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resumen ejecutivo

Informe de sostenibilidad2011

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Adif • Informe de Sostenibilidad 2011 • resumen ejecutivo • 5

ÍndicePresentación del Resumen Ejecutivo ....................................................................................................................6

1. Mensaje del Presidente.............................................................................................................................8

2. Perfil y marco de actuación de adif.............................................................................................10

3. la Responsabilidad social Corporativa y la sostenibilidad en adif..................14

4. eficiencia económica y eficacia operativa ..............................................................................20

5. Compromisos de RsC de adif..............................................................................................................24

aneXos ..............................................................................................................................................................................40

I. Tabla de contenidos por Grupos de Interés .................................................................................................40

Resumen ejecutivo

Informe de Sostenibilidad 2011

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Adif publica por sexto año consecutivo su Informe de Sostenibilidad integrado, en elque reporta a sus grupos de interés el desempeño en el ámbito económico, social ymedioambiental. El Informe de Sostenibilidad de Adif sigue las orientaciones yprincipios establecidos por el Global Reporting Initiative (GRI), en su versión G3.1 parael Nivel de Aplicación A.

Presentación del resumen ejecutivo

InformacIón y consultas El Informe está disponible online en la web corporativa de Adif (www.adif.es) y en el portal

corporativo de comunicación interna Inicia (www.inicia.sir). Cualquier información adicional,

consulta, sugerencias de mejora y comentarios pueden realizarse en:

Volúmenes 1, 2 y 4Subdirección de Comunicación Interna y Reputación

C/ Sor Ángela de la Cruz, 3. 1ª planta

28020 Madrid (España)

Teléfono: 00 34 91 774 44 89

e-mail: [email protected]

Volumen 3Subdirección de Medio Ambiente

Paseo del Rey, 30

28008 Madrid (España)

Teléfono: 00 34 91 540 38 00

e-mail: [email protected]

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Como en años anteriores, el presente Informe de Sostenibilidad 2011 está formado por cuatro volúmenes:

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Volumen 1. Estrategiay Compromisos, en el quese describe el perfil de laempresa, sus principalesdatos de resultados, suestructura y gobierno, asícomo el enfoque deresponsabilidad socialcorporativa y sostenibilidadcon el que Adif desarrollasu actividad y se relacionacon sus grupos de interés.

Volumen 2.Memoria Económica, conla rendición de cuentasde la eficienciaeconómica y operativade la compañía, lasactuaciones para eldesarrollo del modeloferroviario y por áreasde actividad.

Volumen 3. MemoriaMedioambiental, en el quese describe el compromisode Adif con el medioambiente, la gestión y eldesempeño en la materia,así como las inversiones yla contribución de Adif a lasostenibilidad ambientaldel transporte.

Volumen 4.Memoria Social, dondese detalla elcompromiso con laseguridad del sistemaferroviario, la relacióncon los empleados, y lacreación de valor en lasociedad ycomunidades locales.

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Resumen Ejecutivo. Recoge los datos más relevantes de los cuatrovolúmenes para ofrecer una síntesis del triple desempeño de Adif en 2011.


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Informe de sostenibilidad 2011 EstrAtEgiA y Compromisos

Estimado lector: me dirijo a usted para presentarlelos objetivos que desde mi llegada a la presidencia de Adif, enenero de 2012, nos hemos marcado para hacer de ésta unacompañía más sostenible. A pesar de que es en los últimosaños cuando ha tomado cuerpo el concepto, laresponsabilidad social no es algo totalmente nuevo en lasempresas. Ya en la revolución industrial surgieron empresas yempresarios que tenían una especial sensibilidad por lostemas que rodeaban su actividad. Unas veces por cuestionesreligiosas, otras por razones humanitarias o tal vez por puropaternalismo, lo cierto es que en aquellos momentos huboemprendedores, es verdad que no muchos, que fueron másallá de lo que marcaba la ley. Algunos creaban viviendas deprotección para sus trabajadores, otros financiabandeterminados servicios para la comunidad. Sin lugar a dudasfueron pioneros de comportamientos que luego se han idogeneralizando y desarrollando hasta convertir a las empresasen la base del desarrollo, de las conquistas sociales y de lapropia creación del Estado de Bienestar. La responsabilidadsocial está ligada en sus inicios a aspectos relacionados conlas cuestiones laborales, pero a partir de ahí se fueronadhiriendo nuevas sensibilidades. En los años ochenta naceen las empresas una preocupación por los temasmedioambientales, poco tratados hasta entonces. Catástrofescomo el hundimiento del Exxon Valdez frente a las costas deAlaska tuvieron efectos muy perversos sobre la naturaleza,pero sirvieron de catalizador para despertar las concienciasde millones de personas en todo el mundo y de los gestoresde muchas compañías, que sintieron desde ese momento lanecesidad de desarrollar políticas medioambientales en lasdiversas actividades. Posteriormente, han surgido nuevostemas de interés que han contribuido a engrandecer la

dimensión social de las empresas. Un buen ejemplo sería lapreocupación que hace unos años surgió por el tema del buengobierno corporativo, una vez más a raíz de una crisis, la deEnron, que dejó al descubierto lo perniciosos que pueden serpara cualquier organización determinados comportamientosde sus directivos. Podemos hablar de empresas responsables,de empresas sociales, de empresas convenientes, pero hay unelemento que está en la base de todas ellas: todas tienen queser rentables o sostenibles. Sin esta condición indispensablees imposible pensar que una empresa pueda desempeñar elrelevante papel social que le corresponde, empezando por elde garantizar el empleo de sus trabajadores.

En Adif conocemos el importante papel social que desempeñaesta empresa. Sabemos que las infraestructuras ferroviariascontribuyen a mejorar la vida de las personas desde elmomento que facilitan su movilidad. Sabemos que son undinamizador de la economía y apostamos firmemente porqueasí sea. Pero también somos conscientes de que son losciudadanos a través de sus impuestos o con la compra delbillete los que financian esas obras y los que soportan sobresus espaldas el peso de nuestras decisiones. Por eso, debemosbuscar en cada momento el equilibrio. Se trata de dar el mejorservicio posible al menor coste, adaptando la inversión a lasnecesidades reales y aplicando criterios de racionalidad yeficiencia económica a cada actuación, sin olvidar en ningúnmomento otros parámetros sociales como la vertebración o lacohesión que también deben estar presentes en nuestra hojade ruta. Las infraestructuras no son un fin en sí mismo sino elmedio para que cualquier país pueda progresar en su conjunto.Entender e internalizar este sencillo axioma es la mejormanera de alcanzar un modelo sostenible.

mensaje del Presidente

EnrIquE VErdEguErPresidente de Adif


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Conscientes como somos de que este es nuestro punto departida, debemos tener una idea clara de cuál es el horizonteal que nos dirigimos. En la actualidad la propia dinámica de losmercados hace que las empresas se parezcan cada vez másen su forma de proceder. Casi todas deben competir en unmercado abierto. Casi todas recurren a los mismos mercadosde capitales o a los de materias primas. Casi todas cuentancon redes de comercialización construidas sobre basessimilares y tienen acceso a las mismas tecnologías. Todo estohace que la calidad de los productos e incluso los precios seancada vez más parecidos. Por tanto, si se está dando unproceso de homogeneización en el mundo empresarial, lacuestión que debemos plantearnos es en qué se van adiferenciar las mejores empresas en el futuro. Creosinceramente que, después de haber hecho bien los deberesen todos esos campos que he citado antes, las mejoresempresas se van a diferenciar en los comportamientos. Y ahíes donde Adif va a seguir esforzándose. Decía Noel Clarasóque “tratar de mejorarse a sí mismo es empresa que suele darmejor resultado que tratar de mejorar a los demás”, quetrasladado a Adif significa que debemos marcarnos comoobjetivo mejorar cada día en todos los niveles para dar unmejor servicio que haga también mejores a todos los queusan nuestras infraestructuras. Este ejercicio deautoexigencia pasa por involucrar a toda nuestraorganización en la consecución de ese objetivo.

