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AIM DOMINICAN REPUBLIC WEB SITE : aip.idac.gov.do AFTN : MDSDYNYX E-MAIL : [email protected] [email protected]

AMDT AIRAC 1-2014 26 DEC 2013

REPÚBLICA DOMINICANA INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL

DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA GESTIÓN DE LA INFORMACIÓN AERONÁUTICA (AIM)

Apartado Postal 1180, Tel. (809) 221-7909, Santo Domingo, D. N., AILA Tel. (809) 549-1310, ext. 239 y (809) 274-4322 ext. 2293, 2301 FAX (809) 549-0402

ENMIENDA AIRAC A LA AIP DE LA REPUBLICA DOMINICANA / AIRAC AMENDMENT TO AIP OF THE DOMINICAN REPUBLIC

Efectiva / Effective 06 FEB 2014

ESTA ENMIENDA NO DEBE INTRODUCIRSE EN LA AIP HASTA EL 06 FEB 2014, SIN EMBARGO; NO OLVIDE ESTUDIAR SU CONTENIDO ANTES DE SU FECHA DE ENTRADA EN VIGOR /

THIS AMENDMENT SHOULD NOT BE INSERTED INTO THE AIP UNTIL 06 FEB 2014, HOWEVER; DON’T FORGET TO STUDY ITS CONTENT BEFORE ITS EFFECTIVE DATE

1.- CONTENIDO: 1.- CONTENTS:

Esta Enmienda incluye información de carácter duradero contenida en la AIP / REPUBLICA DOMINICANA.

This amendment includes information of lasting character contained in the DOMINICAN

REPUBLIC / AIP .

Corrección de los ángulos de inclinación del sistema

PAPI de la pista 08/26 e inclusión de nuevas Posiciones de Estacionamiento de Aeronaves en el Aeropuerto Int´l de Punta Cana (MDPC);

Correction of the PAPI system inclination angles of the

runway 08/26 and inclusion of new Aircraft Stands at the Punta Cana Int'l Airport (MDPC);

Cambios en las tablas de salida y puestas del sol; Changes in the sunrise and sunset tables;

Cambios en las fechas de publicación y entrada en

vigor del sistema AIRAC;

Changes in the publication and effectiveness dates of

AIRAC system ;

Cambios en los Procedimientos para Operaciones de

Helicópteros en el Aeropuerto Int´l Dr. Joaquín Balaguer (MDJB).

Changes in the Procedures for Helicopter Operations

at the Dr. Joaquín Balaguer Int'l Airport (MDJB).

2.- INSERTAR / INSERT: 2.- DESTRUIR / DESTROY:

GEN 0 GEN 0

GEN 0.4-1 06 FEB 14 GEN 0.4-1 12 DEC 13

GEN 0.4-3 06 FEB 14 GEN 0.4-3 12 DEC 13

GEN 0.4-4 06 FEB 14 GEN 0.4-4 12 DEC 13

GEN 2 GEN 2

GEN 2.7-1 06 FEB 14 GEN 2.7-1 08 MAR 12

GEN 2.7-2 06 FEB 14 GEN 2.7-2 08 MAR 12

GEN 2.7-3 06 FEB 14 GEN 2.7-3 08 MAR 12

GEN 3 GEN 3

GEN 3.1-5 06 FEB 14 GEN 3.1-5 07 MAR 13

1/2

2/2

AD 2 AD 2

MDPC AD 2-7 06 FEB 14 MDPC AD 2-7 23 AUG 12

MDPC AD 2-15 06 FEB 14 MDPC AD 2-15 23 AUG 12

MDPC AD 2-17 06 FEB 14 MDPC AD 2-17 31 MAY 12

MDJB AD 2-8 06 FEB 14 MDJB AD 2-8 18 DEC 08

MDJB AD 2-10 06 FEB 14 MDJB AD 2-10 17 JAN 08

MDJB AD 2-10-1 06 FEB 14 NEW PAGE

MDJB AD 2-10-2 06 FEB 14 NEW PAGE

MDJB AD 2-15 06 FEB 14 MDJB AD 2-15 23 AUG 12

MDJB AD 2-17 06 FEB 14 MDJB AD 2-17 17 JAN 08

3.- ANÓTESE LA ENMIENDA EN LA PAGINA GEN 0.2-1.

3.- RECORD ENTRY OF AMENDMENT ON PAGE GEN 0.2-1.

4.- ESTA ENMIENDA INCORPORA LA INFORMACIÓN CONTENIDA EN LOS SIGUIENTES NOTAM LOS CUALES SERAN CANCELADOS:

4.- THIS AMENDMENT INCORPORATES THE INFORMATION CONTAINED IN THE FOLLOWING NOTAM, WHICH WILL BE CANCELLED:

NOTAM SERIE / SERIES “C” NOTAM SERIE / SERIES “A”

2013: NIL 2013: 0305

5.- LOS SIGUIENTES SUPs AÚN ESTÁN EN VIGOR. 5.- THE FOLLOWING SUPs ARE STILL IN FORCE.

SUPs SERIE / SERIES “C” SUPs SERIE / SERIES “A”

2013: NIL. 2013: NIL.

6.- LAS SIGUIENTES AICs AÚN ESTÁN EN VIGOR. 6.- THE FOLLOWING AICs ARE STILL IN FORCE.

AICs SERIE / SERIES “C” AICs SERIE / SERIES “A”

NIL. 2008: 02,03,04,05. 2010: 02. 2011: 01.

AIP-REPUBLICA DOMINICANA GEN 0.4-1

Effective 06 FEB 14

AIS-REPUBLICA DOMINICANA AMDT AIRAC 1-14

LISTA DE VERIFICACIÓN DE PÁGINAS DE LA AIP / CHECKLIST OF AIP PAGES

Página / Page

Fecha / Date Página / Page


Fecha / Date

GEN 0 0.1-1 0.1-2 0.1-3 0.1-4 0.1-5 0.2-1 0.3-1 0.4-1 0.4-2 0.4-3 0.4-4 0.5-1 0.6-1 GEN 1 1.1-1 1.1-2 1.2-1 1.2-2 1.2-3 1.2-4 1.2-5 1.2-6 1.2-7 1.3-1 1.3-2 1.4-1 1.5-1 1.6-1 1.6-2 1.6-3 1.6-4 1.6-5 1.6-6 1.6-7 1.6-8 1.6-9 1.6-10 1.6-11 1.6-12 1.6-13 1.6-14 1.6-15 1.6-16 1.6-17 1.6-18 1.6-19 1.6-20 1.6-21 1.6-22 1.6-23 1.6-24 1.7-1 1.7-2

31 MAY / MAY 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 06 FEB / FEB 12 DIC / DEC 06 FEB / FEB 06 FEB / FEB 17 ENE / JAN 30 NOV / NOV 15 DIC / DEC 15 DIC / DEC 25 SEP / SEP 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 15 DIC / DEC 25 SEP / SEP 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 30 NOV / NOV 17 ENE / JAN 23 AGO / AUG 31 MAY / MAY 31 MAY / MAY 31 MAY / MAY 31 MAY / MAY 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 10 ENE / JAN 10 ENE / JAN

12 09 09 09 09 08 08 14 13 14 14 08 09 11 11 08 08 08 11 08 08 08 08 08 09 08 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 09 09

1.7-3 1.7-4 1.7-5 1.7-6 1.7-7 GEN 2 2.1-1 2.1-2 2.1-3 2.2-1 2.2-2 2.2-3 2.2-4 2.2-5 2.2-6 2.2-7 2.2-8 2.2-9 2.2-10 2.2-11 2.2-12 2.2-13 2.3-1 2.3-2 2.4-1 2.5-1 2.6-1 2.6-2 2.6-3 2.7-1 2.7-2 2.7-3 GEN 3 3.1-1 3.1-2 3.1-3 3.1-4 3.1-5 3.1-6 3.2-1 3.2-2 3.2-3 3.2-4 3.2-5 3.2-6 3.3-1

10 ENE / JAN 10 ENE / JAN 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 30 NOV / NOV 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 30 MAY / MAY 30 MAY / MAY 30 MAY / MAY 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 30 MAY / MAY 12 DIC / DEC 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 06 FEB / FEB 06 FEB / FEB 06 FEB / FEB 31 MAY / MAY 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 25 SEP / SEP 06 FEB / FEB 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 25 SEP / SEP 30 NOV / NOV 25 SEP / SEP 31 MAY / MAY

09 09 12 12 12 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 13 08 08 08 14 14 14 12 08 08 08 14 08 08 08 08 08 09 08 12

3.3-2 3.4-1 3.4-2 3.4-3 3.4-4 3.4-5 3.4-6 3.4-7 3.5-1 3.5-2 3.5-3 3.5-4 3.6-1 3.6-2 3.6-3 3.6-4 GEN 4 4.1-1 4.1-2 4.1-3 4.1-4 4.2-1

30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 30 NOV / NOV 31 MAY / MAY 23 AGO / AUG 10 ENE / JAN 20 OCT / OCT 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN

08 08 08 08 08 08 08 08 12 12 09 11 08 08 08 09 09 08 08 08 08

GEN 0.4-2 AIP-REPUBLICA DOMINICANA

Effective 12 DEC 13

AMDT AIRAC 4-13 AIS-REPUBLICA DOMINICANA

Página / Page



Fecha / Date

PARTE 2 EN RUTA

ENR 0 0.6-1 0.6-2 ENR 1 1.1-1 1.1-2 1.1-3 1.2-1 1.2-2 1.3-1 1.3-2 1.3-3 1.4-1 1.5-1 1.5-2 1.6-1 1.6-2 1.6-3 1.6-4 1.6-5 1.6-6 1.7-1 1.7-2 1.7-3 1.7-4 1.7-5 1.8-1 1.9-1 1.10-1 1.10-2 1.10-3 1.10-4 1.10-5 1.11-1 1.12-1 1.12-2 1.12-3 1.12-4 1.12-5 1.13-1 1.14-1 1.14-2 1.14-3 1.14-4 1.14-5 1.14-6 1.14-7 1.14-8 1.14-9 1.14-10 1.14-11 1.14-12 1.14-13 1.14-14

30 NOV / NOV 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 JUL / JUL 31 MAY / MAY 30 JUL / JUL 30 JUL / JUL 30 JUL / JUL 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 15 NOV / NOV 15 NOV / NOV 15 NOV / NOV 15 NOV / NOV 15 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 17 ENE / JAN 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN

09 08 08 08 08 09 09 08 08 08 08 08 08 08 08 09 08 08 08 09 12 09 09 09 08 08 12 12 12 12 12 09 08 08 09 09 09 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08

ENR 2 2.1-1 2.1-2 2.1-3 2.1-4 2.2-1 ENR 3 3.1-1 3.1-2 3.1-3 3.1-4 3.1-5 3.1-6 3.1-7 3.1-8 3.1-9 3.1-10 3.1-11 3.1-12 3.1-13 3.2-1 3.2-2 3.2-3 3.2-4 3.2-5 3.2-6 3.3-1 3.3-2 3.3-3 3.3-4 3.3-5 3.3-6 ENR 4

4.1-1 4.2-1 4.3-1 4.3-2 4.3-3 4.3-4 4.4-1 4.4-2 ENR 5

5.1-1 5.1-2 5.2-1 5.3-1 5.4-1

30 NOV / NOV 30 NOV / NOV 23 AGO / AUG 12 DIC / DEC 17 ENE / JAN 30 JUL / JUL 25 SEP / SEP 25 JUL / JUL 30 JUL / JUL 25 JUL / JUL 21 OCT / OCT 30 MAY / MAY 21 OCT / OCT 21 OCT / OCT 21 OCT / OCT 21 OCT / OCT 25 JUL / JUL 02 JUN / JUN 30 JUL / JUL 25 SEP / SEP 25 JUL / JUL 25 SEP / SEP 25 JUL / JUL 25 JUL / JUL 21 OCT / OCT 21 OCT / OCT 21 OCT / OCT 21 OCT / OCT 21 OCT / OCT 21 OCT / OCT

12 DIC / DEC 17 ENE / JAN 25 JUL / JUL 30 MAY / MAY 21 OCT / OCT 08 MAR / MAR 17 ENE / JAN 20 OCT / OCT

17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 20 OCT / OCT 17 ENE / JAN

10 10 12 13 08 09 08 13 09 13 10 13 10 10 10 10 13 11 09 08 13 08 13 13 10 10 10 10 10 10

13 08 13 13 10 12 08 11

08 08 08 11 08

5.5-1 5.6-1 ENR 6 6.1-1 6.1-2 6.1-3 6.1-3-1 6.1-3-2 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9

17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 12 DIC / DEC 12 DIC / DEC 12 DIC / DEC 12 DIC / DEC 31 MAY / MAY 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 18 DIC / DEC 17 ENE / JAN 12 DIC / DEC 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN

08 08 13 13 13 13 12 08 08 08 08 08 13 08 08


Effective 06 FEB 14


Página / Page



Fecha / Date

AD 0

0.6-1 0.6-2 0.6-3 0.6-4 0.6-5 0.6-6

AD 1

1.1-1 1.1-2 1.1-3 1.2-1 1.3-1 1.3-2 1.3-3 1.3-4 1.3-5 1.3-6 1.3-7 1.3-8 1.3-9 1.3-10 1.3-11 1.3-12 1.3-13 1.4-1

AD 2. MDSD

MDSD AD 2-1 MDSD AD 2-2 MDSD AD 2-3 MDSD AD 2-4 MDSD AD 2-5 MDSD AD 2-6 MDSD AD 2-7 MDSD AD 2-8 MDSD AD 2-9 MDSD AD 2-10 MDSD AD 2-11 MDSD AD 2-12 MDSD AD 2-13 MDSD AD 2-14 MDSD AD 2-15 MDSD AD 2-17 MDSD AD 2-19 MDSD AD 2-21 MDSD AD 2-23-1 MDSD AD 2-23-2 MDSD AD 2-25 MDSD AD 2-27-1 MDSD AD 2-27-2 MDSD AD 2-27-3 MDSD AD 2-27-4 MDSD AD 2-27-5 MDSD AD 2-27-6 MDSD AD 2-27-7 MDSD AD 2-27-8 MDSD AD 2-27-9 MDSD AD 2-27-10 MDSD AD 2-27-11 MDSD AD 2-29 MDSD AD 2-31-1 MDSD AD 2-31-2 MDSD AD 2-31-3 MDSD AD 2-31-4

17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN

17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 21 OCT /OCT 31 MAY /MAY 31 MAY / MAY 17 ENE / JAN 12 DIC /DEC 30 MAY / MAY 17 ENE / JAN 07 MAR/MAR 30 MAY / MAY 31 MAY / MAY 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN

18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 28 JUL / JUL 30 NOV / NOV 02 JUN / JUN 11 MAR / MAR 11 MAR / MAR 25 SEP / SEP 30 JUL / JUL 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 20 OCT / OCT 17 ENE / JAN 28 JUL / JUL 18 DIC / DEC 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 07 MAR / MAR 15 NOV / NOV 15 NOV / NOV 15 NOV / NOV

08 08 08 08 08 08

08 08 08 08 10 12 12 08 13 08 08 13 08 12 08 08 08 08

08 08 11 09 11 10 10 08 09 08 08 08 08 08 11 08 11 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 13 12 12 12

MDSD AD 2-31-5 MDSD AD 2-33 MDSD AD 2-35-1 MDSD AD 2-35-2 MDSD AD 2-35-3 MDSD AD 2-35-4 MDSD AD 2-35-5 MDSD AD 2-35-6 MDSD AD 2-35-7 MDSD AD 2-35-8 MDSD AD 2-35-9 MDSD AD 2-35-10 MDSD AD 2-35-11 MDSD AD 2-37-1 MDSD AD 2-37-2 MDSD AD 2-39

AD 2. MDPC

MDPC AD 2-1 MDPC AD 2-2 MDPC AD 2-3 MDPC AD 2-4 MDPC AD 2-5 MDPC AD 2-6 MDPC AD 2-7 MDPC AD 2-8 MDPC AD 2-9 MDPC AD 2-10 MDPC AD 2-11 MDPC AD 2-12 MDPC AD 2-13 MDPC AD 2-14 MDPC AD 2-15 MDPC AD 2-17 MDPC AD 2-19 MDPC AD 2-21 MDPC AD 2-23-1 MDPC AD 2-23-2 MDPC AD 2-25 MDPC AD 2-27-1 MDPC AD 2-27-2 MDPC AD 2-27-3 MDPC AD 2-27-4 MDPC AD 2-27-5 MDPC AD 2-27-6 MDPC AD 2-27-7 MDPC AD 2-27-8 MDPC AD 2-27-9 MDPC AD 2-27-10 MDPC AD 2-27-11 MDPC AD 2-27-12 MDPC AD 2-27-13 MDPC AD 2-27-14 MDPC AD 2-27-15 MDPC AD 2-27-16 MDPC AD 2-27-17 MDPC AD 2-27-18 MDPC AD 2-29 MDPC AD 2-31-1 MDPC AD 2-31-2 MDPC AD 2-31-3 MDPC AD 2-31-4 MDPC AD 2-31-5 MDPC AD 2-33 MDPC AD 2-35-1

