resortes de válvulas

2
Resortes de válvulas Existen varios tipos de resortes de alto rendimiento, los más comunes son los resortes “duros” ó “dobles”. Para definir que tipo de resorte se debe instalar va de acuerdo al tipo de árbol de levas que se quiere instalar. Básicamente varían en la capacidad de retención de la válvula contra el asiento a la hora de cerrar, evitando que quede abierta la válvula a altas revoluciones, este efecto se le llama comúnmente “flotar válvulas”. Esto se puede detectar audiblemente cuando el motor echa explosiones a altas revoluciones y falla, dependiendo de varios factores esto puede causar que golpee la cabeza del pistón contra la válvula abierta causando grandes desastres en estos componentes e incluso en otros no relacionados directamente. Los resortes pierden su capacidad de tensión con el uso, es recomendable cambiarlos después de un tiempo de uso. Tipos de resortes -Espiras de paso constante, doble resorte y espiras de paso constante. -Dobles: Sirven para árboles con alto levante, dependiendo de lo mismo pierden su capacidad de retención de la válvula aproximadamente a las 7,500 r.p.m. Se tiene que maquinar la cabeza alrededor de la guía para que pase libremente el resorte pequeño. -Duros: Sirven para árboles de levas con levante medio, dependiendo del tipo del mismo pierden su capacidad de retención de la válvula aproximadamente a las 5,500 r.p.m. Se instalan igual que los originales. Complementos de los Resortes Debido a que este tipo de resorte es más duro, causa mayor tensión sobre otros componentes relacionados con los mismos. -Retenedores de Resorte: Es preferente instalar unos retenedores de mejor material como el Cromomoly incluyendo los seguros de las válvulas del mismo material.

Upload: zhon-tolosa

Post on 04-Jul-2015

6.845 views

Category:

Documents


1 download

TRANSCRIPT

Page 1: Resortes de válvulas

Resortes de válvulas

Existen varios tipos de resortes de alto rendimiento, los más comunes son los resortes “duros” ó “dobles”. Para definir que tipo de resorte se debe instalar va de acuerdo al tipo de árbol de levas que se quiere instalar.

Básicamente varían en la capacidad de retención de la válvula contra el asiento a la hora de cerrar, evitando que quede abierta la válvula a altas revoluciones, este efecto se le llama comúnmente “flotar válvulas”. Esto se puede detectar audiblemente cuando el motor echa explosiones a altas revoluciones y falla, dependiendo de varios factores esto puede causar que golpee la cabeza del pistón contra la válvula abierta causando grandes desastres en estos componentes e incluso en otros no relacionados directamente.

Los resortes pierden su capacidad de tensión con el uso, es recomendable cambiarlos después de un tiempo de uso.

Tipos de resortes

-Espiras de paso constante, doble resorte y espiras de paso constante.

-Dobles: Sirven para árboles con alto levante, dependiendo de lo mismo pierden su capacidad de retención de la válvula aproximadamente a las 7,500 r.p.m.

Se tiene que maquinar la cabeza alrededor de la guía para que pase libremente el resorte pequeño.

-Duros: Sirven para árboles de levas con levante medio, dependiendo del tipo del mismo pierden su capacidad de retención de la válvula aproximadamente a las 5,500 r.p.m.Se instalan igual que los originales.

Complementos de los ResortesDebido a que este tipo de resorte es más duro, causa mayor tensión sobre otros componentes relacionados con los mismos.

-Retenedores de Resorte: Es preferente instalar unos retenedores de mejor material como el Cromomoly incluyendo los seguros de las válvulas del mismo material.

-Base de Resorte: Es conveniente instalar una especie de rondana muy delgada entre el resorte y la cabeza para evitar la acción del mismo sobre el material de la cabeza evitando desgaste, el espesor de este componente puede afectar la tensión en el resorte e incluso su carrera. Se debe calcular con un micrómetro y de acuerdo del levante del árbol mismo.

- Cuñas de seguridad: