responsabilidad vial: una responsabilidad...
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Responsabilidad Vial:
Una responsabilidad compartida
Marzo 10, 2015
¿Qué está pasando en México
mientras dura este foro? (Vehículos asegurados, total del país)
Duración del
evento: 8 hrs.
Accidentes con responsabilidad civil:
810 con daños a los bienes de
un tercero.
61 Con lesiones a un tercero.
148 Con lesiones a los
ocupantes del vehículo
responsable.
2
x3
¿Qué está pasando en México
mientras dura este foro? (Total de Vehículos en todo el país)
3
Accidentes con responsabilidad civil:
810 con daños a los bienes de
un tercero.
61 Con lesiones a un tercero.
148 Con lesiones a los
ocupantes del veh.
responsable.
Únicamente en el
parque
ASEGURADO.
¡7 DE CADA 10 NO
TIENEN SEGURO!
¿Qué tendrá
que afrontar el
responsable?
-Reparación de
vehículo propio: 13 mil
-Responsabilidad de
terceros: 27 mil
-Gastos médicos
ocupantes: 7 mil
-Indemnización por
fallecimiento
2 millones.
Responsable
[montos promedio]
4 Fuente: AMIS
Adicionalmente algunos
posibles gastos
consecuenciales.
-Disminución de empleo
-Atención familiar
-…
5 Fuente: AMIS
-Reparación de
vehículo propio: 13 mil
-Responsabilidad de
terceros: 27 mil
-Gastos médicos
ocupantes: 7 mil
-Indemnización por
fallecimiento
2 millones.
Responsable
[montos promedio]
¿Quiénes forman parte de un
accidente?
Responsable Víctima
Autoridades
Familiares
6
Responsable
¡RESPONSABILIDAD!
*Si no tengo seguro no tengo que
pagar:
(TODOS tienen que hacer frente a la
responsabilidad, asegurados y no
asegurados)
*El seguro cubre las
responsabilidades:
(El seguro cubre hasta el límite de la
Suma Asegurada, es muy importante
tener límites adecuados)
*El seguro es muy caro:
(Un seguro de responsabilidad Civil
puede llegar a costar entre 2 y 4
pesos diarios)
Mitos sobre la responsabilidad vial
7
LOS ACCIDENTES SON
GENERADORES DE POBREZA
Responsable
*una víctima fatal es mas económica que
un lesionado:
Actualmente una víctima fatal puede
conllevar una indemnización de más de
4 millones de pesos en varios estados y
zonas federales. Más de 3 millones en el
estado de Nuevo Leon.
*El seguro es un gasto:
El seguro representa una inversión de
protección patrimonial y protección a las
víctimas.
Mitos sobre la responsabilidad vial
8
Autoridades
*La protección de las víctimas recae en
el responsable del accidente:
México es uno de los pocos países del
G20 y de la OCDE que carece de una
política pública que proteja a los más
vulnerables (peatones y ciclistas), al no
contar con un seguro obligatorio de
protección a víctimas de accidentes
viales.
Mitos sobre la responsabilidad vial
9
Autoridades
*Las políticas públicas de protección a
víctimas son un costo político:
Los Gobiernos dejarían de pagar costos
de atención a personas lesionadas o
fallecidas a consecuencia de accidentes
viales lo cual se restaría presión al erario
Sistema de procuración de justicia más eficiente: disminución de denuncias en el
Ministerio Público, es decir menos casos
de litigio.
Mitos sobre la responsabilidad vial
10
Víctimas
*Los automovilistas están respaldados por
un seguro:
El 72% del parque vehicular a nivel
nacional no está asegurado
El 52% del parque de Nuevo León no esta
asegurado
Fuente: INEGI y AMIS
Mitos sobre la responsabilidad vial
11
Familiares
*Los gastos son por cuenta del
responsable:
Tras un accidente las consecuencias
pueden llegar a generar gastos
familiares:
Pérdida de empleo
Gastos de acondicionamiento por
incapacidad temporal o permanente
Gatos de cuidados especiales
Adquisición de deudas
Pérdida patrimonial
1/ Fuente: INEGI
Mitos sobre la responsabilidad vial
12
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Millo
ne
s
Nacional Nuevo León
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
Millo
ne
s
Vehículos de motor registrados en circulación
Nuevo León
13 1/ Fuente: INEGI
0
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
Nacional Nuevo León
Accidentes de tránsito terrestre
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
90.000
Nuevo León
14 1/ Fuente: INEGI
2/ Fuente: CONAPRA 2013
A nivel nacional la tasa de mortalidad
es de 13.4 fallecidos por cada 100mil
habitantes2.
