reporte de calificación daihatsu 2015 - prodis

REPORTE DE CALIFICACIÓNVEHÍCULO REFRIGERADO DAIHATSU

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REPORTE DE CALIFICACIONVEHÍCULO REFRIGERADODAIHATSU - DELTA 300


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REPORTE DE CALIFICACIÓN(RQ) MARCA / MODELO DAIHATSU / DELTA 300

PLACA D2F - 748

UNIDAD DE REFRIGERACIÓN Thermo King.

TEMPERATURA DE TRABAJO 2°C ≤ T ≤ 8°C

VOLUMEN ÚTIL 12 m³.

FECHA 19 / 05 / 2015


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INDICE1. INTRODUCCIÓN2. CALIFICACION2.1. CALIFICACION DE INSTALACION2.1.1. Objetivo2.1.2. Sistema2.1.2.1. Infraestructura2.1.2.2. Registros de Mantenimiento2.1.2.3. Medidas de contingencias por Seguridad Industrial2.1.2.4. Rotulados2.1.2.5. Instrumentos2.1.2.6. Personal a Cargo2.1.2.7. Equipo de Climatización2.1.3. Lista de repuestos2.1.4. Manuales de Equipos2.1.5. Criterio de Aceptación2.1.6. Resultados2.2. CALIFICACION DE OPERACION2.2.1. Objetivo2.2.2. Procedimiento2.2.2.1. Verificaciones operacionales2.2.2.2. Prueba por fallo de energía.2.2.2.3. Flujo de aire2.2.2.4. Mapeo de Temperatura2.2.3. Resultados2.2.4. Conclusiones2.2.5. Recomendaciones


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2.3. CALIFICACION DE DESEMPEÑO2.3.1. Objetivo2.3.2. Procedimiento2.3.3. Criterio de Aceptación2.3.4. Resultados2.3.5. Conclusiones.2.3.6. Recomendaciones.2.4. DESVIACIONES2.5. DISCUSION2.6. CONCLUSION2.7. RECOMENDACIONES2.8. DICTAMEN2.9. ANEXOS3. GLOSARIO DE TERMINOS4. CERTIFICADO DE CALIFICACION


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DESARROLLO

1. INTRODUCCION

Todas las actividades fueron realizadas por el Cordinador de Calificaciones y Validacionesconjuntamente con el Coordinador (a) Calidad, siguiendo exactamente todos los pasosindicados en el Protocolo de Calificación del Vehículo Refrigerado PT- 001, verificándose laconformidad de las pruebas respecto a las especificaciones en cada una de las etapas de lacalificación.

2. CALIFICACIÒN


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CALIFICACIÓN DE INSTALACIÓN(IQ) MARCA / MODELO DAIHATSU / DELTA 300

PLACA D2F - 748




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2.1. CALIFICACION DE INSTALACION

2.1.1. ObjetivoVerificar que los principales componentes están instalados de acuerdo al diseño,especificaciones, consideraciones y/o recomendaciones técnicas del fabricante.2.1.2. SistemaSe realiza una verificación general a todos los componentes que conforman el sistema(equipos, instrumentos, listado de repuestos etc) a través de una lista de verificación. Estadocumentación debe ser realizada por única vez. Comprenderá de lo siguiente:2.1.2.1. Infraestructura2.1.2.2. Registros de Mantenimiento2.1.2.3. Medidas de contingencias por Seguridad Industrial2.1.2.4. Rotulados2.1.2.5. Instrumento

ITEM ELEMENTO CRITERIO DE ACEPTACION CONFOR MIDAD OBSERVACIONES

2.1.2.1 Paredes Paredes con buena rigidez estructural,estabilidad y densidad uniforme C ……………………….

Techo Techo con buena rigidez estructural,estabilidad y densidad uniforme C ……………………….

Piso Piso sin fisuras y adecuado al uso C ……………………….

PuertasPuerta con buena rigidez estructural,estabilidad y densidad uniforme. Bisagras yseguros en buen estado C ……………………….

Sistema dedrenaje

El Sistema retira en su totalidad el aguaproducida por el sistema de climatización. C ……………………….

2.1.2.2 Registros demantenimiento

Se verifica que el mantenimiento se ejecutade manera adecuada y en la frecuenciaestablecida. Se encuentran archivados losregistros de Mantenimiento de La unidad. C ……………………….

2.1.2.4 RotuladoExisten señalizaciones y las indicacionesestán en idioma español y están accesiblespara facilitar la operatividad del área. C ……………………….

