PROYECTO DAIHATSU SIRION LC

PHEV45REV. 104/11/2013Jokin RodríguezJon ElejabarrietaGorka SánchezAnder EtxebarriaIker Cabezón

Posicionamiento de nuestros rivales

En Daihatsu no queremos quedarnos atrás, por lo que, al igual que nuestros competidores, hemos desarrollado un vehículo híbrido PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) con autonomía extendida, pudiendo recorrer 45 kms propulsado sólo por su motor eléctrico.

El futuro para el 2014… Nuestro departamento de I+D+I en colaboración estrecha con Toyota, ya ha finalizado sus trabajos en el Daihatsu Sirion LC PHEV45, un ambicioso coche híbrido, fabricado con materiales reciclados en un 70%, siguiendo el mismo concepto de homogeneidad que el Sirius LC. Estará listo a comienzos del 2014 para introducirse poco a poco en todos los mercados.

El nuevo Sirion phev tendrá un motor eléctrico Toyota con una autonomía eléctrica de 45 Km. El coche equipará un enchufe de toma múltiple que hará posible cuatro tipos de recarga, dos AC o de corriente alterna y otras dos DC o de corriente continua: doméstica o AC monofásica, AC trifásica, DC de uso doméstico y DC ultra rápida. Ésta última será la que permita las recargas en 15 o 20 minutos.

¡Que más se le puede pedir a un coche!

Daihatsu Sirion LC PHEV45

ObjetivoIndia 6.2%

China 10.3%Brasil 8.7%

PRECIO 11.900€

phev: plug-in hybrid electric vehicle

Fortalezas 1. Un coche Low Cost asequible para usuarios que realicen trayectos cortos a diario.

2. Un coche híbrido con el que evitaremos consumir mucha gasolina, con el consecuente ahorro.

3. Un coche respetuoso con el medio ambiente.

DEBILIDADES Y AMENAZAS

VOLKSWAGEN

El 10% de los coches que circulan por China son Wuling Sunshine.

Esta pequeña furgoneta -versión china de la Chevrolet N300 Max americana- es fruto de una joint venture entre General Motors y la compañía china Wuling. A pesar de medir tan sólo entre 3,73 y 3,80 metros de largo, puede llegar a transportar a entre siete y ocho pasajeros, o aprovechar todo su espacio interior como zona de carga. Su precio no llega a 4.000 euros-.Nos llama poderosamente la atención que Volkswagen se decida a lanzar un modelo eléctrico en un mercado donde la limitada renta hace que los modelos eléctricos tengan unas ventas totalmente testimoniales, dependiendo casi en exclusiva de las adquisiciones de organismos públicos, y que para más gravedad, deben compartir su tecnología con las empresas locales y desvelar los secretos de su tecnología.

Tendencias en China

Volkswagen Daihatsu

Precio

Desarrollo Motor Hidrógeno Vs PHEV

Hidrogeneras Vs Enchufe doméstico

Disponible próximamente

Comparativa con Daihatsu

2018 2014

80.000€ 11.900€

Problemas con el hidrógeno❏ Como no es un combustible primario entonces se incurre en un elevado gasto para su

obtención.❏ Requiere de sistemas de almacenamiento costosos y aún poco desarrollados. ❏ Elevado gasto de energía en la licuefacción del hidrógeno. El agua es uno de los

compuestos más estables conocidos, por lo que para separar sus dos componentes (hidrógeno y oxígeno) se necesita de una elevada cantidad de energía.

❏ PELIGROSO!!!! Habría que invertir mucho en investigación y desarrollo para trabajar en los burbujeadores de seguridad para evitar las explosiones.

❏ Necesario desarrollo de burbujeadores de garantía. Un burbujeador de seguridad es un recipiente cilíndrico con una manguera que se conecta al generador. Permite que el hidrógeno burbujee a través del agua en el tubo. El agua evita que el hidrógeno regrese al generador, y la tapa se desprende para liberar la presión en caso de que fracase. (como fabricar un Burbujeador ).

❏ ACCIDENTES: Si el enorme tanque de hidrógeno del coche sufre un golpe y se rompe, el resultado podría ser una onda expansiva y una bola de fuego que podría destruir todo lo que se encuentre en un radio de varios metros a la redonda.

GRACIAS¿ PREGUNTAS ?