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El 15 de diciembre del año 1967 los trabaja-dores camioneros lo-

graron su primer Convenio Colectivo de Trabajo, lo que posibilitó avanzar en mejores condiciones laborales.

El mencionado convenio establece que será institui-do el día 15 de Diciembre de cada año como “Día del Tra-bajador Camionero”.

El primer Convenio Colec-tivo de Trabajo para el sector de los camioneros se firmó en 1964.

Desde entonces, todos los

El día

1965 fue el año elegido por Mer-cedes Benz Argentina en el cual presentaba el 1112, camión que se caracterizó por montar dos motores muy distintos entre

sí, el OM321 y luego el OM352. La in-corporación de éste último motor fue la antesala del laureado 1114, por lo que muchos tildaron al 1112 de "conejillo de indias" en la transición entre los motores "Carboneros" y los de inyección directa. Así lo sostiene una reseña del sitio web 16 Válvulas. Este producto, como el res-to de la gama Mercedes Benz, se produjo en la Planta Mercedes Benz, Virrey del Pino, partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires.

15 de diciembre se celebra el Día del Camionero.

Como se suele escuchar desde los dirigentes gremia-les, “el camionero es un tra-bajador apasionado, si no se tiene pasión no se puede ser camionero”.

El camionero es solidario y a diferencia de otros con-ductores, el buen camione-ro conduce a la defensiva, tiene que estar pendiente de qué van a hacer los demás conductores de rodados que comparten las mismas ru-tas.

H i s t o r i a

Una de las Estrellas

del Camino

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Entre las siete regionales y la gran final se recaudaron en to-tal unos 700kg de alimentos no perecederos, que Scania dupli-có llegando a 1400kg y entregó a la Red Argentina de Banco de Alimentos para su distribución en todo el país.

La 4ª edición del Mejor Con-ductor de Camiones de Argentina 2012 concluyó en noviembre úl-timo en un evento multitudinario en el Soleil, con el apoyo de la Municipalidad de San Isidro.

La final nacional dio co-mienzo con una prueba de eco-nomía de combustible y con-tinuó al día siguiente, el 2 de noviembre con un curso de RCP brindado por la empresa SMG Seguros y ART. Finalmente, las pruebas de habilidad conducti-va y maniobras terminaron por

en Buenos Aires) compitieron hoy en la gran final, donde Se-rrano resultó ganador.

“Estamos más que felices con la convocatoria en esta edición del certamen, que su-peró ampliamente la cantidad de conductores inscriptos en el 2010 y colmó nuestras ex-pectativas”, comentó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Ar-gentina al momento de la pre-miación.

“El Certamen Mejor Conduc-tor de Camiones surgió como un modo de premiar las habi-lidades de manejo a la hora de enfrentar los desafíos diarios de la ruta. Este año, el concur-so sumó muchas novedades en materia de salud y seguridad, dos factores de influencia clave

En noviembre, de acuerdo a las cifras de la Asocia-ción de Concesionarios

de Automotores de la Repú-blica Argentina (ACARA), se patentaron 65.292 vehículos y 818.779 patentamientos en lo que va del año.

De ese total, más de 2.000 unidades correspondieron mayoritariamente a camiones y en menor medidas buses.

Días atrás, desde la ACARA se informó que el número de vehículos patentados durante el mes de noviembre del pre-sente año ascendió a 65.292 unidades, lo que representa un incremento del 21% com-parado con noviembre de 2010, mes en el que se habían patentados 54.042 vehículos. Se completan, de esta forma, 25 meses consecutivos de cre-cimiento y las unidades acu-muladas en los 11 meses del año alcanzan las 818.779 uni-dades, que ya son un récord en la industria, que se incre-mentará con la cantidad que arroje el último mes del año

Los camiones más vendidos

para establecer la nueva marca histórica.

Algunas de las cifras revelan que entre camiones y buses se comercializaron en noviembre 691 vehículos Mercedes Benz, mientras que en el período ene-ro-noviembre de 2012, se paten-taron 7.420 unidades.

De igual manera, se comer-cializaron 503 vehículos de la marca Iveco, y 4.170 unidades en el acumulado de 2012.

283 camiones que salieron al mercado correspondieron a Ford y 3.021 en lo que va del año y 160 vehículos de la mar-ca Scania, con un acumulado (enero-noviembre) de 1.951 unidades.

En lo que se corresponde a la marca VW, se patentaron 181 vehículos y en lo que va del año, esa suma alcanzó los 1.792 vehículos.

