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NOVEDADES

CURIOSIDADES

FUTBOLEANDO

CHISTEANDO 15BIOGRAFIA

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Estimados aliados y clientes.

Es un orgullo llegar hacia ustedes a través de nuestra revista “A Mil por Hora” en este nuevo año que está lleno de muchos retos para todos.Estamos iniciando este 2011 con mu-cho entusiasmo y les reiteraremos nuestro compromiso de ser una em-presa aliada del gremio tallerista. Los que conformamos la gran familia de Super Repuestos, estamos conven-cidos y comprometidos con el lugar donde trabajamos, y la empresa que representamos, nos sentimos orgullos de servirles a ustedes.

En este primer trimestre del año, les recordamos y ponemos a su dispos-ición uno de nuestros programas de Responsabilidad Social. Estamos muy contentos porque más de 25 talleris-tas de oriente y occidente del país ya fueron graduados en Inyección Elec-trónica de Gasolina y han sido ben-eficiados con nuestro programa Sea un Súper Experto Automotriz (SEA) Para nuestra empresa es fundamental ser un apoyo para el gremio y facilitar capacitaciones que les permita estar actualizados en conocimientos técni-cos, nuevas tecnologías para atender las necesidades de los conductores del país.

La capacitación y actualización de conocimientos son muy importantes para el desarrollo del ser humano y de un país. El gremio automotriz no debe ser la excepción. Sabemos que nuestros clientes han manifestado ese interés y es por eso que Super Repuestos los invita a que consulten acerca de nuestro programa SEA en nuestros 14 almacenes.

La tecnificación constituye un arduo y difícil trabajo al ser un deber funda-mental para el hombre y más al borde de una sociedad y un mercado auto-motriz cada vez más complejo que necesita profesionales mayormente preparados, consientes, con ideales y valores bien definidos, siendo capaces de afrontar los retos del presente y del futuro con una identidad segura y comprometida.

Invitamos también a jóvenes que es-tán iniciando esta carrera y varios que ya están haciendo pasantías en los diversos talleres de nuestro país, a que se formen, se capaciten y asuman con responsabilidad esta profesión tan importante y tan valiosa para el país, como lo es el Técnico Automotriz.

La civilización está basada en la tras-misión del conocimiento de persona a persona y de una generación a otra. Sin la preservación del conocimiento, cada persona y cada generación ten-drían que comenzar desde cero. Ob-viamente, de esta manera, no hubiera habido progreso alguno.

Nos sentimos orgullosos de trabajar juntos a ustedes. Super Repuestos, donde compran los expertos. Les de-seamos a todos, un año lleno de mu-chos éxitos.

Son los sinceros deseos de la

Gran Familia Super Repuestos y su Director Ejecutivo.

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GTOSi su linaje parece algo confuso para cualquiera a excepción de los aficiona-dos a Ferrari, la esencia del 599 GTO es bastante sencilla. Este súper coche de impulso V12 de 660 caballos, es lo máximo para los entusiastas de los coches, y muy probablemente el au-tomóvil legal para las calles más veloz que jamás se haya ofrecido en los Estados Unidos.Lo de GTO en el 599 GTO viene por Gran Turismo Omologata, una etiqueta que Ferrari ha utilizado anteriormente dos veces en sus sesenta años de his-toria.

Ferrari 599

A la venta: Otoño de 2010 Precio esperado: $385,000

Golpea las 125 mph en menos de 10 segundos y se detiene desde 60 mph en sólo un poco más de 100 pies.

Con el nuevo 599 GTO, Ferrari resucita una de sus designaciones de modelo más reverenciadas y entrega el Ferrari legal para las calles más veloz que se haya construido.El Ferrari 599 GTO 2011 es todo lo que el mundo espera de un Ferrari: sexy, esplendoroso, tecnológicamente avanzado, increíblemente potente y, por supuesto, muy caro. Es una ver-sión domada minuciosamente del 599xxx de Ferrari, un coche especial únicamente para pista que reciente-mente registró la mejor vuelta rápida en el famoso circuito alemán abierto al público y de alta velocidad de Nurbur-gring.