2.1.2.5 Instrumentos Los instrumentos se encuentrancalibrados. C

Sensores:Termostato conCódigo: TC-05; ySensor Online conCódigo: TC-07


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2.1.2.7. Equipos de ClimatizaciónIdentificar equipos: marca, modelo, n° de serie, especificaciones generales.Verificar que se encuentre de acuerdo a lo especificado por el fabricanteTipo SPLIT CONFORMEMarca THERMO - KING CONFORMEModelo KV - 300 CONFORME

2.1.3. Lista de repuestosDetallar la lista de repuestos proporcionados por el fabricante.ITEM ELEMENTO CRITERIO DE

ACEPTACION OBSERVACIONES

Fajas decomunicación En Stock CONFORME

2.1.3. Refrigerante En Stock CONFORME

Empaquetadura En Stock CONFORME

Filtros de Aire yGas En Stock CONFORME

Termostato En Stock CONFORME

Todos los repuestos lo proporciona el fabricante: MARCO PERUANA.

2.1.4. Manuales de EquiposEl vehículo Refrigerado Daihatsu cuenta con su manual de uso cuya responsabilidad es delpersonal de Tippic – Cargo.

2.1.2.6. Personal

El personal encargado del vehículoRefrigerado Daihatsu, se encuentradebidamente capacitado para el uso delmismo. C ----------------


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2.1.5. Criterios de aceptaciónTodas las verificaciones de instalación en cada uno de los equipos o elementos quecomprenden el sistema son anotados como "Conforme", de lo contrario no se procederácon el siguiente paso: Calificación de Operación, hasta corregir la "No Conformidad " yregistrar las correcciones que se consideren necesarias y documentarlas.2.1.6. Resultados

ITEM RESULTADO OBSERVACIONES

2.1.1. CONFORME ........

2.1.2. CONFORME ........

2.1.3. CONFORME ........

2.1.4. CONFORME ……


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CALIFICACIÓN OPERACIÓN (OQ) MARCA / MODELO DAIHATSU / DELTA 300

PLACA D2F - 748




FECHA 13 / 05 / 2015


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2.2. CALIFICACION DE OPERACIÓNEn esta etapa se debe verificar y documentar la puesta en marcha del equipo bajo lasespecificaciones de operación.2.2.1. ObjetivoVerificar el funcionamiento de cada componente del sistema en el rango de trabajo, y enlas pruebas de desafío realizadas con la finalidad de obtener límites de operación yasegurar que para cada condición de carga, el sistema funcione correctamente.2.2.2. ProcedimientoDurante condiciones normales de operación realizar verificaciones, controles y/opruebas detalladas a continuación para los componentes del sistema.

2.2.2.1. Verificaciones Operacionales

ITEM ELEMENTO CRITERIO DEACEPTACION

RESULTADO OBSERVACIONES

2.2.2.1.1 Termostato Funciona C Marca: Thermo king

2.2.2.1.2 Sensor delTermostato Funcionacorrectamente C Se encuentra Calibrado.

2.2.2.1.3Sensor deMonitoreoContinuo Funciona

correctamente C Marca: Megatrack, seencuentra Calibrado

2.2.2.1.4 Lámparas Encienden C ---------

2.2.2.1.5 Cortinas Integras C Material PVC, seencuentran integras.

2.2.2.1.6

EvaporadorThermokingKV-300Se encuentraubicado en el

interior de la Cabina

C

Ubicada en la partesuperior, en dirección

hacia la puerta deingreso.

Se encuentradebidamenteidentificada

Funcionacorrectamente


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2.2.2.1.7 Sistema deAlamasPresenta sistema deAlarma por puerta

abierta

C

Se realizaron pruebas dealarmas, tanto para

temperatura superior a7.9ºC (8 ºC); como paratemperatura inferior a2.1ºC (2ºC); verificando

su correcta operatividad.

Sistema de AlarmaVisual y Sonora

Funcionancorrectamente, se

efectúan pruebas defuncionamiento de

alarma

2.2.2.2. Prueba por fallo de energía

2.2.2.2.1. Con puerta de vehículo Cerrado – Motor apagado

Tabla de DatosHora Interior de laCámara (°C) LimiteSuperior LimiteInferior18:00 5.5 8 2

18:05 6.0 8 2

18:10 6.3 8 2

18:15 6.6 8 2

18:20 6.8 8 2

18:25 7.0 8 2

18:30 7.2 8 2

18:40 7.5 8 2

Gráfica: Temperatura (ºC) Vs Tiempo

0

2

4

6

8

10

06:0

0:42

p.m

.