En el Informe de Sostenibilidad correspondiente al ejercicio2011 exponemos los avances sustanciales que ha realizadoAdif para que los ciudadanos y todos nuestros grupos deinterés puedan conocer de forma transparente y abierta lalabor de la compañía, siguiendo unos parámetros eindicadores comparables con las mejores prácticasinternacionales. Asimismo, basamos nuestro examen en lasdirectrices del Global Reporting Initiative (GRI) con el nivel deaplicación A, máxima calificación en informes desostenibilidad. El lector podrá consultar, tanto de formaresumida como con amplio nivel de detalle, los principalesdatos en cuanto a resultados e impactos, tanto en losaspectos económicos como en los sociales y ambientales.

Los próximos años están cargados de retos. En un contextomuy complicado, debido a la situación económica, Adif tieneque reforzar su contribución al bienestar social desde un

nuevo enfoque de su estrategia y su gestión. Tanto la crisiseconómica como la situación financiera de la compañía nosconducen a que la prioridad a corto plazo sea lasostenibilidad económica de la empresa, sin perder de vistaque nuestra labor es determinante para la creación deriqueza y que no renunciamos ni a ser un referenteinternacional en calidad, innovación y eficiencia, ni acompatibilizar nuestro labor con el respeto al medioambiente y la contribución a la cohesión social.

Se trata por lo tanto de trabajar a favor de una red ferroviariaajustada a las necesidades y las posibilidades reales del país,de racionalizar gastos e incrementar los ingresos mediante lamejora en la comercialización de productos y servicios, asícomo a través de la exportación de nuestra experiencia ytecnología a otros países. Finalmente, desde el punto devista organizativo y de gestión, la austeridad y la eficienciadeben ser criterios presentes en todas las decisiones en losdistintos niveles de la entidad.

Desde estos planteamientos hemos trabajado en los últimosmeses en la confección de una nueva estrategia para lospróximos años, la cual está necesariamente alineada con laPlanificación del Ministerio de Fomento en materia deinfraestructuras. Así mismo, se ha diseñado e implantado unplan de eficiencia y mejora con más de cuarenta y cincomedidas que nos permitirán reducir los costes ya en el 2012y para los próximos ejercicios. Cada nueva infraestructuraestá siendo diseñada para adaptarse a las nuevascondiciones. Las personas y los grandes temas sociales nonos son ajenos. Vamos a estar ahí, colaborando en la medidade lo posible con aquellos que con su esfuerzo contribuyen ala construcción de un mundo mejor.

Adif apuesta de forma decidida por una gestión responsabley transparente que genere confianza, garantice lasostenibilidad de la propia compañía y contribuya a lasostenibilidad global del sistema socio-económico yambiental en el que actuamos. No hay otro camino. Es lo queesperan de nosotros los ciudadanos, que son los que, comocontribuyentes, tienen la máxima legitimidad para marcar elrumbo que debemos seguir. En dicha tarea estamostrabajando, siempre pensando en la sociedad a la que damosservicio, con convicción, rigor y entusiasmo.

Informe de sostenibilidad 2011 rEsumEn EjECutivo

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#02

Perfil y marco de actuación de adif Adif tiene como objetivo desarrollar un sistema de transporteferroviario excelente, integrado en el territorio, que favorezca eldesarrollo sostenible y constituya un servicio público y social. Elsistema de infraestructuras se gestiona bajo los principios deseguridad, eficiencia y sostenibilidad en términos económicos,medioambientales y sociales y con altos estándares de calidad.


Nombre de la sección correspondiente


Adif, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, es unaentidad pública empresarial dependiente del Ministerio de Fomento que tiene comoobjetivo desarrollar un sistema de transporte ferroviario excelente, integrado en elterritorio que favorezca el desarrollo sostenible y constituya un servicio público ysocial. El sistema de infraestructuras se gestiona bajo los principios de seguridad,eficiencia y sostenibilidad en términos medioambientales y sociales y con altosestándares de calidad.

Mediante su actividad, Adif trata de brindar una respuesta eficaz y comprometida conlas necesidades de movilidad de la sociedad, contribuyendo al equilibrio territorial, laproductividad y la dinamización de la economía.

nuevo Ciclo estratégico 2011-2014

El Plan Estratégico 2006-2010 sentó las bases para la consolidación de Adif comoadministrador de infraestructuras y, tras ese período, se plantean nuevos retos. En2011 Adif define el “Nuevo Ciclo Estratégico 2011-2014” (NEC) para contribuir a lasostenibilidad del sistema ferroviario, mejorar de manera continua la eficiencia en laadministración de la Red, y ganar competitividad en la explotación de susinfraestructuras.

En el momento de elaborar el presente Informe, Adif está realizando una revisión de laestrategia con la finalidad de adecuarla al nuevo entorno económico y alinearla con lanueva planificación de las infraestructuras del país, de acuerdo con las directrices delMinisterio de Fomento.

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#03

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la responsabilidad Social Corporativa y la Sostenibilidad en adif


La Responsabilidad Social Corporativa y la Sostenibilidad en Adif

La Responsabilidad Social Corporativa (RSC) y la Sostenibilidad son principios inherentes ala actividad y naturaleza de Adif, sobre los que se construye la cultura y estrategiaempresarial que guían el desempeño de la entidad. En ese sentido, Adif integra lasexpectativas de sus grupos de interés para mejorar la contribución a la cohesión social, a lasostenibilidad económica y medioambiental.

Todo esto requiere reforzar la incorporación de criterios de RSC en los procesos de gestiónde todos los ámbitos de actividad de Adif, con infraestructuras necesarias para garantizarun transporte seguro, eficiente y competitivo, dando una respuesta eficaz y comprometidaa las necesidades de movilidad de la sociedad. En este proceso, la transparencia y el diálogocon los grupos de interés son fundamentales para la evolución y desarrollo de laResponsabilidad y Sostenibilidad de Adif.

sistema de gestión de la Responsabilidad social Corporativa

Para lograr que la Responsabilidad Social Corporativa forme parte de toda la organización yoriente las decisiones empresariales, Adif revisa y actualiza su Plan Empresa Ciudadana(PEC) de forma periódica para dar respuesta a los grupos de interés y desarrollar laciudadanía empresarial. En 2011 se actualizó el Plan Empresa Ciudadana de Adif para elperíodo 2011-2014, el PEC14, que al igual que los anteriores se articula en compromisos,objetivos y proyectos. Este año enfrentamos la necesidad de profundizar en el modelo deResponsabilidad Social Corporativa de la empresa, mejorando el sistema de gestión yadaptándonos a la coyuntura actual, caracterizada por una difícil situación económica queagudiza la necesidad de gestionar eficientemente los recursos, dando respuesta a lasdemandas de la sociedad. En el momento de redactar el presente Informe se ha comenzadoel proceso de revisión de la estrategia de RSC de Adif, con la finalidad de adecuarla al nuevomarco estratégico de la empresa.

