sindicato de choferes profesionales de arenillas
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PORTADA
SINDICATO DE CHOFERES PROFESIONALES DE ARENILLAS ESCUELA DE FORMACIÓN DE CONDUCTORES
PROFESIONALES DE ARENILLASCURSO DE FIN DE SEMANA
MÓDULO DE PSICOLOGÍA APLICADA A LA CONDUCCIÓN
VARIACIONES OCASIONALES DE LA ATENCIÓN
PROFESORA: EGDA. MARÍA GARCÍA
INTEGRANTES: Carrillo Chasi Verónica Elizabeth
Carrion delgado Flor AngélicaCastillo Abad Jimmy Serafín
Enriquez Campoverde Rosa YeseniaRivas Escobar Edin Javier
Zambrano Granda Stheffany Rosario
AÑO LECTIVO
2012-2013
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DEDICATORIA
A nuestras familias, en reconocimiento a los largos momentos de espera y al
tiempo que nos regalaron para ayudarnos a cumplir los objetivos propuestos.
A nuestros docentes, que de forma incondicional nos estregaron el
conocimiento y compartieron sus experiencias con nosotros, pilares
fundamentales en nuestra profesión.
A la Escuela de formación de Conductores, por permitir que los arenillenses
también cumplan con el objetivo de ser profesionales.
Los autores.
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AGRADECIMIENTO
La satisfacción del deber cumplido nunca llega sola, pues es el resultado de un
trabajo en equipo, trabajo que no hubiera sido posible sin contar con el
personal adecuado, quienes junto a nosotros hemos dado todo por llegar hasta
el final; viviendo alegrías, soportando vicisitudes y sobre todo siendo amigos, a
todos aquellos que formaron este equipo, autoridades, dirigentes,
coordinadores, docentes, compañeros, familiares y amigos, les estamos
imperecederamente agradecidos.
Los autores.
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ÍNDICE
PORTADA...........................................................................................................1
DEDICATORIA....................................................................................................2
AGRADECIMIENTO............................................................................................3
ÍNDICE................................................................................................................4
JUSTIFICACIÓN.................................................................................................5
OBJETIVOS........................................................................................................6
OBJETIVO PRINCIPAL.......................................................................................6
OBJETIVOS ESPECÍFICOS...............................................................................6
MARCO TEÓRICO..............................................................................................7
LAS VARIACIONES OCASIONALES DE LA ATENCIÓN...................................7
LAS VARIACIONES OCASIONALES MÁS FRECUENTES...............................8
EL ALCOHOL, LA FATIGA Y EL SUEÑO...........................................................9
EL ALCOHOL......................................................................................................9
LA FATIGA........................................................................................................10
EL SUEÑO........................................................................................................10
BREVE SÍNTESIS DE LAS VARIACIONES OCASIONALES DE LA
ATENCIÓN........................................................................................................11
¿QUÉ ES LA ATENCIÓN?................................................................................11
¿CÓMO FUNCIONA LA ATENCIÓN?..............................................................11
PROCESAMIENTO CONTROLADO Y AUTOMÁTICO....................................12
PROCESAMIENTO CONTROLADO.................................................................12
PROCESAMIENTO AUTOMÁTICO..................................................................12
CONCLUSIONES..............................................................................................13
RECOMENDACIONES.....................................................................................14
ANEXOS...........................................................................................................15
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JUSTIFICACIÓN
Es claro que la psicología aplicada a la conducción pretende dar una visión
centrada en los factores humanos que intervienen en la tarea de conducción,
tales como: el papel de los procesos básicos en la conducción, variables
motivacionales y emocionales, factores cognitivos, errores, distracciones y
medidas contra accidentes, condiciones psicofísicas del conductor: percepción
y atención.
Más aun es importante determinar los aspectos que podrían influir de forma
directa en el conductor basados específicamente en las circunstancias que
derivan de las variaciones ocasionales de la atención y de forma particular
aquellas que se derivan del alcohol, la fatiga y el sueño, que son agentes
determinantes del control de la atención.
