MANTENIMIENTO DE MAQUINAS ELÉCTRICASROSENBERG CAPÍTULOS 1, 2 Y 3

YESICA GARCÍA MASIS

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CAPITULO 1

MOTORES DE FASE PARTIDA

• Un motor de fase partida es un motor de corriente alterna de potencia equivalente a una fracción de caballo que se emplea para accionar aparatos como lavadoras, quemadores, pequeñas bombas entre otros...

• Se conecta normalmente a una red monofásica de alumbrado o de fuerza y se utiliza cuando el par de arranque es moderado.

PARTES DEL MOTOR FASE PARTIDA:

ARROLLAMIENTO JAULA DE ARDILLA:

Es la parte giratoria del motor. En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje. Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en

cortocircuito los anillos que

forman la jaula. 

INTERRUPTOR CENTRIFUGO:

Es un interruptor eléctrico que funciona con la fuerza centrífuga creada desde un eje de rotación. El interruptor se diseña para activar o para desactivar en función de la velocidad rotatoria del eje.

CAPITULO 2

MOTORES CON CONDENSADOR

• Son motores técnicamente mejores que los motores de fase partida. También disponen de dos devanados, uno auxiliar y otro principal. Sobre el devanado auxiliar se coloca un capacitor (condensador) en serie, que tiene como función el de aumentar el par de arranque, entre 2 y 4 veces el par normal. Como se sabe, el capacitor desfasa la fase afectada en 90o, lo cual quiere decir, que el campo magnético generado por el devanado auxiliar se adelanta 90orespecto al campo magnético generado por el devanado principal. Gracias a esto, el factor de potencia en el momento del arranque, está próximo al 100%, pues la reactancia capacitiva del condensador (XC) anula la reactancia inductiva del bobinado (xL). Por lo demás, se consideran igual que los motores de fase partida, en cuanto a cambio de giro, etc. Lo único importante que debemos saber, es que con un capacitor en serie se mejora el arranque.

APLICACIONES

• Estos motores monofásicos de corriente alterna cuyo rango va de fracciones de HP hasta 15 HP., se usan ampliamente con muchas aplicaciones de tipo monofásico tales como accionamiento a máquinas y herramientas como pueden ser taladros, pulidoras, motobombas, etc.

MOTOR DE FASE PARTIDA DE ARRANQUE POR CONDENSADOR

• Una vez alcanzada la velocidad de régimen, el devanado auxiliar debe desconectarse mediante alguno de los procedimientos que veremos en un apartado posterior.

MOTOR CON CONDENSADOR PERMANENTE O DE TRABAJO

• Este motor presenta dos devanados iguales (igual resistencia), pero en unos de ellos se conecta un condensador en serie, calculado para que en el punto nominal del motor, las corrientes de los devanados sean los más parecidas posibles y su desfase sea próximo a 90º. De esta forma el campo giratorio es casi perfecto y el motor se comporta a plena carga con un par muy estable y un buen rendimiento.

MOTOR CON DOS CONDENSADORES• En aplicaciones más exigentes, en las cuales

el par de  arranque debe ser mayor, el condensador  deberá tener más capacidad para que el par de arranque sea el suficiente. Esto se puede conseguir con dos condensadores:

• Un condensador permanente siempre conectado en serie con uno de los devanados.

• Un condensador de arranque, conectando en paralelo (la capacidad equivalente es la suma de ambos) con el permanente en el momento del arranque, para aumentar la capacidad, y que luego será desconectado.

CAPITULO 3

MOTORES DE REPULSIÓN

• similar estructuralmente a un motor serie monofásico. El inducido, sin embargo, no está conectado en serie con las bobinas de excitación, sino cortocircuitado.

• Provisto de un arrollamiento estatórico (conectado a la red) y uno rotórico unido al colector de tipo axial.

• Un núcleo laminado del estator con un devanado similar al de la fase partida. El estator tiene generalmente, cuatro, seis u ocho polos.2. Un rotor con ranuras en la que va colocado un devanado, similar al de un motor de c.c. El colector es de tipo axial. Escobillas de carbón, conectadas entre sí por medio de alambres de cobre relativamente gruesos. El porta escobillas es desplazable.4. Dos escudos en los extremos de hierro colado, que alojan los cojinetes y sujetos al bastidor del motor.5. Dos cojinetes que sostienen el eje del inducido centrado, pueden ser lisos o de balas.

FUNCIONAMIENTO:

Al conectarse a la corriente monofásica se crea un campo magnético en el estator y se induce otro campo en el inducido. Si estos dos campos están descentralizados una 15º eléctricos, entonces, se crea un par de arranque que hace que el inducido del motor gire, Así pues, la aplicación el principio de que polos iguales se repelen da al motor su nombre de motor de repulsión.