salta: prevén que el precio del gnc se mantenga estable

1PRENSA VEHICULAR MAYO 2017Durante el segundo trimestre

GAS NATURAL Y OTROS COMBUSTIBLES LIMPIOS PARA TODO TIPO DE APLICACIONES

Año XXVI Nº 336Buenos Aires - ArgentinaMayo [email protected]

Argentina + Latinoamérica

Vaca Muerta

Santa Fe

Nuevo convenio para producir biogás

El Concejo aprobó un convenio para la explotación de biogás, suscripto por la Municipalidad de Santa Fe y la firma Industrias J.F. Secco S.A. Se trata de biogás generado en el relleno sanitario del Complejo Am-biental de Santa Fe y Área Metropo-litana y que permitirá producir energía eléctrica.

Exxon invertirá en shale gas Es parte de los 750 millones de dólares previstos para 2017. La iniciativa desarrollará el área Los Toldos. Lo confirmó el gobernador Omar Gutiérrez tras su visita a los Estados Unidos.

Argentina volverá a exportar gas natural

BUSCAN INTEGRAR MATRIZ ENERGÉTICA

El ministro Aranguren lo comunicó en su presentación en el Foro Económico Mundial para América Latina. También adelantó que planean una reunión regional para integrar la matriz energética.

Salta: prevén que el precio del GNC se mantenga estableDesde el sábado 1° de abril los empresarios percibieron un incremento en el precio del GNC pero que aún no fue trasladado a los surtidores. Según el presidente de la Cámara de Expendedores de Salta, “cualquier incremento produciría una retracción en el consumo”.

BogotáImpulsan adopción del GNV en transporte público

Bajío y OccidentePlanean instalar 32 estaciones de gas natural

Proyecto piloto

Empresa de transporte quiere sumar buses a gas

Wärtsilä Apuestan por la masificación del GNL en barcos

2 PRENSA VEHICULAR MAYO 2017

3PRENSA VEHICULAR MAYO 2017

Infraestructura y Abastecimiento

Argentina volverá a exportar gas natural El ministro Aranguren lo comunicó en su presentación en el Foro Económico Mundial para América Latina. También adelantó que planean una reunión regional para integrar la matriz energética.

E l ministro de Energía y Mine-ría, Juan José Aranguren, confió en que la Argentina

“volverá a ser un país exportador de gas natural en los próximos años” y agregó que se reunirá con sus pares del Cono Sur “para ges-tionar una matriz energética inte-grada”.

Al hablar en el Foro Económico Mundial para América Latina, que sesiona en Buenos Aires, Arangu-ren precisó también: “La Argenti-na ofrecerá en los próximos 5 a 10 años oportunidades de inversión de entre 25.000 y 30.000 millo-nes de dólares anuales en prome-dio para mejorar el sistema ener-gético”.

El funcionario definió la situación actual como “un momento en que vamos a pasar de combustibles fósiles a otro sistema con impacto más positivo sobre el cambio cli-mático”.

El desafío, añadió, está “en la ges-tión de los sistemas energéticos, integrar la manera en que esta-mos prestando y demandando

energía y utilizar mejor los recur-sos para disminuir los impactos sobre el calentamiento global”.

Aranguren afirmó que la Argenti-na tiene “muy buenos recursos y muchas oportunidades para desa-rrollar el sistema energético; pero por la mala administración del pa-sado, un país lleno de energía co-metió un delito, un crimen, y de-pendemos de importar energía”.

El ministro recordó que “existen hoy alianzas eléctricas y gasíferas con cinco países limítrofes (Boli-via, Brasil, Chile, Paraguay y Uru-guay) y en la condición actual po-demos permitirnos incorporar un 20% de energías renovables en forma intermitente, es decir, po-dríamos compartir los recursos si quisiéramos avanzar en esa direc-ción”.

“A menos que haya una evolución en el sistema de producción de baterías –evaluó Aranguren- es pertinente empezar a avanzar en gestionar una matriz energética integrada para los seis países del Cono Sur y compartir una gran

oferta de electricidad o ayudarnos en períodos de sequía.

Por eso, dijo, “acordamos una re-unión de ministros en los próxi-mos meses para dar inicio a ese proceso, y a través de la confianza recíproca optimizar la oferta ener-gética para beneficiar a nuestros pueblos”.

Fuentes de energía y reservas

El ministro señaló que las energías renovables aportan seguridad al sistema ante los distintos ciclos estacionales de la energía hi-droeléctrica, a la vez que recono-ció la necesidad de desarrollar re-des para asegurar la distribución.

Aranguren confió, en ese marco, que el país “pasara de ser impor-tador a exportador de gas natural, situación que tuvimos en el pasa-do y que perdimos, ya que gracias a Vaca Muerta y otras formacio-nes podemos ser más competiti-vos”.

Agregó: “En el sistema de gas na-

tural hubo un cambio de paradig-ma, ya no se necesitan oleoductos o gasoductos, ahora se comercia con buques y esto en cierta forma significa llevar el producto al nivel de commodities y con menor hue-lla de carbono”.

El ministro alentó una transición para pasar a un sistema energéti-co muy superior en cuanto a su aporte climático, a partir del desa-rrollo de Vaca Muerta y del muy buen acuerdo entre el gobierno lo-cal (de Neuquén), el gobierno na-cional, los sindicatos y las empre-sas.

Según Aranguren, el mejor plan de contingencia es una planificación de escenarios para obtener una mejor evaluación de lo que podría-mos desarrollar para el futuro, mediante la detección temprana de cambios de patrones de oferta y demanda.

Menciono al respecto el impacto de la descentralización de fuentes de energía: “si todos los hogares van a poder tener un panel solar para disminuir su propia demanda y ofrecer algo a la grilla, habrá que ver el equilibrio entre oferta y de-manda”.

Del mismo modo, sostuvo Aran-guren, se deberá monitorear la evolución del sistema de movili-dad, cuán rápido se moverá el sec-tor transporte a energía eléctrica, y tener en cuenta el margen pro-bable de ahorro, que, en el caso argentino, se proyecta en un nivel de 15% hacia 2025.

“No vamos a reinventar nada, sino copiar y pegar lo que se hizo en otras economías, y reconocer a través de las tarifas el costo de producir energía, y dar subsidio solo a quienes lo requieren, el res-to deben pagar por el costo de producir gas o electricidad”, con-cluyó Aranguren.


Productos y ServiciosCostos y Precios

Desde el sábado 1° de abril los empresarios percibieron un incremento en el precio del GNC pero que aún no fue trasladado a los surtidores. Según el presidente de la Cámara de Expendedores de Salta, “cualquier incremento produciría una retracción en el consumo”.

Salta: prevén que el precio del GNC se mantenga estable

D esde comienzos de abril los combustibles líquidos baja-ron sus precios en las esta-

ciones de servicio salteñas, pero no así el GNC que se mantiene al mismo valor desde el 6 de enero cuando el Gobierno Nacional auto-rizó un incremento del 8%. Empre-sarios aseguran que incrementarlo produciría una retracción en el consumo pero habrá revisiones tri-mestrales.