El 599xxx es a su vez desarrollado a partir del 599 GTB Fiorano, el cual es el coche GT más veloz en la actual gama Ferrari.El original 250 GTO lideró la com-petición GT a principios de los sesentas y estableció firmemente a Ferrari como el primer constructor de coches depor-tivos del mundo. De 1962 a 1964 úni-camente se construyeron 36 unidades 250 GTO.

Por dentro, el 599 GTO es una amalgama de paneles de piel a la medida, asien-tos de fibra de carbono y controles tipo competición. Su cabina está equipada de manera evidente para moverse con rapidez, pero es apenas espartana e incluye algo que Ferrari llama Virtual Race Engineer. Este sistema electrónico monitorea los parámetros de desempeño del coche y entrega retroalimentación al conduc-tor. Es esencialmente una versión a bordo de la telemetría que los ingenieros de carrera utilizan para recabar datos mientras un piloto de pruebas ataca un circuito.

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Ferrari 599Los paneles de la carrocería y las ven-tanas de aluminio del GTO, son más delgados que los usados para el GTB Fiorano, mientras que su transmisión, componentes de frenos y sistema de escape, han sido aligerados para re-ducir el peso total por 200 libras. Los rines forjados de 20 pulgadas del GTO son ultra ligeros y los birlos son de ti-tanio. Sus enormes llantas son de más de un pie de ancho.

El GTO V12 desplaza 6.0 litros y en-trega casi 661 caballos de fuerza a unas increíbles 8250 rpm (con 457 lb/ft de torque). Eso significa más de 110 caballos de fuerza por litro de despla-zamiento, sin turbocargadores o su-percargadores, una relación no vista anteriormente en un motor de este tamaño.

La transmisión de embrague automáti-co de seis velocidades, toma sus con-troles electrohidráulicos de las cajas de competición de los Ferrari Formula 1. Es operada por paletas de cambios de fibra de carbono sobre la colum-na de dirección y las velocidades de cambio están entre las más altas que hayan existido en un coche de calle. La aceleración es interrumpida durante milisegundos imperceptibles según la transmisión vuela a través de sus mar-chas.

No obstante, puede que sea el ajuste de la suspensión lo que separa de manera más evidente al 599 GTO de los ante-riores Ferrari de ultra desempeño. Los ingenieros se enfocaron en combinar los controles electrónicos de manera más precisa que nunca al desempeño de los componentes mecánicos de la suspensión y las llantas.

El control electrónico de estabilidad está entre los más avanzados que hay-an existido, y aunque la ingeniería es complicada, el punto resulta bastante sencillo: permitir a las llantas alcanzar su extremo de agarre sobre el pavi-mento, pero sin dejar que crucen esa línea y derrapar.

La velocidad máxima se lista en 208 mph y el GTO ha girado en la pista de pruebas Fiorano de Fer-rari más de un segundo más rápido que cualquier modelo anterior Ferrari para la calle.

Hoy en día, los 250 GTO alcanzan precios millonarios en el mercado del colec-cionismo automotriz. El Ferrari GTO 1984, en ocasiones llamado 288 GTO y el segundo Ferrari en llevar tal designación, fue diseñado para el conjunto de regulaciones de com-petición Group B, que nunca acabo de despegar, y se convirtió en el progenitor del moderno súper coche de mega caballaje.Los realces visibles en el paquete aerodinámico cuidadosamente optimizado del 599 GTO, incluyen un spoiler frontal con un alerón inferior separado y estribos laterales que mejoran la eficiencia aerodinámica de la zona inferior de la carrocería.

