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Muy interesante...

Satisfacción de los clientes de ISA y TRANSELCA

Entre octubre y noviembre ambas empresas evaluarán la percepción desus clientes frente a sus servicios.Ver más...

Ampliación de la transformación de la subestación Chivor

Se cumplió exitosamente la Fase I del proyecto “Ampliación de latransformación 230/115/13,8 kV – 75 MVA en la subestación Chivor”.Ver más...

Avances en la gestión ambiental y legal

ISA avanza en su gestión de RSE orientada a la sostenibilidad.Ver más...

Traslados de Directivos y encargos temporales

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ISA y TRANSELCA, cercanas a susclientes140 clientes participaron en los 4 encuentros querealizaron ISA y TRANSELCA con este grupo deinterés.

Plataforma unificada de SAS con IEC61850 para subestaciones nuevas yexistentes de ISATrabajo presentado por Wilson Castillo Bautista yGermán Antonio Cárdenas Gómez en el marcode las Jornadas Técnicas ISA 2012.

Los referenciamientos, insumo paradirigir el mejoramiento continuoConozca el Proyecto propuesto por la CIER en elmarco de su política de impulso al mejoramientoempresarial.

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“Aprendizaje y desarrollo” Eje temático de lasJornadas Técnicas ISA 2012

Se trata del más grande certamen académico que realizan ISA y sus empresas.

ISA y sus empresas realizaron entre el primero y el 3 de octubre pasado y con la presencia de másde 400 asistentes, sus tradicionales jornadas técnicas, las cuales contaron con la exposición de 136trabajos de los empleados, una muestra técnica especializada y la participación de 13 conferencistasnacionales e internacionales.

Este certamen académico, que se realiza cada dos años desde 2000, reúne colaboradores, expertosen los negocios, proveedores y clientes para compartir prácticas y propuestas de aprendizajepersonal y colectivo que están íntimamente ligadas al desarrollo de una organización que haentendido que el conocimiento es el activo más valioso en la economía actual y el factorfundamental en todas sus actividades.

El eje principal de las jornadas de este año fue el aprendizaje y desarrollo, tendencias que ISA haentendido como el motor para el mejoramiento permanente de su organización, los colaboradores,los procesos y los resultados.

Las Jornadas Técnicas contaron con reconocidos conferencistas de Emiratos Árabes Unidos,Portugal, Brasil, Uruguay, México, Estados Unidos y Colombia, quienes se encargaron de presentarel estado del arte en aspectos específicos de los negocios de Transporte de Energía, ConcesionesViales y Gestión Inteligente de Sistemas de Tiempo Real.

La agenda académica incluyó la exposición de más de cientrabajos realizados por empleados de ISA, TRANSELCA, XM eINTERNEXA, de Colombia; CTEEP de Brasil y Red de Energíadel Perú -REP-. Los trabajos estuvieron agrupados en ochograndes categorías: líneas de transmisión, operación ensistemas de potencia, equipos de alta tensión y subestaciones,sistemas de control, protección y telecomunicaciones, gestiónsocial y ambiental, investigación y procesos de soporte,estudios de sistemas de potencia y gestión de mantenimiento.

Como complemento a la agenda académica, las Jornadascontaron con una muestra técnica, donde los asistentes tuvieronla oportunidad de apreciar la oferta de productos y servicios que

brindan diferentes compañías del sector eléctrico, con el propósito de compartir los nuevos avancesy desarrollos en tecnología. Las entidades participantes en la muestra fueron: ABB, Alstom, elClúster de Energía, Erasmus, Gamma S.A., GERS, HMV, MR, Morgan Schaffer, OSI, Selektron,Seves – Sediver, Siemens y Soporte y Cia S.A.S.

Este certamen permite abrir un espacio a la innovación, el compromiso, el conocimiento, lamotivación y el trabajo en equipo de los diferentes actores involucrados en sus negocios. “Estacuarta versión de las jornadas técnicas fue una nueva oportunidad para poner en común el capitalintelectual del grupo, aprovechar las sinergias, buscar y promover las mejores prácticas para laexcelencia operacional y fortalecer el desempeño de la organización en diferentes campos delconocimiento y la gestión empresarial”, señaló el Gerente General de ISA, Luis Fernando Alarcón, alclausurar las Jornadas.

