UNIVERSIDAD PERUANA DE LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL: INGENIERÍA CIVIL

SILABO

I. DATOS GENERALES:

1.1. Unidad de Ejecución Curricular : Caminos II

1.2. Código : 32661

1.3. Créditos : 3

1.4. Área de Formación : Profesional Específica

1.5. Nivel Académico : VI Ciclo

1.6. Total de Horas por Semana : 4

Horas Teóricas : 2

Horas Prácticas : 2

1.7. Inicio del Semestre : 01 de Setiembre del 2015

1.8. Finalización de Semestre : 31 de Diciembre del 2015.

1.9. Pre-requisito : Caminos I

1.10. Plan de Estudios : 2007 – B

1.11. Año Académico : 2015 – II

1.12. Docente : Ing. Carlos E. Canelo Mesias

1.13. Correo Electronico : ecanelom@hotmail.com

II. SUMILLA:

Unidad de Ejecución curricular del Área Profesional específica de carácter

Teórico – Práctico, desarrollándose de la forma siguiente:.

- Su propósito es promover los procedimientos y consideraciones que

deben tenerse en cuenta en cada una de las etapas del proceso de

construcción de las obras viales.

- La administración y control técnico – administrativo de la Obra.

Se exponen las diversas consideraciones para cada etapa, aplicando una

metodología secuencial del proceso consecutivo, con el apoyo del equipo

multimedia, videos de obras en ejecución y/o visitas a canteras y obras

civiles en la zona, asi como elaborar trabajos de investigación.

III. RASGO DEL PERFIL DEL EGRESADO QUE SE RELACIONA CON LA

UNIDAD DE EJECUCIÓN CURRICULAR:

Diseña, planifica la ejecución de obras de una carretera.

Ejecuta la obra de una carretera en función del expediente técnico, y las

Normas de Ejecución de Carreteras de Bajo Volumen del MTC.

IV. OBJETIVO GENERAL:

Brindar los conocimientos inherentes para tener en consideración los

procedimientos constructivos y la administración técnico - administrativo de

una obra vial.

V. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

1. Comprender, analizar y aplicar las propiedades de los cambios

volumétricos de los suelos en sus estados naturales, suelto y

compactado, distancias de transporte y cuantificar los costos en el

movimiento de tierras, canteras.

2. Estudiar los principios y procedimientos constructivos de las obras de

arte en la construcción de una carretera.

3. Entender y desarrollar técnicas para el uso de explosivos, en la

construcción de caminos.

4. Analizar los rendimientos y técnicas operación de los equipos y

maquinarias en el movimiento de tierras.

5. Analizar los costos horarios de posesión, operación y mantenimiento de

los equipos y maquinarias en la construcción vial.

VI. CRONOGRAMA DE CONTENIDOS:

Nº UNIDAD I.- MOVIMIENTO DE TIERRAS % DE AVANCE

01

EVALUACIÓN DE ENTRADA.

INTRODUCCIÓN, exposición del silabo, bibliografía a

seguir, explicación de los temas que deben ser repasados

por los alumnos en los temas de Camino I, Mecánica de

Suelos, Topografía, Tecnología de Concreto, Tecnología

de los materiales, importancia de conocer las

especificaciones generales para la construcción de

carreteras, introducción al sistema de financiamiento de

carreteras, obtención de recursos nacionales.

5%

02

Explotación de Canteras, pasos para programar la

explotación, equipos de procesamiento en cantera

formación de grupos para el trabajo escalonado, trabajo

con equipo, empleo de equipo y maquinas (palas

mecanicas, tractores

11%

03

Cálculo de volúmenes de cortes y relleno, método

aproximado del Prismoide, método del área promedio,

signos de los volúmenes, factores de esponjamiento y

contracción de acuerdo al tipo de suelo.

La curva Masa, definición, aplicaciones de la curva Masa

en la construcción de carreteras desde el punto de vista

económico.

17%

UNIDAD II.- EQUIPOS Y/O MAQUINARIAS EN LA

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

04

Equipo mínimo para la construcción de carreteras,

rendimiento y eficiencia de un equipo, cálculo de

rendimientos de palas y dragas de arrastre,

Motoniveladoras, cargador frontal, tractores, número de

camiones para el transporte de material de préstamo,

rodillo vibratorio. Producción de materiales, canteras

Unidades de transporte: transporte de equipo pesado;

ventajas y desventajas comparativas.

23%

05

Transporte con volquetes: componentes del Ciclo de

transporte, tiempo fijo y tiempo variable, rendimiento.

Tecnica de control de transporte en obra, Cargador frontal,

Equipos de conformación y compactación: conformacion

de subrasante, sub base y base, aplicaciones.

29%

UNIDAD III.- AFIRMADO FLEXIBLE Y RECICLAJE DE

CARPETA

06

Imprimacion asfaltica y riego de liga, equipos y materiales

utilizados, acciones de control y verificación.

Equipos de colocacion de carpeta asfaltica,

consideraciones requeridas: clima, temperatura,

condiciones de transporte, extendido y compactacion,

controles de pista, 1ra revision del trabajo escalonado.