Por lo anterior expuesto creemos que investigar sobre las variaciones
ocasionales de la atención es un tema muy relevante además de ser
fundamental en el proceso de formación de choferes profesionales además
queremos colaborar de una forma desinteresada en el desarrollo de actitudes y
aptitudes, que mejoren el comportamiento del ser humano ante las diversas
situaciones que podamos encontrar pues es clásico saber de accidentes en
choferes experimentados solo por la falta de atención por lo que cabe un viejo
dicho “al volante, solo el volante”.
El grado de control voluntario o involuntario sobre el vehículo es un aspecto
muy importante del comportamiento humano en conducción, es cierto que
existe un importante nivel de control consciente sobre la actuación del
conductor en su vehículo pero se reconoce que, endeterminados momentos de
la conducción, el control sobre el vehículo es más automático pues las
distracciones por más pequeñas que sean nos desvían de la verdadera
atención, además es necesario aprender sobre el tema al respecto siendo el
auto aprendizaje la forma más obvia para hacerlo.
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OBJETIVOS
OBJETIVO PRINCIPAL.
Conocer los aspectos psicológicos que intervienen en la conducta
humana relacionada con las variaciones ocasionales de la atención.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
Establecer las variaciones ocasionadas por el consumo de alcohol, la
fatiga y el sueño en los conductores profesionales.
Determinar los efectos o consecuencias derivados del consumo de
alcohol, la fatiga y el sueño.
Colaborar con nuestro criterio en el aprendizaje de las variaciones
ocasionales de la atención.
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MARCO TEÓRICO
LAS VARIACIONES OCASIONALES DE LA ATENCIÓN
Para poder entender el tema en cuestión necesitamos saber cómo se origina
pues tiene su base en la atención como cuidado primordial en la formación del
conductor profesional, “la atención juega un papel primordial cuando
analizamos la tarea de conducir, su importancia está ampliamente reconocida
en numerosas investigaciones y es un elemento de seguridad en el transito”1.
Pues como futuros choferes y con la investigación hemos determinado que la
atención cumple tres funciones fundamentales en el procesamiento humano de
la información: En primer lugar mediante la atención, nuestra actividad mental
se orienta hacia estímulos concretos que tienen relevancia, en segundo lugar
detectamos estímulos potencialmente relevantes y que están en el entorno vial
y en tercer lugar nos mantenemos en alerta a la espera de posibles sucesos.
Está claro que cualquiera de estas funciones es fundamental para conducir un
vehículo con seguridad pues la conducción es una conducta muy compleja y la
atención juega en ella un papel fundamental de control y supervisión.
Durante la tarea de conducción desarrollamos una serie de conductas
automáticas que no requieren un control atencional alto, el automatismo nos
permite poder llevar a cabo otro tipo de tareas también importantes como por
ejemplo: la anticipación. Existen diferencias individuales entre conductores
nóveles y experimentados en el repertorio de conductas automatizadas que
presentan y la mayor habilidad del conductor experto para poder anticipar
situaciones de peligro.
En cada caso el tipo de atención requerida para mantener una conducta
segura, es distinto, en los conductores poco experimentados la atención está
1DURAN Roberto, “la importancia de la atención al conducir”, articulo on line, verificable en: http://www.prnoticias.com/index.php/salud/762-prsalud/20102263-la-tarea-de-conducir-desde-la-psicologia
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muy focalizada en los mecanismos de control del vehículo y en los expertos la
atención puede estar dividida en distintas tareas.
La falta de atención o distracción puede estar producida por una inadecuada
selección de estímulos externos o internos y por lo tanto una respuesta
desajustada por el conductor. Las conocemos como conductas interferentes
(manipular la radio, encender un cigarrillo, utilizar el móvil, etc.) que explican un
buen número de accidentes de tráfico. Finalmente el consumo de alcohol tiene
un efecto sobre el sistema nervioso central que provoca, en otros, un aumento
del tiempo de reacción, una afectación al juicio, al razonamiento y a la atención.
LAS VARIACIONES OCASIONALES MÁS FRECUENTES
Varios aspectos desvían nuestra atención o influyen en la misma de forma
directa, tan solo una llamada, buscar los documentos, encender un cigarrillo,
coger un caramelo e incluso poner atención a los anuncios publicitarios en las
carreteras desvían nuestra atención de una forma considerable; pero aún más
complicado seria determinar como el alcohol, las drogas, el sueño, la fatiga,
etc. Afectan a nuestra atención al momento de conducir.