Para Julián Cadavid, Gerente de Transporte de ISA, los beneficios van más allá de estos tres díasde aprendizaje colectivo porque no sólo se expusieron más de cien trabajos, sino que se crearonredes de conocimiento e interés alrededor de ellos; se discutieron y se visualizaron las principales

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TRANSELCA S.A. E.S.P.Carrera 55 No. 72-109 piso 10 Centro Ejecutivo IIBarranquilla, ColombiaTeléfono: +57 (5) 371 7200 Atención Clientes: +57 (5) 371 7213Correo electrónico: serviciocliente

Línea ética gratuita de ISA: 018000941341 y correo electrónico, lineaetica :Como cliente, usted puede acceder a esta línea para realizar consultas o reportar denuncias sobre violaciones a nuestro código de ética.

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tendencias y retos que supone el transporte de energía en los países donde ISA está presente.

Sobre este punto, la participación de los conferenciantes invitados, los conversatorios y las plenariasalrededor de distintos temas de interés y la presentación de los trabajos de parte de loscolaboradores de ISA y sus empresas, permitieron visualizar los principales retos a los que seenfrenta el sector eléctrico: la construcción de redes inteligentes, la gestión estratégica del talentohumano y del conocimiento; la necesidad de unificar la planeación eléctrica de la región con laparticipación de todos los actores; y la realización del mantenimiento en vivo en todos los equipos dela operación eléctrica.

De cara al futuro, ISA quiere continuar con este evento y hacer que en cada versión sea más exitosopara “continuar desarrollando nuestra presencia en otros mercados y por esa vía hacer un aporterealmente sustancial al desarrollo de los sistemas eléctricos de los países en los cualesparticipamos”, puntualizó el Gerente de ISA, Luis Fernando Alarcón.

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Inicio / Boletín 62

ISA y TRANSELCA, cercanas a sus clientes

Entre agosto y septiembre la Compañía realizó los encuentros en Medellín, Bogotá,Barranquilla y Cali.

Para la empresa fue un gusto contar con la presencia de 140 contactos de sus clientes en eltradicional espacio de encuentro anual. La retroalimentación recibida de parte de los participantesfue bastante positiva, lo cual nos anima a continuar propiciando estos espacios de conversación.

La Compañía compartió con los asistentes la actualidad del negocio, enfocada al trabajopermanentemente de ISA en el servicio de transporte de energía, cumpliendo con estándaresinternacionales de confiabilidad y seguridad, para satisfacer las necesidades de sus clientes. Deesta manera, se presentaron temas relacionados con la orientación al cliente, la responsabilidadsocial, la experiencia en el mercado, la solidez financiera y la disponibilidad y confiabilidad delservicio.

Así mismo, los asistentes disfrutaron de una conferencia sobre “Continuidad del negocio”, a cargo dePMP – MBCI PricewaterhouseCoopers AG, expertos asesoressobre la capacidad de una organización para responder ante losincidentes del negocio y poder continuar sus operaciones a unnivel aceptable definido con anterioridad.

ISA y TRANSELCA agradecen a los asistentes por haber participado en este espacio derelacionamiento e intercambio de experiencias.

Haga clic aquí para acceder a las presentaciones y fotografías del encuentro.

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Inicio / Boletín 62

Plataforma unificada de SAS con IEC 61850 parasubestaciones nuevas y existentes de ISA

La plataforma es el resultado de un proceso de investigación y desarrollo elaborado por ISA.

El Sistema de Automatización de una Subestación (SAS) es la interfaz que le permite al operador dela subestación tener toda la información concentrada en un solo sitio con el fin de ejecutar susacciones operativas de manera más segura, brindándole la información necesaria en el tiempooportuno con el fin de evitar errores en la operación de la subestación e incluso agilizar la reposiciónde los circuitos ante eventos imprevistos.

En ISA se vienen implementando SAS para subestaciones nuevas desde hace 14 años. El resultadode estas implementaciones son una diversidad de soluciones implementadas, lo que ha dificultado elmantenimiento y ampliación de estos sistemas, hasta el punto de que en algunos casos ha sidonecesario tomar la decisión de desechar el sistema instalado en una subestación en particular, paraimplementar uno nuevo que se pueda mantener y ampliar.

Con base en los antecedentes mencionados, los objetivos planteados por el proyecto y lasbondades de la norma estándar internacional IEC 61850; el Equipo SPAT (Sistemas deProtecciones, Automatización y Telecomunicaciones) adscrito a la Gerencia de Transporte deEnergía de ISA, acometió un desarrollo que dio como resultado una plataforma unificada de SAS;plataforma que se encuentra instalada actualmente en tres de sus subestaciones: Guatiguará, Torcay El Bosque, con resultados satisfactorios.

