sistemas de lubricacio refrigeracion del motor lc · adaptación del manómetro de aceite al bloque...

SISTEMAS DE LUBRICACIOuN Y DEREFRIGERACIOuN DEL MOTOR

SECCIOuNLC

IuNDICE

ZD

PRECAUCIONES Y PREPARACIOuN ........................... 2Procedimiento de aplicación de junta líquida............ 2Herramientas especiales de servicio......................... 2

SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ................ 3Circuito de lubricación ............................................... 3Comprobación de la presión del aceite..................... 4Bomba de aceite........................................................ 5Surtidor de aceite ...................................................... 7Enfriador de aceite .................................................... 8

SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ......... 10Circuito de refrigeración .......................................... 10Comprobación del sistema...................................... 11Bomba de agua ....................................................... 12Termostato............................................................... 13Dispositivo de salida de agua ................................. 14Radiador .................................................................. 15Ventilador de refrigeración (accionado porcigüeñal) .................................................................. 16Enfriador EGR ......................................................... 17

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES(SDS)............................................................................ 18

Sistema de lubricación del motor ............................ 18Sistema de refrigeración del motor ......................... 18

TD27Ti

PREPARACIOuN ........................................................... 19PRECAUCIOuN ............................................................. 20SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR .............. 21

Circuito de lubricación ............................................. 21Comprobación de la presión del aceite................... 22Bomba de aceite...................................................... 23Soporte del filtro de aceite ...................................... 25Enfriador de aceite .................................................. 26Surtidor de aceite .................................................... 27

SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ......... 28Circuito de refrigeración .......................................... 28Inspección del sistema ............................................ 29Bomba de agua ....................................................... 30Termostato............................................................... 32Radiador .................................................................. 33Ventilador de refrigeración ...................................... 34

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES(SDS)............................................................................ 35

Sistema de lubricación del motor ............................ 35Sistema de refrigeración del motor ......................... 35

LC

Procedimiento de aplicación de junta líquidaa. Utilizar una rasqueta para eliminar todos los restos de junta

líquida de las superficies de acoplamiento y ranuras.Asimismo, limpiar por completo el aceite de estas zonas.

b. Aplicar un cordón continuo de junta líquida a las superficiesde acoplamiento. (Utilizar junta líquida genuina o equivalen-te).● Para el cárter, asegurarse de que la junta líquida tenga un

ancho de 3,5 a 4,5 mm.● Para cualquier zona excepto el cárter de aceite, asegu-

rarse de que la junta líquida tenga un ancho de 2,0 a 3,0mm.

c. Aplicar junta líquida alrededor de la cara interior de los orifi-cios del perno (a menos que se especifique otra cosa).

d. El armado debería realizarse en los primeros 5 minutos trasaplicar el revestimiento.

e. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar conaceite de motor y refrigerante.

Herramientas especiales de servicio*: Herramienta especial o equivalente comercial

Número de referenciaDenominación

Descripción

ST25051001*Manómetro de aceite

NT558

Medición de la presión deaceite

Intervalo máximo de medi-ción: 2.452 kPa (24,5 bar,25 kg/cm 2)

ST25052000*Manguera

NT559

Adaptación del manómetro deaceite al bloque de cilindros

EG17650301Adaptador del comprobadordel tapón del radiador

NT564

Adaptación del comprobadordel tapón del radiador al tubode llenado del radiador y altapón del depósito de reserva

a: 28 diá.b: 31,4 diá.c: 41,3 diá.Unidad: mm

SEM164F

AEM080

PRECAUCIONES Y PREPARACIOuN ZD

LC-2

Circuito de lubricación

SLC361B

SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ZD

LC-3

Comprobación de la presión del aceiteADVERTENCIA:● Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el

aceite pueden estar calientes.● Ponga la palanca de cambios en posición de punto

muerto para comprobar la presión de aceite.1. Comprobar el nivel del aceite.2. Desmontar el manocontacto de aceite.

3. Montar el manómetro.4. Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura

normal de funcionamiento.5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando

sin carga.