Las naftas súper y premium se co-mercializan un 0,1% más baratas, una disminución promedio de 20 centavos por litro. La reducción más representativa se refleja en el gasoil, en todas sus versiones, con una bajada del 2,6%.

La medida tomó a todos por sor-presa ya que el ministro de Ener-gía, Juan José Aranguren, había anunciado una disminución en el precio del gasoil pero una nueva suba en los demás combustibles; la segunda del año. En ese escena-

rio, en los días anteriores represen-tantes de taxistas y remiseros ex-presaron su preocupación ante la posibilidad de que el incremento se traslade al GNC.

En diálogo con un medio salteño, Ricardo Stella, presidente de la Cá-mara de Expendedores de Salta (CESECA), reconoció que desde el sábado 1° de abril los empresarios percibieron un incremento en el precio del GNC pero que aún no fue trasladado a los surtidores.

“Cualquier incremento produciría una retracción en el consumo”, aseguró acerca de cómo impacta-ría una nueva suba del insumo re-cordando que desde el sábado el gas residencial es más caro.

Aseguró que para el segundo tri-mestre del año no habrá un aumen-to en el GNC, pero los valores se monitorearán permanentemente.

El aumento o disminución de los

combustibles líquidos y el GNC de-penden de tres variables económi-cas: la cotización del dólar, el precio internacional del crudo y el de los biocombustibles. En ese contexto,

Stella aseguró que en junio se ob-servará cuál es la situación y los usuarios se enfrentarán a tres va-riables: precios congelados o bien la suba o disminución de estos.

La Rioja: el GNC bajará en mayo

A pesar que a comienzos de abril subió el precio del combus-tible en la provincia de La Rioja, el empresario del sector Da-niel Sebastián dijo que a partir de mayo les permitirán com-prar a “boca de pozo” lo que bajará los costos.

El viernes 7 de abril se conoció un aumento en el precio del GNC de aproximadamente 1 peso. Lo que llevó el valor del metro cubico en La Rioja entre los 13.25 y los 13.49. De todos modos, el empresario del sector Daniel Sebastián, anticipó que el precio puede bajar nuevamente a partir de mayo.

El 1° de mayo entró en vigencia un decreto por el cual se per-mite comprar a los dueños de estaciones de servicio en “boca de pozo”, lo que significa menor carga impositiva. “Si esto se concreta lo vamos a poder trasladar al precio al público”, dijo el empresario.

Además, agregó: “Estamos en un 20 % de disminución del consumo”. En este sentido, marcó el caso de los autos parti-culares, los taxis y remises que cargan menos. “Los únicos que mantienen el consumo son los repartidores”, concluyó.



E l gobernador Omar Gutiérrez informó que se reunió en Houston, Estados Unidos, con

los ejecutivos de Exxon-Mobil y XTO, Glenn Scott, Rod Henson y Daniel De Nigris, para evaluar las actividades de la compañía en la cuenca neuquina.

La empresa está evaluando la po-tencialidad del desarrollo de gas en el bloque Los Toldos 1 Sur, algo que significa mayores ingresos para la provincia. En ese sentido, la em-

presa prepara un pedido para que la Provincia le otorgue la concesión para el desarrollo no convencional.

Según las estimaciones, en los próximos años la empresa podría aumentar la producción de gas a 5000 millones de metros cúbicos. Hacia finales de 2017, la empresa tiene comprometido desarrollar unos 750 millones de dólares de in-versión en Vaca Muerta.

Dentro del plan de trabajo, precisó,

Vaca Muerta: Exxon planea expandir inversión en shale gas Es parte de los 750 millones dólares previstos para 2017. Desarrollará el área Los Toldos. Lo confirmó el gobernador Omar Gutiérrez tras su visita a los Estados Unidos.

se plantea dar continuidad a las ta-reas de exploración ya realizadas y pasar a la etapa de perforación de pozos productores de 2500 a 3000 metros de rama horizontal, a partir de mayo.

Los directivos indicaron que la am-plia experiencia de Exxon-Mobil y XTO en Estados Unidos en la ejecu-ción de este tipo de pozos, con tec-nología de avanzada, permite vi-sualizar que se puede aplicar un enfoque similar en Vaca Muerta, lo

cual permitiría acelerar la produc-ción de gas natural.

“Las compañías que hoy están en desarrollo exploratorio van a ir pa-sando a desarrollo masivo a pro-ducción. Y aquellas empresas que hoy están tanteando la situación van a pedir la concesión a 35 años para los hidrocarburos no conven-cionales”. Omar Gutiérrez. Gobernador de la Provincia del Neuquén


Tecnologías

Municipalidad de Santa Fe firmó convenio para la producción de biogásEl Concejo aprobó un convenio para la explotación de biogás, suscripto por la Municipalidad de Santa Fe y la firma Industrias J.F. Secco S.A. Se trata de biogás generado en el relleno sanitario del Complejo Ambiental de Santa Fe y Área Metropolitana y que permitirá producir energía eléctrica.

P or unanimidad, el cuerpo de concejales aprobó un conve-nio suscripto por la Municipa-

lidad de Santa Fe y la firma Indus-trias J.F. Secco S.A., correspondiente a la gestión de biogás.

Se trata de biogás generado en el Complejo Ambiental de Santa Fe y Área Metropolitana, puntualmente en el Relleno Sanitario, a partir del proceso de descomposición de re-siduos. El convenio apunta a la ex-plotación, captación y aprovecha-miento de los gases que emana el relleno sanitario con el objetivo de generar energía eléctrica.

“Por tales motivos, se requirió a la Consultora de la Ciudad Posible, Dirección de Ambiente y Cambio Climático de la CAF - Banco de De-sarrollo de América Latina, un es-tudio técnico, ambiental, económi-co y legal sobre la factibilidad para la captación y aprovechamiento del biogás generado a partir de la disposición final de residuos sóli-dos urbanos en el relleno Sanitario de la ciudad de Santa Fe y Área Me-tropolitana, el cual arrojó resulta-

dos satisfactorios en términos cuantitativos y cualitativos refe-rentes a la generación de dicho re-curso”, agregó el concejal del blo-que Frente Progresista Cívico y Social- UCR, Mariano Cejas (FP-CyS).

“Nos pareció muy importante que la ciudad pueda avanzar en este ti-po de tecnología que actúa sobre los desechos que emanan gases y que pueden dar energía. Sería una inversión de $ 70 millones de pe-sos. Desde la empresa estiman que por las características del relleno local, se podría lograr una propor-ción de biogás equivalente a la pro-ducción de energía eléctrica para 2.500 hogares”, dijo Cejas.