El desarrollo cumplió a cabalidad con los objetivos y pretende ser la base para el resto desubestaciones de ISA. Dentro de las ventajas encontradas en este proyecto están:

Apropiación del conocimiento de la norma estándar internacional IEC 61850.Integración de la información adicional de la subestación (sistemas de monitoreo en línea deequipos, contadores, entre otros), desde la plataforma como base; esto para apuntar al conceptode redes inteligentes e integración de información (Smart Grids).Menores costos en la implementación de este sistema en una subestación que los que puedenencontrarse con proveedores externos.Propiedad del conocimiento en ISA y multiplicación del mismo de modo continuo en los Centrosde Transmisión de Energía (CTE).Facilita el manejo de mensajes GOOSE (comunicación entre equipos de subestaciones) de unamanera más eficiente y adicionalmente permite la falla de varios dispositivos en la red, debido aque la plataforma utiliza el concepto de redundancia definido en la versión 2 de la norma IEC61850. Esta arquitectura está basada en el concepto del protocolo de redundancia paralelo (PRPpor sus siglas en inglés).Integración de dispositivos electrónicos inteligentes de diferentes fabricantes dentro de la mismasubestación bajo la misma plataforma de SAS.

Este desarrollo le ha permitido a ISA tener un estándar de SASque permite la reducción de costos, la apropiación de latecnología y la solución a los problemas inicialmentemencionados. Esta plataforma será implementada en las futurassubestaciones de ISA (incluyendo ampliaciones ymodernizaciones). Por otro lado, se está adelantando unproceso de modernización de dos subestaciones de Transelca,empresa filial de ISA, donde se implementará esta plataforma.

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A lo largo de estos últimos años y debido a las nuevasregulaciones que exigen un tiempo de respuesta muy corto anteeventos por parte del transportador de energía, los SAS se hanconvertido en la herramienta que le permite al operador realizarsus funciones de una manera más ágil y eficaz. Por esta razón,ISA en todas sus subestaciones nuevas implementa SAS parala operación, exigiendo a sus proveedores el suministro deestos sistemas.

Este proyecto fue ganador del segundo premio en las JornadasTécnicas ISA 2012 dentro de la categoría de Sistemas deControl, Protección y Telecomunicación y fue presentado porlos ingenieros Wilson Castillo Bautista y Germán AntonioCárdenas Gómez.

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Inicio / Boletín 62

Los referenciamientos, insumo para dirigir elmejoramiento continuo

Referenciamiento internacional de la estructura y remuneración de gastos para empresas detransporte de energía eléctrica, años 2006 a 2011.

La Comisión de Integración Energética Regional – CIER -, en el marco de su política de impulso almejoramiento empresarial y la calidad del suministro de la energía eléctrica, apoyó la solicitud dealgunas de sus empresas miembros que realizan la actividad de transporte de energía eléctrica,para efectuar en 2002 el Proyecto CIER 11: “Estudio de referenciamiento de la estructura yremuneración de gastos de administración, operación y mantenimiento (AOM) en las empresas detransporte de energía eléctrica” (período del análisis 2000-2001).

Dado el éxito alcanzado en esta fase inicial, las empresas participantes propusieron trascender elaspecto exclusivamente económico del estudio a través de la incorporación del desempeño técnico,y así enfocar los esfuerzos al análisis de la eficiencia total en laprestación del servicio. Con este propósito, la CIER aprobórealizar las fases II (período de análisis 2001-2003) y III(período de análisis 2001-2006).

De acuerdo con la experiencia acumulada en las Fases I, II y III,el estudio se ha convertido para las empresas participantes enuna poderosa herramienta de gestión y ha permitido utilizar susresultados como metas dentro de sus planes de trabajo ymejoramiento de gestión.

Con base en los resultados positivos, el Comité Central aprobócontinuar el desarrollo de la Fase IV de este proyecto, la cualpretende dar continuidad a este estudio de referenciamiento,concentrando el análisis en el período 2006-2011,perfeccionando la estructura del estudio, teniendo en cuenta losresultados de las fases previas y profundizando en el análisisintegrado de desempeño técnico y económico mediante laubicación de sobrecostos a nivel de procesos y recursos, laidentificación y documentación de prácticas de mantenimientocon resultados técnica y económicamente eficientes, así comola definición de rangos esperados de desempeño técnico a nivelde indicadores de operación, de mantenimiento y de costos.