15 NOV / NOV 25 SEP / SEP 30 JUL / JUL 09 ABR / APR 30 JUL / JUL 04 JUN / JUN 30 JUL / JUL 09 ABR / APR 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 17 ENE / JAN

30 MAY / MAY 30 MAY / MAY 31 MAY / MAY 17 ENE / JAN 20 OCT / OCT 15 DIC / DEC 06 FEB / FEB 30 MAY / MAY 08 MAR / MAR 17 ENE / JAN 05 JUN / JUN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 06 FEB / FEB 06 FEB / FEB 31 MAY / MAY 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 11 MAR / MAR 11 MAR / MAR 31 MAY / MAY 31 MAY / MAY 22 OCT / OCT 22 OCT / OCT 22 OCT / OCT 22 OCT / OCT 22 OCT / OCT 22 OCT / OCT 31 MAY / MAY 20 OCT / OCT 20 OCT / OCT 25 JUL / JUL 31 MAY / MAY 12 ENE / JAN 31 MAY / MAY 12 ENE / JAN 17 ENE / JAN 18 DIC / DEC 23 AGO / AUG 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 30 JUL / JUL 05 JUN / JUN 23 AGO / AUG

12 08 09 09 09 09 09 09 08 08 08 08 08 08 08 08

13 13 12 08 11 11 14 13 12 08 08 08 08 08 14 14 12 08 08 08 08 10 10 12 12 09 09 09 09 09 09 12 11 1113 12 12 12 12 08 08 12 08 08 09 08 12

MDPC AD 2-35-2 MDPC AD 2-35-3 MDPC AD 2-35-4 MDPC AD 2-35-5 MDPC AD 2-35-6 MDPC AD 2-35-7 MDPC AD 2-35-8 MDPC AD 2-35-9 MDPC AD 2-35-10 MDPC AD 2-35-11 MDPC AD 2-35-12 MDPC AD 2-35-13 MDPC AD 2-35-14 MDPC AD 2-35-15 MDPC AD 2-35-16 MDPC AD 2-37-1 MDPC AD 2-37-2 MDPC AD 2-37-3 MDPC AD 2-39

AD 2. MDPP

MDPP AD 2-1 MDPP AD 2-2 MDPP AD 2-3 MDPP AD 2-4 MDPP AD 2-5 MDPP AD 2-6 MDPP AD 2-7 MDPP AD 2-8 MDPP AD 2-9 MDPP AD 2-10 MDPP AD 2-11 MDPP AD 2-12 MDPP AD 2-13 MDPP AD 2-14 MDPP AD 2-15 MDPP AD 2-17 MDPP AD 2-19 MDPP AD 2-21 MDPP AD 2-23 MDPP AD 2-25 MDPP AD 2-27-1 MDPP AD 2-27-2 MDPP AD 2-27-3 MDPP AD 2-27-4 MDPP AD 2-27-5 MDPP AD 2-27-6 MDPP AD 2-27-7 MDPP AD 2-29 MDPP AD 2-31-1 MDPP AD 2-31-2 MDPP AD 2-31-3 MDPP AD 2-31-4 MDPP AD 2-31-5 MDPP AD 2-33 MDPP AD 2-35-1 MDPP AD 2-35-2 MDPP AD 2-35-3 MDPP AD 2-35-4 MDPP AD 2-35-5 MDPP AD 2-35-6 MDPP AD 2-35-7 MDPP AD 2-35-8 MDPP AD 2-37-1 MDPP AD 2-37-2 MDPP AD 2-39

23 AGO / AUG 23 AGO / AUG 31 MAY / MAY 08 MAR / MAR 08 MAR / MAR 08 MAR / MAR 08 MAR / MAR 31 MAY / MAY 31 MAY / MAY 08 MAR / MAR 08 MAR / MAR 08 MAR / MAR 08 MAR / MAR 08 MAR / MAR 08 MAR / MAR 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 07 MAR / MAR 17 ENE / JAN

17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 15 DIC / DEC 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 25 SEP / SEP 12 DIC /DEC 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 12 DIC /DEC 30 MAY / MAY 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 30 JUL / JUL 18 DIC / DEC 30 JUL / JUL 18 DIC / DEC 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 30 JUL / JUL 18 DIC / DEC 30 JUL / JUL 18 DIC / DEC 17 ENE / JAN 30 JUL / JUL 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 30 JUL / JUL 09 ABR / APR 12 DIC /DEC 12 DIC /DEC 30 JUL / JUL 18 DIC / DEC 30 JUL / JUL 30 JUL / JUL 17 ENE / JAN

12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 08 08 13 08

08 08 08 08 11 08 08 08 13 08 08 08 08 08 13 13 08 08 08 08 08 08 09 08 09 08 08 08 09 08 09 08 08 09 08 08 09 09 13 13 09 08 09 09 08


Effective 06 FEB 14


Página / Page



Fecha / Date

AD 2. MDLR

MDLR AD 2-1 MDLR AD 2-2 MDLR AD 2-3 MDLR AD 2-4 MDLR AD 2-5 MDLR AD 2-6 MDLR AD 2-7 MDLR AD 2-8 MDLR AD 2-9 MDLR AD 2-10 MDLR AD 2-11 MDLR AD 2-12 MDLR AD 2-13 MDLR AD 2-14 MDLR AD 2-15 MDLR AD 2-17 MDLR AD 2-19 MDLR AD 2-21 MDLR AD 2-23 MDLR AD 2-25 MDLR AD 2-27-1 MDLR AD 2-27-2 MDLR AD 2-27-3 MDLR AD 2-27-4 MDLR AD 2-27-5 MDLR AD 2-29 MDLR AD 2-31-1 MDLR AD 2-31-2 MDLR AD 2-31-3 MDLR AD 2-31-4 MDLR AD 2-31-5 MDLR AD 2-33 MDLR AD 2-35-1 MDLR AD 2-35-2 MDLR AD 2-35-3 MDLR AD 2-35-4 MDLR AD 2-35-5 MDLR AD 2-35-6 MDLR AD 2-35-7 MDLR AD 2-37-1 MDLR AD 2-37-2 MDLR AD 2-39

AD 2. MDST

MDST AD 2-1 MDST AD 2-2 MDST AD 2-3 MDST AD 2-4 MDST AD 2-5 MDST AD 2-6 MDST AD 2-7 MDST AD 2-8 MDST AD 2-9 MDST AD 2-10 MDST AD 2-11 MDST AD 2-12 MDST AD 2-13 MDST AD 2-14 MDST AD 2-15 MDST AD 2-17 MDST AD 2-19 MDST AD 2-21 MDST AD 2-23-1 MDST AD 2-23-2

17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 02 JUN / JUN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 15 DIC / DEC 29 JUL / JUL 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 11 MAR / MAR 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 30 JUL / JUL 04 JUN / JUN 04 JUN / JUN 04 JUN / JUN 30 JUL / JUL 04 JUN / JUN 04 JUN / JUN 04 JUN / JUN 04 JUN / JUN 04 JUN / JUN 04 JUN / JUN 04 JUN / JUN 07 MAR / MAR 07 MAR / MAR 25 JUL / JUL 12 DIC /DEC 11 MAR / MAR 11 MAR / MAR 11 MAR / MAR 04 JUN / JUN 04 JUN / JUN 04 JUN / JUN

17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 02 JUN / JUN 11 MAR / MAR 07 MAR / MAR 25 SEP / SEP 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 07 MAR / MAR 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN

08 08 08 08 11 08 08 11 10 08 08 08 08 08 10 08 08 08 08 08 09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 13 13 13 13 10 10 10 09 09 09