Estas variaciones ocasionales de nuestra atención al momento de conducir
tienen en su mayoría consecuencias catastróficas que nos afectan
directamente e incluso afectan a nuestros colaterales sean familiares o ajenos
a nuestro círculo. El manual de capacitación para conductores profesionales
aborda este tema de una forma muy superficial pero significativa, y es nuestra
tarea determinar de una forma más profunda las afecciones producidas y su
influencia psicológica especialmente en el alcohol, la fatiga y el sueño, además
de determinar el control de la atención al conocer estas variaciones
ocasionales.
Se manifiesta que “la atención está estrechamente relacionada con nuestra
fisiología”2 es decir se relaciona directamente con la función del ser humano en
2 Sindicato de Choferes Profesionales de Arenillas, Escuela de conducción, Manual de capacitación, Psicología Aplicada a la conducción, 2012, pág. 13.
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cada una de sus partes, pues el cuerpo humano es un todo manejado por un
solo órgano conocido como cerebro; ahora si éste se ve afectado, es obvio que
nuestra atención también se vea afectada, más aun si las afecciones son
producidas por agentes externos.
Así es fácil comprender que los recursos para la atención son limitados, motivo
por el cual el conductor debe administrarlos de forma correcta; es decir,
orientarse a un solo aspecto de la atención y en el caso del conductor su
atención está en conducir de la mejor manera.
EL ALCOHOL, LA FATIGA Y EL SUEÑO.
El estado psicofísico del conductor influye, claramente, en el tiempo y distancia
de reacción así como en la distancia de frenado y en la de detención.
El conductor debe tener muy en cuenta que la fatiga, el sueño, haber ingerido
cierta cantidad de alcohol, puede influir en su tiempo de reacción
aumentándolo, situación que no es conveniente.
EL ALCOHOL.-El alcohol no afecta igual a todas las personas, depende
mucho de otros aspectos como por ejemplo: Peso, edad, sexo, hábito o
costumbre, modo de ingestión del alcohol, el tipo y la cantidad de alcohol
ingerido, la sensibilidad de cada persona o el proceso de difusión de dicha
sustancia en el organismo, esto repercute en el cuerpo directamente y los
efectos dependen de la cantidad bebida, de la concentración de alcohol que
contenga cada tipo de bebida, de tomarlo en ayunas o durante las comidas, del
ritmo de ingestión es decir si se toma a intervalos o rápidamente.
Esto ocasiona que el conductor aumente el tiempo de reacción además de la
disminución de la capacidad de reacción, por otro lado como afecta
fisiológicamente varios órganos se ven afectados, por ejemplo la visión pues se
ve reducido el campo visual, no se puede apreciar las distancias peor aun las
velocidades y esto aumenta el riesgo de accidentes.
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LA FATIGA.- La disminución de la atención y de la vigilancia es igualmente
debido a la fatiga en la conducción y en este caso es más psíquica que
muscular, favorecida en muchos casos por la monotonía en la conducción
sobre todo en autopistas y autovías, porque los tramos son muy largos y rectos
y no existen intersecciones ni vehículos en sentido contrario. Todo esto pude
producir aburrimiento y falta de atención.
Para evitar esta falta de concentración se tomarán las mismas medidas que
para combatir la fatiga, llevando el vehículo bien ventilado, estacionando en las
áreas de descanso o de servicio cada cierto tiempo no prolongando los tiempos
de conducción sin ingerir alimentos.
EL SUEÑO.- Es probable que muchas personas nunca se hayan puesto a
pensar lo importante que es el sueño y no reflexionen sobre el hecho de que
pasamos una tercera parte de nuestra vida durmiendo. Según nuestra
investigación, el sueño es tan importante para la vida que se sabe que su
pérdida total conduce a la muerte.
Además es tan importante para el organismo, que cualquier persona podría
resistir más tiempo sin comer que sin dormir.