De acuerdo con lo anterior, el Proyecto CIER 11 Fase IV continuará permitiendo viabilizar laimplementación de acciones de mejoramiento en el desempeño de la actividad de transporte deenergía.

La ejecución de este proyecto se ha realizado a través del grupo de trabajo CIER 11 BMKing T,conformado por los delegados de las empresas participantes, donde la coordinación general está acargo del Coordinador Internacional G&T de CIER, la coordinación técnica internacional es de ISA ylos servicios de consultoría por parte de la PricewaterhouseCoopers PwC.

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Para ISA y TRANSELCA es muy importante la construcción derelaciones sostenibles con sus clientes basadas en la confianza yel respeto.

Entre los meses de octubre y noviembre del presente año se llevará acabo la evaluación de satisfacción de sus clientes frente a los serviciosde Transporte de energía (uso del STN), conexión al SistemaInterconectado Nacional -SIN- y asociados al transporte de energía. Enesta oportunidad, será realizada por la firma Centro Nacional deConsultoría – CNC -.

La participación de los clientes enla calificación sobre la percepciónde los servicios, servirá de insumopara elaborar programas demejoramiento acordes con susexpectativas.

ISA y TRANSELCA agradecentodo su apoyo para la realizaciónde esta encuesta.

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Satisfacción de los clientes de ISA y TRANSELCA

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Obra de infraestructura eléctrica que favorecerá la solución de losproyectos de desarrollo de este sector del país.

El siete de octubre se cumplió exitosamente la Fase I del proyecto“Ampliación de la transformación 230/115/13,8 kV – 75 MVA en lasubestación Chivor”, que consistió en el reemplazo de untransformador de 10 MVA por uno de 90 MVA y su conexiónprovisional con la línea Chivor – Agua Clara de propiedad de laEmpresa de Energía de Casanare -ENERCA-, utilizando unasubestación móvil de 230 kV.

Con esta energización provisional se cumplió el compromiso delcontrato de conexión suscrito entre ISA y ENERCA, en el que seintegraron los diseños para facilitar la conexión del proyecto dePetroeléctrica de los Llanos -PEL-, en la subestación Chivor 230 kV.

Con lo anterior, se dio unasolución integral a los clientes deISA, ENERCA, EBSA -Empresade Energía de Boyacá-, y laempresa de Generación AESChivor, PEL y sus proyectos deconexión que se estándesarrollando en la subestaciónChivor 230 kV, optimizando elpoco espacio disponible y losrecursos.

Ahora se debe continuar con laFase II del proyecto, la cual consiste en la instalación definitiva de unbanco de transformadores de 230/115/13,8 kV – 3!50 MVA, más unaunidad de repuesto y una subestación de 115 kV en barra sencilla paraalimentar las líneas de ENERCA y EBSA, configuración que brindaráuna mayor confiabilidad a la conexión al STN minimizando los costosfrente a proyectos individuales.

Vale la pena resaltar los siguientes aspectos del Proyecto:

El proyecto inicialmente contemplaba realizar los trabajosdesenergizando y retirando el transformador existente de 10 MVA,desarrollando la obra civil, el montaje, conexionado y pruebas delnuevo transformador y la modernización de los sistemas de controly protección existentes de las respectivas bahías de transformaciónde 230 y 115 kV, con un tiempo estimado de desenergización de lademanda que atiende ENERCA por un periodo de cuatro meses,período en el cual ENERCA gestionaría una reconfiguración de sured para atender parcialmente su demanda a 115 kV.Con los cambios implementados durante la ejecución del proyecto:la construcción de la Fase I antes mencionada, se disminuyeron lostiempos previstos, realizándose en un plazo de tres meses, con unperiodo de desenergización de cuatro días calendario.Otro aspecto importante a resaltar fue la utilización de unaplataforma de 115 kV, diseñada e implementada en sitio por losIngenieros Julio Cesar Patiño y Carlos Humberto Gelvez del CTECentro, la cual se construyó con materiales sobrantes de losProyectos San Carlos, Betania y San Felipe, reutilizados para elproyecto.La responsabilidad de la obra estuvo a cargo de equipos de trabajode las Gerencias Proyectos de Infraestructura y Transporte deEnergía de ISA, donde se destacó la labor realizada por losIngenieros Lina Maria Echeverry Granada y Julio Cesar Patiño.Adicionalmente se contó con el apoyo de empresas como AESCHIVOR, ENERCA, la Empresa de Energía de Boyacá –EBSA-,CODENSA y la Corporación Autónoma Regional de Chivor –CORPOCHIVOR-.