El convenio establece que la cuen-ta de energía que se obtenga podrá ser incorporada al Sistema Argen-tino de Interconexión (SADI) o ven-dida directamente a la Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe (E.P.E.) o a cualquier otro gran usuario o distribuidor integrante del Mercado Eléctrico Mayorista (M.E.M.), contribuyendo, al mismo tiempo, al saneamiento del am-

biente y aprovechamiento econó-mico del relleno y ahorrando los costos consecuentes.

“El desarrollo de proyectos de esta naturaleza permite generar ade-más de los impactos ambientales positivos considerados, nuevas y genuinas fuentes de trabajo, conti-nuando de este modo con el com-promiso de fortalecer el desarrollo laboral local”, sostuvo el funciona-rio.

Los concejales aprobaron el acta acuerdo suscripta en septiembre del año pasado entre la Municipali-dad de Santa Fe y la firma Secco S.A. la explotación del biogás. Asi-mismo, se creó una comisión de seguimiento a los fines de dar cum-plimiento e informar sobre las dis-tintas etapas comprendidas en el convenio, comisión que estará in-tegrada por personal de áreas del Ejecutivo y tres concejales.

Avanza proyecto de biogás para Los Pinos

El secretario de Gobierno de Los Pinos (Balcarce), Ricardo Stoppani, se reunió con la doctora María Mercedes Echarte, responsable del Proyecto de Biogás para Los Pinos, y el inge-niero Walter Glessi, participante del mismo.

En la oportunidad, se analizó la marcha de la obra, que prevé gas domiciliario para una cantidad de viviendas de la locali-dad, transformando en gas, el abono de sustratos de estable-cimientos que trabajan con animales de crianza.

Se está avanzando en la definición de la localización de la planta y de la posible conformación de una organización veci-nal, sin fines de lucro, que sea responsable de administrar la actividad del biodigestor, luego de su instalación y puesta a punto. A estos fines la semana que viene se mantendrá una reunión con los vecinos, los técnicos y representantes muni-cipales en la sede de la Sociedad de Fomento de Los Pinos.


La municipalidad de José C. Paz instalará la primera plan-ta para fabricar y ensamblar vehículos eléctricos en la Ar-gentina. La noticia surge de un acuerdo firmado entre el intendente Mario Ishii y la au-tromotriz china Dongfeng (DTFC) -segunda fabricante de colectivos eléctricos de ese país-.

La inversión inicial es de 300 millones de dólares durante los primeros dos años, y gene-rará 2.500 puestos de trabajo de forma directa e indirecta. Dongfeng (DTFC) es el fabri-

cante de buses, camionetas y autos ecológicos, más avan-zados en su tecnología, reafir-mando su fuerte compromiso en el cuidado ambiental.

“El crecimiento del mercado de vehículos eléctricos es fun-damental para la consolida-ción de ciudades inteligentes que promueven una movilidad sustentable; las principales ciudades del mundo ya lo es-tán haciendo y estamos muy contentos de poner a José C. Paz a la vanguardia, ya que seremos pioneros en América latina en la producción de es-

te tipo de vehículos de ener-gía limpia, ecológica y susten-table”, destacó el intendente Mario Ishii.

Como primer paso, están lle-gando en los próximos días, dos colectivos eléctricos que funcionarán como prueba pi-loto. Lo mismo sucederá con una mini van con capacidad de carga para 19 pasajeros, un automóvil sedán que se utili-zarán para las fuerzas de se-guridad y una versión peque-ña, tipo “Smart”, E-200, para dos personas, como vehículo particular.

“La instalación de esta fábrica en José C Paz representa la unión entre los sectores pú-blicos y privados con el fin de proteger el medio ambiente. Estamos muy contentos de poner a nuestro distrito en lo más alto de la vanguardia au-tomotriz” resalto el jefe co-munal.

Por último, el intendente Ishii remarcó: “Vamos a consolidar el proyecto de ciudades eco-lógicas y sustentables que promueven la movilidad con energía renovables. El munici-pio será el primero en incor-porar el transporte ecológico y energía limpia para sus am-bulancias, patrulleros, colec-tivos y autos”.


Instalarán primera red de recarga rápida para vehículos eléctricos del paísYPF, QEV Argentina y el grupo internacional ABB están a cargo del proyecto. La primera fase contempla la puesta en marcha de 220 postes de recarga en 110 estaciones de servicio y demandará 13 millones de dólares.

Los dispositivos, desarrollados por ABB, son de carga rápida DC (15 - 30 minutos por término medio para el 90% de la batería) y, ade-más, cuentan con los tres protoco-

Y PF, QEV Argentina y el gru-po internacional ABB se unieron para iniciar la pri-

mera fase de un proyecto que con-templa la instalación de más de 200 puestos de recarga para vehículos eléctricos en la red de estaciones de servicio que YPF tiene en el país.

El acto de firma contó con la participación del CEO de QEV, Pablo Negre, y el gerente ejecuti-vo Comercial de YPF, Enrique Le-vallois. Durante el encuentro, Ne-gre afirmó que la alianza con YPF “dotará a la Argentina de una red nacional de carga rápida, standard y universal, que permitirá que el país sea un jugador destacado en el futuro de la electro movilidad en Latinoamérica”.

Por su parte, Levallois destacó la importancia de este acuerdo: “Se enmarca en la visión estratégica de YPF de ser una empresa integral de energía, a la vanguardia del mercado automovilístico y las ne-cesidades del cliente. Vemos una tendencia mundial con interés cre-ciente por la utilización de la ener-gía eléctrica como medio de loco-moción. YPF va a liderar esa evolución en nuestro país”.

La primera fase contempla la pues-ta en marcha de 220 postes de re-carga en 110 estaciones de servi-cio. La instalación estará a cargo de QEV Argentina en asociación con el grupo ABB (ASEA Brown Broveri) y demandará 13 millones de dólares.

La primera planta de vehículos eléctricos de Argentina estará en José C. Paz

los estándar y dominantes del mercado (CCS, CHadeMo y AC). También poseen un soporte digital multimedia que permitirá al usua-rio una experiencia de carga ágil y

segura mediante la geolocaliza-ción del punto de recarga más cer-cano, la reserva de turno de carga y el pago mediante la aplicación con tarjeta de crédito.


Tecnologías

Construyen parque eólico en ChubutEl proyecto demandará una inversión de 200 millones de dólares aproximadamente y constituye el primer paso de YPF en materia de energías renovables. El parque está ubicado en el yacimiento Manantiales Behr, en la provincia de Chubut.

C on la llegada de los compo-nentes principales de los aero-generadores al puerto de Co-

modoro Rivadavia, avanza la construcción del primer parque eó-lico en el yacimiento Manantiales Behr, en la provincia de Chubut.

Este proyecto demandará una in-versión de 200 millones de dólares aproximadamente y constituye el primer paso de YPF en materia de energías renovables, un aspecto clave en su visión de ser una em-presa de energía integrada.

En dos barcos, que arribaron en es-tas semanas al puerto de Comodo-ro Rivadavia, llegaron las palas de rotor de unos 55 metros de longi-tud, las torres con una altura total de 84 metros y los generadores.