Ahora ¿Cómo afecta el sueño a la conducción? Siendo un factor determinante
de la pérdida de atención en la conducción los efectos del sueño son muchos y
entre los más importantes tenemos a la disminución de la capacidad de
reacción y alteraciones motrices, esto distrae la atención pues como resultado
existen:
Error en la maniobra, lentitud en el movimiento de reacción al freno, temblor en
las manos, aparición de micro sueños es decir breve pérdida de conciencia,
disminución de la capacidad de juicio en situaciones de riesgo, movimientos
más automáticos, aumento de las distracciones es decir hipersensibilidad a la
distracción, visión borrosa, cansancio ocular, alteraciones de la percepción de
la velocidad.
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Además el sueño puede generar alteraciones conductuales, tensión,
conductas arriesgadas, nerviosismo, disminución de la habilidad de integrar
información y análisis de las exposiciones a riesgos.
Pero como todo aspecto psicológico es controlable existen varias estrategias
de prevención para no dormirse durante la conducción como por ejemplo
mantener la cabina del vehículo a buena temperatura o bien ventilada, vitar las
comidas abundantes, pesadas o ricas en calorías y grasas difíciles de digerir,
evitar escuchar música monótona y sobretodo demasiado tranquila y relajante,
evitar tomar bebidas alcohólicas o productos depresores del sistema nervioso,
si se toma café o algún producto estimulante, tener precaución con el efecto
rebote, ya que aparecerá somnolencia.
Se ha comprobado que mirar los controles de la cabina frecuentemente y
adoptar una postura que no permita la relajación evita el sueño.
BREVE SÍNTESIS DE LAS VARIACIONES OCASIONALES DE LA
ATENCIÓN.
¿QUÉ ES LA ATENCIÓN?
La atención está vinculada con la Conciencia. La atención se compara con un
procesador de información con capacidad limitada. La atención es un proceso
selectivo.
¿CÓMO FUNCIONA LA ATENCIÓN?
No se realiza al azar. La selección de información necesita capacidad:
información… situación de alta de alta demanda, capacidad… situación de baja
demanda. Capacidad de procesamiento limitada los conductores administran
sus recursos en función de las necesidades percibidas. No conducen al límite
de su capacidad.
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PROCESAMIENTO CONTROLADO Y AUTOMÁTICO
No todas las actividades requieren la misma capacidad de
procesamiento.
El ahorro de energía de procesamiento de una tarea puede producirse
por un cambio de procesamiento controlado (+ capacidad) a un
procesamiento automático (- capacidad).
PROCESAMIENTO CONTROLADO: interfiere con actividades cognitivas, se
inicia intencionadamente, se beneficia con la práctica.
PROCESAMIENTO AUTOMÁTICO: funciona siempre igual, es irrefrenable, no
le afecta la práctica.
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CONCLUSIONES.
Los procesos psicomotrices son muy importantes en la conducción, más
aun cuando se trata de nosotros los choferes profesionales, pues el solo
por un segundo dejar de prestar la atención necesaria al conducir podría
ocasionar consecuencias catastróficas.
Hemos aprendido que la atención al conducir se puede perder no solo con
al consumo de alcohol, el sueño o la fatiga, también el realizar actividades
que al parecer son insignificantes pueden desconcentrarnos como por
ejemplo, encender un cigarrillo, la música demasiado estimulante, leer
una publicidad al costado de la carretera, entre otras.
Es admirable conocer que el proceso de conducción de un vehículo es
prácticamente realizado por la persona de forma automática, pues se ha
comprobado científicamente que nadie puede hacer dos cosas a la vez,
motivo por el cual la concentración y la atención deben ser 100%
efectivas.
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RECOMENDACIONES.
El proceso de atención está íntimamente relacionado con las funciones
psicomotrices del cuerpo humano por tal motivo es necesario crear un
ambiente agradable en nuestro vehículo o en el que esté a nuestro cargo,
esto ayudara a mejorar o a traer nuestra atención de regreso a la
conducción.
El alcohol, la fatiga y el sueño son de los factores más influyentes en el
proceso de atención pues sus efectos serian prácticamente nocivos y
causan daños colaterales no solo a nuestras familias sino que también a
quienes participas de nuestro círculo social.
A todos nuestros compañeros, por más absurdo que parezca al momento
de conducir necesariamente cuando se realiza alguna actividad fuera de
lo común como tomar un caramelo de la guatera, favor realizarlo con
mucho cuidado.
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ANEXOS.
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