06:0

5:42

p.m

.

06:1

0:42

p.m

.

06:1

5:42

p.m

.

06:2

0:42

p.m

.

06:2

5:42

p.m

.

06:3

0:42

p.m

.

06:3

5:42

p.m

.

06:4

0:42

p.m

.

R1 R2 R3R4 R5 R6R7 R8 R9R10 R11 R12R13 R14 R15Sensor Interno del Vehiculo Lím. Superior Lím. Inferior


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Observación:Se observa un incremento en la temperatura del interior de la cabina que comienzadesde los 5.5 °C, El tiempo promedio en la cual la temperatura se mantuvo dentrode especificación fue de 40 minutos. El primero en salir de especificación fue elsensor R11, Durante la prueba, las condiciones ambientales fueron de 20.0 °C y 78%HR.2.2.2.2.2. Puerta de vehículo abierta, cortinas cerradas – Motor encendido

Tabla de Datos

Hora Interior de laCámara (°C) LimiteSuperior LímiteInferior11:40 5.1 8 211:45 3.8 8 211:50 7.1 8 211:55 5.9 8 2Gráfica: Temperatura (ºC) Vs Tiempo

1

2

3

4

5

6

7

8

9

11:4

0:42

a.m

.

11:4

2:00

a.m

.

11:4

3:18

a.m

.

11:4

4:36

a.m

.

11:4

5:53

a.m

.

11:4

7:11

a.m

.

11:4

8:29

a.m

.

11:4

9:47

a.m

.

11:5

1:04

a.m

.

11:5

2:22

a.m

.

11:5

3:40

a.m

.

11:5

4:58

a.m

.

Temperatura Lím. Superior Lím. Inferior


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Observación:Se observa un ligero incremento en la temperatura del interior de la cabina debidoa las cargas térmicas externas. Estas cargas son contra restadas por el equipo derefrigeración, las cortinas de PVC y aislamiento de la cabina, haciendo que latemperatura se mantenga dentro de especificación. Durante la prueba, lascondiciones ambientales fueron de 21.0 °C y 77 %HR.2.2.2.2.3. Puerta de vehiculo abierta, cortina abierta - motor encendido

Tabla de Datos

Hora Indicador de laCámara* LimiteSuperior LímiteInferior12:18:43 p.m. 7.0 8 212:20:53 p.m. 6.0 8 212:22:00 p.m. 8.0 8 2Gráfica: Temperatura (ºC) Vs Tiempo

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

12:1

8:43

p.m

.

12:1

9:26

p.m

.

12:2

0:10

p.m

.

12:2

0:53

p.m

.

12:2

1:36

p.m

.

12:2

2:19

p.m

.

12:2

3:02

p.m

.

12:2

3:46

p.m

.

Temperatura Lím. Superior Lím. Inferior


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Observación:Se observa un incremento en la temperatura del interior de la cabina debido alingreso de cargas térmicas externas. La prueba se inicia cuando la temperaturacerca de la puerta se encuentra en 7°C, y tarda en salir de especificación en 2minutos 40 segundos según se muestra en la gráfica.. Durante la prueba, lascondiciones ambientales fueron de 21.5 °C y 77 %HR.2.2.2.2.4. Criterio de aceptaciónReferencial,

2.2.2.3. Flujo de aire

2.2.2.3.1. Criterio de AceptaciónEl correcto flujo de aire refrigerado, debe ser inyectada desde la partesuperior delantera del Evaporador (Se muestra con líneas de colorazul) y el retorno debe ser por la parte posterior inferior del equipo enmención (Se muestra con líneas de color rojo).

Aire Inyectado

Aire de Retorno

EC


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Observación:Se verifica la dirección de flujo de aire refrigerado en varios puntos del inyectorcon un cintillo de nylon2.2.2.4. Mapeo de temperatura2.2.2.4.1. Análisis de zonas de riesgo