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Sonic 2012Sonic y Aveo compartirán mercado mexicano. Europa, Estados Unidos y Canadá despedirán este año al Che-vrolet Aveo para darle la bienvenida al Sonic 2012, el primer subcompacto ensamblado en territorio estadouni-dense. El nuevo orgullo de Chevrolet se presentó en el Salón Internacional del Automóvil en Detroit y sorprendió a los asistentes con su moderno diseño y múltiples equipamientos.

Cada principio de año, como es tradición, el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica que se realiza en Detroit pone punto de partida a la agenda internacional automotriz. Marcas europeas, asiáticas y ameri-canas se dieron cita en el evento mun-dial para mostrar sus mejores cartas del año. Chevrolet no desaprovechó la oportunidad de estar en casa y oficia-lizó la llegada del Sonic 2012,

A la venta: Otoño de 2011

Precio esperado: : $16,000 único subcompacto construido en Estados Unidos.

Aunque no se ha oficializado la fecha de arribo ni el costo de introducción en México del Sonic 2012, es inte-resante saber que pronto contare-mos con este juvenil y atractivo sub-compacto, y que a diferencia de otros mercados internacionales no suplanta una línea sino que se hace su propia historia.

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Sonic 2012 se presenta en dos ver-siones: Hatchback, deportivo de cinco puertas, y el tradicional Sedan de cua-tro puertas. Ambos cuentan con dos motoriza-ciones de alta potencia y baja cilin-drada: Ecotec Turbo de 1.4 litros (que desarrolla 138 caballos de fuerza) y el Ecotec de 1,8 litros; cada uno de el-los acoplado a tres tipos de transmis-iones, automática de seis velocidades o manual de cinco y seis marchas.

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A la venta: Diciembre de 2010 Precio esperado: Comenzando en $15,500

El Fiat 500 2012 sale a la venta aquí en los Estados Unidos en diciembre de 2010, comenzando en $15,500. La versión estadounidense fue revelada en el LA Auto Show de noviembre de 2010.Considerado un subcompacto ca-tegoría premium, el Fiat 500 está diseñado para ser divertido, frugal y fácil de estacionar. Debe resultar per-fecto como coche de ciudad, ya que lo pequeño de su tamaño y los cortos voladizos lo hacen fácil de maniobrar en lugares estrechos.

El Grupo Chrysler anunció que 130 concesionarios repartidos por todo el país serían los primeros en represen-tar la marca Fiat y vender el 500. Todas las agencias lo ofrecerán, aunque se espera que la mayoría sean vendidos en centros urbanos como Nueva York, Chicago y Los Angeles.

El modelo estadounidense viene con un nuevo motor cuatro cilindros 1.4 litros, con tecnología MultiAir para efi-ciencia de combustible y potencia, que impulsa las ruedas delanteras.

Los críticos adoran su estilo, llamán-dolo adorable e irresistible. Por dentro también obtiene grandes elogios por su atractivo diseño, materiales de alta calidad y facilidad de uso.El Fiat 500 es construido en una fá-brica de Chrysler en Toluca, México. El cuatro cilindros 1.4 litros MultiAir del Fiat 500, es producido en la planta de motores del Grupo Chrysler en Dun-dee, Michigan.

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A la venta: Diciembre de 2010 Precio esperado: Comenzando en $15,500

El Ford Roadster “Impression” del 36 diseñado y fabricado por Chip Foose recibió el premio Roadster Más Bello de América, en la Gran Exposición Na-cional de Roadsters 2006 celebrada en Pomona, Estados Unidos. Este es el segundo gran premio que ha gana-do el descapotable, que ya se llevó el galardón Don Ridler Memorial en Auto Rama. Foose y su plantilla invirtieron más de 12.000 horas de trabajo conjuntas para diseñar y montar el descapotable. El chasis es un trabajo de Foose De-sign e incluye una suspensión basada en la del Corvette C4, que va unida a unas llantas de 18 y 20 pulgadas con neumáticos cortados a mano. El mo-tor es un Chevrolet LS1 de 5.7 Litros de Corvette y genera 400 caballos de fuerza.

