REUNIÓN DEL COMITÉ PROVINCIAL DE PONTEVEDRA

ACTA Nº_01 PREVIA ____ ________Fecha 2 DE FEBRERO DE 2010 En Vigo a las 11h. del día 2 de Febrero de 2010 se reúnen en el salón de plenos del Comité los miembros del Comité de Renfe-Operadora: ASISTEN:

• José Luis Gamboa Aragón Miembro del Comité (UGT) • Jacinto Tárraga Pascual Secretario del Comité (SEMAF) • Emilio Romanos Bao Miembro del Comité (UGT) • Julio Díaz Herrero Miembro del Comité (SF-Intersindical) • José Carlos Costoya Mateo Delegado. Sec. Sindical (SF-Intersindical) • Antonio Izquierdo Azaustre Miembro del Comité (CCOO) • Rafael Camacho Navajas Miembro del Comité (CGT) • Alberto Rodríguez Vázquez Delegado Sec. Sindical (CGT) • Sergio Lloves Castro Miembro del Comité (SEMAF) • Moisés Duran Iriarte Miembro del Comité (UGT) • Angel Pérez González Delegado Sec. Sindical (CC.OO)

ESCUSAN:

Carlos Díaz Álvarez Presidente del Comité (UGT)

ORDEN DEL DIA 1º.- Lectura y aprobación del acta 10 y 11 de 24/11/09 y 3/12/09. 2º.- Cuestiones a presentar a la empresa 3º.- Varios

1º.- Se aprueban por unanimidad las actas 10 y 11 con las siguientes modificaciones y puntualizaciones al acta nº 11:

I. En la pregunta al representante de Integria 2-INT-24.11.09, donde figura

“RT: no considera que deba entregar ningún listado”

Debe figurar

“RE: se tienen en cuenta según normativa, no considera que deba entregar ningún listado”.

II. En el punto 2-MD-24.11.09 debe figurar los nombres completos de los trabajadores

III. En el punto 5-MD-24.11.09 donde figura

“La misma que el resto de los interventores

RE: se aporte habilitación y documento que acredite la formación

RT: Los interventores no tienen que tener habilitación. Como agentes de acompañamiento tienen que conocer la separata nº 2 del RGC.”

Debe figurar

“RE: La misma que el resto de los interventores

RT: se aporte habilitación y documento que acredite la formación

RE: Los interventores no tienen que tener habilitación. Como agentes de acompañamiento tienen que conocer la separata nº 2 del RGC.”

IV. Se solicita que se acompañen los anexos a las Actas.

2º.- Se ajuntan al acta las cuestiones a presentar a la empresa: PARA EL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 1-CSS-2.02.10.- Solicitamos nuevamente la compra de una bomba eléctrica para la extracción del aceite. La actual forma de recogida del aceite tiene un alto grado de probabilidades de lesiones lumbares. 2-CSS-2.02.10.- Solicitamos nuevamente una nueva medición de ruidos en el taller de autopropulsado, debido a la llegada de nuevos vehículos y trabajadores solicitamos la apertura de las cartillas de salud correspondientes. 3-CSS-2.02.10.- Solicitamos que se realiza una nueva revisión a los trabajadores catalogados de trabajo con amianto y que acudieron a la última revisión debido al plazo transcurrido desde entonces. 4-CSS-2.02.10.- Solicitamos una nueva medición de riesgos laborales en ambos talleres debido a las modificaciones de mantenimiento (cambio de vehículos y reformas en el taller para adaptarlo a los nuevos vehículos) en Autopropulsado y al mal estado de las instalaciones del de Viajeros con continuas inundaciones.

