SelectBusServiceRetos en la Operación del BRT en la Ciudad de Nueva York

Julian D. Bautista Rojas, PMPPlanificador Principal de Transporte en el MTA Bus Company

Aclaración: las opiniones incluidas en esta presentación no corresponden ni representan ninguna posición oficial de la

”Metropolitan Transportation Authority” o ninguna de sus subsidiarias.

Nueva York: Estado y CiudadCanada • Estado de Nueva York (NYS)

• Población 2017: 19.85 millones (est.)

• Capital: Albany

• Ciudad de Nueva York (NYC)• Población 2017: 8.62 millones (est.)

• +40% de la población de NYS

Lake Ontario

Lake Erie

5 Boroughs

• Brooklyn

• Bronx

• Manhattan

• Queens

• Staten Island

Nueva York: Estado y Ciudad

DiversidadManhattan

DiversidadQueens

DiversidadBrooklyn

DiversidadBronx

DiversidadStaten Island

Densidad PoblacionalPersonas por Acre Tasas de Propiedad

Vehículo Privado enNew York City

% de hogares que son dueños de vehículos

Population Density by Neighborhood Tabulation Area New York City, 2010

U.S. Census Bureau, 2000 and 2010 Census

New Yorkers and CarsNew York City Economic Development Corporation (NYCEDC)

Movilidad: MTA & DOT

• Operación y Mantenimiento de infraestructura de transporte en general• Aceras/Andenes

• Vías y Autopistas

• Señalización

• Infraestructura semafórica

• Estacionamientos públicos

• Gestión/planeación y operación de transporte publico• Buses (NYCT + MTABC)

• Metros (NYCT)

• Trenes Regionales (MNR & LIRR)

• Puentes y Túneles (B&T)

• MTA Capital Construction

Select Bus Service (SBS)

SBS

Existing Select Bus Service Routes Bus Forward, New York City Department of Transportation, 2017

SelectBusService“Toolbox”

4

Woodhaven Boulevard / Jamaica Av

1

3

2

51. Carril exclusivo

2. Validación de tarifa fuera del vehículo – abordaje usando todas las puertas

3. Información de llegadas en tiempo real

4. Islas de abordaje mejoradas

5. Estaciones mejoradas con refugios y comodidades adicionales

6. Prioridad en semáforos (TSP)

Validación de la tarifa Estaciones mejoradasAbordaje por todas las puertas

Carril Exclusivo ”Bus Bulbs” y Extensión del anden Información de llegadas en tiempo real

Select Bus Service “Toolbox”

Bus Forward, New York City Department of Transportation, 2017

SBSEstaciones

SBS Abordaje

SBSTipologías del carril exclusivo

Curbside Bus Lane

Off-set Bus Lane

Median Bus Lane

SBS

SBS

SBSFlota

SBSBeneficios en la Operación

Incremento de Velocidades

Incremento promedio en la

demanda

Hasta 20% de reducción en

accidentalidad

Satisfacción del usuario

Retos

Infraestructura y Construcción

• Disrupción continua de la operación del SBS

• Coordinación con diferentes entidades publicas y privadas

• Incremento en costos

• Planes de mitigación

LaGuardia Airport Redevelopment

Second Avenue Subway

RetosExclusividad de carril y aplicación de la norma

Retos

Almacenamiento durante el día

• Flexibilidad

• Disponibilidad del espacio

RetosCambio Climático

• Disrupción de operaciones

• Disminución del la capacidad (operación con buses no articulados)

• Calidad del servicio

• Planes de mitigación

RetosVehículos privados (congestión)

Turnaround: Fixing New York City’s BusesNYC Bus Coalition:

TransitCenter, Riders Alliance, Straphangers Campaing, Tri-State Transportation Campaing

New York City Mobility ReportNew York City Department of Transportation, 2016

Retos• Adaptación de la ciudadanía

“enamoramiento”

• Apoyo político

Retos• Adaptación de la ciudadanía

“enamoramiento”

• Apoyo político

Conclusiones

• No todos los BRT son creados iguales. La adaptabilidad y flexibilidad es una característica clave de los BRT. La idea es incentivar el uso del servicio utilizando un conjunto de herramientas que mejoren la calidad, velocidad, confiabilidad y atracción por el servicio publico.

• Es importante poner a rodar el sistema y no quedarse en una planeación buscando una panacea.

• Nuestro SBS genera unos buenos resultados con una inversión capital baja.

• Involucrar a todos las partes interesadas y encontrar aliados estratégicos. Grupos de usuarios y defensores (“advocates”) juegan un papel crucial.