FORD“Impression”

CURI

OSID

ADES

Marzo2011

Marzo2011

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El coche antiguo más caro del mundo es un Rolls-Royce (Silver Ghost 1906) valorizado aproximadamente en US$ 50000000 (cincuenta millones de dólares). Este auto está en manos de la misma fábrica, ya que pertenecía a una persona que murió mientras lo estaban reparando. Los herederos lo negociaron y quedó en poder de la misma Rolls-Royce.

• Aston Martin sólo produce 650 autos por año.

• La marca Lamborghini, estuvo a manos de su fundador, Ferrucio Lam-borghini, sólo durante sus primeros 9 años de existencia.

• El nombre técnico original del Ferrari F50 es Proyecto F130.

• El Porsche 550 es llamado así por su peso: 550 kg.

• Primer y único auto deportivo en ga-nar el París-Dakar: Porsche 959 (1986).

• Más del 60% de los Porsches con-struidos a lo largo de su historia con-tinúan funcionando.

• Porsche estuvo a cargo de la puesta a punto del Hyundai Coupé.

• En el período comprendido entre abril y setiembre de 1992, Nissan Motor Company sufrió una pérdida neta de US$ 178.8 millones, la primera desde 1951.

• Cita máxima de Enzo Ferrari: Hay que construir tantos autos como demanda haya... menos uno.

• El primer récord de velocidad reg-istrado en la historia la ostenta el belga Camile Jenatzy, en el coche elétrico “Jamais Contente”, con 105.94 km/h.

• La versión anterior del prototipo del Bugatti EB 16-4, tenía un motor de 18 cilindros.

• Silverster Stallone no pudo pasar la prueba física para subirse a un McLaren Fórmula 1 biplaza en 1998. Al año siguiente, se subió el Rey Juan Carlos de España.

• El auto 50000 del BMW M3 fue he-cho a 4 puertas, y fue entregado a un departamento policial alemán.

• Algunos de los principales maestros del diseño mundial manifestaron los autos que más les gustan:

A Giorgietto Giugiaro, tiene entre sus favoritos en Maserati Ghibli (1966)A Bruno Sacco, el Ghia Gilda (1955)A Patrick Le Quement, el Ferrari 250 GT LussoA Herbert Schafer, el Jaguar XJ6A Sergio Pininfarina, el Morris Mini (1959).

CURI

OSID

ADES

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Llega un chico a la casa y le dice al papa:Papa Papa!! tengo una noticia buena y una malael padre le dice:bueno, decime la buena.la buena es que el airbag de tu auto funciona de maravilla!!!...

Iba un señor con su vaquita en la car-retera. De repente se para un conduc-tor, y le dice súbase le voy a dar un aventón para que no se canse, hasta donde va?, a lo que contesto el señor ¿y mi vaca? pues se sube y la lleva jalando con su soga yo ire despacio.

Se sube y despues de un ratito el con-ductor dice: Oiga su vaca ya va cansa-da, ya va sacando la lengua!!, A lo que responde el campesino: ¿de que lado esta sacando la lengua? le contesta el conductor: del lado derecho!!, el campecino dice: sigale, sigale!! despues de tres veces le dice el con-ductor de nuevo: Su vaca ya esta sa-cando la lengua, va cansada!! Nuevamente le vuelve a preguntar: De que lado saca la lengua?A lo que le contesta el conductor: Esta ves del lado izquierdo!! Entonces el campesino le dice: Hag-ame el favor de hacerse a un ladito por que esta ves se me hace que ha puesto la via porque le quiere pasar!!!

La vaca

Van dos monjas en una moto y se de-tienen a preguntar a un policia. ?por donde se va al pueblo? A lo que le con-testa el policía: Por allí, pero no pueden ir porque el puente tiene mil años y solo es una fina cuerda. Da igual, contestan ellas, vamos con Dios!!entonces dice el policía, es mul-ta……….por ir tres en una moto!

