ESCUELA POLITECNICA DEL EJRCITOSEDE - LATACUNGA

INGENIERIA AUTOMOTRIZ

Materia: MOTORES DIESELCurso:QUINTO AEstudiantes:SANGUA JOSETOAPANTA JORGESANCHEZ JOHN

Sistemas de lubricacin: Son los distintos mtodos de distribuir el aceite por las piezas del motor. Consiste en hacer llegar una pelcula de aceite lubricante a cada una de las superficies de las piezas que estn en moviendo entre si, para evitar fundamentalmente desgaste excesivos y prematuros disminuyendo as la vida til del motor de combustin interna.

LUBRICACIN DEL MOTOR Debe mantenerse una dotacin abundante y permanente de aceite a presin y por salpicadoA PRESIN Cojinetes Pines de pistn Vlvulas y balancines Engranajes de la distribucin Levantadores.POR SALPICADO Pistones Cilindros Engranajes

BOMBASDentro de las bombas tenemos las siguientes: La bomba de engranes La bomba de embolo La bomba de paletas La bomba de lobulos La bomba trocoidalLA BOMBA DE ENGRANESLa bomba de engranes suministra el aceite a una gran presin. Esta formada por dos engranajes situados en el interior de la misma, toma movimiento una de ellas del rbol de levas y la otra gira impulsada por la otra. Lleva una tubera de entrada proveniente del crter y una salida a presin dirigida al filtro de aceite.

BOMBA DE PALETASTiene forma de cilindro, con dos orificios (uno de entrada y otro de salida). En su interior se encuentra una excntrica que gira en la direccin contraria de la direccin del aceite, con dos paletas pegadas a las paredes del cilindro por medio de dos muelles (las paletas succionan por su parte trasera y empujan por la delantera).

BOMBA DE LOBULOSTambin es un sistema de engranajes pero interno. Un pin (rotor) con cuatro dientes, el cual recibe movimiento del rbol de levas, arrastra un anillo (rodete) de cinco dientes entrantes que gira en el mismo sentido que el pin en el interior del cuerpo de la bomba, aspira el aceite, lo comprime y lo enva a una gran presin. La holgura que existe entre las partes no debe superar las tres dcimas de milmetro.

EL ENFRIADOR DE ACEITE Elimina el exceso de calor del aceite para ayudar al sistema de Refrigeracin y evita que el aceite pierda sus propiedades. El medidor de presin del aceite se encuentra en la vena principal de cualquiera de los tapones del enfriador.

FILTRO DE ACEITEEl aceite en su recorrido por el motor va recogiendo partculas como: Partculas metlicas (desgaste de las piezas) Carbonilla y holln (restos de la combustin) El aceite debe ir limpio de vuelta al circuito y este dispone de dos filtros: Un filtro antes de la bomba (rejilla o colador) Un filtro despus de la bomba (filtro de aceite o principal)

REGULADOR DE PRESION DE ACEITEVa colocada en la salida de aceite de la bomba de aceite. Su misin es cuando existe demasiada presin en el circuito abre y libera la presin. Consiste en un pequeo pistn de bola sobre la que acta un muelle. La resistencia del muelle va tarada a la presin mxima que soporte el circuito.

DIAGRAMA DE FLUJO DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACION

Aceites

Losaceitesempleados para la lubricacin de los motores pueden ser tanto minerales, como sintticos. Las principales condiciones o propiedades del aceite usado para el engrase de motores son: resistencia al calor, resistencia a las altas presiones, anticorrosiva, antioxidante y detergente. Por su densidad: espesos, extra densos, densos, semidensos, semifluidos, fluidos y muy fluidos. Por sus propiedades, los aceites se clasifican en: aceite normal, aceite de primera, aceite detergente y aceite multigrado (puede emplearse en cualquier tiempo), permitiendo un arranque fcil a cualquiertemperatura.Los aceites sintticos aun las propiedadesdetergentey multigrado.Existen en el mercado unos aditivos que suelen aadirse al aceite para mejorarlo o darle determinadas propiedades. El fin de estos aditivos es que el polvo de estos productos se adhiera a las partculas en contacto, hacindolas resbaladizas.Los puntos principales a engrasar en un motor, son: Paredes de cilindro y pistn. Bancadas delcigeal. Pi de biela. rbol delevas. Eje de balancines. Engranajes de la distribucin.El crter inferior sirve de depsito alaceite, que ha de engrasar a todos los elementos y en la parte ms profunda, lleva unabomba, que, movida por un eje engranado al rbol de levas, lo aspira a travs de un colador.A la salida de la bomba, el aceite pasa a unfiltrodonde se refina, y si la presin fuese mayor de la necesaria, se acopla una vlvula de descarga.Caractersticas del aceite

