secuencia de arranque

7/23/2019 Secuencia de Arranque

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SECUENCIA DE ARRANQUE

1. Oprimir botón de arranque lámpara lista para marchar empieza a flashear)2. Arranca enfriador de aceite lubricante, se energiza R2 !"# $%otor 1& ".'. 1(

amps)

#. Arranca motor de bomba auiliar de Aceite *ubricante, energiza R2+ !"#$%otor 2& ".'., 2+ Amps). Arranca bomba reforzadora de diesel. -nergiza R2+ !"# $%otor 2& ".'., 2+

Amps)(. ál/ula de combustible en posición de arranque #(0 $ángulo), retorna a (0

$ángulo)+. '1 3 '2 de presión de aceite, deben cerrar antes del segundo 1+ de la

secuencia de arranquea. '145 'relubricacion calibrada a 1& *bs

b. '245 'one en marcha la bomba de emergencia calibrada a 1& *bs6*aborando)

i estas condiciones 7O se cumplen, habrá falla al segundo 1+

CONTADOR DEL TIEMPO DIGITAL (16 SEGUNDOS)

1. -nergiza solenoide de embrague $SOL2), abre de8ando pasar aire para embraguedel motor de arranque 6R16 2 !9)

2. -mbraga motor de arranque, pistón de embrague puesto : suministra presión aPSW9

#. !ierra;transfiere '< pone en marcha al motor de arranque. Arranca motor polos $16&& rpm = >&& rpm de incremento de ca8a de embrague 5 2(&& rpm 52(? @@

-l productor de gas debe alcanzar arriba del 16? antes del segundo &. i estascondiciones 7O se cumplen, habrá falla al segundo &. 9e lo contrario continua lasecuencia de arranque.

CONTADOR DE TIEMPO DIGITAL (40 SEGUNDOS)

1. e energiza /ál/ula de gas de ignición $SOL1), abre de8ando pasar gas a cámarade combustión $R1> 2 !A)2. e energizan las cuatro bobinas ignitoras, suministran alto /olta8e,

aproimadamente 16&& !A a las bu8as : se refle8a en la chispa#. !omprueba la ignición en las cuatro cámaras de combustión, se refle8a en el

!"1 $cuarto de control). e energiza contador de arranques, suma un arranque más, si estas condiciones

7O se cumplen, habrá falla de flama al segundo +, de lo contrario continua lasecuencia de arranque. i se detectan las cuatro flamas, la tar8eta uno del !"#en/a seBal lógica para energizar R12, 2 !9 a SOL8, que abre de8ando pasar diesel a la /ál/ula de combustible de presión constante. Al tener gas de ignición

$!uatro flamas) : combustible $!R) unidad reno/adora de corrienteabre;transfiere $si el cambio de /elocidad es manual, abrir sCitch), transfiere



debido a que se quita carga al motor de arranque por la epansión de los gasesde combustión, e impulsa la turbina del compresor. -l motor de arranque cambiade alta /elocidad, dos polos 5 #+&& rpm = 1&& rpm de embragues 5 (&&& rpm$elocidad del productor de gas). -l generador de gas debe alcanzar arriba del26 ? antes del segundo +.

(. Al rebasar el 26? de @@, la /ál/ula de combustible de presión, sale de su posición mnima de (0 $ángulo) : empieza a abrir lentamente, hasta alcanzar la/elocidad programada de (2.( ? de elocidad de turbina de potencia, la /ál/ulade combustible abre con una seBal $olts), que sale del modulo control dellimitador, al módulo de control del go/ernador, de aqu sale una seBal $miliamperes), al módulo electrónico del actuador, de aqu al motor de dos pasos quecon/ierte la seBal elDctrica $ %*) a potencia $fuerza mecánica) refle8ada enángulo de apertura de /ál/ula de combustible. i estas condiciones 7O secumplen habrá falla de arranque al segundo +, de lo contrario continuará lasecuencia de arranque.