Las monjas

AtropelladoEstaba un señor tirado en media calle diciendo: CR345292, CR345292, CR345...Cuando llega otro y dice:Pobrecito, este señor está loco, mejor me pongo junto con él para que no pi-ensen mal de él.Y se pone a decir XP041, XP041...En eso el primero dice:¡Desgraciado!!! Por que no se calla!! Ya me hizo perder la matrícula del que me atropelló!

Papá, papá

Va un borracho en moto y choca con una señal de tránsito. Entonces llega el policía y le pregunta:¿Señor, no vio la flecha?El borracho responde:Ni si quiera al indio…..que me la tiró!!!

Borracho

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en su reunión en Zurich, Suiza, decidió que el mundial del 2018 se realice en Rusia.

Rusia, con el lema ‘listos para inspirar’ y con la presentación de 13 sedes con 16 estadios, logró convencer al Comité Ejecutivo de la FIFA de otorgarles la or-ganización del Mundial de 2018.

La Federación Rusa nunca ha reali-zado un Mundial de fútbol y por ello, su presidente, Vladimir Medvedev, y su primer ministro, Vladimir Putin se arpropiaron de dicho proyecto hasta conquistar su realización.

La FIFA analiza la opción de que el Mundial 2014 de Brasilcomience unos días más tarde de lo previsto, allá por el mes de julio, para que los futbolistas tengan más descanso tras el término de las ligas nacionales. El presidente de la FIFA, Joseph Blatter, ya había anunciado planes para que se cree un grupo de trabajo que busque formas de hacer el torneo más atractivo. Esta decisión tiene su origen después de que varias estrellas mundiales no estuvieran a la altura en la Copa del Mundo de Sudáfrica.

Estudia retrasar a julio el Mundial de Brasil 2014

Los encargados de la organización del la copa del mundo de Brasil 2014 die-ron a conocer cuáles serán las sedes mundialistas.Ellas serán:

• Belo Horizonte

• Brasilia

• Cuiabá

• Curitiba

• Fortaleza

• Manaus

• Natal

• Porto Alegre

• Recife

• Río de Janeiro

• Salvador

• Sao Pablo

FUTB

OLEA

NDO

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El mundial no fue un gran negocio para SudáfricaSeis meses después del arranque del

Mundial de Fútbol, Sudáfrica hace balance de un evento planetario que, a pesar de haber mejorado el ‘ego’ y la imagen internacional del país, dejó tras de sí gastos faraónicos, estadios en desuso y un crecimiento menor de lo esperado.Los extranjeros gastaron además unos 400 millones de euros (US$530 millo-nes), lo que supuso medio punto más de crecimiento económico, llegó a 3%

el total de 2010, más de un punto por encima del año anterior (1,9%). “Sin el Mundial, este período de recu-peración tras la recesión habría sido más difícil. Además nos proporcionó un sentimiento de orgullo nacional y de confianza en nuestras propias ca-pacidades”, estima Gillian Saunders, de la auditora Grant Thornton. Pero no todos los analistas están de acuerdo y algunos consideran que

las consecuencias económicas del Mundial no cumplen las expectativas.

“El país ganó un poco de dinero, es cierto, pero mucho menos de lo que estaba previsto”, asegura Mike Schus-sler, director de la auditora Economists.co.za, y recuerda que Sudáfrica espe-raba la visita de medio millón de perso-nas, 200.000 menos de las que final-mente vinieron.

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BIOG

RAFIA

Zlatan Ibrahimovic nació en el pueblo de Malmö en Suecia el 3 de Octubre de 1981.

De padre bosnio y de madre croata creció en el barrio humilde de Rosen-grand (mayoritariamente regentado por inmigrantes) donde desde muy pequeño ya despuntaba en equipos de fútbol de categoría amateur. Compagi-naba el fútbol con el Taekwondo.