Una de las funciones bsicas que debe tener toda sustancia que se emplee como lubricante es la de reducir la friccin slida y por tanto, el desgaste a los valores ms bajos posibles.El rozamientometalsobre metal (frotamiento en seco) conduce rpidamente al gripaje (soldadura de la asperezas de las superficies en contacto). Para evitarlo se debe establecer una pelcula de aceite entre las superficies metlicas que se desplazan una sobre la otra (lubricacin hidrodinmica). Esta pelcula de aceite debe ser lo suficientemente fluida en fro para no producir un aumento de las resistencias, pero lo suficientemente viscosa a alta temperatura para conservar el espesor requerido para funcionar en caliente. Esta funcin est determinada por el grado deviscosidad.El aceite debe controlar los depsitos sobre las partes calientes en el motor que se producen por efecto de los productos de lacombustinas como por la descomposicin (volatilidad) del mismo; siendo esta la caractersticadetergente.En el aceite se deben mantener en dispersin coloidal las partculas slidas provenientes de la combustin, desgastes, partculas introducidas en elaire de admisin, etc., para evitar el taponado de los conductos. Es la caracterstica dispersante.El aceite debe neutralizar los productos cidos que provienen de la combustin o de laoxidacin(anhdrido sulfuroso, agua condensada en las parte fras). Es la caracterstica alcalinidad.Debe tener la caracterstica de inhibidor de la corrosin para evitar la creacin de pares galvnicos que producen desgastes corrosivos.

Maneras de disminuir el desgaste

Utilizando los lubricantes ms apropiados para las diferentes condiciones de operacin. Frecuencia de lubricacin adecuada, con el fin de determinar los cambios de aceite y los re engrases correctos. Buenos programas de mantenimiento preventivo, incluyendo principalmente la limpieza y/o el cambio de losfiltrosde aire y aceite. No sometiendo los equipos a condiciones diferentes a las de diseoEJERCICIOS DEL SISTEMA DE LUBRICACION

1. Determinar el coeficiente de fiabilidad operacional del cojinete de biela, si se sabe que la holgura mnima y el espesor crtico de la pelcula de aceite entre cojinete y el eje son 6m y 3.1m respectivamente. Adems halar el coeficiente adimensional de carga si es un motor de combustin interna de 8 cilindros y de 4 tiempos con Ni=180.96 kw, , el dimetro del cilindro D=0.1m; y el recorrido del embolo S=0.09m, la presin mxima en el mun de biela Kmax=12 MPa, la holgura relativa ; la viscosidad del aceite

DATOS:H=?

SOLUCION:a) Coeficiente de fiabilidad operacional del cojinete

b) Coeficiente adimensional de carga del cojinete

Conclusiones: Despues de realizar la exposicion sobre el sistema de lubricacion en motores diesel, hemos aprendido mas sobre el funcionamiento del motor. El conocimiento previo de que tipo de aceite usar y cada cuanto se debe cambiar nos ayudara a prevenir fallas y mantenimientos costosos. Los calculos previos con las formulas encontradas nos ayudaran a ser mas precisos a la hora de diagnosticar cualquier falla o mantenimiento.Recomendaciones: Antes de realizar un cambio de aceite debemos consultar el manual del fabricante par usar el aceite con una densidad correcta. Antes de usar un aditivo en el aceite, consultar la lista de aditivos para usar el mas indicado de acuerdo a las necesidades del usuario. Realizar cambios de filtro segn lo designe el manual del fabricante.bibliografia http://www.cumminsfiltration.com/html/es/products/Flube/Flube_system.html http://www.monografias.com/Ftrabajos26/Flubricacion-centralizada/Flubricacion-centralizada.shtml http://www.mailxmail.com/Fcurso-motores-combustion-interna/Fsistema-lubricacion http://www.graco.com/FDistributors/FDLibrary.nsf/FFiles/F340247A/F/4file/F340274A.pdf http://moodle.uho.edu.cu/file.php/480/Material_de_Apyo_Tema_II.docEnlaces de los videos URL https://www.youtube.com/watch?v=AuLVMKLic4o https://www.youtube.com/watch?v=a9R42nuoyfY https://www.youtube.com/watch?v=q3LrATASdsA