36%

07

La planta de asfalto, consideraciones para el montaje,

partes y componentes principales, proceso de fabricación

de la mezcla asfaltica en caliente; componentes

principales: tolvas y fajas transportadoras, secador de

aridos, bomba de asfalo, tambor mezclador, elevador, silos

de almacenamiento, GE, pozas de sedimentación,

controles sw calidad de plana.

Reciclaje de Carpeta en planta, in situ, recuperacion de

caminos, ventajas y desventajas del proceso, equipos

utilizados, videos y fotos .

41%

08 EXAMEN PARCIAL 47%

UNIDAD IV.-PLANEAMIENTO Y PROGRAMACION DE

OBRAS VIALES

09 Planeamiento y programación de obras viales,

consideraciones previas al programa de ejecución,

evaluación de almacenes, talleres, personal, equipos,

materiales e infraestructura para ejecutar la obra, 2da

53%

Revisión del trabajo escalonado

10 Formulación del plan de acción, listado de actividades,

planeamiento del programa y su importancia.60%

11

Las herramientas de control y su aplicación en obra.

Aplicación en obra.

Plan de ejecución por rubros, 3ra Revisión del trabajo

escalonado

66%

UNIDAD V.- INTRODUCCIÓN A LA PROGRAMACIÓN

EN LA CONSTRUCCIÓN DE UNA CARRETERA

12

Introducción a los métodos de programación, definiciones

y aplicaciones 73%

13

El PERT, CPM, construcción, lógica y gráfica de estos

Programas80%

UNIDAD VI.- OBRAS DE ARTE EN LA

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

14

Obras de artes que normalmente se construyen en una

carretera, Procedimientos Generales constructivos para

las obras de Arte: Muros de contención, badenes,

pontones, gaviones, alcantarillas, drenes, cunetas

87%

UNIDAD VII.- CONSERVACIÓN DE LAS

CARRETERAS / SEÑALIZACIÓN

15

Conceptos Generales, equipo básico para el

mantenimiento vial, mantenimiento rutinario, rehabilitación,

mejoramiento y Emergencias, actividades

complementarias en el mantenimiento vial.

93%

16 Señalización de las carreteras, señales preventivas,

señales restrictivas, señales informativas, marcas en el

pavimento, hitos kilómetros. 4ta Revisión del trabajo

100%

escalonado

17EXAMEN FINAL

EXAMEN COMPLEMENTARIO

VII. ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS

En las sesiones de clase se utilizaran:

7.1. ESTRATEGIAS : Preguntas guías y dinámica grupales

7.2. MÉTODOS : Observación, Análisis, exposiciones, solución de

problemas prácticas

7.3. TÉCNICAS : Diálogo y discusión grupal

VIII. RECURSOS Y MATERIALES

En el desarrollo de la Unidad de Ejecución Curricular se hará uso de:

Medios : Multimedia (Diapositivas)

Materiales : Sílabo, publicaciones, normas, bibliografía, separatas

IX. EVALUACIÓN

9.1. REQUISITOS DE APROBACIÓN

9.2. PRIMER PARCIAL

El 70% de asistencia a las clases

Promedio de las notas del trabajo escalonado (70% de la

nota)

Evaluación Parcial (30% de la nota)

9.3. SEGUNDO PARCIAL

El 70% de asistencia a las clases

Promedio de las notas del trabajo escalonado (70% de la

nota)

Evaluación final (30% de la nota)

El promedio de las notas del trabajo escalonado, consiste en la

sustentación del trabajo, intervenciones orales en clase sobre el trabajo,

lecturas de separatas recomendadas por el docente, y/o trabajos

individuales

9.4. PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DEL APRENDIZAJE

Instrumentos:

Primer Promedio del trabajo : P1

Examen Parcial : EP

Segundo Promedio del trabajo : P2

Examen Final : EF

Nota Final : NF

Examen Complementario : EC

Nota Final con complementario : NFC

1P = P1 + EP 2P = P2 + EF

2 2

NF = 1P + 2P

2

La nota final con complementario resulta de aplicar la fórmula:

NFC = NF + 2EC

3

X. BIBLIOGRAFÍA SUGERIDA

AUTOR TITULO AÑO

Ministerio de Transportes y

Comunicaciones

Manual para el Diseño

Geométrico de Carreteras-

DG-2013

2013

Ministerio de Transportes y

Comunicaciones

Especificaciones Técnicas

Generales para la

construcción de carreteras

(EG-2013)

2013

Crespo Villalaz Carlos Vías de comunicación 1998

Guerra Bustamante CésarCarreteras, ferrocarriles y

canales

IPC-

2000

ING. Raúl Paraud, edic 96. Apuntes del curso e

caminos I y II2000

Lima, 01 de Setiembre del 2015.

ELABORADO POR

_______________________________Ing. Civil.: Carlos Enrique Canelo Mesias

ecanelom@hotmail.com

REVISADO POR APROBADO POR

_________________________ __________________________ COMISION DE SILABO COORDINADOR ACADÉMICO