Revoluciones del motorr.p.m.

Presión de descarga aproximadakPa (bar, kg/cm2)

Velocidad en ralentí2.0004.000

Superior a 147 (1,47, 1,5)Superior a 539 (5,39, 5,5)Superior a 736 (7,36, 7,5)

Si la diferencia fuera extrema, comprobar si hay pérdidas deaceite en el conducto y en la bomba de aceite.6. Montar el manocontacto de aceite con sellador.

Manocontacto de aceite: 13 - 17 N·m (1,25 - 1,75 kg-m)

SLC694A

JLC362B


LC-4

Bomba de aceiteDESMONTAJE Y MONTAJEConsultar ‘‘DISTRIBUCIOuN’’ en la sección EM.DESARMADO Y ARMADO

● Al montar la bomba de aceite, aplicar aceite de motornuevo a los engranajes.

● Al montar los engranajes interno y externo, colocar lamarca de acoplamiento hacia la tapa de la bomba deaceite, como se muestra a la izquierda.

JLC363B

JLC364B


LC-5

INSPECCIOuN DE LA BOMBA DE ACEITEUtilizando unas galgas de espesor, una regla y micrómetros,comprobar las siguientes holguras:

Unidad: mm

Holgura radial entre el cuerpo y el engranaje externoV1 0,114 - 0,200

Holgura entre las puntas del engranaje interno y elengranaje externoV2

Inferior a 0,180

Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje internoV3 0,05 - 0,09

Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje externoV4 0,050 - 0,105

Holgura entre el engranaje interno y la parte soldada conbronce del alojamientoV5

0,045 - 0,091

Holgura entre la válvula reguladora y la cubierta de labomba de aceiteV6

0,040 - 0,097

● En el caso de que la holgura entre puntas ( V2 ) excedael límite, sustituir el conjunto del engranaje.

● Si las holguras entre el cuerpo y el engranaje ( V1 , V3 ,V4 ,V5 ) exceden el límite, sustituir el cuerpo de la bombade aceite.

INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA REGULADORA1. Comprobar visualmente los componentes por si están des-

gastados o defectuosos.2. Comprobar la superficie deslizante de la válvula reguladora

de presión de aceite y el muelle de la válvula.3. Lubricar con aceite de motor la válvula reguladora. Compro-

bar que cae suavemente por su propio peso sobre el orificiode la válvula.

Sustituir el conjunto de la válvula reguladora o la cubiertade la bomba de aceite si están dañados.

4. Comprobar la holgura entre la válvula reguladora y lacubierta de la bomba de aceite.

Holgura:V6 : 0,040 - 0,097 mm

Si excede el límite, sustituir la cubierta de la bomba deaceite.

JLC365B

JLC366B

JLC367B

SLC369B


Bomba de aceite (Continuacio ´ n)

LC-6

INSPECCION DE LA VAuLVULA DE DESCARGA DE LAPRESIOuN DEL ACEITE Y LA VAuLVULA DEDERIVACIOuN (para el enfriador de aceite)1. Inspeccionar el movimiento de la válvula de descarga y si

tiene grietas y roturas, presionando la bola. Si hay quesustituirla, desmontar la válvula con una herramienta ade-cuada.Montar una válvula nueva dándole golpes suaves.

2. Comprobar la holgura entre la válvula de descarga de pre-sión y la carcasa del enfriador de aceite.

Holgura:VC : 0,032 - 0,068 mm

Si excede el límite, sustituir el conjunto del enfriador deaceite.

Surtidor de aceiteINSPECCIOuN (Cadena de distribución)Asegurarse de que los orificios no están taponados. Limpiarloscon un alambre si es necesario.Poner el surtidor de aceite en su posición tras poner la marcade alineación.

INSPECCIOuN (Pistón)1. Presionar la válvula de corte del perno del surtidor de aceite

con una varilla de bronce o resina limpia y asegurarse deque se mueve suavemente y tiene el retorno adecuado.