Volumen de Ambiente; La unidad presenta dimensiones externas de:Ancho = 2.95 m , Alto = 2.30 m , Profundidad = 5.3 m; y un volumeninterno de : 12 m3Infraestructura, materiales de fabricación; La cabina está compuestode material aislante de poliuretano inyectado, con un alma de espesorigual a 4”, forrado con plancha de acero de 1 mm de espesor. El Piso esde acero inoxidable de 1/16” acanaladoDifusores; Presenta un Evaporador tipo Split, con refrigerante R404a,cuyo rango de trabajo va desde los -30ªC hasta los 30ªC.Fuentes de Energía independientes; No presentan fuentes de energíaindependiente que generen calor en el interior de la cabina.Zonas de Almacenamiento; Se almacena correctamente la carga,permitiendo el libre paso del aire refrigeradoUbicación del sensor del termostato; Ubicado en el retorno delevaporador, se encuentra libre sin obstrucciones del paso de airerefrigerado.Distancia entre carga y paredes de almacenamiento, Mantiene ladistancia óptima, separación mínima de10 cm.Puertas de acceso a la zona de almacenaje; Presentan buenaempaquetadura, el cual reduce el ingreso de cargas térmicas externas.Detrás de las puertas se tiene instalado cortinas. De PVC


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2.2.2.4.2. Distribución de registradoresDistribución Horizontal; Se ubican los registradores de tal forma quecubran todo el perímetro según la evaluación previa de análisis deriesgos

Distribución Vertical; Se analiza en 3 niveles de altura, en cada nivel secolocaran registradores electrónicos tal como muestra la figura.


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2.2.2.4.3. Cuadro de Verificación de Riesgos

Para determinar el valor de la criticidad del riesgo, se debe realizar el siguientecalculo:RPN = I X O X D

Los resultados de esta fórmula son analizados frente a la escala de Calificación y sedeterminan las acciones a tomar, siguiendo la siguiente tabla :Nivel de riesgo Valores de RPN Acciones a tomar

Alto ( A ) 27 - 19 Zona critica, requiere la instalación de unregistrador.Medio ( M ) 18 – 13 La zona no presenta un riesgo crítico. Norequiere colocar un registrador en esta zona.

Bajo ( B ) 12 - 1 No implica riesgo. No requiere colocar unregistrador en esta zona.

IMPA

CTO

ESCALA DESCRIPCION3 La Zona incumpliría el diseño y/o especificación climáticadel ambiente2 Se pueden producir datos inconsistentes1 No se producen excursiones

OCU

RREN

CIA 3 Se presenta continuamente.

2 Se presenta a intervalos de tiempo1 No se presenta.

DET

ECCI

ON

1 El sistema lo mantiene bajo control2 El sistema pudiera no detectarlo y lanza alarma3 Los controles no lo detectan.


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Los elementos que resulten críticos deben ser monitoreados con un instrumentoelectrónico, el cual debe estar Calibrado.TABLA VERIFICACION DE RIESGOS

QRA Proceso Criticidad del Riesgo

Zona Variable a medir EspecificaciónReferen

cia RPNNivel

deriesgo

Comentario /Med. PreventI O D

1°, 2° y 3°N

ivelde Estudi

o.

Difusores Circula el aire adecuadamente. 2 2 3 12 B No es necesarioadicionarregistrador, ya seincluyeron en elanálisisFuentes de energíaindependientes Se producen bolsones de airefrío o caliente. -- -- -- -- -- No es necesarioadicionarregistrador, ya seincluyeron en elanálisisZonas dealmacenamiento Obstruyen el paso del flujo deaire 2 2 3 12 B No es necesarioadicionarregistrador, ya seincluyeron en elanálisisSensores HVAC Altas variaciones detemperatura y humedad. 2 2 3 12 B No es necesarioadicionarregistrador, ya seincluyeron en elanálisis

Puertas abiertas Afecta las condiciones detemperatura y humedad 2 2 3 12 B No es necesarioadicionarregistrador, ya seincluyeron en elanálisisLuego de hacer el análisis para determinar la cantidad de registradoreselectrónicos, se concluye usar 15 Registradores que serán ubicados en 03 Niveles,usando 5 Registradores por Nivel.Se procede a elaborar un esquema ubicación


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Esquema de ubicación de Registradores Electrónicos


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2.2.2.4.4. Prueba Sin Carga

CONDICIONES DE PRUEBA SIN CARGA

Fecha 13 / 05 / 2015Hora de inicio 08:00:00Frecuencia de registro 10 minutosTiempo total de registro 10 horasEspecificación De: 2 °C a 8°CTermostato regulado en 3.6 °CTemperatura Exterior (Ambiental) T máx. : 23°C; T mín. : 21°CHumedad Exterior (Ambiental) H máx. : 75; H mín.:71%HR% de volumen ocupado por la Carga 0 %Cantidad de Registradores usados. 15Equipo de climatización ENCENDIDOPuertas CERRADASEsquema de ubicación de Registradoresusados En Plano de ubicaciónOBSERVACIONES


