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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE GUAYANA
VICERECTORADO ACADEMICO
COORDINACION DE PASANTÍAS
PROYECTO DE CARRERA: INGENIERÍA INDUSTRIAL
Actualización de las funciones, límites de responsabilidad, clases de
costo y equipos principales de los centros de costo pertenecientes a la
Gerencia de Ferrocarril de C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A
Br Gittens S. Luzmarina Del Valle
C.I. 19.984.584
PUERTO ORDAZ, AGOSTO DE 2012
Tutor Académico:
Ing. Liliana Salomón
Tutor Industrial:
Ing. Malavé Ysolina
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ÍNDICE GENERAL
APROBACIÓN DEL TUTOR ................................................... ii
ÍNDICE GENERAL...................................................................... iii
INDICE DE FIGURAS Y TABLAS ............................................ v
INTRODUCCIÓN ........................................................................ 1
1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1. Reseña Histórica .............................................................. 8
1.2. Ubicación Geográfica ...................................................... 9
1.3. Misión .............................................................................. 9
1.4. Visión ............................................................................... 10
1.5. Objetivos de la empresa ................................................... 10
1.6. Políticas de la empresa ..................................................... 11
1.7. Principios y valores .......................................................... 14
1.8. Funciones de la empresa .................................................. 16
1.9. Descripción del proceso ................................................... 16
1.10. Estructura organizativa de la empresa ........................... 23
2. AREA DONDE SE REALIZÓ LA PASANTÍA
2.1. Gerencia de Ingeniería ..................................................... 25
2.2. Departamento de Ingeniería Industrial............................. 25
2.3. Gerencia General de Ferrocarril ....................................... 26
3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
3.1. Identificación del Problema .......................................... 27
3.2. Alcance .......................................................................... 28
3.3. Delimitación .................................................................. 29
3.4. Objetivos
3.4.1. Objetivo General ................................................... 29
3.4.2. Objetivos Específicos............................................ 29
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8. MÉTODOS Y TÉCNICAS APLICADAS
8.1. Tipo de Investigación ..................................................... 34
8.2. Diseño de la Investigación ............................................. 36
8.3. Población y Muestra ....................................................... 37
8.4. Técnicas de recolección de información ......................... 38
8.5 Recursos ........................................................................... 39
9. Plan de Trabajo ......................................................................... 40
10. Logros obtenidos con el Plan de Trabajo ................................ 41
11. Facilidades ............................................................................... 42
12. Limitaciones ............................................................................ 43
13. Apreciación ............................................................................. 44
14. Resultados ............................................................................... 44
15. CONCLUSIÓN ...................................................................... 61
16. RECOMENDACIÓN .............................................................. 62
17. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA ........................................ 63
18. ANEXOS ................................................................................ 64
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ÍNDICE DE FIGURAS Y CUADROS
FIGURA
N° Pág.
1 Ubicación Geográfica de C.V.G Ferrominera Orinoco 9
2 Mapa de procesos de C.V.G Ferrominera Orinoco 17
3 Proceso Productivo de CVG Ferrominera Orinoco, C.A 18
4 Principales Productos fabricados en C.V.G Ferrominera 23
5
Estructura organizativa de C.V.G Ferrominera Orinoco 24
6 Estructura organizativa de la Gerencia de Ingeniería 24
7
Estructura Organizativa de la Gerencia de Ferrocarril 25
8
Nomenclatura de los centros de costo
33
CUADRO
1 Actualización de equipos principales por centros de costo
45
2 Actualización de funciones y límites de responsabilidad
53
3 Actualización de clases de costo
55
4 Centros de costos pertenecientes a la Gerencia de Ferrocarril,
clasificados de acuerdo a la función que desempeñan
56
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INTRODUCCIÓN
CVG Ferrominera del Orinoco es la empresa responsable de la explotación
del mineral de hierro en el Territorio Nacional. Sus procesos se inician en las
minas en la población de Ciudad Piar donde se encuentran los yacimientos del
Cerro Bolívar. En estos se realizan actividades de exploración, excavación,
voladura, extracción y luego la transportación por vías férreas hasta Puerto Ordaz,
donde es procesado para obtener los productos que luego son comercializados al
exterior o al mercado nacional actualmente conformado por Sidor y Orinoco Iron.
Ferrominera Orinoco, tiene entre sus políticas ofrecer a sus clientes
productos de calidad y a la vez lograr las metas establecidas en cuanto a
productividad se refiere. De esta manera la empresa debe contar con la
información contable relacionada a los procesos con el fin de identificar posibles
fallas en las etapas que afecten la eficiencia del proceso, y para ello se hace
necesario partir de las especificaciones de cada centro de costos, lo que hace
indispensable que dicha información se encuentre actualizada.
El objetivo principal de los centros de costos es dividir las distintas
actividades dentro de una organización con el fin de determinar cuánto consume
un área determinada de la empresa. Las especificaciones por centros de costos son
un documento que recopila para cada Centro de Costos (Centro Gestor) la
información sobre la Gerencia y departamentos o unidades a las cuales pertenece,
el tipo, descripción de sus funciones, sus límites de responsabilidad, la forma
como ganan presupuesto y los equipos más importantes para llevar a cabo todas
las actividades que se efectúan en el Centro de Costos en cuestión.
El Departamento de Ingeniería Industrial adscrito a la Gerencia de
Ingeniería de esta empresa, se ha planteado la necesidad de evaluar las
especificaciones por centros de costos de la Gerencia de Ferrocarril, constituida
por siete superintendencias: Planificación y Control, Operaciones Ferroviarias
P.O, Mantenimiento de Señales, Mantenimiento de Vías y Estructuras,
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Mantenimiento de Equipos Ferroviarios, Mantenimiento de Talleres Generales y
Operaciones Ferroviarias C.P, con el objeto de actualizar las funciones, límites de
responsabilidad, clases de costo y equipos principales, y en el caso de ser
necesario elaborar las especificaciones de aquellos centros de costos que no se
encuentren documentados.
Se hace necesario resaltar que dicho departamento como unidad de apoyo
a las operaciones, es el responsable de realizar la tarea antes mencionada. Para
FMO, donde los procesos de la empresa se encuentran diferenciados en procesos
de alta dirección, procesos de claves y procesos de soporte, es de gran importancia
contar con información actualizada de las especificaciones de esos procesos
claves que son el alma de la empresa.
En este trabajo se presentarán de manera precisa y resumida como fue el
análisis e identificación del problema, la formulación del objetivo, las actividades,
la elaboración del cronograma de trabajo y metas cumplidas en la empresa C.V.G.
Ferrominera Orinoco C.A. De igual forma se definirá cómo fue el ambiente en la
organización de trabajo, el desempeño en el mismo, las limitaciones presentadas,
la experiencia profesional adquirida y la aplicación de los conocimientos
académicos que proporcionaron la experticia adecuada con la finalidad de dar
cumplimiento al Plan de Trabajo de Pasantías.
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GENERALIDADES DE LA EMPRESA
Reseña Histórica
Para el año 1926, se da el descubrimiento del cerro El Pao. El señor Arturo
Vera, quien tenía un fundo en Las Adjuntas, encuentra un canto rodado de una
roca negra, brillante, dura y pesada, que lleva a su casa. Simón Piñero, empleado
de la firma Boccardo y Cia., de Ciudad Bolívar, acompaña más tarde a Vera hasta
el Cerro Florero, donde obtienen muestras suficientes para enviar a los Estados
Unidos.
En el año 1975 el estado a través de la C.V.G., asume el control directo y
ejerce el derecho de propiedad plena de la industria del hierro así como la libertad
plena de decisión y gestión para dirigir dicha industria, en este mismo año la
C.V.G dando cumplimiento a lo establecido en el Decreto de Ley 580, suscribe el
acta constitutiva de la empresa C.V.G. FERROMINERA ORINOCO C.A. ante el
registro de comercio.
En el año 1976, Ferrominera inicia oficialmente sus actividades y asume la
responsabilidad de la industria de mineral de hierro en todo el Territorio Nacional.
En este mismo año se constituye la primera gestión de la empresa,
FERROMINERA inicia oficialmente sus actividades (Administración, Producción
y Ventas), se dirigen hacia la consolidación de una nueva organización, partiendo
de las estructuras dejadas por las empresas concesionarias.
La mina de San Isidro entró en operaciones en 1985 y al mismo tiempo
FERROMINERA adelantaba planes como el apoyo al desarrollo minero de los
Pijigüaos (bauxita), al rescate de la planta Minorca y su abastecimiento con el
mineral de la empresa, y la construcción del Sistema de Transferencia de Mineral
de Hierro para aumentar la capacidad de explotación y conquistar nuevos
mercados.
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Ubicación Geográfica
CVG. Ferrominera Orinoco C.A., se encuentra ubicada en Venezuela (América
del Sur), específicamente en el Estado Bolívar. Cuenta con dos centros de
operaciones, Ciudad Piar, donde se encuentran los principales 13 yacimientos de
mineral de hierro; y Puerto Ordaz, donde se encuentran la planta de procesamiento
de mineral de hierro, muelles y oficinas principales. (Ver figura 1)
Figura 1. Ubicación Geográfica de C.V.G Ferrominera Orinoco
Fuente: Intranet CVG Ferrominera Orinoco, CA
Misión
Extraer, beneficiar, transformar y comercializar mineral de hierro y derivados con
productividad, calidad y sustentabilidad, abasteciendo prioritariamente al sector
siderúrgico nacional, manteniendo relaciones de producción que reconozcan
como único valor creador al trabajo y apoyando la construcción de una estructura
social incluyente.
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Visión
Ser una empresa socialista del pueblo venezolano, administrada por el Estado,
base del desarrollo siderúrgico del país, que responda al bienestar humano, donde
la participación en la gestión de todos los actores, el reconocimiento del trabajo
como único generador de valor y la conservación del medio ambiente, sean las
fortalezas del desarrollo de nuestra organización.
Objetivos de la empresa.
Se menciona específicamente los objetivos fundamentales como empresa.
Objetivo general.
El objetivo principal de la empresa CVG. Ferrominera Orinoco C.A., es extraer,
procesar y suministrar Mineral de hierro, al Mercado Nacional e Internacional,
manteniendo un Sistema de la Calidad certificado en la conformidad con los
requerimientos de la norma venezolana COVENIN – ISO 9002:1995, otorgada
por el Fondo para la Normalización y Certificación de Calidad
(FONDONORMA) el día 09 de julio de 1998.
Objetivos específicos.
Adquirir el control pleno de la industria extractiva de mineral de Hierro.
Asegurar el nivel de precios satisfactorios.
Explorar, explotar, extraer y procesar el mineral de todos sus yacimientos
con el fin de obtener un máximo aprovechamiento de los recursos
minerales existentes.
Garantizar los volúmenes de producción y suministros del mineral de Hierro
requerido por el mercado nacional, y el mercado internacional.
Minimizar los efectos negativos que puedan originar los procesos
producidos en el medio ambiente.
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Políticas de Higiene y Seguridad Industrial
“Asegurar la ejecución de sus actividades en condiciones óptimas de Higiene y
Seguridad Industrial, manteniendo un ambiente de trabajo que garantice la
integridad física y mental de sus trabajadores y su mayor productividad”.
Para cumplir esta política la Gerencia debe planificar y perfeccionar la
metodología de trabajo, la supervisión garantizar el cumplimiento de todas las
Normas, Procedimientos y condiciones de seguridad establecidas por la empresa,
y cada trabajador es responsable por conocer y atender rigurosamente los métodos
seguros generales y específicos de su área de trabajo.
Política Ambiental.
“Preservar el medio ambiente, cumpliendo la legislación y regulaciones vigentes,
en procura de un equilibrio entre sus operaciones y el ambiente que le rodea”.
POLÍTICAS DE GESTIÓN
Comercial: mantener una excelente relación con los clientes, apoyada en el
respeto, equidad, solidaridad, honestidad, cooperación y apego a las leyes,
normas y lineamientos establecidos, ser reconocidos como una empresa con
responsabilidad social, y proveedora oportuna de mineral de hierro y
productos de valor agregado dando prioridad al mercado nacional.
Operaciones: ejecutar los procesos de producción otorgando prioridad al
aprovechamiento racional de los recursos y cumpliendo nuestras
obligaciones con seguridad, calidad, productividad y oportunidad, en un
marco de alto reconocimiento al trabajo como generador de valor,
preservando al mismo tiempo la salud de los trabajadores, al igual que el
medio ambiente en las instalaciones de la empresa y su entorno.
