soluciones iluminación metro

1

SOLUCIONES - METRO -

2

Agenda

1. Planteamientos previos• Entorno

• Arquitectura

• Personas

• Conjunto de instalaciones

2. La Luz

3. Requerimientos óptimos

4. Soluciones Lledó

SOLUCIONES LLEDÓ

3

CUESTIÓN DE CONTRASTES

Nos ayudará a encontrar unaSOLUCION ADAPTADA

El día y la noche

La Movilidad o Incapacidad

Seguridad o Prevención

Diseño o Funcionalidad

Un análisis en profundidad de la instalación con puntos de vistas extremos

4

INSTALACIONES RESPONSABLES

Análisis global

Soluciones adoptadas

Requerimientos básicos

La iluminación como elemento multifuncional

Planteamientos previos Entorno

PersonasConjunto

Instalaciones

Arquitectura

5

ENTORNOAnálisis global



Situación geográfica de la instalaciónHoras de radiación solar

Temperaturas medias anuales

Ubicación de la InstalaciónSubterránea / Aérea

Entorno Urbano

Entorno Cultural

La instalación debe simular de una forma optimizada los agentes externos

LUZ Y TEMPERATURA

Su ubicación geotécnica, y el carácter que el entorno tenga nos determinará los

ASPECTOS DEL DISEÑO

Entorno

PersonasConjunto

Instalaciones

Arquitectura

6




Situación geográfica de la instalación

Ubicación de la Instalación

LUZ Y TEMPERATURA

ASPECTOS DEL DISEÑOMetro IRAN Metro NEW YORK

Metro PARIS Metro BILBAO

7



Requerimientos básicos LUZ Y TEMPERATURA

Los niveles de iluminación serán objeto de estudio en función del clima. Los niveles máximos de iluminación se determinarán en función de la actividad o área a estudio

La temperatura de color de la fuente luminosa, asícomo el índice de reproducción cromática simulara luz del día

4000 º K para grandes áreas IRC >85 %

6000 º K para áreas de dimensiones reducidas IRC > 85%

8




ASPECTOS DEL DISEÑOEl sistema de iluminación deberá de cumplir con las exigencias preestablecidas en el conjunto de la arquitectura – Solución flexible en su integración -

El diseño del sistema de iluminación a integrar ira en concordancia con el conjunto arquitectónico – Color, Forma, sistemas de control con cambio de color -

La iluminación incorporará sistemas ópticos que optimicen las carencias que por su ubicación arquitectónica no cumpliría con diseños ópticos de carácter estándar – Reflectores especiales, difusores acrílicos de alta transmitancía -

9

ENTORNO - Conclusiones -Análisis global



Niveles de iluminación adaptados

Fuentes de luz con Temperaturas de Color con tonalidad luz día y un alto IRC

Solución flexible en su integración

Color, Forma...

Sistemas de control

Reflectores especiales, difusores acrílicos de alta transmitancia -

1er NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO

10

ARQUITECTURAAnálisis global



Tipología de la arquitectura

Materiales constructivos empleados

Diseño arquitectural de los cañones

Diseño del trazado

Áreas de máxima concurrencia

Iluminación especifica de elementos ornamentales

Nivel de Reflexión de los Paramentos

Ubicación y Sistemas de Fijación

Disposición de la iluminación y refuerzo de áreas de alto riesgo

Adecuar los Niveles de Iluminación

Solución especifica de iluminación

Entorno

PersonasConjunto

Instalaciones

Arquitectura

11




Paramentos

Sistemas de Fijación

Distribución

Niveles de iluminación

Solución especifica

Paramentos clarosy con un acabado mate evitan deslumbramientos o efectos de luz desagradables al observador

12




Paramentos


Distribución



El sistema de anclaje deberá de ser adaptable a cualquier tipo de sistema de cuelgue o de fijación a Techo/ Pared, garantizando su estabilidad y resistencia