2. Asegurarse de que el conducto del surtidor de aceite no estátaponado. Limpiarlo con un alambre si es necesario.

Al montar el surtidor de aceite, alinearlo con el orificio delbloque de cilindros.

Surtidor de aceite: 30 - 39 N·m (3,0 - 4,0 kg-m)

SLC371B

SLC385B

FEM124

FEM125



LC-7

FILTRO DE ACEITEEl filtro de aceite es un tipo de elemento. Consultar ‘‘Cambio delfiltro de aceite’’ en la sección MA.

Enfriador de aceite

DESMONTAJE Y MONTAJE1. Drenar el aceite del motor y el refrigerante.

Desmontar el catalizador y el turbocompresor. Consultar‘‘CATALIZADOR Y TURBOCOMPRESOR’’ en la secciónEM.

2. Quitar los pernos del A al C y después desmontar el conjuntodel enfriador de aceite.

● No quitar las tuercas ‘‘D’’ al desmontar el conjunto delenfriador de aceite.

Longitud del pernoA: 20 mmB: 45 mmC: 65 mm

3. El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmon-taje.

● No derramar refrigerante del motor en la correa delmotor.

YLC030

JLC381B


Surtidor de aceite (Continuacio ´ n)

LC-8

INSPECCIOuN1. Comprobar si el enfriador de aceite está agrietado.2. Comprobar si el enfriador de aire está taponado soplando

por la entrada del refrigerante.Si es necesario, sustituir el conjunto del enfriador de aire.


Enfriador de aceite (Continuacio ´ n)

LC-9

Circuito de refrigeración

YLC031

SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD

LC-10

Comprobación del sistemaADVERTENCIA:No debe quitarse el tapón del radiador cuando el motor estácaliente. Esto podría ocasionar quemaduras graves debidoal refrigerante a alta presión que puede salir del radiador.Poner un trapo grueso alrededor del tapón. Girarlo lenta-mente un cuarto de vuelta para permitir que se expulse lapresión acumulada. Desmontar con cuidado el tapón, girán-dolo completamente.

COMPROBACIOuN DE LAS MANGUERAS DELSISTEMA DE REFRIGERACIOuNComprobar las mangueras para detectar lo siguiente:● Ajuste incorrecto● Pérdidas● Grietas● Daños● Desgaste por rozamiento● Deterioro

COMPROBACIOuN DE PEuRDIDAS EN EL CIRCUITODE REFRIGERACIOuNPara comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al sistemade refrigeración con un comprobador.

Presión de prueba:157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm 2)

PRECAUCIOuN:Si la presión es superior a la especificada, el radiador puedesufrir daños.

COMPROBACIOuN DEL TAPOuN DEL RADIADORPara comprobar el tapón del radiador, aplicar presión al tapóndel radiador usando un comprobador.

Presión de alivio del tapón del radiador:Estándar

78 - 98 kPa(0,78 - 0,98 bar, 0,8 - 1,0 kg/cm 2)

Tirar de la válvula de presión negativa para abrirla.Comprobar que se cierra completamente cuando se suelta.

SLC134B

SLC135B

SMA967B


LC-11

Bomba de aguaPRECAUCIOuN:● Cuando se desmonte la bomba de agua, tener cuidado

de no derramar refrigerante sobre las correas del motor.● La bomba de agua no puede desarmarse y debe susti-

tuirse como una unidad.● Sustituir siempre la junta por una nueva.● Tras montar la bomba de agua, conectar firmemente la

manguera y la abrazadera y, a continuación, comprobarsi hay pérdidas con un comprobador de tapones deradiador. Consultar la sección MA.

DESMONTAJE Y MONTAJE1. Drenar el refrigerante del radiador y del bloque de cilindros.

Consultar la sección MA (‘‘Cambio del refrigerante delmotor’’, ‘‘MANTENIMIENTO DEL MOTOR’’).

