resumen ejecutivo - adifmensaje del presidente presentación del resumen ejecutivo principales...

Mensaje del Presidente Presentación del Resumen Ejecutivo

Principales Magnitudes sobre el desempeño económico, social y ambiental de Adif

La Responsabilidad Social Corporati-va y la Sostenibilidad en Adif

Eficiencia económica

Eficacia operativa

Responsabilidad de Adif ante la sociedad: Compromisos y Resultados de RSC

6.1. Compromiso medioambiental 6.2. Compromiso social

Tabla de contenidos por Grupos de Interés

Perspectivas para Adif desde la RSC y la Sostenibilidad: principales hitos 2009 y objetivos 2010

Contacto y Acceso a la información

Inicio

Índice

Informe de Sostenibilidad

2009

ResumenEjecutivo






Eficacia operativa






Inicio

Índice


2 Informe de Sostenibilidad 2009Resumen Ejecutivo

Índice





Eficacia operativa






Inicio

Índice


3

1 Mensaje del Presidente 5

2 Presentación del Resumen Ejecutivo 11

3 Principales Magnitudes sobre el desempeño económico, social y 13

ambiental de Adif 4 La Responsabilidad Social Corporativa y la Sostenibilidad en Adif 17

5 Eficiencia económica 23

6 Eficacia operativa 27

7 Responsabilidad de Adif ante la sociedad: Compromisos 31

y Resultados de RSC 6.1. Compromiso medioambiental 31

6.2. Compromiso social 35

8 Tabla de contenidos por Grupos de Interés 45

9 Perspectivas para Adif desde la RSC y la Sostenibilidad: 67

principales hitos 2009 y objetivos 2010 Contacto y Acceso a la información 79





Eficacia operativa






Inicio

Índice







Eficacia operativa






Inicio

Índice


5

Bienvenidos al cuarto informe de sostenibilidad de Adif.

Un año más ofrecemos a nuestros grupos de interés

información sobre la actividad y resultados de nuestra

empresa, en este caso correspondiente al año 2009.

Adif es una empresa pública y estamos al servicio de

los ciudadanos. En el marco de la estrategia definida por

el Ministerio de Fomento, desempeñamos un papel clave

en el desarrollo y la competitividad del ferrocarril en

España, y tratamos de que nuestra aportación sea cada

vez más positiva.

La gestión de Adif está orientada al servicio público,

basándonos en los principios de eficiencia económica,

seguridad, eficacia operativa, innovación y responsabi-

lidad social, tratamos de contribuir al desarrollo sostenible

y a la reputación de ferrocarril español, tanto dentro como

fuera de nuestras fronteras.

Pero esta forma de entender la gestión de la empresa hay

que trasladarla a las operaciones de negocio y a todos los

ámbitos de decisión. Por ello, lo más importante son los

hechos, los resultados, y es fundamental dar cuenta de lo

que hacemos a la sociedad. Para nosotros es especialmente

relevante la transparencia y el diálogo con nuestros grupos

de interés, precisamente por nuestra naturaleza, insisto, de

entidad pública.

Este informe contiene la información más destacable

sobre la actividad realizada el año pasado. Se trata pues

de un resumen equilibrado y razonable de nuestro

desempeño y de los principales resultados de 2009,

siguiendo como en los ejercicios anteriores las directrices

de reporte de la Guía de Global Reporting Initiative (GRI).

Queremos ser rigurosos, tanto en nuestra gestión como

en nuestra forma de reportar información a la sociedad.

Por eso este Informe ha sido verificado por una entidad

independiente de acuerdo con la norma ISAE 3000.

2009 ha sido un año complejo, pero en una coyuntura

difícil hemos seguido avanzando en muchos aspectos,

tanto en el ámbito económico como en el social y el

medioambiental. Hemos seguido primando la mejora del

servicio, el equilibrio financiero y la ampliación de la red,

sin olvidar los compromisos voluntariamente adquiridos

en el ámbito de la Responsabilidad Social Corporativa,

capítulo en el que durante 2009 se ha revisado y

aprobado la estrategia que recoge nuestro Plan

Empresa Ciudadana.

De lo realizado me gustaría destacar, de forma muy

sintética, algunos datos y proyectos, sobre los que el

lector pondrá ampliar información en las páginas

siguientes si así lo desea.

1 Mensaje del Presidente





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Se ha mantenido un fuerte impulso inversor,

alcanzando más de 5.700 millones de euros, lo que ha

supuesto un grado de ejecución presupuestaria del

108%. Esta inversión ha permitido continuar mejorando

y ampliando la red. Se han realizado importantes

actuaciones en la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-

Barcelona-frontera francesa, destacando la licitación de

a estación de La Sagrera, en Barcelona, con una inversión

de 677 M€, mientras que la construcción de la LAV Madrid-

Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de

Murcia recibió un decidido impulso con diferentes hitos

como la finalización de diversas obras de plataforma

y montaje de vía, el avance en la construcción de las

estaciones de alta velocidad de Albacete, Cuenca, Valencia,

Requena-Utiel o la licitación de nuevos contratos para

la extensión de la línea hacia Alicante y Murcia, que

permitirán la entrada en servicio de la conexión desde

Madrid hasta Cuenca, Albacete y Valencia en el año 2010.

Del mismo modo, y dentro del Corredor Mediterráneo,

hemos seguido con los trabajos en el tramo Murcia-Almería

siempre con el máximo respeto al medio ambiente.

Por otra parte, en la LAV Madrid-Galicia se han adjudicado

varios tramos entre Lubián y Ourense, mientras que en el

eje Ourense-Santiago se han licitado contratos de montaje

de vía, señalización, telecomunicaciones que certifican el

avanzado estado de ejecución del eje. Además, y dentro

del mismo corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad, se

ha avanzado en la integración ferroviaria de Valladolid y

Logroño y se ha adjudicado el nudo de Venta de Baños,

obra clave para el acceso a León y Burgos.

En el ámbito norte, la Variante de Pajares ha mantenido

el ritmo de ejecución en esta obra estratégica para

el acceso ferroviario a Asturias, mientras que hemos

concluido las obras de construcción del túnel de Luko,

en Álava, el primer túnel que se perforó en la Línea de

Alta Velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián.

En Andalucía, se ha mantenido el impulso a la LAV

Antequera-Granada, con actuaciones como la licitación

del Nudo de Bobadilla. También se ha mejorado el acceso

a Málaga con un nuevo túnel y la estación Victoria Kent,

y se han licitado las obras del proyecto constructivo de

la infraestructura ferroviaria de la nueva estación de

alta velocidad de Huelva. Finalmente, en la Línea de Alta

Velocidad Madrid-Extremadura-frontera portuguesa se

han adjudicado varios tramos entre Talayuela y Cáceres.

Del mismo modo, en la red convencional, a la que se

han destinado más de 1.300 millones de euros en 2009,

se ha hecho un esfuerzo de mantenimiento y renovación.

En el ámbito de las estaciones se ha acometido un Plan de

Modernización, con actuaciones en 239 estaciones

en 2009, dando prioridad a la creación de empleo local.


Se ha mantenido un fuerte impulso inversor,

alcanzando más de 5.700 millones de euros, lo que ha

supuesto un grado de ejecución presupuestaria del

108%. Esta inversión ha permitido continuar mejorando

y ampliando la red. Se han realizado importantes

actuaciones en la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-

Barcelona-frontera francesa, destacando la licitación de

a estación de La Sagrera, en Barcelona, con una inversión

de 677 M€, mientras que la construcción de la LAV Madrid-

Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de

Murcia recibió un decidido impulso con diferentes hitos

como la finalización de diversas obras de plataforma

y montaje de vía, el avance en la construcción de las

estaciones de alta velocidad de Albacete, Cuenca, Valencia,

Requena-Utiel o la licitación de nuevos contratos para

la extensión de la línea hacia Alicante y Murcia, que

permitirán la entrada en servicio de la conexión desde

Madrid hasta Cuenca, Albacete y Valencia en el año 2010.

Del mismo modo, y dentro del Corredor Mediterráneo,

hemos seguido con los trabajos en el tramo Murcia-Almería

siempre con el máximo respeto al medio ambiente.

Por otra parte, en la LAV Madrid-Galicia se han adjudicado

varios tramos entre Lubián y Ourense, mientras que en el

eje Ourense-Santiago se han licitado contratos de montaje

de vía, señalización, telecomunicaciones que certifican el

avanzado estado de ejecución del eje. Además, y dentro

del mismo corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad, se

ha avanzado en la integración ferroviaria de Valladolid y

Logroño y se ha adjudicado el nudo de Venta de Baños,

obra clave para el acceso a León y Burgos.

En el ámbito norte, la Variante de Pajares ha mantenido

el ritmo de ejecución en esta obra estratégica para

el acceso ferroviario a Asturias, mientras que hemos

concluido las obras de construcción del túnel de Luko,

en Álava, el primer túnel que se perforó en la Línea de

Alta Velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián.

En Andalucía, se ha mantenido el impulso a la LAV

Antequera-Granada, con actuaciones como la licitación

del Nudo de Bobadilla. También se ha mejorado el acceso

a Málaga con un nuevo túnel y la estación Victoria Kent,

y se han licitado las obras del proyecto constructivo de

la infraestructura ferroviaria de la nueva estación de

alta velocidad de Huelva. Finalmente, en la Línea de Alta

Velocidad Madrid-Extremadura-frontera portuguesa se

han adjudicado varios tramos entre Talayuela y Cáceres.

Del mismo modo, en la red convencional, a la que se

han destinado más de 1.300 millones de euros en 2009,

se ha hecho un esfuerzo de mantenimiento y renovación.

En el ámbito de las estaciones se ha acometido un Plan de

Modernización, con actuaciones en 239 estaciones

en 2009, dando prioridad a la creación de empleo local.





Eficacia operativa






Inicio

Índice


7

Desde el punto de vista económico es relevante el

equilibrio financiero que se ha alcanzado, uno de los

principales objetivos de nuestro plan estratégico.

En este sentido, es significativo que el resultado de

explotación ha sido positivo por segundo año

consecutivo, elevándose hasta los 75 millones

de euros.

Otro dato relevante es el relacionado con la gestión

del tráfico ferroviario, dado que es fundamental para

la calidad y la fiabilidad de este sistema de transporte.

Pues bien, en 2009 hemos gestionado más de 5.000

trenes cada día, ofreciendo una puntualidad que va del

98,33% (servicios de media distancia) al 99,54% (servicios

de cercanías).

Una de nuestras prioridades ha seguido siendo el

transporte de mercancías por ferrocarril, aplicando

diversas medidas de gestión que permitan una mayor

utilización por parte de los operadores este tipo de

transporte más sostenible. Además, hemos llevado a cabo

relevantes inversiones en este campo, la más significativa

la que llevará en 2010 a poner en marcha la conexión

directa mediante tercer carril entre el Puerto de Barcelona

y la frontera francesa.

Por otra parte, si atendemos a los aspectos medioam-

bientales, además de la contrastada contribución del

ferrocarril a la sostenibilidad ambiental (lo cual ya supone

un dato positivo por el ahorro de costes externos que

representa a la sociedad) hemos continuado el esfuerzo

para que la construcción de infraestructuras sea

compatible con el respeto y la preservación del medio

ambiente. A ello se ha destinado la mayor parte de los

325 millones de euros de inversión ambiental, respetando

escrupulosamente las declaraciones de impacto ambiental

y desarrollando iniciativas voluntarias, básicamente

aglutinadas en un nuevo programa de RSC denominado

Plan Adif Verde, para reforzar nuestro compromiso.

Desde este punto de vista, es importante mencionar la

implantación del Plan de Ahorro y Eficiencia Energética,

el cual ya está dando buenos resultados.