Volvo hizo lo propio con 75 unidades y 831 en 2012. Renault participó del mercado con 66 camiones en noviembre y 561 en 2012.

Se patentaron en noviembre 34 camiones Agrale y 904 en-tre enero y noviembre.

En lo que se refiere a mode-les de camiones más comercia-lizados se destacan entre otros Iveco 170E 251, Ford Cargo 1722 124, Mercedes Benz 110, Iveco 450 E 109, Mercedes Benz OF 1418 83, Mercedes Benz 710 81, Mercedes Benz ATEGO 1725 70, Volkswagen 17220 68, Renault PREMIUM 68 y Scania G340.

E l c o n d u c t o r d e c a m i o n e s 2 0 1 2

El mejor entre los mejoresdefinir el resultado final del certamen.

De todo el paísEntre septiembre y octubre se desarrollaron siete instancias regionales en Rosario, Posa-das, San Miguel de Tucumán, Mendoza, Neuquén, Córdoba y Buenos Aires, donde casi 1500 personas –entre familiares y fa-náticos del certamen– asistieron a alentar a los conductores y a disfrutar de jornadas a pleno sol y diversión. Cristian Rodríguez (ganador en Rosario); Rubén Pereira (ganador en Posadas); Diego Serrano (ganador en Tu-cumán); Néstor Nodari (ganador en Mendoza); Lucas Inostroza (ganador en Neuquén); Darío Villegas (ganador en Córdoba) y Germán Mastroianni (ganador

para mejorar el desempeño de los conductores. Se incluyeron espacios tendientes a concien-tizar a los participantes sobre la importancia de un buen des-canso y nutrición, prácticas de primeros auxilios e inclu-so cuestiones de ergonomía al momento de la conducción”, se informó desde la agencia de prensa de Scania.

Diego Serrano se con-sagró como el Mejor Conductor de Ca-miones de Argenti-na 2012, llevándose

como premio un auto 0 km y u$s 10.000 para Transporte Rei-noso, la empresa para la cual trabaja. Serrano, ganador de la regional realizada en Tucumán, superó a los otros seis finalistas y se llevó el trofeo de campeón. Luego de siete instancias regio-nales y más de 5000 conducto-res inscriptos, Diego Serrano se consagró hoy como el Mejor Conductor de Camiones de Ar-gentina 2012. Serrano, oriundo de Simoca, Tucumán, superó a los otros seis finalistas en las pruebas de habilidad y destre-za en la gran final nacional y se lleva el título de campeón.

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Este año ha sido de mu-cha actividad para el Sindicato de Camione-ros de Neuquén.

Varios de los pro-yectos sobre los que se venía tra-bajando vieron la luz, como es el caso del centro de salud del gre-mio que se inauguró en abril en la ciudad de Centenario.

En forma paralela, la entidad sindical sigue trabajando para poder avanzar en la posibilidad de brindar soluciones habitacio-nales a muchos de sus afiliados también en esa ciudad neuqui-na, mientras que existen algunos proyectos para poder crear un centro recreativo en la zona.

Esas son algunas de las accio-nes que lleva adelante el gremio encabezado por Carlos Roja.

“Es un día especial el de hoy, y desde la conducción del gre-mio queremos compartir nuestro saludo y nuestro compromiso con los compañeros de Neuquén, de Río Negro y de todo el país, a la vez que quiero manifestar nuestro objetivo de seguir traba-jando para el compañero camio-

nero”, sostuvo el titular del gre-mio neuquino.

Los trabajadores del sector tendrán la posibilidad mañana domingo de participar de las ac-tividades que organizó el sindi-cato de camioneros de Río Negro en el predio situado en la ciudad de Allen, y que contarán con la presencia del secretario general de la CGT, Hugo Moyano.

hecho histórico para la entidad gremial neuquina y para el sector de los camioneros en general.

Pero como expresó en ocasión de la inauguración Roja, esta nue-va infraestructura no sólo está a disposición del afiliados sino que es para toda la comunidad.

En efecto, comentó Roja, des-de abril en que empezó a funcio-nar el centro de salud, la sede ha

C a r l o s R o j a - S i n d i c a t o

El trabajo y compromiso de los camioneros

La entidad gremiaL neuquina, como eL resto de Las distintas deLegaciones deL país, sigue apostando a La construcción de infraestructura en saLud y más servicios para Los afiLiados.