Cuadro de Mando de RsC

Para medir la evolución de la RSC en Adif, en el cuadro de mando se desglosan los seiscompromisos asumidos por objetivos e indicadores de desempeño.

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La Responsabilidad Social Corporativa y la Sostenibilidad en Adif

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Indicador 2010 meta 2011 resultado 2011 meta 2012

Prevención 7,1 6,24 6,62 7,05

Protección y Seguridad 3,16 2,03 1,7 1,89

Seguridad en la circulación 10,5 7,89 8,54 7,79

Supresión y mejora de pasos a nivel 91+0 40+0 83+3 25+2

Indice de incidencia (Nº accidentes/nº trabajadores x 1000) 21,31 20 21,21 20

Índice de accidentabilidad por millones de km/tren 0,07 0,09 0,06 0,08

CoMPRoMiso 1: seguridad integral del sistema Ferroviario

Nº de horas de formación en seguridad(horas/trabajador)


Número de Certificaciones ISO 14001 y número de

áreas de Adif gestoras de las certificaciones 33-6 33-6 34-5 4-4 (*)

Generación de CO2 derivado de la actividad de Adif (Toneladas) 71.906 97.951 81.187 (**)

Consumo propio de agua (millones de m3) 1,482 15% s/2007 (1,812) 1,494 (**)

CoMPRoMiso 2: Compromiso con el medio ambiente

(*) Debido al proceso de integración de las certificaciones de calidad y de medioambiente por Dirección General y a la reestructuración organizativa de abril 2012

(**) Debido a la coyuntura presupuestaria en 2012, estos objetivos se establecen sobre la base de mantener y asegurar los niveles alcanzados


Nº de horas de formación por empleado 49 45 49 45

% de mujeres en puestos de estructura de dirección y apoyo 21,68 21 22,06 22

CoMPRoMiso 3: Compromiso con el desarrollo profesional de los empleados y con el orgullo de pertenencia a adif


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% de viajeros que utilizan estaciones multioperador accesibles 39,00% 45% 58,4% 62%

Nº de eventos y jornadas de puertas abiertas

alrededor de bienes patrimoniales de Adif 531 500 583 400

Lucro cesante por espacios cedidos a ONG en

estaciones (en euros) 1.609.284 1.609.284 1.585.080 1.000.000

Inversión en I+D+i (en euros) 9.893.710 12.712.000 18.087.458 18.400.000

Km 57,685 (*) 95% de las solicitudes 100% de las solicitudes 100% de las solicitudes

m2 1.161.253 (*) 95% de las solicitudes 100% de las solicitudes 100% de las solicitudes

CoMPRoMiso 4: aumentar la aportación de valor añadido en los entornos locales

(*) El resultado del 2010 ha sido menor con respecto al año anterior, motivado por el menor interés de las Administraciones locales en la creación de Vías Verdes debido a la disminución de recursos financieros disponibles

Cesión de activos en desuso para finessociales y/o medioambientales


Índice de satisfacción de empleados 7,08 7,20 7,80 7,85

Nº de notificaciones de incumplimiento del Código Ético y de Conducta de Adif 13 15 13 15

CoMPRoMiso 5: Profundización y extensión del modelo de gestión ética y socialmente responsable


Nº de reclamaciones recibidas cuya causa sean problemas de

información o comunicación en relación a los clientes de estaciones 3.014 <3.300 2.837 <3.600

Nº de personas que han recibido información en Puntos de

Información y Atención al Ciudadano (PIAC) 470.312 470.000 220.149 *

Nº de convenios de colaboración firmados 54 Mejorar la cifra 110 82

anual de 2010

Posición de Adif en el ranking de reputación "Merco Empresas" 63º 53º 36º 50º

*Desaparece como indicador en 2012 debido a que Adif ha decidido transformar los PIAC físicos en PIAC digitales que pueden verse en la página web de Adif www.adif.es

CoMPRoMiso 6: transparencia y diálogo con los grupos de interés

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#04

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eficiencia económica y eficacia operativaLa eficiencia en la gestión y la transparencia en la rendiciónde cuentas ante ciudadanos y administraciones es laprincipal responsabilidad de Adif en materia económica.


Eficacia Económica y Eficacia Operativa

En materia de desempeño económico, la principal responsabilidad de Adif es la eficienciaen la gestión y la transparencia en la rendición de cuentas ante los ciudadanos y lasadministraciones, más aún dada su naturaleza de entidad pública empresarial. Uno de losobjetivos estratégicos de Adif es garantizar la sostenibilidad económica y financiera de laentidad, gestionando los recursos públicos con la máxima eficiencia.

Adif, como entidad pública empresarial y en virtud de las normas y disposiciones legalesque regulan su funcionamiento, recibe aportaciones económicas fundamentalmente através de los Presupuestos Generales del Estado, del contrato programa firmado con laAdministración General del Estado y de las subvenciones aportadas por los FondosEuropeos.

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2009 2010 2011 Variación %

Importe neto de la cifra de negocio 1.963,0 1.999,8 1.637,2 -18,1%

Beneficio bruto de explotación (EBITDA) 278,0 399,7 159,0 -60,2%

Ingresos (millones de euros) 2.819,4 2.948,7 2.430,0 -17,6%

Costes de Operación (millones de euros) 1.769,5 1.766,1 2.073,7 17,4%

Salario y Compensación a Empleados (millones de euros) 674,5 710,5 685,0 -3,6%

Valor Económico Distribuido TOTAL (millones de euros) 2.546,2 2.573,5 2.942,5 14,3%

cifra de negocio y Valor Económico (millones de euros)

2009 2010 2011Nº de Empleados a 31 de Diciembre 14.020 13.761 13.249

Productividad (km-tren/empleado) 36,75 37,17 38,8

tráfico gestionado

Circulaciones (Nº de trenes)

- Media diaria 5.015 4.939 5.007

- Total 1.830.473 1.802.609 1.827.625

km-Tren

- Media diaria 515.434 511.534 513.886

- Total 188.133.579 186.709.891 187.568.365

Estaciones e Instalaciones

Nº estaciones de Adif + Instalaciones Logísticas Principales 1.678 1.704 1.641

transporte ferroviario gestionado

- Viajeros (millones) 499,7 453,7 468,003

- Toneladas (millones) 22,0 16,1 17,3

Principales magnitudes de adif


actuaciones en las diversas áreas de actividad

Destacamos los siguientes hitos de la actuación de Adif en 2011:

l En las Líneas de Alta Velocidad destaca la puesta en servicio del eje Ourense-Santiago, lo que supone un impulso a la vertebración socioeconómica de la ComunidadAutónoma de Galicia. Asimismo, se puso en servicio en 2011 la nueva estación de Logroñocomo hito fundamental de la primera fase del soterramiento, cuyas obras continúan enejecución y culminarán durante 2012. También destacan la puesta en servicio de la 1ª y 2ªfase Albacete-Variante de Alpera (LAV Albacete-Alicante), la nueva estación provisional deviajeros en Vigo-Guixar (con motivo de la futura entrada de la alta velocidad en Vigo y laestación provisional de León mientras simultáneamente se ejecutan las obras en laestación para la alta velocidad) y la estación de Villanueva, en Córdoba. Se continúatambién avanzando en la mejora de las líneas, por ejemplo en la LAV Madrid-Zaragoza-Barcelona se puso en servicio el nivel 2 de ERTMS entre Madrid y Lleida que permitió elaumento de la velocidad máxima hasta 310 km/h y la consecuente reducción en lostiempos de viaje ofreciendo trayectos Madrid-Barcelona desde 2 horas 30 minutos. En elresto de Líneas de Alta Velocidad los trabajos han avanzado siguiendo los plazos previstospara el ejercicio 2011.

