STRUCTURA DEL PAVIMENTO -

eCOMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Un pavimento est constituido por un conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales, que se disean y construyen tcnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados. Los pavimentos se dividen en flexibles y rgidos, mismos que se comportan muy diferente al aplicarles una carga: COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES ESQUEMA DEL COMPORTAMIENTO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES Y PAVIMENTO FLEXIBLE PAVIMENTO RGIDO COMPETENCIAS TCNICAS ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

OPERACIONES PRELIMINARES Desbroce, Desbosque y Limpieza: Consiste retiro de todos los rboles, arbustos, troncos, matorrales y capa vegetal de la superficie del terreno; trabajo que se efecta dentro de los lmites de construccin y hasta 10 m por fuera de estructuras en las lneas exteriores de taludes. Excavacin y Relleno: Comprenden la excavacin y el emparejamiento de todos los materiales que requieran este proceso en la zona donde debe formarse la subrasante de la va. Todos los materiales que resulten debern utilizarse en lo posible. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES OPERACIONES PRELIMINARES Taludes: La terminacin de los taludes ser modo que queden razonablemente lisos y uniformes, de acuerdo con las lneas y pendientes sealadas en los planos, y tomando en cuenta las tolerancias especificadas en el MOP 001 F 2002. Excavacin: Hacer en el terreno hoyos, zanjas o pozos, para efectos de pago se acostumbran a clasificar en: Excavacin sin clasificar. Excavaciones en roca. Excavacin marginal. Excavaciones en fango. Excavacin de suelo. COMPETENCIAS TCNICAS ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES OPERACIONES PRELIMINARES Compactacin: El grado de compactacin consiste en relacionar el peso unitario seco del suelo compactado en obra, con el el mximo peso unitario seco obtenido en laboratorio Terrapln: En los terraplenes se formarn capas debidamente emparejadas, hidratadas y compactadas de acuerdo con los requerimientos de los documentos contractuales. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CALIDAD EN OBRAS VIALES COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ESPECIFICACIONES Para su construccin, se debe tomar en cuenta los siguiente: Estar concluidas todas las obras de drenaje sealadas en los planos. La capa superior de 15 cm de espesor existente por debajo de un terrapln de altura inferior a 2 m, deber compactarse con la misma exigencia requerida para el material a colocarse en el terrapln. Cuando el terrapln se coloca encima de un camino existente, desde la capa superficial de este camino, hasta una profundidad de 15 cm se debe escarificar y compactar segn indicaciones del

fiscalizador. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES ENSAYOS Para verificar si este material es apto para su uso se deben realizar los ensayos de granulometra, lmite lquido, lmite plstico, valor soporte CBR. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES MATERIALES El material y el espesor de la capa sern determinados por el fiscalizador. Cada capa ser humedecida para lograr el contenido de humedad ptimo y el material de mejor calidad ser utilizado en las capas superiores del terrapln. Cuando se utilice material pedregoso cada capa ser emparejada con material fino, para llenar los espacios vacos del material ptreo y luego se compactada. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CALIDAD EN OBRAS VIALES MATERIALES Si el material de las capas presenta ms del 25% de material ptreo de tamao superior a 15 cm de dimetro, sern colocadas en capas de espesor no mayor a 60 cm. Se seguir este mtodo de construccin hasta una altura no mayor a 60cm, bajo el nivel de la subrasante del camino, el resto se har en capas de 20 cm de espesor, donde no se permite piedras mayores a 10 cm de dimetro. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CALIDAD EN OBRAS VIALES COMPACTACIN El nmero de pasadas que se requiere para obtener una compactacin adecuada depende de los espesores de las capas: Para un espesor menor a 25 cm sin compactar, el equipo deber efectuar un mnimo de 3 3 pasadas. Para un espesor de 60 cm sin compactar, el equipo deber un mximo de 8 pasadas. En suelos arenosos con finos poco plsticos los rodillos neumticos son los que rinden mejores resultados. En limos poco plsticos los rodillos neumticos resultan tambin eficientes. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS COMPACTACIN Para compactar grandes masas de arcilla el mejor mtodo el uso de los rodillos pata de cabra. En la prctica se ha encontrado que el nmero econmico de pasadas flucta entre 5 y 10, segn el caso. El material por compactar se deposita por capas, generalmente de espesor comprendido entre 10 y 30 cm, siendo comn el de 20 cm. En obras importantes se recomienda recurrir a secciones experimentales que permiten determinar el espesor de las capas y el nmero de pasadas, para obtener el grado de compactacin deseado. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES COMPACTACIN El grado de compactacin deber cumplir con los requisitos establecidos en las especificaciones descritas en la tabla: COMPACTACIN SUPERFICIES O CAPAS RELATIVA (%) 90 Terreno natural en zonas de relleno Terreno natural en zonas de corte 95 Terraplenes o rellenos Subrasante formado formado por suelo 95 seleccionado. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES COMPACTACIN Los materiales que tengan ms del 50% de material ptreo con un dimetro mayor a 15 cm, cada capa deber ser compactada por una unidad de equipo que pese por lo menos 22 Ton cuando el espesor de la capa menor de 40 cm. Cuando la capa tenga un espesor de 40 a 60 cm, se deber

utilizar un equipo que pese por lo menos 34 Ton. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES EQUIPO Segn las especificaciones del MOP 001 F - 2002, el equipo de compactacin deber estar constituido por: Rodillos pata de cabra: Este equipo de compactacin consiste en cilindros de acero, con patas salientes que aplican alta presin sobre un rea pequea. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES EQUIPO Rodillos lisos: Este equipo consiste en rodillos de cilindros, estos pueden ser de tres ruedas, tndem de 2 ejes o tndem de 3 ejes. El peso neto los rodillos lisos de tres ruedas y los tndem de tres ejes podrn variar de 10 a 14 Ton, en los tndem de 2 ejes el peso neto podrn estar entre 6 o 10 Ton. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES EQUIPO Rodillos neumticos: Consiste en un par de ejes paralelos cada uno equipado con ruedas de llantas neumticas de igual tamao y tipo. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES

STUDIO DE LOS SUELOS PARA OBRAS VIALES - SEMANA 1 ESTUDIO DE LOS SUELOS PARA OBRAS VIALES COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES NATURALEZA DE LOS SUELOS COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES NATURALEZA DE LOS SUELOS El suelo es un material trmico no homogneo y poroso cuyas propiedades son influenciadas por los cambios de humedad y densidad. Las partculas individuales de los suelos pueden ser de dos tipos: Partculas Granulares: Son conjuntos de cristales minerales del cuarzo y feldespatos principalmente; se las puede observar y presentan formas redondeadas y angulares. Partculas Arcillosas: Son partculas laminares minsculas que se las puede ver travs de un microscopio. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CLASIFICACIN DE LOS SUELOS COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CLASIFICACIN DE LOS SUELOS Es el ordenamiento de los diferentes suelos en grupos que tienen propiedades semejantes, el propsito es facilitar las actitudes de un suelo por comparacin

con otros de la misma clase cuyas propiedades se conocen. Existen varios sistemas de clasificacin de los cuales los ms utilizados en el son: - Sistema de clasificacin de los suelos segn AASHTO. - Sistema de clasificacin de los suelos segn SUCS. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CLASIFICACIN DE LOS SUELOS Ambos mtodos se basan en la determinacin de la composicin granulomtrica del suelo y de los lmites de Atterberg de la fraccin fina de los mismos. Nota: La clasificacin de suelos segn la AASHTO se utiliza en vas, y la clasificacin de suelos segn SUCS se utiliza para cimentaciones. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CLASIFICACIN DE LOS SUELOS SEGN AASHTO Esta clasificacin se basa en los resultados obtenidos como el lmite lquido, ndice de plasticidad y material que pasa el tamiz No. 10, 40 y 200. De acuerdo con este sistema los suelos estn clasificados en ocho grupos designados por los smbolos del A-1 al A-8. Los suelos inorgnicos se clasifican en siete grupos que van del A-1 al A-7 y los suelos con elevada proporcin de materia orgnica se clasifican como A-8. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CLASIFICACIN DE LOS SUELOS SEGN AASHTO SUELOS GRANULARES: Son aquellos que tienen el 35% o menos, del material fino que pasa por el tamiz N 200, estos suelos forman los grupos A-1, A-2, A-3. Grupo A-1: Son mezclas de suelos bien gradados, de fragmentos de piedra, grava, arena y material ligante poco plstico. Se incluyen tambin en este grupo mezclas bien gradadas que no tienen material ligante. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CLASIFICACIN DE LOS SUELOS SEGN AASHTO SUELOS GRANULARES: Grupo A-1: Subgrupo A-1a: Son materiales formados por roca o grava, con o sin material ligante. Subgrupo A-1b: Son materiales formados por arena gruesa bien gradada, con o sin ligante. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CLASIFICACIN DE LOS SUELOS SEGN AASHTO SUELOS GRANULARES: Grupo A-2: Comprende una gran variedad de material granular que contiene menos del 35% del material fino, y que no pueden ser clasificados como A-1 y A3. El grupo A-2 se subdividen en A-2-4, A-2-5, A-2-6 y A-2-7.