Las turbinas fueron desarrolladas por Vestas, el mayor fabricante de aerogeneradores del mundo, que cuenta con la experiencia, el cono-cimiento y la tecnología necesaria para las condiciones climatológi-cas de la región patagónica de nuestro país. El yacimiento Manan-tiales Behr se encuentra en una de las áreas de mayores vientos de la Argentina y presenta las condicio-nes ideales para el desarrollo de un parque eólico de este tipo.

En paralelo con la llegada de los equipos, trabajamos para acondi-

cionar la zona y realizar la obra civil necesaria para la instalación de los aerogeneradores.

El nuevo parque tendrá una super-ficie total de 6.000 metros cuadra-dos y contará con 30 aerogenera-dores, una línea de 132KV y dos subestaciones transformadoras.

En una primera etapa entregará 50 MW de potencia, que permitirá abastecer parte del consumo de la compañía en sus yacimientos y re-finerías. En una segunda etapa, ge-nerará hasta 100MW, un consumo similar al que hoy tiene la ciudad de Comodoro Rivadavia.

El parque eólico representa una fuente de energía segura y renova-ble, que no produce emisiones a la atmósfera ni genera residuos. Per-mite ahorrar combustibles y redu-cir costos, así como diversificar la matriz energética y mitigar el cam-bio climático.

La energía generada por la planta eólica de Manantiales Behr repre-senta el 16% de la demanda eléctri-ca de la compañía en el Mercado Eléctrico Mayorista. El objetivo a mediano plazo es lograr que toda la demanda de electricidad de YPF provenga de fuentes renovables, lo que significará un gran aporte para la sustentabilidad del país.

Argentina + Latinoamérica


Empresa de transporte quiere sumar buses a gas

JUTC busca implementar proyectos para determinar la factibilidad de transformar el servicio público de autobuses a gas natural. Un piloto convertirá los vehículos a GNL, en tanto que otro estudiará la combinación de diesel y GNC.

Planean instalar 32 estaciones de gas natural Desde Natgas informaron que el plan de expansión se extenderá hasta 2021 para desarrollar el mercado de GNV de la región. Actualmente, tienen más de 2.700 usuarios en Querétaro, San Luis Potosí, Celaya y Aguascalientes.

JAMAICA

CHILE

Apuestan por la masificación del GNL en embarcaciones

Wärtsilä espera incrementar su presencia en la industria marítima nacional por medio de su amplio portafolio de soluciones y servicios orientados al rubro. Las bajas emisiones al utilizar GNL, así como la disponibilidad de infraestructura local definen una clara tendencia en el mercado.

La Transportadora de Gas Internacional (TGI), Ecopetrol y Gas Natural Fenosa firmaron un convenio con el propósito de incentivar el uso del gas natural en vehículos de transporte masivo de Bogotá. Los dueños de las flotas recibirán un bono o descuento para comprar vehículos dedicados a gas.

Bajío y Occidente, México

Impulsan adopción del GNV en transporte público de Bogotá

COLOMBIA


L a Transportadora de Gas Inter-nacional (TGI), Ecopetrol y Gas Natural Fenosa firmaron un

convenio con el propósito de incen-tivar el uso del gas natural en vehí-culos de transporte masivo de Bo-gotá y otros vehículos dedicados a GNV.

Cada una de las empresas da un aporte económico, que será admi-nistrado por un fideicomiso. El usuario final recibe un descuento o bono sobre el costo total de la con-versión, o la compra del vehículo dedicado, lo que facilita la decisión de convertir o adquirir el vehículo. Este convenio, además de contri-buir en el fortalecimiento de la flota de transporte, beneficia a la ciudad por su impacto positivo en el medio ambiente y la sostenibilidad.

Hoy el sistema de transporte masi-

Promueven adopción del gas vehicular en transporte público de BogotáLos dueños de las flotas recibirán un bono o descuento para comprar vehículos dedicados a gas. Es una iniciativa de TGI, Ecopetrol y Gas Natural Fenosa.

vo de Bogotá cuenta con cuatro ve-hículos dedicados a gas natural. Para la licitación de nuevos opera-dores del sistema que está en mar-cha en la ciudad, el potencial es hasta de 1.200 vehículos.

El uso de buses dedicados a GNV en un sistema de transporte masi-vo de pasajeros representa aho-rros entre 458 y 700 millones de pesos por vehículo, frente a la compra, mantenimiento y opera-ción de los que hacen uso de com-bustibles tradicionales, lo que sig-nifica beneficios importantes para los usuarios finales del sistema.

El convenio es un esfuerzo de las empresas que forman parte de la cadena productiva del gas natural, que busca fortalecer el mercado del GNV -gas natural vehicular- y con ello contribuir a favorecer los

Programas de financiamiento Colombia

costos de movilidad de los ciuda-danos, así como la reducción de emisiones contaminantes a la at-mósfera y gases efecto invernade-ro.

La contaminación del aire urbano está asociada principalmente al sector de transporte, siendo res-ponsable del 70% de la emisión de algunos de los principales contami-nantes.

Contaminación y sostenibilidad

Importantes ciudades en el mundo han implantado normas contra los vehículos diesel con el fin de dismi-nuir la morbilidad y mortalidad causada por la contaminación del aire y reducir los costos en salud asociados, los cuales anualmente son muy significativos para el país.

De acuerdo con el estudio realiza-do por el Banco Mundial en 2012 por solicitud del Ministerio de Am-biente y Desarrollo Sostenible, los costos anuales ocasionados en Co-lombia por la contaminación del ai-re urbano ascienden a $5,7 billo-nes (al año 2010). Según declaraciones de la Subdirección de Desarrollo Ambiental Sosteni-ble del DNP este costo ascendió en el 2014 a $12 billones, lo que repre-senta el 1,59% del PIB.

Además del apoyo mencionado, TGI, Ecopetrol y Gas Natural Feno-sa prestarán una asesoría y un acompañamiento permanente, en medio de un entorno regulatorio que facilita la viabilidad de estas iniciativas, así como la capacidad institucional y el nivel de infraes-tructura dinámica del sector ener-gético.


El mercado de GNV en el Valle del Cauca es uno de los más dinámicos del país. En los últi-mos tres años se han presen-tado 5.450 conversiones por año y en promedio un consu-mo de 119 millones m3 al año. A esto se suma el primer mo-delo de transporte masivo a gas que funciona en Palmira desde 2015 y gracias al cual hoy se movilizan diariamente más de 5.000 pasajeros, ade-más de proyectos regionales en flotas empresariales, mon-tacargas, buses, busetas y mi-crobuses, entre otros, que uti-lizan el gas para movilizar sus vehículos.