l En la Red Convencional, entre las actuaciones de nuevo desarrollo realizadas destacanla nueva línea aérea de contacto a 25 kv entre Santiago de Compostela y A Coruña,formando parte del nuevo eje Ourense-Santiago de Compostela que se puso en servicio elpasado 10 de diciembre de 2011; la nueva línea de cercanías Sevilla–Benacazón y el nuevointercambiador en Sagrera Meridiana. Y de las actuaciones de modernización de activos,fundamental para disminuir costes de mantenimiento y número de incidencias, destaca lafinalización de la modernización de catenaria entre Mataporquera y Reinosa, el inicio de lasmodernizaciones de catenaria entre Reinosa-Bárcena y Torrelavega-Santander y lafinalización de la remodelación de la cabecera norte de Chamartín (vía y catenaria). Otrasobras relevantes han supuesto la supresión de 83 pasos a nivel y la protección de tres más.

l En materia de Circulación, en el año 2011 se han gestionado 42,1 millones de km-tren,con un incremento del 14,7% respecto al año anterior, y en la red convencional de anchoibérico y mixto 145,9 millones de km-tren, con una disminución del 0,1% respecto al añoanterior. En estas variaciones ha influido significativamente la entrada en explotacióncomercial de la línea de alta velocidad de Levante y el trasvase correspondiente de viajerosde la red convencional a la red de alta velocidad. El transporte de viajeros, 161,7 millones dekm-tren, y el transporte de mercancías, 26,3 millones de km-tren, han mejorado en cifrasrespecto al año anterior, algo más del 2%.

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#05

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Compromisos de rSC de adifEl Plan Empresa Ciudadana (PEC 2011-2014) searticula a través de compromisos, estrategias yproyectos que permiten dar respuesta a los desafíosexistentes en materia de RSC.


Compromisos de RSC de Adif

Para dar respuesta a la visión y retos planteados en materia de RSC, Adif asume seiscompromisos explícitos que marcan la línea de actuación de Adif en materia de RSCintegrando las expectativas de sus principales grupos de interés.

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1. Seguridad Integral del Sistema Ferroviario

2. Compromiso con el Medio Ambiente

3. Compromiso con el desarrollo profesional de los empleados y con el orgullo de pertenencia a Adif

4. Aumento de la aportación de valor añadido en los entornos locales

5. Extensión del modelo de gestión ética y socialmente responsable

6. Transparencia y diálogo con los grupos de interés

compromisos de rsc


CoMPRoMiso 1

seguridad integral del sistema Ferroviario

nos comprometemos con la seguridad integral del sistema ferroviario, y por ello

trabajamos intensamente para contribuir a garantizar la máxima seguridad de los que

trabajan en la empresa y de aquellos que hacen uso de las infraestructuras y de

nuestras instalaciones, así como de los contratistas.

Adif integra la seguridad en su gestión corporativa ya que es un punto crítico sobre el queorbitan las decisiones y la actividad de la empresa en su compromiso con la sociedad a laque sirve. La seguridad abarca tanto la de las personas, empleados y usuarios, como la detodas las operaciones ferroviarias, incluyendo la respuesta ante emergencias. De estemodo, la seguridad integral del sistema ferroviario es un concepto transversal que implicaa todas las actividades de la empresa y a todos los públicos que se relacionan con ella,coordinándose su gestión en tres áreas:

a. Protección y seguridad

Se centra en la seguridad en infraestructuras e instalaciones de la compañía, diseñando lossistemas y protocolos oportunos en casos de emergencia, en colaboración con lasentidades públicas competentes.

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actuaciones destacadas en Protección y seguridad

nº Horas de vigilancia trabajadas

TOTAL: 2.440.204 Horas por vigilante: 1.820 horas/año Nº de vigilantes diario: 1.341

nº Horas de auxiliar trabajadas

TOTAL: 82.335 Horas por auxiliar: 1.760 Nº de auxiliares diario: 47

Inspecciones de Protección contra Incendios

TOTAL: 100 Trabajos de Adif: 21 Inversión en acciones de prevención de incendios: 17.895.045 €

Inspecciones a túneles: 83

nº Horas de formación

TOTAL: 29.294 A personal externo (Bomberos, policía…): 6.510

nº Incidencias de clientes: 307



b. seguridad en la Circulación Ferroviaria

Brinda a los usuarios confianza en la red por la que transitan y abarca la revisión y controlde todos los riesgos derivados de la propia actividad de Adif y de las empresas operadoras.Como consecuencia del desarrollo de las actividades de Seguridad en la Circulación se hapodido comprobar que la evolución de la accidentabilidad en el período 2009-2011 haexperimentando una tendencia de descenso muy significativa, disminuyendo en un23,35% la accidentabilidad del sistema ferroviario, y un 20% el número de accidentesgraves. Este hecho convierte a nuestro ferrocarril en referente de los sistemas ferroviarioseuropeos en materia de seguridad.

C. Prevención de Riesgos laborales

El objetivo principal de esta área de gestión es la protección en un doble nivel: interno, enrelación al compromiso con la seguridad y salud de los trabajadores; y externo, referido aotras empresas para conocer y controlar los riesgos derivados de la interacción concontratistas y proveedores, así como de todo aquel que desempeñe un trabajo puntual o delarga duración para Adif.

En esta área de gestión destaca el Plan de Accidentabilidad 0 cuyo objetivo es optimizar laprevención de accidentes, mediante el estudio de sus causas y el diseño de procesos quelas eliminen.

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2009 2010 2011

nº de accidentes 167 152 128

- Accidentes graves 30 25 24

Índice de frecuencia 0,89 0,81 0,67

Índice de accidentabilidad 0,08 0,07 0,06

Indicadores de accidentabilidad

2009 2010 2011

objetivo logrado objetivo logrado objetivo logrado

Índice de Incidencia (1) 24,54 21,34 20 21,31 20 21,21

Índice de Gravedad (2) 0,83 0,66 0,66 0,66 0,66 0,63

Índices de Incidencia y gravedad de accidentes

(1) El Índice de Incidencia se calcula en función del número de accidentes con baja en relación con el total de trabajadores medios de la empresa

(2) Número de jornadas no trabajadas a causa de accidentes con baja en relación con el total de horas realizadas por los trabajadores de la empresa


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CoMPRoMiso 2

Respeto al Medio ambiente

nuestro compromiso es contribuir positivamente a la conservación del patrimonio

natural que compartimos con la sociedad y que tienen derecho a disfrutar las

generaciones futuras.

La Política de Medio Ambiente, aprobada en 2007, desarrolla la Misión de la empresa y constituye el documento de máximo nivel en cuanto al compromiso ambiental de Adif, en línea con el Procedimiento General de Gestión y Coordinación de ActividadesAmbientales.

2009 2010 2011 Variación %

Inversiones y gastos de carácter ambiental (millones de euros) 326,3 250,38 293,358 17,16

Certificados e informes de adecuación a la Declaración de Impacto Ambiental (número/año) 405 425 420 -1,17

Número de certificaciones ISO 14001 y número de áreas de Adif gestoras de las certificaciones 31/ 4 33/ 6 34/ 5 3,03/ -16,66

Inversiones en medio ambiente y certificaciones

gastos en protección ambiental enexplotación. año 2011

Inversiones en protección ambiental.año 2011

95,4%

3,5%

0,9% 0,2%

Obras

Cumplimiento DIA

Ahorro energético

Resto de inversiones en protección ambiental

85,3%

9,3%

4,1%

1,0% 0,3%

Prevención de incendios

Residuos

Descontaminación de suelos o aguas contaminadas

Sistemas de gest. amb.

