Soluciones de Iluminación LED para Exteriores y Almbrado Público

Serie

Transformando la forma en que el mundo percibe la luz.

LSG0002esp

Vapor de SodioLas luminarias para alumbrado público son presentadas por primera vez durante la Feria Mundial de New York en 1939

FluorescenteEn Cleveland, Ohio, se instalan las primeras luminarias eléctricas de alumbrado público en América del Norte

Eléctrica

1816 1879 19391933

: El gas natural es usado para iluminar las calles de Baltimore, Maryland

Gas

Llevar la Ciencia a las Calles

Primera aplicación de vapor de sodio para alumbrado público

Los últimos 200 años han sido testigos del desarrollo del alumbrado público. Lighting Science Group (LSG) ha aprovechado

el potencial de la tecnología verde, desde las lámparas de gas hasta los LED actuales, para crear sistemas de alumbrado

público ópticamente superiores y con un consumo eficiente de energía. Combinar un tipo de iluminación eficiente con una

larga vida útil de los LEDs, se traduce en ahorros importantes a mediano plazo, en especial, en el campo de la reducción

del consumo energético y de los costos de mantenimiento. Si se comparan con las lámparas tradicionales de Descarga

de Alta Densidad (HID), las luminarias LED alumbrado público de LSG reducen el consumo de energía y proporcionan una

distribución de luz uniforme que a la vez aumenta el nivel de iluminación.

Por cada luminaria HID tradicional sustituida en el alumbrado público por una LED de LSG, se reduce el consumo de energía

en 75 watts como mínimo y en tan solo un año podemos ahorrar medio barril de petróleo y dejar de emitir casi un 1/4

de toneladas métricas de CO². Creadas pensando en el medio ambiente, LSG ofrece productos que respetan el medio

ambiente, necesarios para una infraestructura sostenible. Ha llegado el momento de empezar a pensar en

el futuro: Podemos ahorrar recursos y proteger el medio ambiente gracias al carácter sostenible de

la tecnología LED.

La Evolución del Alumbrado Público

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Se introduce en América el sistema de alumbrado público para vías rápidas

Cabeza de Cobra

Primer uso comercial de iluminación LED

LED LED Roadway

1957 1962 2009

LSG introduce el nuevo sistema en iluminación para alumbrado público y áreas exteriores

Luminaria DBR RoadWay Las Luminaria DBR RoadWay de Lighting Science reemplaza, una por una, las luminarias ya instaladas de Descarga de Alta Densidad

(HID) para alumbrado público. Al igual que el modelo LSR, la DBR ilumina la vía reduciendo el consumo de energía y los costos de

mantenimiento. Puede reemplazar luminarias tradicionales de 250W hasta 400W.

La DBR usa El Sistema cabeza de cobra tradicional y puede montarse en postes tipo mástil de 3,17 a 5,08 cm con ajustes de nivel de

5° y ofrece además un receptáculo opcional con celda fotovoltaica de conexión por rotación NEMA. También está disponible con

brazo arquitectónico para la iluminación de áreas y espacios exteriores.

La DBR elimina la necesidad de aletas externas gracias al control de su sistema de enfriamiento mediante un sistema interno de

regulación térmica. La tecnología LED de bajo mantenimiento reduce al mínimo el costoso proceso de cambio de lámparas y

balastros y además elimina la necesidad de mantener un gran inventario de material de repuesto. En lugar de usar arrancadores o

condensadores, usa el cableado de línea directa para evitar aún más los problemas de mantenimiento convencionales.

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Serie

cámara Óptica

Puerta de Acceso sin Herramientas

Se ajusta a los tipos de postes estándar de la industria

Características

Usos típicos:

• Alta calidad de iluminación combinada con la tecnología LED de consumo eficiente de energía para un rendimiento óptico superior y el máximo aprovechamiento del espacio de instalación entre postes

• Diseño Sostenible - Elementos ópticos dispuestos según necesidades específicas para así reducir el uso de plásticos. - Uso de materiales anticorrosivos reciclados o reciclables - Sistema ópticas Full Cutoff disponible en Tipo I, Tipo II Optimizado, Tipo III, Tipo III Lado Optimizado, Tipo IV y Tipo V para cumplir con las normas de contaminación lumínica Optimizado (fotometría optimizada lado acera)

• Diseño Térmico General - Flujo de aire de precisión ventilado - Operación de LEDs a un voltaje menor al nominal para mejorar la eficiencia y alargar la vida útil del sistema - Uso de aleaciones de calidad premium para mejorar la conducción térmica - El sistema electrónico está aislado y sellado aparte de la cámara óptica

• Temperatura de color nominal de 5000ºK con un índice de reproducción cromática de más de 70

• Probadas acorde a las normas LM-79 y LM-80

• Compatible con sistemas de red inteligente, sistemas de control remoto, sensores de presencia física, regulación de la intensidad y regulación de la intensidad a medianoche (Midnight Dimming)