El caso de Tupal en Palmira representa una reducción y un salto de calidad en materia de contaminación auditiva y am-biental. Los 37 buses que fun-cionan hoy, con rendimientos eficientes más allá de los es-perados, demostraron que el gas natural es un combustible ideal para los sistemas de transporte masivo, permitien-do al transeúnte cotidiano dis-frutar de espacios urbanos más tranquilos y limpios.

Para Arturo Gutiérrez de Piñe-res, gerente general de Gases de Occidente (GdO), “el me-nor costo del combustible, así como el impacto positivo al

medio ambiente, la exención del IVA en la inversión y la ga-rantía en el suministro del combustible son la fórmula ideal para garantizar una ope-ración sostenible para un sis-tema como el de Cali, así co-mo ocurre en ciudades como Palmira, Cartagena, Lima y Barcelona, donde los siste-mas de transporte masivo funcionan con gas natural”.

Este dinamismo del sector se vio empujado en 2015 y 2016 con recursos por $41.000 mi-llones para impulsar el uso del gas en una alianza con Ecope-trol. De estos recursos, $20.500 millones se destina-

ron a la conversión de vehícu-los de uso particular y público, a través de un bono de des-cuento promedio de $1.400.000 por vehículo, y se dispone de $15 mil millones como incentivo para viabilizar proyectos de vehículos de fá-brica con motores a gas natu-ral.

“Al incentivar el GNV no sólo estamos contribuyendo a la competitividad de la región; a la generación de empleo, con más de 1.300 puestos de tra-bajo en estaciones de servicio y talleres; a la economía de los más de 43.000 usuarios que cuentan con vehículos a gas natural a febrero de 2017, sino a generar un menor impacto ambiental en la región”, afir-mó Gutiérrez de Piñeres.

Durante 2017, GdO implemen-tará diferentes estrategias a través de la campaña “El Lado GNV” para beneficiar a los más de 26.000 transportado-res de servicio público que operan en el Valle del Cauca, con capacitaciones, en conve-nio con el Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA) y la Se-cretaría de Movilidad. El obje-tivo es generar un consumo de 115 millones de m3 y unas 5 mil conversiones este año.

Expectativas favorables para el GNV en el Valle del Cauca



Construirán 32 estaciones de gas natural en el Bajío y OccidenteDesde Natgas informaron que el plan de expansión se extenderá hasta 2021 para desarrollar el mercado de GNV de la región. Actualmente, tienen más de 2.700 usuarios en Querétaro, San Luis Potosí, Celaya y Aguascalientes.

L a empresa queretana Natgas se perfila a extender su negocio de estaciones de servicio para

GNV, un mercado con desarrollo incipiente en México. Verónica Be-nito López, gerente de Marketing y Desarrollo de Nuevos Mercados, dijo que el plan de expansión llega al 2021, y la meta es contar con 32 estaciones de servicio en las ciuda-des de la región Bajío y occidente del país.

“Ese es nuestro mercado meta al menos por el momento. Nuestro propósito es el desarrollo del mer-cado de GNV y dejar una huella po-sitiva en el medio ambiente y en la calidad de vida de nuestros usua-rios y sus familias”, añadió.

En México, señaló que en los últi-mos cinco años se ha duplicado el número de vehículos que financian con GNV, al existir aproximada-mente unos 10 mil vehículos con-vertidos a gas natural vehicular y cerca de 23 estaciones de servicio en todo el país, estos números es-tán muy lejos del desarrollo que ha tenido el GNV en el mundo con más de 18 millones de autos.

Natgas ofrece la conversión de au-tomóviles de gasolina a gas natural vehicular, además de la instalación de estaciones de carga. “Nuestro producto puede usarlo cualquier usuario que tenga un alto consumo de gasolina: particulares, taxis, ta-

xis inteligentes, transporte urbano, flotillas de empresas y de gobierno. Cualquier auto puede ser converti-do a GNV”.

Dijo que actualmente tienen más de 2.700 usuarios en Querétaro, San Luis Potosí, Celaya y Aguasca-lientes.

Ahorro y conversiones

El ahorro que trae el uso de gas na-tural vehicular depende del consu-mo, pero por ejemplo, para un usuario de alto consumo como un taxi, el ahorro llega a ser de entre cinco a seis mil pesos al mes o unos 60 mil pesos al año. Para un autobús urbano está entre 16 a 18

mil pesos por mes o más de 200 mil pesos anuales.

Benito López aseguró que el gas natural vehicular es una alternativa muy competitiva respecto a los combustibles tradicionales, dado que un automovilista puede aho-rrar más de 50 por ciento en su combustible, además de reducir en 90 por ciento las emisiones conta-minantes.

“Creemos que la coyuntura en cuanto a competitividad versus la gasolina ayudará a acelerar consi-derablemente el desarrollo de GNV en México como opción alterna, así como el surgimiento de la concien-cia ambiental, ya que es el combus-

México


Gas Natural Fenosa (GNF) y Natgas abrieron en la ciudad de Aguascalientes la primera estación de servicio de una red de cuatro estaciones que se pretende abrir en el estado homónimo. Como resultado de esta alianza, esta primera estación de gas estará al ser-vicio del transporte público y de unidades particulares que pudieran sumarse a la con-versión para obtener ahorros en el uso del combustible.

Además, esta estación, habi-litada con una inversión de 30 millones de pesos, forma parte de un conjunto de 18 estaciones que se tienen pla-neadas para iniciar operacio-nes en la región a partir del año próximo. Las puntos de carga que conforman este plan de expansión incluyen cuatro en el Estado de San Luis Potosí, nueve en Guana-juato y cuatro más en Aguas-calientes, detalló René Sán-chez, responsable de Soluciones Energéticas y Mo-vilidad de GNF.

Durante la apertura, que con-tó con la presencia de empre-sarios transportistas, el eje-cutivo reiteró que GNF planea ampliar el número de estacio-nes de servicio disponibles en distintas ciudades donde tie-ne redes de distribución en

beneficio de los automovilis-tas y transportistas. El plan tiene una visión al año 2020 a fin de alcanzar la construc-ción de 52 estaciones, ya sean propias o con alianzas estratégicas, como en el caso de Natgas, impulsando un modelo de negocio innovador en beneficio de la población.

Por su parte, Josué Hernán-dez, director general de Nat-gas, reafirmó su compromiso con la mejora del medio am-biente, la calidad de vida sus usuarios y en general de la ciudadanía. Con este proyec-to, la empresa originaria de Querétaro planea en el corto plazo contar con cuatro esta-ciones de servicio en el Esta-do de Aguascalientes, lo que representa una inversión de 125 millones de pesos y la ge-neración de 100 empleos di-rectos y 200 empleos indi-rectos en la entidad.

Hernández también dijo que el GNV es hoy la mejor alter-nativa para lograr la susten-tabilidad en el transporte y dejar una huella positiva en el medio ambiente, y agregó que, además, es económica-mente viable y genera un im-pacto positivo en la economía de los transportistas y sus fa-milias.

Primera estación de GNV de Aguascalientes

tible que genera el menor impacto.”