2. Desmontar la manguera superior del radiador.3. Desmontar la cubierta del radiador4. Desmontar el ventilador de refrigeración.5. Desmontar la correa del motor. Consultar la sección MA,

‘‘Comprobación de la correa del motor’’.6. Desmontar el aislante.7. Desmontar el tubo de vacío.8. Desmontar el sensor de TDC. Consultar la sección EM,

‘‘Montaje y desmontaje del sensor de TDC’’ en ‘‘DISTRIBU-CIOuN’’.

9. Desmontar el acoplamiento del ventilador con la bomba deagua.

10. Montar en orden inverso al desmontaje.

JLC373B


LC-12

INSPECCIOuN1. Comprobar si hay óxido o corrosión en el conjunto del

cuerpo y el aspa.2. Comprobar si funciona deficientemente debido a un juego

axial excesivo.PRECAUCIOuN:No desmontar el acoplamiento de la bomba de agua.

TermostatoSLC374B

YLC032


Bomba de agua (Continuacio ´ n)

LC-13

DESMONTAJE Y MONTAJE1. Drenar el refrigerante del motor. Consultar la sección MA,

‘‘Cambio del refrigerante del motor’’.2. Desmontar la batería del lado izquierdo, si la hay.3. Desmontar la manguera superior del radiador.4. Desmontar la cubierta del radiador5. Desmontar el conducto de aire y la tubería de admisión6. Desmontar la instalación y los conectores.7. Montar en orden inverso al desmontaje.● Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos

minutos y comprobar si hay pérdidas.● Tener cuidado de no derramar refrigerante en el compar-

timento del motor. Usar un trapo para absorber el refri-gerante.

INSPECCIOuN1. Comprobar el estado del asentamiento de la válvula a tem-

peraturas ambiente normales. Debería asentarse hermética-mente.

2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevaciónmáxima de la válvula.

Temperatura de apertura dela válvula °C

82

Elevación máximade la válvula mm/°C

10/95

3. A continuación, comprobar si la válvula se cierra a 5°C pordebajo de la temperatura de apertura de la válvula.

Dispositivo de salida de aguaINSPECCIOuNComprobar visualmente si hay pérdidas de agua. Si las hay,sustituir la junta.

JLC384B

SLC695A

YLC033


Termostato (Continuacio ´ n)

LC-14

Radiador

YLC034


LC-15

DESMONTAJE Y MONTAJE1. Desmontar la cubierta inferior.2. Drenar el refrigerante del motor. Consultar la sección MA,

‘‘Cambio del refrigerante del motor’’.3. Desmontar la carcasa del depurador de aire, el conducto de

aire y el resonador.4. Desmontar la batería del lado derecho.5. Desmontar la cubierta del radiador (inferior).6. Desmontar la cubierta del radiador (delantera).7. Desconectar el manguito del radiador (superior e inferior).8. Desconectar la manguera del depósito de reserva.9. Desconectar la manguera del enfriador de aceite de T/A

(sólo modelos con T/A).10. Desmontar el radiador11. Después de reparar o sustituir el radiador, montar todas las

piezas en el orden inverso al desmontaje.

Ventilador de refrigeración (accionado porcigüeñal)DESARMADO Y MONTAJE

● No liberar la tensión de la correa del motor mediante el des-montaje de la polea de la bomba de agua/ventilador.

● El acoplamiento del ventilador no puede desarmarse y debesustituirse como una unidad. Si aparece la marca frontalVF ,montar el ventilador de forma que el lado con dicha marcaquede orientado hacia delante.

● Es imprescindible alinear estos componentes adecuada-mente. Una alineación incorrecta hará que vacilen e inclusopuede causar que el ventilador se separe de la bomba deagua, lo que produciría daños considerables.