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Integral de sistemas de gestión: nuestra política en CVG Ferrominera
Orinoco es extraer, procesar y suministrar mineral de hierro, cumpliendo
con la normativa legal, los compromisos acordados con nuestros clientes y
los requisitos aplicables relacionados con la calidad, el ambiente, la
seguridad y la salud ocupacional.
Demostramos nuestro compromiso mejorando continuamente el sistema de
gestión, con el objetivo de satisfacer las necesidades de nuestros clientes;
reduciendo y controlando los riesgos e impactos ambientales asociados a las
actividades, productos y servicios; así como promoviendo la participación y
el bienestar de nuestros trabajadores, contratistas, proveedores, visitantes y
el entorno donde operamos.
Recursos humanos: Disponer del talento humano competente requerido por
la organización para el logro de sus objetivos estratégicos, propiciando las
condiciones necesarias a través de:
Selección del personal calificado requerido en las diferentes áreas.
Formación y desarrollo de competencias.
Administración de la compensación y beneficios, de acuerdo a las
normativas legales e institucionales vigentes.
Adecuación de la estructura organizacional.
Mantenimiento de condiciones de seguridad, salud ocupacional y
medio ambiente que garanticen la integridad física y mental del
trabajador.
Preservación de la armonía y paz laboral. Asimismo, estos
lineamientos deben desarrollarse con atención a los criterios de
responsabilidad social de la empresa y en el marco del nuevo modelo
socio productivo impulsado por el Estado, conjuntamente con los
trabajadores, sus familiares y la comunidad.
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Financiera: asegurar de manera eficiente, la captación, disponibilidad y
administración de los recursos monetarios necesarios para la sustentabilidad
de nuestras operaciones; así como también para elevar las oportunidades de
crecimiento y competitividad de la empresa, generando excedentes que
garanticen el bienestar social de los trabajadores, de su entorno comunitario
y del Estado, como único accionista de la empresa.
Administrativa: asegurar que todos los procesos administrativos de la
empresa se realicen de manera transparente, honesta, participativa, efectiva y
eficiente, así como garantizar la rendición de cuentas y responsabilidad por
el buen uso de los recursos, en procura de apoyar todos los procesos de la
empresa.
Tributaria: mantener una adecuada planificación y control tributario, que
garantice la solvencia fiscal de la empresa, dentro del marco jurídico
vigente.
Compras: fomentar y mantener una relación de mutuo beneficio con
nuestros proveedores dentro de las normativas legales vigentes, procurando
las mejores condiciones de calidad, precio y oportunidad en la adquisición
de bienes y servicios, asignando prioridad al desarrollo de trenes productivos
que generen mayor valor agregado y promuevan la sustitución de
importaciones, mediante el apoyo a la formación y consolidación de EPS,
cooperativas, y pequeña y mediana industria.
Sistemas y tecnología informática: propiciar la instalación de los sistemas
de información y las tecnologías informáticas de vanguardia que sean de
utilidad para el negocio, impulsando las estrategias y lineamientos
establecidos por la empresa y el Estado, en procura de obtener ventajas
competitivas y potenciar el mejoramiento continuo de los procesos,
ampliando su alcance al uso con sentido social y comunitario
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Desarrollo social: promover el alcance de la mayor suma de felicidad
posible para los trabajadores y trabajadoras de CVG Ferrominera, su núcleo
familiar y las comunidades cercanas a los centros operativos de la empresa,
contribuyendo tanto como sea posible a aliviar la deuda social con los
sectores más desfavorecidos mediante la promoción del desarrollo
endógeno, el poder comunal y la educación con valores socialistas, así como
la formación y consolidación de empresas alternativas.
Inversiones: realizar las inversiones que se requieren para mantener e
incrementar la capacidad instalada de extracción, transporte y procesamiento
de mineral de hierro y sus derivados; así como para aumentar el
aprovechamiento de las reservas minerales, y mejorar la calidad de vida de
los habitantes del área de influencia de la empresa, de acuerdo con los
lineamientos emanados por el Ejecutivo Nacional. Ello debe realizarse
priorizando la seguridad y salud de trabajadoras, trabajadores y comunidad
donde operamos; la reducción de los impactos ambientales; promoviendo el
desarrollo de los proveedores nacionales; asegurando la transferencia
tecnológica; y garantizando la rentabilidad económica y social de los
recursos invertidos.
Imagen: fomentar el surgimiento y consolidación de matrices de opinión
favorables a la empresa, mediante el cumplimiento de los objetivos
estratégicos en materia de promoción institucional, comunicación e
información y actividades culturales y deportivas.
Principios y Valores
C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A., está comprometida con el desarrollo
integral, humanista y sustentable del país, como actor fundamental del sector
siderúrgico nacional, fortaleciendo este liderazgo en el trabajo, calidad,
competitividad y responsabilidad, soportado en un personal cuyas actuaciones
están regidas en estricto apego a la disciplina, honestidad, ética y respeto.
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Es por ello que la cultura y conducta del personal de C.V.G. Ferrominera
Orinoco C.A., se fundamenta en los valores siguientes:
Trabajo: Realización eficiente y productiva de nuestras tareas y acciones,
así como el trabajo en equipo, la colaboración e iniciativa, son factores claves
que contribuyen al logro de los objetivos de la empresa, a satisfacer las
necesidades de nuestros clientes, mejorar la calidad de vida de nuestra familia
y desarrollo de la región y el país.
Respeto: Promovemos el mantenimiento de excelentes relaciones
interpersonales hacia nuestros compañeros de trabajo, clientes, proveedores e
integrantes de las comunidades donde operamos, dentro de un marco de mutuo
cumplimiento de los deberes y derechos correspondientes.
Calidad: Nuestro trabajo tiene que realizarse para obtener productos que
cumplan con los requisitos de nuestros clientes internos y externos.
Competitividad: Nuestra gestión debe ser de calidad, a fin de desarrollar
ventajas ante nuestros competidores y mantenernos como un proveedor de
mineral de hierro seguro y confiable. La superación y formación del personal
son elementos fundamentales que contribuyen a mejorar la competitividad de
la empresa.
Responsabilidad y Disciplina: Comprometidos a cumplir con los deberes y
obligaciones que nos exigen el trabajo y la misión de la empresa, con la
palabra dada, con las normas y acuerdos establecidos, con la conservación y
protección del medio ambiente donde actuamos, con las obligaciones que
tenemos con las comunidades donde se realizan nuestras operaciones, la
región y el país.
Honestidad: Referencia moral para nuestras actuaciones en el trabajo, vida
familiar y social.
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Ética: Las actividades se realizan con estricto apego a principios y valores
morales, lo cual modela nuestra actuación ante el accionista, trabajadores,
clientes, sindicato, proveedores, familia y comunidad.
Función de la empresa
CVG Ferrominera Orinoco, C.A. se dedica a la extracción, procesamiento,
comercialización y venta de mineral de hierro y sus derivados en el territorio
Venezolano, donde provee a una acería y cinco plantas de reducción directa y
exporta a diversos países ubicados en el exterior.
Experiencia, calidad y responsabilidad social hacen de CVG Ferrominera
Orinoco, C.A. pilar fundamental de la industria ferrosiderúrgica nacional,
garantizando el crecimiento de la cadena productiva del acero y propiciando la
generación de productos de valor agregado, para impulsar el desarrollo endógeno
de nuestro país.
Descripción del proceso productivo de C.V.G Ferrominera Orinoco
Entre los procesos que se llevan a cabo en FERROMINERA se pueden
identificar: operaciones ferroviarias, operaciones de procesamiento de mineral de
hierro, actividades de minería y planta de pellas. Además se pueden mencionar en
la (figura 2) los procesos diferenciados en procesos de alta dirección, procesos
claves y procesos de soporte.
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Figura 2: Mapa de procesos de C.V.G Ferrominera Orinoco
Fuente: Intranet CVG Ferrominera Orinoco, CA
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Proceso productivo
A continuación se presenta el proceso productivo de la empresa desde la Mina
ubicada en Ciudad Piar hasta las operaciones en Puerto Ordaz y sus diferentes
tipos de mercados.
Figura 3. Proceso Productivo de CVG Ferrominera Orinoco, C.A Fuente: Intranet CVG Ferrominera Orinoco, C.A
Operaciones Ferroviarias
Comprende las acciones para el traslado del mineral extraído de la mina
así como para despacho del mineral ya procesado al mercado nacional. Los
vagones góndola, cargados con mineral extraído de la mina son llevados al patio
del ferrocarril donde se conforman trenes con tres locomotoras de 2000 HP y 125
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vagones de 90 t, para luego ser trasladados hacia Ciudad Guayana a una distancia
de 130 Km. Estas operaciones involucran:
Sistema Ferroviario: Comprende las redes de la vía férrea de Puerto Ordaz a
Ciudad Piar, interconexión Puerto Ordaz con el Puerto de Palúa, la red ferroviaria
hacia las plantas de reducción directa en el sector Industrial de Matanzas (Sidor,
Planta de Pellas de Ferrominera, Orinoco Iron, Comsigua y Posven). Con un total
de 320 km de vía férrea siendo esta la mayor red ferroviaria del país.
Recursos: Anualmente se transporta alrededor de 30 millones de toneladas de
mineral de hierro no procesado (todo-en-uno), fino, grueso, pellas y briquetas
hacia y desde las plantas siderúrgicas lo cual se realiza con 38 locomotoras con
potencias que oscilan entre 1750 y 2000 HP de capacidad y 1784 vagones: 1300
vagones góndola de 90 toneladas de capacidad para el transporte de mineral desde
las minas, 467 vagones tolva o de descarga por el fondo para el transporte de
mineral fino, pellas y briquetas y 17 vagones de volteo lateral para el transporte de
mineral grueso.
Control de Operaciones: El control central de las operaciones se realiza con un
sistema de tráfico centralizado (CTC) y un sistema de tráfico automático de
bloques. La comunicación se realiza mediante radio enlace. Todas las operaciones
son controladas desde la oficina central en Puerto Ordaz.
Características de la Vía Férrea: La carga máxima por eje es de 32,5 toneladas,
la pendiente máxima es de 3,1 % y la mínima 0,045 %. La trocha o ancho de la
vía es de 1.435 mm. Los rieles son de 132 libras por yarda. La velocidad máxima
permitida para el tráfico actual es de 45 km/h en trenes cargados y 55 km/h en
trenes vacíos.
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Procesamiento del mineral de hierro
Al llegar a Puerto Ordaz los trenes cargados con mineral no procesado
proveniente de la mina llamado mineral todo en uno (TEU) con granulometría de
hasta 1 mm. son seccionados en grupos de 35 vagones, que luego son vaciados
individualmente, mediante un volteador de vagones con capacidad para 60
vagones por hora. Una vez volteados los vagones, el mineral es transferido al
proceso de trituración para ser reducido al tamaño máximo de 44,45 mm.
Luego de la etapa de trituración del mineral Todo en Uno se realiza el
cernido donde el mineral fino es separado del grueso, el primero se transporta
hacia las pilas de homogeneización y el segundo hacia la Planta de Secado y de
allí va a los patios de almacenamiento de productos gruesos.
Para su homogenización el mineral fino es depositado en capas
superpuestas hasta conformar pilas de mineral homogeneizado física-
químicamente de acuerdo con las especificaciones requeridas por los clientes.
El producto es despachado a los clientes o transferido hacia los patios de
almacenamiento, los cuales están ubicados en: Pila Norte (Finos), Pila Sur
(Gruesos), Pila Principal (Finos y Pellas) y Pila Clientes Locales (Gruesos y
pellas).
El producto destinado para la exportación se encuentra depositado en las
pilas de almacenamiento y en la Estación de Transferencia. El embarque de
mineral se realiza por medio de sistemas de carga compuestos básicamente por
equipos de recuperación y carga de mineral, correas transportadoras y balanzas de
pesaje, para registrar la cantidad de mineral despachada.