08 08 08 08 11 10 13 08 08 08 08 08 08 08 13 08 080808 08

MDST AD 2-25 MDST AD 2-27-1 MDST AD 2-27-2 MDST AD 2-27-3 MDST AD 2-27-4 MDST AD 2-27-5 MDST AD 2-27-6 MDST AD 2-27-7 MDST AD 2-27-8 MDST AD 2-27-9 MDST AD 2-29 MDST AD 2-31-1 MDST AD 2-31-2 MDST AD 2-31-3 MDST AD 2-31-4 MDST AD 2-31-5 MDST AD 2-33 MDST AD 2-35-1 MDST AD 2-35-2 MDST AD 2-35-3 MDST AD 2-35-4 MDST AD 2-35-5 MDST AD 2-35-6 MDST AD 2-35-7 MDST AD 2-35-8 MDST AD 2-35-9 MDST AD 2-35-10 MDST AD 2-35-11 MDST AD 2-37-1 MDST AD 2-37-2 MDST AD 2-39 AD 2. MDJB MDJB AD 2-1 MDJB AD 2-2 MDJB AD 2-3 MDJB AD 2-4 MDJB AD 2-5 MDJB AD 2-6 MDJB AD 2-7 MDJB AD 2-8 MDJB AD 2-9 MDJB AD 2-10 MDJB AD 2-10-1 MDJB AD 2-10-2 MDJB AD 2-11 MDJB AD 2-12 MDJB AD 2-13 MDJB AD 2-14 MDJB AD 2-15 MDJB AD 2-17 MDJB AD 2-19 MDJB AD 2-21 MDJB AD 2-23-1 MDJB AD 2-23-2 MDJB AD 2-25 MDJB AD 2-27 MDJB AD 2-29 MDJB AD 2-31 MDJB AD 2-33 MDJB AD 2-35-1 MDJB AD 2-35-2 MDJB AD 2-37 MDJB AD 2-39

17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 18 DIC / DEC 09 ABR / APR 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 30 JUL / JUL 09 ABR / APR 30 JUL / JUL 09 ABR / APR 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 09 ABR / APR 09 ABR / APR 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 17 ENE / JAN 23 AGO / AUG 15 DIC / DEC 28 JUL / JUL 17 ENE / JAN 02 JUN / JUN 23 AGO / AUG 17 ENE / JAN 06 FEB / FEB 17 ENE / JAN 06 FEB / FEB 06 FEB / FEB 06 FEB / FEB 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 06 FEB / FEB 06 FEB / FEB 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 23 AGO / AUG 23 AGO / AUG 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN

0808 08 08 080808 080808080809 08 08 08 08 09 09 09 09 08 08 09 09 08 08 08080808 12 11 11 08 11 12 08 14 08 14 14 14 08 08 08 08 14 14 08 08 08 08 08 08 08 08 08 12 12 08 08

AD 2. MDCY

MDCY AD 2-1 MDCY AD 2-2 MDCY AD 2-3 MDCY AD 2-4 MDCY AD 2-5 MDCY AD 2-6 MDCY AD 2-7 MDCY AD 2-8 MDCY AD 2-9 MDCY AD 2-10 MDCY AD 2-11 MDCY AD 2-12 MDCY AD 2-13 MDCY AD 2-14 MDCY AD 2-15 MDCY AD 2-17 MDCY AD 2-19 MDCY AD 2-21 MDCY AD 2-23-1 MDCY AD 2-23-2 MDCY AD 2-25 MDCY AD 2-27 MDCY AD 2-29 MDCY AD 2-31 MDCY AD 2-33 MDCY AD 2-35-1 MDCY AD 2-35-2 MDCY AD 2-35-3 MDCY AD 2-35-4 MDCY AD 2-35-5 MDCY AD 2-35-6 MDCY AD 2-35-7 MDCY AD 2-35-8 MDCY AD 2-37 MDCY AD 2-39

AD 2. MDBH

MDBH AD 2-1 MDBH AD 2-2 MDBH AD 2-3 MDBH AD 2-4 MDBH AD 2-5 MDBH AD 2-6 MDBH AD 2-7 MDBH AD 2-8 MDBH AD 2-9 MDBH AD 2-10 MDBH AD 2-11 MDBH AD 2-12 MDBH AD 2-13 MDBH AD 2-14 MDBH AD 2-15 MDBH AD 2-17 MDBH AD 2-19 MDBH AD 2-21 MDBH AD 2-23 MDBH AD 2-25 MDBH AD 2-27 MDBH AD 2-29 MDBH AD 2-31 MDBH AD 2-33 MDBH AD 2-35 MDBH AD 2-37 MDBH AD 2-39

18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 02 JUN / JUN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 18 DIC / DEC 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 18 DIC / DEC 18 DIC / DEC 30 JUL / JUL 09 ABR / APR 30 JUL / JUL 09 ABR / APR 21 OCT / OCT 21 OCT / OCT 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN

15 DIC / DEC 15 NOV/ NOV 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 25 SEP / SEP 21 OCT / OCT 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 21 OCT / OCT 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN 21 OCT / OCT 17 ENE / JAN 17 ENE / JAN

08 08 08 08 11 08 08 08 08 0808 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 08 09 09 09 09 10 10 08 08

11 12 08 08 08 08 08 08 10 08 08 08 08081008080808080808080810 0808


Effective 06 FEB 14


MES / ENERO 31 DIAS MES / FEBRERO 28 DIAS MES / MARZO 31 DIAS MES / ABRIL 30 DIAS

MTH / JANUARY 31 DAYS MTH / FEBRUARY 28 DAYS MTH / MARCH 31 DAYS MTH / APRIL 30 DAYS

DIA SALIDA PUESTA SALIDA PUESTA SALIDA PUESTA SALIDA PUESTA

DAY SUNRISE SUNSET SUNRISE SUNSET SUNRISE SUNSET SUNRISE SUNSET

2 3 4 5 6 7 8 9

1 7:11 18:14 7:12 18:33 6:58 18:45 6:33 18:53

2 7:12 18:15 7:12 18:34 6:57 18:45 6:32 18:53

3 7:12 18:15 7:12 18:34 6:57 18:46 6:32 18:53

4 7:12 18:16 7:11 18:35 6:56 18:46 6:31 18:53

5 7:12 18:17 7:11 18:35 6:55 18:46 6:30 18:54

6 7:13 18:17 7:11 18:36 6:54 18:46 6:29 18:54

7 7:13 18:18 7:10 18:36 6:53 18:47 6:28 18:54

8 7:13 18:18 7:10 18:37 6:53 18:47 6:28 18:54

9 7:13 18:19 7:10 18:37 6:52 18:47 6:27 18:55

10 7:13 18:20 7:09 18:38 6:51 18:48 6:26 18:55

11 7:14 18:20 7:09 18:38 6:50 18:48 6:25 18:55

12 7:14 18:21 7:08 18:38 6:49 18:48 6:25 18:55

13 7:14 18:22 7:08 18:39 6:49 18:48 6:24 18:56

14 7:14 18:22 7:07 18:39 6:48 18:49 6:23 18:56

15 7:14 18:23 7:07 18:40 6:47 18:49 6:22 18:56

16 7:14 18:24 7:06 18:40 6:46 18:49 6:22 18:56

17 7:14 18:24 7:06 18:41 6:46 18:49 6:21 18:57

18 7:14 18:25 7:05 18:41 6:45 18:50 6:20 18:57

19 7:14 18:25 7:05 18:41 6:44 18:50 6:19 18:57

20 7:14 18:26 7:04 18:42 6:43 18:50 6:19 18:57

21 7:14 18:27 7:03 18:42 6:42 18:50 6:18 18:58

22 7:14 18:27 7:03 18:43 6:42 18:50 6:17 18:58

23 7:14 18:28 7:02 18:43 6:41 18:51 6:17 18:58

24 7:14 18:28 7:01 18:43 6:40 18:51 6:16 18:59

25 7:14 18:29 7:01 18:44 6:39 18:51 6:15 18:59

26 7:14 18:30 7:00 18:44 6:38 18:51 6:15 18:59

27 7:13 18:30 6:59 18:44 6:37 18:52 6:14 18:59

28 7:13 18:31 6:59 18:45 6:37 18:52 6:14 19:00

29 7:13 18:31 NIL NIL 6:36 18:52 6:13 19:00

30 7:13 18:32 NIL NIL 6:35 18:52 6:12 19:00

31 7:13 18:32 NIL NIL 6:34 18:52 NIL NIL

Las Tablas siguientes están referidas al meridiano 070º para todo el territorio de la República Dominicana, válidas para el año 2014. Las horas mostradas son Horas Locales (UTC - 4). Los crepúsculos civil matutino y civil vespertino se calculan restando y sumando 32 minutos a las horas de salidas y puestas del sol, respectivamente / The following Tables are referred to the 070º meridian for the entire territory of the Dominican Republic, valids for the year 2014. The hours shown are Local Time (UTC - 4). The beginning of the civil morning and evening twilights are calculated by subtracting and adding 32 minutes to the sunrise and sunset time, respectively.