CONTADOR DE TIEMPO DIGITAL (64 SEGUNDOS)

1. e desenergiza SOL1, cierra suministro de gas de ignición acti/ada del egundo& al egundo + $2 egundos)

2. e desenergiza las bobinas ignitoras;bu8as acti/adas por 2 egundos igualque la O*1, pues la energiza el mismo rele/ador R2 de cargador de bateras

#. 9eben continuar acti/adas las cuatro flamas pero :a con combustible lquido$9E--*), se refle8a en el !"1 de gabinete de control. i estas condiciones 7Ose cumplen habrá falla al segundo + de lo contrario continuará la secuencia dearranque.

AL ALCANZAR EL 45% VTP

e apaga la lámpara F*EGA 'ARA %AR!"ARH, que estaba flasheando : se iluminaFGIRJE7A -7 %AR!"AH, estas lámparas transfieren con una seBal del módulo de'G. Al alcanzar el (? se debe abrir la /ál/ula %asoneilla de descarga, para que la

bomba comience a bombear, si se toma demasiado tiempo, ocasiona desalineamiento en

turbina;bomba : se calienta el cuerpo de la bomba de crudo : se llega a 6&0 !, mandaseBal de paro a PSW4

1. -l PSW4 $G! de paro por ba8a presión de aceite lubricante), se desinhibe$!alibrado #( psi $↓), suministra 1&& !A a Germinal <# atrás del gabinete decontrol, debe haber (& psi de presión de aceite lubricante ± ( si la presión ba8a a#( psi, manda a paro

2. e energiza el contador de horas, /elocidad4 $motor sale a 6&& rpm) al alcanzarel 6? @@, sale el motor de arranque con una seBal del módulo !G calibradoa 6? en el go/ernador, desenergiza a SOL2, cierra suministro de aire deembrague, el resorte : la fuerza centrifuga desembraga las garras de dientes de

perro, hecha, ca8a de embrague del rotor del compresor. i estas condiciones 7Ose cumplen habra falla al egundo <+. 9e lo contrario la turbo bomba llega a la



/elocidad programada del (2? G', entonces se consideran normales, bombeando al cabezal de descarga : se puede acelerar normalmente con el botónde aumento de /elocidad. Al subir el >#? sale la Jomba auiliar de aceite $!A),como se tiene una EG-REE 9-* ? $acti/ado;reposicionado) en los

potenciómetros del go/ernador, al ba8ar a +<? entra en operación la Jomba

Auiliar *ubricante nue/amente, cuando alcanza el >&? la Jomba 'rincipal deAceite lubricante /uel/a a entrar en operación : /uel/a a salir la Jomba Auiliar

TURINA 5000 ( !" P)

#PREPARACION EN CUARTO DE CONTROL$

1. elector en automático del arrancador del enfriador de aceite lubricante.2. elector en Automático de arrancador de Jomba auiliar de Aceite

*ubricante $'ara presionar : cerrar sistema de Aceite *ubricante, meter en

operación normal : comprobar presión de (& psi ± (#. elector en Automático de arrancador de Jomba reforzadora de 9iesel.. elector en Auto de Arrancador de motor de arranque, botón ro8o hacia fuera

: lla/e Citch en Automático. "a: arrancadores que tienen adaptado unCitch, para cambio de /elocidad, al iniciar la secuencia deben estarabiertos, debe cerrarse a los 1+ segundos de la secuencia o hasta que estDnlas cuatro flamas : se indique el cambio abrir.

(. !uando estD desenergizado el !"+ del gabinete : se energice, se ilumina lalámpara de paro de emergencia o alguna lámpara de falla. -sperar 1segundos : que empiece a flashear, oprima botón reposicionado : la lámpara

F*EGA 'ARA %AR!"ARH debe iluminarse, sino se ilumina prosiga al punto ++. Oprima botón de prueba de lámparas : comprueba que las lámparas 7O

estDn fundidas.>. erifique que el motor de arranque estD energizado, diodos emisores de luz

de color ro8o, de amplificadores de disparo por alta temperatura de motor dearranque deben estar iluminados, compruebe fusibles de control : fuerza.

