magnticos Navarra S.L. www.emn.es

    Corriente mxima en hilos de cobre esmaltado aplicado en bobinas electromagnticas

    Diametro [mm]

    Seccin [mm2] A max.

    0,032 0,0008 0,006 0,036 0,00102 0,008 0,040 0,00126 0,010 0,045 0,00159 0,013 0,050 0,00196 0,016 0,056 0,00246 0,020 0,063 0,00312 0,025 0,071 0,00396 0,032 0,080 0,00503 0,040 0,090 0,00636 0,051 0,100 0,00785 0,063 0,112 0,00985 0,079 0,125 0,01227 0,098 0,140 0,01539 0,123 0,160 0,02011 0,161 0,180 0,02545 0,204 0,200 0,03142 0,251 0,224 0,03941 0,315 0,250 0,04909 0,393 0,280 0,06158 0,493 0,315 0,07793 0,623 0,355 0,09898 0,792 0,400 0,12566 1,005 0,450 0,15904 1,272 0,500 0,1963 1,570 0,560 0,2463 1,970 0,630 0,3117 2,494 0,710 0,3959 3,167 0,800 0,5027 4,022 0,900 0,6362 5,090 1,000 0,7854 6,283

    Los valores calculados corresponden a una corriente de 8A/mm2. Estos valores deben tomarse solamente como punto de partida, deber verificarse experimentalmente mediante prototipo cual es el calentamiento real de la bobina en cada caso.