En el ámbito social, el más directamente relacionado

con el impacto de nuestra actividad en las personas, la

prioridad máxima se sitúa en el capítulo de la salud y la

seguridad, tanto de los empleados de Adif como de los

trabajadores de las empresas que trabajan con nuestra

entidad y, por supuesto, de todas las personas que

hacen uso del sistema ferroviario. Pues bien, la inversión

en seguridad ha ascendido a 214 millones de euros,

destinándose recursos tanto a la seguridad laboral, como

a la seguridad en la circulación de trenes y la seguridad

de las personas que utilizan nuestras instalaciones.

Los indicadores ofrecen datos positivos: se han reducido

un 9,2% los accidentes laborales, y se ha mejorado el

índice de accidentabilidad en la circulación ferroviaria

un 16%, dato especialmente relevante que no puede

sino motivarnos para seguir trabajando sin caer en la

autocomplacencia. Nuestro objetivo es la accidentabilidad

cero y nos queda aún camino por recorrer.





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Por último, hemos continuado mejorando la accesibilidad

de nuestras estaciones de ferrocarril, lo que ha permitido

que el 87% de los viajeros que utilizan las estaciones de

ferrocarril gestionadas por Adif accedan ya a estaciones

adaptadas.

Los cuatro volúmenes que integran este Informe

desarrollan estos y otros aspectos relacionados con

nuestro papel en la sociedad y los impactos que

generamos. Confío en que se trate de información de

interés para las personas que se relacionan con Adif

o que, simplemente, están interesadas por cualquier

motivo en nuestros resultados. Por nuestra parte

continuaremos trabajando para mejorar y profundizar

en los compromisos adquiridos.

Antonio González Marín Presidente Adif





Eficacia operativa






Inicio

Índice


9





Eficacia operativa






Inicio

Índice







Eficacia operativa






Inicio

Índice


11

Adif publica por cuarto año consecutivo su Informe Anual

de Sostenibilidad. Adquirimos este compromiso en 2006, al

decidir publicar con carácter anual el resultado de nuestro

desempeño económico, social y medioambiental, más allá

de las obligaciones legales a las que estamos sujetos. De

esta manera compartimos con nuestros grupos de interés

el resultado de nuestra actividad y el grado de avance que

hemos alcanzado en las iniciativas voluntarias que adop-

tamos, todo ello con el objetivo de contribuir al desarrollo

sostenible de la sociedad en su conjunto.

Como en los años anteriores, el presente Informe de Sostenibilidad 2009 está formado por cuatro volúmenes:

1. Estrategia y Compromisos

2. Memoria Económica y de Actividad

3. Memoria Medioambiental

4. Memoria Social

En este Resumen Ejecutivo recogemos los datos más

relevantes de los cuatro volúmenes para ofrecer una rápida

aproximación a nuestro triple desempeño.

Este Informe de Sostenibilidad 2009 se ha realizado de

nuevo siguiendo las indicaciones de la Guía G3 del Global

Reporting Initiative en su Nivel de Aplicación A+, califi-

cación confirmada por el GRI tras su revisión. La tabla de

Indicadores del GRI puede consultarse en el Volumen 1, así

como el informe de verificación externa, proceso al que ha

sido sometido el Informe.

Tanto el Resumen Ejecutivo como el Informe de Soste-

nibilidad 2009 completo, se encuentran a disposición de

todos nuestros Grupos de Interés en la Web corporativa

(www.adif.es).

2 Presentación del Resumen Ejecutivo





Eficacia operativa






Inicio

Índice







Eficacia operativa






Inicio

Índice


13

Los siguientes datos recogen de forma muy sintética los

principales resultados y avances de Adif en cuanto a su

desempeño, considerando las tres dimensiones de la sos-

tenibilidad.

3 Principales Magnitudes sobre el desempeño económico, social y ambiental de Adif

Dimensión Económica

Dimensión Medioambiental

Indicador 2008 2009

Inversiones y gastos de carácter ambiental (millones de euros) 308,3 326,3

Generación de residuos peligrosos consecuencia de las actividades propias de Adif (millones de euros) 328,8 218,9

Inversión en depuración de aguas residuales (euros/año) 125.317 105.930

Certificados e informes de adecuación a la Declaración de Impacto Ambiental (número/año) 328 405

Generación de CO2 derivado de la actividad de Adifrespecto del año anterior (toneladas) 98.305 90.110

Número de Certificaciones ISO 14001 y número deáreas de Adif gestoras de las certificaciones. 30-3 31-4

Indicador 2008 2009

Inversiones 5.382,0 5.767,9

Activos totales 28.704,4 31.419,8

Patrimonio neto 19.717,9 21.006,3

Deuda 8.986,5 10.413,5

Ingresos netos (explotación) 2.536,6 2.717,1

Valor económico generado 2.718,9 2.821,0

Importe neto de la cifra de negocio 1.807,0 1.963,0

Beneficio bruto de explotación (EBITDA) 204,7 278,0

Nota: importes en millones de euros





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Dimensión Social

Indicadores

86,35% de los empleados de Adif certificados según la norma OHSAS 18001:2007, especificación internacionalmente reconocida para la certificación de sistemas de gestión de seguridad y salud laboral

Se han producido 299 accidentes, 6 de ellos graves y 3 mortales, frente a los 329 del año anterior, lo que supone una reducción del 9,12%.

Índice de Accidentabilidad del 0,08, supone una reducción de 4 puntos sobre el objetivo marcado en elPlan Anual de Seguridad en Circulación de 0,14

713.061 horas de Formación impartidas, un 7,9% más que en 2008 (660.456 h)

Desarrollo de acciones de mejoras de la accesibilidad en 548 estaciones con una inversión en 2009 demás de 42 millones de euros, en comparación con los 11,6 millones de euros en 2008.

I+D+i. 77 propuestas de proyecto. 55 proyectos finalizados. 9 patentes registradas. 8.659.000 € de inversión, un 2,14% menos que en 2008 (8.848.203 €)

Se han suprimido y mejorado 86 y 20 pasos a nivel respectivamente, una reducción del 44,21% respecto al año anterior





Eficacia operativa






Inicio

Índice


15





Eficacia operativa






Inicio

Índice







Eficacia operativa






Inicio

Índice


17

4 La Responsabilidad Social Corporativa y la Sostenibilidad de Adif

La forma en la que Adif contribuye a la sostenibilidad parte

de su papel en el conjunto del sistema económico y social

en el que desempeña su actividad. Los puntos fundamen-

tales de dicho papel son:

- contribuimos a potenciar un sistema de transporte más

sostenible, dado uno de nuestros objetivos fundamen-

tales es aumentar la competitividad del ferrocarril, sien-

do este sistema más respetuoso con el medio ambiente y

más seguro que otras alternativas de transporte.

- contribuimos a la vertebración territorial y a la cohesión

social, debido al impacto positivo de las infraestructuras

en el desarrollo económico de las comunidades.

- nuestra acción inversora (en 2009 se invirtieron más de

5.700 millones de euros) genera miles de empleos direc-

tos e indirectos. (estimados en 195.000 empleos/año).

Por otra parte, los aspectos básicos de la contribución de

Adif a la sostenibilidad son el cumplimiento de nuestras

obligaciones legales y contractuales, la gestión eficiente de

los recursos económicos que gestionamos, la prestación de

servicios eficaces y de calidad y, en cuarto lugar, la inno-

vación y la modernización del ferrocarril. Pero además de

estos aspectos, mediante el desarrollo de políticas activas

de Responsabilidad Social, reforzamos nuestra contribu-

ción a la sostenibilidad del sistema, además de potenciar

la integridad, la transparencia y, como efecto de todo ello,

la reputación de la empresa y, por extensión, del sector

público empresarial.

Nuestro objetivo estratégico es convertirnos en referente

en Responsabilidad Social y Sostenibilidad, en el ámbito

de las infraestructuras ferroviarias europeas y el sector

público empresarial.

Responsabilidad Social Corporativa:refuerzo de la seguridad, sostenibilidad ambiental, patrimonio cultural.accesibilidad, integración urbana, eficiciencia energética, innovación ysostenibilidad, uso social de activos, transparencia y colaboracióngrupos de interés, etc.

Eficiente gestión económica:ejecución de inversiones, cuenta de explotación, productividad, etc.

Eficacia Operativa:construcción de líneas, seguridad y salud laboral, cumplimiento de plazos, calidad de servicio, puntualidad, segurida del sistema, etc.

Innovación:I+D+I para la modernización del ff.cc.

Cumplimiento legal y normativo:DIA’s, normativa de contratación, etc.

ASPECTOSDE VALORAÑADIDO

ASPECTOSBÁSICOS





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Dentro de este marco, existen diferentes herramientas

para gestionar e impulsar el desarrollo sostenible de la

empresa, entre las que destacan:

• Plan Empresa Ciudadana (PEC). Plan Director de RSC,

actualizado en este año 2009, que define el marco

estratégico y las directrices a seguir por toda la organiza-

ción para la gestión e impulso de la Responsabilidad

Social Corporativa: asigna recursos, identifica los órganos

de gestión y sus responsabilidades y redefine quiénes

son sus públicos estratégicos y los compromisos que se

desarrollarán con todos ellos. Ha sido aprobado en el

seno del Comité de Dirección de Adif.

El PEC incluye desde su definición en 2008, un Cuadro

de Mando que consta de una serie de indicadores clave

declinados según los compromisos y líneas estratégicas

definidas en el Plan Estratégico. Este cuadro de mando

sirve para rendir cuentas de la efectiva implantación del

Plan y del desempeño de Adif, así como de la evolución de

los principales impactos y resultados. (Volumen 1)

• Plan Estratégico de Calidad y Medio Ambiente 2006-

2010 (PECYMA), que define y planifica las acciones

necesarias para alcanzar la excelencia empresarial y

cuyas bases son el marco de actuación para el desarro-

llo de las Políticas de Calidad y Medio Ambiente, también

revisado en 2009. (Volumen 3)

• Plan de Accidentabilidad Cero, cuyo objetivo es la mejora

continua en los procesos de prevención de accidentes y

el estudio de sus causas, reduciendo gradualmente cada

año los índices de accidentabilidad. (Volumen 4)

Trabajamos para responder a las expectativas de nuestros

grupos de interés, desarrolando con eficacia y eficien-

cia nuestras funciones y, de forma añadida, asumiendo

compromisos sociales y ambientales que refuercen nuestra

contribución a un modelo de desarrollo y bienestar social

más sostenible.

Cuadro de Mando de Indicadores de RSC

El siguiente cuadro recoge los resultados correspondientes

al Cuadro de Mando de indicadores de RSC, tal y como se

definió en el Plan Empresa Ciudadana 2010.