Resto de gastos en protección ambiental en explotación

En materia de gastos ambientales, más del 85% se ha realizado en concepto de prevenciónde incendios.

El Plan Director de Ahorro y Eficiencia Energética de Adif 2009-2014 tiene como objetivoglobal lograr que Adif sea referente en el ahorro y la gestión eficiente de la energía. Elconjunto de actuaciones realizadas durante los años 2009 a 2011, en el marco del Plan,generan un importante ahorro de impactos medioambientales tales como evitar en el año2011 un total de 10,18 kilotoneladas de dióxido de carbono.

Para seguir mejorando en este ámbito, uno de los puntos incluidos en nuestra Política deMedio Ambiente es la implantación, certificación y auditoría periódica de sistemas degestión basados en la Norma ISO: 14001, destacando en 2011 los siguientes hitos:

> A finales de 2011, 145 centros disponen de Certificación Medioambiental, según ISO 14001.> Más de dos de cada cinco viajeros -en estaciones gestionadas por la Dirección deEstaciones de Viajeros- utiliza estaciones con Certificado Medioambiental.

Contribución de adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Uno de los objetivos de Adif es contribuir a la sostenibilidad del entorno mediante eldesarrollo de un sistema de transporte eficiente, no sólo por sí mismo, sino comoalternativa a otros medios de transporte. Los datos de nuestro desempeño medioambientalnos permiten comparar la ecoeficiencia relativa del ferrocarril frente al automóvil, autobús,camiones y avión en España. La eficiencia energética, medida en términos de consumo deenergía por unidad transportada, del sistema de transporte por ferrocarril es muy superiora la de otros modos de transporte.



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2009 2010 2011 Variación %

Consumo de agua de red en actividades propias de Adif (m3) 1.947.325 1.481.722 1.494.276 0,85

Consumo de energía y combustibles en actividades

propias (en TJ) incluidos usos de tracción 1.183,94 1.288,89 1.284,39 -0,25

Generación de CO2 derivado de la actividad de Adif

respecto del año anterior(toneladas) (1) 81.741,74 71.216,86 79.918,26 12,22

Generación de residuos peligrosos consecuencia de la

actividades propias de Adif 218,89 224,803 206,051 -8,34

Los datos de los años 2005 a 2010 han sido revisados en relación con los publicados en el Informe 2010

Indicadores de desempeño medioambiental


CoMPRoMiso 3

Potenciación del orgullo de pertenencia a adif

nos comprometemos con el desarrollo personal y profesional de aquellos que trabajan

en adif, tratando de crear un entorno saludable y oportunidades que nos permitan ser

mejores en nuestro trabajo y sentirnos orgullosos de pertenecer a la empresa

Para atraer y retener el mejor talento en torno a una cultura corporativa cohesionada, Adifse esfuerza por crear un entorno de trabajo estable y atractivo donde las personasdesarrollen sus capacidades y se sientan seguras y valoradas.

Uno de los objetivos de Adif es generar empleo estable y de calidad, que aporte seguridad ygarantía a los trabajadores. En línea con este objetivo, en 2011 el 99,97% de los 13.249empleados que componen la plantilla tienen un contrato indefinido. La media de edad de laplantilla es de 49 años y una antigüedad de 26 años.

En materia de igualdad de oportunidades entre los empleados, Adif elaboró en 2010 unPlan de Igualdad que articula los mecanismos necesarios para garantizar las medidasexistentes de igualdad y conciliación en la empresa, e incorporó el Protocolo de actuaciónante las posibles situaciones de acoso sexual, acoso por razón de sexo y acoso moral. En2011 no se ha producido ninguna reclamación de incidentes de discriminación en eldepartamento jurídico-laboral ni en la Comisión Mixta de Igualdad. Tampoco se registraronincidentes de discriminación que se hayan podido canalizar a través del Buzón Ético, de laSecretaría General y del Consejo o de las áreas de actividad.

Asimismo, se continuaron extendiendo y ampliando las medidas de conciliación de la vidafamiliar y laboral, así como los beneficios sociales concedidos al total de la plantilla eincluso algunos de ellos, extensibles a sus familiares.

Otro aspecto fundamental para la satisfacción de los empleados es tener acceso a unaformación adecuada a su cualificación y puesto de trabajo que permita mejorar lashabilidades y recursos de cada trabajador. En esa línea, en 2011 se trabajó en lacontinuidad del Plan de Formación con un total de 651.957 horas en diversidad deprogramas de formación según habilidades y necesidades tales como en Infraestructura de

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Empleados con contrato indefinido 99,97%

Mujeres en la plantilla 13,99%

Horas de formación impartidas 651.957

Principales indicadores de plantilla



Sistemas, Seguridad en la Circulación, Prevención de Riesgos Laborales, Protección Civil, Formación en la Gestión y Habilidades y otras materias. Y se han diseñado proyectossingulares en áreas como Formación de Gestión de los Mandos Intermedios, en Prevención, en Seguridad en la Circulación, en Conducción, en Infraestructura y en Sistemas.

Además, una adecuada evaluación del desempeño favorece el diseño del desarrolloprofesional de los empleados, aumentando sus expectativas y motivación. En 2011 serealizó dicha evaluación a 834 directivos, lo que representa el 6,06 % del total de laplantilla. Como en años anteriores, la evaluación sigue aplicándose a la Estructura deDirección, con la novedad de la inclusión, por primera vez, de los Directores delOrganigrama de Primer Nivel que, hasta este año, no participaban como tales. Esainclusión es la causa principal del ligero incremento porcentual de los empleados quereciben evaluaciones de desempeño y desarrollo.

Para testar el grado de satisfacción de los empleados y poder corregir desviaciones ypuntos débiles, se realiza una encuesta anual de clima laboral. En 2011, el índice desatisfacción medio de la plantilla se situó en 7,80 puntos sobre diez, y el de recomendacióna otras personas para trabajar en Adif alcanzó la cifra de 8,42.

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grupo 2009 2010 2011

Personal Operativo (1 - 6) 52 43 41.32

Mandos Intermedios (7 - 9) 40 50 44.86

Estructura de Apoyo 61 107 88.87

Estructura de Dirección 48 53 83.61

total PromEdIo Por EmPlEados 50 49 45.97

Horas de formación por empleado por grupos profesionales


CoMPRoMiso 4

aumentar la aportación de valor

añadido en los entornos locales

nuestro compromiso es hacer de las infraestructuras e instalaciones ferroviarias

un espacio cada vez de mayor valor para la ciudadanía, generador de bienestar,

progreso y cohesión social.