5-CSS-2.02.10.- Cumplimiento del RD 486/1997 sobre lugares de trabajo, en concreto a lo referente a los lugares de aseo y descanso. 6-CSS-2.02.10.- Reparación de las luces del techo del Taller de autopropulsado que están rotas o funcionan de manera intermitente produciendo daños en la visión 7-CSS-2.02.10.- Solicitamos la entrega inmediata de ropa de trabajo (EPIS) a los soldadores como se había acordado en anteriores reuniones, ante el gran deterioro de las prendas actuales y que suponen un riesgo de quemaduras. Solicitamos por este motivo que no realicen funciones de soldadura hasta que disponga de nueva ropa de trabajo.

PARA LA BIMENSUAL

AL REPRESENTANTE DE INTEGRIA 1 -INT-2.02.10.- ¿Qué vehículos son los asignados a los trabajadores del Taller de Autopropulsado de Integria en Vigo. Que vehículos deben atender los trabajadores de RENFE en el mantenimiento compartido con CAF? 2 -INT-2.02.10.- ¿Qué parte de la prima que generan los vehículos reparados en los talleres de Vigo (592,coches de viajeros) y correspondientes a otras dependencias quedan reflejadas en la prima del Taller? 3 -INT-2.02.10.- ¿Por qué los trabajadores de ACTREN están realizando funciones en vehículos que no tienen asignados, contrariando la respuesta emitida por esta misma dirección en escrito del pasado día 13 de enero de 2010? 4-INT-2.02.10.- ¿Qué maquinaria y herramientas están utilizando los trabajadores de la empresa ACTREN para realizar sus funciones? 5-INT-2.02.10.- ¿Qué jefatura da las órdenes a los oficiales de ACTREN? 6 -INT-2.02.10.- Planes de la empresa en un futuro inmediato para realizar los trabajos ante el presumible derribo del taller de Autopropulsado¿Qué vehículos son los asignados a los trabajadores del Taller de Autopropulsado de Integria en Vigo. Que vehículos deben atender los trabajadores de RENFE en el mantenimiento compartido con CAF?

7-INT-2.02.10.- Previsiones para la adecuación de los locales para oficinas, vestuarios, servicios higiénicos y comedor en el taller de M.Remolcado ante el supuesto e inminente traslado de todo el personal de Autopropulsado a aquel taller. Confirmación y Fecha prevista para el traslado 8-INT-2.02.10.- Solicitamos que para los todos los cursos de Formación a los que deban de acudir el personal de Integria, y aludimos expresamente al que últimamente se está impartiendo en Salamanca, se prevea el traslado, alojamiento y manutención en las mejores condiciones para los trabajadores dado que es la Empresa quien asume directamente el coste de todas estas cuestiones.

9-INT-2.02.10.- Información sobre la actividad, garantías contractuales y cargas de trabajo asignadas al personal de ACTREN tras la reciente incorporación de cuatro de sus trabajadores al taller de Autopropulsado.