GEN 2.7 TABLAS DE SALIDA Y PUESTA DEL SOL GEN 2.7 SUNRISE AND SUNSET TABLES


Effective 06 FEB 14



MES / MAYO 31 DIAS MES / JUNIO 30 DIAS MES / JULIO 31 DIAS MES / AGOSTO 31 DIAS

MTH / MAY 31 DAYS MTH / JUNE 30 DAYS MTH / JULY 31 DAYS MTH / AUGUST 31 DAYS



2 3 4 5 6 7 8 9

1 6:12 19:01 6:02 19:12 6:06 19:19 6:17 19:14

2 6:11 19:01 6:02 19:12 6:07 19:19 6:17 19:13

3 6:11 19:01 6:02 19:13 6:07 19:20 6:17 19:13

4 6:10 19:02 6:02 19:13 6:07 19:20 6:18 19:12

5 6:10 19:02 6:02 19:13 6:08 19:20 6:18 19:12

6 6:09 19:02 6:02 19:14 6:08 19:20 6:18 19:11

7 6:09 19:02 6:02 19:14 6:08 19:20 6:19 19:11

8 6:08 19:03 6:02 19:14 6:09 19:19 6:19 19:10

9 6:08 19:03 6:02 19:15 6:09 19:19 6:19 19:10

10 6:07 19:04 6:02 19:15 6:09 19:19 6:19 19:09

11 6:07 19:04 6:02 19:15 6:10 19:19 6:20 19:08

12 6:07 19:04 6:02 19:16 6:10 19:19 6:20 19:08

13 6:06 19:05 6:02 19:16 6:10 19:19 6:20 19:07

14 6:06 19:05 6:02 19:16 6:11 19:19 6:21 19:07

15 6:05 19:05 6:03 19:17 6:11 19:19 6:21 19:06

16 6:05 19:06 6:03 19:17 6:11 19:19 6:21 19:05

17 6:05 19:06 6:03 19:17 6:12 19:18 6:21 19:05

18 6:04 19:06 6:03 19:17 6:12 19:18 6:22 19:04

19 6:04 19:07 6:03 19:18 6:12 19:18 6:22 19:03

20 6:04 19:07 6:03 19:18 6:13 19:18 6:22 19:03

21 6:04 19:08 6:04 19:18 6:13 19:17 6:22 19:02

22 6:03 19:08 6:04 19:18 6:13 19:17 6:22 19:01

23 6:03 19:08 6:04 19:18 6:14 19:17 6:23 19:00

24 6:03 19:09 6:04 19:19 6:14 19:17 6:23 19:00

25 6:03 19:09 6:05 19:19 6:14 19:16 6:23 18:59

26 6:03 19:09 6:05 19:19 6:15 19:16 6:23 18:58

27 6:02 19:10 6:05 19:19 6:15 19:16 6:24 18:57

28 6:02 19:10 6:05 19:19 6:15 19:15 6:24 18:57

29 6:02 19:11 6:06 19:19 6:16 19:15 6:24 18:56

30 6:02 19:11 6:06 19:19 6:16 19:14 6:24 18:55

31 6:02 19:11 NIL NIL 6:16 19:14 6:24 18:54


Las Tablas siguientes están referidas al meridiano 070º para todo el territorio de la República Dominicana, válidas para el año 2014. Las horas mostradas son Horas Locales (UTC - 4). Los crepúsculos civil matutino y civil vespertino se calculan restando y sumando 32 minutos a las horas de salidas y puestas del sol, respectivamente / The following Tables are referred to the 070º meridian for the entire territory of the Dominican Republic, valids for the year 2014. The hours shown are Local Time (UTC - 4). The beginning of the civil morning and evening twilights are calculated by subtracting and adding 32 minutes to the sunrise and sunset time, respectively.


Effective 06 FEB 14



MES / SEPTIEMBRE 30 DIAS MES / OCTUBRE 31 DIAS MES / NOVIEMBRE 30 DIAS MES / DICIEMBRE 31 DIAS

MTH / SEPTEMBER 30 DAYS MTH / OCTOBER 31 DAYS MTH / NOVEMBER 30 DAYS MTH / DECEMBER 31 DAYS



2 3 4 5 6 7 8 9

1 6:24 18:53 6:29 18:27 6:39 18:06 6:55 18:01

2 6:25 18:52 6:30 18:27 6:39 18:06 6:55 18:01

3 6:25 18:52 6:30 18:26 6:40 18:05 6:56 18:01

4 6:25 18:51 6:30 18:25 6:40 18:05 6:57 18:02

5 6:25 18:50 6:30 18:24 6:40 18:05 6:57 18:02

6 6:25 18:49 6:30 18:23 6:41 18:04 6:58 18:02

7 6:26 18:48 6:31 18:23 6:41 18:04 6:58 18:02

8 6:26 18:47 6:31 18:22 6:42 18:03 6:59 18:03

9 6:26 18:46 6:31 18:21 6:42 18:03 7:00 18:03

10 6:26 18:45 6:31 18:20 6:43 18:03 7:00 18:03

11 6:26 18:45 6:32 18:19 6:43 18:02 7:01 18:04

12 6:26 18:44 6:32 18:19 6:44 18:02 7:01 18:04

13 6:26 18:43 6:32 18:18 6:44 18:02 7:02 18:04

14 6:27 18:42 6:33 18:17 6:45 18:02 7:03 18:05

15 6:27 18:41 6:33 18:16 6:45 18:02 7:04 18:05

16 6:27 18:40 6:33 18:16 6:46 18:01 7:04 18:06

17 6:27 18:40 6:33 18:15 6:46 18:01 7:04 18:06

18 6:27 18:39 6:34 18:14 6:47 18:01 7:05 18:06

19 6:27 18:38 6:34 18:14 6:48 18:01 7:05 18:07

20 6:28 18:37 6:34 18:13 6:48 18:01 7:06 18:07

21 6:28 18:36 6:35 18:12 6:49 18:01 7:06 18:08

22 6:28 18:35 6:35 18:12 6:49 18:01 7:07 18:08

23 6:28 18:34 6:35 18:11 6:50 18:01 7:07 18:09

24 6:28 18:33 6:36 18:11 6:50 18:01 7:08 18:09

25 6:28 18:33 6:36 18:10 6:51 18:01 7:08 18:10

26 6:29 18:32 6:36 18:09 6:52 18:01 7:09 18:10

27 6:29 18:31 6:37 18:09 6:52 18:01 7:09 18:11

28 6:29 18:30 6:37 18:08 6:53 18:01 7:10 18:12

29 6:29 18:29 6:37 18:08 6:54 18:01 7:10 18:12

30 6:29 18:28 6:38 18:07 6:54 18:01 7:10 18:13

31 NIL NIL 6:38 18:07 NIL NIL 7:11 18:13


Las Tablas siguientes están referidas al meridiano 070º para todo el territorio de la República Dominicana, válidas para el año 2014. Las horas mostradas son Horas Locales (UTC -4). Los crepúsculos civil matutino y civil vespertino se calculan restando y sumando 32 minutos a las horas de salidas y puestas del sol, respectivamente / The following Tables are referred to the 070º meridian for the entire territory of the Dominican Republic, valids for the year 2014. The hours shown are Local Time (UTC -4). The beginning of the civil morning and evening twilights are calculated by subtracting and adding 32 minutes to the sunrise and sunset time, respectively.