Minería
La producción del mineral de hierro, se realiza en base a los planes de
minas a largo, mediano y corto plazo, los cuales se elaboran tomando como base
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la cantidad y calidad de las reservas y la demanda exigida por los clientes. Para la
evaluación de recursos, planificación y diseño de la secuencia de excavación en
las minas se utilizan sistemas computarizados. Los procesos involucrados en la
explotación del mineral son:
Exploración: El paso inicial en la explotación del mineral de hierro consiste
en la prospección y exploración de los yacimientos, con el propósito de
identificar la cantidad de recursos así como sus características físicas y
químicas.
Perforación: Esta operación se realiza con 4 taladros eléctricos rotativos
que perforan huecos con brocas entre 0,11 m y 0,31 m de diámetro a
profundidades de 17,5m y patrones de perforación de 7mx12m y
10mx12m lo que permite bancos efectivos de explotación de 15 m de
altura.
Voladura: Se utiliza como explosivo el ANFO, sustancia compuesta por
94% de nitrato de amonio, mezclado con 6% de gasoil y el ANFOAL
compuesto por 87% de nitrato de amonio, 3% de gasoil y 10% de aluminio
metálico.
Excavación: Una vez fracturado el mineral por efecto de la voladura, es
removido por palas eléctricas desde los frentes de producción. Se cuenta
con 5 palas eléctricas con baldes de 10,70 m3 y 3 con baldes de 7,6 m3.
Acarreo: Se cuenta con 22 camiones de 90 t de capacidad que se encargan
de acarrear el mineral para depositarlo en vagones góndola ubicados en las
plataformas o muelles de carga. El suministro de mineral de hierro a la
Planta de Trituración Los Barrancos se realiza con camiones de 170 t.
Planta de Pellas
La Planta de Pellas de CVG Ferrominera Orinoco, está ubicada dentro del
complejo industrial Punta Cuchillo, área industrial Matanzas, en Puerto Ordaz.
Esta planta es del tipo “parrilla–horno rotatorio” (grate–kiln), proceso Allis
Chalmers, inició operaciones en el año 1992, fue construida originalmente con
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una capacidad de producción nominal de 3,3 millones de toneladas por año de
pellas para reducción directa y/o para altos hornos. La construcción se ejecutó con
recursos propios de FERROMINERA y financiamiento privado.
La planta y sus productos son 100% propiedad de CVG Ferrominera
Orinoco, quien ha contratado los servicios de una empresa operadora (TOPPCA.)
para la administración de la planta, la producción, los despachos y el
mantenimiento de las instalaciones.
Como parte de los proyectos de inversión de FERROMINERA está
prevista la ampliación de la capacidad de esta línea a 4,0 millones de toneladas al
año, existiendo adicionalmente la infraestructura de espacio y servicios para
construir una segunda línea, para lo cual FERROMINERA está promoviendo la
conformación de asociaciones estratégicas donde participen inversionistas
privados nacionales y extranjeros.
Principales productos
En Ferrominera a partir del procesamiento del mineral de hierro se obtiene
principalmente mineral fino, mineral grueso y pellas. El mineral fino se
caracteriza por contar con un tenor entre 64 – 66% y una granulometría menor o
igual a 3/8” y es destinado principalmente al mercado nacional e internacional
para la producción de acero. El mineral grueso es todo producto con
granulometría superior a 3/8” y menor a 1 ¼” y con un tenor entre 64 – 65% y su
comercialización es a nivel nacional e internacional. Las pellas producidas por
FMO solo se destinan al consumo nacional para la producción de briquetas entre
otros. La materia prima la constituye el mineral que se extrae de los cerros San
Isidro y Las Pailas. Una vez procesados se obtienen los siguientes Productos:
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Figura 4: Principales Productos fabricados en C.V.G Ferrominera Orinoco
Fuente: Intranet CVG Ferrominera Orinoco, CA
Estructura organizativa de la empresa
CVG FERROMINERA ORINOCO C.A., cuenta con un personal gerencial,
técnico y obrero, que está por el orden de las 5.500 personas y una estructura
organizativa conformada por gerencias generales, gerencias operativas y
administrativas.
Con el fin de asegurar el logro de sus objetivos, CVG FERROMINERA
ORINOCO. C.A., cuenta con una Junta Directiva, una Presidencia, 11 Gerencias
Generales, y 41 Gerencias Operativas, Administrativas y de Apoyo. En la figura 5
se muestra la estructura organizativa de la empresa.
Figura: 5. Estructura organizativa de C.V.G Ferrominera Orinoco, C.A
Fuente: Intranet CVG Ferrominera Orinoco, CA
Fecha: 26/07/2012
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ÁREA DONDE SE REALIZÓ LA PASANTÍA
Descripción general de la Gerencia de Ingeniería
La Gerencia de Ingeniería se encarga de la ejecución y diagnóstico de los
factores relacionados con los procesos productivos y administrativos, tales como
mano de obra, materiales, métodos, maquinarias y equipos, a fin de emprender
acciones que permitan su optimización.
Figura 6: Estructura organizativa de la Gerencia de Ingeniería
Fuente: Intranet CVG Ferrominera Orinoco, CA
Fecha: 26/07/2012
Departamento de Ingeniería Industrial
La empresa CVG FERROMINERA ORINOCO C. A. cuenta con un
Departamento de Ingeniería Industrial que presta análisis, asesoría a los diferentes
métodos y operaciones relacionados con el proceso productivo y administrativo de
la empresa, a fin de optimizar el rendimiento de los recursos humanos, financiero,
tecnológico, y/o ejecutar el seguimiento del plan anual de producción, con el fin
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de establecer lineamientos generales para la planificación de la producción anual
de hierros y aglomerados.
Funciones del departamento de Ingeniería Industrial
Evaluar las actividades del proceso productivo y administrativo con el fin de
eliminar demoras y optimizar la mano de obra, materiales, maquinarias y
equipos.
Supervisar y coordinar la actualización y mantenimiento del sistema de
costos y estándares de la empresa, a fin de disponer de herramientas que
permita a todos los niveles planificar, medir y controlar los costos en que
se incurren.
Supervisar y controlar la actualización de los estándares operativos y de
consumo de materiales, a fin de que sirvan de patrón referencial para la
toma de acciones correctivas.
Supervisar y controlar la actualización de los estándares del sistema de
costos, a fin de determinar el presupuesto estándar para cada ejercicio
económico a regir en los centros de costos de la Empresa.
Revisar y coordinar los estudios de fuerza laboral que permitan disponer del
recurso humano requerido en las áreas funcionales de la Empresa.
Evaluar los proyectos técnicos – económicos a fin de asesorar y asistir a las
áreas operativas en la toma de decisiones.
Coordinar y supervisar la ejecución de los planes de producción y los
informes derivados para detectar desviaciones de los programas y tomar
acciones correctivas pertinentes.
Supervisar y verificar que se cumpla la adaptación y mantenimiento del
sistema de la calidad de acuerdo a las especificaciones establecidas.
Descripción general de la Gerencia de Ferrocarril
Esta gerencia está encargada de planificar, coordinar, controlar y
supervisar todas las operaciones ferroviarias de transporte de mineral de hierro así
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como los productos derivados del mismo (pellas y briquetas). No solo está
encargada del traslado entre las diferentes minas hasta Puerto Ordaz, también está
a cargo del despacho nacional a los distintos clientes de la zona que requieran el
transporte férreo de productos, así de la misma forma esta bajo su jurisdicción
toda la estructura ferroviarios. También está encargada del mantenimiento
preventivo y/o correctivo de los diferentes equipos y vías férreas empleados en
sus operaciones. La gerencia de ferrocarril cuenta con siete (7) superintendencias
las cuales garantizan el cumplimiento de todas las actividades de transporte de
mineral de hierro y sus derivados entre los centros de producción.
Figura 7: Estructura Organizativa de la Gerencia de Ferrocarril
Fuente: Intranet CVG Ferrominera Orinoco, CA
Fecha: 26/07/2012
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Identificación del problema
Las Empresas e instituciones hoy en día se desenvuelven en ambientes de
cambios constantes, donde a nivel organizacional no permanecen estáticas sino
que se hace necesaria una revisión continua de sus estructuras para adaptarlas a las
- 28 -
exigencias del mercado donde se desempeñan a nivel regional, nacional e
internacional. C.V.G Ferrominera Orinoco no se encuentra aislada de estos
procesos de cambio, por tal motivo se crean, eliminan o cambian de unidad de
adscripción, lo que origina la necesidad de revisar las especificaciones por
Centros de Costos de cada proceso dentro de la empresa.
Los Centros de Costos son unidades o grupos de trabajo que ejecutan una
actividad perfectamente identificable, contando con presupuesto específico,
equipos y Trabajadores en un área determinada de responsabilidad para obtener
mayores utilidades.
En este sentido, el Departamento de Ingeniería Industrial adscrito a la
Gerencia de Ingeniería de CVG Ferrominera Orinoco, siendo un elemento clave
en la administración de recursos bien sea materiales, humanos u otro, decidió
evaluar las especificaciones por centros de costos pertenecientes a la Gerencia de
Ferrocarril quien es la encargada de planificar, coordinar, controlar y supervisar
todas las operaciones ferroviarias de transporte de mineral de hierro así como los
productos derivados del mismo (pellas y briquetas), con el propósito de actualizar
las funciones, límites de responsabilidad, clases de costo y equipos principales de
los centros de costo pertenecientes a la gerencia antes mencionada. Esto es debido
a que la información con la que se cuenta fue elaborada en septiembre de 2008 y
hasta la fecha existen especificaciones por centros de costo que no se encuentran
documentados y otras especificaciones que requieren ser actualizados ya que
existe la permanencia de actividades asociadas que ya no se ejecutan y por lo
tanto no reportan gastos.
Por lo anterior expuesto y por variaciones propias de la dinámica del
proceso productivo de la empresa se deben actualizar las funciones, límites de
responsabilidad, clases de costo y equipos principales asignados a los centros de
costos de la Gerencia de Ferrocarril.
- 29 -
Alcance
Este estudio se concentró en la actualización de las funciones, límites de
responsabilidad, clases de costo y equipos principales de los centros de costo
pertenecientes a la Gerencia de Ferrocarril constituida por siete superintendencias:
Planificación y Control, Operaciones Ferroviarias P.O, Mantenimiento de Señales,
Mantenimiento de Vías y Estructuras, Mantenimiento de Equipos Ferroviarios,
Mantenimiento de Talleres Generales y Operaciones Ferroviarias C.P.
El desarrollo de la investigación tuvo una duración de 8 semanas,
comprendidas entre el 01 de Junio de 2012 hasta el 01 de Agosto de 2012
Delimitación
El presente estudio se realizó en las instalaciones de C.V.G Ferrominera
Orinoco, C.A., ubicadas en Puerto Ordaz, y está específicamente referido a la
Gerencia de Ferrocarril.
Objetivo General
Actualizar las funciones, límites de responsabilidad, clases de costo y
equipos principales de los centros de costo pertenecientes a la Gerencia de
Ferrocarril de C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A
Objetivos Específicos
1. Diagnosticar la situación actual de los Centros de Costos de la Gerencia de
Ferrocarril que se encuentran en el SAP de C.V.G Ferrominera Orinoco C.A
2. Identificar las variaciones existentes entre los documentos elaborados en
Septiembre de 2008 y los que se encuentran actuales en el SAP de C.V.G
Ferrominera Orinoco C.A, en relación a la función, límites de
- 30 -
responsabilidad, clases de costo y equipos principales de los centros de costos
pertenecientes a la Gerencia de Ferrocarril.
3. Identificar los nuevos Centros de Costos de la Gerencia de Ferrocarril.
4. Elaborar las Especificaciones por centros de costo nuevos de la gerencia de
Ferrocarril
FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Centros de costo
Es una unidad de trabajo o grupo de trabajo que ejecutan una serie de tareas
o tarea que la distingue por la uniformidad con que realiza una actividad
perfectamente identificable, contando con un grupo de equipos y trabajadores en
un área determinada de responsabilidad en la fabricación de un producto o
prestación de un servicio lo que ejecuten con especialidad e idoneidad de otro
tipo, para obtener mayores utilidades.
Para Malagón, Galán y Pontón (2003) Un centro de costo es la agrupación
física y/o funcional de los procesos de producción donde se pueden asignar, de
manera independiente y claramente definida, los insumos requeridos para la
generación de un producto o grupo de productos similares. El centro de costo
dentro de su estructura llevará inmersa una relación funcional clara, y el producto
o productos originados dentro del mismo serán objeto de procesos similares. p.