Grupo A-3: En este grupo se encuentran incluidas las arenas finas de playa y aquellas con poca cantidad de limo que no tengan plasticidad. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CLASIFICACIN DE LOS SUELOS SEGN AASHTO SUELOS FINOS: Son suelos limo-arcillosos que tienen ms del 35% que pasa el tamiz N 200. A este tipo de suelos les corresponde los grupos A-4, A-5, A-6, A-7 Grupo A-4: Son suelos limosos poco o nada plsticos, que tiene un 75% o ms del material fino que pasa el tamiz N 200. Adems se incluyen en este grupo las mezclas de limo con grava y arena en un 64%. Grupo A-5: Son suelos semejantes al grupo A-4, son elsticos y tienen un lmite lquido elevado. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CLASIFICACIN DE LOS SUELOS SEGN AASHTO SUELOS FINOS: Grupo A-6: A este grupo pertenecen las arcillas plsticas. Por lo menos el 75% estos suelos deben pasar el tamiz N 200, pero se incluyen tambin las mezclas arcillo - arenosas, cuyo porcentaje de arena y grava sea inferior al 64%. Grupo A-7: Los suelos de este grupo son semejantes a los suelos A-6, pero son elsticos. Sus lmites lquidos son elevados, y se subdividen en A-7-5 y A-7-6. El ndice de plasticidad del subgrupo A-7-5, es igual o menor a LL-30, y el ndice de plasticidad del subgrupo A-7-6, es mayor que LL-30. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CLASIFICACIN DE LOS SUELOS SEGN AASHTO Las caractersticas de los diferentes grupos y subgrupos, adems del procedimiento de clasificacin se presentan en las tablas. 1.1 y 1.2. CLASIFICACIN DE LOS SUELOS SEGN AASHTO CLASIFICACIN DE LOS SUELOS SEGN AASHTO La evaluacin de los suelos dentro de cada grupo se hace por medio del ndice de grupo, mismo que se calcula con la siguiente frmula emprica. Donde: COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CLASIFICACIN UNIFICADA DE SUELOS (SUCS) Sistema concebido para permitir la identificacin de los suelos en el terreno, los agrupa de acuerdo a su comportamiento como material para construccin en funcin de sus propiedades de granulometra y plasticidad. El primer paso para clasificar el suelo consiste en identificar si es altamente orgnico o no. De serlo, se anota las principales caractersticas como: textura, olor, etc., y se identifica simplemente como turba (Pt); y, si no lo es, se contina el proceso con ayuda de pruebas de laboratorio, indicando si el suelo es grueso o fino. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES

CLASIFICACIN UNIFICADA DE SUELOS (SUCS) SUELOS GRUESOS: Son aquellos suelos que ms del 50% de las partculas son retenidas en el tamiz N 200. Un suelo grueso ser grava, si la mayor parte de la fraccin gruesa queda retenida en el tamiz N 4 y se considera como arena en el caso contrario. SUELOS FINOS: Son aquellos suelos que ms del 50% de las partculas pasan el tamiz N 200.Para distinguir si la fraccin fina es de carcter limoso o arcilloso, se emplea la figura 1.1,conocida como carta de plasticidad de casa grande. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CLASIFICACIN UNIFICADA DE SUELOS (SUCS) Fig. 1.1. Carta de plasticidad CLASIFICACIN UNIFICADA DE SUELOS (SUCS) El sistema unificado utiliza smbolos para identificar los suelos y determinar su comportamiento como material de construccin. Las letras que se emplean para distinguir los suelos son: G - grava S - arena M - limo W - bien gradada P - pobremente gradada C - arcilla - limos y arcillas orgnicas L - baja y media plasticidad H - alta plasticidad Pt - turbas o fangos. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CLASIFICACIN UNIFICADA DE SUELOS (SUCS) Las combinaciones de las letras antes mencionadas son las que permiten la clasificacin del suelo. Por ejemplo SW designa una arena bien gradada. La identificacin de los suelos se facilita con el empleo del diagrama de flujo de la tabla 1.3, que se presenta a continuacin: COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES

FASES DE LOS SUELOS Y SUS RELACIONES COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES FASES DE LOS SUELOS Y SUS RELACIONES Un suelo se encuentra compuesto normalmente por tres fases: Slida: constituida por partculas minerales. Lquida: constituida por el agua presente en la masa del suelo. Gaseosa: constituida por el aire que se encuentra dentro de los poros. La Fig. 1.2 presenta un esquema de una muestra de suelo con sus tres fases, en la cual se indica la nomenclatura de

los pesos y volmenes de los diferentes elementos. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES FASES DE LOS SUELOS Y SUS RELACIONES Fig. 1.2 Representacin esquemtica de un suelo parcialmente saturado. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES FASES DE LOS SUELOS Y SUS RELACIONES RELACIONES DE IMPORTANCIA EN LA INGENIERA DE PAVIMENTOS: Contenido de agua o humedad del suelo. Relacin de vacos. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES FASES DE LOS SUELOS Y SUS RELACIONES RELACIONES DE IMPORTANCIA EN LA INGENIERA DE PAVIMENTOS: 3. Porosidad 4. Grado de saturacin COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES FASES DE LOS SUELOS Y SUS RELACIONES RELACIONES DE IMPORTANCIA EN LA INGENIERA DE PAVIMENTOS: 5. Contenido de Aire 6. Peso unitario total o densidad hmeda del suelo. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES FASES DE LOS SUELOS Y SUS RELACIONES RELACIONES DE IMPORTANCIA EN LA INGENIERA DE PAVIMENTOS: 7. Peso unitario seco o densidad seca del suelo. 8. Peso unitario de las partculas slidas. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES FASES DE LOS SUELOS Y SUS RELACIONES RELACIONES DE IMPORTANCIA EN LA INGENIERA DE PAVIMENTOS: 9. Peso especfico relativo de los slidos o gravedad especfica K0, es el peso unitario o densidad del agua. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PROPIEDADES FSICO-MECNICAS DE LOS SUELOS COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PROPIEDADES FSICO-MECNICAS DE LOS SUELOS Las propiedades fsico - mecnicas son las caractersticas usadas para la seleccin de los materiales, para las especificaciones de construccin y para el control de calidad. Para conocer las propiedades fsico - mecnicas de los suelos en un proyecto, necesario tomar muestras para posteriormente determinar sus propiedades en el el laboratorio.

COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES FSICAS DE LOS DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE HUMEDAD: Este ensayo consiste en determinar la cantidad de agua presente en una cantidad dada de suelo en trminos de su peso en seco. (ASTM D 2216, T 265). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES FSICAS DE LOS b) DETERMINACIN DEL LMITE LQUIDO: El lmite lquido (LL) es el contenido de humedad que tiene un suelo al momento de pasar de estado plstico a un estado semilquido. (ASTM D 4318, AASHTO T 89). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES FSICAS DE LOS b) DETERMINACIN DEL LMITE LQUIDO: El estado lquido se define como la condicin en la que la resistencia al corte del suelo es tan baja que un ligero esfuerzo lo hace fluir. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES FSICAS DE LOS c) ANLISIS GRANULOMTRICO: La granulometra de partculas se determina por un anlisis de tamices efectuado sobre las muestras de agregado. (ASTM D 422, AASHTO T 88). Consiste en hacer pasar la muestra por una serie de tamices de diferentes aberturas, (MOP 001 F 2002.). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES FSICAS DE LOS c) ANLISIS GRANULOMTRICO: La granulometra se determina al calcular el peso retenido en cada tamiz, despus de haber efectuado el anlisis de tamices. Luego se resta el peso retenido en cada tamiz del peso total de la muestra. Un suelo conforme su granulometra se clasifica as: Agregado grueso. Agregado fino. Relleno mineral. Polvo mineral: COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES FSICAS DE LOS c) ANLISIS GRANULOMTRICO: Agregado grueso: Material retenido en el tamiz de 4.75 mm (No. 4). Agregado fino: Material que pasa por el tamiz de 4.75 mm (No. 4). Relleno mineral: Fracciones de agregado fino que pasa el tamiz de 0.60 mm ( No. 30).

Polvo mineral: Fracciones de agregado fino que pasa el tamiz de 0.075 mm (No. 200) COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES FSICAS DE LOS d) DETERMINACIN DEL LMITE PLSTICO: El lmite plstico (LP) es la frontera entre el estado plstico y el semislido de un suelo. En este estado el suelo puede ser deformado rpidamente o moldeado sin sin recuperacin elstica, existen cambios de volumen, agrietamiento o desmoronamiento. (ASTM D 4318, AASHTO T 90). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES FSICAS DE LOS d) DETERMINACIN DEL LMITE PLSTICO: Con los valores de LL y LP determinamos el ndice de plasticidad (IP) que se define como la diferencia entre estos dos lmites. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES FSICAS DE LOS e) ENSAYOS DE COMPACTACIN: Se llama compactacin al proceso de aplicacin de carga sobre una mezcla de suelo con su consecuente reduccin de volumen y aumento de densidad, es conveniente la compactacin de un suelo ya que reduce su compresibilidad, incrementa su resistencia al esfuerzo cortante y lo hace ms impermeable. - Para suelos gruesos ASTM D 1557, AASHTO T 180. - Para suelos finos ASTM D 698, AASHTO T 99. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES FSICAS DE LOS e) ENSAYOS DE COMPACTACIN: Densidad seca mxima: Es el peso seco mximo, obtenido cuando el material se mezcla con diferentes porcentajes de agua y se compacta de una manera normal preestablecida de acuerdo al mtodo utilizado. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES FSICAS DE LOS e) ENSAYOS DE COMPACTACIN: ptimo contenido de humedad: Es el porcentaje de agua con el cual se obtiene la densidad seca mxima para el esfuerzo de compactacin especificado. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LOS Los ensayos de resistencia miden la capacidad actual de los materiales para resistir deformaciones. Existen diferentes mtodos para medir la resistencia de los suelos de la subrasante que se han sometido a cargas dinmicas de trnsito: - Relacin de valor soporte California (CBR)

- Valor de Resistencia Hveem (Valor R) - Ensayo de plato de Carga (Valor K) - Penetracin dinmica con cono (PR) - Modulo resiliente (Mr) COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LOS a) VALOR SOPORTE CALIFORNIA (CBR): El ndice de california es una media de la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo, bajo condiciones de densidad y humedad cuidadosamente controladas. Su objeto es simular las condiciones de saturacin a las cuales van a estar sometidos los suelos como la subrasante de una carretera, obteniendo de esta forma las condiciones ms crticas a las que va a estar sometido el suelo por accin de cargas vehiculares. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LOS a) VALOR SOPORTE CALIFORNIA (CBR): El equipo y procedimiento para la realizacin de este ensayo se describen en las siguientes normas: CBR de campo ASTM D 4429. - CBR de laboratorio ASTM D 1883, AASHTO T 193. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LOS b) ENSAYO DE PLATO DE CARGA, VALOR K Esta prueba es generalmente aplicada para el diseo de pavimentos rgidos, pero en la actualidad tambin se lo usa para pavimentos flexibles, (AASHTO T 222). Se lo utiliza para evaluar la capacidad portante de las subrasante, las bases y en ocasiones los pavimentos completos. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LOS b) ENSAYO DE PLATO DE CARGA, VALOR K Donde: K = Mdulo de reaccin del suelo p = Presin aplicada al suelo. = Deformacin producida en el suelo. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LOS c) MDULO DE RESILIENCIA: El objetivo de este ensayo es analizar las propiedades que tienen los materiales de comportarse bajo cargas dinmicas como las ruedas de trnsito, (AASHTO T 294).