Intencionalmente en Blanco

Intentionally Left Blanc


Effective 06 FEB 14


La información relativa a cambios operacionales en instalaciones, servicios o procedimientos que puedan preverse con antelación se publicará mediante el Sistema Reglamentado de Publicación AIRAC, en forma de AMDT o SUP al AIP, según las especificaciones del Anexo 15 de la OACI. Este sistema de publicación se basa en una serie de fechas predeterminadas de publicación y entrada en vigor comunes, acordadas a nivel internacional, a intervalos de 28 días. AIS-REPUBLICA DOMINICANA distribuirá la información con 42 días de antelación a la fecha de entrada en vigor de forma que los destinatarios puedan recibirla por lo menos 28 días antes de dicha fecha. Siempre que se prevean modificaciones de importancia o nuevos procedimientos y sea factible, se publicará la información con 56 días de antelación con respecto a la fecha de entrada en vigor (doble ciclo AIRAC). El AIS determinará, en cada caso, el tiempo necesario para preparar y publicar la información dependiendo del grado de complejidad de la misma. La información notificada mediante el sistema AIRAC no será modificada por lo menos hasta 28 días después de la fecha indicada de efectividad, a menos que la circunstancia notificada sea de carácter temporal y no persista durante todo el período. Se difundirá una publicación “NIL” por NOTAM cuando no se disponga de información a publicar mediante el sistema AIRAC. En la siguiente tabla se establecen las fechas AIRAC de publicación y de entrada en vigor para el año 2014:

Information regarding changes of operational significance in facilities, services or procedures that can be envisaged in advance, will be issued through the Regulated AIRAC System in the way of AMDT or SUP to the AIP, according to the specifications of ICAO Annex 15. This publication system is based on a predetermined internationally agreed schedule of publication and effectiveness dates, at 28 days intervals. AIS-REPUBLICA DOMINICANA has decided to distribute the information 42 days before the effectiveness date with the object to reaching addresses 28 days in advance of such date. Important changes and new procedures foreseen with enough time will be published 56 days in advance to the effectiveness date (double AIRAC cycle) whenever possible. AIS will determine, in any case, the time needed to prepare and publish the information depending on its complexity. Information notified by the AIRAC system will not be changed further for at least 28 days after the indicated effectiveness date, unless the circumstance notified is of a temporary nature and would not persist for the full period. A “NIL” notification will be issued by NOTAM when no information to be published through the AIRAC system is available. The following list shows the AIRAC dates of publication and effectiveness for the year 2014:

FECHA DE PUBLICACIÓN / PUBLICATION DATE

28 NOV / NOV 2013

26 DIC / DEC 2013

23 ENE / JAN 2014

20 FEB / FEB 2014

20 MAR / MAR 2014

17 ABR / APR 2014

15 MAY / MAY 2014

12 JUN / JUN 2014

10 JUL / JUL 2014

7 AGO / AUG 2014

4 SEP / SEP 2014

2 OCT / OCT 2014

30 OCT / OCT 2014

FECHA DE EFECTIVIDAD / EFFECTIVENESS DATE

09 ENE / JAN 2014

06 FEB / FEB 2014

06 MAR / MAR 2014

03 ABR / APR 2014

01 MAY / MAY 2014

29 MAY/MAY 2014

26 JUN / JUN 2014

24 JUL / JUL 2014

21 AGO / AUG 2014

18 SEP / SEP 2014

16 OCT / OCT 2014

13 NOV / NOV 2014

11 DIC / DEC 2014

4. SISTEMA REGLAMENTADO DE PUBLICACIÓN AIRAC

4. REGULATED AIRAC PUBLICATION SYSTEM


Effective 30 NOV 08

AMDT 2-08 AIS-REPUBLICA DOMINICANA

En todos los aeródromos se encuentra una Oficina de Información Aeronáutica (AIS-AD), suministran a los usuarios la información necesaria para la realización de un vuelo. En estas oficinas se encuentran a disposición de los usuarios los diferentes elementos de la Documentación Integrada, cartografía esencial y Boletines de Información Previa al Vuelo, proporcionándose también información verbal a requerimiento. Los PIB se confeccionan en las oficinas de información aeronáutica de cada aeródromo y consisten en una lista de NOTAM en vigor, en lenguaje claro y abreviaturas OACI, cuya cobertura abarca zonas importantes de tránsito o rutas principales determinadas según las necesidades de los usuarios. Los PIB también se complementan con información que, aún no siendo motivo de publicación por NOTAM, puede ser de utilidad a nivel local de aeródromo y de interés para el usuario. La cobertura, tipos y presentación de los PIB dependen del grado de automatización y los medios disponibles en cada AIS-AD. Por lo general, los PIB se presentan en dos partes: a) AVISOS A LA NAVEGACIÓN: Incluye información sobre actividades en zonas restringidas o peligrosas, ejercicios militares, etc. b) GENERALIDADES: Incluye información sobre condiciones de servicio, cambios en los procedimientos, etc. Las deficiencias en las instalaciones observadas por los pilotos en el transcurso del vuelo, aunque por lo general se comuniquen a través de la frecuencia apropiada de los servicios de tránsito aéreo, podrán notificarse por escrito en los AIS-AD de los aeródromos para posteriormente transmitirse a las autoridades responsables.

In every aerodrome there is an Aeronautical Information Office (AIS-AD), the necessary information for the flight is provided. In these offices the different elements of the Integrated Package, relevant charts, and Pre-flight Information Bulletins are available to users. Personal verbal briefings may also be available on In these offices the different elements of the Integrated Package, relevant charts, and Pre-flight Information Bulletins are available to users. Personal verbal briefings may also be available on request. PIB are produced at the Aeronautical Information Office of each aerodrome and consist in a list of current NOTAM, in plain language and ICAO abbreviations, covering selected major traffic air routes or areas determined as per the requirements of users. Additionally, PIB may also include information which is not to be promulgated by NOTAM, but useful at a local level and of interest to users. The coverage, presentation and types of PIB depend on the degree of automation and means available at every AIS-AD. Generally, PIB are provided in two parts: a) NAVIGATION WARNINGS: Including information regarding activities in restricted or dangerous areas, military exercises, etc. b) GENERAL: Includes information regarding serviceability reports, changes in the procedures, etc. Any deficiency of facilities observed by pilots in the course of the flight, though generally reported through the appropriate air traffic services frequency, may be notified in writing at the AIS-AD of the aerodromes to be then passed to the responsible authority.

5. SERVICIO DE INFORMACIÓN PREVIA AL VUELO EN LOS AERÓDROMOS

5. PRE-FLIGHT INFORMATION SERVICE AT AERODROMES

5.1 Boletines de Información Previa al Vuelo (PIB) 5.1 Pre-flight Information Bulletins (PIB)

6. INFORMACIÓN POSTERIOR AL VUELO 6. POST-FLIGHT INFORMATION

MDPC AD 2.14 ILUMINACION DE APROXIMACION Y PISTAS MDPC AD 2.14 APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

Designador PISTA

APCH LGT tipo /

Luces de Umbral color

VASIS TDZ Luces

de línea de centro

Luces de borde de PISTA Color

Luces de fin de Pista color

Luces de parada

color OBS

RWY Designador

type LEN INTST

THR LGT colour WBAR

PAPI LGT LEN

RWY center line LGT

RWY edge LGT

colour

RWY End LGT

colour

SWY LGT

colour RMK

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

RWY 09 SALS Verde / Green PAPI 3º NIL NIL

LIH/Blanca Ambar ultimos 2000FT / LIH/Amber White

last 2000FT

Rojo / Red NIL NIL

RWY 27 NIL Verde / Green PAPI 3º NIL NIL


last 2000FT

Rojo / Red NIL NIL

RWY 08 SALS Verde / Green PAPI 3º NIL NIL


last 2000FT

Rojo / Red NIL NIL

RWY 26 SALS Verde / Green PAPI 3º06' NIL NIL


last 2000FT

Rojo / Red NIL NIL

MDPC AD 2.15 OTRA ILUMINACION, Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA MDPC AD 2.15 OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY

1 Localización, características y horas de operación de ABN/ IBN ABN/IBN Location, characteristics, and hours of operation

ABN: En la Torre de Control/ Verde - Blanco/ Operando desde la puesta hasta la salida del sol / In the Control Tower / green-white / Operating from SS to SR.

2 Localización e iluminación del LDI y el Anemómetro/ LDI and

Anemometer location and lighting

Anemómetro iluminado en el edificio de la torre / Lighted anemometer at tower building / LDI disponibles e iluminada al final y en el centro de cada pista / LDI available and lighted at the end and the center of each RWY.

3 Iluminación de línea de centro y borde de las calles de rodaje/ TWY edge and center line lighting

Borde: de todas las calles de rodaje y linea de centro / Edge all TWY línea de centro/ center line: NIL

4 Fuente de energía secundaria/ tiempo de conexión Secondary power supply / switch over time

Disponible conforme a los requisitos del Anexo 14 Capítulo 8 de la OACI / AVBL according to the requirements of ICAO annex 14 Chapter 8.