En relación a la actividad, Roja indicó que este año ha sido un año medio difícil pero se ha mantenido el ritmo de trabajo en el sector y manifestó que espera que el 2013 siga moviéndose la actividad en todas las áreas, y en forma particular la industria hi-drocarburífera y de servicios.

Explicó que desde el gremio se viene trabajando en forma

conjunta y siempre sobre la base del diálogo con el sector empre-sarial.

Centro de saludLa finalización de la primera eta-pa del centro de salud en Cente-nario sumado al equipamiento y el instrumental para poder fun-cionar en la atención primaria de salud para los afiliados fue un

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permitido sumar una nueva po-sibilidad a la comunidad de Cen-tenario, ampliando así la oferta en servicios de salud.

La inversión tuvo un costo del orden de los 9 millones de pesos y, como recordó Roja, se concre-tó con fondos genuinos, es decir, con el aporte de los camioneros neuquinos, “algo que es un orgu-llo para nosotros” dijo.

En abril, minutos antes de que se dejara inaugurada la clí-nica en Centenario, Roja expre-só “cuando la gente, cuando el trabajador viene de muy abajo, y llega un día a poder hacer algo como este proyecto, es algo que me hace sentir muy bien, y creo que es el sueño de todo dirigente gremial”.

El complejo de salud de Cen-tenario aporta más servicios con nueva estructura una sala de re-habilitación física, sector de of-talmología, clínica médica, odon-tología y neurología entre otros servicios de atención primaria, todo en un moderno edificio de más de 2.000 metros cuadrados.

Roja remarcó que si bien esto implicó un esfuerzo muy grande la idea es no quedarse en este punto, y se prevé continuar en el

corto plazo con la segunda eta-pa del proyecto, que contempla construir en el primer piso don-de funcionarán otras áreas de internación y atención de mayor complejidad.

Proyectos El titular de Camioneros de Neu-quén explicó que en la ciudad de Centenario, el gremio cuenta con un sector con 196 lotes en la zona de acceso al Autódromo Parque de Neuquén. Desde hace un tiempo se vienen realizando gestiones para avanzar ya sea en la construcción de viviendas o bien, para adjudicación de los lotes a los afiliados. Una de las alternativas es vender los terre-nos a los afiliados.

Sobre ese aspecto, Roja indicó que se continua trabajando sobre esta iniciativa y se espera poder avanzar durante el 2013.

El gremio neuquino aglutina a unos 3.200 afiliados y dentro de los servicios que se brindan desde el sindicato, se incluye la recreación.

También se analiza lograr un viejo anhelo como es la construc-ción de centro recreativo para los camioneros en Neuquén.

“Es un día EspEcial El dE hoy, y dEsdE la conducción dEl grEmio quErEmos compartir nuEstro saludo y nuEstro compromiso con los compañEros dE nEuquén, dE río nEgro y dE todo El país, a la vEz quE quiEro manifEstar nuEstro objEtivo dE

sEguir trabajando para El compañEro camionEro”.

El líder camionero y titular de la CGT Azo-pardo, Hugo Moyano,

participará del cierre de la Fiesta Provincial del Ca-mionero que se desarrollará en el predio del Sindicato de Camioneros de Río Ne-gro en Allen.

Según se indicó, Moya-no arribará mañana al Alto Valle para estar presente en la última de las tres noches del evento.

Se estima que las acti-vidades que se desarrollan este fin de semana en el predio con motivo de la Fiesta Provincial del Ca-mionero sumado a la visi-ta de Moyano, motivarán la participación masiva de miles de camioneros hoy en el predio, teniendo en cuenta además que es una fiesta para toda la familia.

La Fiesta del Camionero se inició ayer y continua hasta hoy con la feria de ar-tesanos, oferta gastronómi-ca y de espectáculos, inclu-yendo la final del concurso folclórico “Senderos del Canto” con artistas de dife-rentes puntos de Río Negro y Neuquén.

Moyano en Allen

d e N e u q u é n

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Las fábricas presentaron durante Los úLtimos meses Las novedades

en cuanto a motores y su reLación con eL medio ambiente, tecnoLogía.

también se conocieron premios internacionaLes.