Este ensayo no es destructivo de la muestra ya que estos no fallan durante el anlisis. Dichas muestras son de forma cilndrica y se colocan en una cmara triaxial(figura 1.5), la cual permite ejercer presiones de confinamiento a la muestra. ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LOS c) MDULO DE RESILIENCIA: El mdulo de resiliencia se define como el cociente entre el esfuerzo desviador aplicado y la deformacin unitaria elstica en cada ciclo de carga. Donde: COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LOS c) MDULO DE RESILIENCIA: El comportamiento esfuerzo - deformacin de un suelo puede ser de dos tipos: resiliente y plstico. Las deformaciones resilientes o elsticas son de recuperacin instantnea, y Las deformaciones plsticas son aquellas que permanecen en el pavimento despus de cesar la causa deformadora. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LOS c) MDULO DE RESILIENCIA: COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LOS c) MDULO DE RESILIENCIA: Durante pruebas de carga repetida se observa que despus de un cierto nmero de ciclos de carga, el mdulo llega a ser aproximadamente constante y la respuesta del suelo puede asumirse como elstica. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LOS c) MDULO DE RESILIENCIA: Al mdulo que permanece constante se le llama mdulo de resiliencia (Fig.1.6). As entonces, el concepto de mdulo de resiliencia est ligado invariablemente a un proceso de carga repetida. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ENSAYOS PARA DETERMINAR LAS PROPIEDADES MECNICAS DE LOS c) MDULO DE RESILIENCIA: Cuando no sea posible efectuar los ensayos por no tener los equipos de laboratorio, se acude a los ensayos tradicionales de resistencia (CBR y plato de carga), utilizando las siguientes correlaciones: Euheukelon y Klomp, han encontrado una relacin entre el Mr medido en el campo y el CBR de laboratorio para la misma densidad.

CBR 10 COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES RELACIONES ENTRE LAS DIVERSAS MEDIDAS DE RESISTENCIA DE LOS SUBRASANTE Para facilitar el trabajo de los diseadores y en vista de que la mayora de los laboratorios no poseen los elementos necesarios para efectuar cualquier prueba de resistencia, se han establecido relaciones empricas entre las diversas medidas de resistencia, las cuales se muestran en la tabla 1.4 Mediante estas relaciones es posible determinar el valor aproximado de resistencia de un suelo, expresado en trminos de algn ensayo, en funcin de otro calculado por medio de una prueba diferente. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES

Tabla 1.4: Correlacin aproximada entre la clasificacin de los suelos y CB

PLANTAS ASFLTICA - (SEMANA 4-2) - Presentation TranscriptOPERACIONES ESPECIALES PARA PLANTAS DISCONTINUAS COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES

OPERACIONES ESPECIALES PARA PLANTAS DISCONTINUAS BALANZAS DE DOSIFICACIN: Los dispositivos que se utilizan para dosificar tanto los agregados como el material bituminoso son las balanzas que deben cumplir con las caractersticas indicadas en la tabla: COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES OPERACIONES ESPECIALES PARA PLANTAS DISCONTINUAS BALANZAS DE DOSIFICACIN: Las balanzas sern de tipo dial sin resortes, de fabricacin comercial reconocida; tanto para el agregado como para el asfalto debern las mismas deben ser calibradas tantas veces como el fiscalizador lo juzgue conveniente. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES OPERACIONES ESPECIALES PARA PLANTAS DISCONTINUAS MEZCLADORA: La mezcladora estar conformada por paletas giratorias dobles para mezcla tipo amasado, con un nmero suficiente de paletas, para producir una mezcla homognea y dentro de las tolerancias fijadas por la frmula maestra de obra. La separacin entre ejes y paletas ser tal que no cause fracturacin del agregado grueso al momento del mezclado. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES OPERACIONES ESPECIALES PARA PLANTAS DISCONTINUAS TIEMPO DE MEZCLADO:

El tiempo de mezclado debe ser suficiente para que todos los agregados estn recubiertos del material bituminoso y se logre una mezcla uniforme; generalmente se emplea un tiempo de 1 min; pero se sugiere que la planta comience a operar con un ciclo de mezclado de 30 seg. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES OPERACIONES ESPECIALES PARA PLANTAS DISCONTINUAS TIEMPO DE MEZCLADO: El tiempo de mezclado, en cada tipo de planta, puede ser ajustado dentro de los lmites de las especificaciones siguiendo el procedimiento descrito en la norma AASTHO T 195, determinando el grado de revestimiento de partculas para mezclas bitumen- agregado. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES OPERACIONES ESPECIALES PARA PLANTAS DISCONTINUAS TIEMPO DE MEZCLADO: A continuacin se describe el procedimiento para determinar el tiempo de mezclado: Se toman tres muestras de la mezcla en caliente inmediatamente despus de que sta es descargada del mezclador. Las muestras son inmediatamente tamizadas, mientras estn calientes, a travs del tamiz de 9.5 mm (3/8 in) y el de 4.75 mm (N 4). El sacudimiento del tamiz debe ser mnimo. Las partculas son luego colocadas sobre una superficie limpia, en una capa de una sola partcula de espesor. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES OPERACIONES ESPECIALES PARA PLANTAS DISCONTINUAS TIEMPO DE MEZCLADO: Se toman tres muestras de la mezcla en caliente inmediatamente despus de que sta es descargada del mezclador. Las muestras son inmediatamente tamizadas, mientras estn calientes, a travs del tamiz de sor. 9.5 mm (3/8 in) y el de 4.75 mm (N 4). El sacudimiento del tamiz debe ser mnimo. Las partculas son luego colocadas sobre una superficie limpia, en una capa de una sola partcula de espe Cada partcula es luego examinada contra la luz directa del sol. La partcula se clasifica como parcialmente revestida y totalmente revestidas. El porcentaje de partculas revestidas, para una muestra, se calcula usando la siguiente frmula: COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES OPERACIONES ESPECIALES PARA PLANTAS DISCONTINUAS TIEMPO DE MEZCLADO: Si el promedio de las tres muestras es mayor que el especificado se puede usar un tiempo menor de mezclado. Si el promedio es menor que el especificado, el tiempo de mezclado se debe aumentar en intervalos de 5 seg, hasta que se obtenga la condicin deseada.

COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES OPERACIONES ESPECIALES PARA PLANTAS CONTINUAS COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES OPERACIONES ESPECIALES PARA PLANTAS CONTINUAS DISPOSITIVOS DE DOSIFICACIN , CONTROL Y CALIBRACIN: Cuando se efecte un control de los agregados por volumen, cada tolva de almacenamiento individual dispondr de una compuerta regulable exactamente para formar el orificio de dosificacin volumtrica. Las aberturas de salidas de la tolva sern calibradas por medio del pesaje de muestras en balanzas que podrn tener un error del 0.5 % sobre el peso indicado. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES OPERACIONES ESPECIALES PARA PLANTAS CONTINUAS DISPOSITIVOS DE DOSIFICACIN , CONTROL Y CALIBRACIN: Cuando se requiera de filler mineral ste ser introducido a la mezcladora desde una tolva individual equipada con un dispositivo exacto para la dosificacin. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES OPERACIONES ESPECIALES PARA PLANTAS CONTINUAS MEZCLADORA: La planta estar dotada de una mezcladora continua, de diseo capaz de producir una mezcla uniforme dentro de los lmites de tolerancia fijados por la frmula maestra de obra. La paletas sern reversibles y de ngulo ajustable, para calibrar el peso de la mezcla. La planta deber disponer de los datos de fbrica que sealen el rgimen de alimentacin de los agregados por minuto, para operacin a velocidad normal, dispondr de una regla limnimtrica que indique el contenido neto volumtrico de de la mezcladora. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES OPERACIONES ESPECIALES PARA PLANTAS CONTINUAS TIEMPO DE MEZCLADO: Para calcular el tiempo de mezclado en un mezclador continuo se divide el peso (en kilos) de su contenido, para el peso (en kilos) del volumen de mezcla producido por segundo. Para calcular el peso del contenido del mezclador se hace funcionar la instalacin hasta que el flujo de mezcla a travs de ella sea constante. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES RENDIMIENTO DE LAS PLANTAS

Los precios de produccin se inclinan a favor de las grandes plantas, cuyo funcionamiento exige casi el mismo personal y cuya inversin por unidad de produccin es menor. La duracin de un ciclo de produccin en una planta asfltica discontinua puede establecerse entre 40 y 90 seg. El rendimiento de las plantas asflticas oscila entre 10 Ton/h para la de menor produccin y 250 Ton/h en las de ms elevado rendimiento . COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES RENDIMIENTO DE LAS PLANTAS La tabla muestra la distribucin del tiempo de un ciclo medio de funcionamiento de una planta en segundos: COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CONTROL DE LAS PLANTAS ASFLTICAS Para lograr una fabricacin de mezclas asflticas que cumpla las es necesario que se dispongan de personal especializado y materiales indispensables. Como mnimo, debe contarse con que se pueda efectuar lo siguiente: Curvas granulomtricas de todos los ridos que se suministren. Determinacin de los equivalentes de arena. Toma de temperaturas de los ridos a la salida del secador, del asfalto a la entrada del mezclador y del producto fabricado. Comprobacin de las balanzas con pesos o taras. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES INSPECCIN DE LAS PLANTAS Para realizar una inspeccin completa de la instalacin se debe cumplir con los siguientes puntos: Hacer una inspeccin completa preliminar de todas las unidades de la instalacin. Inspeccionar el almacenaje de ridos. Inspeccionar la calibracin y fijacin de las compuertas del alimentador en fro. Inspeccionar las instalaciones de secado. Inspeccionar los tamices de material caliente Inspeccionar las tolvas de material caliente. Comprobar las balanzas para pesado de los ridos y el asfalto. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES INSPECCIN DE LAS PLANTAS Inspeccionar el mezclado. Observar de cerca tantas masadas como sea posible, tomando sus temperaturas. Tomar muestras y hacer sobre las muestras los ensayos necesarios. Determinar el pesado de la mezcla y las cantidades a pagar. Realizar ensayos de densidad sobre probetas tomadas en la obra para determinar si la compactacin cumple con lo especificado. El inspector debe llevar nota completa de los materiales recibidos, ensayos

sobre los materiales y las mezclas, contenidos de la mezcla, etc. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES

CONTROL DE CALIDAD_Semana

COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD CONTROL DE CALIDAD DEL CEMENTO ASFLTICO: Para evaluar las propiedades requeridas del cemento asfltico y estimar el comportamiento del mismo, el proveedor del asfalto deber cumplir con los parmetros de control exigidos en la categora 1 y 2, mientras que el contratista deber ensayarlo al nivel de la categora 1, para comprobar los resultados presentados por el proveedor. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD CONTROL DE CALIDAD DEL CEMENTO ASFLTICO: Categora 1: Comprende el chequeo sobre el betn original de: - Penetracin Punto de ablandamiento - ndice de penetracin - Punto de inflamacin Densidad relativa. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD CONTROL DE CALIDAD DEL CEMENTO ASFLTICO: Categora 2. Comprende el control sobre el betn original de: - Ductilidad Contenido de humedad - Solubilidad - Ensayo de la mancha - Contenido de parafina - Y todos los ensayos previstos sobre el residuo del TFOT. Los parmetros mximos y mnimos que deben cumplir cada uno de los ensayos especificados en la categora 1 y 2 se establecen en la tabla 810-2.1, (MOP 001 F 2002 para AC 60-70 y 85-100). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD CONTROL DE CALIDAD DE LOS ASFALTOS DILUDOS: Para controlar la calidad de los asfaltos diludos de curado rpido, medio y lento los valores obtenidos de los ensayos realizados deben estar dentro de los valores mximos y mnimos establecidos para cada uno de los ensayos en las tablas 810-3.1, 810-3.2, 810-3.3. (MOP 001 F 2002). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS: Para controlar la calidad de las emulsiones aninicas y catinicas los valores obtenidos de los ensayos realizados deben estar dentro de los valores mximos y mnimos establecidos para cada uno de los ensayos en las tablas 810-4.1, 810-4.2, (MOP 001 F 2002). En estas tablas los tipos de emulsiones estn acompaadas del prefijo HF, que se refiere a emulsiones aninicas de alta flotacin, los ndices 1, 2 y las letras h y s se refieren a la dureza y viscosidad del asfalto base. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS El campo de aplicacin de productos bituminosos es muy amplio, los principales usos se da en las siguientes capas: RIEGO DE IMPRIMACIN: Las imprimaciones son aplicaciones de un asfalto lquido de curado medio o de asfalto emulsificado, sobre una base o subbase terminada, que debern hallarse con los anchos, alineamientos y pendientes indicadas en los planos. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

1-5 -

CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS RIEGO DE IMPRIMACIN: Dosificacin: La cantidad a utilizarse de material bituminoso para riego de imprimacin es de 1.00 a 2.25 lt/m2 para asfalto diludo de curado medio, cuando se use asfalto emulsificado tipo SS-1, SS-1h, CSS-1 o CSS-1h variar de 0.5 a 1.4 lt/m2, sin embargo los valores exactos de aplicacin sern determinados por el fiscalizador. Antes de la aplicacin del riego de imprimacin la superficie debe estar completamente limpia y si el fiscalizador lo considera necesario se aplicar una capa delgada de arena secante, (subseccin 405-6 del MOP 001 F 2002). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS RIEGO DE IMPRIMACIN: La capa delgada de arena secante se colocar en los siguientes casos: - Cuando el asfalto no ha sido absorbido completamente en 24 h. Cuando se necesita proteger el riego bituminoso de posibles daos por lluvias. Cuando hay la necesidad de permitir la circulacin vehicular, a una velocidad mxima de 20 Km/h a fin de evitar que el asfalto se adhiera a las llantas y se pierda la imprimacin. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS RIEGO BITUNOSO DE ADHERENCIA: Este riego bituminoso tiene como objetivo conseguir adherencia entre un pavimento y una nueva capa asfltica, estar constituido por asfalto diludo o por emulsin asfltica cuyo tipo estar fijada en las disposiciones del contrato. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS RIEGO BITUNOSO DE ADHERENCIA: Dosificacin: La cantidad a utilizarse de asfalto diludo es de 0.15 a 0.45 lt/m2, pero los valores exactos sern determinados por el fiscalizador. La cantidad de emulsin asfltica es normalmente de 0.25 a 0.75 lt/m2, para los tipos SS-1, SS-1h, CSS-1, CSS-1h. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS RIEGO BITUNOSO DE ADHERENCIA: Si la aplicacin es muy poca, no habr ligazn donde se necesita. Si la aplicacin es muy alta, puede haber un desprendimiento entre la capa vieja y la capa nueva. Adems, demasiada emulsin puede causar exudacin hacia la capa de refuerzo y prdida de estabilidad de la mezcla. La cantidad exacta de aplicacin deber ser determinada por el ingeniero de la obra. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS TRATAMIENTOS RIEGO DE BINUTO DE ADHERENCIA: En la colocacin del material de adherencia se debe tener en cuenta los siguientes aspectos: - La distribucin no deber efectuarse cuando el tiempo est lluvioso o con amenaza de lluvia inminente. - La temperatura de aplicacin estar en concordancia con el tipo y grado del material bituminoso tanto para asfaltos diludos como para emulsiones asflticas. - El material bituminoso se deber secar por unas horas hasta alcanzar su mxima adhesividad. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS TRATAMIENTOS BITUMINOSOS SUPERFICIALES: Estos tratamientos consistirn en la

construccin de una o ms capas de agregados embedidos de material bituminoso, sobre una base previamente imprimada o sobre una capa de rodadura existente. El material bituminoso a utilizar podr ser cemento asfltico, asfaltos diludos o emulsiones asflticas, el tipo y grado del material asfltico sern sealados en los documentos contractuales. Los tratamientos bituminosos pueden ser simples y dobles. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS TRATAMIENTOS BITUMINOSOS SUPERFICIALES: Dosificacin: La dosificacin se la realizar de acuerdo a las tablas 405-3.2, cuando se utilice cemento asfltico o asfalto diludo, y la tabla 405-3.3, cuando se utilicen emulsiones asflticas, en la que el agregado se cuantificar en Kg y el asfalto o emulsin en lt por cada m2 de material colocado en obra. (MOP 001 F 2002). Las cantidades sealadas en estas tablas, corresponden a agregados cuya densidad de slidos sea de 2.65, (AASHTO T84 y T85). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS TRATAMIENTOS BITUMINOSOS SUPERFICIALES: Indicaciones para la colocacin de la capa: - La superficie a recibir el tratamiento bituminoso debe estar seca. - Para la colocacin de la capa el tiempo no debe estar lluvioso. - La temperatura atmosfrica debe ser mayor a 15 C. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS TRATAMIENTOS BITUMINOSOS SUPERFICIALES: Indicaciones para la compactacin de la capa: Despus de regar los agregados sobre el asfalto se compactar con un rodillo liso tndem de 6 a 8 Ton, o con rodillo neumtico. - La compactacin ser igual al descrito para la base. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS TRATAMIENTOS BITUMINOSOS SUPERFICIALES: Indicaciones para la compactacin de la capa: Una vez terminada la compactacin deber esperarse al menos 12 h antes de permitir la circulacin de vehculos. - Para tratamientos mltiples la distribucin del material para la segunda capa se colocar al menos 12 h despus de haber completado la primera capa. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS CAPA BITUNOSA DE SELLADO: Es la aplicacin de un ligante asfltico sobre una superficie de rodadura, seguida de la extensin y compactacin de una capa de arena, agregado fino o polvo de trituracin. Su objetivo es el de sellar o impermeabilizar dichas capas de rodadura, protegiendo las inferiores contra el agua, tambin impide la salida de agregados superficiales producidos por el trnsito. La gradacin de los agregados a utilizar para este tipo de capa se especifica en la tabla 405-6.1 pudiendo ser agregado natural o triturado. (MOP 001 F 2002). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS CAPA BITUNOSA DE SELLADO: Dosificacin: La dosificacin de los materiales se la realizar de acuerdo a la tabla 405-6.2, (MOP 001 F 2002), en la que el material

