Presentacin de PowerPoint

100103A_224Los Factores Protectores y de Riesgo asociados a la Seguridad Vial en Colombia. Jorge Andrs Moreno Leal -Cdigo 1018412974Metodologa de la investigacion-100103_32

Noviembre 2015 Docente: Liliana Silvera

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Situacin Problema La accidentalidad vial que se presenta principalmente en los peatones de Colombia es muy alta y es considerada como una situacin problema de orden publico, donde se ve afectado por situaciones y valores relacionados con el conocimiento de los peatones y conductores sobre las normas de transito y como es su comportamiento en la va.Se observan que creencias y pensamientos se relacionan con las medidas y acciones preventivas y con las causas de accidentalidad que tienen mayor relevancia en el aumento de accidentes en Colombia.Pregunta de investigacin

Cules son los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial que asumen los peatones de Colombia?

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ObjetivosObjetivo General

Identificar que factores protectores y de riesgo asumen los peatones de Colombia frente a la seguridad vial y cuales son sus causas frente al ndice de accidentalidad.Objetivo Especficos

Reconocer los antecedentes empricos de accidentalidad en Colombia.Analizar los diferentes factores(sociodemogrficos, protectores y de riesgo) que tienen los peatones frente a la seguridad vial.Reconocer cuales son las medidas mas relevantes a tener para reducir o evitar la accidentalidad vial en los peatones colombianos.

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Marco Referencial Antecedentes Empricos Estimacin del valor estadstico de la vida asociado a la seguridad vial en Bogot.Por: Luis Gabriel Mrquez Daz, Howard Waldo Avella Arvalo. Ao: 2012Se estima la disposicin a pagar por reducir el riesgo de muerte en el contexto del servicio pblico y colectivo de transporte en la ciudad de Bogot.Se incluyen datos relevantes como el ingreso monetario y el nivel educativo de los individuos para poder determinar el valor estadstico de la vida.Lesiones por accidentes de trnsito en Risaralda. Por: Jos William Martnez, Liliana Patricia Muoz, Mara Victoria Escobar. Ao: 2004La rpida urbanizacin y motorizacin contribuyen con este fenmeno, y ser mayor debido a las fallas en el trazado de las carreteras y a la falta de programas de prevencin en el sector de la salud pblica. Se pretende identificar el comportamiento de los egresos hospitalarios en Risaralda relacionado con las lesiones ocasionadas en un accidente de trfico.

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Marco Referencial Concepto de seguridad vial

Seguridad vial es el conjunto de sistemas que hacen posible la proteccin de las personas frente a los diferentes tipos de accidente a los que est expuesto mientras esta en la va. Hace que este exento de riesgos, daos y lesiones.La seguridad vial se divide en tres partes:

Seguridad primaria o activa: es la asistencia del conductor (el uso de las luces direccionales, freno, luces altas y bajas) que le ayudan a evitar un posible accidente. La seguridad secundaria o pasiva: hace referencia a todos aquellos elementos disponibles que minimizan el impacto de lesiones cuando sucede un accidente como los airbags, cinturones de seguridad, barras de defensa. Y por ltimo, se encuentra la seguridad terciaria que es el todo aquello que se realiza para minimizar el riesgo de mas lesiones una vez a ocurrido un accidente, como por ejemplo el riego de aserrn o arena en los derrames de aceite y combustible, sealizacin de alerta de accidente, corte del suministro de las lneas de combustible o de gas.

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FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013Seguridad peatonal Un peatn es aquella persona que realiza la mayora de su recorrido a pie, por lo que la seguridad peatonal es el conjunto de normas y de reglas que reducen y minimizan significativamente el riesgo de accidente por parte del peatn en relacin con el ambiente vial, vehculos en movimiento y el uso de la va publica.

Riesgo vial El riesgo vial son todos los factores que amenazan con la estabilidad y seguridad vial. Son los factores y elementos a los que siempre est expuesto la persona como usuario de la va pblica que de una u otra manera, si no se tienen los sistemas adecuados para afrontarlos, llegan a generar un accidente vial

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013Factores protectores asociados con la seguridad vial

Son todos los elementos y actitudes de los que dispone el usuario de la va para evitar un accidente, el uso debido de las seales de trnsito, no usar el telfono mvil mientras se conduce, descansar bien y haber dormido bien cuando se va a conducir por periodos largos, cruzar por los senderos y lugares permitidos(semforos, cebras, puentes peatonales), estar siempre atento por donde se va, tanto peatn como conductor siempre debe estar a la defensiva, atentos y pendientes frente a cualquier circunstancia que pueda vulnerar su seguridad vial y peatonal, puesto que las distracciones son una delas principales causas de accidente vial.

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013Factores de riesgo vial

Los factores de riesgo vial es lo que se conoce como triangulo accidentolgico que est compuesto por el factor ambiental o medio ambiente, factor hombre o ser humano y factor maquina o factor automotriz todo ellos unidos paradjicamente para que se disminuye o aumente el riesgo vial.El factor humano hace referencia a las actitudes del hombre como conductor y como peatn, a los diferentes tiempos de reaccin frente a un suceso inesperado que le aumente el riesgo de accidente.El factor ambiental se basa en las condiciones meteorolgicas, en la estabilidad del camino, y en los elementos ajenos al dominio del hombre pero que representan un riesgo vial.El factor maquina o automotriz se centra en los diferentes medios o mecanismos que utilizamos como usuarios de la va pblica, el mantenimiento de los vehculos, el estado de las vas y andenes, la ubicacin apropiada de las seales de trnsito.