Durante 2013 se reportaron15,856
fallecidos2 de los cuales el 38% eran
usuarios vulnerables, es decir;
4,816 peatones
1,156 motociclistas
164 ciclistas.
Participación del seguro en los
accidentes:
1/ Fuente: INEGI
Protege a todas las víctimas de accidentes
viales, especialmente a los peatones.
Atención médica garantizada para todas las
víctimas de lesiones provocadas por
accidentes de tránsito.
Indemnización legal a las víctimas en caso
de pérdida de miembros, incapacidades, o
fallecimiento.
15
1/ Fuente: INEGI
Pago de daños materiales, lo que permitiría
recuperar con mayor rapidez el auto o la
propiedad dañada.
Aumentaría la probabilidad de recuperar la
estabilidad económica tras el accidente.
Evitaría que víctimas o familiares adquieran
deudas y pierdan calidad de vida.
Participación del seguro en los
accidentes:
16
1. Aplica en toda zona federal,
aunque esté al interior de los
estados.
2. Página para consulta de
Seguros Vigentes
3. Carátula y Condiciones
Generales únicas
5. Manuales de deslinde
de responsabilidad
www.amis.org.mx/SeguroObligatorio
Acciones del sector en el Seguro de
Caminos Federales:
Marca / Tipo 2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Marca / Tipo 2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Marca / Tipo 2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Marca / Tipo 2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Acura 3 4 5 6 4 5 4 0 FORD 9 8 9 9 9 9 9 0 MERCEDES BENZ 12 14 12 14 14 15 16 RENAULT 1 3 2 4 4 5 5 0
ILX ECO SPORT A DUSTER
MDX Crossover / SUV EDGE B FLUENCE
RDX /Crossover ESCAPE C KOLEOS
RL EXPEDITION CL SAFRANE
RLX FIESTA CLA SCENIC
TL FOCUS CLK STEPWAY
TSX FUSION CLS SEAT 3 3 3 4 4 4 4 0
ZDX MARINER E ALHAMBRA
Alfa Romeo 4 0 0 0 5 5 5 0 MILAN G ALTEA
159 MUSTANG GL EXEO
BRERA TRANSIT GLA FREETRACK
GT GENERAL MOTORS 12 9 9 9 9 11 10 2 GLK LEON
SPIDER ASTRA M TOLEDO
Mito CAMARO R SUBARU 4 5 5 5 5 4 6 0
Audi 8 7 9 10 11 11 13 2 CAPTIVA S FORESTER
A1, S1 CORVETTE SL IMPREZA
A3, S3 CRUZE SLK IMPREZA WRX
A4, S4 EQUINOX VAN SLS LEGACY
A5, S5 EXPRESS VAN MINI COOPER 6 7 10 7 9 24 20 0 OUTBACK
A6, S6 HHR all black TRIBECA
A7, S7 MALIBU baker street XV Crossover LEGACY
A8, S8 SONIC bayswater SUZUKI 2 3 3 4 4 3 4 0
Q3 Crossover SUBURBAN Camdem GRAND VITARA
Q5 Crossover TAHOE chili KIZASHI
AUTOMÓVILES PARTICULARES SUJETOS AL
SEGURO OBLIGATORIO DE CAMINOS FEDERALES
4. Listado de vehículos sujetos al seguro
17
Los seguros de
gastos médicos
mayores sólo
cubren al 6.4% de
la población.
15% de la
población
económicamente
activa tiene seguro de vida individual.
Los seguros de
automóviles,
protegen al 28% del
parque automotriz,
al no haber un
seguro obligatorio.
El 4.8% de las casas
están aseguradas por
decisión de su
propietario.
25% de las casa tiene
un seguro vinculado a
un instrumento financiero.
Seguros de G.M.M Seguros de Vida Automóviles
Asegurados
Casas Aseguradas
¿Quién está cubierto?
18
Millones de autos
Año INEGI AMIS %
2011 33.3 9.0 27.0%
2012 34.9 9.8 28.1%
2013 36.7 10.3 28.1%
Penetración del Seguro Composición del parque
¿Quién está cubierto?
19
Entidades que mencionan en su reglamento
al Seguro Obligatorio
29.8%
34.6%
22.1%
16%
28.4%
23.6%
20.6%
29.9%
18.2% 39.7% 19.8%
30.2%
7.8%
51.4%
18.5%
Estatales
% de penetración
16*
*Solo contempla la regulación nivel estatal.