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Ampliación de la transformación de la subestaciónChivor

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El servicio con calidad que ISA ofrece a sus clientes se apalancaen actuaciones responsables orientadas a la sostenibilidad.

La rigurosidad de ISA en el cumplimento de sus obligaciones legales,aunada a la rigurosidad en la planificación, el seguimiento y monitoreode sus prácticas socioambientales le han permitido destacarse en elcumplimiento de la normativa internacional. Esta capacidad ha sidopotenciada mediante los autodiagnósticos realizados año tras año ycon la aplicación de una iniciativa corporativa para la implementación ycertificación del Sistema Integrado de Gestión en el Negocio deTransporte de Energía para ISA y sus Empresas, hoy finiquitada en un100% en Colombia y Brasil, con avances destacable en Perú y Bolivia.

Adicionalmente una de las líneas de trabajo destacables que haceparte del plan de desarrollo de la Empresa es la participación proactivaen espacios de articulación interinstitucional para promover cambiosen el marco regulatorio del sector energético a nivel internacional,especialmente en el tema de licencias ambientales, gestión social ygestión predial, por considerarlos factores que inciden en la ejecuciónde los proyectos de transmisión y que pueden llegar a inviabilizarlos.

Todo esto con el fin de contar conuna normatividad más acorde conlos grandes retos que en estostemas vive América Latina. Es asícomo, en alianza con la CIER yotras importantes empresas delsector, se discutió con lasautoridades de planeación mineroenergética y ambientales de PerúBrasil, Paraguay, Chile,Guatemala, Ecuador y Colombiasobre la necesidad de involucrarla variable socioambiental desdelas etapas tempranas de los proyectos y previos a la apertura de lasconvocatorias para evitar proyectos fallidos que pueden poner enriesgo la prestación del servicio.

Otro punto clave en este diálogo regulatorio, es el problema sobre latenencia, uso y administración de la tierra; se hace evidente lanecesidad de una gestión de normalización de la tierra por parte delEstado y también de una norma especial de servidumbres eléctricasque facilite la valuación y proceso de negociación con los propietarios.

Este panorama de gestión plantea grandes retos por los múltiplesvectores sobre los que debe trabajar una empresa en su camino a lasostenibilidad, y resulta alentador y positivo que si estos se atiendende manera pertinente e integral, se logra cumplir y agregar valor a loscompromisos con los grupos de interés de la Empresa, lo cualcontribuye directamente a su viabilidad y la sostenibilidad.

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Avances en la gestión ambiental y legal

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La búsqueda de la rigurosidad y la excelencia, objetivopermanente para el servicio de Transporte de Energía.

Desde el 8 de octubre y hasta el 19 de diciembre del presente año, losIngenieros Robinson Toro Castaño, Director del Centro de Transmisiónde Energía -CTE- Noroccidente y Luis Eduardo Jojoa Ricaurte,Director del Centro de Transmisión de Energía -CTE- Suroccidente,fueron trasladados temporalmente a la Red de Energía del Perú -REP-, subsidiaria de ISA. El objetivo de dicho proceso es el intercambio demejores prácticas en el proceso de ejecución de mantenimiento y elacompañamiento a los nuevos directores de los Departamentos deTransmisión Norte y Este, mediante la metodología de aprenderhaciendo.

Con esta práctica se logrará tener rápidamente un proceso máshomologado, interiorizado en la cultura de la rigurosidad y excelenciaque se busca en el negocio de Transporte de Energía.

En sus reemplazos estarán los ingenieros Otto Gil Tatis Tejada y YovSteven Restrepo Grisales, respectivamente.

El ingeniero Otto Gil TatisTejada

Es Ingeniero Electricista de laUniversidad del Norte(Barranquilla) 1999.

Estuvo en el cargo de Ingenierode subestaciones de 500 kV, en lasubestación Chinú en los años2007 a 2011.

Hoy tiene el rol de Ingeniero deOperación y Mantenimiento en elCTE Noroccidente.

El ingeniero Yov StevenRestrepo Grisales

Es Ingeniero eléctrico de laUniversidad Tecnológica dePereira.

Del año 2006 a 2008 ocupó elcargo de Ingeniero desubestaciones en la subestaciónSan Marcos.

Actualmente ejerce el cargo deIngeniero de Operación yMantenimiento en el CTE Suroccidente.

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