419
El centro de costos funciona como una unidad de medida de la información.
Las empresas lo ocupan para conocer como se está gestando el costo de
producción en las fases más pequeñas de los trabajos.
Al final, todos los centros de costo se acumulan para dar lugar al costo total.
No todas las empresas lo ocupan y el uso de este depende a su vez de las
necesidades de la empresa. Este tipo de centros suelen ser utilizados en aquellas
empresas de producción múltiple en las que se obtienen varias clases de productos
- 31 -
que utilizan con distinta intensidad los diferentes centros de costos; Con esta
actuación se persigue asegurarse de que los diferentes productos solo serán
cargados con los costos de aquellos centros que se han utilizado en la producción
del mismo.
Una manera de determinar los centros de costos es repartir las grandes
funciones de la empresa (aprovisionamiento, transformación, comercial y
administración) en diferentes divisiones, secciones, etc., en definitiva en centros
de costos. Según Malagón, Galán y Pontón (2003) Las condiciones básicas que
deben cumplirse para establecer un centro de costo son las siguientes
Administrable, da origen a políticas, planes y programas; en general se
gerencia independiente de otros centros de costo
Posee recursos humanos, físicos y tecnológicos determinados que
constituyen el costo directo de dicho centro de costo y que dichos recursos
sean computable a la unidad.
Produce servicios diferenciables y diferentes a los de otros centros de costo.
Tiene la posibilidad clara de registrar las acciones o actividades
desarrolladas y el producto que lo constituyen. p. 419
Para concretar un poco más el significado de centros de costos cabe decir
que es una división real de la empresa, formada por un conjunto de medios
enfocados a la consecución de un mismo objetivo, y cuya actividad puede medirse
en unidades físicas llamada unidades de obra. Desde un punto de vista contable, el
centro analítico de costos consume una serie de factores cuya valoración
monetaria constituye los costos imputados a él, y que son los que posteriormente
se incorporaran al producto. Para saber cuántos centros de costos se pueden
identificar en una empresa hay que tener en cuenta una serie de requisitos:
Ha de existir la posibilidad de aislar los elementos de costos que forman el
costo total de cada centro.
- 32 -
La posibilidad de determinar una unidad común de medida para cada uno de
los costos de cada sección.
La posibilidad de que esta unidad elegida pueda emplearse como criterio de
afectación del costo total del centro al producto o servicio final.
Funciones y objetivos de los centros de costos
Para Malagón, Galán y Pontón (2003) el principal sentido de los centros de
costo es su capacidad de administración de manera particular y aunque
relacionado con otros similares, debe manejar criterios propios de administración.
p. 419
Los centros de costos poseen una relación bastante estrecha con el sistema
de costos basados en actividades (costos ABC). Su objetivo principal es dividir las
distintas actividades dentro de una organización con fin de determinar cuánto
consume un área determinada de la empresa, en base a las actividades que se
llevan cabo en dicha área y son responsabilidad primordial de la misma. En
consecuencia esto ayuda a futuros presupuestos para un centro de costo, tomando
como referencia lo que esta ha consumido en periodos anteriores, lo que permite
establecer un presupuesto más ajustado y acorde con las necesidades del centro de
costos.
Especificaciones por centros de costos
Son un documento que recopila para cada Centro de Costos (Centro Gestor)
la información sobre la Gerencia y departamentos o unidades a las cuales
pertenece, el tipo, descripción de sus funciones, sus límites de responsabilidad, la
forma como ganan presupuesto y los equipos más importantes para llevar a cabo
todas las actividades que se efectúan en el Centro de Costos en cuestión. Los
centros de costos son identificados bajo la siguiente nomenclatura (Teoría de
centros de costo C.V.G Ferrominera Orinoco):
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1 8 1 2 6 0 0 0 0 0
Figura 8: Nomenclatura de los centros de costo.
Fuente: Intranet CVG Ferrominera Orinoco, CA
Los tipos de Centro de Costos, según la función que desempeñan se
clasifican en: Productivos, administrativos y de servicios.
Centros de costos productivos
Son aquellos que contribuyen directamente a la fabricación del producto. Se
identifica con un departamento productivo bajo la supervisión de un jefe que
establece en términos de tipos de operaciones, maquinaria asignada y habilidades
laborales que forman el núcleo de cada centro productivo.
Centros de costos de servicios
No contribuyen directamente con la producción; sino que ofrecen un
servicio auxiliar a otros Centro de Costos tanto de producción como de servicios.
Su función es hacer más eficiente las operaciones productivas.
Actividad del Centro de Costo
DEPARTAMENTO O SECCIÓN
GERENCIA = Gerencia de Ingeniería
GERENCIA GENERAL = Gerencia Gral. de Ingeniería
EMPRESA O SOCIEDAD: FMO
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Centros de costos administrativos
Son aquellos donde se realizan funciones netamente de supervisión, técnica
o de oficina.
MÉTODO Y TÉCNICAS APLICADAS
El desarrollo de esta investigación se realizó en la Gerencia de Ferrocarril
adscrita a la Gerencia de Operaciones Mineras de la C.V.G Ferrominera Orinoco
C.A, las cuales se encuentran ubicadas en Puerto Ordaz y Ciudad Piar del Estado
Bolívar. La misma está enfocada en actualizar las funciones, límites de
responsabilidad, clases de costo y equipos principales de los centros de costos
pertenecientes a las sietes superintendencias que conforman la Gerencia de
Ferrocarril, con el objeto de contar con información confiable y que sirve de
apoyo para la toma de decisiones dentro de la empresa.
Por las características y generalidades del tema tratado fue necesario
emplear una metodología que se adaptara a las necesidades del tema. Con el
propósito de cumplir con los objetivos del estudio, se analizaron los diferentes
tipos de investigación, diseños de investigación, recolección de datos, y la manera
en el cual estos puedan ser aplicables a la investigación planteada. A continuación
se describen los procedimientos metodológicos empleados en la investigación:
Tipo de Investigación
La investigación es una actividad orientada a la búsqueda continua y
progresiva de nuevos conocimientos donde se involucran metodologías y
aplicaciones para la resolución de problemas o interrogantes desde distintos
enfoques. Al respecto Tamayo y Tamayo (2004), establece lo siguiente:
La investigación es un proceso que, mediante la aplicación del método
científico, procura obtener información relevante y fidedigna, para
entender, verificar, corregir o aplicar el conocimiento. p. 37
- 35 -
Para efecto del presente informe y de acuerdo a las características del
mismo, la investigación realizada mantuvo un enfoque descriptivo, el cual se
detalla a continuación:
Descriptiva
Se puede decir que se utilizó una modalidad de investigación del tipo
descriptiva, ya que a través de investigaciones y entrevistas de investigación o
indagación; permitió detallar, evaluar, analizar y caracterizar, cada una de la
necesidades que se requería para la realización del estudio lo que permitió dar una
visión más clara, precisa y real de la magnitud del problema, ayudando a
diagnosticar la situación actual y de esa manera poder determinar las necesidades
reales, dando respuesta al problema planteado y cumplimiento de los objetivos
propuestos en la presente investigación. Tamayo y Tamayo, (2004), define esta
modalidad de la siguiente manera:
La investigación de tipo Descriptiva, comprende la descripción,
registro, análisis e interpretación de la naturaleza actual, y la
composición o procesos de los fenómenos. Trabaja sobre realidades de
hecho, y su característica fundamental es la de presentarnos una
interpretación correcta. p. 46
Diseño de la Investigación
De Campo
Según Tamayo y Tamayo (2004), establece lo siguiente:
La investigación de campo es aquella cuando los datos se recogen
directamente de la realidad, por lo cual los denominamos primarios, su
valor radica en que permite cerciorarse de las verdaderas condiciones
en que se han obtenido los datos, lo cual facilita su revisión o
modificación en caso de surgir dudas. p. 110
Esta investigación se encuentra enmarcada en un diseño de investigación de
campo, ya que durante el proceso de recolección de datos se realizaron entrevistas
- 36 -
de investigación o indagación a cada superintendente, jefes de área y supervisores;
permitiendo el contacto de manera directa con el personal involucrado en el
estudio.
Población y Muestra
Población
Tamayo y Tamayo (1997), indican que:
La población es la totalidad del fenómeno a estudiar, en donde las
unidades de la población poseen una característica común, la cual se
estudia y da origen a los datos de investigación. p. 114
Para efecto de la presente investigación el universo o población en estudio
está comprendido por el conjunto de elementos a estudiar, la misma se considera
del tipo finita y constituirá la muestra que será procesada y analizada con
propuestas, La población estudiada está representada por los 54 centros de costos
pertenecientes a las siete (7) Superintendencias que conforman a La Gerencia de
Ferrocarril de C.V.G Ferrominera Orinoco, C.A.
Para efectos del estudio, se consideró toda la población, representada por los
54 centros de costos pertenecientes a las siete (7) Superintendencias que
conforman a La Gerencia de Ferrocarril, debido al alcance del mismo, por lo que
no fue necesario extraer una muestra.
Técnicas de recolección de información
Las técnicas de recolección de datos están referidas a las formas a través de
las cuales se hace posible la obtención de la información requerida para
estructurar y sustentar la investigación, van orientadas y se determinan a partir de
la temática de estudio, permitiendo establecer un proceso de validez para la
información obtenida, ayudan al investigador establecer los parámetros de la
- 37 -
investigación a partir de la información que desea obtener, y de esta manera poder
desechar aspectos que no enriquecen el estudio. Enfatizado ello, Tamayo y
Tamayo (2001) reseña:
Las técnicas se refieren desde sus orígenes a la producción de cosas, a
hacer algo, a la habilidad de hacer cosas, que implican un
conocimiento empírico de cómo hacerlas. Las técnicas buscan la
aplicación de los conocimientos a las cosas, para la satisfacción de las
necesidades humanas. p. 34
Para la recopilación de la información se emplearon fuentes primarias y
secundarias. Fuentes primarias porque se tuvo acceso a la información de forma
directa, a través de la colaboración del Departamento de Ingeniería Industrial; y
fuentes secundarias debido a que se consulta material digital, entre ellos
documentos oficiales de la empresa, los cuales fueron suministrados por el tutor
industrial.
Luego de haberse definido el tipo de estudio, se realizó el siguiente paso que
es definir las técnicas de recolección de datos utilizadas para recabar la
información necesaria para el estudio; entre ellas tenemos:
Entrevista no estructurada: Este tipo de entrevista estuvo dirigida a
todos los superintendentes, jefes de área y supervisores de cada una de las
superintendencias que conforman la Gerencia de Ferrocarril, con la
finalidad de determinar si las funciones y límites de responsabilidad
especificadas en los documentos de cada centro de costo debían ser
modificadas, agregándole o eliminando actividades que se estuviesen o no
realizando, o en su defecto si debían de permanecer igual. Además se
incluyen las consultas realizadas al tutor académico e industrial con el
objeto de establecer los lineamientos del estudio realizado.
Revisión bibliográfica: se revisó toda la información bibliográfica y
digital referente al tema con el fin de ampliar conocimientos del estudio,
pudiéndose mencionar las consultas realizadas en la INTRANET de la
- 38 -
empresa para obtener información acerca de la gestión que lleva a cabo la
misma, así como los documentos teóricos relacionados con las
especificaciones por centro de costo de la Gerencia de Ferrocarril.
Recursos
Para cumplir con los objetivos planteados, se utilizaron los siguientes
medios:
Internet: El uso de la red facilita en gran parte a la reunión de la
información necesaria para el cabal conocimiento del proceso de
actualización de las especificaciones por centros de costo de la Gerencia de
Ferrocarril de C.V.G Ferrominera Orinoco
Intranet de la empresa: Herramienta que permitió compartir la
información, revisar y leer estatutos, políticas, manuales y una serie de
documentos referidos a la empresa y al proceso.
Paquetes computarizados: Se utilizaron programas bajo el ambiente de
Windows, tales como: Word y Excel, los cuales permitieron organizar y
analizar la información recolectada.
Libreta de notas y bolígrafo: Los cuales fueron utilizados para tomar notas
relacionada con el tema.