25.7%
20
Seguro
Obligatorio
% de
penetración
Nacional Federal 28.1%
Aguascalientes 25.7%
Baja California 29.8%
Baja California Sur 13.9%
Campeche 24.1%
Chiapas 15.8%
Chihuahua 30.2%
Coahuila 34.6%
Colima 20.6%
Distrito Federal 51.4%
Durango 16.9%
Estado de México 18.5%
Guanajuato 21.7%
Guerrero 7.8%
Hidalgo 11.5%
Jalisco 29.9%
Michoacán 9.7%
Morelos 48.8%
Nayarit 16.0%
Nuevo León 48.1%
Oaxaca 17.9%
Puebla 27.2%
Querétaro 45.4%
Quintana Roo 23.3%
San Luis Potosí 18.2%
Sinaloa 19.8%
Sonora 28.6%
Tabasco 28.4%
Tamaulipas 23.6%
Tlaxcala 11.7%
Veracruz 22.1%
Yucatán 39.7%
Zacatecas 13.5%
Los vehículos que circulan por carreteras federales deben contar con un seguro
que cubra daños a terceros desde 100 mil pesos por lesiones y 50 mil pesos por
daños a bienes, la introducción es gradual con base al año-modelo del vehículo.
“Lo que no se mide, no se puede gestionar” Peter Drucker
Una base de accidentes viales confiable permite:
Reducir accidentes (fallecimientos, incapacidades, lesiones y daños
a bienes
Diseñar políticas públicas de movilidad
Diseñar o modificar la traza urbana y su señalización
Implementar medidas de prevención en cruceros peligrosos
Ubicación, distribución y logística de horarios de atención de
servicios de emergencia y apoyo en accidentes
Rediseñar rutas de carga, servicio público, motocicletas y autos
particulares
Gestionar adecuadamente los sitios y horarios de control de
velocidad, alcoholemia
Importancia de contar con datos
referentes a accidentes viales
21 AMIS Se compromete a contribuir con
información al Observatorio
Una base de accidentes viales confiable permite (continuación):
Asignar eficientemente los recursos públicos (donde más se
necesitan). Hospitales, clínicas, ambulancias, médicos, jueces,
abogados, etc.
Gestionar adecuadamente los servicios de la policía y servicios
legales
Eficientar la movilidad
Rediseñar los vehículos
Segmentar los precios de los seguros
Importancia de contar con datos
referentes a accidentes viales
22
1 de cada 6 vehículos sufre un accidente1 cada año.
El costo promedio de un accidente vial es de $25,493
pesos2.
Aproximadamente al año ocurren 96.8 mil
accidentes viales2.
El 52% del parque vehicular no está asegurado2.
Parque en circulación: 2,297,443
Parque no asegurado: 1,192,849
Los accidentes viales generan
graves pérdidas en la salud y en el
patrimonio de las personas
Cifras del
sector
en
Nuevo León
1 SESA 2013 cobertura Daños Materiales 2 SESA 2013 cobertura de Responsabilidad Civil Total 2 SESA/NEGI 2013
23
Cifras en Nuevo León y estados aledaños
35%
24%
18%
DF: 51% EdoMex: 19%
Porcentaje de vehículos
asegurados
48%
24 1 SESA 2013 cobertura Daños Materiales 2 SESA 2013 cobertura de Responsabilidad Civil Total 2 SESA 2013 Cobertura RC
Frecuencia de
Accidentes
de Daños
Materiales
Costo
promedio
Accidentes
de RC
Nacional 16% 26,856 762,758
Jalisco 21% 25,726 74,315
Coahuila 19% 33,571 17,274
Tamaulipas 18% 32,807 16,162
Estado de México 17% 24,359 75,407
Nuevo León 17% 25,493 96,819
San Luis Potosí 14% 33,202 10,224
Distrito Federal 12% 21,443 177,102
30.9%
Frecuencia de accidentes con
Responsabilidad Civil
Clasificación Nacional Nuevo León
Autos Particulares 6.1% 8.1%
COMPACTO 6.3% 8.2%
DEPORTIVO 5.8% 8.1%
LUJO 5.8% 7.6%
MULTIUSOS 6.9% 8.1%
SUBCOMPACTO 6.5% 8.7%
Camiones 10.0% 12.8%
PICK-UP 9.9% 11.2%
EQ. PESADO 16.1% 14.6%
Frecuencias 2013
Frecuencia (FR):
Número de accidentes
con RC por cada 100
vehículos asegurados.
