40-40 Racing Revista

Mayo de 2011

4040racing.com.ar

Mi nombre es Jose Nanni, hace un tiempo como trabajo teórico-practico en mi lugar de estudios me pidieron crear un foro “funcional”, como yo tenia algo de experiencia en este tipo de liga por haber ayudado en el pasado a un amigo, me pareció una idea potable, el echo es que lo hice y lo puse a funcionar en forma localhost, pero después de un tiempo me dieron ganas de ponerlo online, cosa que se concretó hace muy poco, si bien no tengo mucha experiencia en rFactor, cuento la ayuda invalorable de varios amigos

Entiendo que este es un proyecto que empezó al revés que la mayoría, casi todos comienzan por la necesidad de un grupo de personas de contar con un lugar para reunirse, en este caso es al revés, se crea el foro con la esperanza de reunir unos cuantos amigos, la preparación llevó unos cuantos meses y unas cuantas renegadas, pero al fin está casi terminado, supongo que cuando demás esta decir se recolectó información de varias ligas que involuntariamente colaboraron en la creación, a todas ellas, muchas gracias.

El Turismo Competición 2000 es una categoría de competición de automovilismo que se disputa con autos de turismo en Argentina.Es reconocida como una de las mejores categorías de automóviles de turismo en toda América y el mundo por la calidad de los automóviles, ya que actualmente compiten con equipos oficiales, marcas del calibre de Renault, Ford, Chevrolet, Honda y Toyota, con sus respectivos modelos de calle modificados adecuadamente para la competición automovilística y por la calidad de los pilotos, entre los cuales se cuentan ex-Fórmula 1 como Norberto Fontana,Esteban Tuero y José María López que fue piloto de pruebas del equipo Renault de Fórmula 1 en el año 2006 , y grandes pilotos del automovilismo argentino como Guillermo Ortelli, Gabriel Ponce de León, Martín Basso, Juan Manuel Silva, Christian Ledesma y Matías Rossi.

El TC 2000 nació como alternativa al Turismo de Carretera cuando el Automóvil Club Argentino (fiscalizador FIA en el país) entró en conflicto con la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) en el año 1979 cuando se realizó un campeonato presentación con solo cinco carreras.

Este campeonato tuvo como vencedor a Osvaldo "Cocho" López con un Peugeot 504. Los vehículos que participaron en esa temporada, según el reglamento que el TC2000 imponía, eran todos tracción trasera, y con motores de 2.000 cm³ (de ahí se obtiene el nombre). Además de Peugeot, inauguraron esta categoría los Dodge 1500, los Ford Taunus, los Opel K-180 y los Fiat 125 que también participaron de la primera temporada oficial del TC2000.

En 1980 se incorpora en lugar del Dodge 1500, el Volkswagen 1500 que con Jorge Omar del Río logra sin apelaciónel título del primer campeonato de TC2000 válido a nivel nacional. Del Río se repetiría el placer de ganar el campeonato con su Volkswagen en 1981 y 1982.

En 1983 se consagraría campeón el legendario Luis Rubén Di Palma con un Volkswagen 1500.

El 1984 fue el año de Herceg y Ford. Su equipo decidió el resultado del campeonato entre Mario Gayraud y Esteban Fernandino, quedando el título para el primero a pesar de los seis triunfos consecutivos del "Chango". También ese año se consolidó la presencia de Renault con Jorqe Serafini (quien había ingresado tiempo atrás con un R. 18) y Rodolfo Zuain.

De esta forma, al TC 2000 no solo ingresaba otra marca sino que esto significó la incorporación de vehículos de tracción delantera que obligaron a un cambio en el reglamento técnico que permitirían a esos autos ser competitivos desde el inicio de su desarrollo.

En 1985 debutó la cupé Ford Sierra XR4 y con este auto Rubén Daray se consagró campeón sobre Mario Gayraud (quien a mitad de año comenzó a conducir un auto similar)

y Juan María Traverso, protagonista del gran cambio de la temporada al dejar Ford después de 11 años para correr con un Renault 18. La otra novedad fue el debut de las cupé RenaultFuego. Primero fue Daniel Mustafá con un auto de Oreste Berta y cerca del fin del campeonato tuvieronsus cupés Jorge Serafini y Ernesto "Tito" Bessone, este último ganando en Las Flores y haciendo la pole en Buenos Aires.