5 Observaciones/ Remarks

En el aeropuerto: luces de obstáculo en la torre de radio al lado Sur del aeropuerto, Sistema de vigilancia radar de aeropuerto (ASR) al Este de la rampa de la terminal VIP, VOR-DME al NO de la cabecera pista 09 y al SO de la cabecera pista 08, luces en todos los postes de la plataforma, iluminación en AWS al Oeste de la rampa internacional y Terminal FBO. Luces de obstrucción en antena de 25m de alto del Radar Doppler a 8km al SO de la cabecera de la pista 09 y en la antena de radio Corporativa a 1 km al sur del centro del aeropuerto. / In the airport: obstacle lights in the radio tower next to South of the airport, system of airport surveillance radar (ASR) east of the ramp at the VIP terminal, VOR-DME NW of the threshold RWY 09 and SW of the threshold RWY 08, lights in all the posts of the apron, AWS lighting west of the international ramp and FBO Terminal. Obstruction lights on 25m high antenna Doppler Radar 8km SW of the threshold of the runway 09 and the Corporate radio antenna to 1 km to the south from center of the airport.


AIP REPUBLICA DOMINICANA MDPC AD 2-7

Effective 06 FEB 14

ARP

18°34'14.81" N

68°21'58.27" W

ELEV 12.00 M (MSL)

050 150

350 M

P

A

P

I 3

°

0

6

'

AIRPORT DATA

ARP: 18°34'14.81" N

68°21'58.27" W

RWY 09/27: 3100 x 45 M

(10170 x 147 FT)

TWY A: 23 M ( 75 FT)

B: 23 M ( 75 FT)

C: 10 M ( 33 FT)

D: 25 M ( 82 FT)

E: 23 M ( 75 FT)

F: 15 M ( 49 FT)

H:10.5 M (34 FT)

RWY 08/26: 3100 x 45 M

(10170 x 147 FT)

CONTROL TWR

18°34'15.43" N

68°21'58.34" W

ELEV 33.28 M (MSL)

ANTENA TRANSMISORA

18°34'20.90" N

68°21'21.06" W

ELEV 24.39 M

18°33'47.431" N

68°21'48.743" W

ELEV 30.36 M (MSL)

CEILOMETERS

18°34'37.76" N

68°21'08.41" W

Aws/Wind Tower

18°34'31.45" N

68°21'24.46" W

RVR Sensor

18°34'33.27" N

68°21'26.82" W

RVR Sensor

18°34'23.38" N

68°22'02.74" W

RVR Sensor

18°34'12.01" N

68°22'43.78" W

Aws/Wind Tower

18°34'09.69" N

68°22'42.42" W

CEILOMETERS

18°34'04.05" N

68°23'06.32" W


AIP REPUBLICA DOMINICANA MDPC AD 2-17

Effective 06 FEB 14

AIP-REPUBLICA DOMINICANA MDJB AD 2-7

Effective 17 JAN 08

AIS-REPUBLICA DOMINICANA 4a EDICION

MDJB AD 2.14 ILUMINACION DE APROXIMACION Y PISTAS

MDJB AD 2.14 APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

MDJB AD 2.15 OTRA ILUMINACION, Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

MDJB AD 2.15 OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY

1

Localización, características y horas de operación de ABN/IBN / ABN/IBN Location, characteristics and hours of operation

ABN: en la Torre de Control / AT Control Tower WG IBN-NIL H-SS / SR

2 Localización e iluminación del LDI y el anemómetro / LDI and anemometer location and lighting

NIL

3 Iluminación de línea de centro y borde de las calles de rodaje / TWY edge and center line lighting

NIL

4 Fuente de energía secundaria/tiempo de conexión / Secondary power supply/switch-over time

Disponible, conforme a los requisitos del Anexo 14, Capitulo 8, de la OACI / Available according to the requirements of ICAO Annex 14 Chapter 8

5 Observaciones / Remarks NIL

Designador PISTA

APCH LGT tipo/

Luces de Umbral

color

VASIS TDZ Luces

de línea de centro

Luces de borde de

PISTA Color

Luces de fin de Pista color

Luces de parada color

OBS

RWY

Designator

type LEN

INTST

THR LGT

colour WBAR

PAPI

LGT LEN

RWY

center line LGT

RWY

edge LGT colour

RWY

End LGT colour

SWY LGT

colour

RMK

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

01

Sistema Sencillo /Simple System

Verde Green

PAPI

NIL

NIL

Blanco-LIH White-LIH

Rojo Red

NIL

NIL

19

Sistema Sencillo /Simple

System

Verde Green

PAPI

NIL

NIL

Blanco-LIH White-LIH

Rojo Red

NIL

NIL

MDJB AD 2.16 AREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS MDJB AD 2.16 HELICOPTER LANDING AREA

MDJB AD 2-8 AIP-REPUBLICA DOMINICANA

Effective 06 FEB 14


1 Observaciones / Remarks Ver página MDJB AD 2-10 / See page MDJB AD 2-10

MDJB AD 2.17 ESPACIO AÉREO ATS MDJB AD 2.17 ATS AIRSPACE

1 Designación y límites laterales / Designation and lateral limits

Higüero CTR, en un círculo con un radio de 10 NM centrado en 18º 34' 20"N 069º 59' 08"W / Higüero CTR, In an circle with 10 NM radius centered at 18º 34' 20"N 069º 59' 08"W

2 Límites verticales / Vertical limits Superficie hasta 2,000 ft MSL / Surface to 2,000 ft MSL

3 Clasificación del espacio aéreo / Airspace classification

Clase / Class D

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS Lenguaje (s) / ATS unit call sign language(s)

Torre Higüero / Higüero Tower Español e Inglés / Spanish and English

5 Altitud de transición / Transition altitude 17,000 ft MSL

6 Observaciones / Remarks NIL

MDJB AD 2.18 FACILIDADES DE COMUNICACIONES ATS MDJB AD 2.18 ATS COMMUNICATION FACILITIES

Designación del servicio Distintivo de llamada Frecuencia Horas de operación Observación

Service designation Call sign Frequency Hours of operation Remark

1 2 3 4 5

TWR Torre Higüero/ Higüero Tower

118.9 MHZ SR/0400 Primaria / Primary

GND 121.7 MHZ

H24

Primaria / Primary Control Terrestre/ Ground Control

121.5 MHZ SR/0400 Emergencia / Emergency


Effective 17 JAN 08

AIS-REPUBLICA DOMINICANA 4a EDICION

MDJB AD 2.19 AYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE MDJB AD 2.19 RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS

Tipo de ayuda y CAT/

ID Frecuencia/ Horas

de operación/

Lugar de la antena del transmisor y coordenadas/

Elevación de la antena del transmisor del DME/

OBS/

Type of aid and CAT

ID Frequency Hours

of operation Site of transmitting

antenna and coordinates Elevatión of DME

transmitting antenna RMK

1 2 3 4 5 6 7

NDB HGR 300 KHZ SR/0400 18º34’53.00” N 069º58’49.00” W

18.32M

NIL

MDJB AD 2-10 AIP-REPUBLICA DOMINICANA

Effective 06 FEB 14


MDJB AD 2.20 REGLAMENTOS DE TRANSITO LOCALES MDJB AD 2.20 LOCAL TRAFFIC REGULATIONS

Se establece como única área de aproximación final y

despegue (FATO) la pista 01-19 conforme a las instrucciones de la TWR.

Un total de 5 posiciones de estacionamiento para

helicópteros han sido designadas, las mismas se denominan Y1, Y2, Y3, Y4 y Y5. Estas no podrán ser utilizadas en operaciones simultáneas.

Las posiciones de estacionamiento están ubicadas al

norte de la terminal, (entre las calles de rodaje B y C). (Ver Plano de Aeródromo).

La entrada y salida de helicópteros a las posiciones Y1,

Y2, Y3, Y4 y Y5, se realizaran transicionando sobre la guía correspondiente marcada en la calle de rodaje “B”.

Las posiciones de estacionamiento Y3, Y4, Y5 solo

podrán ser utilizadas por helicópteros cuya máxima longitud no exceda los 43.0 ft. (13.3 M) mientras que las posiciones de estacionamiento Y1 y Y2 podrán ser utilizadas por helicópteros cuya máxima longitud no exceda los 57.2 ft. (17.5 M).

It is established as the only final approach and take-off

area (FATO) the runway 01-19 according to the instructions of the TWR.

A total of 5 parking positions for helicopters have been

designated, they are denominated as Y1, Y2, Y3, Y4 and Y5. These must not be used in simultaneous operations..

The parking positions are located at the north of the

terminal (between taxiways B and C). (See Aerodrome Chart).

The entry and exit of helicopters to the positions Y1, Y2,

Y3, Y4 and Y5, shall be performed doing a transition over the corresponding guide marked on taxiway´´B´´.

