sistemas de carga automotriz part 3

8/19/2019 Sistemas de Carga Automotriz Part 3

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Sistemas de Carga – Parte 3

Sistemas de Carga – Parte 3

Bienvenido a la tercera entrega del curso istemas de Carga. Hemos avanzado mucho desde que iniciaste a estudiar este

tema. Permíteme decirte que con todo lo que has aprendido, ya llevas demasiada ventaja sobre otras personas que nuncasabrán todo lo que hoy sabes.

En la entega anterior analizamos el comportamiento del sistema de carga bajo las tres condiciones de operación normal.

También vimos un poco cómo ocurren dos de los principaes desperfectos que pueden pesentarse.

Pero el día de hoy, analizaremos las pruebas de diagnóstico que deben realizarse al sistema de carga y así, resolver

problemas.

DIAGNOSTICO Y PRUEBAS

El sistema de carga requiere mantenimiento. La batería debe estar completamente cargada y las conexiones deben

mantenerse limpias y apretadas.

Los diagnósticos del sistema de carga por lo regular son bastante directos, pues los problemas son eléctricos o mecánicos.

Te recomiendo que siempre hagas una inspección visual detallada. Si con esto no consigues hallar la cuasa posible,existen varias pruebas también disponibles, que te ayudarán a encontrar el problema:

* Prueba de Salida del Alternador (sin

carga).

* Prueba de Salida del Alternadr (con

carga)

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* Pruebas de Caída de Voltaje * Prueba de Diodos

DIAGRAMA DE FLUJO DE SOLUCION DE PROBLEMAS

Usa el siguiente diagrama para resolver problemas en sistemas de carga compactos y de alta velocidad.

INSPECCION VISUAL DEL SISTEMA DE CARGA

Esta tarea incluye que te cerciores del estado y de la condición física de cada uno de los siguientes componentes de un

sistema de carga:

1. Batería

3. Correa del Alternador

5. Ruidos

2. Fusibles

4. Cableado del Alternador

6. Luz Indicadora de Carga

con Osciloscopio

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OTRAS PRUEBAS A LA BATERIA

Estado de Carga – Revisa la gravedad específica del electrolito para determinar el estado de carga de la batería.

La gravedad específica deberia estar entre 1.25 y 1.27 a 25 grados centígrados.

Condición – Revisa la condición general de la batería con un analizador de baterías.

FUSIBLES

* Consulta el diagrama eléctrico del sistema de carga, para identificar los fusibles del vehículo que estás atendiendo.

* Revisa la continuidad de estos componentes.

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CORREA DEL ALTERNADOR

* Buenas condiciones

* Buena alineación

* Tensión apropiada, ni muy floja porque puede rasparse ni muy apretada porque podría arruidar el balero frontal y

quebrar el ajustador.

CABLES DEL ALTERNADOR

* Asegúrate de que todas las conexiones del sistema de carga están limpias, libres de corrosión y debidamente ajustadas.

* Revisa el cableado en busca en aislamientos quemados y otros daños físicos.


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RUIDOS DEL ALTERNADOR

Escucha atentamente cualquier ruido inusual mientras el alternador está operando:

* Chirridos y chillidos te pueden indicar un problema con los baleros o una correa desgastada o indebidamente tensionada,

o hasta floja quizá.

* Zumbidos pueden pueden ser una señal de que uno más diodos del puente rectificador están defectuosos, debido a un

campo magnético pulsante o vibración excesiva.

LUZ INDICADORA DE CARGA

* La luz indicadora deberá iluminarse solo cuando la llave de encendido la gires a ON y el motor NO esté trabajando.

* La luz indicadora deberá apagarse cuando enciendas el motor.

Si la luz indicadora no funciona tal y como se indica arriba, deberás revisar el diagrama eléctrico del sistema de carga,

para cerciorarte de lo que está ocurriendo.

Una vez mas hemos llegado bastante lejos en nuestro estudio de sistemas de carga. Te felicito por seguirte capacitando y


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preparando. No todos están dispuestos. Tus esfuerzos tendrán su recompensa.

En la siguiente y última entrega de este curso, continuaremos con las pruebas y diagnósticos para analizar al sistema de

carga, empleando tres técnicas fundamentales. Tres técnica que facilitarán tu trabajo y te volverán mucho más productivo

y competitivo.

Si estás interesado en desarrollarte como un profesional del Diagnóstico Electrónico Automotriz y aprender a diagnosticar

pérdidas de potencia, sin importar que seas pricipiante, haz clic para recomendarte lo que te conviene hacer.

Una de las cosas más contradictorias en el diagnóstico automotriz de pérdidas de potencia, es que para determinar las

verdaderas causas, muchas veces el escáner nos aleja de las respuestas correctas, en lugar de acercarnos a ellas. Y en elcurso Diagnóstico Electrónicos Automotriz – Adiestrando Expertos te enseñaré a evitar cualquier tipo de confusiones.

Y ya para terminar, si esta tercera entrega del curso Sistemas de Carga la encontraste útil, te invito por favor a participar

con tus comentarios en el espacio de abajo.

Te saluda tu amgo, asesor y colega: Beto Booster.

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