Uno de los mayores exponentes de este compromiso es el proyecto Estación Sostenible360º, que se desarrolla desde 2007, y cuyo objetivo es el diseño, construcción y gestión deestaciones en base a criterios económicos, funcionales, sociales y medioambientales,desde las especificaciones iniciales hasta su demolición, pasando por la construcción yexplotación. En 2010 se incorporaron mejoras en el Manual de aplicación de EstaciónSostenible 360º y en 2011 se elaboraron nuevas versiones del Manual para llegar a unconsenso con todos los departamentos implicados. Desde su inicio se ha aplicado elManual “Estación Sostenible 360º” en las siguientes estaciones: Elche, Girona, Villena, SanSebastián-Donostia, Zamora, Sanabria, Puerta de Galicia, Huelva, Lugo, A Coruña, Ventade Baños, Loja, Vera-Almanzora, Plasencia y Medina del Campo.

a. Preservación del patrimonio histórico y cultural

> Patrimonio histórico ferroviario, que Adif contribuye a mantener y dar a conocer através de su presencia en la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y con laconservación arquitectónica de estaciones de ferrocarril de su propiedad.

> Patrimonio Cultural e Histórico, con cuya conservación y mantenimiento Adif colaboramediante la recuperación de yacimientos arqueológicos descubiertos en las obras deconstrucción de infraestructuras, con su Plan de preservación de edificios e instalacionesdeclaradas bienes de interés cultural, y mediante la conservación y exhibición de sucolección de esculturas. Más información en www.adif.es y en www.ffe.es

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2009 2010 2011

Aportaciones para personal 732.729 776.604 709.935

Otras aportaciones 1.286.773 1.365.114 1.365.114

Convenios 118.293 99.704 32.353

aportaciones a la fundación de los ferrocarriles Españoles



b. Recuperación de activos en desuso y uso del suelo e instalaciones

Adif es titular de un extenso patrimonio que pone al servicio de la sociedad en la que seubica, respondiendo a las necesidades de los ciudadanos y adaptando su uso a lasdemandas del entorno. En 2011 se han llevado a cabo una serie de contratos y conveniospara el arrendamiento de inmuebles con precios inferiores a los de mercado y la cesión deactivos en desuso para fines sociales y/o medioambientales, entre los que destacan:

> Contratos de cesión de edificios a bajo coste a la Fundación Esmen en MontcadaBifurcación, edificio de 228,40 m² para la creación de un lavandería en la cual trabajanpersonas con discapacidad física o psíquica; al Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español en Martorell, una nave de 1.600 m² y un patio de 480 m², donde se recupera material ferroviario; y cesión de una nave de 1.031 m² a la Asociación para laRecuperación y Puesta en Servicio de Material Ferroviario Histórico (A.R.M.F.) en Pla DeVilanoveta.

> Cesión de activos en desuso para fines sociales y/o medioambientales con elarrendamiento de 6 inmuebles con Ayuntamientos y Asociaciones, con una renta

inferior al precio de mercado. Entre ellos destacan con el Ayuntamiento de Cervera del RíoAlhama (creación de un centro de actividades sociales y culturales), y con la Asociación Cultural Joven Norte de Mieres (formación ocupacional y talleres prelaborales).

> Programa Vías Verdes, cuyo objetivo es la reconversión de antiguos trazados ferroviariosen rutas ecoturísticas. Más información sobre este programa en el Volumen 3.

C. Mejora de la accesibilidad de las estaciones

El Plan de Accesibilidad de las estaciones incluye acciones destinadas a mejorar y adaptarlos espacios públicos de manera que sean totalmente accesibles a todos los usuarios,incluidos aquellos con movilidad reducida. En 2011 se continuó trabajando en este sentidoy se adaptaron a personas con discapacidad 47 estaciones multioperador y 162 estacionesde Cercanías, con una inversión de 53.994.330€.

d. integración del ferrocarril en las ciudades

Adif trabaja en coordinación con las administraciones públicas para integrar el ferrocarrilen los planeamientos urbanísticos de las localidades que conecta. Mediante este trabajoconjunto, se consigue minimizar los impactos y molestias que pueda ocasionar el sistemaferroviario a los ciudadanos. En 2011, se han firmado más de 15 convenios, acuerdos yadendas con diferentes organismos públicos del territorio español para la gestión desuelos y desarrollo de proyectos de construcción para la integración del ferrocarril en losnúcleos urbanos.

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e. apoyo a proyectos culturales, educativos, medioambientales y de promoción de valores

Mediante el Programa Estación Abierta, Adif apoya valores relacionados con laconvivencia, la integración, la cultura, el conocimiento y el medio ambiente. Además, abrelas instalaciones ferroviarias a la sociedad en general para dar a conocer el trabajo de Adif.En el marco de este programa se incluyen colaboraciones con ONG, instituciones,organismos públicos y asociaciones ciudadanas, colaborando en valores compartidos ysiempre bajo los criterios de responsabilidad social y sin fines comerciales por parte deAdif.

En 2011 se han realizado 583 actividades dentro de este programa en torno a sus tres ejesde actuación:

> Campañas de Sensibilización en valores (45%)> Apertura de la estación al entorno (38%)> Manifestaciones artísticas (17%)

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CoMPRoMiso 5

extensión del modelo de gestión

ética y socialmente responsable

nuestro compromiso es trabajar en el refuerzo de un modelo de gestión empresarial

basado en la ética y en la responsabilidad social, especialmente en lo que se refiere al

uso de recursos públicos, el trato a los grupos de interés y la extensión de la RsC a la

cadena de valor de adif.

Para Adif, uno de los principales compromisos como entidad pública empresarial esgarantizar la integridad y transparencia en la gestión con los diferentes grupos de interés,el trato equitativo a todos los operadores de transporte, una política de selección ycontratación ética de proveedores, transparentes y respetuosos con la libre competenciaasumiendo activamente otros compromisos de autorregulación.

El compromiso con la ética y la responsabilidad social en la gestión supone dotar a Adif deun marco de actuación y unos procesos que favorezcan la transparencia y la optimizaciónen el uso de los recursos públicos, la consecución de los objetivos de sostenibilidad y eldiálogo con todos los grupos de interés. Por ello se han implementado herramientas comoel Código Ético y de Conducta y el Buzón Ético de acceso general a través de la webcorporativa e intranet. En 2011, se han registrado 31 dudas/ sugerencias y se hanrespondido 13 notificaciones relacionadas con presuntos incumplimientos del Código Éticoy de Conducta de Adif.

Asimismo, Adif cuenta con la Declaración de Red, documento que proporciona toda lainformación necesaria sobre las características de la infraestructura puesta a disposiciónde las Empresas Ferroviarias. Contiene información sobre las condiciones de acceso a lamisma.

En relación con los procedimientos de contratación, en el marco del nuevo PEC14, en 2011se incluye como una de las líneas estratégicas el “Refuerzo y homogenización de loscriterios de RSC exigibles o valorables en el proceso de contratación de servicios y comprasde bienes.

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CoMPRoMiso 6

transparencia y diálogo con los grupos de interés

nuestro compromiso es buscar relaciones abiertas, basadas en la transparencia,

el diálogo y colaboración permanente con todos nuestros grupos de interés.

Ese diálogo requiere canales de comunicación adecuados, recabar la opinión y expectativas denuestros grupos de interés mediante estudios, acuerdos y alianzas de colaboración concolectivos sociales, operadores ferroviarios y organismos públicos y presencia en foros yasociaciones profesionales y sectoriales.

a. Canales de Comunicación

Los canales de comunicación diseñados permiten suministrar información sobre la propiacompañía y recabar las impresiones de los grupos de interés de Adif:

> Oficinas de Atención al Cliente en Estaciones> Página Web (www.adif.es)> Teléfonos de información (consultar www.adif.es)> Puntos de Información y Atención al Ciudadano (PIAC)> Información permanente a los medios de comunicación> Campañas de publicidad informativa> Información sobre nuestros servicios en estaciones

Entre los canales de comunicación habilitados destaca el Centro de Gestión de Red H24 quefunciona como centro multidisciplinar de gestión de la circulación ferroviaria que coordinatodas las áreas operativas de la empresa de forma transversal y en tiempo real las 24 horaslos 365 días del año. Este centro de gestión es una herramienta innovadora y eficaz decomunicación con todos los grupos de interés de Adif y su actividad redunda especialmenteen una mejor comunicación con los usuarios y sociedad en general.