bituminoso se cuantifica en lt y los agregados en Kg por cada m2, estas cantidades tambin dependern si se utiliza sello bituminoso solo, sello con agregados naturales o sello con agregados triturados. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS CAPA BITUNOSA DE SELLADO: Indicaciones para la colocacin de la capa: - Los agregados debern estar secos al momento de esparcirlos. - El asfalto se debe distribuir a la temperatura especificada y ser inmediatamente cubierta con los agregados antes de que se enfre. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS CAPA BITUNOSA DE SELLADO: Indicaciones para la colocacin de la capa: - Cuando se utilice sello bituminoso solo se debe esperar 24 h para que el asfalto penetre en la superficie. - Cuando se halle especificado una capa de sellos con recubrimiento de agregados, el asfalto que se distribuya a la superficie estar a la temperatura especificada y se cubrir con los agregados antes de enfre. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS CAPA BITUNOSA DE SELLADO: Indicaciones para la compactacin de la capa: - Los agregados debern ser asentados con un rodillo liso que pese entre 5 y 8 Ton, o con un rodillo neumtico. - El procedimiento de compactacin ser igual al descrito para la base. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS CAPA BITUNOSA DE SELLADO: Indicaciones para la compactacin de la capa: - Luego de 4 das de terminado el sellado los agregados sueltos debern ser removidos con una barredora. - Despus de por lo menos 6 h de terminada la compactacin los vehculos podrn circular a de 30 km/h para que las llantas no produzcan dao. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS CAPA DE SELLADO CON LECHADA ASFLTICA (Slurry Seal): La lechada asfltica es una mezcla de agregados ptreos, emulsin asfltica de ruptura lenta (CSS-1, CSS-1h), agua y aditivos, que proporcionan una mezcla homognea, que se aplica sobre un pavimento, como un tratamiento de sellado con el fin de impermeabilizarlo proporcionando una textura resistente, antideslizante y adherida firmemente a la superficie. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS CAPA DE SELLADO CON LECHADA ASFLTICA (Slurry Seal): Los agregados ptreos consistirn de partculas trituradas de roca o una mezcla de arena y relleno mineral que cumplan las exigencias de gradacin de la tabla 405-7.1, (MOP 001 F 2002). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS CAPA DE SELLADO CON LECHADA ASFLTICA (Slurry Seal): Dosificacin: Para la dosificacin de los materiales se utilizar 100 Kg de agregado, 19.5 a 24 lt de emulsin asfltica y de 11 lt de agua por cada m2, pero los valores apropiados sern determinados

por el fiscalizador. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS CAPA DE SELLADO CON LECHADA ASFLTICA (Slurry Seal): Indicaciones para la colocacin de la lechada: - La superficie a sellar deber ser preparada cuidadosamente barrindola, soplando las grietas con aire comprimido y de ser necesario lavarla, y se la debe humedecer antes de colocar la lechada asfltica. - Al momento de colocar la lechada asfltica, est debe presentar una consistencia cremosa y un aspecto homogneo. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS CAPA DE SELLADO CON LECHADA ASFLTICA (Slurry Seal): Indicaciones para la colocacin de la lechada: - El espesor promedio de la lechada ser de 3 mm aproximadamente. El tiempo de curado de la lechada variar desde media hora en climas clidos hasta cuatro horas en climas fros. - Si el fiscalizador lo considera necesario se deber compactar la lechada con un rodillo neumtico despus del tiempo de curado. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALESEQUIPOS DE COMPACTACIN - (SECCIN 6) 1 year ago EQUIPOS DE COMPACTACIN - (SECCIN 6) - Presentation Transcript EQUIPOS DE COMPACTACIN COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES EQUIPOS DE COMPACTACIN Las normas de construccin en las diversas capas de un pavimento exigen, uno de los requisitos ms importantes, la adecuada densificacin de ellas como medio ms prctico y econmico de garantizar el correcto comportamiento de la la estructura durante su periodo de diseo. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN DE SUELOS COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN DE SUELOS El proceso de compactacin implica una rpida reduccin de los vacos, lo que trae como consecuencia una reduccin en el volumen de la muestra del suelo. El concepto de grado de compactacin es el ms empleado en nuestro medio para controlar la compactacin de suelo y consiste en relacionar el peso unitario seco del suelo compactado en obra, con el mximo peso unitario seco obtenido en el laboratorio empleando el mismo material. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES

FACTORES QUE AFECTAN EL PROCESO DE COMPACTACIN COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES FACTORES QUE AFECTAN EL PROCESO DE COMPACTACIN NATURALEZA DEL SUELO: El proceso y equipo de compactacin a emplear, as como la mxima densidad seca que pueda alcanzarse con un suelo tanto en el laboratorio como en obra, ser bien diferente si el suelo a tratar es fino o grueso. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES FACTORES QUE AFECTAN EL PROCESO DE COMPACTACIN EL MTODO DE COMPACTACIN: Los mtodos de laboratorios empleados para estudiar la compactacin de suelos son de cuatro tipos: por impacto, por amasado, por carga esttica y por vibracin. La finalidad de estos ensayos es correlacionar de algn modo los resultados que se obtiene, con la compactacin que en el campo producen los diversos equipos. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES FACTORES QUE AFECTAN EL PROCESO DE COMPACTACIN LA ENERGA DE COMPACTACIN: Es aquella energa que se entrega al suelo por unidad de volumen durante el proceso de compactacin. Cuando esta se hace por impacto, la expresin mediante la cual se la obtiene es la siguiente: Donde: COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES FACTORES QUE AFECTAN EL PROCESO DE COMPACTACIN CONTENIDO DE AGUA DEL SUELO: Estudios realizados por Proctor tuvieron como conclusin el hecho de que, al compactar un suelo con la misma energa de compactacin y diferentes contenidos de agua, la densidad seca que se obtena aumentaba a medida que se incrementaba la cantidad de agua, hasta cierto punto en el cual las densidades secas comenzaban a decrecer. A este punto en el que se halla la densidad mxima corresponde una humedad, que proctor denomin como ptima de compactacin. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES FACTORES QUE AFECTAN EL PROCESO DE COMPACTACIN Otros factores que afectan el proceso de compactacin y que en determinado momento pueden ser importantes, son la temperatura, el contenido natural de agua del suelo, la recompactacin del mismo, etc. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES

COMPACTACIN DE SUELOS EN EL LABORATORIO COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN DE SUELOS EN EL LABORATORIO En el laboratorio se realizan ensayos de compactacin con los materiales que van han emplearse en la construccin, determinando la mxima densidad que puede obtenerse prcticamente. Las densidades de laboratorio deben fijarse tomando como base el mtodo de ensayo AASHTO T 180. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CRITERIOS DE COMPACTACIN COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CRITERIOS DE COMPACTACIN En la construccin de estructuras de pavimento asfltico se recomienda los siguientes criterios de compactacin: Terrenos coherentes, 95% de la densidad AASHTO modificada (T 180, mtodo D), como mnimo, en los 30 cm superiores de relleno, y en el resto 90% como mnimo. Terrenos no coherentes, 100% de la densidad AASHTO modificada (T 180 mtodo D), como mnimo, en los 30 cm superiores, y 95 % como mnimo en el resto del relleno. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CRITERIOS DE COMPACTACIN Base, subbase y terreno mejorado, 100 % de la densidad AASHTO modificada 180, mtodo D), como mnimo. La carga de compactacin y la presin de contacto deben ser las ms elevadas que el material compactado pueda soportar soportar sin desplazamiento. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES EQUIPO DE COMPACTACN COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN POR AMASADO Producen este tipo de compactacin aquellos equipos que concentran todo su peso sobre la pequea superficie de un conjunto de patas de forma variada,

ejerciendo elevadas presiones en los puntos en que dichas patas penetran en el suelo. El rodillo llamado pata de cabra es el dispositivo de campo ms popular que produce este tipo de compactacin. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN POR AMASADO De acuerdo a las especificaciones del MOP 001 F 2002, los rodillos un dimetro no menor de 1.5 m y una longitud no inferior a 1.40 m medidos en la la superficie. El peso sin lastre del rodillo ejercer una presin de 15 a 55 kg/cm2 en la zona de contacto del suelo con las patas de cabra, y con lastre deber ejercer una presin de 30 a 120 kg/cm2. Los suelos ms recomendados para compactar con el rodillo pata de cabra, son los suelos cohesivos, que se compactan en capas cuyo espesor no supere en de 5 cm de la longitud de las patas. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN POR AMASADO En la actualidad se han desarrollado otros tipos de compactadores que pueden considerarse como variantes de la pata de cabra, que son: El Rodillo de Rejillas: Se ha empleado en materiales que requieren disgregacin, sobre suelos como arcillas homogneas o mezclas de arenas, limos y arcillas, abundancia de finos. El Rodillo Segmentado: Se ha usado de modo preferente en materiales que requieren disgregacin, pero hoy en da su uso se ha extendido a otros tipos de suelo, entre los que estn los limos y las arcillas no muy plsticas. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN POR AMASADO COMPACTACIN POR PRESIN RODILLOS LISOS: Pueden ser remolcados o autopropulsados. El peso de los rodillos remolcados vara de 14 a 20 Ton, los rodillos autopropulsados se fabrican con pesos que oscilan entre 3 y 13 Ton; segn las especificaciones MOP 001 F 2002, los rodillos lisos de tres ruedas debern tener un peso entre 10 y 12 Ton, y los tndem entre 8 y 10 Ton. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN POR PRESIN RODILLOS LISOS: Se emplean en la compactacin de materiales como: grava, arenas, piedra triturada y otros materiales donde se requiere una accin de trituracin. El espesor de la capa compactada depende del peso del compactador y del objeto de la obra, pero en general, vara desde unos 15 cm para cimientos, hasta

45 cm para bases de terraplenes.Solo permite compactar capas delgadas (< 20 cm) de material granular y no se obtiene densidades altas. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN POR PRESIN RODILLOS NEUMTICOS: Tienen ruedas de caucho en vez de ruedas o rodillos de acero, generalmente poseen dos ejes tndem, con tres o cuatro ruedas en el eje delantero y cuatro o cinco en el eje trasero. Las ruedas se mueven independientemente hacia arriba y y hacia abajo. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN POR PRESIN RODILLOS NEUMTICOS: La accin compactadora de este tipo de rodillos, se debe a la presin que las llantas transmiten sobre la capa de suelo, aunque tambin producen cierto amasado que causa deformaciones al suelo por accin del labrado de las llantas. De acuerdo a las especificaciones del MOP 001 F 2002, los rodillos neumticos sern de llantas lisas y tendrn una carga por rueda como mnimo de 1000 Kg, para carpetas de 5 cm de espesor compactado y una presin de inflado de 6 Kg/cm2. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN POR PRESIN RODILLOS NEUMTICOS: La accin compactadora de este tipo de rodillos, se debe a la presin que las llantas transmiten sobre la capa de suelo, aunque tambin producen cierto amasado que causa deformaciones al suelo por accin del labrado de las llantas. De acuerdo a las especificaciones del MOP 001 F 2002, los rodillos neumticos sern de llantas lisas y tendrn una carga por rueda como mnimo de 1000 Kg, para carpetas de 5 cm de espesor compactado y una presin de inflado de 6 Kg/cm2. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES SUPERFICIES Y PRESIONES DE CONTACTO PARA DIVERSAS PRESIONES INFLADO Y CARGAS POR RUEDA COMPACTACIN POR PRESIN COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN POR IMPACTO Implica la aplicacin repetida de esfuerzos de corta duracin a intervalos de tiempo pequeos. Entre estos tipos de equipos, se encuentran todos los pisones, pisones, as como algunos rodillos, similares a los de pata de cabra, llamados tmper por lo que producen el efecto de impacto a medida que compactan. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN POR IMPACTO