Eficacia operativa






Inicio

Índice


19

Tabla 1.: Resultados de los indicadores del Cuadro de Mando

08 09 % 09-08

1º Nº horas de formación en seguridad (todos los ámbitos) 219.098 385.229 75,82%

2º Supresión y mejora de pasos a nivel 112+78=190 86+20= 106 -44,21%

3º Nº de Accidentes laborales por cada 1000 trabajadores de Adif 23,34 21,34 -8,57%

4º Índice de accidentalidad por millón de km-tren 1,06 0,89 -16,04%

08 09 % 09-08

5º Número de Certificaciones ISO 14001 y número de áreas de Adif gestoras de las certificaciones. 30-3 31-4 3%-33%

6º Generación de CO2 derivado de la actividad de Adif respecto del año anterior (toneladas) 98.305 90.110 - 8,34%

7º Consumo propio de agua respecto al año anterior (millones de m3) 1,906 2,101 +10,23%

COMPROMISO 1: Seguridad integral del Sistema Ferroviario

COMPROMISO 2: Respeto al patrimonio ambiental y cultural colectivo





Eficacia operativa






Inicio

Índice



08 09 % 09-08

8º Nº total de horas de formación por empleado 47 50 6,38%

9º % de mujeres en puestos estructura dirección y apoyo 18,75 19,74 4,21%

COMPROMISO 4: Aumentar el valor que aportamos en los entornos donde estamos presentes

COMPROMISO 3: Potenciación del sentimiento de orgullo de pertenencia

08 09 % 09-08

10º % de viajeros que acceden a estaciones adaptadas para personas con discapacidad (1) - 87,08 -

11º Nº de eventos y jornadas de puertas abiertas alrededor de bienes patrimoniales de Adif 417 392 -13,67%

12ºValor estimado del lucro cesante por espacios cedidos a Organizaciones no lucrativas en estaciones (€)

- 855.800 -

13º Inversión en I+D+i (€) 8.848.203 8.659.000 -2,14%

14º Cesión de activos en desuso para fines sociales y/o medioambientales

115,575 km

3.170.427 m2

SD(*)

SD(*)

-

-

(*) Sin datos disponibles a la fecha de reporte

(1) Fuente: Renfe Operadora. Pasajeros subidos y bajados durante el 2008





Eficacia operativa






Inicio

Índice


21

08 09 % 09-08

15º Índice de satisfacción de empleados 73,60% 86,33% 17,3%

16º Nº de notificaciones de incumplimiento del Código Ético y de Conducta SD(*) SD(*) -

COMPROMISO 5: Profundización y extensión del modelo de gestión ética y socialmente responsable

COMPROMISO 6: Transparencia y diálogo con los grupos de interés

08 09 % 09-08

17ºNº de reclamaciones recibidas cuya causa sean problemas de información o comunicación en relación a los clientes de estaciones

4.373 3.259 -25,47%

18º Nº de personas que han recibido información en Puntos de Información y Atención al Ciudadano 370.496 345.896 -6,64%

19º Nº de convenios de colaboración firmados 108 86 -20,37%

20º Posición de Adif en el ranking de reputación "Merco Empresas" 135º 88º -

(*) Sin datos disponibles a la fecha de reporte





Eficacia operativa






Inicio

Índice







Eficacia operativa






Inicio

Índice


23

5 Eficiencia Económica

La eficiencia económica es un principio fundamental en

la gestión de Adif. Como empresa pública debemos hacer

el mejor uso posible de los recursos económicos que nos

confían los ciudadanos y las instituciones.

Además, entendemos que es fundamental la rendición de

cuentas, informando de manera transparente, sobre los

resultados obtenidos y su evolución.

A continuación se recogen los datos económicos más

relevantes de Adif relativos a su Cifra de Negocio y Valor

Económico, datos que pueden ser ampliados en el Volumen

2.

Es destacable que los resultados económicos globales han

mejorado de forma significativa, habiendo obtenido un

resultado de explotación positivo de 75 millones de euros.





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Tabla 1. Cifras de Negocio y Valor Económico

2007 2008 2009 Variación% 09-08

Cifra de negocio (millones de euros)

Importe neto de la cifra de negocio 1.576,0 1.807,0 1.963,0 8,63%

Beneficio bruto de explotación (Ebitda), (millones de euros)

Resultado de explotación -153,9 23,3 75,1 222,3%

Amortizaciones 175,8 181,4 202,9 11,90%

Total 21,9 204,7 278,0 35,81%

Ingresos (millones de euros)

Ingresos de Explotación 2.217,8 2.536,6 2.717,1 7,10%

Ingresos Financieros 176,4 182,3 103,9 -43,0%

Total 2.394,2 2.718,9 2.821,0 3,75%

Salario y compensación a empleados (millones de euros)

Sueldo, salarios y otros 581,6 638,3 656,9 2,91%

Aportaciones y dotaciones para pensiones

Otras cargas sociales 67,0 14,7 17,6 19,73%

Total 648,6 653,0 674,5 3,29%

Costes de operación (millones de euros)

Pagos a proveedores 1.568,3 1.697,7 1.769,5 4,23%

Total 1.568,3 1.697,7 1.769,5 4,23%





Eficacia operativa






Inicio

Índice


25

Tabla 2. Aportaciones Financieras Recibidas*

Adif, como empresa pública y en virtud de las normas

y disposiciones legales que regulan su funcionamiento,

recibe aportaciones económicas a través de los Presupues-

tos Generales del Estado y de las subvenciones aportadas

por los Fondos Europeos. Las aportaciones financieras

recibidas pueden verse en este cuadro y ser ampliadas en

el Volumen 2.

2007 2008 2009 Variación% 09-08

Pagos a proveedores de capital (millones de euros)

Intereses pagados por préstamos 141,1 168,6 101,3 -39,92%

Otros intereses pagados 20,5 23,1 0,8 -96,54%

Total 161,6 191,7 102,1 -46,74%

VALOR ECONÓMICO DISTRIBUIDO TOTAL(millones de euros)

2.378,6 2.542,4 2.546,1 0,15%

Valor económico generado 2.394,2 2.718,9 2.821,0 3,75%

Valor económico distribuido 2.378,6 2.542,4 2.546,1 0,15%

VALOR ECONÓMICO RETENIDO TOTAL(millones de euros)

15,6 176,5 274,9 55,75%

2007 2008 2009 Variación% 09-08

Aportaciones Patrimoniales (PGE) 1.248,5 1.352,3 0,0 0

Subvenciones ( Fondos Europeos) 563,9 420,0 381,2 -9,24%

Contrato Programa AGE-Adif2007-2010 1.596,6 1.729,0 1.795,3 3,83%

APORTACIONES FINANCIERAS RECIBIDASTOTAL (millones de euros)

3.409,0 3.501,3 2.176,5 -37,84%

(*) Esta información queda fuera del alcance de la verificación





Eficacia operativa






Inicio

Índice







Eficacia operativa






Inicio

Índice


27

6 Eficacia operativa

Con el marco del PEIT, Adif firma en 2007 el primer Con-

trato-Programa con el Estado Español con vigencia hasta

2010 estableciendo los objetivos, obligaciones y compro-

misos mutuos entre ambas partes. Ese Contrato-Programa

subraya la apuesta por el ferrocarril en el Estado Español

y en línea con sus objetivos, en Adif hemos elaborado el

Plan Estratégico (PEA) 2006-2010, mediante el que nos

convertimos en dinamizador del sector ferroviario, hacien-

do del ferrocarril el medio de transporte por excelencia y

facilitando el acceso a la infraestructura en condiciones de

igualdad.

Estos objetivos se materializan en las acciones concretas que

se desarrollan a lo largo del año y de ellas, podemos desta-

car los siguientes hitos (más información en el Volúmen 2):

• En el área de I+D+i se han presentado 77 propuestas

para diversos proyectos y se ha colaborado con 125

empresas, 22 centros tecnológicos y 24 universidades,

tanto a nivel nacional como internacional, llevándose a

cabo 55 proyectos en nuestro propósito de colaborar

con el sector investigador. Además, se han registrado

nueve patentes, un modelo de utilidad, ocho diseños

industriales y tres nuevas marcas en cuanto a propiedad

industrial, así como un software y once normas técnicas

en materia de propiedad intelectual. La inversión en

2009 ha sido de 8.659.000 €

• Durante el 2009 se ha seguido avanzando en la exten-

sión de la línea de Alta Velocidad. Así se han realizado

mejoras en la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona-Figueres

(finalización de 7 tramos de la nueva línea), la de Madrid-

Valladolid-Norte (mejorando el acceso del ferrocarril

a Logroño y el túnel de conexión Atocha-Chamartín) o

la del Sur (acceso a Málaga a través de un nuevo túnel e

inauguración de la estación de Victoria Kent). Pero

también destacan algunas obras acometidas durante el

año como la recepción y redacción de los proyectos de

obra de la línea Madrid-Levante o las obras del túnel de

Pajares, que destacan por su complejidad.

• En cuanto a la Red Convencional se han centrado las

acciones en su mantenimiento y renovación como ha

ocurrido en 183 km de vía con una inversión de 220 mi-

llones de € o 210 km de catenaria invirtiendo 57 millo-

nes de €; y actuaciones en materia de mejora de la segu-

ridad por un valor de inversión de 46 millones de € o la

supresión de pasos a nivel por un importe de 55 millones

de €.

• En cuanto a Circulación se ha adjudicado capacidad a

1.733.369 trenes que suponen 190.684.982 km-tren.

Se ha administrado la circulación de 1.830.473 trenes

que han realizado 188.133.579 km-tren. Se han gestio-

nado 590 estaciones de Adif por las que han transitado

más de 8.700.000 viajeros. Sobre las estaciones gestio-

nadas, se esta desarrollando el Plan de Modernizacion

que comprende actuaciones en 239 estaciones y esta

dotado con 42,6 millones de €, siendo el objetivo del

citado Plan, la mejora de la accesibilidad y sostenibilidad

de las estaciones, asi como el fomento del empleo local.





Eficacia operativa






Inicio

Índice



La gestión durante el 2009 queda reflejada en este cuadro de las principales magnitudes de Adif, cuya información puede

ampliarse en los Volúmenes 1 y 2:

Indicador 2007 2008 2009

Nº de empleados a 31 de diciembre de 2009 14.141 13.872 14.020

Transporte Ferroviario Gestionado:

Viajeros (millones) 1 506,6 499,7 466,7

Toneladas (millones) 1 24,8 22,0 16,6

Estaciones e instalaciones

Nº estaciones de Adif + InstalacionesLogísticas Principales 1.701 1.678 1.675

Tráfico Gestionado

Circulaciones (Nº de trenes)

Media Diaria5.034

Total1.837.390

Media Diaria 5.052

Total1.848.951

Media Diaria 5.015

Total1.830.473

Km-Tren

Media Diaria508.409

Total185.569.118

Media Diaria526.679

Total192.764.386

Media Diaria515.434

Total188.133.579

Detalle km-tren Viajeros 145.119.103 155.392.369 160.493.732

Detalle km-tren Mercancías 37.402.270 34.431.935 25.102.555

Detalle km-tren Servicio Interno (Exploradoras, trenes trabajo, socorros, tren taller,…) 3.047.746 2.940.082 2.537.293

1 Fuente: RENFE Operadora





Eficacia operativa






Inicio

Índice


29





Eficacia operativa






Inicio

Índice







Eficacia operativa






Inicio

Índice


31

7 Responsabilidad de Adif ante la sociedad: Compromisos y Resultados de RSC

7.1. Compromiso medioambiental

Nuestro compromiso con el Medio Ambiente se plasma en

el Plan Estratégico de Calidad y Medio Ambiente 2006-

2010 (PECYMA), así como en el Compromiso nº2 del PEC.

El PECYMA ha sido revisado en 2008 y 2009, tras lo cual,

el Comité de Calidad y Medio Ambiente, ha unificado sus

líneas estratégicas en una sola: “Vigilancia y Sostenibilidad

Ambiental”, enfocada en mejorar la ecoeficiencia en la

gestión de la compañía, no sólo a través del cumplimiento

legal, sino mediante la introducción de prácticas y mejoras

voluntarias.

En este sentido, se ha aprobado en 2009 el Plan Adif

Verde 2010-2014 , que se enmarca en la estrategia de

RSC de Adif (Plan Empresa Ciudadana), cuyo objetivo es

el de unificar todas las acciones voluntarias de la compañía

en materia de sostenibilidad ambiental, aprovechando las

sinergias existentes entre ellas y confiriéndoles sentido

y visibilidad. Las líneas del PECYMA y las acciones volun-

tarias emprendidas, quedan integradas en sus seis ejes

estratégicos:

1. Progreso ambientalen diseño, construcción

y explotación

2. Mejora delmedio ambiente

acústico

6. Compromisoscon la sociedad y la

comunicación

3. Reducción de residuos y vertidos

contaminantes

5. Sensibilización yextensión a

terceros





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Para el seguimiento y evaluación de estos ejes estratégi-

cos, se han definido 30 indicadores que marcan los objeti-

vos a alcanzar en el año 2010 dentro de este Plan.

También en 2009 se ha dotado de contenido al Plan

Director de Ahorro y Eficiencia Energética 2009-2014

que tiene como objetivo global lograr que Adif sea referen-

te en el ahorro y la gestión eficiente de la energía. Puede

encontrarse mayor información sobre estas medidas en el

Volumen 3.