Renault Trucks, anunció meses atrás en Hannover (Alemania) que el paso a Euro VI será la ocasión de una renova-

ción completa en las gamas Larga Distancia, Distribución y Construcción desde el mes de junio de 2013. Todos los vehículos concebi-dos están actualmente en fase de prueba en las pistas de Renault Trucks y en condicio-nes reales de utilización con los clientes aso-ciados, motivadores de este gran cambio. En forma reciente, en el salón de camiones que se realizó en Hannover, se presentó la tecno-logía de los futuros motores Euro VI. La gama alta tendrá un nuevo motor de 11 litros y seis cilindros, el DTI 11, dotado de un sistema de inyección Common Rail. Este motor está asociado a un sistema de post-tratamiento de las emisiones contaminantes SCR, adaptado para Euro VI. Para que el sistema tenga pres-taciones óptimas, Renault Trucks combina diferentes soluciones, como la reutilización de los gases de escape en las fases de arran-que del motor, la utilización de válvulas en la admisión y en el escape, o estrategias de combustión específicas. Fuente: Planeta Camión-16 Válvulas.

El nuevo Iveco Stralis Hi-Way, el camión pesado de Iveco, ganó en septiembre el premio 2013 al “Camión Internacio-nal del Año”, el trofeo anual que las 25 publicaciones líde-

res de Europa en materia de vehículos comerciales otorgan al ca-mión que, de acuerdo con el jurado, ha realizado el mayor aporte a la eficiencia del transporte en ruta desde distintos puntos de vista: economía en el consumo de combustible; seguridad; facili-dad de conducción; comodidad y huella ambiental baja.

Este importante galardón fue presentado en la velada de la gala de la 64ª Edición del Salón Internacional de Vehículos Comercia-les de Hannover, la mayor exhibición de vehículos industriales y comerciales de Europa.

Las principales características del nuevo Stralis Hi-Way son la reducción significativa en el Costo Total de Propiedad (TCO, por sus siglas en inglés) y el exclusivo sistema de reducción catalítica HI-eSCR desarrollado por FPT Industrial.

Combinando la calidad del producto con una gama de servi-cios integrados que incluyen asistencia programada, gestión de flota y capacitación de los conductores para un manejo más eco-nómico del vehículo, el nuevo Stralis puede lograr una reducción del TCO de hasta el 4% con un tractor Stralis Hi-Way cubriendo una distancia promedio de 130.000 kilómetros al año durante un período de cuatro años en cualquier misión internacional.

El nuevo Stralis está equipado con motores Cursor fabricados por FPT que aseguran un bajo consumo de combustible y un exce-lente rendimiento. El sistema único de reducción catalítica High Efficiency SCR (HI-eSCR), diseñado, patentado y producido por FPT Industrial, hace del nuevo Stralis el único vehículo pesado

del mercado en cumplir con los límites de emisiones esta-blecidos por la normativa Euro VI, sin utilizar válvulas

para la recirculación de los gases de escape (EGR, por sus siglas en inglés). El sistema High Effi-

ciency SCR de FTP Industrial reduce los niveles de óxido de nitrógeno por en-

cima de un 95%. La tecnología post-tratamiento de gases

de FPT Industrial para los vehículos Euro

VI es única y ex-clusiva, ya que

cumple con los estrictos límites

establecidos para las emisiones de óxi-

do de nitrógeno sin aumentar el consumo

de combustible.

El camión Scania R480, unos de los pri-meros con motor Euro 6, fue reconoci-do con el premio “Green Truck 2012”

por su performance solidaria con el medio ambiente. El galardón es otorgado por las res-petadas publicaciones especializadas de Ale-mania Verkehrsrundschau y Trucker, quienes luego de exhaustivos exámenes ubicaron al R480 en el primer puesto en materia de eco-nomía en el consumo de combustible y capa-cidad de carga. Si bien el nuevo estándar de emisión Euro 6 no entrará en vigencia oficial-mente hasta el 31 de diciembre de 2013 en Europa, Scania presentó sus primeros motores Euro 6 en Marzo de 2011 buscando dar a los transportistas la oportunidad de adelantarse y prepararse antes de que entrara en vigor la norma –siempre en pos de contribuir a la re-ducción del impacto medioambiental de las emisiones de dióxido de carbono de sus ca-miones. El estándar de emisión Euro 6 signifi-ca alrededor de 1/5 de las emisiones de óxido nítrico y partículas, en comparación con el es-tándar Euro 5. Alcanzar menos emisiones de dióxido de carbono es un objetivo constante para Scania, ya que se relaciona directamente con la reducción de los niveles de consumo de combustible, entre otros beneficios.