Los mejores resultados compactando con estos equipos se han obtenido en suelos finos con abundante guijarros, as como en suelos finos residuales con fragmentos de rocas parcialmente intemperizados. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN POR VIBRACIN Las compactadoras vibratorias proporcionan la fuerza compactadora mediante una combinacin del peso y la vibracin de sus rodillos (tambores) de acero. Las compactadoras usadas para concreto asfltico son automotrices y varan en peso desde 7 hasta 17 Ton. COMPACTADOR VIBRATORIO DE TAMBOR SENCILLO COMPACTADOR VIBRATORIO DE TAMBOR DOBLE COMPACTACIN POR VIBRACIN Los tambores de las compactadoras vibratorias varan en dimetros desde 0.9 hasta 1.5 m, y en ancho desde 1.2 hasta 2.4 m. Sus pesos estticos, en trminos del ancho del tambor varan generalmente entre 29 y 32 kg /cm. La frecuencia de vibracin de los tambores usados para la compactacin se encuentra generalmente entre 2000 y 3000 vibraciones por minuto (vpm), dependiendo del modelo y el fabricante. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES COMPACTACIN POR VIBRACIN COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES MTODOS DE COMPACTACIN COMBINADOS Uno de los dispositivos ms empleados es el rodillo liso con una unidad de vibracin acoplada, siendo su eficiencia mxima en suelos granulares. Tambin se acoplan unidades de vibracin a rodillos neumticos, los cuales encuentran su mejor aplicacin en suelos arenosos bien gradados, arenas limosas e incluso arcillosas. El rodillo pata de cabra con aditamento de vibracin es empleado en la compactacin de suelos arcillosos en capas un poco mayores a las normales. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES MTODOS DE COMPACTACIN COMBINADOS ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN UN PAVIMENTO_(Semana 1-2) ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN UN PAVIMENTO_(Semana 1-2) Transcript COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN UN PAVIMENTO Una vez terminada las operaciones preliminares necesarias para la construccin de una obra vial, se procede a la descripcin de los elementos que constituyen un pavimento como son: subrasante, subbase, base y capa de rodadura. COMPETENCIAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

Capa de la estructura del pavimento, que tiene como objetivo recibir las cargas de la base o sub-base y distribuirlas adecuadamente a las capas de pavimento subsecuentes. La funcin principal es proporcionar soporte al pavimento, por lo lo que resulta indispensable evaluar las propiedades de los suelos para llevar un control de calidad adecuado. COMPETENCIAS TCNICAS EN CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LA SUBRASANTE MATERIALES: Tendr una granulometra tal que todas las partculas pasen por un tamiz de 4 in (100 mm), y y no ms del 20% pasen el tamiz No 200 (0.075 mm), mediante el ensayo de granulometra por va hmeda, (AASTHO T 11). La parte del material que pase el tamiz No 40 (0.425 mm) deber tener un ndice de plasticidad no mayor a 9, y lmite lquido hasta 35% (AASHTO T 89). Valor de CBR mayor al 20% (AASHTO T 193). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LA SUBRASANTE COMPACTACIN: Para compactar la capa de la subrasante el espesor de esta debe mezclarse, conformarse y compactarse en su totalidad hasta lograr la densidad mxima de laboratorio (Prctor Modificado, AASHTO T 180, mtodo D). Segn las especificaciones MOP 001 F - 2002, la densidad de la capa compactada deber ser del 95%, y su cota no podr variar en ms de 2 cm. TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS Es la capa de estructura del pavimento destinada fundamentalmente a soportar, transmitir, y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de rodadura del pavimento. Debe controlar los cambios de volumen y elasticidad puedan causar daos al pavimento; se coloca entre la subrasante y la capa de base, sirviendo como material de transicin en los pavimentos. TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS CONTROL DE CALIDAD DE LA SUBBASE MATERIALES: Las deben cumplir se indican en la tabla 403-1.1 de las especificaciones del MOP 001 F - 2002, en las cuales se muestras los porcentajes de gradacin. Un coeficiente de desgaste mximo del 50% de acuerdo con el ensayo de abrasin en la mquina de los ngeles,(AASHTO T 96). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LA SUBBASE MATERIALES: La capacidad de soporte corresponder a un CBR igual o mayor al 30%, (AASHTO T 193). La porcin que pase el tamiz N 40 deber tener un ndice de plasticidad menor que 6 y lmite lquido mximo de 25%, (AASHTO T 89). COMPETENCIAS ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LA SUBRASANTE SELECCIN Y MEZCLADO: agregados debern cumplir la granulometra especificada para la clase de subbase establecida en el contrato. Cuando todos los materiales se hallen colocados, se deber proceder a mezclarlos uniformemente mediante el empleo de motoniveladoras, mezcladoras de discos u otras mquinas. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS CONTROL DE CALIDAD DE LA SUBRASANTE SELECCIN Y MEZCLADO: iniciar y durante el mezclado se deber regar el agua necesaria para conseguir una humedad adecuada para la compactacin. Cuando se haya logrado una mezcla uniforme, el material ser esparcido a todo lo ancho de la va en un

espesor uniforme, para proceder a la conformacin y compactacin requerida. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LA SUBRASANTE COMPACTACIN: El deber compactarse por medio de rodillos lisos vibratorios de 8 a 12 Ton, o cualquier otro tipo de compactadores apropiados. Debe ser tendido en capas no mayores de 20 cm de espesor y en cada una de ellas se comprobar que la densidad mnima no sea menor que el 100% de la densidad mxima obtenida en laboratorio, (AASHTO T 180, mtodo D). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LA SUBRASANTE COMPACTACIN: Se realizar en todas las capas de la subbase los ensayos de densidad de campo usando el equipo nuclear (AASHTO T 147). La superficie de la subbase terminada no debe variar en ningn punto, las cotas podrn variar en ms de 2 cm con las del proyecto, comprobar mediante nivelaciones minuciosas. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES Es la capa de pavimento que tiene como funcin primordial, distribuir y transmitir transmitir las cargas ocasionadas por el trnsito, a la subbase y a travs de sta la subrasante Por ser la parte estructural ms importante, sus materiales constitutivos deben ser de alta calidad para prevenir fallas a causa de la concentracin de elevados esfuerzos debajo de la capa de rodadura. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LA BASE MATERIALES: El material debe dentro de una franja granulomtrica que permita obtener una alta densidad. Los porcentajes de gradacin se indican en las tablas 404-1.1, 404-1.2, 404-1.3, 4041.4 (MOP- 001- F 2002, tomo 1). El coeficiente de desgaste mximo ser del 40% de acuerdo con el ensayo de abrasin en la mquina de los ngeles, (AASHTO T 96). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CALIDAD EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LA BASE MATERIALES: La capacidad de corresponder a un CBR igual o mayor del 80%, ( AASHTO T 193). La porcin que pase el tamiz N 40 deber tener un ndice de plasticidad menor que 6 y un lmite lquido mximo de 25%, (AASHTO T 89). El equivalente de arena para trfico liviano y mediano ser de 35 y para trfico pesado ser de 40, (AASHTO 176). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE EN OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LA BASE SELECCIN Y MEZCLADO: Durante proceso de explotacin, trituracin o cribado, el contratista efectuar la seleccin seleccin y mezcla de los agregados, a fin de lograr la granulometra apropiada para luego ser transportada a la obra. Cuando todos los materiales se hallen colocados en el sitio, se proceder a mezclarlos uniformemente mediante motoniveladoras, mezcladoras de disco u otras mquinas. Desde el inicio y durante todo el proceso de mezclado, debe regarse agua a fin de obtener la mezcla requerida para la compactacin COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

CONTROL DE CALIDAD DE LA BASE COMPACTACIN: El material deber compactarse por medio de rodillos lisos vibratorio de 8 Ton como mnimo. La compactacin debe ser uniforme para el ancho total de la base, inicindose en los costados de la va, avanzando hacia el eje central. Cuando el espesor de base sea mayor de 20 cm, se compactar por capas, siempre que estas no sean mayores de 20 cm ni menores de 10 cm. Se tiene que humedecer la superficie entre capas, para una mejor adhesin y as evitar deslizamientos. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES CONTROL DE CALIDAD DE LA BASE COMPACTACIN: La densidad ser menor que el 100% de la densidad mxima obtenida en el laboratorio, T 180, mtodo D). Se deber realizar en todas las capas los ensayos de de campo, usando equipo nuclear (AASHTO T-147). La superficie de la base terminada en ningn punto, las cotas podrn variar en ms de 1.5 cm con las proyecto, estas sern comprobadas mediante nivelaciones minuciosas. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD VIALES COLOCACIN DE MEZCLAS ASFLTICAS - (SECCIN 5) - Presentation COLOCACIN DE MEZCLAS ASFLTICAS COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PREPARACIN E INSPECCIN SUPERFICIAL COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PREPARACIN E INSPECCIN SUPERFICIAL SUBRASANTE: La subrasante debe cumplir con ciertas especificaciones, sin importar el tipo de pavimento que se vaya a colocar. Debe ser lo suficientemente resistente para soportar el pavimento y el trnsito esperado; debe estar apropiadamente graduada para garantizar un buen drenaje drenaje y una superficie suave con un coronamiento correcto. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PREPARACIN E INSPECCIN SUPERFICIAL SUBRASANTE: La subrasante debe estar uniformemente compactada a la densidad requerida. Su superficie debe ser firme, dura y resistente, y debe estar libre de partculas sueltas y de acumulacin de polvo, las mismas que se podrn remover con escobas de mano o con barredoras mecnicas en rea grandes. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PREPARACIN E INSPECCIN SUPERFICIAL CAPA DE BASE: Puede ser una capa de material granular colocada y compactada sobre la subrasante. En cualquier caso la base debe tener una resistencia uniforme, y