13




Paramentos


Distribución



Distribuidores Principales

14




Paramentos


Distribución



Andenes

15




Paramentos


Distribución



Áreas de transito

16




Paramentos


Distribución




17




Paramentos


Distribución



Áreas de Acceso

18




Paramentos


Distribución



Áreas de trabajo

19

ARQUITECTURA - Conclusiones -Análisis global



Paramentos


Distribución



Áreas de trabajo


Andenes

Áreas de transito


Áreas de Acceso

ILUMINACIÓN DE SUPERFICIES

ILUMINACIÓN ARQUITECTÓNICA

SEGURIDAD

EMERGENCIA

VIGILANCIA

COMUNICACIÓN

COSTES DE MANTENIMIENTOS

COSTES ENERGETICOS

Requisitos

2º NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO

Áreas

20

PERSONASEntorno

PersonasConjunto

Instalaciones

ArquitecturaCONDICIONES PREVIAS: Variables identificadoras

Socio-personales

Condiciones de Salud

Condiciones Ambientales

CONSECUENCIAS de las condiciones previas

Limitaciones Funcionales

Limitaciones Ambientales

Fuente: DGT.- Estudio Seguridad vial

Análisis global



21

PERSONAS

CONSECUENCIAS de las condiciones previas



Recorridos adaptados

Hábitos y comportamientos de movilidad

Adecuación de las normas

Adaptación del ambiente (Áreas)


¿Qué esperan los usuarios?

Análisis global



22

PERSONAS


Entre las limitaciones funcionales más importantes que tienen para caminarlos peatones se encuentran los problemas de naturaleza sensorio motora, como por ejemplo los problemas motores (58%), distinguir el color de los semáforos (42%) y percibir la velocidad de los vehículos (44%).

A estas limitaciones se unen otras de naturaleza más cognitiva como distraerse cuando van caminando por la calle (entre un 20% y un 30% de los mayores de 70 años). Los problemas de orientación al caminar comienzan a ser importantes a partir de los 80 años (25%). También aparecen los problemas de memoria para recordar las calles, que afectan a más del 25% a partir de los 65 años, junto con los problemas de comprensión de las señales de tráfico (25%). Complementariamente, el número de personas que manifiestan tener un estado de ánimo bueno va disminuyendo desde un 68% a los 55 años a un 43% entre los mayores de 80 años.


Factores a considerar

Aparato locomotriz

Visión

Estado Psíquico

Análisis global



23

PERSONAS


Las condiciones que los peatones encuentran en las áreas de transito pueden ser barreras que generan problemas y limitaciones. La dificultad es el resultado de la interacción entre el estado funcional del individuo y el entorno que le rodea

Al caminar por las aceras las mayores dificultades las encuentran debido a las grandes aglomeraciones (68%) y a los bordillos altos (31%). Como compensación suelen elegirpara caminar vías bien alumbradas (92%), con el piso en buen estado (77%), con aceras anchas (73%) y bien señalizadas (61%). Con la edad se incrementa la preferenciapara pasear por pisos en buen estado y aceras anchas. Sólo un 10% señala que encuentran vías con escasez de ruido para caminar.



Aglomeraciones

Cambios de nivel

Alumbrado

Señalización

Análisis global



24

PERSONAS


Aglomeraciones

Cambios de nivel

Alumbrado

Señalización

Análisis global




Aparato locomotriz

Visión / Audición

Estado Psíquico

Áreas de uso exclusivo de Personal

Industrial

Oficina

Instalaciones generales

Usuarios

Trabajadores

25

PERSONASAnálisis global



Señalización / alumbrado

26




Movilidad / alumbrado

27




Aglomeraciones / alumbrado

28




Alumbrado de Emergencia

29




Industrial

30




Oficinas y Centros de Gestión

31

PERSONAS - Conclusiones -Análisis global


Requerimientos básicos 3er NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO

Sistema de Iluminación con múltiples servicios al usuario

Recorridos adaptados a su uso


Adaptación del ambiente (Incl. Seguridad)

Adaptación a la tarea visual

Áreas de trabajo


Andenes

Áreas de transito


Áreas de Acceso

32

ENTORNO - Conclusiones -Análisis global



Niveles de iluminación adaptados

Fuentes de luz con Temperaturas de Color con tonalidad luz día y un alto IRC

Solución flexible en su integración

Color, Forma...