The parking positions Y3, Y4, Y5 only may be used by

helicopters which maximum length does not exceed 43.0 ft. (13.3 M) while the parking positions Y1 and Y2 may be used Helicopters which maximum length does not exceed 57.2 ft. ( 17.5 M).

PROCEDIMENTOS PARA OPERACIONES DE HELICOPTEROS

PROCEDURES FOR HELICOPTER OPERATIONS

DIMENSIONES CRÍTICAS / CRITICAL DIMENSIONS

Estos Helicópteros utilizarán las posiciones de Estacionamiento Y3, Y4, Y5. / These Helicopters shall use the parking positions Y3, Y4, Y5.

Equipos / Equipments Dimensiones (ft.) / Dimensions (ft.)

Agusta A-109 43

B-206-L 42.5

Eurocopter AS 350, B2 Ecureuil 42.45

Bell - 407 41.8

Eurocopter EC-135 40

206B-3 Jet Ranger 39.7

R-44 Astro 38

Eurocopter EC-120 Colibri 37.79

Estos Helicópteros utilizarán las posiciones de Estacionamiento Y1, Y2. / These Helicopters shall use the parking positions Y1, Y2.

Equipos / Equipments Dimensiones (ft.) / Dimensions (ft.)

Bell 212 Twin Two Twelve 52.7

BELL-430 50.2

Eurocopter EC-155 46.91

Eurocopter EC-365N 45.08

Solo se permitirán operaciones domésticas en las

posiciones Y1, Y2, Y3, Y4 y Y5. Para operaciones internacionales deberán dirigirse a la plataforma principal para los chequeos correspondientes. Las posiciones en la plataforma serán asignadas por el centro de operaciones vía TWR.

Only will be allowed domestic operations in the

positions Y1, Y2, Y3, Y4, and Y5. For international operations should be directed to the main platform for the corresponding checks. The positions on the platform will be assigned by the operations center through TWR.

AIP-REPUBLICA DOMINICANA MDJB AD 2-10-1

Effective 06 FEB 14


Solo será permitido el encendido y/o apagado de

motores de helicópteros en las áreas designadas como Posiciones de Estacionamiento Y1, Y2, Y3, Y4, Y5 o en la Plataforma Comercial.

El tiempo máximo de ocupación de una posición de

estacionamiento es de 1 hora. A partir de ese tiempo se estará cobrando por el estacionamiento según el tarifario del Departamento de Finanzas de Aerodom.

El encendido, rodaje, prueba de motores o cualquier

movimiento autopropulsado de helicópteros dentro del área de los hangares no es permitido debido a que el espacio de la calle de acceso no cumple con los requisitos mínimos de seguridad contemplados en el Anexo 14 Volumen 2 (Helipuertos), al convenio de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), ni el RAD 14 del Instituto Dominicano de Aviación Civil.

Los remolques desde los hangares hasta las posiciones

de estacionamiento de helicópteros serán coordinados con la Torre de Control por la frecuencia de control de superficie 121.7 MHZ, que a su vez notificará al Centro de Operaciones Aerodom (CO) para fines de asignación de posición.

Se establece la posición Y5, para chequeo y pruebas

de helicópteros, en horas no pico, en caso de que la misma esté ocupada deberá informarse a la TWR, que a su vez coordinara con el Centro de Operaciones Aerodom (CO) para que sea asignada otra posición para estos fines.

Todo estacionamiento en las posiciones de

Helicópteros debe realizarse con la nariz mirando hacia el oeste de la pista.

Only will be allowed the start-up and/or turn off engine

of helicopters in the designated areas as Parking Positions Y1, Y2, Y3, Y4, Y5 or the Commercial Platform.

The maximum occupancy time of a parking position is 1

hour. Beyond that time it will be charging for parking according to the tariff of the Aerodom Finance Department.

The start-up, taxiing, engines testing or any

selfpropelled movement of helicopters inside the hangars area is not allowed due to the space of the taxilane does not meet the minimum safety requirements established in Annex 14 Volume 2 (Heliports), the convention of the International Civil Aviation Organization (ICAO), nor RAD 14 from Instituto Dominicano de Aviación Civil.

The towings from hangars area to the helicopter parking

positions will be coordinated with the Control Tower through the frequency of Ground Control 121.7 MHZ, which in turn will notify to Aerodom Operation Center (CO) for position assignment purposes.

The Y5 position is established for checking and testing

helicopters at the non-rush hours, in case that this position be occupied is mandatory to inform to the TWR, which in turn will coordinate with the Aerodom Operation Center (CO) for assigning another position for these purposes.

Every parking in the helicopters positions must be

executed facing west of the runway.

Para la salida desde los hangares hacia las posiciones

de estacionamiento de helicópteros debe solicitar previamente la autorización de la TWR quien a su vez le informara al Centro de Operaciones Aerodom (CO) quien procederá a asignar dicha posición .

El helicóptero tiene que ser remolcado desde el hangar

hasta el puesto de estacionamiento asignado; en caso de no tener el equipo para remolque, el prestador de servicios de rampa está en la disposición de ofrecer dichos servicios bajo su régimen tarifario.

Verificar y confirmar con TWR antes de la elevación

inicial de que no haya operaciones simultáneas.

Para la llegada, utilizar la FATO y solicitar posición de

estacionamiento a la TWR que a su vez notificará al Centro de Operaciones Aerodom (CO) para asignar la misma.

Dejar la posición de estacionamiento libre en el menor

tiempo posible, dando así la oportunidad a otros usuarios.

For the exit from the hangars to the helicopter parking

positions the pilot must request prior authorization from the TWR which in turn will inform the Aerodom Operation Center (CO)

The helicopter has to be towed from the hangar to the

assigned parking position; in case of not having the towing equipment, ramp service provider will be able to offer such services under its tariff regime.

Verifying and confirming with TWR that there are not

simultaneous operations before the initial elevation.

For arrival, using the FATO and requesting parking

position to the TWR, which in turn will notify the Aerodom Operation Center (CO) to assign such position.

Leaving free the parking position in the shortest

possible time, giving the opportunity to other users.

RESPONSABILIDADES PILOTOS

RESPONSABILITIES PILOTS

MDJB AD 2-10-2 AIP-REPUBLICA DOMINICANA

Effective 06 FEB 14


Solicita y coordina las posiciones al Centro de

Operaciones Aerodom (CO).

NO autoriza operaciones de helicópteros en otras áreas

que no sean las ya designadas en este procedimiento Y1, Y2, Y3, Y4, Y5 y la plataforma comercial.

Se asegura de que no ocurran operaciones

simultáneas.

En caso de que todos los puestos de estacionamiento

de helicópteros estén ocupados la TWR le notificará al Centro de Operaciones Aerodom (CO) quien asignará una posición en la plataforma principal.

Requests and coordinates the positions with Aerodom

Operations Center (CO).

Do not authorize helicopter operations in other areas

different than those designated in this procedure Y1, Y2, Y3, Y4, Y5 and commercial platform

Makes sure that no simultaneous operations occur.

In case that all helicopter parking positions be occupied

the TWR will notify the Aerodom Operations Center (CO) which will assign a position on the main platform.

RESPONSABILIDADES TORRE DE CONTROL

RESPONSABILITIES CONTROL TOWER

El centro de operaciones mantendrá estrecha

comunicación con la TWR para coordinar la distribución de las posiciones de estacionamientos de helicópteros y la plataforma principal.

Se comunicará por los medios disponibles con los

pilotos o propietarios de los helicópteros en caso de que la aeronave permanezca en los puestos de estacionamiento de helicópteros más tiempo del establecido sin haber causa justificada para esto.

Para operaciones internacionales, los helicópteros se

estacionarán en las posiciones 1, 2, 3, 4 ó 5 y asegurándose que la aeronaves adyacentes tengan un mínimo de MTOW de 3600 libras (Cessna 205, 206, 207).

The operations center will maintain close

communication with the TWR to coordinate the distribution of helicopter parking positions and the main platform.

Will communicate by any available mean to the pilots or

owners of helicopters if the aircraft remains on the helicopter parking position beyond the established time

without a justified reason.

For international operations, the helicopters will be

parked on the positions 1, 2, 3, 4 or 5 and taking into account that the adjacent aircrafts have a minimum MTOW of 3600 pounds (Cessna 205, 206, 207).

RESPONSABILIDADES OPERACIONES AERODOM

RESPONSABILITIES AERODOM OPERATIONS


Effective 06 FEB 14


repÚblica dominicana instituto dominicano de …aip.idac.gov.do/datos/amdt_airac_1-14/amdt_airac_...

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