N o v e d a d e s

Premios, motores y nuevos camiones

eL camión deL año 2013

premio "green truck 2012" para eL scania

renauLt trucks y futuro

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Cristian Giuliano es un afortunado y dis-fruta lo que hace. Los “fierros” son su pasión y han sido,

de alguna manera, su cuna. Na-ció en Córdoba, tierra de expo-nentes del automovilismo si las hay.

Cristian comentó alguna vez que de chico, era vecino del varias veces campeón de rally, Federico “Coyote” Villagra.

En algún momento, su fami-lia dejó esa provincia para mu-darse a otra ciudad “fierrera” de Río Negro como es Catriel, desde donde continuó con su pasión, primero en karting, lue-go la Monomarca Gol y el rally. En esta última disciplina probó varios autos y hasta piloteó un potente Mitsubishi Evo 9 del Tango Rally, integrando así la escuadra de Marcos Ligato.

Más tarde, participaría de la Top Race.

Durante 2012, Cristian –fiel a su estilo de subirse a cualquier auto de carrera y a cualquier terreno– ingresó a la primera categoría del espectacular Tu-rismo Carretera (TC), el TC Pis-ta Mouras con un Chevrolet del equipo Satriano.

Ya en la tercera carrera que compitió en esa división na-cional, logró su primer triunfo. Desde allí, su nombre se fue escuchando en todo el calenda-rio. En total, en 2012, logró una victoria y tres podios más. Por poco no terminó tercero en el campeonato. En la última fecha corrida en La Plata, iba puntero, rumbo a la victoria, pero un to-que con otro auto lo dejó al cos-tado del circuito.

Ahora va por más. El año que viene, en febrero, tiene casi cerrado subirse a un auto más potente de la categoría TC Mouras.

Cuando no está corriendo a 190 o 200 kilómetros por hora, Cristian trabaja en algo que también le apasiona. Conduce un camión Ford 14.000 de la

Cristian Giuliano, camionero y piloto

El camión petrolero y el auto de carrera El jovEn cordobés rEsidE En catriEl. corrió durantE EstE año, con buEnos rEsultados, En El tc Pista Mouras. cuando no corrE, conducE un caMión quE rEcorrE los yaciMiEntos hidrocarburífEros.

empresa de servicios petroleros de su padre.

“Me gusta lo que hago, las carreras y mi trabajo arriba del camión. Son cosas diferentes y a cada una le pongo el esfuerzo y el compromiso que hay que poner”, expresó el piloto y ca-mionero de 28 años.

Se subió a un camión a los 18 años. Desde entonces, intercala los circuitos de La Plata, Olava-rría o 9 de Julio (Buenos Aires) por los yacimientos hidrocarbu-ríferos de la zona de Catriel.

Así pasa de correr a gran velocidad montado en un Che-vrolet de 330 HP a un poderoso Ford 14.000 que tira un semi porta contenedores. Ha llegado a movilizar un cisterna con más de 35 mil litros de crudo en me-dio del campo.

“Disfruto de mi trabajo y además la paso muy bien con el resto de los camioneros y el personal que trabaja en esta in-dustria”, sostiene.

ConducirEl conducir un camión entre los yacimientos le permite desconectarse. Es seguramente en esos trayectos en los que el vehículo utiliza mucha poten-cia para transportar cargas, en los que planifica alguna estra-tegia para su próxima carrera en el asfalto veloz de algún autódromo y donde ningún

competidor regala nada. Claro que en esas competencias, la potencia se traduce en rugido y velocidad.

Sea en su trabajo como en su pasión deportiva, Cristian tiene muy aceitado su pie derecho, y también el izquierdo; de igual manera, su mano izquierda so-porta la presión de los volantes mientras que, con su otra mano acciona la palanca de la caja de velocidades como si fuera un instrumento que provoca la me-lodía de los motores.

Días atrás, en un momento de quietud, le resurgieron las ganas de hacer algo más y es así que prometió correr alguna ca-rrera de rally en la región.

Así es este joven que ha co-rrido en casi todas las discipli-nas automovilísticas del país, y donde supo y sabe acelerar. Pero también es ese conductor de camiones que, como el resto de los trabajadores del volante, disfrutan y mucho de lo que ha-cen.

“El camión te tiene que gus-tar”, sostiene Cristian repitien-do algo que se escucha en forma reiterada de cualquier camione-ro.

Acelerar parece ser su trabajo y su hobby, y como lo demues-tran sus resultados en las distin-tas categorías en las que corrió, no le falta pasión, y menos aún sangre.