A través de las Oficinas de Atención al Cliente de las estaciones se da respuesta directa a lasnecesidades de los clientes y se recogen las reclamaciones que estos puedan realizar,habiéndose tramitado las siguientes reclamaciones y sugerencias:

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reclamaciones (nº) 2010 2011 Var %

Total Reclamaciones Estaciones de ADIF 13.028 12.749 -2,14%

sugerencias (nº) 2010 2011 Var %

Total Sugerencias 431 597 38,52%

número de reclamaciones y sugerencias



Por su parte, los Puntos de Información y Atención al Ciudadano (PIAC), creados en 2006 comoespacios de información, comunicación y atención al ciudadano, en 2011 recibieron un total de220.149 visitantes en las distintas estaciones con PIAC operativos.

b. estudios sobre Percepción y expectativas

En 2011, se han realizado las siguientes consultas:

> Encuesta de satisfacción de viajeros y usuarios de las estaciones. Con un total de 7.995entrevistas a los viajeros reflejó una calidad percibida de un 7,53 sobre 10, mejorando el resultadodel año anterior de 7,45 puntos.

> Encuesta de satisfacción de los comerciantes y empleados de los establecimientos de lasestaciones. Entre marzo y abril se encuestó a los 121 asistentes a las reuniones anuales decomerciantes de las estaciones, alcanzando una puntuación de 6,50 sobre 10. En diciembre serealizó un estudio cuantitativo de 250 entrevistas a comerciantes y empleados de losestablecimientos de las estaciones, cuyo resultado fue de 7,08 sobre 10.

> Encuesta de Percepción de la Imagen de Adif. En octubre se realizó este estudio en el que sepreguntó a 828 personas en una muestra representativa de la población española. La valoración deAdif que se obtuvo fue de 6,29 puntos en población general y de 6,49 entre prescriptores y líderesde opinión. Según este estudio los usuarios de los servicios ferroviarios valoran a Adif con 6,31puntos sobre 10.

C. Presencia en foros y eventos profesionales

En 2011 destaca la participación de Adif y su papel en las siguientes asociaciones y foros a nivelnacional e internacional:

AEC (Asociación Española para la Calidad); AECID (Agencia Española de Cooperación Internacionalpara el Desarrollo); AIEF (Asociación Europea para la Interoperabillidad); AEVV (Asociación Europeade Vías Verdes); CEN (Comité Europeo de Normalización); CEPAL (Comisión Económica para AméricaLatina y el Caribe); Corporate Excellence-Centre for Reputation Leadership; Club de Excelencia en laGestión de la Calidad; Cruz Roja Española; EFQM (European Foundation for Quality Management);EIM (European Rail Infraestructure Managers); ENIR (European Network Integration of Railways);ERA (Agencia Ferroviaria Europea); ERIG (European Railway Implementers Group); ERTMS UsersGroup; Forética; Grupo "Energy Management"; GRUPO IP ; IIRSA (Iniciativa para la IntegraciónInfraestructura Regional Suramericana); INESS (Integrated European Signalling System); NMG(Network Management Group); LTE (Long Term Evolution); OG (Operator Groups); Organización deNaciones Unidas; PETER (Panel de Expertos de Telecomunicaciones Ferroviarias); Plataforma deSeguridad Europea; Grupo de seguimiento de Precursores de accidentes; RNE (RailNetEurope); SaoPaulo - Brasil Training on High Speed Systems; SPOE (Signalling Panel of Experts); TERFN (RedTranseuropea de Tráfico Ferroviario de Mercancías); UIC (Union Internationale des Chemins de Fer);UIC Safety Database.

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Otros foros internacionales en los que ha participado en 2011: > Congreso Mundial de Investigación Ferroviaria (WCRR11-Lille 23-26 mayo 2011)> Conferencia RZD sobre ancho 1520 (Sochi (Rusia) 30 de mayo- 3 de junio de 2011).> First European Forum on Railway Running Gears (Madrid, 7 de junio de 2011).> I Rail Technological Forum for Internationalization (Madrid, 28 de junio de 2011)

d. acuerdos de Colaboración y Convenios firmados

En 2011, Adif ha mantenido y formalizado convenios y acuerdos de colaboración en sus diferentes áreasde competencia. Se describen aquí de forma sintética y se encuentran recogidos íntegramente en elVolumen 1:

> Convenios con Renfe Operadora para la prestación de servicios, colaboración para suministro de combustibley energía, operador de telecomunicaciones, mantenimiento integral de trenes e infraestructura de Adif,prestación a Circulación, utilización conjunta de sistemas de información, entre otros.

> Acuerdos de Colaboración en I+D+i con distintas universidades para el desarrollo de proyectos eintereses comunes, entre ellas Universidad de Almería, Universidad de Córdoba, Universidad deGranada, Fundación Universidad-Sociedad de la Universidad de Extremadura y Universidad de Jaén; asícomo con administraciones y organismos públicos para realizar conjuntamente acciones relacionadascon la investigación o uso común de instalaciones y con empresas para desarrollar conjuntamentenuevos materiales, sistemas y procesos.

> Convenios de colaboración con administraciones públicas para la prevención de incendios yprocedimientos de actuación, entre ellas con las Consejerías Medioambientales de las CC.AA. de Cantabria,Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Galicia, Cataluña, Aragón, Castilla y León y Navarra. Conveniosrecientemente vencidos y negociándose su prórroga con las Consejerías Medioambientales de las CC.AA. deRegión de Murcia, Comunidad de Madrid, Extremadura y Andalucía

> Acuerdos con distintas administraciones públicas para la gestión de suelos y desarrollo de proyectosde construcción para la integración del ferrocarril en los núcleos urbanos tales como Ministerio deFomento, Generalitat Valenciana, Gobierno Vasco, Diputación Foral de Navarra, Junta de Castilla y León,Generalitat de Catalunya, Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, Ayuntamiento de Montmeló,Ayuntamiento de Palencia, Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, Ayuntamiento de Valencia, Ayuntamientode Burgos, Ayuntamiento de Puerto Real, Ayuntamiento de Camarles, Ayuntamiento de Fene yAyuntamiento de Málaga.

> Acuerdos con distintas entidades no lucrativas y administraciones públicas para la promoción devalores sociales y medioambientales, entre ellos, con la Fundación España Plan Internacional para larealización de actividades conjuntas destinadas a mejorar las condiciones de vida de los niños y niñas delos países en vías de desarrollo, con la Fundación Unicef-Comité Español para difundir la labor deUNICEF y colaborar con recursos económicos necesarios para llevar a cabo sus actividades o con laComunidad Autónoma de la Región de Murcia para la colaboración en la gestión de ayudas destinadas apaliar los daños producidos por el terremoto de Lorca.

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aneXo i tabla de contenidos por Grupos de interés

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gruPo dE IntErés VolumEn 1 VolumEn 2 VolumEn 3 VolumEn 4

usuarios del sistema ferroviario

sociedad en general

Empleados

Nuevo Ciclo Estratégico (NEC) 2011-2014 - págs. 14y ss.