Todas estas iniciativas conllevan un desembolso por parte

de la compañía, que en 2009 ha superado los 300 millo-

nes de euros en inversiones y los 25 millones de euros en

gastos de carácter ambiental.

Al igual que en años anteriores, la mayor partida de inver-

siones se ha destinado a “Obras”, ascendiendo al 94,5% del

total de la inversión en protección ambiental realizada por

Adif.

Gráfico 1. Inversiones en protección ambiental. Año 2009

Los gastos efectuados en materia medioambiental han ido

dirigidos este año a la prevención de incendios fundamen-

talmente, con un 93,6% del total de los gastos realizados.

Cumplimiento DIA 3%

Obras 94,5%

Descontaminación de suelos 1,7%

Resto de inversiones en protección ambiental inversiones 0,8%





Eficacia operativa






Inicio

Índice


33

Como parte de nuestro desempeño medioambiental, medi-

mos y gestionamos la evolución de una serie de indicado-

res que nos permiten contabilizar nuestros consumos de

agua, energía y combustibles, así como las emisiones de

CO2 derivadas de nuestra actividad, para marcarnos metas

ecoeficientes.:

Gráfico 2. Gastos en protección ambiental en explotación. Año 2009

Prevención de incendios 93,5%

Sistema de Gestión Ambiental 1,1%y Programas Específicos

Residuos 0,8%

Descontaminación de suelos 3,3%

Resto de gastos en protección ambiental en explotación 1,3%

Consumo de agua de red en actividades propias de Adif (m3)

2007 2008 2009

Consumo de agua en m3 1.812.154 1.905.695 2.100.944

Consumo de energía y combustibles registradas en actividades propias (en TJ) incluidos usos de tracción

2007 2008 2009

Total 1.086,58 1.253,88 1.183,94

Emisiones totales a la atmósfera derivadas de actividades propias

Compuesto 2007 2008 2009

CO2-equivalente 100.059,06 98.305,20 90.110,27





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Para seguir mejorando en este ámbito, uno de los puntos

incluidos en nuestra Política de Medio Ambiente es la im-

plantación, certificación y auditoría periódica de sistemas

de gestión, basados en la Norma ISO: 14001, materia en la

que destacamos los siguientes hechos relevantes de 2009:

• A finales de 2009, 106 centros disponen de Certificación

Medioambiental según ISO 14001.

• Más de uno de cada tres viajeros utiliza estaciones con

Certificado Medioambiental*

• Cuatro de cada cinco Unidades de Transporte Intermo

dal (UTIS), manipuladas en la Dirección Ejecutva de

Servicios Logísticos, se realiza en instalaciones con

Certificación Medioambiental ISO 14001.

• Uno de cada tres trenes expedidos y recibidos, en la

Dirección Ejecutiva de Servicios Logísticos, se gestiona

en instalaciones con Certificación Medioambiental ISO

14001.

* En estaciones gestionadas por la Dirección

Ejecutiva Estaciones de Viajeros

Uno de los objetivos de Adif es contribuir a la sostenibili-

dad del entorno mediante el desarrollo de un sistema de

transporte ecoeficiente, no sólo por sí mismo, sino como

alternativa a otros. Por ello, los datos de nuestro desempe-

ño medioambiental nos permiten comparar la ecoeficien-

cia relativa del ferrocarril frente al automóvil, autobús,

camiones y avión, arrojando algunos datos relevantes:

Contribución a la sostenibilidad ambientaldel sistema de transporte por ferrocarril en infraestructuras gestionadas por Adif.Año 2009

• Ahorro en externalidades evaluado en 2.783 millones

de euros

• Reducción del consumo final de energía estimada en

1.207,60 miles de toneladas equivalentes de petróleo

• Disminución en las emisiones de gases de efecto

invernadero estimada en 3,6 millones de toneladas

equivalentes de dióxido de carbono





Eficacia operativa






Inicio

Índice


35

7.2. Compromiso social

El Plan Empresa Ciudadana 2009-2010 (PEC 10), marco

estratégico para la gestión de la responsabilidad social

corporativa dentro de Adif, ha sido aprobado en 2009

dando continuidad al anterior PEC 08 y ha sido elaborado

igualmente mediante un proceso participativo de todos los

grupos de interés, centrado en los aspectos relevantes del

desempeño de la entidad.

El PEC 10 ha revisado y redefinido sus contenidos teniendo

en cuenta la evolución y mejora en la gestión de la RSC a lo

largo de estos años. De esta manera, los seis Compromisos

de RSC que Adif asume frente a sus grupos de interés son

los siguientes:

• Seguridad integral del sistema ferroviario

• Respeto al patrimonio ambiental y cultural colectivo

• Potenciación del orgullo de pertenencia a Adif

• Aumento del valor aportado a los ciudadanos en los

entornos en los que Adif está presente.

• Extensión del modelo de gestión ética y socialmente

responsable.

• Transparencia y diálogo con los Grupos de Interés

1. Seguridad Integral del Sistema Ferroviario

La seguridad en Adif es un elemento totalmente transver-

sal ya que es un ámbito que concierne a todas las activida-

des de la empresa y por tanto a los diferentes públicos que

se relacionan con ella. Tres son las áreas de trabajo desde

las que se coordina su gestión:

A. Prevención y Seguridad Laboral.

El objetivo es garantizar un entorno de trabajo seguro para

nuestros empleados, contratistas y proveedores, así como

para todo aquel que desempeñe un trabajo puntual o de

larga duración para nosotros.

El marco de actuación que rige este ámbito de gestión vie-

ne recogido en el Plan de Prevención que ha sido actua-

lizado en 2009, incluyéndose no sólo los cambios legisla-

tivos sino también las sugerencias que los trabajadores,

a través de sus órganos de representación, han incluido

en el Libro Blanco de Prevención en el Sector Ferroviario.

Igualmente, este Plan de Prevención recoge las nuevas

situaciones que se plantearán a partir de 2010 en el sector

por la Coordinación de Actividades Empresariales con las

Empresas Operadoras de tráfico ferroviario.

El “Plan de Accidentabilidad Cero” surge en el marco del

Plan Estratégico 2006-2010 con el objetivo general de una

mejora continua en los procesos de prevención de acci-

dentes y estudio de sus causas, reduciendo gradualmente

cada año los índices de accidentabilidad. En 2009 se han

producido 299 accidentes lo que ha supuesto una reduc-

ción del 9,12% respecto a los 329 accidentes producidos en

el año 2008.

Tal y como se proyectó en el año anterior, en 2009 han ob-

tenido la certificación OHSAS 18001:2007, las Direcciones

Ejecutivas de Estaciones de Viajeros y de Servicios Logísti-

cos y se ha renovada la certificación en la D.E. Circulación,

con las que se alcanzan el 86,35% de los empleados de

Adif certificados según esta norma.





Eficacia operativa






Inicio

Índice



B. Seguridad en la Circulación Ferroviaria

Desde esta área de gestión se busca dar a todos los

usuarios que transitan por la red, la confianza total en las

instalaciones que utilizan, mediante el control de todos los

riesgos derivados de la propia actividad de Adif así como de

aquellos que dependen de las Empresas Operadoras.

En 2009 se han realizado diferentes actuaciones en este

ámbito que pueden ser consultadas en nuestra Memoria

de Seguridad 2009, disponible en el portal corporativo

de comunicación interna Inicia (www.inicia.sir), siendo

el objetivo prioritario el control de la accidentabilidad. En

este sentido, nos sentimos satisfechos de haber logrado

alcanzar un Índice de Accidentabilidad del 0,08 que se

encuentra por debajo del 0,14 marcado como objetivo en el

Plan Anual de Seguridad en la Circulación y que supone un

nuevo año consecutivo de reducción en este dato.

C. Protección Civil y Seguridad

Ámbito en el que Adif trabaja velando por la seguridad en

infraestructuras e instalaciones de la compañía y dise-

ñando los sistemas y protocolos oportunos en casos de

emergencia, en colaboración con las entidades públicas

competentes.

De entre todas las actuaciones llevadas a cabo en 2009 en

esta materia, destacan:

• Se han realizado 67 Inspecciones en túneles y 127

relacionadas con la Protección contra incendios. Estos

esfuerzos han dado como resultado una reducción del

12% en los incendios producidos en los márgenes de las

vías provocados por trenes o trabajos de la compañía.

• Se han elaborado 50 planes de autoprotección de dife

rentes túneles, estaciones e instalaciones logísticas con

mercancías peligrosas, según la normativa vigente.

• Se han impartido más de 41.000 horas de formación

tanto a personal interno como externo, destacandolas

acciones de implantación de los planes de autoprotec-

ción, realización de simulacros, máster de protección

civil y seguridad de personas y bienes.

• Se han realizado 43 simulacros que contribuyen a

mejorar la seguridad, fiabilidad y operatividad de las

instalaciones, así como la respuesta ante emergencias.

• Se ha renovado la certificación de Gestión de Calidad ISO

9000:2001.

2. Respeto al Patrimonio ambiental ycultural colectivo

Este compromiso se refleja en la labor realizada para salva-

guardar tres tipos de patrimonio de nuestra sociedad:

• Patrimonio histórico ferroviario

(ver volumen 4 de este Informe)

- Presencia en la Fundación de los Ferrocarriles Españoles

desde la que apoyamos y aportamos recursos económi-

cos para el desarrollo de proyectos, en su mayoría orien-

tados a la conservación y difusión del patrimonio histó-

rico ferroviario.





Eficacia operativa






Inicio

Índice


37

- Publicaciones que contribuyen a la divulgación de dicho

patrimonio.

- Conservación arquitectónica de Estaciones de ferrocarril.

• Patrimonio histórico ferroviario

(ver volumen 4 de este Informe)

- Recuperación de yacimientos arqueológicos descubier-

tos en las obras de construcción de infraestructuras.

- Plan de Preservación de edificios e instalaciones

declaradas bienes de interés cultural.

- Conservación y exhibición de la colección de esculturas

de Adif.

• Patrimonio ambiental

- Conservación y recuperación de aquellos ecosistemas

afectados por la naturaleza de las actividades de Adif

(ver Compromiso Ambiental en este Resumen Ejecutivo

y el Volumen 3 del Informe de Sostenibilidad). Asimismo,

el Plan Adif Verde, mencionado anteriormente, forma

parte de la estrategia de RSC de la empresa.

3. Potenciación del orgullo de pertenenciaa Adif

Adif trabaja para conseguir una cultura cohesionada y

basada en valores compartidos que garanticen este com-

promiso, proporcionando empleos atractivos y seguros y

motivando a los trabajadores mediante el impulso de su

desarrollo profesional basado en una sólida formación.

De esta manera, la plantilla conformada por 14.020

empleados en 2009 se caracteriza por su estabilidad, ya

que el 99,6% tiene contrato indefinido y una antigüedad

media de 25,06 años. Así mismo, las mujeres ya suponen

el 13,28% de la plantilla, porcentaje en continuo aumento

cada año.

En 2009, se ha aprobado el Código Ético y de Conducta,

que ofrece a todos los empleados de Adif un marco de

referencia para sus actuaciones diarias, en línea con los va-

lores corporativos, que han sido concretados en acciones y

pautas de comportamiento. Así mismo, también ha entrado

en vigor el Plan de Igualdad, que incluye como anexo un

Protocolo de Actuación ante posibles situaciones de Acoso

Sexual, Acoso por razón de sexo y Acoso moral como una

herramienta más para garantizara la integridad, igualdad y

no discriminación entre nuestros empleados.





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Se continua facilitando la conciliación de la vida familiar y

laboral de los empleados a través de diversas acciones, así

como la concesión de beneficios sociales que contribuyan a

mejorar la satisfacción de los trabajadores.

Así mismo, continuamos reforzando nuestros Planes de

Formación para mejorar la cualificación de la plantilla y

su adaptabilidad tanto a sus funciones específicas como

expectativas de desarrollo profesional. En 2009 se han

impartido 713.061 horas de formación a más de 35.000

participantes, destacando en este año la creación de la Uni-

versidad Corporativa, proyecto que consiste en implantar

un modelo de formación inspirado en el universitario con el

objetivo de integrar un sistema de gestión del conocimiento

que impulse el cambio y el desarrollo de la organización.

También hemos continuado en 2009 con el Proyecto Men-

tor que facilita la renovación generacional en los puestos

directivos mediante la gestión del conocimiento de los di-

rectivos más antiguos para detectar e impulsar el talento de

los más jóvenes, transmitiendo la experiencia acumulada

y sirviendo de motivación a unos y otros. Han participado

este año 40 mentores y 69 mentorizados en este proyecto.

La Comunicación interna, clave en el fomento del orgullo de pertenencia, se ha diseñado y desarrollado enel Plan Director de ComunicaciónInterna (PDCI) 2006-2010, querecoge los diferentes canales decomunicación.

La Comunicación interna, clave en el fomento del orgullo

de pertenencia, se ha diseñado y desarrollado en el Plan

Director de Comunicación Interna (PDCI) 2006-2010, que

recoge los diferentes canales de comunicación, entre los

que destacan el Portal Corporativo Inicia, la Revista Líneas,

Convenciones de Directivos o el Programas de Visitas.

Forma parte de esta comunicación interna, el papel activo

de los sindicatos y la importancia de sus órganos de gestión.

En 2009, además, se ha convocado por primera vez el

Premio a la Mejor Idea Innovadora en el que han podido

participar los empleados de cualquier área de la compañía,

presentando sus propuestas. Éstas eran valoradas por la

Dirección de innovación que finalmente premió a la mejor

idea que supusiera la creación de un activo intangible para

la compañía (patentes, modelo de utilidad y propiedad

intelectual entre otros).

4. Aumento del valor aportado a los ciudada-nos y los entornos en los que Adif está presente

Nuestro objetivo en este compromiso es convertir las

infraestructuras e instalaciones ferroviarias en un espacio

de mayor valor para la ciudadanía, generador de bienestar,

progreso y cohesión social. Las líneas de trabajo seguidas

en 2009 en este compromiso, han sido:

A. Recuperación de activos en desuso y uso social del

suelo e instalaciones:

Se han puesto a disposición de los ciudadanos activos en

desuso mediante su cesión a Administraciones locales

(18 en 2009) o su arrendamiento a precios inferiores a los

de mercado para recuperarlos como espacios de ocio, cultu-

ra, ecoturismo y turismo activo. También se han firmado 3

convenios con universidades y entidades formativas para

la realización de prácticas por parte de los estudiantes y





Eficacia operativa






Inicio

Índice


39

visitas informativas. Dentro de esta línea se incluye el Pro-

grama de “Vías Verdes”, desarrollado en el Volumen 3.

B. Mejora de la accesibilidad de las estaciones:

El Plan de Accesibilidad de Estaciones, aprobado por el

Comité de Dirección en 2008, contempla una inversión de

250 millones de euros para garantizar la accesibilidad de

las estaciones al 96% de los usuarios en 2012, que podrán

moverse libremente y sin necesidad de ayuda al eliminar

las barreras arquitectónicas existentes para aquellos usua-

rios con discapacidad o movilidad reducida. En 2009 se han

llevado a cabo acciones en 548 estaciones con inversiones

por más de 42 mill € para adecuar nuestras instalaciones a

las personas con discapacidad.

En esta línea de trabajo se enmarca también el Servicio

Atendo de asistencia a usuarios discapacitados o con mo-

vilidad reducida, prestado en colaboración con Renfe, y la

edición de la Guía de Servicios Ferroviarios para Viajeros

con Discapacidad.

C. Integración del ferrocarril en las ciudades

Trabajamos para lograr la integración de la infraestructura

en la ordenación urbana y minimizar el efecto barrera o las

molestias que puede causar a los ciudadanos. Para ello se

desarrollan proyectos en colaboración con las autoridades

locales, destacando en 2009 los acuerdos alcanzados en

A Coruña, Almería, Barakaldo, Barcelona, Bot, Cádiz, Corne-

llá de Llobregat, Mieres, Pamplona, Puebla de Sancho Pérez,

Santiago de Compostela y Zaragoza. Además del convenio

suscrito con la entidad Puertos del Estado para impulsar

la conexión entre las redes ferroviarias y los puertos de

interés general.

D. Actividades culturales o de apoyo a valores cívicos,

humanitarios o medioambientales.

En Adif apoyamos proyectos que promuevan y divulguen

valores que compartimos, relacionados con la conviven-

cia, la integración, la cultura, el conocimiento y el medio

ambiente, mediante la colaboración con instituciones y

organizaciones sin ánimo de lucro.

A través del Programa Estación Abierta, se pretende con-

vertir las instalaciones de Adif en espacios de encuentro,

abiertos a la solidaridad, a los valores y a la cultura, en

torno a tres ejes:

• Apertura de la Estación al Entorno:

- Visitas guiadas de escolares a la Estación

- Puntos de Información y Atención al Ciudadano (PIAC)

• Manifestaciones Artísticas:

- Conciertos y otras manifestaciones musicales

- Exposiciones de artistas noveles locales

• Sensibilización en Valores:

- Campañas humanitarias en colaboración con ONG.

- Difusión de valores ciudadanos a través de exposiciones

y campañas.

- Campañas humanitarias llevadas a cabo por ONG u otras

organizaciones de utilidad pública y/o interés social.





Eficacia operativa






Inicio

Índice



En el Volumen 4 pueden consultarse los principales pro-

yectos realizados de entre las 392 actividades realizadas

en 2009.

E. Proyectos e iniciativas de cooperación internacional.

Las relaciones internacionales, entendidas como una acti-

vidad empresarial que Adif realiza junto con otros organis-

mos e instituciones públicas, son una de las vías a través

de las cuales Adif desarrolla y transmite, entre otros, su

compromiso social con y hacia el exterior.

Incorporamos en la asistencia técnica que se ofrece en

proyectos internacionales, el fomento a la cohesión social,

el equilibrio territorial, el respeto por el medio ambiente,

la prevención y salud laboral, la formación y el apoyo a

empleados con problemas (discapacidades de familiares y

problemas de salud entre otras).

En la participación de Adif en foros, seminarios y congre-

sos internacionales, siempre están presentes el impulso

del ferrocarril como modo de transporte competitivo y

sostenible que responde de forma destacada respecto a

otros modos como el transporte por carretera o por avión,

a la inquietud y responsabilidad de compromiso con un

futuro sostenible.

Estación Sostenible 360º

Proyecto que comenzó a desarrollarse en 2007, fruto del

compromiso de Adif con la creación de valor para la socie-

dad y la integración del sistema ferroviario en un entorno

sostenible para todos los que conviven en él.

El objetivo de Estación Sostenible 360º es el diseño, cons-

trucción y gestión de las estaciones en base a criterios no

sólo económicos y funcionales, sino también sociales y

medioambientales en todo su ciclo de vida: desde las espe-

cificaciones iniciales hasta su demolición, recuperación y

reciclaje, pasando por la construcción y explotación.

Las acciones realizadas por Adif en la consecución de este

objetivo se pueden consultar en el Volumen 4.





Eficacia operativa






Inicio

Índice


41

5. Extensión del modelo de gestión ética y socialmente responsable

Para Adif, uno de los principales compromisos como entidad

pública empresarial es garantizar la integridad y transpa-

rencia en la gestión, partiendo del ejemplo de los miembros

de nuestras áreas y especialmente de los líderes de la

compañía.

En desarrollo de nuestra actividad diaria tratamos de impul-

sar la transparencia informativa con los diferentes públicos,

el trato equitativo a todos los operadores de transporte,

una política de selección y contratación ética de proveedo-

res, transparente y respetuosa con la libre competencia y

asumimos activamente otros compromisos de autorregula-

ción. Con el objetivo de impulsar este modelo de gestión, en

Adif tenemos implantadas diferentes herramientas como

el Proyecto E-merge, la Declaración de Red o los Procedi-

mientos de Contratación (Volumen 1).

Además, como se ha señalado antes, en 2009 ha entrado

en vigor el Código Ético y de Conducta que traduce a com-

portamientos concretos, los valores corporativos definidos

en el Plan Estratégico y que identifican a Adif.

• Actuamos con Eficiencia

• Estamos Comprometidos con la organización

• Actuamos con Responsabilidad

• Buscamos la Excelencia

• Nunca comprometemos nuestros estándares de

Seguridad

• Actuamos con Integridad

• Generamos Confianza

Este Código es de aplicación a todas las personas que

forman parte de Adif y recoge las expectativas y marco de

relación de todos aquellos públicos que se relacionan con la

entidad. (Volumen 1)

6. Transparencia y diálogo con los Gruposde Interés

Tal y como se recoge en la redacción de nuestro compromi-

so nº 6, Adif busca relaciones abiertas, basadas en la trans-

parencia, el diálogo y colaboración permanente con todos

nuestros grupos de interés. Esto implica habilitar canales de

información y diálogo con ciudadanos, clientes y empleados

y recabar las opiniones y expectativas de todos los grupos

de interés a través de estudios, acuerdos y alianzas de co-

laboración con colectivos sociales, operadores ferroviarios

y organismos públicos, así como estar presentes en foros y

asociaciones profesionales y sectoriales.

A. Canales de comunicación externos e internos

• Oficinas de Atención al Cliente en Estaciones

• Página Web, www.adif.es

• Teléfonos de información

(consultar la página Web de Adif)

• Puntos de Información y Atención al Ciudadano (PIAC)

• Información permanente a los medios de comunicación

• Campañas de publicidad e información

• Información sobre nuestros servicios en estaciones

• Portal Corporativo www.inicia.sir para empleados

• Revista Líneas

• Convenciones de Directivos

• Comités de Dirección en el territorio





Eficacia operativa






Inicio

Índice



• Desayunos de Trabajo

• Programas de Visitas

• Conoce tu empresa

• Imágenes

• Convención de Calidad y Medio Ambiente

• Concurso infantil de tarjetas de Navidad

• Centro de Gestión de Red H24 (Apertura Enero 2010)

B. Recabar la opinión de los Grupos de Interés

- Se realizó una encuesta a las Delegaciones Territoriales

y Direcciones, evaluando las auditorías de calidad y

medio ambiente. Ambas obtuvieron valoraciones de 7,07

y 6,6 sobre diez, respectivamente.

- Estudio sobre “Percepción de la Imagen de Adif en la

población general”, obteniendo una valoración global

de la compañía de 6,32 sobre 10, un 10,49% más que en

2008.

- Como complemento al anterior estudio, se testó la noto-

riedad y el posicionamiento de Adif entre líderes de

opinión, mostrando que el 83,5% conoce Adif como

marca frente al 67,1% del ejercicio anterior.

- Encuesta de Satisfacción de Viajeros y usuarios, obte-

niendo una valoración de 7,42 sobre 10, frente al 7,34 del

ejercicio anterior.

- Percepción del servicio de gestión de la Circulación,

que se realiza anualmente, consultándose en 2009 a

los trabajadores de Renfe Operadora.

- Encuesta de Clima Laboral, realizada entre 844

trabajadores, anticipando un 92,2% de los encuestados

un futuro positivo o muy positivo para Adif. Consideran

do en un 91% que la empresa se asocia fundamental

mente al valor de la Seguridad Integral

C. Acuerdos y alianzas

A continuación se recogen algunos de los convenios

vigentes con diferentes organismos y entidades, recogidos

íntegramente en el Volumen 1:

- Convenios para la mejora de la integración del ferrocarril

en los términos municipales y realización de diversas

obras y servicios relacionados con las infraestructuras

ferroviarias con los Ayuntamientos

- Convenios para la prevención y lucha contra incendios

con las Comunidades Autónomas de Galicia, Madrid,

Extremadura, Murcia, Cantabria, Castilla La Mancha,

Valencia, Cataluña y Aragón.

- Convenios de colaboración con Universidades y Centros

de Investigación, como la Universidad Politécnica de

Madrid, Málaga y Sevilla para proyectos de I+D+i y

asistencia técnica.

- Convenios y acuerdos relacionados con aspectos sociales

como los firmados con Cruz Roja Española y Fundación

Entreculturas.





Eficacia operativa






Inicio

Índice


43

- Convenios de colaboración en materia cultural: Sociedad

Festival de Cine de Málaga e Iniciativas Audiovisuales,

Bito Produccions SL y continuidad en el convenio con la

Fundación Barenboim-Said.

- Convenio de Colaboración con el Centro de Estudios y

Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), del Minis-

terio de Fomento, para realizar trabajos de investigación

y desarrollo tecnológico para el período 2010-2013.

D. Presencia en foros y eventos

A lo largo de 2009, Adif ha estado presente o ha colaborado

con 46 asociaciones, foros, entes y organizaciones naciona-

les e internacionales entre las que destacan ACNUR, AECID

(Agencia Española de Cooperación Internacional para el De-

sarrollo), ALAF (Asociación Latinoamericana de Ferrocarri-

les), CETREN (Asociación de Acción Ferroviaria), CIDITRANS

(Centro Iberoamericano para el Desarrollo Integrado del

Transporte), Club de Excelencia en Sostenibilidad, Forética,

Fundación Entorno, Plataforma de Seguridad Europea, UIC

(Union Internationale des Chemins de Fer), EIM (European

Rail Infrastructure Managers), CER (Comunidad de las

Empresas Ferroviarias y Gestores de Infraestructuras Fe-

rroviarias Europeos) o la Asociación Europea de Vías Verdes

(AEVV), entre otras.

Además hemos participado en diferentes ferias profesiona-

les como FITUR; el Salón Internacional de logística (SIL); el

Congreso Mundial de ERTMS o el World Travel Market.





Eficacia operativa






Inicio

Índice







Eficacia operativa






Inicio

Índice


45

8 Tabla de contenidospor grupos de interés

Volumen 1Estrategia y Compromisos

Plan Empresa Ciuda-dana Adif 2010 – pág. 21 (2.3. La RSC y la sostenibilidad en Adif, Sistema de Gestión de la RSC)

Cuadro de Mando de RSC, gráfico 1 – pág. 23 (2.3. La RSC y la sostenibilidad en Adif, Sistema de gestión de la RSC, final)

Compromiso nº1: Seguridad Integral del Sistema Ferroviario – pág. 28 (2.4.Compro-misos con los GI)

Compromiso nº5: Extensión del Modelo de gestión ética y so-cialmente responsable – pág. 28 (2.4.Compro-misos con los GI)

Compromiso nº6: Transparencia y Diálogo con los grupos de interés – pág. 28 (2.4.Compromisos con los GI)

Proyecto E-merge – pág. 36 (3.2. Inte-gridad en la gestión y transparencia)

Volumen 2Memoria Económicay de Actividad

Declaración sobre la Red – págs. 153-154 (11. Actuaciones Bá-sicas de Desarrollo del Modelo Ferroviario)

Actuaciones por Áreas de Actividad – págs. 157-183 (12. Actua-ciones por Áreas de Actividad)

Operadores

Volumen 3Memoria Medioambiental

Plan Estratégico de Calidad y Medio Ambiente 2006-2010 (PECYMA) – pág. 11 (Epígrafe 14.Compro-miso de Adif con el Medio Ambiente)

Plan Adif Verde 2009-2014 – págs. 11-15 (Epígrafe 14.Compro-miso de Adif con el Medio Ambiente)

Política Medioambien-tal – págs. 11-13 (Epí-grafe 14.Compromiso de Adif con el Medio Ambiente)

Procedimiento General de Gestión y Coordinación de Acti-vidades Ambientales – pág. 32 (Epígrafe 16.Gestión Medioam-biental de Adif)

Certificación ISO 14001 del Sistema de Gestión Ambiental – págs. 33-37 (Epígra-fe 16. Gestión Medio-ambiental de Adif)

Volumen 4MemoriaSocial

Servicio de Emergen-cias 24H – pág. 15 (21.Compromiso con la Se-guridad en el Sistema Ferroviario)

Guía Técnica de Autoprotección de la Red – pág. 16 (21.1. Protección Civil y Seguridad)

Sistema de Gestión de Seguridad en la Circu-lación (SGSC) – pág. 18 (21.2. Seguridad en la Circulación)

Plan Anual de Seguri-dad en la Circulación – pág. 18 (21.2. Seguri-dad en la Circulación)

Plan de Prevención – pág. 20 (21.3. Pre-vención de Riesgos Laborales)

Estación Sostenible 360o – págs. 49-50 (24. Creación de valor en la sociedad y las comunidades locales: cohesión, desarrollo y bienestar)





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Declaración sobre la Red – pág. 36 (3.2. In-tegridad en la gestión y transparencia)

Principales Magni-tudes de Adif, tabla 2 – págs. 39-40 (4.1. Principales Magnitu-des de Adif)

Acuerdos y Convenios – pág. 60 (5.4 Acuer-dos y Convenios)

Percepción del ser-vicio de gestión de la Circulación – pág. 69 (Epígrafe 5.5 Estudios sobre percepción y expectativas)

Operadores Convenio de Colabo-ración en materia de descontaminación de suelos con Renfe Operadora – pág. 49 (Epígrafe 16. Gestión Medioambiental de Adif. Contaminación de Suelos)

Convenio marco de co-laboración con Renfe Operadora de Gestión Ambiental y fomento de Movilidad Soste-nible – págs. 62-63 (Epígrafe 16. Gestión Medioambiental de Adif. Convenio marco de colaboración con Renfe Operadora de Gestión Ambiental y fomento de Movilidad Sostenible)

Plan de Prevención de Incendios en la Vía y en sus Proximidades– págs. 120-122 (Epígrafe 17.Desem-peño medioambiental de Adif. Actuaciones Destacadas. Incen-dios)

Mapas Estratégicos de Ruidos y Planes de Ac-ción – págs. 134-138 (Epígrafe 17. Desem-peño Medioambiental de Adif. Actuaciones Destacadas. Servicios)

Plan de Accesibilidad de Estaciones– págs. 50-51 (24.2. Mejora de la accesibilidad de las estaciones)





Eficacia operativa






Inicio

Índice


47




Compromiso nº3: Po-tenciación del Orgullo de Pertenencia a Adif– pág. 28 (2.4.Compro-misos con los GI)



Actuaciones por Áreas de Actividad – págs. 157-183 (12. Ac-tuaciones por Áreas de Actividad)

Empleados Plan Estratégico de Calidad y Medio Ambiente 2006-2010 (PECYMA) – pág. 11 (Epígrafe 14.Compro-miso de Adif con el Medio Ambiente)



Actividades de Cons-trucción: Los túneles de Pajares – págs. 17-29 (Epígrafe 15. Balance medioam-biental de Adif)



Servicio de Emergen-cias 24H – pág 15 (21.Compromiso con la Se-guridad en el Sistema Ferroviario)

Guía Técnica de Auto-protección de la Red – pág. 16 (21.1. Protec-ción Civil y Seguridad)

Protocolos de Protec-ción Civil y Seguridad – pág. 16 (21.1. Protec-ción Civil y Seguridad)



Plan de Accidentabili-dad 0 – págs. 20 (21.3. Prevención de Riesgos Laborales)

Certificación OHSAS 18001:2007 – pág. 21 (21.3. Prevención de Riesgos Laborales)

Comités de Seguridad y Salud – pág. 22 (21.3. Prevención de Riesgos Laborales)

Código de Conducta – pág.31 (23. Fortale-ciendo el orgullo de pertenencia)





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Código Ético y de Con-ducta – págs. 34-35 (3.2. Integridad en la gestión y transparen-cia)

Principales Magnitu-des de Adif, tabla 2– págs. 39-40 (4.1. Principales Magnitu-des de Adif)

Cifra de Negocio, Valor Económico y Aporta-ciones Financieras, tabla 4 – págs. 45-46 (4.3 Cifra de Negocio, Valor Económico y Aportaciones Finan-cieras)

Canales de Comuni-cación interna – págs. 55-56 (5.2 Canales de Comunicación Interna)

Presencia y parti-cipación en foros y eventos profesionales. Premios – págs. 57-59 (5.3 Presencia y par-ticipación en foros y eventos profesionales. Premios recibidos)

Empleados Adecuación de Pro-yectos a las Decla-raciones de Impacto ambiental – págs. 41-42(Epígrafe 16. Gestión Medioambien-tal de Adif. Gestión Medioambiental de Procesos)

Plan Director de Ahorro y Eficiencia Energética 2009-2014 – págs. 45-47 (Epí-grafe 16. Gestión Medioambiental de Adif. Plan Director de Ahorro y Eficiencia Energética 2009-2014)

Plan de Prevención de Incendios en la Vía y en sus Proximidades – págs. 120-122 (Epí-grafe 17.Desempeño medioambiental de Adif. Actuacines Des-tacadas. Incendios)

Plan Social – págs. 33-34 (23.1. Estabilidad en el Empleo)

Plan de Igualdad – págs. 34-35 (23.2. Igualdad de oportu-nidades, conciliación y beneficios sociales. Igualdad y Diversidad)

Medidas de Concilia-ción de la Vida fami-liar y laboral – pág. 36 (23.2. Igualdad de oportunidades, con-ciliación y beneficios sociales. Conciliación)

Beneficios Sociales – págs. 37-38 (23.2. Igualdad de oportu-nidades, conciliación y beneficios sociales. Beneficios Sociales)

Plan de Formación – págs. 39-42 (23.3. Desarrollo Profesional y Formación)

Sistema de Gestión del Desempeño – págs. 42-43 (23.3. Desarrollo Profesional y Forma-ción. Evaluación del Desempeño)

Plan Director de Comunicación Interna – págs. 44-46 (23.4. Comunicación Interna y Diálogo con los traba-jadores)





Eficacia operativa






Inicio

Índice


49

Empleados Estación Sostenible 360o – págs.49-50 (24. Creación de valor en la sociedad y las comunidades locales: cohesión, desarrollo y bienestar)





Compromiso nº6: Transparencia y Diálogo con los grupos de interés – pág.28 (2.4.Compromisos con los GI)

Planes de Inversión Especiales – págs.23-24 (9.4 Planes de Inversión Especiales)

Sistema de Clasifica-ción de Proveedores – págs. 28-30 (9.6. Contratación)


Proveedores Plan Estratégico de Calidad y Medio Ambiente 2006-2010 (PECYMA) – pág. 11 (Epígrafe 14.Compro-miso de Adif con el Medio Ambiente)

Plan Adif Verde 2009-2014 – pág. 11-15 (Epí-grafe 14.Compromiso de Adif con el Medio Ambiente)

Política Medioambien-tal – pág. 11-13 (Epí-grafe 14.Compromiso de Adif con el Medio Ambiente)













Eficacia operativa






Inicio

Índice



Proyecto E-merge – pág. 36 (3.2. Inte-gridad en la gestión y transparencia)

Procedimiento de Contratación – pág. 36 (3.2. Integridad en la gestión y transpa-rencia)



Proveedores Clausulas de garantía medioambiental en los contratos de compras – pág. 41 (Epígrafe 16. Gestión Medioambien-tal de Adif. Gestión Medioambiental de procesos. Compras)

Adecuación de Pro-yectos a las Decla-raciones de Impacto ambiental – pág. 41-42(Epígrafe 16. Gestión Medioambien-tal de Adif. Gestión Medioambiental de Procesos)

Seguimiento medio-ambiental de obras – pág. 41-42 (Epígrafe 16. Gestión Medio-ambiental de Adif. Gestión Medioam-biental de Procesos. Seguimiento medio-ambiental de obras)






Eficacia operativa






Inicio

Índice


51

Proveedores Plan de Prevención de Incendios en la Vía y en sus Proximida-des – págs. 120-122 (Epígrafe 17.Desem-peño medioambiental de Adif. Actuaciones Destacadas. Incen-dios)




Compromiso nº2: Respeto al Patrimonio ambiental y cultural colectivo – pág. 28 (2.4.Compromisos con los GI)

Compromiso nº4: Au-mento del valor apor-tado a los ciudadanos en los entornos donde Adif está presente – pág. 28 (2.4.Compro-misos con los GI)

Ejecución del Contrato-Programa – págs.18-22 (9.3 Ejecución del Contrato Programa)

Planes de Inversión Especiales – págs.23-24 (9.4 Planes de Inversión Especiales)


Administración Plan Estratégico de Calidad y Medio Ambiente 2006-2010 (PECYMA) – pág. 11 (Epígrafe 14.Compro-miso de Adif con el Medio Ambiente)

Plan Adif Verde 2009-2014 – pág. 11-15 (Epí-grafe 14.Compromiso de Adif con el Medio Ambiente)








Preservación del patrimonio histórico y cultural – págs. 25-29 (22. Preservación del Patrimonio histórico y Cultural)





Eficacia operativa






Inicio

Índice





Proyecto E-merge– pág. 36 (3.2. Inte-gridad en la gestión y transparencia)

Principales Magnitu-des de Adif, tabla 2 – págs. 39-40 (4.1. Principales Magnitu-des de Adif)



Administración Certificación ISO 14001 del Sistema de Gestión Ambiental – págs. 33-37 (Epígra-fe 16. Gestión Medio-ambiental de Adif)

Clausulas de garantía medioambiental en los contratos de compras – pág. 41 (Epígrafe 16. Gestión Medioambien-tal de Adif. Gestión Medioambiental de procesos. Compras)





Recuperación de activos en desuso y uso social del suelo e instalaciones – pág. 50 (24.1. Recuperación de Activos en desuso y uso social del suelo e instalaciones)

Integración del ferro-carril en las ciudades – pág. 52 (24.3 Integra-ción del Ferrocarril en las ciudades)

Cooperación y Pre-sencia Internacional – págs. 60-62 (24.5 Cooperación y Presen-cia Internacional)





Eficacia operativa






Inicio

Índice


53

Administración Convenio de Colabo-ración en materia de descontaminación de suelos con Renfe Operadora – pág. 49 (Epígrafe 16. Gestión Medioambiental de Adif. Contaminación de Suelos)

Colaboración con Fundación Oso Pardo – pág. 49-50 (Epígrafe 16.Gestión Medioam-biental de Adif. Ini-ciativas Voluntarias. Medio Natural)

Programa Vías Verdes y Estaciones Verdes – págs. 51-61 (Epígra-fe 16. Gestión medio-ambiental de Adif. Iniciativas Volunta-rias)

Plan de Prevención de Incendios en la Vía y en sus Proximida-des – págs. 120-122 (Epígrafe 17.Desem-peño medioambiental de Adif. Actuaciones Destacadas. Incen-dios)






Eficacia operativa






Inicio

Índice





Compromiso nº1: Seguridad Integral del Sistema Ferroviario – pág.28 (2.4.Compro-misos con los GI)



Canales de Comu-nicación interna – págs.55-56 (5.2 Canales de Comunica-ción Interna)

Encuesta de satis-facción de viajeros e usuarios – pág. 69 (5.5 Estudios sobre percepción y expecta-tivas)


Usuarios del Sistema Ferroviario


Plan Adif Verde 2009-2014 – pág. 11-15 (Epígrafe 14.Compro-miso de Adif con el Medio Ambiente)




Plan Director de Ahorro y Eficiencia Energética 2009-2014– págs. 45-47 (Epí-grafe 16. Gestión Medioambiental de Adif. Plan Director de Ahorro y Eficiencia Energética 2009-2014)







Plan de Accesibilidad de Estaciones – págs. 50-51 (24.2. Mejora de la accesibilidad de las estaciones)





Eficacia operativa






Inicio

Índice


55






Integración del ferro-carril en las ciudades – pág. 52 (24.3 Inte-gración del Ferrocarril en las ciudades)

Programa Estación Abierta – págs. 52-59 (24.4. Apoyo a proyectos culturales, educativos, medioam-bientales y de promo-ción de valores)

Cooperación y Presen-cia Internacional– págs. 60-62 (24.5 Cooperación y Presen-cia Internacional)





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Población General












Ecoeficiencia relativa del sistema de trans-porte por ferrocarril – págs. 26-28 (Epígra-fe 15. Balance medio-ambiental de Adif. Actuaciones ambien-tales)





Integración del ferro-carril en las ciudades – pág. 52 (24.3 Integra-ción del Ferrocarril en las ciudades)

Contribución a la sos-tenibilidad ambiental del transporte – págs. 165-189 (Epígrafe 19.Contribución de Adif a la sostenibi-lidad ambiental del transporte)





Eficacia operativa






Inicio

Índice


57






Percepción de Marca – págs. 67-68 (5.5. Es-tudios sobre percep-ción y expectativas)

Población General



Convenio de Colabo-ración en materia de descontaminación de suelos con Renfe Operadora – pág. 49 (Epígrafe 16. Gestión Medioambiental de Adif. Contaminación de Suelos)








Eficacia operativa






Inicio

Índice



Población General




Contribución a la sos-tenibilidad ambiental del transporte – págs. 165-189 (Epígrafe 19.Contribución de Adif a la sostenibi-lidad ambiental del transporte)





Eficacia operativa






Inicio

Índice


59







ONG Medioambiente












Eficacia operativa






Inicio

Índice




ONG Medioambiente


Convenio Marco con SEO Bird Life para la conservación del Me-dio Natural – pág.49-51 (Epígrafe 16. Gestión Medioambien-tal de Adif. Iniciativas Voluntarias. Medio Natural)

Colaboración con Fundación Oso Pardo – pág. 49-50 (Epígrafe 16.Gestión Medioam-biental de Adif. Ini-ciativas Voluntarias. Medio Natural)

Programa Vías Verdes y Estaciones Verdes – págs. 51-61 (Epígra-fe 16. Gestión medio-ambiental de Adif. Ini-ciativas Voluntarias)

Asociaciones Ciudadanas









Eficacia operativa






Inicio

Índice


61







Asociaciones Ciudadanas



Integración del ferro-carril en las ciudades – pág. 52 (24.3 Inte-gración del Ferrocarril en las ciudades)


ONG sociales y humanitarias








Eficacia operativa






Inicio

Índice









ONG sociales y humanitarias

Programa Estación Abierta – págs. 52-59 (24.4. Apoyo a proyec-tos culturales, educati-vos, medioambientales y de promoción de valores)






Eficacia operativa






Inicio

Índice


63








Medios de comunicación






Programa Estación Abierta – págs. 52-59 (24.4. Apoyo a proyec-tos culturales, educati-vos, medioambientales y de promoción de valores)





Eficacia operativa






Inicio

Índice






Medios de comunicación





Eficacia operativa






Inicio

Índice


65





Eficacia operativa






Inicio

Índice







Eficacia operativa






Inicio

Índice


67

9 Perspectivas para Adif desde la RSC y laSostenibilidad: principales hitos 2009 y objetivos 2010

Compromiso con la seguridad integral del sistema ferroviario

Objetivos 2009 Resultados 2009 Objetivos 2010

Plan AccidentabilidadCero

Certificación según la Norma OHSAS 18001:2007 de las Direcciones Ejecutivas de Servicios Logísticos, Estaciones de Viajeros y de Circulación, cubriendo el 83% del personal.

Implantación y Auditoríainterna OHSAS 18001:2007,de la DGGPAV (incluye DLAVS en fase de construcción de plataforma).4ª revisión de la certificación en la DE Red Convencional, con resultado positivo. Renovada la certificación enla DE Circulación y en la DE Servicios Logísticos.

Realizar auditorías de seguimiento y mantener la certificación según la Norma OHSAS 18001:2007 de la DGGPAV(incluye DLAVS en fase de construcción de plataforma), DE Red Convencional, DE Servicios Logísticos y la DE Circulación.

Valla de seguridad para trabajos de mantenimiento de vía.

Diseño y desarrollo de un sistema de balizamiento de obras para trabajos en vía

Adif ha diseñado y patentado una valla de balizamiento de gálibo cinético que cumple con el requisito de seguridad para trabajos en la vía y que puede utilizarse en cualquier línea ferroviaria.

Implantación efectiva en todos los trabajos en vía que necesiten establecer un perímetro de seguridad para trabajos.

Dispositivo de freno para carros portamáquinas desplazables sobre vías

Desarrollo de sistemas de freno que eviten la deriva de material portaherramientas durante los trabajos en vía.

Patente del dispositivo de freno para carros portamáquinas que evita derivas y posibles accidentes.

Primera fase de implantación de dispositivos de freno en carros portamáquinas utilizadas en trabajos en la vía.





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Compromiso con la seguridad integral del sistema ferroviario


Programa anual de formación y sensibilización en seguridad y salud laboral.

Dar continuidad al Programa - Estudios de seguridad y salud revisados: 153.- Planes de seguridad y salud aprobados: 65.- Anejos a los planes de segu-ridad y salud aprobados: 848- Reuniones de formación y sensibilización mantenidas en LAVs: 5.- Visitas de seguimiento a obras: 490.En la DE Circulación, cursos de Salud y Prevención con la participaron 1.716 alumnos y 21.043 horas deformación, un 85,3% de cumplimiento sobre asistentes previstos.En la DE Red Convencional, cursos de Salud y Prevención con la participaron 2.553 alumnos y 51.302 horas de formación, un 93% de cumplimiento sobre asistentes previstos.

Dar continuidad al programa, con la optimización de algunos aspectos.

En la DE Circulación y en la DE Red Convencional, continuar con la labor de formación en el área de Salud y Prevención

Plan anual de prevención de incendios.

Dar continuidad al Plan y Estudio de Prevención de Incendios Forestales en la REFIG.

Número de coordinadores de seguridad y salud en obra: 44.Continúa la reducción de incendios debidos a trenes: 23 frente a los 26 de 2008.Desarrolladas las actividades para la DE de Circulación.En la DE Red Convencional, se llevaron a cabo las acciones previstas

Seguir reduciendo esta estadística de incendios provocados por trenes.Desarrollar las que se prevean en el próximo Plan para la DE de Circulación.

En la DE Red Convencional, abordar las actividades que recoge el Plan de Prevención.

Sistema de protección del tráfico al viento lateral.

Continuación de los análisis y pruebas. Toma de mejoras de instalación y funcionalidad.

El Objetivo marcado en el 2009 se ha conseguido, permitiendo con estos análisis mejorar elsistema en la línea Madrid-Levante.

Poner definitivamente en servicio el sistema en la Línea Madrid-Lerida.





Eficacia operativa






Inicio

Índice


69

Compromiso con el respeto al patrimonio ambiental y cultural


Sistema Da Vinci para la mejora de la seguridad en el tráfico.

Dar continuidad a la extensión. Desarrollo del proyecto para su implantación en todos los PM`s (Puestos de Mando).

Comenzar la implantación en todos los PM´s.

Plan de supresión y mejoras de pasos a nivel.

Dar continuidad al Plan. En relación a la seguridad en pasos a nivel, en el ejercicio 2009 se han suprimido 86 pasos a nivel y se ha mejorado la protección de otros 20 por un importe de55 millones de €.

Dar continuidad al Plan.

Realización de auditorías y controles ambientales independientes en obras

Aseguramiento del cumplimiento de las DIA de aplicación en proyectos y obras

Proyectos:- 377 informes de revisión amb. Correspondientes a 93 Proyectos constructivos.- 171 Notas de Exención de tramitación ambiental.

Obras:- 1.784 informes mensuales de supervisión amb.- 99 informes de adecuación de proyectos modificados y complementarios.