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2.2.2.4.4.1. Grafico Primera prueba: Temperatura Vs Tiempo

Resultados de la Primera prueba

PRIMER NIVEL SEGUNDO NIVEL TERCER NIVELR1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15

TEMPERATURAMÁXIMA

7.0 7.6 7.3 7.2 7.2 7.2 7.3 7.2 7.3 6.8 7.1 7.7 7.1 7.2 6.9

TEMPERATURAMÍNIMA

4.3 5.2 4.8 4.5 4.2 4.2 4.9 5.0 4.4 4.2 4.0 5.5 4.8 3.8 3.5

TEMPERATURAPROMEDIO

5.0 5.8 5.4 5.2 5.0 5.0 5.6 5.6 5.2 4.9 5.2 6.1 5.4 4.7 4.7

TEMPERATURACINETICA

5.0 5.8 5.4 5.2 5.0 5.0 5.6 5.6 5.2 4.9 5.2 6.1 5.4 4.7 4.7

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

13/0

5/20

15 0

8:00

13/0

5/20

15 0

8:30

13/0

5/20

15 0

9:00

13/0

5/20

15 0

9:30

13/0

5/20

15 1

0:00

13/0

5/20

15 1

0:30

13/0

5/20

15 1

1:00

13/0

5/20

15 1

1:30

13/0

5/20

15 1

2:00

13/0

5/20

15 1

2:30

13/0

5/20

15 1

3:00

13/0

5/20

15 1

3:30

13/0

5/20

15 1

4:00

13/0

5/20

15 1

4:30

13/0

5/20

15 1

5:00

13/0

5/20

15 1

5:30

13/0

5/20

15 1

6:00

13/0

5/20

15 1

6:30

13/0

5/20

15 1

7:00

13/0

5/20

15 1

7:30

13/0

5/20

15 1

8:00

R1 R2 R3 R4R5 R6 R7 R8R9 R10 R11 R12R13 R14 R15 Lím. SuperiorLím. Inferior


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De los resultados de la prueba en vacío se obtienen 2 puntoscalientes y 2 puntos fríosPUNTOS ESPECIFICACION UBICACIÓN VALOR(°C) RESULTADO

CALIENTE 2 °C - 8 °C R12 7.7 CONFORME2 °C - 8 °C R6 7.6 CONFORME

FRÍO 2 °C - 8 °C R14 3.8 CONFORME2 °C - 8 °C R15 3.5 CONFORME

2.2.2.4.4.2. ComentariosEn la gráfica se aprecian picos de temperatura debido a unperiodo de deshielo propio del equipo de refrigeración.Estos picos de temperatura no sobrepasan la especificacióny por lo tanto no comprometen al producto2.2.2.4.4.3. Criterio de AceptaciónTodos los puntos registrados ubicados en la zona dealmacenamiento deben estar dentro de la especificaciónestablecida.


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2.2.2.4.5. Prueba Con Carga N°1

CONDICIONES DE PRUEBA CON CARGA °N1

Fecha 14 / 05 / 2015Hora de inicio 08:00:00Frecuencia de registro 10 minutosTiempo total de registro 10 horasEspecificación De: 2 °C a 8°CTermostato regulado en 3.6 °CTemperatura Exterior (Ambiental) T máx. : 22°C; T mín. : 19°CHumedad Exterior (Ambiental) H máx. : 78; H mín.:75%HR% de volumen ocupado por la Carga 65 %Cantidad de Registradores usados. 15Equipo de climatización ENCENDIDOPuertas CERRADASEsquema de ubicación de Registradoresusados En Plano de ubicaciónOBSERVACIONES1. Se utiliza como carga Cajas de Poliestireno.


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2.2.2.4.5.1. Gráfico prueba con carga N°1: Temperatura Vs Tiempo