• Disponibles en 347V y 480V

• Mayor espacio entre los postes

• Disponible en 200W y 300W para reemplazar luminarias HID de hasta 400W

• Vías Públicas• Calles Residenciales• Vías Urbanas• Estacionamientos• Campus

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DBR1 y DBR2 = 37,2 plg [945 mm]

Comparación con Luminarias HID para alumbrado público:

*Incluye los niveles de eficiencia de la Fuente de Poder (PSU, en inglés) y el Balastro

Alt. de Montaje 8,53 mBrazo 1,83 m Distancia al borde de la acera 60,96 cmAncho de la calle 10,97 mEspacio de escalonamiento 45,72 mFactor de Pérdida de Luz (LLF, en inglés) a 50,000 horas, 0,87 para las LED, 0,7 por AM

AMTipo III LED 400W

Potencia de Entrada* 250W 459W

Promedio 2,75 pc 2,59 pc

Máximo 3,88 pc 4,91 pc

Mínimo 1,17 pc 0,88 pc

Prom./Mín. 2:1 3:1

Máx./Mín. 3:1 6:1

Ahorro de Energía 45%

Distribución disponible: sistema ópticas tipo II, III, IV, V, Full Cutoff

Los Tipos II y III emiten haces laterales de considerable alcance para poder iluminar vías de varias carriles y grandes áreas de

estacionamiento. El sistema óptico de Full Cutoff no dispersa la luz más allá de 90˚ para reducir la contaminación lumínica y

controlar la iluminación indeseada.

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Acceso sin herramientas a los componentes eléctricos

Carcasa de aluminio extruido y fundido

Poste mástil estándar de 3,17 a 5,08 cm, también disponible con Brazo Arquitectónico

Resistente a las vibraciones y los impactos

Protección contra sobrecargas de 10kV que cumple con la IEEE/ANSI C62.41-1991

Categoría 3

Funcionamiento Mecánico/CaracterísticasEl diseño de luminaria DBR RoadWay incluye detalles mecánicos que facilitan su instalación y mantenimiento, además, está fabricada con materiales de calidad para resistir los elementos del clima y garantizar años de iluminación sin necesidad de mantenimiento.

Funcionamiento Óptico:

Curvas de Isoluminancia Tipo II y Tipo III, Full CutoffAltura de Montaje: 9,14 m

Luminaria DBR RoadWay Serie

Las siguientes gráficas de curvas de isoluminancia muestran los niveles de intensidad sobre la vía de una DBR y de una HID. A mayor número de líneas curvas, mayores cambios perceptibles del nivel de intensidad en la vía. Al comparar las dos gráficas, es evidente que la DBR distribuye la luz de manera más amplia y uniforme que la HID, su competidor en el mercado.

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Temperatura DistribuciónProducto de Color Óptica Montaje Color Receptáculo Opciones

DBR1 Roadway (200W) CW Blanco Frío R2 Tipo II 2B 2-Pernos Internos (estándar) GR Gris (estándar) PCR Receptáculo de Fotocontrol (estándar) PC Fotocontrol de Montaje por Giro

DBR2 Roadway (300W) R3 Tipo III AR Brazo Arquitectónico BK Negro NR Sin Receptáculo de Fotocontrol SH Conector contra Cortocircuito

R2SS Tipo II, CU Colores Personalizados HS Protector del Lado de la Casa

Lado de la Calle Optimizado

R3SS Tipo III, 347 347V

Lado de la Calle Optimizado

R4 Tipo IV 480 480V

R5 Tipo V

Información para PedidosEjemplo: DBR1 CW R2 2B GR PCR PC

Iluminación Uniforme Roadway

*Opción de Lado de la Casa (HS, en inglés) disponible sólo para R2 y R3.

La Luminaria LSR RoadWay para Alumbrado Público de LSG sirve para reemplazar, una por una, las luminarias ya instaladas de

Descarga de Alta Presión (HID) para alumbrado público. Las luminarias LED son una de las formas de iluminación para alumbrado

público más confiables y ecológicas; ya que respetan el medio ambiente; reducen el consumo de energía, iluminan de manera más

uniforme y disminuyen los costos de operación durante toda la vida útil de la luminaria.

La LSR usa el sistema cabeza de cobra tradicional y puede montarse en postes tipo mástil de 3,17 a 5,08 cm con ajustes de nivel de

5°, además de un receptáculo opcional con celda fotovoltaica de conexión por rotación NEMA.

Diseñada con línea definida y una pieza fundida aerodinámica, la luminaria RoadWay de la Serie Prolific de LSG elimina la necesidad

de aletas externas gracias al control de su sistema de enfriamiento mediante un sistema interno de regulación térmica.

La tecnología LED de bajo mantenimiento elimina el costoso proceso de cambio de lámparas y balastros así como la necesidad de

mantener un gran inventario de materiales de repuesto. En lugar de usar arrancadores o condensadores, usa el cableado de línea

directa para reducir aún más los problemas de mantenimiento convencionales.