JLC379B


Radiador (Continuacio ´ n)

LC-16

Enfriador EGR

V1 Conjunto del tubo del EGR

V2 Junta

V3 Soporte del enfriador EGR

V4 Manguera de agua

V5 Abrazadera

V6 Manguera de agua

V7 Abrazadera

V8 Manguera de agua

V9 Abrazadera

V10 Tubo de EGR

V11 Junta

V12 Soporte del enfriador EGR

V13 Enfriador EGR

YLC042


LC-17

Sistema de lubricación del motorComprobación de la presión del aceite

Revoluciones delmotorrpm

Presión de descarga aproximadakPa (bar, kg/cm2)

Velocidad en ralentí Superior a 147 (1,47, 1,5)

2.000 Superior a 539 (5,39, 5,5)

4.000 Superior a 736 (7,36, 7,5)

Bomba de aceiteUnidad: mm

Holgura radial entre el cuerpo y el engranajeexternoV1

0,114 - 0,200

Holgura entre las puntas del engranaje interno yel engranaje externoV2

Inferior a 0,180

Holgura axial entre el cuerpo y el engranajeinternoV3

0,05 - 0,09

Holgura axial entre el cuerpo y el engranajeexternoV4

0,050 - 0,105

Holgura entre el engranaje interno y la parte sol-dada con bronce del alojamientoV5

0,045 - 0,091

Holgura entre la válvula reguladora y la cubiertade la bomba de aceiteV6

0,040 - 0,097

Sistema de refrigeración del motorRadiador

Unidad: kPa (bar, kg/cm2)

Presión de descarga del tapón78 - 98

( 0,78 - 0,98, 0,8 - 1,0)

Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6)

Termostato

Temperatura de apertura de laválvula °C

82

Elevación de la válvula mm/°C Más de 10/95

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) ZD

LC-18

HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO

Número de referenciaDenominación

Descripción

ST25051001Manómetro de aceite

NT558

Medición de la presión de aceiteIntervalo máximo de medición:2.452 kPa (24,5 bar, 25 kg/cm 2)

ST25052000Manguera

NT559

Adaptación del manómetro de aceite al blo-que de cilindros

EG17650301Adaptador del comprobadorde presión del tapón deradiador

NT564

Adaptación del comprobador del tapón delradiador al tubo de llenado del radiador

a: 28 diá.b: 31,4 diá.c: 41,3 diá.Unidad: mm

WS39930000Prensador de tubo

NT052

Prensado del tubo de junta líquida

PREPARACIOuN TD27Ti

LC-19

Procedimiento de aplicación de junta líquidaa. Antes del montaje, quitar los residuos de junta líquida de

la superficie de acoplamiento de todas las piezas dondese había aplicado junta líquida.

b. Aplicar una capa continua de junta líquida a las superfi-cies de acoplamiento.(Usar junta líquida genuina o equivalente).● Para el cárter asegurarse de que la junta líquida

tenga un ancho de 3,5 a 4,5 mm.● Para cualquier zona (excepto el cárter de aceite)

asegurarse de que la junta líquida tenga un anchode 2,0 a 3,0 mm.

c. Aplicar junta líquida en la superficie selladora interior entodo el área perimetral.(El armado debería realizarse en los primeros 5 minutostras aplicar el revestimiento).

d. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar conaceite de motor y refrigerante.

SEM371C

PRECAUCIOuN TD27Ti

LC-20

Circuito de lubricación

ELC037

SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR TD27Ti

LC-21

Comprobación de la presión del aceiteADVERTENCIA:● Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el

aceite pueden estar calientes.● Ponga la palanca de cambios en posición de punto

muerto para comprobar la presión de aceite.

1. Comprobar el nivel del aceite.2. Desmontar el manocontacto de aceite.

3. Montar el manómetro.4. Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura

normal de funcionamiento.5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando

sin carga.

rpm del motorPresión de descarga aproximada

kPa (bar, kg/cm2)


3.000 294 - 392 (2,94 - 3,92, 3,0 - 4,0)

Si la diferencia fuera extrema, comprobar si hay pérdidas deaceite en el conducto y en la bomba de aceite.6. Montar el manocontacto de aceite.Usar sellador líquido adecuado.