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PLAN DE TRABAJO (VER ANEXO #1)
Para la realización del estudio y lograr con los objetivos propuestos, se procedió
de la siguiente manera:
1. La primera semana comprendida entre el 4/6/2012 al 8/6/2012 se efectuó la
presentación del personal del área asignada, para luego proceder con la ejecución
de charla de seguridad realizada por la analista de turno Ana Berengel donde se
trataron temas tales como las precauciones que se debe tener en el área de taller de
la gerencia de Ferrocarril, las señales de seguridad que se deben respetar cundo las
locomotoras y vagones se encuentren en movimiento y las condiciones inseguras
a las que se encuentra expuesto el personal que allí labora. Posteriormente se hizo
entrega del equipo de seguridad necesario para poder estar en las instalaciones del
taller, finalizando las actividades con la revisión de la documentación existente
sobre las especificaciones por centro de costo de la Gerencia de Ferrocarril.
2. La segunda semana comprendida entre 11/6/2012 al 15/6/2012 se procedió a
realizar los formatos donde se anotarían las observaciones realizadas por los
superintendentes, jefes de área y supervisores entrevistados.
3. La tercera, cuarta y quinta semana comprendida entre el 18/6/2012 y el
6/7/2012, se efectuaron las entrevistas no estructuradas con los responsables de
Centros de Costos o personas autorizadas (Superintendentes, Jefes de Área y
supervisores) para validar cada uno de los documentos.
4. La sexta semana comprendida entre el 9/7/2012 y 13/7/2012 se realizó el
análisis de la información recolectada en el paso anterior y la actualización de las
funciones, responsabilidades, clases de costo y equipos principales de cada
Centros de Costos. Esta acción implicó: actualizar cada formato de la gerencia de
Ferrocarril.
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5. La séptima y octava semana comprendida entre el 16/7/2012 y el 1/8/2012 se
procedió a realizar las especificaciones por centros de costos nuevos y la
elaboración del trabajo final de pasantía.
Cumplida estas etapas se procedió con la formulación de las conclusiones
y recomendaciones del caso.
LOGROS OBTENIDOS CON EL PLAN DE TRABAJO
Se iniciaron las actividades con la revisión de la información con la que se
contaba en el SAP de C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A, el cual tenía registrado
que la última actualización de las especificaciones por centros de costos de la
Gerencia de Ferrocarril se realizó en septiembre de 2008. Se procedió a comparar
dichas especificaciones con los perfiles de cargo de las personas que aparecen
como responsables en los documentos de cada centro de costo, con la finalidad de
determinar posibles funciones, límites de responsabilidad, clases de costo y
equipos principales que se estarían omitiendo en los documentos que se
manejaban hasta la última actualización realizada, procediéndose así a efectuar las
principales propuestas de cambio. De igual forma se verificó aquellos centros de
costos que no se encontraban documentados para elaborar dichas especificaciones.
En el transcurso de la tercera, cuarta y quinta semana se realizaron las
entrevistas no estructuradas a los superintendentes, jefes de área y supervisores
directamente involucrados con el objeto de estudio. Primeramente se comenzó
con la Gerencia de Ferrocarril a cargo del Sr Said Pulido, para luego seguir con la
superintendencia de Planificación y Control (Rodolfo Quintero), Jefatura de Área
de Planificación de Mantenimiento (Aniel Romero) y jefatura de Área de
Planificación y Control de Gestión (Horacio Aro). Se decidió dar comienzo de las
entrevistas en dichos centros de costos por ser de carácter administrativo y por tal
motivo se hace más fácil conseguir a las personas involucradas en dicho proceso.
- 41 -
Se dio continuidad del plan de trabajo en las Superintendencias de
Mantenimiento de Señales, Superintendencia de Mantenimiento de Vías y
Estructuras, Superintendencia de Mantenimiento de Equipos Ferroviarios,
Superintendencia de Mantenimiento de Taller General, para finalizar con la
Superintendencia de Operaciones Ferroviarias Ciudad Piar.
La finalidad de las entrevistas realizadas a los responsables antes
mencionado, era que en conjunto con ellos, se agregaran o eliminaran aquellas
funciones y límites de responsabilidades concernientes a cada centro de costo,
para de esta manera proceder a actualizar las funciones, límites de
responsabilidad, clases de costo y equipos principales de la Gerencia de
Ferrocarril.
Se actualizó un total de 51 centros gestores, divididos de la siguiente
manera:
DESCRIPCIÓN
CANTIDAD DE
CENTROS DE
COSTOS
Gerencia de Ferrocarril 1
Superintendencia de Planificación y Control 3
Superintendencia de Operaciones Ferroviarias P.O 2
Superintendencia de Mantenimiento de Señales 4
Superintendencia de Mantenimiento de Vías y Estructuras 18
Superintendencia de Mantenimiento de Equipos Ferroviarios 3
Superintendencia de Mantenimiento de Taller General 18
Superintendencia de Operaciones Ferroviarias C.P. 2
TOTAL 51
Una vez actualizada dichos documentos, el proceso finalizó con la
elaboración de las especificaciones por centros de costos nuevos. Entre ellos se
tiene el centro de costo 1812300244 Equipos de mantenimiento vías C.P,
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1812300263 Equipos de Mantenimiento vías P.O y 1812300266 Supervisión de
Mantenimiento Equipos FC C.P.
FACILIDADES
El apoyo por parte del personal de la Gerencia de Ferrocarril y el
Departamento de Ingeniería Industrial de la C.V.G Ferrominera Orinoco.
El claro conocimiento que tiene cada superintendente, jefe de área y
supervisores involucrado directamente con el objeto de estudio sobre las
funciones y límites de responsabilidad de los centros de costo que se
encuentran bajo su cargo.
Además de contar con la colaboración del tutor académico y tutor industrial
que facilitaron la realización del trabajo.
Contar con el conocimiento acerca de la manipulación de los diferentes
software utilizados durante el proceso de pasantía.
El traslado por medio del transporte de la empresa para poder ejercer la
pasantía.
DIFICULTADES
La existencia de centros de costos pertenecientes al área de Ciudad Piar, lo
que originó buscar otros medios de comunicación con los superintendentes,
jefes de área y supervisores a entrevistar.
La poca disponibilidad del personal de las diferentes superintendencias por
motivos de trabajo. Son personas con muchas ocupaciones, lo que hace
difícil lograr un acuerdo para las entrevistas de recolección de datos.
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La falta de presupuesto de equipos de protección (casco de seguridad) que
tiene el Departamento de Ingeniería Industrial actualmente, lo que originó
retraso en la visita al área asignada.
No tener acceso al sistema my SAP de la empresa para descargar
información relevante en el estudio, por lo que se dependía completamente
de la disponibilidad del tutor industrial para suministrar la información
necesaria referente al estudio.
Todas estas limitaciones generaron retardos en la consecución de la
planificación de las visitas que se tenían previstas para la realización de las
entrevistas, pero estas que no se pudieron hacer fueron planificadas para otra
fecha, y las entrevistas con los Superintendentes, jefes de área y supervisores de
Ciudad Piar se efectuaron a través de correos electrónicos y vía telefónica.
APRECIACIÓN
Durante el tiempo que se invirtió en la realización de la pasantía, se pudo
cultivar los conocimientos necesarios para el desarrollo de la especialización
profesional. Refrescando los conocimientos obtenidos en la universidad en cuanto
a la realización de un plan de trabajo, estableciendo una organización para dar fiel
cumplimiento a las actividades planteadas, además de buscar las soluciones a los
problemas presentados. Se presenció el trabajo en equipo, como herramienta
fundamental para el logro de los objetivos.
Se comprendió la importancia de la planificación en una organización en
este caso en un área muy importante para C.V.G Ferrominera Orinoco, como lo es
la Gerencia de Ferrocarril, quien es la encargada de coordinar, controlar y
supervisar todas las operaciones ferroviarias de transporte de mineral de hierro así
como los productos derivados del mismo (pellas y briquetas). No solo está
encargada del traslado entre las diferentes minas hasta Puerto Ordaz, también está
a cargo del despacho nacional a los distintos clientes de la zona que requieran el
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trasporte férreo de productos, así de la misma forma esta bajo su jurisdicción toda
la estructura ferroviarios. También está encargada del mantenimiento preventivo
y/o correctivo de los diferentes equipos y vías férreas empleados en sus
operaciones.
La empresa presta especial atención a lo que es el transporte ferroviario
del mineral de hierro, dado que es gracias a él que se le traslada desde las minas
hasta Puerto Ordaz y también es distribuido a los clientes que así lo requieran.
Todas las actividades que se llevan a cabo en la Gerencia de Ferrocarril son de
gran impacto en el presupuesto de la empresa, como consecuencia de la gran
cantidad de equipos, mantenimiento preventivo y correctivo y mano de obra
calificada para optimizar su funcionamiento continuo, es por ello que es necesario
llevar un control de los centros de costos operativos, administrativos y de servicio
que asumen la responsabilidad de administrar los recursos de manera eficaz y
eficiente, para lograr así cumplir con los planes estratégicos de la empresa.
Además el trabajo de pasantía permitió conocer a grandes rasgos el
funcionamiento de una organización y más interesante resulta al ser una empresa
de gran envergadura como lo es Ferrominera, mostrando las gestiones medio
ambientales, gestiones productivas y de mantenimiento que en ella se ejecutan
siempre poniendo de primero a la masa trabajadora y su seguridad.
RESULTADOS DE LA ACTUALIZACIÓN POR CENTROS DE COSTO
DE LA GERENCIA DE FERROCARRIL.
A continuación se presenta los resultados obtenidos de la actualización de
las especificaciones por centros de costo de la Gerencia de Ferrocarril. Es
necesario destacar que dichos documentos reflejan la información sobre la
Gerencia, departamentos o unidades a las cuales pertenece, el tipo de centro de
costo según su función, la fecha efectiva de elaboración, responsable del centro
gestor, descripción de sus funciones, sus límites de responsabilidad, la forma
como ganan presupuesto y los equipos más importantes para llevar a cabo todas
- 45 -
las actividades que se efectúan en el Centro de Costos en cuestión. Debido a que
el estudio realizado se enfatizó en actualizar cuatro puntos claves de las
especificaciones como lo son: funciones, límites de responsabilidad, clases de
costo y equipos principales, se ha decidido presentar la información actualizada en
cuadros, donde se aprecie de forma sintetizada y precisa, los cambios que
presentaron los 54 centros de costo.
En el cuadro N°1 se presentan los equipos principales que fueron
adicionados a cada centro gestor, debido a que para el año 2008 dichos equipos
no se encontraban asignados. A detalle se observa el código y nombre del centro
de costo, código SAP y descripción que pertenece al equipo asignado. Nota: Los
centros de Costo que aparecen SIN MODIFICACIÓN, permanecen igual a como
se encontraban en el año 2008, es decir, mantienen los mismo equipos principales.
Cuadro N° 1: Actualización de equipos principales por centros de costo.
Fuente: Elaboración propia.