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Luminaria LSR RoadWay Serie

Cámara Óptica

Puerta de Acceso sin Herramientas

Se ajusta a los tipos de postes estándar de la industria

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LSR1 y LSR2 = 28,3 plg [718,8mm]LSR3 y LSR4 = 37,3 plg [947,4mm]

Comparación con luminarias HID para alumbrado público:

LED 100W

Potencia de Entrada* 73W 122W

Promedio 0,51 pc 0,49 pc

Máximo 1,11 pc 1,81 pc

Mínimo 0,09 pc 0,19 pc

Prom./Mín. 6:1 3:1

Máx./Mín. 12:1 9:1

Ahorro de Energía 40%

*Incluye los niveles de eficiencia de la Fuente de Energía (PSU, en inglés) y el Balastro

Alt. de Montaje 8,53 mBrazo 1,83 m Distancia al borde de la acera 60,96 cmAncho de la vía 10,97 mEspaciado 45,72 mFactor de Pérdida de Luz (LLF, en inglés) a 50,000 horas, 0,87 para las LED; 0,7 por AM

AMTipo II

Características

Usos típicos:

• Alta calidad de iluminación combinada con la tecnología LED de consumo eficiente de energía para un rendimiento óptico superior y el máximo aprovechamiento del espacio de instalación entre postes

• Diseño Sostenible - Elementos ópticos dispuestos según necesidades específicas para así reducir el uso de plásticos. - Uso de materiales anticorrosivos reciclados o reciclables - Sistema óptico totalmente desenfilado (Full Cutoff, en inglés) disponible en Tipo I, Tipo II Optimizado, Tipo III, Tipo III Optimizado, Tipo IV y Tipo V para cumplir con las normas de contaminación lumínica

• Diseño Térmico General - Elementos ópticos dispuestos según necesidades específicas para así reducir el uso de plásticos - Uso de materiales anticorrosivos reciclados o reciclables - Uso de aleaciones de calidad premium para mejorar la conducción térmica - El sistema electrónico está aislado y sellado aparte de la cámara óptica

• Temperatura de color nominal de 5000ºK con un índice de reproducción cromática de más de 70

• Probadas acorde a las normas LM-79 y LM-80

• Compatible con sistemas de red inteligente, sistemas de control remoto, sensores de presencia física, regulación de la intensidad y regulación de la intensidad a medianoche (midnight dimming)

• Disponibles en 347V y 480V

• Mayor espacio entre los poste

• Disponible en 50W, 75W, 100W y 150W para reemplazar luminarias HID de 50W a 175W

• Vías Públicas• Calles Residenciales• Vías Urbanas• Estacionamientos• Campus

Distribución disponible: ópticas IES tipo II, III, IV, V, Full Cutoff

Los tipos II y III emiten haces laterales de considerable alcance para poder iluminar vías de varios carriles y grandes áreas de

estacionamiento. El sistema óptico de full cutoff no dispersa la luz más allá de 90˚ para reducir la contaminación lumínica y

controlar la iluminación indeseada.

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Acceso sin herramientas a los componentes eléctricos

Carcasa de aluminio extruido y fundido

Brazo mástil estándar de 3,17 a 5,08 cm ojo

Resistente a impactos y con un índice de vibración de 3G

Disponible en dos tamaños (20,32 x 71,37 cm y 20,32 x 94,23 cm)

Protección contra sobrecargas de 10kV que cumple con la IEEE/

ANSI C62.41-1991 Categoría 3

Funcionamiento Mecánico/CaracterísticasEl diseño de las Luces LSR RoadWay incluye detalles mecánicos que facilitan su instalación y mantenimiento, además, están fabricadas con materiales de calidad para resistir los elementos del clima y garantizar años de iluminación sin necesidad de mantenimiento.

Funcionamiento Óptico:

Curvas de Isoluminancia Tipo II y Tipo III, full cutoffAltura de Montaje: 9,14 m

Luminaria LSR RoadWaySerie

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Temperatura DistribuciónProducto de Color Óptica Montaje Color Receptáculo Opciones

LSR1 Roadway (50W) CW Blanco Frío R2 Tipo II 2B 2-Pernos Internos (estándar) GR Gris (estándar) PCR Receptáculo de Fotocontrol (estándar) PC Fotocontrol de Montaje por Giro

LSR2 Roadway (75W) R3 Tipo III BK Negro NR Sin Receptáculo de Fotocontrol SH Conector contra Cortocircuito

LSR3 Roadway (100W) R2SS Tipo II, CU Colores Personalizados HS Protector del Lado de la Casa

Lado de la Calle Optimizado

LSR4 Roadway (150W) R3SS Tipo III, 347 347V

Lado de la Calle Optimizado

R4 Tipo IV 480 480V

R5 Tipo V

Información para PedidosEjemplo: LSR1 CW R2 2B GR PCR PC

Las siguientes gráficas de curvas de isoluminancia muestran los niveles de intensidad sobre la vía de una LSR y de una HID. A mayor número de líneas curvas, mayores cambios perceptibles del nivel de intensidad en la vía. Al comparar las dos gráficas, es evidente que la LSR distribuye la luz de manera más amplia y uniforme que la HID, su competidor en el mercado.

Iluminación Uniforme Roadway

*Opción de Lado de la Casa (HS, en inglés) disponible sólo para R2 y R3.

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