PEC14 – Epígrafe 3.2, págs. 19 y ss.

Compromiso 1 –pág. 30

Compromiso 2 - pág. 30




Canales de comunicación – Epígrafe 5.1., págs. 38 y ss.

Centro de Gestión de Red H24 – Epígrafe 5.1 pág. 39.

Web corporativa – Epígrafe 5.1, pág. 40

PIAC – Epígrafe 5.1, pág. 47.

Estudios sobre percepción y expectativas – Epígrafe 5.2 págs. 43 y ss.

Presencia en foros y eventos – Epígrafe 5.3, págs. 45 y ss










PIAC – Epígrafe 5.1, pág. 47.

Presencia en foros y eventos – Epígrafe 5.3, págs. 45 y ss








Código de Conducta – Epígrafe 4, pág. 34




Canales de comunicación interna - págs. 42 y 43


Presencia en foros y eventos – Epígrafe 5.3, págs. 45 y ss.

Actuaciones por Áreas de Actividad - Epígrafe

4 págs. 160 y ss.


4 págs. 160 y ss.


4 págs. 160 y ss.


aneXo i tabla de contenidos por Grupos de interés

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Compromiso de Adif con el Medio Ambiente – Epígrafe 2, Págs. 16 y ss.

Las actividades de construcción. El caso del Viaducto del Ulla. Epígrafe

3.1, Págs. 22 y ss.

Certificación ISO 14001 (Tabla 1) – pág. 36

Plan Director de Ahorro y Eficiencia Energética 2009- 2014 – págs. 14 y ss.

Vías Verdes – págs. 46 y ss.

Convenio marco de colaboración con Renfe Operadora en materia de gestión

ambiental y de fomento de la movilidad sostenible - págs. 54 y ss

Plan de Prev. de Incendios en la Vía y en sus Proximidades – págs. 102 y ss.

Ruido asociado al uso de las instalaciones e infraestructuras – Págs. 113 y ss.

Contribución a la sostenibilidad ambiental del transporte – Epígrafe 7, págs.

134 y ss.


Las actividades de construcción. El caso del Viaducto del Ulla. Epígrafe 3.1,

Págs. 22 y ss.

Ecoeficiencia relativa del sistema de transporte por ferrocarril en

infraestructuras gestionadas por Adif - págs. 29 y ss.

Seguimiento medioambiental de obras – pág. 39



Proyectos de descontaminación de suelos desarrollados por Adif – pág. 112



Págs. 22 y ss.

Procedimiento General de Gestión y Coordinación de Actividades Ambientales

– Epígrafe 4, pág. 34 y ss.



Plan de Prevención de Incendios en la Vía y en sus Proximidades –

págs. 102 y ss.

Servicio de Emergencias 24H - Epígrafe 1, pág. 13

Protocolos de Protección y Seguridad - Epígrafe 1.1, pág. 14

Sistema de Gestión de Seguridad en la Circulación – Epígrafe 1.2, pág. 16

Plan Anual de Seguridad en la Circulación – Epígrafe 1.2, pág. 16 y ss.

Estación Sostenible 360 – Epígrafe 3, pág. 46

Plan de Accesibilidad de Estaciones – Epígrafe 3.3, págs. 50 y 51

Integración del ferrocarril en las ciudades – Epígrafe 3.4, pág. 50

Programa Estación Abierta – Epígrafe 3.5., págs. 52 y 53

Oferta Pública de Empleo – Epígrafe 2.2, pág. 31


Preservación del patrimonio histórico y cultural – Epígrafe 3.1, págs. 47 y ss

Recuperación de activos en desuso – Epígrafe 3.2, pág. 49


Programa Estación Abierta – Epígrafe 3.5., págs. 52 y 53.



Sistema de Gestión de Seguridad en la Circulación – Epígrafe 1.2, pág. 16

Plan Anual de Seguridad en la Circulación – Epígrafe 1.2, pág. 16 y ss.

Plan de Prevención – Epígrafe 1.3, pág. 22 y 23

Plan de Accidentabilidad 0 - Epígrafe 1.3, págs. 37 y 38

Oferta Pública de Empleo – Epígrafe 2.2, pág. 31

Plan de Igualdad – Epígrafe 2.2., pág. 30 y 31

Medidas de Conciliación – Epígrafe 2.2., págs. 31 y ss

Beneficios Sociales – Epígrafe 2.2., págs. 33 y ss.

Formación – Epígrafe 2.3, págs. 35 y ss.

Plan de Acogida – Epígrafe 2.3, pág. 38

Evaluación del desempeño – Epígrafe 2.3, págs. 38 y 39

Comunicación Interna y Diálogo con los trabajadores -Epígrafe 2.4., págs. 40 y ss



ANEXO I Tabla de contenidos por Grupos de Interés

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operadores ferroviarios

Proveedores

administración Pública







Declaración sobre la red – Epígrafe 4, pág. 35






Acuerdos de colaboración y convenios - Epígrafe 5.4, págs. 47 y ss.







Procedimiento de contratación – Epígrafe 4, pág. 35



















Declaración sobre la Red – Epígrafe 3, págs.

154 y ss.

Actuaciones en las diversas áreas de

actividad - Epígrafe 4 págs. 160 y ss.

Planes de Inversión Especiales - pág. 21

Contratación - Epígrafe 1.5 págs. 25 y ss.



Ejecución del Contrato-Programa – Epígrafe

1.3 págs. 17 y ss.

Planes de Inversión Especiales - pág. 21




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Procedimiento General de Gestión y Coordinación de Actividades Ambientales –

Epígrafe 4, pág. 34 y ss.


Convenio marco de colaboración con Renfe Operadora en materia de gestión

ambiental y de fomento de la movilidad sostenible - págs. 54 y ss.

Plan de Prevención de Incendios en la Vía y en sus Proximidades – págs. 102 y ss.


Ruido asociado al uso de las instalaciones e infraestructuras – Págs. 113 y ss





Cláusulas de garantía ambiental, Compras - pág. 38






Págs. 22 y ss.




Cláusulas de garantía ambiental, Compras - pág. 38



Colaboración con la Fundación Oso Pardo – pág. 44



Ruido asociado al uso de las instalaciones e infraestructuras – Págs. 113 y ss

Contribución a la sostenibilidad ambiental del transporte – Epígrafe 7, págs. 134 y ss.



Sistema de Gestión de Seguridad en la Circulación – Epígrafe 1.2,

pág. 16

Plan Anual de Seguridad en la Circulación – Epígrafe 1.2,

pág. 16 y ss


Plan de Accesibilidad de Estaciones – Epígrafe 3.3, pág. 50




Sistema de Gestión de Seguridad en la Circulación –

Epígrafe 1.2, pág. 16


pág. 16 y ss





Sistema de Gestión de Seguridad en la Circulación – Epígrafe 1.2,

pág. 16


pág. 16 y ss






ANEXO I Tabla de contenidos por Grupos de Interés

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ong

medios de comunicación

















Actividad informativa – Epígrafe 5.1., págs. 41 y ss.








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Colaboración con la Sociedad Española de Ornitología - pág. 55

Colaboración con la Fundación Oso Pardo – pág. 44




Págs. 22 y ss.


Preservación del patrimonio histórico y cultural – Epígrafe 3.1,

págs. 47 y ss








índiCe

edita

diseño y maquetaciónRex Media sl

depósito legalM-39851-2012

www.adif.es

resumen ejecutivo - adif · 8• adif • informe de sostenibilidad 2011 • resumen ejecutivo í...

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