CUADRO RESUMEN (EQUIPOS PRINCIPALES POR CENTROS DE COSTOS ACTUALIZADOS)
CODIGO NOMBRE COD SAP DESCRIPCIÓN
GERENCIA FERROCARRIL
1812323838 GCIA FERROCARRIL
970082 BODEGA Y OFICINAS FFCC
970096 SANITARIOS Y BANOS TALER FFCC
970271 SISTEMA DRENAJE Y TANQUE AUSTRALIANO
980867 SISTEMA ALUMBRADO LINEA DE SERVICIO
980868 SISTEMA ALUMBRADO MINA LOS BARRANCOS
980875 SISTEMA DE AGUAS NEGRAS EN FERROCARRIL
980901 REACONDICIONA-AREA DESCARGA DE EFLUENTES FFCCO
980989 INSTALACION DE ALCANTARILLAS
SPTC PLAN. CONTROL
1812323218 SPTC PLAN. CONTROL SIN MODIFICACION
1812323226 JEF AR. PLAN. MANTTO SIN MODIFICACION
1812323205 JEF A.PLAN.Y.CONT.GEST SIN MODIFICACION
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CUADRO RESUMEN (EQUIPOS PRINCIPALES POR CENTROS DE COSTOS
ACTUALIZADOS)
1812320204 SIN MODIFICACION
970093 OFICINA DE SUPERVISOR DE TRENES
970146 BAムO P/PERSONAL DE OPERACIONES FERROVIARIAS
970154 REMODELACION DE OFICINAS DESPACHO DE TRENES
980026 SISTEMA DE ENERGIA CASA TRANSF 2-3-4 Y CARGABARCOS
980256 SISTEMA DE ILUMINACION PROYECTADA
980261 RETARDADOR DE VAGONES COMPUTARIZADO-CONTROLADOR
980330 SISTEMA DE ILUMINACION PATIOS DE FERROCARRIL
1130025 BARRERA DE ACCIONAMIENTO
1130026 BARRERA DE ACCIONAMIENTO
970141 CASETA DE SEムALES KM. 55 VIA FERREA P/O-C/PIAR
970241 MEJORA (A) CASETA DE SEミALES VIA FERREA KM. 55
970307 COMEDOR TALLER DE MANTENIMIENTO SEムALES
980876 RETARDADOR DE VAGONES
1812321277 SIN MODIFICACION
1812321278 970260 SEÑAL DE CRUCE PARA VIA FERREA
970107 CONSTRUCCION DE CASETA PARA CONTROL DE TRENES
980254 RETARDADOR DE VAGONES PATIO VACIO
980263 SISTEMA ELECTRONICO PARA CONTROL TRAFICO FFCC
980264 SISTEMA ELEC CONTROL TRAFICO FFCC DESVIO ALTAMIRA
980268 UNIDAD COMPLETA DE SEミALES PARA VIA FERREA KM 74
980269 UNIDAD COMPLETA DE SEミALES PARA VIA FERREA KM 16
980270 UNID. COMPLETA SEミALES VIA FERREA LAS PAILAS
980271 UNID. COMPLETA SEミALES VIA FERREA LOS BARRANCOS
1110406 RETARDADOR DE VAGONES VACIOS
1812322203 SIN MODIFICACION
1812322200 970266 CULMINACION DE GALPON DE MTTO DE VIAS - P.O.
1812322261 SIN MODIFICACION
980176 TUNEL PARA CRUCE RR KM 1
1130000 PUENTE LINEA FERREA SOBRE RIO LINDERO
1130001 PUENTE LINEA FERREA SOBRE RIO CLARO
1130013 PUENTE PARA CRUCE RR CARRETERA A UPATA
1812322207 SIN MODIFICACION
1812322249 980253 CONSTRUCCION VIA FERREA PUERTO ORDAZ-PULUA
SPTCIA.OPER. FERROV. P.O
JEFAT.TURN.OPER.FFCC
SPTCIA OPER.FERROV P.O
SPTCIA MANTTO SEÑALES
JEFAT.MANT.SEÑALES P.O
JEFAT.MANT.SEÑALES C.P
SPTCIA MANTTO V/EST
JEF AREA.M.C.VIA.P.O
SUPRV.SOLDAD.RIELES
1812320245
SPTCIA.MANTTO.SEÑALES1812321753
EQUIPOS DE SEÑALES1812321262
SUPV MANTTO VIAS P.O
VIA FERREA PO/PALUA
SPTCIA MANTTO V/EST
VIA FERREA PO-KM 741812322254
980000 SERVIDUMBRE MATANZAS SEGUN TITULO V-56A, B
980001 SERVIDUMBRE ALTAMIRA SEGUN TITULO V-69A, B
980002 SERVIDUMBRE CAミAVERAL SEGUN TITULO =-201A/I
980003 SERVIDUMBRE RANCHO CARONI SEGUN TITULO =-202A, B
980004 SERVIDUMBRE SAN ANTONIO SEGUN TITULO =-203A/F
980005 SERVIDUMBRE SANTA RITA SEGUN TITULO =-204A,B
980006 SERVIDUMBRE SANTA ROSA SEGUN TITULO =-205A
980007 SERVIDUMBRE SANJOSE TOCOMA SEGUN TITULO =-207A
980008 SERVIDUMBRE EL ESCONDIDO SEGUN TITULO =-209A/C
980151 DESARROLLO URBANO CD PIAR
980167 ASFALTADO ESTACIONAMIENTO PORTON
980273 CONTROL DE CRUCE VIA FERREA A5-112 SER D80063
1130014 VIA FERREA PATIO PO A KM 3
1130015 VIA FERREA PATIO CEBO A KM 144
1130016 VIAS DE COLA PATIO CEBO
1130017 VIA FERREA CP KM 3 A KM 45
1130018 VIA FERREA CP DESVIO KM 114
1130019 VIA FERREA CP KM 45 A KM 106
1130020 VIA FERREA CP KM 106 A KM 126
1130021 VIA FERREA CP KM 126 A KM 144
PATIO PO CUAND NOCT1812322253
CODIGO COD SAP DESCRIPCIÓNNOMBRE
Cuadro N° 1: Actualización de equipos principales por centros de costo
(Continuación)
- 47 -
CUADRO RESUMEN (EQUIPOS PRINCIPALES POR CENTROS DE COSTOS
ACTUALIZADOS)
CODIGO COD SAP DESCRIPCIÓNNOMBRE1812322240 SIN MODIFICACION
1812322248 SIN MODIFICACION
1812322250 SIN MODIFICACION
1812322252 SIN MODIFICACION
1812322279 SIN MODIFICACION
1812322201 SIN MODIFICACION
1812322259 SIN MODIFICACION
1812322208 SIN MODIFICACION
1130002 PUENTE LINEA FERREA SOBRE RIO TOCOMITA
1130003 PUENTE LINEA FERREA SOBRE RIO TOCOMA
1130004 PUENTE LINEA FERREA SOBRE RIO MOJA CASABE
1130005 PUENTE LINEA FERREA SOBRE RIO CARAPO
1812322258 SIN MODIFICACION
1812322275 1110114 GRUA P&H 140 TONS
1812300220 SIN MODIFICACION
970126 CONST DE OFIC PARA MANT DE VIAS CIUDAD PIAR
980177 TUNEL RR PARA CRUCE DE VEHICULOS KM 85
1110044 TRACTOR SOBRE CAUCHO CATERPILLAR
1110108 GRUA PETTIBONE
1110239 GRUA 5 TON PETTIBONE MOD 441-D SER 3037
1110243 GRUA HIDRAULICA PETTIBONE
1110244 GRUA HIDRAULICA PETTIBONE
1110245 GRUA HIDRAULICA PETTIBONE
1110322 ESCARIFICADOR DE BALASTO
1110326 MAQUINA INSERRATADORA/EXTRACTORA DE DURMIENTES
1110331 MAQUINA BATEADORA
1110349 GRUA DE GIRO RAPIDO
1110360 GRUA HIDRAULICA DE GIRO RAPIDO
1110385 TRACTOR 111-0385
1110405 GRUA HIDRAULICA SWING RAPIDO 111-0405
1110411 REGULADOR DE BALASTO 111-0411
1130007 PUENTE CONCR-ACERO LINEA FERREA 0249
1130008 PUENTE CONCR-ACERO LINEA FERREA 0248
1130009 PUENTE CONCR-ACERO LINEA FERREA 0247
1130010 PUENTE CONCR-ACERO LINEA FERREA 0246
1130011 PUENTE CONCR-ACERO LINEA FERREA 0245
1130012 PUENTE CONCR-ACERO LINEA FERREA 0244
1130022 VIA FERREA EL PAO A PALUA 0250
1105001 MOTONIVELADORA DE 16 PIES
1105019 MAQUINA BATEADORA, NIVELADORA Y ALINEADO
1105035 REMOLQUE DE 30 TON DE CAP DE CARGA TIPO LOW BOY
1105040 CARGADOR FRONTAL 5YD3 110-5040
1105041 TRACTOR TOPADOR DE CAUCHO 7 YD3
970105 SANITARIOS Y VESTUARIOS MANT VIAS
1100011 MAQUINA COLOCADORA DE RIELES 110-0011
1100012 GRUA HIDRAULICA DE ACCION RAPIDA
1100033 MINICARGADOR FRONTAL
1100034 MINICARGADOR FRONTAL
1100035 CARGADOR FRONTAL (BOB-CAT) 110-0035
1100043 GRUA DE GIRO RAPIDO DE CAUCHO CAP. 3.6 TON.
1100044 GRUA DE GIRO RAPIDO DE CAUCHO CON ALTO RIEL 3.6ton
1110037 EXCAVADORA SOBRE RIEL SWING-MASTER
1110051 EXCAVADORA SOBRE RIELES CATERPILLAR
1110073 TRACTOR ORUGAS CATERPILLAR
1110104 MOTONIVELADORA CATERPILLAR
1110109 GRUA DE FERROCARRIL
1110120 GRUA HIDRAULICA PH
1110240 NIVELADORA-ALINEADORA DE VIAS FAIRMONT-TAMPER
1110241 REGULADOR DE BALASSTO FAIRMONT
1110242 GRUA HIDRAULICA PETTIBONE
1110246 GRUA PETTIBONE 441B DE 8000 LBS CON ACCES ESPEC
1110321 ESCARIFICADOR DE BALASTO
1110323 MAQUINA BATEADORA
1110325 MAQUINA INSERRATADORA/EXTRACTORA DE DURMIENTES
1110335 grua hidraulica speed swing
1110342 CARGADOR FRONTAL DE 5 YD3
1110368 MAQUINA REGULADORA Y PERFILADORA DE BALASTO
1110378 MOTONIVELADORA 14 PIES
1110379 GRUA HIDRAULICA DE SWING RAPIDO
1110380 GRUA HIDRAULICA DE SWING RAPIDO
1110381 GRUA HIDRAULICA DE SWING RAPIDO
1110386 GRUA PORTICO 111-0386
1110387 GRUA PORTICO 111-0387
1110389 GRUA DE GIRO RAPIDO 111-0389
1110390 MOTONIVELADORA 111-0390
1110401 MAQUINA COLOCADORA DE RIELES 111-0401
1110404 GRUA HIDRAULICA SWING RAPIDO 111-0404
1110407 GRUA HIDRAULICA SOBRE CAUCHOS ALTO RIEL
1812300244
1812300255
SUPTCIA MANT. EQ.FFCC
EQ.MANTTO.VIAS.C.P
JEF. A. MANTTO. EQ.FER. P.O
JEFAT MANTTO VIA C.P
SUPV CONSERV.VIAS.C.P
VIA FERREA CONSIGUA
VIA FERREA PPFMO
VIA FERREA MATESI
VIA FERREA C.P KM741812322256
SUPV.MANTTO.VIAS C.P
VIA FERREA CUADRI. S.I
1812300263 EQ. MANTOO VIAS P.O
SPTCIA MANTTO EQUIPOS FERROV
VIA FERREA SIDOR
VIA FERREA O.IRON
VIA FERREA ALTAMIRA
Cuadro N°1: Actualización de equipos principales por centros de costo. (Continuación)
- 48 -
1110321 ESCARIFICADOR DE BALASTO
1110323 MAQUINA BATEADORA
1110325 MAQUINA INSERRATADORA/EXTRACTORA DE DURMIENTES
1110335 grua hidraulica speed swing
1110342 CARGADOR FRONTAL DE 5 YD3
1110368 MAQUINA REGULADORA Y PERFILADORA DE BALASTO
1110378 MOTONIVELADORA 14 PIES
1110379 GRUA HIDRAULICA DE SWING RAPIDO
1110380 GRUA HIDRAULICA DE SWING RAPIDO
1110381 GRUA HIDRAULICA DE SWING RAPIDO
1110386 GRUA PORTICO 111-0386
1110387 GRUA PORTICO 111-0387
1110389 GRUA DE GIRO RAPIDO 111-0389
1110390 MOTONIVELADORA 111-0390
1110401 MAQUINA COLOCADORA DE RIELES 111-0401
1110404 GRUA HIDRAULICA SWING RAPIDO 111-0404
1110407 GRUA HIDRAULICA SOBRE CAUCHOS ALTO RIEL
1812300265 SIN MODIFICACION
1812300266 SIN MODIFICACION
1812324202 1110338 MONTACARGA 7 TONELADAS
1812324209 SIN MODIFICACION
970189 EDIFICIO COMEDOR Y ASEO
970190 EDIFICIO Y TALLER REPARAC LOCOM
970191 EDIFICIO TALLER REPARAC
970192 EDIFICIO VESTUARIO Y COMEDOR
970312 REMODELACION FOSA DE SERV. DE LOCOMOTORAS FFCC
980010 SERVIDUMBRE LA NARANJITA SEGUN TITULO =-214A
980011 CONSTRUCCION URBANISMO CAMPO C
980255 POZO PARA SACAR BOGIES
980274 CAJA DE PRUEBAS DE POTENCIA P/LOCOMOTORAS
980352 ACONDICIONAMIENTO AREA COMPRESORES DE TORNILLOS
1110142 GRUA MOVIL 10 T MBWH TALL PALUA 0042
980275 UNIDAD DE TELEMETRIA TELEMETER
980346 SISTEMA DE RIEGO MINA LOS BARRANCOS
1120000 LOCOMOTORA G M MODEL SD-9 S-N 21942
1120002 LOCOMOTORA G M MOD SD-9 S-N 21945