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Metodologa Enfoque: factores protectores y de riesgo frente a la accidentalidad vial.

Poblacion: peatones de Colombia vulnerables a sufrir un accidente vial.(sin rango de edades).

Muestra: 15 peatones de Bogot con edades entre los 20 aos y 59 aos de edad.

Instrumento de recoleccin de la informacin: encuesta de opinin. Comparacin mediante baremo.

Tipo de diseo: investigacin con enfoque argumentativo, en base a una situacin problema, basados en antecedentes empricos y resultados de los anlisis de la informacin recolectada mediante la encuesta aplicada.

Ubicacin espacio temporal de estudio: Colombia, ciudad de Bogot como seleccin de la muestra y ciudad de Risaralda como antecedente emprico.

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Anlisis de resultadosDescripcin sociodemogrfica de la poblacin encuestada.En total se encuestaron 15 personas todas con lugar de residencia en la ciudad de Bogot, departamento Cundinamarca.Segn los datos arrojados por las encuestas, obtenemos lo siguiente:De los encuestados, 8 son de gnero femenino representando el 53% del total de encuestados y 7 son hombres con el 47%.En rangos de edad, 33% tienen entre 21 a 29 aos. 33% entre 50 a 59 aos, el 20% entre 40 a 49 aos y el 14% 20 aos o menos.El estado civil de los encuestados fue: soltero 46%, casado 40%, viudo y separado con 7% cada uno.El nivel de estudios de los encuestados, la mayora tienen secundaria con un 41%, tcnicos y universitarios, 8 personas representando el 26% en cada nivel y solo un 7% tiene nicamente primaria.El estrato de los encuestados se encuentra en: estrato 2con el 53% y estrato 3 con el 47%.El 80% de los peatones circula por las vas pblicas diariamente. El 73% lo hace por motivos de trabajo, un 13% lo hace por placer, el 7% por motivos de estudio y un 7% por razones no especificadas en la encuesta.Al preguntarles si como peatn ha tenido accidentes de trnsito, 12 personas respondieron que no, 2 personas que han tenido entre 1 y 2 veces un accidente y solamente 1 persona con el 7%, responde que ha tenido entre 3 y 4 accidentes de trnsito.

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FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013Sentimientos y emociones: 12 personas (80%) presentan escala moderada y 3 personas (20%) con factor de riesgo en escala desfavorable.Comportamientos en la va: 10 personas (67%) con escala moderada y 5 personas (33%) con factor protector al ubicarse en escala favorable.Creencias y pensamientos: 6 personas (40%) presenta factores de riesgo, 6 personas (40%) presentan factores protectores y 3 personas (20%) ubicados en escala moderada.Nivel de conocimiento: 7 personas (47%) se ubican en escala moderada, 6 personas (40%) presentan factor de riesgo y 2 personas (13%) ubicados en escala favorable con factor protector.0

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013Como medidas a implementar segn los peatones encuestados se obtiene que:

Multar a peatones que no atienden las normas, es la solucin ms factible al tener un 47% en relacin a los encuestados.Crear leyes ms estrictas, con el 27%.Respetar y cumplir las normas de trnsito con el 20% a favor.Mayor vigilancia de las autoridades con un 6%.Las medidas: informar y educar a los peatones, informar y educar a los conductores, ms iluminacin en zonas de riesgo, mejorar sealizacin en las vas, no tuvieron relevancia en los peatones encuestados

ConclusionesSe obtienen resultados sobre los principales factores protectores y de riesgo de accidentalidad vial en el territorio nacional colombiano.

Una vez analizados los antecedentes empricos sobre los estudios en accidentalidad vial y sobre los resultados arrojados por la encuesta a la muestra de la poblacin, se descubre que la mayora de peatones estn en un riesgo moderado de tener un accidente por los conocimientos, en muchos casos, inexistentes frente a las normas y prioridades a la hora de circular en las vas.

Se estima que los peatones colombianos, han presentado en su mayora un accidente de transito, como consecuencia de imprudencias y por falta de conocimiento de las normas de transito, por falencias en la sealizacin de las vas publicas y de acuerdo a las formas de evitar y prevenir el riesgo de accidente estn la implementacin de multas monetarias y pedaggicas para los peatones y conductores que infrinjas las leyes y normas de transito.

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Referencias Bibliogrficashttp://es.slideshare.net/ALFREDOALARCON48/seguridad-vial-47412098

Mrquez Daz, Luis Gabriel; Avella Arvalo, Howard Waldo. (2012). Estimacin del valor estadstico de la vida asociado a la seguridad vial en Bogot. Sacado de, Revista Ingenieras Universidad de Medelln 2012, Vol. 11 Issue 21, p101-111. 11p.

Hernndez Sampieri (26 de enero 2013). La importancia de la investigacin cientfica. (You Tube). Recuperado de: https://www.youtube.com/watch?v=Q2QjEBWdu4Q

Torres, M. & Paz, K (2006). Mtodos de recoleccin de datos para una investigacin. Facultad de ingeniera -Universidad Rafael Landvar.Boletn electrnico No. 03. Recuperado de:http://datateca.unad.edu.co/contenidos/100103/100103_2014_2/art_metodos_de_recoleccion_de_datos.pdf

Video tutorial registro informacin peatones. https://www.youtube.com/watch?v=W5uD4nrFsR0

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GRACIAS POR SU ATENCIN100103A-224

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