Un kit de conversión para un vehí-culo sedán de cuatro cilindros, contaría con un cilindro de 65 litros hidráulicos y tecnología de quinta generación de inyección secuen-cial multipunto, el costo aproxima-do es de 32 mil pesos.

Comentó que están preparados para cualquier aumento en la de-manda. La empresa tiene actual-mente tres estaciones de servicio en las ciudades de Querétaro, una en San Luis Potosí, una más en Ce-laya y Aguascalientes.

Verónica Benito, señaló que la compañía ha facilitado el acceso a financiamiento por más de 140 mi-llones de pesos para la conversión y el reemplazo de vehículos aptos para el uso del GNV como combus-tible a sectores sin acceso al mis-mo.

“Hemos logrado sustituir más del 40 por ciento del parque vehicular de transporte público en Queréta-ro, contribuyendo a la reducción de 12 mil toneladas de CO2 y otros contaminantes y el ahorro por más de 180 millones de pesos para sus usuarios.


Jalisco

En el marco de las acciones para mitigar el impacto que tendrá el in-cremento de los combustibles este año, el Gobierno del Estado hará tres compras de vehículos ecológi-cos y reconvertirá 600 unidades al sistema de biogás.

El primer embarque de autos se compró con una inversión de siete millones de pesos. Se trata de 12 unidades híbridas y otras 10 eléc-tricas, que se destinaron para la operación de la Secretaría de Edu-cación de Jalisco, la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Terri-torial, la Secretaría de Innovación Ciencia y Tecnología, entre otras.

Con el objetivo de convertir 10% de las cinco mil 400 unidades que conforman el parque vehicular del Gobierno estatal en sistemas ami-gables con el medio ambiente y que no requieran de gasolina, lo que resta del año se realizarán dos adquisiciones más.

Avanza la transición hacia el GNV El gobierno del estado de Jalisco busca reconvertir 600 unidades a biogás e instalar 12 estaciones de servicio y prevé dos adquisiciones más este año como parte del plan para llegar a 10% del total de unidades. Además, Morelos se suma al pacto nacional por la movilidad sustentable y anunció que el Morebús se moverá con gas natural y disminuirá los niveles de contaminación.

Mauricio Gudiño Coronado, subse-cretario de Planeación, informó que la segunda compra será en abril. Sin embargo, el monto de la inversión y el número de autos eco-lógicos que se comprarán se infor-mará una vez que se analice la ca-pacidad de compra del Estado. “Vamos a anunciar la segunda lici-tación de vehículos híbridos. Esta-mos haciendo un trabajo para ver el tema de partidas para determi-nar el número exacto de partidas de los vehículos que tendríamos en el segundo paquete”.

Asimismo, el funcionario informó que buscarán reconvertir este año 600 unidades al sistema de biogás, por lo que se buscará instalar 12 estaciones de servicio, para recar-gar estos autos.

Para la instalación de estos pro-yectos se invitará a la iniciativa pri-vada y se incluirá la participación de la Agencia de Energía del Estado de Jalisco.

“Se está trabajando un proyecto de

Flotas Verdes México

12 de estaciones de servicio de gas natural. El Gobierno del Estado es-tará promoviendo esto en conjunto con la Agencia de Energía, por ins-trucciones del gobernador, para ir fortaleciendo esta infraestructu-ra”, señaló Mauricio Gudiño.

Para consolidar ahorros en las par-tidas que se destinaban a la compra de gasolina, el Gobierno del Estado también subastó 116 de los 150 ve-hículos que fueron desincorpora-dos por tener un alto cilindraje.

Los recursos que surjan de dichas subastas se destinarán al Fondo de Contingencia Económica Familiar.

Morelos

En Morelos se integrará el primer sistema de transporte masivo, de-nominado Morebús, que funciona-rá con gas natural, este es un claro ejemplo de lo que busca el Pacto Nacional de Autoridades por la Mo-vilidad, que fue firmado en la Ciu-dad de México.

A nombre del Gobernador Graco Ramírez, Jorge Messeguer Guillén, titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), reconoció que la movilidad es un derecho hu-mano que tiene que ver con la sus-tentabilidad, con la equidad, la polí-tica social y el desarrollo. Por lo que dijo: “nos honra mucho ser parte de este pacto y construir un sistema de movilidad al alcance de todos”.

Entre los objetivos del pacto se en-cuentran consolidar un transporte colectivo eficiente, accesible e in-tegrado; así como impulsar el uso de energías limpias, la gestión de nuevas tecnologías para la movili-dad y el desarrollo de infraestruc-tura para el abasto de combusti-bles.

Expresó que en el estado, por ejemplo, la apertura de la termoe-léctrica de Huexca, en el municipio de Yecapixtla, permitirá que el transporte sea provisto de gas na-tural, lo que disminuirá en casi el 50% los niveles de dióxido de car-


El incremento sustancial en los precios de las gasolinas para 2017 ya surte efecto también en la administración pública, al grado de que el creciente gasto en vehículos oficiales se ha convertido en un lastre para las finanzas de los municipios.

Por este motivo, el alcalde del municipio de Guadalupe (Nue-vo León), Francisco Cienfuegos Martínez, anunció que las 600 unidades que utiliza el ayunta-miento pasarán a un combusti-ble menos caro y más ecológi-co, como el gas natural.

Dentro de esta flotilla se inclu-yen patrullas, vehículos de ser-vicios públicos del municipio, unidades de traslado de perso-nal, en general todos los auto-

motores con los que cuenta la administración.

Entrevistado al respecto, Cien-fuegos Martínez explicó que con este cambio su administra-ción cumple dos objetivos: el primero, coadyuvar para emitir menos contaminación al medio ambiente, y el segundo, lograr ahorros en el rubro de combus-tible, ya que la gasolina está muy cara.

“Va a transformarse a otro sis-tema que no sea gasolina; está en estudio y está por lanzarse la licitación pública”, dijo el al-calde de Guadalupe.

Detalló que adicional al benefi-cio ecológico que traerá el cambio de combustible y los

ahorros económicos para el ayuntamiento, buscarán volver más eficiente el uso de cada unidad oficial.

“Estamos nosotros por emi-grar a un sistema que cuide más el ambiente, que pueda disminuir el combustible a un combustible más ecológico, de menor costo y que podamos nosotros también contribuir de esa manera”.

“Adicional, estamos descen-tralizando el consumo que ten-gan, el llenado del combustible dentro de cada uno de los vehí-culos, para que tengan menos tránsito vehicular dentro del municipio”, concluyó.

Alcalde de Guadalupe anuncia conversión de flota municipalbono y material particulado.

Añadió que en Morelos se terminan los 62 kilómetros de la autopista Siglo XXI que conectará al Golfo con el Pacífico, lo cual dará mayor conectividad, al igual que el Paso Exprés y la ampliación de la auto-pista La Pera-Cuautla.