debe estar dentro de los lmites de tolerancia especificados para subrasante. Adems la superficie debe estar libre de desechos y de acumulaciones de polvo COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PREPARACIN E INSPECCIN SUPERFICIAL PAVIMENTO ASFLTICO: Una capa de concreto asfltica colocada sobre un pavimento existente se denomina refuerzo de mezcla en caliente, un refuerzo est diseado para rehabilitar y reforzar un pavimento viejo, extendiendo a la vez su vida til y corrigiendo irregularidades superficiales. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PREPARACIN E INSPECCIN SUPERFICIAL PAVIMENTO ASFLTICO: Capas de Enrase: Son remiendos de mezclas asflticas usados para nivelar las huellas y depresiones de un pavimento viejo, antes de la operacin de acabado. La colocacin de cuas de enrase hace parte de esta operacin. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PREPARACIN E INSPECCIN SUPERFICIAL PAVIMENTO ASFLTICO: Capas de Enrase: Las capas de enrase se deben colocar de la siguiente En dos capas si su espesor vara entre 75 y 150mm (3 a 6 in). Las capas de ms de 150 mm (6 in) debern colocarse en capas compactadas de no ms de 75 mm (3 in). Al colocar capas mltiples, la capa de menor espesor se deber colocar primero y las otras debern extenderse sobre la capa ms corta. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PREPARACIN E INSPECCIN SUPERFICIAL PAVIMENTO ASFLTICO: Capas de Enrase: Colocacin correcta de capas o cuas de enrase para una corona excesiva Colocacin de capas de enrase COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES RIEGOS DE IMPRIMACIN Y ADHERENCIA COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES RIEGO DE IMPRIMACIN Y RIEGOS DE ADHERENCIA RIEGOS DE IMPRIMACIN: Son aplicaciones de un asfalto lquido de curado medio o de asfalto emulsificado, sobre una base o subbase que debern hallarse con los anchos alineamientos y

pendientes indicadas en los planos. Un riego de imprimacin cumple tres propsitos: Previne que se desarrolle un plano de deslizamiento entre la capa de base y la capa superficial. Evita que el material de base se desplace bajo las cargas de trnsito durante la construccin, antes de que la primera capa sea colocada. - Protege la capa de base de la intemperie. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES RIEGO DE IMPRIMACIN Y RIEGOS DE ADHERENCIA RIEGOS DE ADHERENCIA: Este riego bituminoso tiene como objetivo conseguir adherencia entre un pavimento y una nueva capa asfltica, estar constituido por asfalto diluido o por por emulsin asfltica. Los mejores resultados se obtienen si la superficie de la carretera est seca, a una temperatura superficial por encima de 27C (80F). El material bituminoso se deber secar por unas horas hasta alcanzar su adhesividad y nunca puede ser superior a 24 horas. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES RIEGO DE IMPRIMACIN Y RIEGOS DE ADHERENCIA RIEGOS DE ADHERENCIA: Aunque se pueden utilizar otros tipos de asfalto y riegos de adherencia, la emulsin diluida proporciona los mejores resultados por las siguientes razones: El asfalto emulsificado diluido fluye fcilmente del distribuidor, lo cual permite una aplicacin ms uniforme del riego de adherencia. - La emulsin se diluye para que el distribuidor funcione con un volumen suficiente y a una velocidad normal. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES RIEGO DE IMPRIMACIN Y RIEGOS DE ADHERENCIA DISTRIBUIDOR DE ASFALTO: Los riegos de liga y de imprimacin son generalmente aplicados por medio de un distribuidor de asfalto, este consiste en un camin o semirremolque, sobre el que que se monta un tanque aislado provisto de un sistema de calentamiento. En el extremo final del tanque existe un sistema de barras de riego y boquillas a travs del cual se riega el asfalto sobre la superficie del camino. La longitud de la barra puede ser de 3a 8 mde la calzada. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES RIEGO DE IMPRIMACIN Y RIEGOS DE ADHERENCIA DISTRIBUIDOR DE ASFALTO:

Se fabrican distribuidores con capacidades de 3200 a 16000 lt. Tambin se fabrican tipos para conservacin hasta de 1600 lt. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES RIEGO DE IMPRIMACIN Y RIEGOS DE ADHERENCIA DISTRIBUIDOR DE ASFALTO: Medicin de la Cantidad de Asfalto: El asfalto usado en riego de imprimacin y adherencia se paga, usualmente por litro (galn). Esto significa que debe medirse el contenido del distribuidor antes y despus de la operacin de rociado. La diferencia entre la primera y la segunda lectura indica indica la cantidad del material aplicado a la carretera. Todos los distribuidores estn equipados con varas medidoras que estn marcadas en incrementos de 95 a 190 litros (25 a 50 galones). COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES RIEGO DE IMPRIMACIN Y RIEGOS DE ADHERENCIA DISTRIBUIDOR DE ASFALTO: Ajuste de la Barra Rociadora: La barra rociadora, deber ajustarse de tal manera que los ejes verticales de las boquillas queden perpendiculares a la va y las boquillas en un ngulo de 15 a 30 con el eje horizontal de la barra, para evitar que los abanicos de rociado interfieran uno con el otro. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES RIEGO DE IMPRIMACIN Y RIEGOS DE ADHERENCIA DISTRIBUIDOR DE ASFALTO: Ajuste de la Barra Rociadora: Otro ajuste importante de la barra rociadora es el ajuste de la altura de la barra; los abanicos de rociado de las boquillas, se superponen a diferentes grados, dependiendo de la distancia entre la barra rociadora y la superficie a ser cubierta. RIEGO DE IMPRIMACIN Y RIEGOS DE ADHERENCIA DISTRIBUIDOR DE ASFALTO: Clculo de la Longitud de Recubrimiento: La longitud de la carga de un distribuidor, se calcula de la siguiente manera: Donde: L = Longitud de cubrimiento T = Total de litros en el distribuidor W = Ancho rociado de carretera (m) R = Cantidad aplicada (lt/m2) COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES

RIEGO DE IMPRIMACIN Y RIEGOS DE ADHERENCIA DISTRIBUIDOR DE ASFALTO: Temperatura Sugerida de Rociados: LMITES DE TEMPERATURA DE ROCIADO PARA RIEGOS DE IMPRIMACIN ADHERENCIA COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES EQUIPO DE PAVIMENTACIN COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES EQUIPO DE PAVIMENTACIN MOTONIVELADORAS: Son usadas para esparcir mezclas asflticas de planta sobre capas de base y capas de enrase. La ventaja principal que ofrecen, es la eliminacin de ahuellamientos, ondulaciones, e irregularidades excesivas en la subrasante del pavimento viejo. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES EQUIPO DE PAVIMENTACIN PAVIMENTADORAS: Segn las especificaciones del MOP 001 F 2002 la distribucin de la se efectuar utilizando las pavimentadoras que sean capaces de distribuir el hormign asfltico de acuerdo a los espesores, alineamientos, pendientes y anchos especificados en los documentos contractuales. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES EQUIPO DE PAVIMENTACIN PAVIMENTADORAS: Unidad Tractora: Contiene los mandos que regulan el paso de materiales al enrasador vibratorio; tambin produce la fuerza motriz, no slo para s misma y para la unidad extendedora, sino para empujar al camin que esta descargando en la tolva. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES EQUIPO DE PAVIMENTACIN PAVIMENTADORAS: Unidad Extendedora:Constade brazos niveladores, una placa maestra, un dispositivo compactador y dispositivo de regulacin de espesor. La conexin bsica entre la unidad extendedora y la tractora son los brazos niveladores, que estn articulados con el chasis de la unidad tractora. Cuando las fuerzas que acten sobre la niveladora estn equilibradas se obtienen un espesor uniforme, y si se cambian estas fuerzas la niveladora subir o bajar. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES

EQUIPO DE PAVIMENTACIN CAJAS EXTENDEDORAS: Son remolcadas por camiones volquete y se emplean para trabajos pequeos, apoyan en sus propias ruedas y tiene una niveladora de altura regulable que permite obtener el espesor y seccin transversal deseados. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES TRANSPORTE DE MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES TRANSPORTE DE MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE CONDICIONES DE LOS CAMIONES DE TRANSPORTE: Los camiones deben estar provistos de cajas de metal limpias, lisas y sin hoyos. Todos los camiones deben de cumplir con los criterios mnimos de seguridad. Cada camin debe estar numerado correctamente para una identificacin fcil, y y debe estar equipado con una lona impermeable. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES TRANSPORTE DE MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE CONDICIONES DE LOS CAMIONES DE TRANSPORTE: Antes de cargar al camin se deben realizar los siguientes pasos : Limpiar cualquier material extrao. Revestir ligeramente la caja con un lubricante. Drenar cualquier exceso de lubricante. Pesar el camin para establecer su peso de taraje (peso sin carga), para luego determinar el peso de carga o de mezcla. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES TRANSPORTE DE MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE TIPOS DE CAMIONES DE TRANSPORTE: Camiones de Vaciado por Extremo: Se debe inspeccionar, el camin de vaciado por extremo para asegurar que la parte posterior de la caja sobresalga lo suficiente, por encima de las ruedas traseras, para que pueda descargar la muestra dentro de la tolva de la pavimentadora. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES TRANSPORTE DE MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE TIPOS DE CAMIONES DE TRANSPORTE: Camiones de Vaciado por Extremo:Los camiones de vaciado por extremo pueden ser de ejes sencillos o de eje tndem como se muestra en las figuras. EJE TNDEM 13 15 Ton EJE SENCILLO 6 8 Ton

COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES TRANSPORTE DE MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE TIPOS DE CAMIONES DE TRANSPORTE: Camione de Descarga Inferior:Pueden ser usados cuando la motoniveladora distribuyendo la mezcla, o cuando se usa un dispositivo recogedor para alimentar la tolva. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PROCEDIMIENTOS DE COLOCACIN COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PROCEDIMIENTOS DE COLOCACCIN COORDINACIN DE LA PLANTA Y EL AFALTADOR: La uniformidad y continuidad en las operaciones, es esencial en la pavimentacin de mezclas asflticas en caliente, para obtener resultados de alta calidad. Se debe pavimentar a una velocidad que est coordinada con la produccin en la planta. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PROCEDIMIENTOS DE COLOCACCIN AJUSTE DEL ENRASADOR DURANTE LA PAVIMENTACIN: Si la carpeta que est siendo colocada es uniforme, tiene textura aceptable y espesor correcto, no se necesita hacer ajustes. Cuando los ajustes son requeridos, deben efectuarse en incrementos pequeos y permitir cierto tiempo entre cada ajuste para que el enrasador reaccione completa y secuencialmente. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PROCEDIMIENTOS DE COLOCACCIN ANCHO DE LA DISTRIBUCIN: Las capas sucesivas de la mezcla no debern ser construidas directamente una sobre otra, si no que deben desplazarse no menos de 150 mm (6 in), en los alternos de la lnea central de la carretera. Este mtodo previene que se forme una costura vertical continua a travs del pavimento terminado a lo largo de la junta longitudinal. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES PROCEDIMIENTOS DE COLOCACCIN COLOCACIN DE LA MEZCLA ASFLTICA EN LUGARES INACCESIBLES: En obras donde la pavimentacin con enrasador no es posible, se debe distribuir la mezcla a mano. La distribucin y colocacin de la mezcla se deber realizar con palas y rastrillos con mucho cuidado, y uniformemente, para que no se produzca segregacin.

La superficie del material colocado deber revisarse con reglas rectas o plantillas para verificar si existe alguna irregularidad antes de que la capa sea compactada. En caso de existir irregularidad la capa debe ser corregida. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES INSPECCIN DE LA CARPETA COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES INSPECCIN DE LA CARPETA TEMPERATURA DE LA MEZCLA: La temperatura de la mezcla se revisa, usualmente en el camin; sin embargo, se debe revisar con frecuencia detrs del asfaltador. Es muy importante hacer esto en las primeras horas del da porque el aire, y la superficie estn todava fros . La temperatura de la carpeta se toma al introducir el vstago de un termmetro hasta la mitad de su espesor. La mezcla debe ser apisonada con el pie contra el vstago del termmetro para determinar una temperatura correcta. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES INSPECCIN DE LA CARPETA APARIENCIA DE LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO: Se deben revisar dos aspectos, que son: Textura Superficial:La textura de la carpeta deber ser uniformemente densa, tanto en sentido transversal como en sentido longitudinal. Si se observa una textura abierta, o un desgarre de la mezcla, al comenzar la operacin del da, puede deberse a un calentamiento insuficiente del enrasador, por lo que deber revisarse el alineamiento del apisonador, las barras apisonadoras y los vibradores COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES INSPECCIN DE LA CARPETA APARIENCIA DE LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO: Lisura de la Superficie:La lisura del pavimento se ve afectada por la falta de uniformidad en las operaciones de pavimentacin, gradaciones incorrectas del agregado, variaciones de velocidad de la pavimentadora, operacin incorrecta de de los camiones y construccin de juntas deficientes. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES INSPECCIN DE LA CARPETA PENDIENTE DE LA CALZADA: Si el centro de la carpeta, presenta una textura abierta o rasgada detrs del asfaltador, se deber colocar ms pendiente de avance en el borde delantero del del mismo. Si el desgarre de la mezcla ocurre en el borde exterior, puede ser que haya demasiada pendiente en el borde de avance; por tanto, se debe reducir

ligeramente la pendiente de centro para poder distribuir ms material hacia los bordes y as producir una carpeta uniforme. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES INSPECCIN DE LA CARPETA GEOMETRA DE LA VA: La geometra de una va se refiere al tamao y forma fsica del pavimento terminado, incluyendo la rasante longitudinal, la rasante transversal, el alineamiento, la pendiente, y el espesor. La revisin de la geometra del pavimento comienza por conocer la seccin tpica tpica de los planos del pavimento; todas las mediciones deben ser comparadas con los planos para determinar , si son o no aceptables. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES INSPECCIN DE LA CARPETA GEOMETRA DE LA VA: El espesor del pavimento se debe medir antes y despus de la compactacin para poder determinar la diferencia del espesor debido a la compactacin. Se pueden extraer ncleos de la mezcla compactada de pavimento para efectuar la medicin del espesor o se puede utilizar el densmetro nuclear. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES INSPECCIN DE LA CARPETA JUNTAS: Juntas Transversales: Ocurren en cualquier sitio donde el asfaltador cesa de operar y luego reanuda la marcha despus de un cierto tiempo. Una junta transversal mal construida aparece como un abultamiento pronunciado pronunciado en el pavimento; las juntas transversales se construyen en dos situaciones: 1. Cuando se est terminando el primer carril o ancho del pavimento al concluir el trabajo. 2. Cuando se estn reanudando las operaciones de pavimentacin despus de cierto tiempo. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES INSPECCIN DE LA CARPETA JUNTAS: Juntas Longitudinales: Ocurren en el lugar que se coloquen carpetas, una al lado de otra; existen dos tipos: Juntas Calientes._ Sus ventajas consisten en que las dos carpetas terminan automticamente, con el mismo espesor y densidad a ambos lados de la junta, con lo cual se forman una ligazn fuerte. La desventaja es que el trnsito no puede pasar por ninguno de los dos carriles por un tiempo determinado. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES INSPECCIN DE LA CARPETA Juntas Longitudinales:

Juntas Fras._ Los carriles son colocados y compactados individualmente, uno despus del otro. Se deben tener ciertas precauciones y procedimientos: Si es necesario, barrer la base sobre la cual se va a colocar el carril compaero. Aplicar material de liga al borde que va ha ser unido. El enrasador de la pavimentadora deber estar ajustado para superponerse de 25 a 50 mm, sobre la superficie de la primera carpeta. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES INSPECCIN DE LA CARPETA Juntas Longitudinales: La elevacin del enrasador sobre la superficie de la primera carpeta debe ser igual a la cantidad del asentamiento esperado en colocacin de la carpeta nueva. El agregado grueso en el material que traslapa la junta fra deber ser cuidadosamente removido y desechado, se deja solamente la porcin fina de la mezcla. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES REQUISITOS DE APROPBACIN COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES REQUISITOS DE APROBACIN La distribucin del hormign asfltico deber efectuarse sobre una base preparada, de acuerdo con los requerimientos contractuales, La distribucin no se iniciar si no se dispone en la obra de todos los medios suficientes para lograr un trabajo eficiente y sin demoras. El fiscalizador rechazar todas las mezclas heterogneas, sobrecalentadas, hmedas y todos aquellas en que la envoltura de los agregados con el asfalto no sea perfecto. La colocacin de la carpeta deber realizarse siempre bajo una buena iluminacin natural o artificial. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES REQUISITOS DE APROBACIN La distribucin que se efectu con las terminadoras deber ser tal como se especifica en el contrato. El fiscalizador determinar el espesor para la distribucin de la mezcla. El mximo espesor de la capa ser aquel que consiga un espesor compactado 7.5 cm. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS VIALES REQUISITOS DE APROBACIN Las juntas longitudinales de la capa superior de una carpeta debern ubicarse en la unin de dos carriles de trnsito, en las capas inferiores deben ubicarse a 15 cm de la unin de los carriles en forma alternada.

Para formar las juntas transversales de construccin, se debern recortar verticalmente todo el ancho y espesor de la capa que se vaya a continuar . En secciones irregulares pequeas, en donde no sea posible utilizar la terminadora, podr completarse la distribucin manualmente, respetando los mismos requisitos anotados arriba. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD VIALES

EQUIPOS DE COMPACTACIN

TIEMPO PERMITIDO PARA EFECTUAR LA COMPACTACN COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES TIEMPO PERMITIDO PARA EFECTUAR LA COMPACTACIN El nmero exacto de pasadas que se requieren para obtener la densidad correcta no se conoce en un principio, por la incertidumbre que se tiene sobre la velocidad de enfriamiento de la mezcla. La temperatura provee una indicacin bastante precisa del intervalo de tiempo necesario para obtener la densidad de referencia. COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES Tiempo permitido para la compactacin, basado en la temperatura y espesor de la mezcla, y la temperatura de la capa de soporte. PATRN DE COMPACTACN COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES PATRN DE COMPACTACIN Se debe seleccionar una franja de prueba para establecer el patrn de compactacin que debe ser usado para obtener la densidad requerida, la calidad adecuada de la superficie, y para obtener la cantidad ptima de produccin con la compactadora utilizada. El mejor patrn, para un tipo dado de compactadora se obtiene por medio de un tramo de prueba, si este no cumple con las especificaciones, se debe efectuar una serie nueva de tramos de prueba; para esto se recomienda el siguiente procedimiento: COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES PATRN DE COMPACTACIN Disminuya la velocidad de la compactadora. Tome una medida de 15 seg. con el densmetro nuclear despus de cada pasada. Trate una velocidad mayor usando el mismo nmero de pasadas. Utilice el densmetro nuclear para ver si todava se consigue una densidad adecuada. La velocidad correcta de compactacin, es siempre, un balance entre la compactacin rpida para conseguir productividad, y la compactacin necesaria para cumplir con las especificaciones de densidad y terminado.

-

COMPETENCIAS TCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES PATRN DE COMPACTACIN El patrn de compactacin usado en obra deber ser el mismo patrn determinado en la franja de prueba. Nunca use un patrn de compactacin ms lento que aquel determinado en la franja