25
Tipo de Vehículo 2011 2012 2013
Automóviles 6.2% 6.4% 6.1%
Camiones 10.5% 10.7% 10.0%
Colectivo 11.7% 17.7% 12.8%
Motocicletas 1.6% 1.7% 1.7%
Taxi 9.9% 11.8% 12.2%
Nacional
Tipo de Vehículo 2011 2012 2013
Automóviles 8.4% 8.8% 8.1%
Camiones 13.0% 13.5% 12.8%
Colectivo 7.0% 13.8% 13.1%
Motocicletas 3.2% 3.6% 3.5%
Taxi 20.8% 21.4% 23.9%
Nuevo León
Regulación vigente sobre protección
de víctimas de accidentes viales
Generando
una política
pública
En muchos países el
mejor instrumento
para brindar
protección a estos
grupos es el Seguro
de Protección a las
Víctimas de
Accidentes Viales
Para coadyuvar a
proteger a quienes
resulten afectados
por accidentes
viales:
Peatones
Ciclistas
Motociclistas
Automovilistas
26
Mayor responsabilidad ciudadana: Cultura cívica y de prevención.
Reducción de los casos de fuga al momento de
provocar un accidente.
Ahorro de recursos valiosos al disminuir la posibilidad de acudir a un
juzgado a demandar por daños al responsable del accidente.
El sector asegurador cuenta con una GUÍA DE DESLINDE DE
RESPONSABILIDADES que incluye el código de ética de los ajustadores.
Ganancias en reducción de trámites, tiempo y costo gracias a los
convenios entre aseguradoras.
En cierta forma el seguro puede ser considerado un defensor de oficio al
asumir las obligaciones del responsable de un accidente.
Los beneficios del seguro para el estado
27
OBSERVATORIO DE CULTURA Y
CONVIVENCIA VIAL
“Indicadores Estatales de Seguridad Vial”
28
Indicadores Estatales de Seguridad Vial (1/2)
1.- Gestión de la seguridad vial
•Observatorio de seguridad vial
•Programas de prevención y control de siniestros
•Campañas de seguridad vial
•Disponibilidad de la información
2.-Vehículos seguros
•Seguridad en los vehículos
• Inspección vehicular
•Programas renovación del parque vehicular
3.-Fomento de conductores
seguros
•Sistema de licencias
•Programas de prevención y control de siniestros
4.-Comportamiento de los conductores
•Velocidad y conducción
• Legislación y sanciones
• Límites de velocidad permitidos
•Alcohol y volante
• Legislación y sanciones
•Concentración de alcohol permitida
•Siniestros y muertes a consecuencia del alcohol
•Cinturón de seguridad
• Legislación y sanciones
•Uso del cinturón
•Muertes por no usar el cinturón
• Teléfono celular
• Legislación y sanciones
•Uso del teléfono celular
Grupos de indicadores y datos que los conforman
29
5.- Protección a usuarios vulnerables
•Niños
•Legislación y sanciones
•Uso de sistemas de retención infantil
•Programas de seguridad vial en escuelas
•Tasa de mortalidad infantil
•Peatones
•Legislación y sanciones
•Tasa de mortalidad en peatones
•Motociclistas
•Legislación y sanciones
•Uso del casco
•Tasa de mortalidad en motociclistas
•Ciclistas
•Legislación y sanciones
•Tasa de mortalidad en ciclistas
•Discapacitados y 3ra edad
•Legislación
•Tasa de mortalidad en 3ra edad
6.-Policía especializada
•Policías de tránsito
•Índice de corrupción
•Índice de confianza
•Índice de desempeño
7.-Consecuencias de los siniestros de tránsito
•Tasa de mortalidad
•Tasa de letalidad
•Costo promedio
•Tasa de siniestralidad
8.-Cultura del seguro
•Seguro Obligatorio Pasajeros
•Seguro Obligatorio Carga
•Costo Promedio RC Personas
•Costo Promedio RC Bienes
•Costo Promedio Daños Materiales
•Frecuencia RC Personas
•Frecuencia RC Bienes
•Frecuencia Daños Materiales
•Parque Vehicular Asegurado - RC Personas
•Parque Vehicular Asegurado - RC Bienes
•Parque Vehicular Asegurado - Daños Materiales
Grupos de indicadores y datos que los conforman
Indicadores Estatales de Seguridad Vial (1/2)
30
Selección del grupo de indicador
Selección del Dato especifico
Mapa dinámico con código de colores
que se actualiza según información
solicitada
Ponderación por
orden alfabético
Descripción de metodología utilizada
del indicador seleccionado Listado de
ponderación de
mayor a menor 31
Ejemplo de hoja resumen de resultados
Nota: Cada uno de
los 70 datos se
muestra como en
este ejemplo.
32
Responsabilidad Vial:
Una responsabilidad compartida.
GRACIAS POR SU ATENCIÓN