Sistemas de control

Reflectores especiales, difusores acrílicos de alta transmitancia -

1er NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO

33

ARQUITECTURA - Conclusiones -Análisis global



Paramentos


Distribución



Áreas de trabajo


Andenes

Áreas de transito


Áreas de Acceso

ILUMINACIÓN DE SUPERFICIES

ILUMINACIÓN ARQUITECTÓNICA

SEGURIDAD

EMERGENCIA

VIGILANCIA

COMUNICACIÓN

COSTES DE MANTENIMIENTOS

COSTES ENERGETICOS

Requisitos

2º NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO

Áreas

34

PERSONAS - Conclusiones -Análisis global


Requerimientos básicos 3er NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO

Sistema de Iluminación con múltiples servicios al usuario





Áreas de trabajo


Andenes

Áreas de transito


Áreas de Acceso

35

Conjunto de InstalacionesAnálisis global



Alumbrado General

Alumbrado Emergencia

Alumbrado de Vigilancia

Sistemas de Tele-vigilancia

Sistemas de Megafonía

Sistemas de Señalización

Cableados independientes

Sistemas de regulación en función del aporte de luz natural exterior

Entorno

PersonasConjunto

Instalaciones

Arquitectura

Áreas de trabajo


Andenes

Áreas de transito


Áreas de Acceso

La iluminación como un Sistema Centralizado

36





Alumbrado General







Sistemas de regulación

Iluminación

Solución adaptada a la arquitectura

Refuerzo de la arquitectura

Niveles medios 250 – 300 Lux

Intensificar la iluminación en las zonas próximas a los accesos

Delimitadora de los perímetros

Arquitectura

Áreas de doble altura

Arquitectura particular

Elementos de movilidad

Instalaciones

Megafonía, distribución homogénea

Alumbrado de emergencia, integrada en luminaria, bloques autónomos

Alumbrado de vigilancia, cableado especifico en iluminación

Señalización, adaptada a las dimensiones del área

Orientación y Seguridad

37




Áreas de Transito

Alumbrado General








Iluminación



Iluminación de reconocimiento

Iluminación delimitadora de los perímetros

Iluminación especifica para los elementos de movilidad

Arquitectura

Geometría del túnel

Elementos de movilidad

Longitud de los pasillos

Instalaciones



Sistemas de Vigilancia

Señalización

Iluminación Adaptada a las necesidades

38





Alumbrado General








Iluminación


Niveles medios 300 Lux

Iluminación de lectura y reconocimiento

Iluminación delimitadora de elementos particulares

Arquitectura

Funcional

Obstáculos para la movilidad

Regulación del flujo de personas

Instalaciones




Señalización

Orientación Seguridad y Vigilancia

39




Andenes

Alumbrado General








Iluminación


Niveles medios 350-500 Lux sobre área de seguridad anden

Iluminación de lectura y reconocimiento

Iluminación delimitadora de perímetros

Arquitectura

Geometría del túnel

Espacio disponible –movilidad –

Instalaciones




Señalización, Megafonía

Seguridad y Vigilancia

40




Áreas de Acceso

Alumbrado General








Iluminación



Iluminación delimitadora de perímetros

Arquitectura

Geometría

Interior / Exterior

Instalaciones


Señalización

Iluminación y Seguridad

41




Áreas de trabajo

Alumbrado General








Iluminación

Solución adaptada a la necesidad

Iluminación general / localizada

Niveles medios 300 / 500 Lux

Iluminación libre de deslumbramiento molesto

Iluminación con protección añadida

Arquitectura

Geometría

Interior / Exterior

Instalaciones




Señalización, Megafonía

Iluminación y Seguridad

42




Áreas de trabajo


Andenes

Áreas de transito


Áreas de Acceso

Iluminación General adecuado sobre plano de trabajo

Realce de la arquitectura – Iluminación indirecta / Cambio de color

Refuerzo de los perímetros para una mejor orientación

Alumbrado de Exterior integrado en el interior

43




Áreas de trabajo


Andenes

Áreas de transito


Áreas de Acceso

Iluminación General adecuado sobre plano de trabajo

Sistema de iluminación canalizador y guía de luz