Los principios del pacto son la sos-tenibilidad, defensa del derecho a la movilidad, seguridad, equidad e inclusión, mejora de la calidad de vida, participación y cero toleran-cia a la corrupción.

En concreto, se trabajará de manera conjunta y unificada para lograr el avance hacia un modelo de movili-dad sustentable con concurrencia y el compromiso del gobierno federal.

Con ello se pretende que el gobier-no federal disponga los recursos permanentes para la moderniza-ción y renovación del transporte público, así como promover el de-sarrollo y la actualización de las normas para hacer viable la mo-dernización del transporte.

Firmaron el pacto Morelos, Aguas-calientes, Ciudad de México, Chi-huahua, Coahuila, Colima, Duran-go, Hidalgo, León, Los Cabos, Michoacán y Veracruz.


E l Ministro de Hidrocarburos, Luis Alberto Sánchez, y el Vi-cepresidente de la firma Ga-

zprom, Vitaly Markelov, sostuvie-ron una importante reunión en la ciudad de Santa Cruz, en la que la empresa rusa ratificó su interés de invertir y desarrollar activida-des de exploración y explotación en Bolivia; además de concluir hasta mediados de año, los Con-venios de Estudio de tres áreas exploratorias Vitiacua, La Ceiba y Madidi.

Asimismo, en la reunión se acordó la conformación de empresas bina-cionales entre YPFB y Gazprom pa-ra el desarrollo de actividades de exploración y explotación de hidro-carburos en otros países y para la comercialización de GNV y GNL

Gazprom ratifica inversiones en exploración y explotación en Bolivia La empresa rusa ratificó su interés de invertir y desarrollar actividades de exploración y explotación en el país. También acordó la conformación de empresas binacionales para la comercialización de GNV y GNL tanto al interior de Bolivia como al exterior.

tanto al interior de Bolivia como al exterior.

Gazprom se comprometió a finali-zar tres Convenios de Estudio para las áreas de exploración Vitiacua, Madidi y La Ceiba. La firma rusa se-ñaló que el próximo mes de junio, durante el Foro Internacional Eco-nómico de San Petersburgo, en Rusia, Gazprom definirá en cuáles de las tres áreas tienen interés de realizar actividad exploratoria y se firmará un Memorándum de Inte-rés según informó Sánchez.

La autoridad expresó que en no-viembre próximo se espera firmar los Contratos de Servicios rn el marco del Foro de Paises Exporta-dores de Gas (FPEG), que se desa-rrollará en Santa Cruz, en presen-

Productos y Servicios Bolivia

cia del presidente Evo Morales y del Presidente Vladimir Putin.

Asimismo, invitaron al Ministro Luis Sánchez para exponer la Polí-tica Hidrocarburífera en Bolivia en el Foro Internacional Económico de San Petesburgo, el cual es uno de los más importantes del mundo.

Por otro lado, el Ministro refirió también que hubo avances impor-tantes con Gazprom en relación a su participación en el bloque Aquío - Incahuasi. “Ellos han ratificado el interés de ampliar la primera fase de la Planta que hoy produce 8 mi-llones de metros cúbicos día (MM-mcd); asimismo, pondrán en pro-ducción el pozo Aquío 3 que aproximadamente producirá 3 MMmcd. Además, van a perforar

Incahuasi 4. Con lo que vemos que sigue habiendo inversiones en el país para el incremento de produc-ción de gas”.

“Es importante que Gazprom, sien-do la empresa de gas más grande del mundo, sea un operador en Bo-livia porque es una garantía de in-versiones y de tener éxito en incre-mentar producción. Hoy, participa en el contrato Aquío – Incahuasi y próximamente será operador en dos áreas exploratorias del país”, consideró el Ministro Sánchez.

Sánchez refirió que Gazprom tam-bién expresó intensiones en reali-zar actividad exploratoria en los campos San Telmo Norte, San Tel-mo Sur, Astillero e Iñiguazu y ser operadores en el Área Azero. “El Ministerio conjuntamente YPFB están evaluando esos campos y las posibilidades de inversión por par-te de Gazprom”. También se iniciaron las negocia-ciones para conformar una empre-sa mixta boliviano-rusa para la rea-lización de actividad exploratoria y de explotación en otros países. Asi-mismo, la conformación de una empresa conjunta binacional para la comercialización de combustible GNL y GNV al interior y exterior del país. “Considero que ha sido una reu-nión de gran provecho. Se demues-tra que en Bolivia por la seguridad jurídica, la prospectividad, los mer-cados y las normas vigentes como la Ley de Incentivos, las empresas más grandes del mundo vienen a Bolivia a invertir en hidrocarburos. Nuestro fin, como Ministerio es atraer inversión para incrementar reservas, producción e ingresos para el Estado y los departamentos productores”, concluyó la autori-dad.


Tecnologías

Wärtsilä apuesta por la masificación del GNL en embarcaciones chilenasLa filial chilena de la multinacional finlandesa espera incrementar su presencia en la industria marítima nacional por medio de su amplio portafolio de soluciones y servicios orientados al rubro. Las bajas emisiones al utilizar GNL, así como la disponibilidad de infraestructura local definen una clara tendencia en el mercado.

U n recorrido por Chile fue el que realizaron los ejecutivos de la Unidad de Negocios Ma-

rine Solutions de Wärtsilä; Joe Am-yot, Area Sales Director Americas; Piotr Kabacinski, General Manager; y Ay Hwa Ngoh, Sales Manager & Naval Architect, provenientes de las oficinas de los Estados Unidos, Finlandia y Singapur respectiva-mente.

En Chile, el interés por el GNL como combustible para las embarcacio-nes va en aumento, gracias —prin-cipalmente— a la preocupación de los propietarios de los buques por incorporar soluciones amigables con el medio ambiente y por la dis-ponibilidad de este tipo de combus-tible por medio de la Terminal de Quintero. Además, en el país exis-ten diversos proyectos asociados a terminales de GNL. Este escenario motivó el arribo de estos ejecuti-vos, quienes se dedicaron a visitar a clientes locales y a evaluar nuevas oportunidades de negocios.

“El desarrollo continuo del GNL en Chile es muy emocionante y lleva a otro nivel las soluciones amigables con el medio ambiente dentro de la región. Wärtsilä trabajará con los clientes para seguir desarrollando la industria, aportando con nues-tras soluciones para sistemas de GNL y motores de combustible dual. Chile ofrece un enorme poten-cial debido a la diversificación pre-sente en sus industrias marítima y pesquera “, señaló Joe Amyot.

Bajo la Unidad de Negocios Marine Solutions, Wärtsilä cuenta con una gran variedad de soluciones orien-tadas a la industria marítima. “En Wärtsilä creemos firmemente en proporcionar flexibilidad operativa y de combustible con el más alto

nivel de redundancia, sin afectar la seguridad de los buques, apoyan-do plenamente esto con nuestros motores de combustible dual. Si por alguna razón el suministro de gas a los motores se detiene, el ca-pitán o remolcador ni siquiera se dará cuenta, ya que los motores de combustible dual de Wärtsilä con-mutan automáticamente e instan-táneamente de gas a diesel y sin ninguna caída de potencia, garanti-zando así el funcionamiento segu-ro del buque en todo momento “, destacó Piotr Kabacinski.

