SISTEMA DE RESERVASAPRENDIZAJE ESPERADO: Realiza reservas de servicios turísticos,

utilizando sistemas digitales, aplicando un lenguaje técnico y teniendo

en cuenta los estándares de la industria.

Objetivo :Codifica de acuerdo a la normativa IATA

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Codificación y decodificación básica

• Una parte integral en los viajes aéreos es el uso de la codificación y decodificación de una serie de elementos necesarios para organizar y ejecutar un viaje, tales como el origen y destino del vuelo, es decir los países, ciudades, estados, aeropuertos, así como también el uso de las aerolíneas y aeronaves, y por supuesto identificar el día, mes, temporada de viaje y por supuesto la clase de servicio abordo, y otros códigos más que la IATA ha establecido para el buen funcionamiento de miles de aplicaciones electrónicas que tienen como fin optimizar el servicio aeroportuario para el transporte de pasajeros, carga o correo.

• Es importante indicar que la comunicación entre compañías de servicios aéreos y marítimos, en sus inicios fue muy difícil, razón por la cual se decidió en 1956 oficializar el uso del alfabeto radiofónico, tomando como base universal el alfabeto fonético internacional (AFI) en el idioma inglés, considerando el acuerdo internacional entre los países miembros de la Organización de Aviación Civil Internacional.

CODIGO

FONETICO

OACI

Código o Alfabeto Fonético OACI

• Es un sistema de comunicación que permite regularizar el lenguaje de todas aquellas personas que se encuentran relacionadas con el tráfico o transporte aéreo y marítimo, su uso es clave para deletrear códigos OACI o IATA.

• Mediante el código fonético se logró estandarizar la comunicación en el deletreo de palabras, números y/o signos; sin embargo, a medida del crecimiento del transporte aéreo se presentaron otras dificultades como la identificación de los 50 países de Europa, 35 de América, 41 de Asia, 54 de África y 14 países de Oceanía; u otras confusiones con el nombre repetido de varias ciudades, ubicadas en diferentes países, por ejemplo: ciudad Santiago (Santiago de Compostela ubicado en España, Santiago de Cali, en Colombia o Santiago de Chile ubicado en Chile).

• Por esta y otras razones la IATA estableció entre sus funciones en relación con las agencias de viajes y las aerolíneas, resolver la agilidad y trámite del transporte aéreo de pasajeros y carga, mediante la creación de las conferencias de tráfico compuestas por tres áreas y más de cincuenta subáreas, en las cuales se debate sobre rutas, precios, costes, comisiones de ventas y por supuesto la identificación de países, estados, ciudades y aeropuertos mediante códigos.

Codificación y Decodificación

Para la codificación de países la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, ha propuesto el uso de dos letras; mientras que para estados, ciudades y aeropuertos se utilizan tres letras, como se presenta a continuación:

OACIEs considerada el rector de la actividad aeronáutica ordenada, debido a que es el organismo de mayor importancia en la aviación civil internacional.

Objetivos principales de la OACI:

• Lograr el desarrollo seguro y ordenado de toda la aviación civil en el mundo.

• Fomentar las técnicas de diseño y manejo de aeronaves para fines pacíficos.

• Evitar el despilfarro económico producido por una competencia excesiva.

• Evitar discriminaciones entre Estados contratantes.

• Promover la seguridad de vuelo en la navegación aérea internacional.

• Localización y organización de las diferentes sedes

La OACI tiene su sede en Montreal, y cuenta con siete oficinas regionales que tienen como función principal redactar y mantener losPlanes Regionales de Navegación Aérea actualizados, permitiendo quecada oficina pueda servir a los Estados contratantes. (Fig. 5)

IATA Asociación de Transporte Aéreo Internacional

Es el instrumento para la cooperación entre aerolíneas, orientado a promover la seguridad,

facilidades, confianza y la economía en beneficio de las personas.

Datos históricos: El primer intento de unificar criterios relacionados al tráfico aéreo

internacional se llevó a cabo en 1919 en la ciudad de la Haya, integrado únicamente por

compañías europeas; que más tarde fueron tomando apropiación países de otros

continentes, logrando que en 1945 en la Conferencia de Operadores de Transporte Aéreo

Internacional en la ciudad La Habana, 57 miembros de 31 naciones resolvieron fundar la

Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Cabe indicar que hasta el año 2016 la IATA cuenta con 54 oficinas en 53 países, y representa a unos 265 aerolíneas de 117 países, y entre los beneficios que otorga a cada actor de la actividad de la aviación, son:

• Consumidores. Simplificación en los procesos,

manteniendo costos bajos

• Aerolíneas. Operación de manera segura, eficiente y

económica

• Intermediario. Servicio como lazo entre los agentes

de carga y las aerolíneas

• Industrias. Solidez en el servicio de proveedores

• Gobiernos. Información periódica de la industria de

la aviación.

Objetivos/Misión /Visión de la IATA:• Disciplinar la competencia entre los miembros.

• Fomentar el transporte aéreo en forma segura, regular y económica

• Estimar el comercio aéreo y estudiar los problemas relacionados con esta actividad.

• Crear los medios de colaboración entre las empresas dedicadas al servicio aéreo.

• Cooperar con la OACI y sus organizaciones internacionales.

• Fijar tarifas para el pago de servicios de transporte aéreo.

Misión: Representar, dirigir y servir a la industria aérea.

Visión: Ser la fuerza de creación de valor e innovación que conduzca una industria de transporte

aéreo seguro y rentable que se conecte de forma sostenible y enriquezca nuestro mundo.

• Miembros de la IATA:

De acuerdo a los últimos datos proporcionados por la IATA hasta

el año 2016 se encuentran registradas 265 aerolíneas, comprendiendo

el 83% del total de tráfico aéreo.

Billing and Settlement Plan o Plan de facturación y liquidación BSP

Plan implantado por las compañías aéreas, a través de IATA para la liquidación de la comercialización de los billetes emitidos por las agencias de viajes.

El Plan de facturación y liquidación tiene un proceso en el cual intervienen:

• El agente de ventas de una aerolínea o agencia de viajes Internacional IATA después de haber realizado la reservación y venta de

los servicios ofertados por las aerolíneas, por medio de los sistemas de distribución global como Amadeus, Sabre, Galileo u otro

sistema debe emitir el reporte, mediante la validación de la venta de boletos.

• Área de Validación de la Base de Datos, conforme a la información otorgada por el GDS empleado por cada agente de viajes, se

emite la lita de los boletos aéreos vendidos, a fin de depurar la información conforme a la aprobación del archivo LIFT por parte

del Centro de Contabilidad de la aerolínea y poder enviar al IATA – BSP.

• Centro de Procesamiento de datos IATA – BSP, en este sitio se recibe el Archivo RET en el cual consta la información aprobada por

el área de validación de la base de datos de los boletos electrónicos, a fin de emitir y proceder a la transferencia de valores a cada

agencia de viajes; al igual que la emisión del archivo HOT en el cual se detalla el porcentaje de ventas a cada centro de

contabilidad de la aerolínea.