Iluminación integrada en elementos de movilidad

44




Áreas de trabajo


Andenes

Áreas de transito


Áreas de Acceso

Iluminación localizada

Alumbrado de señalización

La iluminación como guía de luz

45




Áreas de trabajo


Andenes

Áreas de transito


Áreas de Acceso

Iluminación Indirecta

Iluminación Directa -Instalación discontinua

Iluminación Directa / Indirecta-Instalación línea continua

Iluminación Indirecta-Instalación línea continua

46




Áreas de trabajo


Andenes

Áreas de transito


Áreas de Acceso

Iluminación localizada

Alumbrado de señalización

Aprovechamiento del alumbrado urbano

47




Áreas de trabajo


Andenes

Áreas de transito


Áreas de Acceso

Iluminación con gran confort visual

Niveles de iluminación adaptados a la actividad

Ergonomía en los puestos de trabajo

Ausencia de deslumbramiento molestos

Centros de gestión

48




Áreas de trabajo


Andenes

Áreas de transito


Áreas de Acceso

Iluminación general desde grandes alturas

Niveles de iluminación adaptados a la actividad

Iluminación localizada en áreas de trabajo

Iluminación exterior en zonas de entrada

Cocheras

Talleres

49

Conjunto de Instalaciones - Conclusiones -Análisis global



Áreas de trabajo

Andenes



Áreas de transito

Áreas de Acceso

Iluminación Arquitectural Iluminación FuncionalNiveles medios de Iluminación con mayor o menor uniformidad

Iluminación no continua

Realce de la arquitectura

Garantizar la orientación

Iluminación Indirecta con apoyo de luminarias de luz directa

Niveles medios de Iluminación adaptados a la actividad

Iluminación continua y canalizadora de otras instalaciones

Garantizar la orientación y la evacuación en caso de emergencia

Iluminación Directa / Indirecta proporcione luz de volumen, aumento de la seguridad de los usuarios

Confort visual al observador

50

Conjunto de Instalaciones - Conclusiones -Análisis global


Requerimientos básicos 4º NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO

Realce de la arquitectura por medio de la luz

Dimensiones adaptadas a la arquitectura

Derivaciones intermedias

Integración alumbrado señalización, Sistemas de megafonía, y Tele-vigilancia

Dimensionaminento de los componentes ópticos, distribución de la luz Directa / Indirecta o solo Directa

Establecer los Niveles de estanqueidad y resistencia al choque

Iluminación Arquitectural / Funcional

.........

Elemento Luminoso y Canalizador

51

La Luz

¿Qué tipo de iluminación debo de utilizar?

Directa IndirectaIluminación óptima en plano de trabajo

Iluminación vertical sobre paramentos

Iluminación de reconocimiento

Iluminación de orientación

Iluminación de perímetros

Iluminación arquitectural

Iluminación de volumen

Control absoluto del deslumbramiento directo

Realce del diseño global

Confort visual

Mejora de la orientación

Luz adaptada a la tarea

Seguridad en la movilidad

Orientación precisa

52

Y la Luz ¿Adónde la dirigimos?Distribuidores Principales

Áreas de transito

Áreas de Acceso

La iluminación indirectamejora el sentido de la orientación a los usuariosal delimitar mejor el perímetro

La iluminación directanos proporciona niveles de iluminación en el plano de trabajo y un mayor nivel de luz de reconocimiento

La iluminación directasobre los accesos de entradanos ayudan a una orientaciónrápida y segura del camino a tomarIluminación directa de

refuerzo para una mejorIluminación de las zonasde acceso.

53


Áreas de transito

Áreas de Acceso

La iluminación indirectamejora el sentido de la orientación a los usuariosal delimitar mejor el perímetro

La iluminación directanos proporciona niveles de iluminación óptimos en el plano de trabajo y un mayor nivel de luz de reconocimiento

150-200 Lux

54


Áreas de transito

Áreas de Acceso

150 –200 Lux

La iluminación directanos proporciona niveles de iluminación óptimos en el plano de trabajo y un mayor nivel de luz de reconocimiento

55

Y la Luz ¿Adónde la dirigimos?