Resultados de la Prueba N°1


TEMPERATURAMÁXIMA

7.6 8.1 8.1 7.9 7.8 7.5 8.2 8.6 7.8 7.3 7.5 8.4 8.3 7.0 7.5

TEMPERATURAMÍNIMA

4.1 4.4 4.6 4.5 3.4 3.7 4.5 5.1 4.0 3.2 3.5 5.1 4.9 3.5 3.3

TEMPERATURAPROMEDIO

4.9 5.3 5.3 5.2 4.4 4.8 5.4 5.8 4.9 4.2 4.9 5.8 5.6 4.6 4.4

TEMPERATURACINETICA

4.9 5.3 5.3 5.2 4.4 4.8 5.4 5.8 4.9 4.2 4.9 5.8 5.6 4.6 4.4

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

14/0

5/20

15 0

8:00

14/0

5/20

15 0

8:30

14/0

5/20

15 0

9:00

14/0

5/20

15 0

9:30

14/0

5/20

15 1

0:00

14/0

5/20

15 1

0:30

14/0

5/20

15 1

1:00

14/0

5/20

15 1

1:30

14/0

5/20

15 1

2:00

14/0

5/20

15 1

2:30

14/0

5/20

15 1

3:00

14/0

5/20

15 1

3:30

14/0

5/20

15 1

4:00

14/0

5/20

15 1

4:30

14/0

5/20

15 1

5:00

14/0

5/20

15 1

5:30

14/0

5/20

15 1

6:00

14/0

5/20

15 1

6:30

14/0

5/20

15 1

7:00

14/0

5/20

15 1

7:30

14/0

5/20

15 1

8:00

R1 R2 R3 R4 R5R6 R7 R8 R9 R10R11 R12 R13 R14 R15Lím. Superior Lím. Inferior


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De los resultados de la prueba N°1 con Carga, se obtienen 2puntos calientes y 2 puntos fríosPUNTOS ESPECIFICACION UBICACIÓN VALOR(°C) RESULTADO



2.2.2.4.5.2. ComentariosDe la gráfica se aprecia en el inicio una excursión en latemperatura que sale de especificación debido al ingreso decarga simulada (Cajas de poli estireno), esta carga fueingresada con una temperatura ambiental (21°C). Laexcursión tuvo una duración de 3 minutos. Esta excursiónno fue tomada en cuenta para el análisis de temperaturamáxima y promedio.2.2.2.4.5.3. Criterio de AceptaciónTodos los puntos registrados en la zona de almacenamientodeben estar dentro de la especificación establecida.


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2.2.2.4.6. Prueba con Carga N°2

CONDICIONES DE PRUEBA CON CARGA N°2

Fecha 15 / 05 / 2015Hora de inicio 08:00:00Frecuencia de registro 10 minutosTiempo total de registro 10 horasEspecificación De: 2 °C a 8°CTermostato regulado en 3.6 °CTemperatura Exterior (Ambiental) T máx. : 21°C; T mín. : 20°CHumedad Exterior (Ambiental) H máx. : 78; H mín.:76%HR% de volumen ocupado por la Carga 65 %Cantidad de Registradores usados. 15Equipo de climatización ENCENDIDOPuertas CERRADASEsquema de ubicación de Registradoresusados En Plano de ubicaciónOBSERVACIONES1. Se utiliza como carga cajas de Poliestireno


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2.2.2.4.6.1. Grafico prueba con carga N°2: Temperatura Vs Tiempo

Resultados de la Prueba N°2


TEMPERATURAMÁXIMA

6.3 6.4 6.5 6.6 6.4 6.5 6.5 7.0 6.6 5.9 6.6 7.0 7.0 6.3 6.2

TEMPERATURAMÍNIMA

3.9 4.4 4.5 4.4 3.3 3.5 4.5 5.0 4.0 3.2 3.2 5.1 4.8 3.4 3.1

TEMPERATURAPROMEDIO

4.6 5.1 5.2 5.1 4.3 4.5 5.2 5.7 4.8 4.1 4.7 5.7 5.5 4.3 4.3

TEMPERATURACINETICA

4.6 5.1 5.2 5.1 4.3 4.5 5.2 5.7 4.8 4.1 4.7 5.7 5.5 4.3 4.3

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

15/0

5/20

15 0

8:00

15/0

5/20

15 0

8:30

15/0

5/20

15 0

9:00

15/0

5/20

15 0

9:30

15/0

5/20

15 1

0:00

15/0

5/20

15 1

0:30

15/0

5/20

15 1

1:00

15/0

5/20

15 1

1:30

15/0

5/20

15 1

2:00

15/0

5/20

15 1

2:30

15/0

5/20

15 1

3:00

15/0

5/20

15 1

3:30

15/0

5/20

15 1

4:00

15/0

5/20

15 1

4:30

15/0

5/20

15 1

5:00

15/0

5/20

15 1

5:30

15/0

5/20

15 1

6:00

15/0

5/20

15 1

6:30

15/0

5/20

15 1

7:00

15/0

5/20

15 1

7:30

15/0

5/20

15 1

8:00

R1 R2 R3 R4 R5R6 R7 R8 R9 R10R11 R12 R13 R14 R15Lím. Superior Lím. Inferior


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De los resultados de la prueba N°2 con Carga, se obtienen 2puntos calientes y 2 puntos fríosPUNTOS ESPECIFICACION UBICACIÓN VALOR(°C) RESULTADO



