Distribución

Se conoce como DISTRIBUCIÓN al conjunto de órganos mecánicos que regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro en los momentos oportunos (DIAGRAMA DE LA DISTRIBUCIÓN)

Distribución

Disposición de montaje de los órganos de la distribución

DISTRIBUCIÓN SV

DISTRIBUCIÓN OHV

DISTRIBUCIÓN OHV

DISTRIBUCIÓN OHC

DISTRIBUCIÓN OHC

DISTRIBUCIÓN OHC

DISTRIBUCIÓN DOHC

DISTRIBUC IONES MULTIVÁLVULAS

DISTRIBUC IONES MULTIVÁLVULAS

DISTRIBUC IONES MULTIVÁLVULAS

DISTRIBUCIÓN DESMODRÓNICA

Distribución. Árbol de levas.

Calado de la Distribución

El sincronizado del mando de la distribución asegura el cumplimiento del diagrama de la distribución.

Calado de la distribución

Mando de la distribución

Mecanismos encargados del accionamiento del árbol o árboles de levas.

Velocidad del árbol debe se la mitad que la del cigüeñal.

Opciones de mando.

1)Mando por cadena

Robusto y fiable. Cierta rumorosidad.

Si elementos de tensado y guiado no están en perfecto estado.

Mando por cadena

Mando por cadena. Tensado.

PATIN MECÁNICO

Mando por cadena. Tensado.

TENSOR HIDRÁULICO

Opciones de mando.2)Mando por

engranajes Principalmente en veh.

industriales. Prima la robustez pero

es más rumoroso. Si se monta

distribución OHC CASCADA DE

ENGRANAJES. Gran

complejidad.

Mando por engranajes

Opciones de mando.3)Mando por

correa dentada Sistema más

extendido en la actualidad.

Robustez y longevidad menor que anteriores.

Mejor en simplicidad y silencio.

Tensado a veces obliga a útil especial.

Correa de mando

Respetar los intervalos de sustitución dictaminados por el fabricante.

Opciones de mando.4)Mando árbol o

eje rey. Se usa en algunas

motocicletas de corte clásico y/o competición.

Muy robusto. Ruidoso si las

tolerancias de los grupos cónicos no están perfectamente ajustadas.

Opciones de mando.5)Mando desdoblado

Opciones de mando.5)Mando desdoblado

Opciones de mando.6)Mando mixto

Opciones de mando.6)Mando mixto

1. Engranaje de la bomba del aceite.2. Engranaje del cigüeñal.3. Corona dentada loca D.4. Engranaje del árbol de levas del escape.5. Engranaje del árbol de levas de la admisión.6. Corona dentada del piñón loco D.7. Cadena de la distribución.8. Corona dentada de la bomba de inyección.9. Engranaje de la bomba de inyección.10. Piñón loco A.11. Engranaje de la bomba de vacío.12. Engranaje de la bomba de aceite de la dirección.13. Piñón loco.

Válvulas.

Balancines, empujadores y taqués.

Taqués hidráulicos

Taqués hidráulicos.

DISTRIBUCIONES VARIABLES

Aquellas en las que el diagrama de la distribución se adapta al régimen del motor.

Clasificación:

Variadores de fase o calado (Vanos, Renault, Variocam...)

Variadores de calado de válvulas (VTEC, VVT, Variocam Plus, REV. Valvetronic,...)

Variadores de fase o de calado

Se determinan dos posiciones de calado en el árbol de admisión

Se favorece el llenado a bajo régimenY en la segunda posición corresponde al de

un motor rápidoBeneficiándose la cifra de potencia

máxima

Variadores de fase o de calado

En los sistemas más usuales se dispone un mecanismo, por lo general hidráulico y accionado por electroválvulas gestionadas por una centralita, en la corona del árbol de admisión

Variadores de fase o de caladoOtro sistema

dispone del accionamiento escalonado de los árboles de levas.

Desde el cigüeñal se acciona el árbol del escape y luego se reenvía, mediante cadena, al árbol de admisión.

Variadores de carrera de válvulas

Método más utilizado: tercera leva

Entra en acción con sistema hidráulico