Además de los beneficios ambien-tales que involucra la masificación del uso de GNL, en Chile ya existe la infraestructura necesaria para que

tenga lugar esta transición, por lo cual la tendencia sigue ese camino.

El portafolio de Wärtsilä contempla una diversidad de soluciones y pro-ductos para la industria marítima, lo que incluye motores, sistemas de propulsión, sistemas eléctricos y de automatización y soluciones medioambientales. A esto, se aña-den los servicios de diseño y man-tenimiento durante todo el ciclo de vida y para diferentes segmentos, tales como el sector pesquero, offshore, marina mercante, arma-da y la industria —numéricamente creciente— de cruceros. Precisa-mente, fue con Carnival Corpora-tion, la compañía de cruceros más grande del mundo, que Wärtsilä

concretó una asociación estratégi-ca que tendrá a la multinacional finlandesa a cargo del manteni-miento y monitoreo de los motores de los 79 buques de la flota.

En términos de la oferta de diseño de embarcaciones: “Wärtsilä, co-mo líder experto en el uso del GNL como combustible, ha desarrolla-do un concepto de diseño probado para buques alimentados con GNL avalado por más de 17 años de ex-periencia operacional acumulada, siendo capaz de proporcionar el mejor apoyo a los clientes chilenos en futuras nuevas construcciones que contemplen el uso de GNL “, agregó Ay Hwa Ngoh.

Chile


Empresa de transporte planea convertir autobuses a gas naturalJUTC busca implementar proyectos para determinar la factibilidad de transformar el servicio público de buses a gas natural. Un piloto convertirá los vehículos a GNL, en tanto que otro estudiará la combinación de diesel y GNC.

Flotas Verdes

S e está finalizando una pro-puesta para que la Compañía de Transporte Urbano de Ja-

maica (JUTC) administre un pro-yecto piloto para determinar la factibilidad de transformar el ser-vicio público de autobuses a GNL. Esto fue revelado por el Ministro de Transporte y Minería, Mike Henry, durante su contribución al Debate Sectorial 2017/18 en la Cámara de Representantes el pa-sado 12 de abril.

Henry dijo que esto será imple-mentado bajo la administración de JUTC en la Compañía Metro Bus de Montego Bay, a través de una plataforma de suministro de combustible para autobuses, con orientación técnica de New For-tress Energy.

“El éxito del proyecto podría signi-ficar que todo el servicio de buses operado públicamente se pase gradualmente al GNL, teniendo en cuenta la eficiencia y el impacto medioambiental”, explicó el fun-cionario.

El JUTC también planea empren-der un proyecto piloto separado, con la participación de uno de sus depósitos, para un estudio sobre la combinación de diesel y GNC. Con un ahorro de combustible proyectado del 25%, se espera que la iniciativa también brinde el beneficio adicional de eliminar el hollín negro desagradable que sa-le de algunos de los buses. El plan se llevará a cabo en conjunto con la Corporación Petrolera de Ja-maica (PCJ) y una empresa vene-zolana.

Jamaica



Incorporan nuevo modelo a escala de buque a GNL en el Canal de PanamáEl prototipo servirá para la capacitación de los prácticos y capitanes de remolcadores en las maniobras con buques neopanamax. El GNL es un nuevo segmento para la ruta interoceánica.

E l Centro de Capacitación de Maniobras a Escala del Canal de Panamá añadió un nuevo

modelo a escala de un buque a GNL para la capacitación de los prácti-cos y capitanes de remolcadores en las maniobras con buques neo-panamax.

El nuevo buque es el Stream LNG de 11.88 metros de eslora, 1.95 me-tro de manga, 0.46 metro de cala-do y 6.2 toneladas de desplaza-miento. Este modelo está basado en el buque del mismo nombre que cuenta con 269.9 metros de eslo-ra, 48.7 metros de manga y 124,000 toneladas de desplaza-miento.

Hace un año el Centro de Simula-ción, Investigación y Desarrollo Marítimo (SIDMAR) de la Autori-dad del Canal de Panamá inauguró sus operaciones para el adiestra-miento de prácticos de cara al ca-nal ampliado que, tras 10 meses de su inauguración, ha superado los

mil tránsitos de buques neopana-max.

El Canal ampliado recibe un flujo constante de embarcaciones, en su mayoría portacontenedores, buques de GLP y de GNL, el cual es un nuevo segmento para la ruta in-teroceánica.

Este centro de adiestramiento, úni-co en su estilo en Latinoamérica, cuenta con 15.5 hectáreas, 3.6 de área de capacitación, con un volu-men de agua de 40 mil metros cú-bicos y dos lagos que están conec-tados por un canal, similar al corte Culebra.

El lago en la parte norte es de 2.6 hectáreas y en el sur de 0.7 de hec-tárea. La longitud del corte Culebra es de 518 metros. En el lago norte se encuentra la zona de aguas pro-fundas, que se asemeja a la aproxi-mación al rompeolas del Atlántico.

También se ubican diferentes mue-

lles de atraque, las nuevas esclu-sas así como las originales y el tú-nel de corriente.

El centro de simulación a escala se construyó donde antes funcionó un depósito de material no clasifi-cado, en Summit, Gamboa.

Los modelos de buques que fueron construidos son los mismos que transitan hoy en día por las nuevas esclusas: un granelero, un porta-contenedores y la recién añadida nave a GNL.

Los primeros dos modelos a escala corresponden al Nord Delphinus (granelero de 10 metros de eslora, 1.7 metro de manga, 58 centíme-tros de calado, y que desplaza 8.8 toneladas) y al Maersk Edinburgh (portacontenedores de 14.64 me-tros de eslora, 1.93 metro de man-ga, 60 centímetros de calado y que desplaza 11.8 toneladas), fabrica-dos en Port Revel, Francia.

Según el capitán Peter Pusztai, su-pervisor del Centro SIDMAR “en un año se ha logrado que los prácticos sientan más seguridad de sí mis-mos, que puedan tomar el reto con más firmeza y también a través de estos ejercicios ya saben qué espe-rar, qué condiciones o situaciones se van a encontrar con respecto a la maniobrabilidad del buque”.

De acuerdo con el capitán Pusztai este “es el mejor sistema para utili-zar ya que se asemeja casi al 100% a la vida real”.

Los más de mil tránsitos y los nue-vos segmentos de buques neopa-namax que han transitado por las nuevas esclusas son muestra de la eficacia en la gestión del adiestra-miento de los pilotos y prácticos del Canal de Panamá.

Hasta marzo de 2017 el número promedio de buques neopanamax que transita por día el nuevo carril es de 5.9.

Panamá

salta: prevén que el precio del gnc se mantenga estable

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