Continuidad con lo anterior y mejora del proceso.

Disponer del Manual de Dirección de Obra y del Diario Ambiental de Obra para optimización del objetivo anterior.

Obtenido en el marco del Eje 1 del Plan Adif Verde.

Implantar el Manual y el Diario como mínimo en el 90% de las obras iniciadas en este año.

Disponer el Procedimiento de Vigilancia Ambinetal en Obras no Sometidas a DIA.





Eficacia operativa






Inicio

Índice





Colaboración con SEO-Birdlife para la realización deestudios de impacto y acciones correctivas

Realización del Seguimiento Ambiental en explotación de las L.A.V Madrid-Barcelona y Madrid-Toledo.

Realizado Continuación del Seguimiento Ambiental en la L.A.V Madrid-Barcelona.

Continuidad en las certificaciones ambientales de centros de trabajo y de servicios (ISO: 14001)

Realizar 5 auditorías internas en estaciones ya certificadas.

Extensión del sistema a 4 estaciones adicionales.

Mantenimiento de las certificaciones en las D.E. de Circulación, Red Convencional y Servicios Logísticos.

Realizadas

Ampliación realizada a11 estaciones adicionales

Realizadas

Mantenimiento de las certificaciones anteriores

Extensión del sistema a 5 estaciones adicionales

Obtención de la certificación en la DG de Grandes Proyectos de A.V. y en D.E. de Red de Alta Velocidad.

Mejora del Medio Ambiente Acústico.

Disponer del Protocolo de Buenas Prácticas Acústicas en Obras no sometidas a DIA.

Realizado en el marco del Eje 2 del Plan Adif Verde.

Implantar el Protocolo como mínimo en el 90% de las obras realizadas en zona urbana.

Reducción de Residuos y Vertidos Contaminantes.

Inicio de procesos de descontaminación del suelo en 6 emplazamientos afectados históricamente.

Disponer de un nuevo modelo de Gestión Integrada de los Residuos Peligrosos de Adif.

Iniciados.


Ampliar los procesos de descontaminación a 3 nuevos puntos.

Implantar el nuevo modelo por el Área Corporativa y las Áreas Operativas.

Disponer de un programa de actuación para la eliminación de Residuos inertes históricos en vía y estaciones Adif.





Eficacia operativa






Inicio

Índice


71



Uso Eficiente de los Recursos

1. Consumo de Agua- Disponer de un programa de actuación por las Áreas de Actividad para el Ahorro de agua.

Obtenido en el marco del Eje 4 del Plan Adif Verde.

Implantar el programa por las Áreas de Actividad.

Sensibilización y Extensión a terceros

Implantación 2009-2010 del Programa Piloto VAO (Voluntariado Ambiental en la Oficina) en la DG Seg. Org. Y RR.HH.

Realizada la Fase de Diagnóstico en el marco del Eje 5 del Plan Adif Verde

Finalización de la implantación.

Compromiso con la Sociedad y la Comunicación.

Definición del concepto “Estación Verde”


Implantación del concepto en 9 estaciones.

El objetivo del 2009 se ha cumplido Saneamiento físico y

jurídico de 732 km de tramos de línea, en líneas cerradas o

de construcción abandonada repartidas por todo el

territorio nacional. Convenio de la Vía Verde de Segovia,

Convenio de la Vía Verde de Eresma y Convenio de la Vía

Verde del Altiplano Granadino





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Compromiso con la potenciación del sentimiento de orgullo de pertenencia


Plan de acción para promover la igualdad

Elaborar el Plan de Igualdad de Adif

Participación en las reuniones de trabajo

Desarrollo de las actuaciones previstas para el área

Plan Anual de Formación.

Desarrollo de proyectos y programas para alcanzar una media de 48 horas de formación por trabajador y año

- La evolución de resultados, se mantiene una tendencia positiva significativa en los últimos 3 años, especialmente este año en cuanto al número de horas de formación realizadas alcanzando las 713.061 horas.- Se han alcanzado una media de 50 horas de formación por trabajador y año

Desarrollo de proyectos y programas para alcanzar una media de 45 horas de formación por trabajador y año

Plan de Comunicación Interna.

Dar continuidad al Plan de Comunicación Interna en todos sus ámbitos

Las acciones realizadas a lo largo del 2009 han sido:Convención de Directivos,Reuniones de los Comités deDirección de las DG en la Periferia, Programa de Visitas, Desayunos de Trabajo, Concurso Tarjetas de Navidad, Imágenes, Conoce tu empresa, Encuesta de Clima Laboral.En la D.E. Red Convencional, se han realizado 92 Jornadas de Comunicación Interna, una de Reconocimiento a la Participación, y recogida de opiniones de 3.853 trabajadores sobre el desarrollo de las mismas, con un resultado positivo superior al 80%.En la DE Circulación, el resultado global 67,88% de cumplimiento ha sido inferior al obtenido en 2008 (91,38%)

Dar continuidad al Plan de Comunicación Interna de Adif.Dar continuidad al Plan de Comunicación de Red Convencional.Mejorar el resultado con los medios disponibles (video-conferencias) para acercarnos al estándar de años anteriores en la DE Circulación:





Eficacia operativa






Inicio

Índice


73

Compromiso con al aumento del valor que aportamos a los ciudadanos en los entornos donde estamos presentes


“Estación Sostenible 360º”.

Aplicacion del manual en 2 Estaciones

Aplicación de MES 360º en la redacción de los proyectos de construcción de las siguientes estaciones de alta velocidad:

- Cuenca- Requena- Elche (inicio)- Villena (inicio)- Alt Empòrdà (inicio)

Aplicación de MES 360º en la redacción de los proyectos de construcción de las siguientes estaciones de alta velocidad:

- Elche (finalización)- Villena (finalización)- Alt Empòrdà (finalización)- Antequera- Girona- Plasencia- San Sebastián- Loja

Convenio con CERMI

Convenio con CERMI para el desarrollo de acciones que mejoren las condiciones de vida de las personas con discapacidad.

En 2009 se han realizado inversiones por más de 42 millones de € para adecuar nuestras instalaciones a las personas con discapacidad

Renovación, firma y desarrollo del Convenio

Acuerdos y convenios, de naturaleza cultural, formativa o de investigación, con entidades locales e instituciones educativas.

Seguimiento e implementación de los convenios vigentes. Firma de nuevos convenios y acuerdos en línea con el compromiso de Adif con el aumento del valor que aportamos a los ciudadanos

86 convenios de colaboración firmados en 2009, entre ellos:3 Convenios firmados con universidades ypara la realización de prácticas relacionadas con la Recuperación de activos en desuso.5 convenios de colaboracion para actividades en el ámbito internacional.9 convenios en vigencia con las Comunidades Autónomas paraprevención de incendios en las zonas cercanas a las plataformas ferroviarias.Convenio con la Fundación Oso PardoConvenio con la Fundación Barenboim-Said

Convenios y acuerdos de colaboración formalizados en las diferentes áreas decompetencia de Adif





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Compromiso con al aumento del valor que aportamos a los ciudadanos en los entornos donde estamos presentes


Impulso al uso de las estaciones como centros cívicos mediante un programa integrado de actividades: visitas, exposiciones, campañas en colaboración con ONG, etc.

El objetivo de visitas de escolares a las estaciones se establece en 15.000 niños.

Visitas escolares:“La estación tiene la clave” 12.054 alumnos han visitado diez estaciones

10.000 niños en visitas escolares.

Desarrollo y coordinación de exposiciones y eventos culturales, sociales y ambientales en las estaciones

Línea de actuación / Nº actividadesApertura de la estación al entorno / 185Sensibilización en valores / 175Cultura / 32Total 392

Continuar impulsando exposiciones y eventos culturales en las estaciones. 300 actividades





Eficacia operativa






Inicio

Índice


75

Compromiso con la profundización y la extensión del modelo de gestión ética y socialmente responsable


Elaboración del Código Ético y de Conducta.

Aprobación por el Comité de Dirección y el Consejo de Administración de Adif

Código Ético aprobado en el Consejo de Administración de 25 de septiembre de 2009.

Puesta en marcha del buzón ético en la Intranet y en la Web de Adif. Elaboración de procedimiento gestión del buzón ético

Creación de un Gabinete de Prensa Virtual

Mantener y actualizar contenidos, fichas, recursos multimedia y notas de prensa.

Anuario de las notas de prensa más representativas del año Balance de los hitos más importantes de Adif y todas las notas de prensa que hacen referencia a los distintos eventos realizados. Nuevas fichas informativas.

Mantener y actualizar contenidos, fichas, recursos multimedia y notas de prensa.

Cuadro de Mando de RSC

Implantación del Cuadro de Mando de RSC

Primer Reporte de indicadores

Segundo Reporte de indicadores. Revisión de la definición de los indicadores

Certificación de la Dirección Ejecutiva de Circulación con la norma SGE21 (sistema para gestión ética y socialmente responsable)

Mantenimiento del Sello para la Dirección Ejecutiva de Circulación.

Superada auditoría de seguimiento de la certificación

Renovación de la certificación





Eficacia operativa






Inicio

Índice



Compromiso con la transparencia y el diálogo con los grupos de interés


Continuidad de los estudios sobre expectativas y necesidades de los grupos de interés.

Realización de estudios dirigidos a los grupos de interés con el objetivo de identificar, su percepción ysatisfacción en relación a Adif y la valoración del desempeño de Adif en los factores y aspectos de RSC identificados.

Encuesta a Clientes internos (Encuesta anual a Delegaciones Territoriales y Direcciones)Encuesta de percepción de marca.Encuesta de satisfacción a vieajeros y usuariosEncuesta de Percepción del servicio de gestión de Circulación.III Encuesta de Clima Laboral

Dar continuidad a los estudios

Publicación del Informe de Sostenibilidad con el estándar GRI G3.

Informe 2009 Informe se ha realizado en conformidad con las directrices del GRI con nivel de aplicación A+.

Informe 2010

Presencia en foros y eventos profesionales

Continuar con la presencia estratégica en foros y eventos

Presencia de Red Convencional en foros de la UIC, CEN, CENELEC, CETREN,CEDEX, Plataforma Tecnológica Ferroviaria, Ministerio de Fomento y CC.AA.Colaboraciones con Universidades Politécnicas de Navarra y Madrid, Carlos III y Alcalá de Henares, entre otros organismos

Continuar con esta presencia y colaboraciones.

Apertura de nuevos PIAC (puntos de información y atención a los ciudadanos).

Apertura PIAC Santiago de Compostela, Granada, Madrid y Murcia.

Inauguración PIAC Santiago de Compostela, Granada, Madrid y Murcia.

En el año 2010 será inaugurado el PIAC de la Estación de Logroño.





Eficacia operativa






Inicio

Índice


77





Eficacia operativa






Inicio

Índice







Eficacia operativa






Inicio

Índice


79

Contacto y acceso a la información

La información sobre las políticas, compromisos y desem-

peño en materia de Sostenibilidad y Responsabilidad Social

Corporativa de Adif, reflejada en esta memoria, ha sido

elaborada a partir de los datos extraídos de los diversos

departamentos encargados de la Gestión de Adif.

Para solicitar más información pueden dirigirse a:

Volumen 1, 2 y 4:

Dirección de Reputación Corporativa y Marca

C/ Sor Ángela de la Cruz 3, 1ª planta

28020 Madrid (España)

Teléfono: 0034 917 744 489

e-mail: [email protected]

Volumen 3:

Dirección de Calidad y Medio Ambiente

Paseo del Rey, 30


Teléfono: 0034 915 403 800


Si desean disponer de copias de este informe pueden des-

cargar la información en www.adif.es, o dirigirse a:

Adif

Dirección de Reputación Corporativa y Marca

C/ Sor Ángela de la Cruz 3, 1ª planta


Teléfono: 0034 917 744 489






Eficacia operativa






Inicio

Índice


resumen ejecutivo - adifmensaje del presidente presentación del resumen ejecutivo principales...

Documents