6. !ompruebe que los alabes /ariables, estDn en posición mnima. Citch 21cerrado 1&& !9 en Germinal 216, si reposiciona /erifique que el cilindroFbello KranH, este completamente en posición mnima : que SW21 operenormal. -ste permisi/o no tiene lámpara indicadora en el !"2.

<. Lue la GJ estD programada al modulo de la 'G al (2?, debido a la seBal deerror !A9A. A8ustar con Citch selector de 'G, hacia aba8o indica la/elocidad programada, a8ustar si se requiere con los botones de aumento odisminución de /elocidad.

1&. 'oner en Operación dos bombas continuas de diesel $debe haber # psi ± ().erificar que no se engasen estas bombas, suministran presión al cabezal decombustible de la turbinas.

11. -l Citch selector de temperatura de !"# debe seleccionarse a temperatura promedio. -sta temperatura es la que se monitorea en la frecuencia dearranque. Al llegar a (? G' pasar el selector a Gemperatura de operacióno sea cuando se ilumina lámpara de turbina en marcha. !uando la Jomba

ha:a entrado en Operación o cuando salga de operación el motor de



arranque. 'oner fuera de circuito el arrancador del motor de arranque,sCitch;lla/e selector en OKK : botón ro8o hacia adentro FGO' *O!MH

12. *os controles neumáticos de /ál/ulas %asoneilla, deben estar en posición dearranque en automático : el punto de a8uste tal que al llegar al (&? G'debe cerrar la de retorno : abrir la de descarga.

1#. i la Gurbo bomba 7O acelera en condiciones normales : no pasa del (?G', habrá falla de arranque al segundo 1+&. 7O debe de8arse que se cumplaeste e/ento por falla, para no forzar indebidamente la máquina.Recomendable parar la secuencia de arranque.

EVENTOS A TOMAR EN CUENTA EN UNA SECUENCIA DE

ARRANQUE DE UNA T5000

1. Al pulsar el botón de arranque, obser/ar4a. Lue la bomba reforzadora de diesel de la Gurbina entre a operar

b. Lue el enfriador de aceite lubricante entre a operar c. Lue no eistan fugas en las lneas de diesel :;o quemadoresd. Lue eista presión de aceite lubricante $(& psi), en los manómetros

correspondientes2. Al segundo 1+ /erificar

a. Lue el motor de arranque inicie su giro b. ál/ulas de sangrado E7 resorte !erradasc. Endicador de grados de /ál/ulas de combustible, marque entre (0 : >0

$ángulo)#. Al segundo & /erificar4

a. elocidad del generador de gas 16&& rpm $16?) b. Lue las flamas enciendan en sus respecti/as cámaras de combustiónc. SOL8 se energiza o sea el pistón de la misma subed. 'resión de la /ál/ula principal de combustible, 7O ma:or de 2(& psi

. Al 6? 9e /elocidad del @enerador de @as4a. ale motor de arranque

b. erificar que no eistan ruidos en ca8a de embrague, para /erificar que lagarra del motor de arranque salió.

(. Al +&? de elocidad del @enerador de @as, obser/ar lo siguiente4

a. *as /ál/ulas de sangrado !O7 resorte deberán empezar a cerrar b. *as /ál/ulas de sangrado E7 deberán permanecer cerradasc. -l ángulo de apertura de la /ál/ula principal de combustible deberá abrir

poco a poco+. Al >&? de elocidad del @enerador de @as

a. ál/ulas de angrado !O7 resorte, cerradas al 1&&? b. erificar que no eistan des/iaciones por termopares $temperatura)

>. E GO9O *O A7G-REOR - !I%'*EN4 *a máquina continuará acelerandohasta alcanzar (&? de /elocidad en la Gurbina de 'otencia

6. Reportar al turbinero el estado de las /ál/ulas de retorno : descarga, en bombade crudo, as como entender indicaciones.

<. Recordar en todo momento que la comunicación con el radio es fundamental :solo reportar si algn e/ento no se cumplió en el campo.

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