1120004 LOCOMOTORA G M MOD SD-9 S-N 23402
1120006 LOCOMOTORA G M MOD SD-38 S-N 32965
1120007 LOCOMOTORA G M MOD SD-38 S-N 32965
1120008 LOCOMOTORA G M MOD SD-38 S-N 32966
1120010 LOCOMOTORA G M MOD SD-38 S-N 36832
1120011 LOCOMOTORA G M MOD SD-38 S-N 36838
1120012 LOCOMOTORA G.M.2000HP SER 713290
1120013 LOCOMOTORA G.M.2000HP SER 713291
1120014 LOCOMOTORA GENERAL MOTOR 9316005 SERIAL 89J-7
1120015 LOCOMOTORA GENERAL MOTOR 9316005 SERIAL 89J-5
1120016 LOCOMOTORA GENERAL MOTOR 9316005 SERIAL 89J-6
1120017 LOCOMOTORA GENERAL MOTOR 9316005 SERIAL 89J-3
1120018 LOCOMOTORA GENERAL MOTOR 9316005 SERIAL 89J-8
1120019 LOCOMOTORA GENERAL MOTOR 9316005 SERIAL 89J-9
1120020 LOCOMOTORA GENERAL MOTOR 9316005 SERIAL 89J-3
1120021 LOCOMOTORA GENERAL MOTOR 9316005 SERIAL 89J-4
1120022 LOCOMOTORA 2000 HP GENERAL MOTORS
1120023 LOCOMOTORA 2000 HP GENERAL MOTORS
1120024 LOCOMOTORA 2000 HP GENERAL MOTORS
1120025 LOCOMOTORA 2000 HP GENERAL MOTORS
1120026 LOCOMOTORA 2000 HP GENERAL MOTORS
1120027 LOCOMOTORA 2000 HP GENERAL MOTORS
1120028 LOCOMOTORA 2000 HP GENERAL MOTORS
1120029 LOCOMOTORA 2000 HP GENERAL MOTORS
1120030 LOCOMOTORA 2200 HP EMD REMANUFACTURADA
1120031 LOCOMOTORA 2200 HP EMD REMANUFACTURADA
1120032 LOCOMOTORA 2200 HP EMD REMANUFACTURADA
EQ. MANTOO VIAS P.O1812300263
SUPV MANTTO EQ FC C.P
JF A. MANTTO EQ. FERROV. C.P
SPTCIA. MANTTO. TALL. GRAL
JEFAT. MANTTO. MEC. LOC
SPTCIA MANTTO T/GRAL
1812324222 SUPV. TALLER. MEC. LOC
1812324241 LOCOMOTORAS
CUADRO RESUMEN (EQUIPOS PRINCIPALES POR CENTROS DE COSTOS
ACTUALIZADOS)
CODIGO COD SAP DESCRIPCIÓNNOMBRE
Cuadro N°1: Actualización de equipos principales por centros de costo. (Continuación)
- 49 -
CUADRO RESUMEN (EQUIPOS PRINCIPALES POR CENTROS DE COSTOS
ACTUALIZADOS)
CODIGO COD SAP DESCRIPCIÓNNOMBRE1120033 LOCOMOTORA 4000 HP GENERAL MOTORS
1120034 LOCOMOTORA 4000 HP GENERAL MOTORS
1120035 LOCOMOTORA 4000 HP GENERAL MOTORS
1120036 LOCOMOTORA 4000 HP GENERAL MOTORS
1120037 LOCOMOTORA 4000 HP GENERAL MOTORS
1120038 LOCOMOTORA 4000 HP GENERAL MOTORS
1120041 LOCOMOTORA GENERAL ELECTRIC_4400 HP
1120042 LOCOMOTORA GENERAL ELECTRIC_4400 HP
1120043 LOCOMOTORA GENERAL MOTORS_4000 HP
1120044 LOCOMOTORA GENERAL MOTORS 4000 HP
1120045 LOCOMOTORA GENERAL MOTORS 4000 HP
1120046 LOCOMOTORA GENERAL MOTORS 4000 HP
1120047 LOCOMOTORA SD-70ACE AC 019-1064
1120048 LOCOMOTORA SD-70ACE AC 019-1065
1120049 LOCOMOTORA SD-70ACE AC 019-1066
1120050 LOCOMOTORA SD-70ACE AC 019-1067
1120051 LOCOMOTORA SD-70ACE AC 019-1068
1812324276 SIN MODIFICACION
1812324221 SIN MODIFICACION
1812324267 SIN MODIFICACION
970081 TALLER DE MANTENIMIENTO FFCC
970083 TALLER ELECTRICO
970114 GALPON Y FOSA PARA TORNO SUBTERRANEO FERROCARRIL
1105010 GRUA HUDRAULICA DE 130 TONELADAS CON ALTO RIEL
980890 EQUIPO DE ISNPECCION DETENCION DE FALLAS VAGONES
1105048 MONTACARGAS 5 TON.
1105050 GRUA SOBRE CAUCHOS 8.5 TON.
970100 TALLER MANTENIMIENTO COJINETES
970101 OFICINA TALLER DE MANTENIMIENTO DE VAGONES
1110124 GRUA HIDRAULICA SILENT HOIST AHY 10TONS
1812324227 SIN MODIFICACION
1812324242 1110153 TRACTOR FERROVIARIO SHUTTLEWAGON
1812324210 SIN MODIFICACION
970127 AMPLIACION TALLER GENERAL FERROCARRIL
980284 TANQUE DE 35000 LTS. P/GASOIL
980285 TANQUE DE 35000 LTS. P/GASOIL
1812324224 970293 CONTRUCCION DE LOSAS,CUARTO DE ROLINERA
1812324269 SIN MODIFICACION
970001 TALLER FFCC
970086 CASA PARA HERRAMIENTOS Y VAGONETAS TALLER FFCC
970238 TECHADO TALLER FERROCARRIL SAN ISIDRO
980134 ADECUACION DE AGUAS SERVIDAS PTO. ORDAZ
980283 TANQUE DE ACERO DE 1000 BARR GASOIL
1110154 PALA BUCYRUS 190B 8YC ELEC SER 116265
1812335211 SIN MODIFICACION
970002 CASETA PARA COMPRESORES DE FRENOS DE TREN RM 114
970005 COMEDOR PARA PERSONAL DEL LLENADOR DE VAGONES
970174 COMEDOR-VESTUARIO EL CERRITO-PATIO FFCC
970175 OFICINA EL CERRITO . PATIO FFCC
980257 ROMANA FERROCARILERA SURGE/STOPPER
LOCOM. GE. AC4400CW
JEFAT. MANTTO. ELECT/LOC
SUPV. TALLER ELECTRICO
1812324268 SUPRV. DE BOBINADO
VAGONES
JEFAT. AREA. SERVICIOS
SEPV. TALL. SOLDADURA
JEFAT. OPERAC. FERR. C.P
SUPV. LINEA SERVICIO
JEFT. MANTTO. VAGONES
1812335246
1812324198
1812324272 LOCOMOT. 4000HP
JEFAT AREA MANTTO CP1812324228
SPTCIA OPER. FFCC C.P
SPTCIA. OPERAC. FERROV C.P
1812324225 SUPV. TALLE. MEC. VAGON
1812324223 SUPRV. TALLE. MAQ. HERRAM.
SUPV. TALL. MANTTO. IND
Cuadro N°1: Actualización de equipos principales por centros de costo. (Continuación)
- 50 -
En el cuadro N°2 que se muestra a continuación, se puede apreciar de
manera concisa los centros de costos que presentaron modificaciones en cuanto
a la función y límite de responsabilidad establecidos para el año 2008, los cuales
son representados con la palabra ACTUALIZADO. Los centros gestores que no
presentaron cambio son identificados como SIN MODIFICACIÓN, y los centros
de costos NUEVOS, pertenecen aquellos que no se encontraban documentados
para el año antes mencionado.
Cuadro N°2: Actualización de funciones y límites de responsabilidad
FUNCIONES Y LIMITES DE RESPONSABILIDAD POR CENTROS DE COSTOS ACTUALIZADOS
CODIGO NOMBRE OBSERVACIONES
GERENCIA FERROCARRIL
1812323838 GCIA FERROCARRIL ACTUALIZADO
SPTCIA DE PLANIFICACIÓN Y CONTROL
1812323226 JEF AR. PLAN. MANTTO ACTUALIZADO
1812323218 SPTC PLAN. CONTROL ACTUALIZADO
1812323205 JEF A.PLAN.Y.CONT.GEST ACTUALIZADO
SPTCIA OPER.FERROV P.O
1812320204 SPTCIA.OPER. FERROV. P.O ACTUALIZADO
1812320245 JEFAT.TURN.OPER.FFCC ACTUALIZADO
SPTCIA MANTTO SEÑALES
1812321753 SPTCIA.MANTTO.SEÑALES ACTUALIZADO
1812321277 JEFAT.MANT.SEÑALES P.O ACTUALIZADO
1812321278 JEFAT.MANT.SEÑALES C.P SIN MODIFICACION
1812321262 EQUIPOS DE SEÑALES ACTUALIZADO
SPTCIA MANTTO V/EST
1812322203 SPTCIA MANTTO V/EST ACTUALIZADO
1812322200 JEF AREA.M.C.VIA.P.O ACTUALIZADO
1812322261 SUPRV.SOLDAD.RIELES ACTUALIZADO
1812322254 VIA FERREA PO-KM 74 ACTUALIZADO
1812322207 SUPV MANTTO VIAS P.O ACTUALIZADO
1812322249 VIA FERREA PO/PALUA ACTUALIZADO
1812322253 PATIO PO CUAND NOCT ACTUALIZADO
1812322240 VIA FERREA CONSIGUA ACTUALIZADO
1812322248 VIA FERREA PPFMO ACTUALIZADO
1812322250 VIA FERREA MATESI ACTUALIZADO
1812322252 VIA FERREA SIDOR ACTUALIZADO
1812322279 VIA FERREA O.IRON ACTUALIZADO
1812322201 JEFAT MANTTO VIA C.P ACTUALIZADO
1812322259 SUPV CONSERV.VIAS.C.P ACTUALIZADO
1812322208 SUPV.MANTTO.VIAS C.P ACTUALIZADO
1812322256 VIA FERREA C.P KM74 ACTUALIZADO
1812322258 VIA FERREA CUADRI. S.I ACTUALIZADO
1812322275 VIA FERREA ALTAMIRA ACTUALIZADO
- 51 -
Cuadro N°2: Actualización de funciones y límites de responsabilidad
(Continuación)
FUNCIONES Y LIMITES DE RESPONSABILIDAD POR CENTROS DE COSTOS ACTUALIZADOS
CODIGO NOMBRE OBSERVACIONES
SPTCIA MANTTO EQUIPOS FERROV
1812300220 SUPTCIA MANT. EQ.FFCC ACTUALIZADO
1812300244 EQ.MANTTO.VIAS.C.P NUEVO
1812300255 JEF. A. MANTTO. EQ.FER. P.O ACTUALIZADO
1812300263 EQ. MANTOO VIAS P.O NUEVO
1812300265 JF A. MANTTO EQ. FERROV. C.P ACTUALIZADO
1812300266 SUPV MANTTO EQ FC C.P NUEVO
- 52 -
4020606904 MAT.EMPAQUE/ENV
4020606912 BATERIAS PILAS
4020606913 LINTERNAS
1812321277 SIN MODIFICACIÓN
4011306934 CHEMISES TRABAJ
4011306935 PANTALONES TRAB
4011306936 CALZ DE SEG TRA
4020103120 RPTOS.P.EQ.Y OT
4020103126 REPTOS.Y MAT. P
4020206610 LUBRICANTES
4020506931 EQUIPO DE SEGU
4020506933 GUANTE DE SEGUR
4020606826 CABLES Y MAT. E
4020606871 GUAYAS DE ACER
4020606899 HERRAMIENTAS
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606911 GASES EMBOTELLA
4020606913 LINTERNAS
4020606915 MATERIALES Y ACCES SOL
4020606916 TORN, TUER, ARA
4020606920 THERMOS Y CAVAS
4020606992 ARTICULOS DE LIMPIEZA
4020606998 PINTURAS
4020606999 UTILES MISCELAN
4020608113 PAPELERIA ARTIC
4030708911 GASTOS VIAJE VZ
4011306934 CHEMISES TRABAJ
4011306935 PANTALONES TRAB
4011306936 CALZ DE SEG TRA
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020608113 PAPELERIA ARTIC
1812321278 JEFAT.MANT.SEÑALES C.P
EQUIPOS DE SEÑALES1812321262
SPTCIA MANTTO SEÑALES
1812321753 SPTCIA.MANTTO.SEÑALES
JEFAT.MANT.SEÑALES P.O
CODIGO COD SAP DESCRIPCIÓN
1812323838 SIN MODIFICACIÓN
1812323218 SIN MODIFICACIÓN
1812323226 SIN MODIFICACIÓN
1812323205 SIN MODIFICACIÓN
4011306934 CHEMISES TRABAJ
4011306935 PANTALONES TRAB
4011306936 CALZ DE SEG TRA
4011306935 PANTALONES TRAB
4020608113 PAPELERÍA ARTIC
GCIA FERROCARRIL
SPTCIA.OPER. FERROV. P.O1812320204
JEFAT.TURN.OPER.FFCC1812320245
CUADRO RESUMEN (CLASES DE COSTO POR CENTROS DE COSTOS ACTUALIZADOS)
SPTCIA OPER.FERROV P.O
SPTC PLAN. CONTROL
SPTC PLAN. CONTROL
JEF AR. PLAN. MANTTO
JEF A.PLAN.Y.CONT.GEST
NOMBRE
GERENCIA FERROCARRIL
En el cuadro N°3 que se muestra a continuación, se a detalle las clases de
costo que fueron adicionados a cada centro gestor, debido a que para el año 2008
no se encontraban asignados. Se puede apreciar el código y nombre del centro de
costo, código SAP y descripción que pertenece a la clase de costo establecido.