Comenzó jugando en el club FK Bosna de manera amateur. Después pasó al-Malmö FC donde empezó su carrera profesional y anotó 16 goles en 40 partidos. Solo dos años estuvo en el conjunto de su ciudad natal, en 2001 fichó con el equipo holandés de Ajax de Holanda por 7.8 millones de euros, con el que gana una Liga Holandesa; 1 Copa de los Países Bajos y 1 Super-copa de Holanda; y en 2004 la Liga lo-cal nuevamente. En un total de 73 par-tidos, marcó 46 goles.En Agosto de 2004 viajó a Italia y se incorporó a la Juventus de Turín, equi-po que desembolsó por el traspaso 19 millones de euros, por deseo del entonces entrenador Fabio Capello. Demostró ser letal en el equipo, en la primera temporada, con 16 goles en 35 encuentros de liga. El equipo bian-conero, ganó dos ligas italianas, pero tras la polémica sanción a laJuventus de Turín por casos de corrupción y ar-reglo de partido, que significo bajar a la serie B italiana, Zlatan es transferido al Inter de Milán para jugar la temporada 2006/07.

En el 2007 la Juventus fue sancionado por un cartel racista hacía Ibrahimovic por su condición étnica que decía: “Ib-rahimovic, maldito gitano”, por el que conjunto juventino tuvo que pagar más de 21,000 euros. Con la llegada de José Mourinho, Ibra inicio la temporada 2008-09 de forma brillante.

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Su acrobático gol en octubre de 2008 contra el Bologna FC, fue elegido “Gol del Año”. En el mes de enero, Ibrahimovic fue seleccionado como Mejor jugador y Mejor Jugador Extranjero del campe-onato italiano en el año 2008. En el úl-timo partido de liga de la temporada, Ibrahinovic anotó dos goles que dieron al Inter su último Scudetto, en 2008.Zlatan Ibrahimovic, el elegido por el FC Barcelona.

Su fichaje al equipo catalán fue por 64 millones de euros, una operación que además supuso el fichaje de Eto´o por el conjunto italiano.

Un contrato de 5 años le vincula a la entidad Blaugrana; el jugador sueco más deseado, el máximo goleador de la liga Italiana, Ibrahimovic ha sido pre-sentado el 27 de Julio de 2009, con-gregó a unos 60,000 aficionados, una cifra récord en la historia del FC Bar-celona. El número 9 del Barça tendrá la difícil misión de sustituir a Samuel Eto´o, un ídolo en la parroquia culé.

Es conocido futbolísticamente como “Ibra” o “Ibracadabra”.Zlatan Ibrahimovic da vida al Barcelona en su peores días como jugador azul-grana. El delantero logró el gol de la victoria ante Osasuna, cuando parecía que le iban a poner la Liga en bandeja al Real Madrid.

Ibrahimovic jugará en el Milan las próx-imas temporadas. Tras una semana de conversaciones y más de cinco horas de reunión, el vicepresidente Adriano Galliani ha anunciado que el club ital-iano se hará cargo de su ficha esta temporada y en los próximos tres años pagará 24 millones de euros como traspaso definitivo.

El club italiano, tiene la obligación de comprar sus derechos por cuatro años en el 1 de julio del 2011.Es considerado uno de los fútbolista que más dinero gana en el mundo.

Por la selección sueca debutó el 2001 y disputó el Mundial de Corea-Japón el 2002, la Eurocopa Portugal 2004 y el mundial de Alemania 2006, donde la selección sueca llegó a los octavos de final.

En la Eurocopa 2008 terminó su se-quía de gol de dos años, al marcar en el debut de su selección ante los campeones (Grecia).

En Septiembre de 2009, asumió el brazalete de capitán de la selección para los partidos de la ronda de clasi-ficación para el Mundial de Sudáfrica 2010, tras la grave lesión sufrida por Henrik Larsson