Manocontacto de aceite: 10 - 13 N·m (1,0 - 1,3 kg-m)

SLC964

SLC003A


LC-22

Bomba de aceite

INSPECCIOuN DE LA BOMBA DE ACEITE1. Inspeccionar el cuerpo de la bomba, los engranajes y el

palier por si están desgastados o dañados.2. Utilizando unas galgas de espesor y cable de fusible, com-

probar las siguientes holguras.Holgura lateral del engranaje:

Menos de 0,13 mm

Juego del engranaje:Menos de 0,43 mm

3. Medir el diámetro interior ‘‘A’’ del casquillo.A: 13,012 - 13,098 mm

MLC128A

SLC966

SLC967

SLC968


LC-23

4. Medir el diámetro interior ‘‘B’’ del eje del engranaje del motor.B: 12,974 - 12,992 mm

5. Calcular la holgura del casquillo de la bomba de aceite.Holgura del casquillo de la bomba de aceite (A − B):

Menos de 0,15 mm

Si excede del límite, sustituir el casquillo de la bomba deaceite o todo el conjunto de la bomba de aceite.

SLC969

NLC057



LC-24

Soporte del filtro de aceite

V1 Junta tórica

V2 Válvula de descarga de la bombade aceite

V3 Filtro de aceite

V4 Soporte del filtro de aceiteV5 Válvula de descarga del filtro de

aceite

V6 Cubierta protectora

INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA DE DESCARGA DE LABOMBA DE ACEITE1. Comprobar visualmente los componentes por si están des-

gastados o defectuosos.2. Cubrir la válvula de descarga con aceite de motor y compro-

bar si cae suavemente y por su propio peso en el orifico dela válvula.

Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula de descargade la bomba de aceite.

INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA DE DESCARGA DELFILTRO DE ACEITEInspeccionar el movimiento de la válvula de corte del filtro deaceite y si tiene grietas y roturas, presionando la bola.Si está dañada, sustituir el conjunto de la abrazadera del filtrode aceite.

NLC056


LC-25

Enfriador de aceite

V1 Manocontacto de aceite

V2 Válvula reguladoraV3 Elemento del enfriador de aceite

V4 Válvula de descarga del filtro deaceite

V5 Junta tórica

INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA DE DESCARGA DELENFRIADOR DE ACEITEInspeccionar el movimiento de la válvula de descarga del enfria-dor de aceite y si tiene grietas y roturas, presionando la bola.Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula de descargadel enfriador de aceite.

INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA REGULADORA1. Comprobar visualmente los componentes por si están des-

gastados o defectuosos.2. Cubrir la válvula reguladora con aceite de motor y compro-

bar si cae suavemente y por su propio peso en el orifico dela válvula.

Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula reguladora.

NLC055


LC-26

Surtidor de aceiteINSPECCIOuN (tren de engranaje)Asegurarse de que los orificios no están taponados. Limpiarloscon un alambre si es necesario.

El surtidor de aceite debe montarse con el orificio del aceitehacia el engranaje de arranque y el engranaje de ralentí.

INSPECCIOuN (Pistón)1. Soplar por la salida del surtidor de aceite y asegurarse de

que salga aire por el otro lado.2. Presionar la válvula de corte del perno del surtidor de aceite

con una varilla de bronce o resina limpia y asegurarse deque se mueve suavemente y tiene el retorno adecuado.

Al montar el surtidor de aceite, alinearlo con el orificio delbloque de cilindros.

Perno del surtidor de aceite:: 29 - 39 Nzm

(3,0 - 4,0 kg-m)

Dimensión ‘D’’:22 mm

SLC974

SLC015

SLC975

SLC325A


LC-27

Circuito de refrigeración

NLC011

SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR TD27Ti

LC-28

Inspección del sistemaCOMPROBACIOuN DE LAS MANGUERASComprobar si las mangueras están bien conectadas y si presen-tan fugas, grietas, desperfectos, conexiones flojas, deterioros orozaduras.

COMPROBACIOuN DEL TAPOuN DEL RADIADORPara comprobar el tapón del radiador, aplicar presión al tapóndel radiador usando un comprobador.

Presión de alivio del tapón del radiador:78 - 98 kPa(0,78 - 0,98 bar, 0,8 - 1,0 kg/cm 2)

COMPROBACIOuN DE PEuRDIDAS EN EL CIRCUITODE REFRIGERACIOuNPara comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al sistemade refrigeración con un comprobador.