Áreas de trabajo

Andenes


Em= 300 lux

150-200 lx

Hasta 500 Lux

La iluminación directasobre la línea de seguridad (anden / vía) proporciona laIluminación necesaria tanto anivel de suelo como de pareddel vagón mejorando la movilidad

La ausencia de luz indirectahace que el espacio se reduzca dificulta la percepción del espacio aumentando la inseguridad en la movilidad

La iluminación localizada sobre la línea de seguridad mejora el flujo de viajeros

56

Y la Luz ¿Adónde la dirigimos?Una iluminación totalmente indirectahace que el espacio se realce mejorando la percepción del espacio, Por el contrario desciende el nivel de luz de reconocimiento

Refuerzo de la línea de seguridad(Anden / Vía) con luminarias uplight

Refuerzo de los niveles de iluminacióncon iluminación directa perimetral

Áreas de trabajo

Andenes


¡¡ATENCION!! Esta solución de iluminación no garantiza los niveles de iluminación en las paredes exteriores de los vagones asi como en la intersección vagón con Anden

57

Em= 350 lux


Áreas de trabajo

Andenes


150-200 lux

Iluminación directa dirigidasobre la línea de seguridad (anden / vía) proporciona laIluminación necesaria tanto anivel de suelo como de pareddel vagón mejorando la movilidad

La iluminación indirectahace que el espacio se realce mejorando la percepción del espacio

58

300 lux


Áreas de trabajo

Andenes


Hasta 500 Lux

Iluminación directa dirigidasobre la línea de seguridad (anden / vía) proporciona laIluminación necesaria tanto anivel de suelo como de pareddel vagón mejorando la movilidad

La iluminación indirectahace que el espacio se realce mejorando la percepción del espacio

300 Lux

59

NIVELES DE REQUERIMIENTO PARA UN OPTIMO SISTEMA DE ILUMINACIÓN

11er er NivelNivel 33er er NivelNivel22ºº Nivel Nivel 44ºº Nivel Nivel

Entorno Arquitectura Personas C. Instalaciones

• Fuente de luz

• Temperatura de color

• Color y Forma adaptados al diseño general

• Sistemas de control

• Definición de las áreas a iluminar

• Tipo de paramentos

• Disposición de los distintos tipos de iluminación

• Costes de mantenimiento y energéticos





Realce de la arquitectura por medio de la luz

Dimensiones adaptadas a la arquitectura

Integración alumbrado señalización, Sistemas de megafonía, y Tele-vigilancia

Dimensionaminento de los componentes ópticos

Establecer los Niveles de estanqueidad y resistencia al choque

Iluminación Arquitectural / Funcional

Dificultad de desarrollo

60

SOLUCIONES LLEDÓ

MADRID

BARCELONA

AVE LLEIDA

VALENCIA

BILBAO

LISBOA

AVE MADRID-TOLEDO

SEVILLA

BARCELONA -Remodelaciones

Realizadas

61

SOLUCIONES LLEDÓMetro de MADRID

Metro de BARCELONA

AVE MADRID - LLEIDA

AVE MADRID-TOLEDO

H=3 y 4 m

Amplios espacios

Sencillez y Funcionalidad

62

Sección luminaria

63

Sistema De Iluminación Canalizado

Alumbrado General Directo








IP22 / IP43

E

E

METRO DE MADRIDBARCELONA

ESTACION AVE - LLEIDA

Un solo sistema para toda una instalación

64

263

152

Sistema De Iluminación CanalizadoPrestaciones Mecánicas

Sistema de anclaje regulable en altura

Acero Zincado de 2 mm de espesor

Desarrollado para varilla roscada 10mm o cable acerado

E

IP22

Tapas laterales desmontables para un acceso rápido a los distintos cableados auxiliares

4 Compartimentos (2 Superiores / 2 Inferiores )

Pletinas longitudinales para unión en línea luminarias, aumento de la rigidez y protección contra el agua en junta de unión tapa registrable

Módulos ciegos entre tramos de iluminación para la integración de:

• Sistema Megafonía

• Luminarias de emergencia con alimentación centralizada

1

2

3

4

3065 / 2465

1535 / 1235

Tramos longitud doble

Tramos longitud simple

65


3065 / 2465Tramos longitud doble

Tramos longitud simple1535 / 1235

2+2x 58W / 2+2x 36W –B.E. Sin regulación

2x 58W / 2x 36W –B.E. Sin regulación

Reflector de aluminio especular de gran pureza Asimétrico para la iluminación de andenes

Reflector de aluminio especular de gran pureza Simétrico para el resto de la instalación

Equipamiento luminoso

Fuente de luz recomendada

LLáámparas fluorescentes 4000mparas fluorescentes 4000ºº KK

OSRAM : LUMILUX 840OSRAM : LUMILUX 840

PHILIPS: MASTER TLPHILIPS: MASTER TL--D 80D 80

263

152

66

Distribución De La LUZ

150 - 200 Lux300 Lux 150

–200

Lux

H=3

y 4

m

H=3

y 4

m

67


Tramos longitud doble

3065 / 2465

Tramos longitud simple

1535 / 1235

2+2x 58W / 2+2x 36W

2x 58W / 2x 36W

Protección añadida

IP43

Para estaciones con marquesina a la intemperie se aumenta el Índice de protección a IP43 en luminaria mediante:

• Cerco de aluminio con instalación a presión sobre perfil principal que integra difusor metacrilato transparente

Reflector Asimétricopara la iluminación de andenes

Reflector Simétrico para el resto de la instalación

IP4? Protección contra partículas sólidas > 1mm

IP?3 Protegida contra el agua en forma de lluvia

68

Sistema De Iluminación CanalizadoAdaptable a la Arquitectura

Cambio de plano inclinado -SubidaDerivación en “T”

Cambio de plano inclinado -BajadaDerivación en “L” 90º

Accesos METRO de BARCELONA

69

Sistema De Iluminación CanalizadoIntegración METRO de BARCELONA / MADRID

Módulo para bloque autónomo integrado en el sistema

Mantenimiento

Su accesibilidad facilita el mantenimiento y su puesta en funcionamiento inicial

Detalle de integración sistema Megafonía

70

Sistema De Iluminación CanalizadoMETRO de MADRID

300 lux

300 Lux

Hasta 500 Lux

El nivel de reflexión de los distintos paramentos hacen que el volumen general de los distintos recintos y los limites perimetrales queden perfectamente delimitados

Andenes

71

Sistema De Iluminación CanalizadoÁreas de Transito Accesos METRO de BARCELONA

El aporte de luz que proporciona las escaleras mecánicas ayudan a reducir el numero de líneas de luz en la instalación

72

Sistema De Iluminación CanalizadoÁreas de máxima concurrencia

Accesos METRO de BARCELONA

La iluminación de los ejes de evacuación y la incorporación de elementos de orientación luminosos proporcionan una mayor orientación al usuario

Iluminación de refuerzo con luminarias estándar en maquinas expendedoras es una solución mas a tener en cuenta cuando estas no disponen de iluminación propia

73

EspecialesDiseños particulares – Iluminación Arquitectural

RequisitosTecho luminoso que simulara la “raspa” de un pescado, con total apantallamiento de la fuente luminosa y resistiera los eventuales golpes de aire que se producidos tras el paso de los trenes

METRO de BARCELONA – Estación MUNDET

74

SOLUCIONES LLEDÓ

Metro de BILBAO

H=5 m

Grandes espacios

Diseño y FuncionalidadArquitectura: Sir Norman Foster

75


Alumbrado General








IP42

E

E

METRO DE BILBAO

76


E

IP42

350

212

Tapas laterales desmontablespara un acceso rápido a los distintos cableados auxiliares

1

2

3

4

Sistema de anclaje regulable en altura de aluminio de 4 mm de espesor

Desarrollado para tubo de acero inoxidable de 30 mm de diámetro con cáncamo de cuelgue