AL REPRESENTANTE DE LARGA DISTANCIA 1-GL-2.02.10.- Locales previstos para la ubicación del personal de LD en las dependencias provisionales de Vigo Guixar y fecha en que se prevé el traslado. Situación de los locales, superficie a ocupar, dotación de mobiliario, servicios higiénicos, teléfonos, etc... AL REPRESENTANTE DE MEDIA DISTANCIA 1-MD-2.02.10.- Solicitamos nuevamente se adjunten los documentos de la formación realizada por los trabajadores de Intervención llegados a Vigo en la última convocatoria de Ascenso y Traslados y provenientes de otras unidades de negocio. 2-MD-2.02.10.- Locales previstos para la ubicación del personal de MD en las dependencias provisionales de Vigo Guixar y fecha en que se prevé el traslado. Situación de los locales, superficie a ocupar, dotación de mobiliario, servicios higiénicos, teléfonos, etc... 3-MD-2.02.10.- Solicitamos la cobertura de la vacante generada en MD en la residencia de Vigo tras la prejubilación del Mando Intermedio Francisco Blanco (Responsable de las Contratas de Limpieza) y que se tengan en cuenta y atiendan las peticiones cursadas para ocuparla. 4-MD-2.02.10.- Tras la información facilitada por la Empresa en la última reunión Bimestral del Comité donde aporta listado en el que constan adscritos a la Residencia de Intervención Vigo a mes de Enero únicamente 28 interventores con residencia definitiva tras la prejubilación de Antonio Méndez Doel. SOLICITAMOS. 1 La incorporación inmediata de los dos compañeros pendientes de llegar procedentes del último concurso: J. F. Sánchez Losada, de Barcelona y Raquel Corbacho Pérez de Aranjuez cuyos puestos se están cubriendo con movilidad geográfica de dos interventores de la Residencia de A Coruña. 2 Que se termine con la actual situación de movilidad geográfica de la interventora de esta residencia Maria del Mar Fortes Villamarín actualmente cedida en el gráfico de Ourense, teniendo en cuenta la irregularidad que conlleva mantener este movimiento por más tiempo toda vez que su puesto lo está ocupando en movilidad funcional y geográfica un Ayudante Ferroviario de la propia residencia de Ourense. 3 Que se convoque el oportuno concurso de traslados y ascensos para ocupar las dos vacantes que se han generado de resultas en el gráfico de Vigo hasta completar los 30 interventores de plantilla y en tanto se ofrezcan en movilidad funcional al personal de esta residencia que resultó aprobado en el último de los concursos de traslados. 5-MD-2.02.10.- ¿Existe un protocolo de actuación para extraer las comunicaciones de cabina en los vehículos que disponen de grabación ambiental?

6-MD-2.02.10.- Se solicita quien corresponda, que cuando los vehículos serie 599 y 449 se queden sin batería, no se cierren automáticamente las puertas interiores, por el peligro que se genera en caso de evacuación urgente. AL REPRESENTANTE DE RENFE OPERADORA 1- RR.HH-2.02.10.- Previsiones para la dotación de Local al Comité Provincial ante el traslado provisional de dependencias a Vigo Guixar. Solicitamos que se sitúe en lugar próximo a las Dependencias de los trabajadores así como información sobre superficie del local y dotación del mismo. 2- RR.HH-2.02.10.- Solicitamos información sobre los locales que van a asignarse a las Secciones Sindicales del Comité en las dependencias provisionales de Vigo Guixar, y que se tenga en cuenta la prioridad de ubicación próxima a las dependencias de los trabajadores informando sobre superficie a ocupar y previsiones sobre la dotación de mobiliario, servicios higiénicos, teléfonos, fax, etc... a fin de poder efectuar las obras y mejora de acondicionamiento que pudieran considerarse oportunas por cuenta de las Secciones Sindicales en las dependencias provisionales de Guixar (contratación de teléfono exterior, internet, mudanza, etc...) solicitamos la fecha prevista para el traslado. 3º.- Varios

Se asume como contestada a la totalidad de representación del CP, las respuestas de la Empresa al sindicato CGT respecto del escrito anexionado en este Acta, relativo a la participación de empresas participativas de los trabajos del taller, toda vez que la Empresa niega la situación descrita. (Pregunta 4-INT-24.11.09). (FALTA INCORPORAR ANEXO, PENDIENTE DE SU ENTREGA POR PARTE DE LA CGT.)

Se pregunta al SR. Fernando Nuevo el motivo por el que anula la convocatoria de la

reunión de gráficos de intervención en menos de 24 h de su celebración.

Se solicita aprobar por el CP el Acta de la Asamblea de Intervención convocada por la Comisión de Gráficos el 11 de Enero de 2010 ratificando el documento sobre Check-in elaborado por la Comisión delegada de la Asamblea.

