RON Y MON

El método de medida de Octanaje más común en el mundo es el “Research Octane Number”

RON (Número de Octanaje de Investigación). El número RON se determina corriendo un

combustible por un motor de pruebas específico con una relación de compresión variable bajo

condiciones controladas, y comparando estos resultados con los resultados de una mezcla de

iso-octano y n-heptano.

Existe otro método de medida de Octanaje, llamado “Motor Octane Nunber” MON (Número de

Octanaje del Motor) o el octanaje de mezcla pobre de la aviación, el cual es una mejor medida

de cómo se comporta el combustible cuando se encuentra bajo carga. En la prueba de MON se

utiliza un motor similar al utilizado en la prueba de RON, pero con una mezcla pre-calentada del

combustible, una mayor velocidad del motor, y un tiempo de ignición variable para estresar aún

más la resistencia de golpeteo del combustible. Dependiendo de la composición del

combustible, el MON de una gasolina moderna será aproximadamente 8 puntos más bajos que

el RON. Normalmente las especificaciones de combustible requieren ambas, un número mínimo

de RON y un mínimo de MON.