Presión de prueba:157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm 2)

PRECAUCIOuN:Una presión más alta que la especificada puede dañar elradiador.

SLC613

SMA990A


LC-29

Bomba de aguaDESMONTAJE Y MONTAJEDrenar el refrigerante de los tapones de drenaje del radiador yel bloque de cilindros.

Tapón de drenaje del bloque de cilindros:(Usar sellador líquido adecuado)

: 20 - 29 Nzm (2,0 - 3,0 kg-m)

PRECAUCIOuN:● Cuando se desmonte la bomba de agua, tener cuidado

de no derramar refrigerante sobre las correas del motor.● La bomba de agua no puede desarmarse y debe susti-

tuirse como una unidad.● Sustituir siempre la junta por una nueva.● Tras montar la bomba de agua, conectar firmemente la

manguera y la abrazadera , y a continuación comprobarsi hay pérdidas con un comprobador de tapones deradiador.

NLC012

NLC058


LC-30

INSPECCIOuN1. Comprobar si hay óxido o corrosión en el conjunto del

cuerpo y el aspa.

2. Comprobar si en el casquillo de la bomba de agua haydemasiado juego o un movimiento irregular.

3. Comprobar si el acoplamiento del ventilador no funciona consuavidad, o tiene pérdidas de aceite o metal doblado.

El acoplamiento del ventilador y de la bomba de agua nopuede desarmarse y debe sustituirse como una unidad.

SLC979

SLC244

SLC245


Bomba de agua (Continuacio ´ n)

LC-31

Termostato

V1 Dispositivo de salida de agua

V2 Termostato con bomba de zango-loteo

V3 Sellador de goma

V4 Conector del agua

V5 Carcasa del termostato

V6 Sensor temperatura refrigerantemotor

V7 Transmisor térmico

PRECAUCIOuN:● Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos

minutos y comprobar si hay pérdidas.● Tener cuidado de no derramar refrigerante en el compar-

timento del motor. Usar un trapo para absorber el refri-gerante.

INSPECCIOuN1. Comprobar el estado del asentamiento de la válvula a tem-

peraturas ambiente normales. Debería asentarse hermética-mente.

2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevaciónmáxima de la válvula.

Tipo estándar Tipo opcional


82 88

Elevación máxima de laválvula mm/°C

8/95 8/100

3. A continuación, comprobar si la válvula se cierra a 5°C pordebajo de la temperatura de apertura de la válvula.

NLC059

SLC343


LC-32

Radiador

PRECAUCIOuN:Al llenar el radiador con refrigerante, consultar la secciónMA

NLC082


LC-33

Ventilador de refrigeraciónDESARMADO Y ARMADO

INSPECCIOuNComprobar si el acoplamiento del ventilador no funciona consuavidad, o tiene pérdidas de aceite o metal doblado.

YLC041

SLC072


LC-34

Sistema de lubricación del motorComprobación de la presión del aceite

rpm del motorPresión de descarga aproximada

kPa (bar, kg/cm2)


3.000 294 - 392 (2,94 - 3,92, 3,0 - 4,0)

Bomba de aceiteUnidad: mm

Holgura lateral del engranaje Inferior a 0,13

Juego del engranaje Inferior a 0,43

Holgura del casquillo de labomba de aceite

Menos de 0,15

Diámetro interno del casquillo dela bomba de aceite

13,012 - 13,098

Diámetro externo del eje delengranaje del motor

12,974 - 12,992

Sistema de refrigeración del motorTermostato

Tipo estándar Tipo opcional


82 88

Máx. elevación de laválvula °C

8/958/100

RadiadorUnidad: kPa (bar, kg/cm2)

Presión de descarga del tapón78 - 98

(0,78 - 0,98, 0,8 - 1,0)

Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6)

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) TD27Ti

LC-35

sistemas de lubricacio refrigeracion del motor lc · adaptación del manómetro de aceite al bloque...

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