Queda pendiente fijar fecha para un debate sobre la contrapropuesta al citado documento remitida por la Empresa al Comité en el día de ayer. CGT aporta redactado sobre denuncia acordada en Acta 10/2009 de fecha 24/11/09 para presentar como Comité. (INCORPORAR COMO ANEXO) CCOO y CGT proponen y aportan sendas resoluciones sobre los acuerdos de las Mesas de Desarrollo Profesional para su aprobación, si procede, por parte del Comité. La Representación por SF-Intersindical plantea la necesidad de debatir sobre lo redactado en ambas para llegar a una de consenso y en este sentido aportarán borrador. Esta cuestión queda pendiente de votación. (INCORPORAR ANEXO CON LAS RESOLUCIONES) Se cierra la sesión siendo las 13:30 horas, en el lugar y fecha up supra.

A LA INSPECCIÓN DE TRABAJO Y SEGURIDAD SOCIAL DE PONTEVEDRA.

Carlos Díaz Álvarez, mayor de edad, con DNI 34250039A, como presidente del Comité de Empresa de RENFE-Operadora en Pontevedra, con domicilio a efectos de notificación en Plaza de la Estación s/n, Estación de Ferrocarril, CP 36204 VIGO (Pontevedra), en nombre y representación del Comité Provincial de Pontevedra, ante esa Inspección de Trabajo y Seguridad Social, comparece y como mejor proceda en derecho,

DICE :

Que presentamos denuncia por INFRACCIÓN de NORMAS LABORALES en relación al DERECHO DE INFORMACIÓN contra la empresa RENFE-Operadora concretada en la Unidad de Negocio de Mercancías, concretada en la persona del Técnico de Producción Mercancías D. Bernardo Abadía de Arpe, con domicilio a efectos de notificación en Plaza de la Estación s/n, CP 36204, VIGO (Pontevedra), en base a los siguientes,

HECHOS :

PRIMERO.- Que las empresas RENFE-Operadora y en concreto la Unidad de Negocio de Mercancías realizaba operaciones de maniobras, carga y descarga en la estación de Portas, perteneciente a la provincia de Pontevedra.

SEGUNDO.- Que los trabajos eran realizados por trabajadores de la empresa subcontratada EULEN, que de esta manera realizaban las prácticas para posteriormente atender esta estación de Portas y la estación de Marín

TERCERO.- Que en la fecha de estos hechos se solicitó información al responsable de Mercancías en la reunión del Comité de Empresa de Pontevedra de fecha 21-11-2008 ya que no se aporto a este Comité documentación que acredite que los trabajadores cumplieran con lo establecido por la Ley del Sector Ferroviario.

CUARTO.- Que hasta la fecha de hoy en los distintos Comités celebrados se ha solicitado se aporten para su comprobación los documentos que acreditan la homologación de estos trabajadores para realizar las funciones de enganche y desenganche de vehículos ferroviarios en las operaciones de maniobra.

QUINTO.- Que la empresa se ha negado siempre a presentar al Comité dichos documentos, alegando la Ley de Protección de Datos.

SEXTO.- Que desde el 1 de Julio de 2010 la empresa EULEN deja de prestar los servicios anteriormente mencionados pasando a realizarlos la empresa LOGIC RAIL S.A.

SEPTIMO.- actualmente trabajadores de la empresa LOGIC RAIL S.A.

realizan operaciones de enganche y desenganche en la estación de Redondela, sin que se haya aportado al Comité de Empresa los documentos acreditativos que se solicitan.

Por todo lo expuesto,

SOLICITO A ESA INSPECCIÓN DE TRABAJO Y SEGURIDAD SOCIAL, que teniendo por presentado este escrito y por realizadas las manifestaciones en el contenidas, se digne admitirlo y comprobados los hechos iniciar el correspondiente expediente por los hechos denunciados, obligando a la empresa a la entrega de la información y sancionándola por falta grave como recoge el Art.7.7 de la LISOS con el agravante de reiteración de los hechos denunciados.

Fdo. Carlos Díaz Álvarez.

Presidente del Comité de Empresa de Pontevedra de RENFE-Operadora.