Prestaciones Mecánicas

Compartimiento dedicado en exclusividad para el sistema de control

4800

5000

77

Sistema De Iluminación CanalizadoEquipamiento luminoso

E

IP42

1

2

3

44800

4800

Componente Directa –B.E. con regulación

2+2+2 x 58W




PHILIPS: MASTER TLPHILIPS: MASTER TL--D 80D 80Reflectores de aluminio especular de gran pureza Simétrico con un alto rendimiento

Difusor de policarbonato de alta transmitancía

78

Sistema De Iluminación CanalizadoEquipamiento luminoso

E

IP42

1

2

3

4

4800

4800

Componente Indirecta –B.E. con regulación


1+1 x 58W

2+2+2 x 58W





Reflectores de aluminio especular de gran pureza Simétrico con un alto rendimiento

79

Sistema De Iluminación CanalizadoSistema de regulación

Andenes Zonas con aporte de luz natural

Prestablecido el nivel de iluminación sobre el plano útil el sistema de gestión analiza constantemente el aporte de luz día regulando todo un grupo de luminarias

El nivel de iluminación general en andenes es establecido al 60% de su nivel de luz aumentando hasta el 100% a la llegada del tren

80

Sistema De Iluminación CanalizadoSistema de regulación

Andenes

El nivel de iluminación general en andenes es establecido al 60% de su nivel de luz aumentando hasta el 100% a la llegada del tren

210 Lux

350 Lux

210 Lux

210 Lux

210 Lux

210 Lux

350 Lux

350 Lux

Ahorro Energético de hasta un 40 %

Luminarias equipadas con balastos electrónicos regulables y sensores de movimiento instalados a la entrada y salida de las estaciones

81

Distribución de la Luz

350 Lux150

–200

Lux

H=5

m300 Lux

H=5

m

82

Sistema De Iluminación CanalizadoProtección añadida

E

IP42

1

2

3

4


4800

4800

Componente Indirecta –B.E. con regulación

1+1 x 58W

2+2+2 x 58W

IP42IP4? Protección contra partículas sólidas > 1mm

IP?2 Protegida contra la caída de agua con una inclinación de 15º

• Cerco de aluminio basculante con instalación a presión sobre perfil principal que integra difusor policarbonato

• Uniones entre partes móviles que integran el sistema con junta de neopreno

83


El propio nudo esta preparado para utilizarse como unión articulada

Detalle de nudo de unión articulable con cancamo de cuelgue y tapas de cierre

El elemento de unión y suspensión como parte integrante del alumbrado de señalización de nuestras luminarias OVA

84


Estación con geometría recta Estación con geometría curva- Instalación adosada a bóveda- Instalación adosada a pared y suspendida de

la bóveda

85

Sistema de iluminación de dimensiones reducidas

Cañones de transitoLuminaria con forma elíptica de dimensiones reducidas acorde con el nuevo espacio

• Montaje en línea continua

• Suspensión por cañad 10 mm + cancamo de suspensión

• Difusor de policarbonato

• Componente Directa

• Canalizador de Luz

• Longitudes dobles 3078 mm 1+1x58W

• IP20

86

SOLUCIONES LLEDÓ

Metro de LISBOA

H=3,5 m

87

Sistema De Luz Canalizado

Alumbrado General








E

E

METRO DE LISBOA

166

88

Sistema De Luz Canalizado

Características:• Perfil de aluminio de Extrusión

• Difusores de policarbonato de alta transmitancia

• Sistema de luz con componente directa e indirecta

• Instalación con brazo a Pared

E

3100 166

Componente de Luz Directa e Indirecta2+2x 58W B.E. Sin regulación

2+2x 58W B.E. Sin regulación





89

Distribución De La Luz

EE

250 Lux

H=3

,5m

150

–200

Lux

90

Adaptación A La Arquitectura

E

E

Tapa final de línea que integra el soporte a Pared

Unión en línea continua de dos tramos que integra el soporte a Pared

91

BOOK DE IMAGENES

92

- ANDENES

93

- ANDENES

94

- ANDENES

95

- ANDENES

96

- ANDENES

97

- ANDENES

98

- ANDENES

99

- ANDENES

10

- ÁREAS DE TRANSITO

10

- ÁREAS DE MÁXIMA CONCURRENCIA

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