2.2.2.4.6.2. ComentariosSe observa buen comportamiento en la gráfica que describelos perfiles térmicos.RESUMENDe los resultados de las pruebas Sin Carga y Con Carga, seobtienen 2 puntos considerados como Caliente y Frio:PUNTOS ESPECIFICACION UBICACIÓN RESULTADO

CALIENTE 2 °C - 8 °C R12 CONFORMEFRÍO 2 °C - 8 °C R15 CONFORME


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2.2.3. Resultados

2.2.4. Conclusiones

Luego de las pruebas realizadas en la CALIFICACIÓN DE OPERACIÓN al

Vehículo Refrigerado DAIHATSU con placa D2F - 748, se le atribuye la

CONFORMIDAD correspondiente.

2.2.5.Recomendaciones2.2.5.1. Cuando la unidad refrigerada se encuentre en funcionamiento (trabajando de 2°Ca 8°C), se recomienda que el tiempo de apertura de puertas sea menor a unminuto.2.2.5.2. Mantener una distancia de 10 cm a 15 cm de las paredes hacia la carga aconservar.

ITEM RESULTADO OBSERVACIONES2.2.2.1 CONFORME ……………..2.2.2.2 CONFORME ……………..2.2.2.3 CONFORME ……………..2.2.2.4 CONFORME ……………..


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CALIFICACIÓN DESEMPEÑO(PQ) MARCA / MODELO DAIHATSU / DELTA 300

PLACA D2F - 748



FECHA 15 / 05 / 2015


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2.3. CALIFICACION DE DESEMPEÑO

2.3.1. ObjetivoComprobar si se cumple con las especificaciones de temperatura en las condicionesuso cotidiano del vehículo en los puntos de análisis establecidos.2.3.2.ProcedimientoSe realiza la prueba teniendo un escenario de vehículo en movimiento. Los puntos aRegistrar serán los puntos extremos determinados en las pruebas anteriores ( R12 yR15)CONDICIONES DE PRUEBA

Fecha 15 / 05 / 2015Hora de inicio 12:00:00Frecuencia de registro 10 minutosTiempo total de registro 05 horasEspecificación De: 2 °C a 8°CTermostato regulado en 3.6 °CTemperatura Exterior (Ambiental) T máx. : 21°C; T mín. : 20°CHumedad Exterior (Ambiental) H máx. : 78; H mín.:76%HR% de volumen ocupado por la Carga 65 %Cantidad de Registradores usados. 02Equipo de climatización ENCENDIDOPuertas CERRADASEsquema de ubicación de Registradoresusados En Plano de ubicaciónOBSERVACIONES1. Las temperaturas de Registro son: R12 y R152. Se utiliza como carga cajas de Poli estireno


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2.3.2.1. Gráfico de desempeño: Temperatura Vs Tiempo

Resultados de la pruebaPUNTOS UBICACIÓN VALOR (°C) RESULTADO

CALIENTE R12 6.6 CONFORMEFRÍO R15 3.1 CONFORME

2.3.2.2. ComentariosSe observa buen comportamiento en la gráfica que describen los perfilestérmicos.

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

15/0

5/20

15 1

3:00

15/0

5/20

15 1

3:20

15/0

5/20

15 1

3:40

15/0

5/20

15 1

4:00

15/0

5/20

15 1

4:20

15/0

5/20

15 1

4:40

15/0

5/20

15 1

5:00

15/0

5/20

15 1

5:20

15/0

5/20

15 1

5:40

15/0

5/20

15 1

6:00

15/0

5/20

15 1

6:20

15/0

5/20

15 1

6:40

R12 R15 Lím. Superior Lím. Inferior


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2.3.3. Criterio de AceptaciónTodos los puntos registrados en la zona de almacenamiento deben estar dentrode la especificación establecida.2.3.4. Resultados

2.3.5. Conclusiones

Luego de las pruebas realizadas en la CALIFICACIÓN DE DESEMPEÑO al

Vehículo Refrigerado DAIHATSU con placa D2F - 748, se le atribuye la

CONFORMIDAD correspondiente.