• Conversión vs. Arrancar de ceros.

• Robustez vs. Flexibilidad.

Gracias

Recursos

• Bus Forward: Growing the Select Bus Service Program, NYCDOT

• Bus Rapid Transit Phase II: Future Corridors

• New York City Mobility Report, NYCDOT

• Turnaround: Fixing New York City’s Buses, Transit Center

• Fix NYC Advisory Panel Report

• Select Bus Service Report, DOT & MTA

• Transit Street Design Guide, NACTO

• http://www.nycdotplan.nyc/mobility

• https://nacto.org/publication/transit-street-design-guide/

• http://www1.nyc.gov/assets/planning/download/pdf/data-maps/nyc-population/census2010/m_pl_p2_nta.pdf

• https://www.nycedc.com/blog-entry/new-yorkers-and-cars

• http://www.nyc.gov/html/brt/html/busforward/bus-forward.shtml

• http://www.nyc.gov/html/brt/html/routes/brt_phase2.shtml

• http://busturnaround.nyc

• http://hntb.com/HNTB/media/HNTBMediaLibrary/Home/Fix-NYC-Panel-Report.pdf

• http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/nyc-dot-select-bus-service-report.pdf

• https://www.southeastclosing.com/locations/bronx-ny

• https://en.wikipedia.org/wiki/File:JFK_House_5040_Independence_Avenue.jpg

• https://en.wikipedia.org/wiki/File:4695_Independ_Av_Riverdale_jeh.jpg

• https://ny.curbed.com/2017/5/1/15436626/staten-island-real-estate-rental-price-changes

• http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=384922

• https://goo.gl/maps/vdoStcQWY3U2

• https://nyc.streetsblog.org/2016/11/07/sbs-launches-on-23rd-street-placard-holders-remain-oblivious-to-bus-lanes/

• https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Woodhaven_Bl_Jamaica_Av_37a.jpg

• https://nyc.streetsblog.org/2017/11/14/select-bus-service-launches-on-woodhaven-boulevard/

• https://nyc.streetsblog.org/2017/11/14/select-bus-service-launches-on-woodhaven-boulevard/

• http://www.city-data.com/forum/new-york-city/1648702-mta-ticket-cop-fraud.html

• https://en.wikipedia.org/wiki/MetroCard

• https://nacto.org/publication/transit-street-design-guide/transit-lanes-transitways/lane-elements/pavement-markings-color/mma_nyc-dot/

Links

Links• https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Woodhaven_Bl_Jamaic

a_Av_43.jpg

• https://nyc.streetsblog.org/2016/11/07/sbs-launches-on-23rd-street-placard-holders-remain-oblivious-to-bus-lanes/

• https://nacto.org/publication/transit-street-design-guide/transit-lanes-transitways/transit-lanes/offset-transit-lane/

• https://nacto.org/publication/transit-street-design-guide/stations-stops/stop-configurations/boarding-bulb-stop/

• https://www.nyctransitforums.com/topic/36917-select-bus-service-s79-at-bay-ridge-on-september-2-2012/

• https://hiveminer.com/Tags/laguardia%2Cmta

• http://www.crainsnewyork.com/article/20140224/REAL_ESTATE/302239989/landlords-dig-second-ave-subway

• http://www.bestaerialphotos.com/wp-content/uploads/photo-gallery/LaGuardia_construction.JPG

• http://blog.tstc.org/2014/05/29/bus-lanes-on-125th-street-already-speeding-up-service/

• http://chelseanow.com/2017/01/fine-by-me-pricey-punishment-not-deterring-bus-only-lane-scofflaws/

• https://i.ytimg.com/vi/yJDpsRXe1Es/maxresdefault.jpg

• https://patch.com/new-york/new-york-city/nyc-buses-get-failing-grades-amid-transit-crisis

• http://www.ibtimes.com/after-nyc-bus-driver-arrests-union-tells-drivers-exercise-extreme-caution-even-if-it-1818070

• https://nyc.streetsblog.org/2014/10/21/council-members-line-up-in-support-of-woodhaven-bus-rapid-transit/

• http://www.leaderobserver.com/view/full_story/26591913/article-Residents-discuss-Woodhaven-Blvd--redesign-at-workshop?instance=home_news_right%20

• https://www.timesledger.com/stories/2015/35/sbspushback_2015_08_28_q.html

• http://queenstribune.com/residents-keep-fighting-sbs-plan/

• http://www.queensledger.com/view/full_story/27245919/article-Woodhaven-residents-rally-against-Select-Bus-Service

• https://www.timesledger.com/stories/2016/33/sbsprotest_2016_08_12_q.html