2.3.6. Recomendaciones2.3.6.1. Antes de dar uso al Vehículo Refrigerado se debe esperar un tiempo mínimo de35 minutos después de encender el sistema de refrigeración.2.4. DESVIACION2.4.1. Durante las pruebas no se produjeron excursiones por causa de un malfuncionamiento del sistema.2.5. DISCUSION2.5.1. De las pruebas se determinaron los puntos caliente y frio, siendo estos los puntos R12y R15 respectivamente, estas condiciones se dieron con las puertas cerradas.2.5.2. Cuando se realizan las pruebas con puerta abierta, automáticamente cambian lascondiciones en el interior de la cabina, siendo los puntos más susceptibles a lasvariaciones de temperatura los puntos ubicados cerca de la puerta.2.5.3. En la Prueba N°1 con Carga, luego de llenar la cabina con cajas de poli estireno, sepresentó una ligera excursión en las temperaturas debido que la carga que ingresaba

ITEM CONFOR MIDAD OBSERVACIONES2.3.2. CONFORME ………


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estaba con una temperatura ambiental de 21 °C ,2.5.4. Se realizaron pruebas con equipo de refrigeración apagado para determinar el tiempoque se mantuvo dentro de especificación. Es tiempo fue de 30 minutos.2.5.5. El tiempo que tarda en recuperar la temperatura de especificación luego de unaapertura de puerta es de 9 minutos2.6. CONCLUSION

Luego de las pruebas realizadas en la presente CALIFICACIÓN al Vehículo

Refrigerado DAIHATSU con placa D2F - 748, se le atribuye la CONFORMIDAD

correspondiente.

2.7. RECOMENDACIONES2.7.1. Se recomienda realizar la próxima calificación entre los meses de Enero – Marzo, yaque en esta temporada la temperatura es mayor.2.7.2. Cumplir estrictamente con el programa de mantenimiento preventivo.2.7.3. Antes de dar uso al Vehículo Refrigerado se debe esperar un tiempo mínimo de 30minutos después de encender el sistema de refrigeración.2.7.4. Cuando la unidad refrigerada esté en funcionamiento (trabajando de 2°C a 8°C), serecomienda que el tiempo de apertura de puertas sea menor a un minuto.2.7.5. Ubicar el sensor de temperatura de monitoreo continuo debe estar colocado en laposición más caliente determinado en calificación.2.7.6. Mantener una distancia de 10 cm a 15 cm de las paredes hacia la carga a conservar.2.8. DICTAMENLos resultados en la presente calificación demuestran que el Vehículo Refrigerado Marca:DAIHATSU Modelo: DELTA 300. con placa ºN : D2F – 748 es VALIDO para el transporteseguro de productos Termo sensibles debido que CUMPLE con los criterios deaceptación a los que fueron sometidos.


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NOMBRE PUESTO FIRMA FECHA

Elaboradopor: A. BERROCAL Asistente de Calidad.Revisadopor: M. ZAMORA Coordinador de Calificacionesy Validaciones.Aprobadopor: A. GARCIA Gerente de Desarrollo deNegocios

2.9. ANEXOS2.9.1. Anexo N°1 : Calibración de Instrumentos Instalados2.9.2. Anexo N°2: Calibración de Registradores de temperatura: Copia de los Certificados decalibración de registradores utilizados en la calificación.2.9.3. Anexo N°3: Certificados de Instrumentos patrones: Copia de los certificados de losinstrumentos Patrones utilizados.2.9.4. Anexo N°4: Base de Datos de las pruebas efectuadas.2.10. GLOSARIO DE TERMINOS2.10.1. Temperatura Cinética Media:Temperatura isotérmica que simula los efectos no isotérmicos de las variaciones detemperatura durante el almacenamiento.2.10.2. Termostato:Instrumento que permite controlar el exceso o falta de temperatura en un ambientedeterminado.


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9. CERTIFICADO DE CALIFICACION DEL VEHICULO REFRIGERADO DAIHATSU

Luego del estudio elaborado por el EQUIPO DE CALIFICACIÓN ,y la aprobación correspondiente por

el COMITÉ DE CALIDAD se determina que la unidad:

Tipo : CAMIÓN

Modelo : DELTA 300

Placa : D2F - 748

Queda en estado CALIFICADO

NOMBRE PUESTO FIRMA FECHA

Elaboradopor: A. BERROCAL Asistente de Calidad.Revisadopor: M. ZAMORA Coordinador de Calificacionesy Validaciones.Aprobadopor: A. GARCIA Gerente de Desarrollo deNegocios

Lima, Mayo del 2015

reporte de calificación daihatsu 2015 - prodis

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