Nota: Los centros de Costo que aparecen SIN MODIFICACIÓN, permanecen
igual a como se encontraban en el año 2008, es decir, mantienen las mismas clases
de costo.
Cuadro N° 3: Actualización de clases de costo
- 53 -
CODIGO COD SAP DESCRIPCIÓN
CUADRO RESUMEN (CLASES DE COSTO POR CENTROS DE COSTOS ACTUALIZADOS)
NOMBRE
1812322203 SIN MODIFICACIÓN
1812322200 SIN MODIFICACIÓN
1812322261 SIN MODIFICACIÓN
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606904 MAT. EMPAQUE/ENV.
4020606908 CANDADOS CERRAD
1812322207 4020606915 MATERIALES Y ACCES SOL.
1812322249 SIN MODIFICACIÓN
1812322253 SIN MODIFICACIÓN
1812322240 SIN MODIFICACIÓN
1812322248 SIN MODIFICACIÓN
1812322250 SIN MODIFICACIÓN
1812322252 SIN MODIFICACIÓN
1812322279 SIN MODIFICACIÓN
1812322201 SIN MODIFICACIÓN
1812322259 SIN MODIFICACIÓN
4020606826 CABLES MATERIALES E.
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606911 GASES EMBOTELLADOS
4020608113 PAPELERIA ART
4020103128 PLANCHAS REVEST
4030103140 REPARAC. CONTR. T
1812322258 SIN MODIFICACIÓN
4011306936 CALZ DE SEG TRAB
4020506931 EQUIPOS DE SEGURIDAD
4020606908 CANDADO CERRAD
SUPV.MANTTO.VIAS C.P1812322208
VIA FERREA ALTAMIRA1812322275
1812322256 VIA FERREA C.P KM74
VIA FERREA CUADRI. S.I
VIA FERREA O.IRON
JEFAT MANTTO VIA C.P
SUPV CONSERV.VIAS.C.P
VIA FERREA CONSIGUA
VIA FERREA PPFMO
VIA FERREA MATESI
VIA FERREA SIDOR
SUPV MANTTO VIAS P.O
VIA FERREA PO/PALUA
PATIO PO CUAND NOCT
SPTCIA MANTTO V/EST
JEF AREA.M.C.VIA.P.O
SUPRV.SOLDAD.RIELES
1812322254 VIA FERREA PO-KM 74
SPTCIA MANTTO V/EST
1812300220 SIN MODIFICACIÓN
4020106829 FILOS CUCH MAN
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606998 PINTURAS
4030103140 REPARAC. CONTR. T
4011306943 CHEMISES TRABAJ
4011306935 PANTALONES TRAB
4011306936 CALZ DE SEG TRA
4020103120 REPUESTO OTROS
4020103124 REPTOS.EQP.FERR
4020103125 REPTOS.EQP.MOVI
4020103130 MAT. MISC. FERROC
4020206610 LUBRICANTES
4020506931 EQUIPO DE SEGU
4020506933 GUANTES DE SEG
4020606826 CABLES Y MAT. E
4020606899 HERRAMIENTAS
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606912 BATERIAS PILAS
4020606913 LINTERNAS
4020606920 THERMOS Y CAVAS
4020606922 PEGAMENTOS,SELL
4020606992 ARTICULOS DE LI
4020606998 PINTURAS
4020608113 PAPELERIA ARTC
4030708911 GTOS.VIAJE VZLA
4030708912 GTOS.VIAJE EXTE
4030307192 FLETE Y SEGURO C
4011306936 CALZ DE SEG TRA
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606992 ARTICULOS DE LI
4020606998 PINTURAS
1812300265 SIN MODIFICACIÓN
1812300266 SIN MODIFICACIÓN
4011306934 CHEMISES TRABJ
4011306935 PANTALONES TRABJ
4011306936 CALZ DE SEG TRABAJ
4030103140 REPARAC. CONTR. T
1812324209 SIN MODIFICACIÓN
4020204211 DIESEL
4020206610 LUBRICANTES
4020506937 CHAQUETAS SOLDADURA
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606904 MAT. EMPAQUES/ENV
4020606913 LINTERNAS
4020606991 VIVERES
4020606993 MATERIALES LAB
4020608113 PAPELERIA ARTIC
4030103140 REPARAC. CONTR. T
4030708911 GASTOS VIAJES VZLA
4011306934 CALZ DE SEG TRA
4011306936 RPTOS. P. EQ Y OT
4020103122 RPTOS Y MAT. P
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606980 TELAS METALICAS
4020606991 VIVERES
4020608113 PAPELERIA ART
4020206610 LUBRICANTES
4020606918 TUBOS Y CONEXIO
4020608113 PAPELERIA ART
1812324276 SIN MODIFICACIÓN
4011306934 CHEMISES TRABJ
4011306935 PANTALONES TRABJ
4011306936 CALZ DE SEG TRABAJ
1812324267 SIN MODIFICACIÓN
4020103124 REPTOS. EQP. FERR.
4020103126 RPTOS. Y .MAT. P
4020206610 LUBRICANTES
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606915 MAT. Y ACCES SOL
4020606916 TORN, TUERC, ARA
4020608113 PAPELERIA ART
1812324221
SUPRV. DE BOBINADO1812324268
JEF. A. MANTTO. EQ.FER. P.O1812300255
SUPTCIA MANT. EQ.FFCC
EQ.MANTTO.VIAS.C.P1812300244
SUPV. TALLER ELECTRICO
1812324272 LOCOMOT. 4000HP
LOCOM. GE. AC4400CW
JEFAT. MANTTO. MEC. LOC
1812324222 SUPV. TALLER. MEC. LOC
1812324241 LOCOMOTORAS
JEFAT. MANTTO. ELECT/LOC
JF A. MANTTO EQ. FERROV. C.P
SUPV MANTTO EQ FC C.P
SPTCIA MANTTO T/GRAL
1812300263 EQ. MANTOO VIAS P.O
SPTCIA. MANTTO. TALL. GRAL1812324202
SPTCIA MANTTO EQUIPOS FERROV
Cuadro N° 3: Actualización de clases de costo (Continuación)
- 54 -
CODIGO COD SAP DESCRIPCIÓN
CUADRO RESUMEN (CLASES DE COSTO POR CENTROS DE COSTOS ACTUALIZADOS)
NOMBRE
GERENCIA FERROCARRIL
1812300220 SIN MODIFICACIÓN
4020106829 FILOS CUCH MAN
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606998 PINTURAS
4030103140 REPARAC. CONTR. T
4011306943 CHEMISES TRABAJ
4011306935 PANTALONES TRAB
4011306936 CALZ DE SEG TRA
4020103120 REPUESTO OTROS
4020103124 REPTOS.EQP.FERR
4020103125 REPTOS.EQP.MOVI
4020103130 MAT. MISC. FERROC
4020206610 LUBRICANTES
4020506931 EQUIPO DE SEGU
4020506933 GUANTES DE SEG
4020606826 CABLES Y MAT. E
4020606899 HERRAMIENTAS
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606912 BATERIAS PILAS
4020606913 LINTERNAS
4020606920 THERMOS Y CAVAS
4020606922 PEGAMENTOS,SELL
4020606992 ARTICULOS DE LI
4020606998 PINTURAS
4020608113 PAPELERIA ARTC
4030708911 GTOS.VIAJE VZLA
4030708912 GTOS.VIAJE EXTE
4030307192 FLETE Y SEGURO C
4011306936 CALZ DE SEG TRA
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606992 ARTICULOS DE LI
4020606998 PINTURAS
1812300265 SIN MODIFICACIÓN
1812300266 SIN MODIFICACIÓN
4011306934 CHEMISES TRABJ
4011306935 PANTALONES TRABJ
4011306936 CALZ DE SEG TRABAJ
4030103140 REPARAC. CONTR. T
1812324209 SIN MODIFICACIÓN
4020204211 DIESEL
4020206610 LUBRICANTES
4020506937 CHAQUETAS SOLDADURA
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606904 MAT. EMPAQUES/ENV
4020606913 LINTERNAS
4020606991 VIVERES
4020606993 MATERIALES LAB
4020608113 PAPELERIA ARTIC
4030103140 REPARAC. CONTR. T
4030708911 GASTOS VIAJES VZLA
4011306934 CALZ DE SEG TRA
4011306936 RPTOS. P. EQ Y OT
4020103122 RPTOS Y MAT. P
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606980 TELAS METALICAS
4020606991 VIVERES
4020608113 PAPELERIA ART
4020206610 LUBRICANTES
4020606918 TUBOS Y CONEXIO
4020608113 PAPELERIA ART
1812324276 SIN MODIFICACIÓN
4011306934 CHEMISES TRABJ
4011306935 PANTALONES TRABJ
4011306936 CALZ DE SEG TRABAJ
1812324267 SIN MODIFICACIÓN
4020103124 REPTOS. EQP. FERR.
4020103126 RPTOS. Y .MAT. P
4020206610 LUBRICANTES
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606915 MAT. Y ACCES SOL
4020606916 TORN, TUERC, ARA
4020608113 PAPELERIA ART
1812324221
SUPRV. DE BOBINADO1812324268
JEF. A. MANTTO. EQ.FER. P.O1812300255
SUPTCIA MANT. EQ.FFCC
EQ.MANTTO.VIAS.C.P1812300244
SUPV. TALLER ELECTRICO
1812324272 LOCOMOT. 4000HP
LOCOM. GE. AC4400CW
JEFAT. MANTTO. MEC. LOC
1812324222 SUPV. TALLER. MEC. LOC
1812324241 LOCOMOTORAS
JEFAT. MANTTO. ELECT/LOC
JF A. MANTTO EQ. FERROV. C.P
SUPV MANTTO EQ FC C.P
SPTCIA MANTTO T/GRAL
1812300263 EQ. MANTOO VIAS P.O
SPTCIA. MANTTO. TALL. GRAL1812324202
SPTCIA MANTTO EQUIPOS FERROV
1812324267 SIN MODIFICACIÓN
4020103124 REPTOS. EQP. FERR.
4020103126 RPTOS. Y .MAT. P
4020206610 LUBRICANTES
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606915 MAT. Y ACCES SOL
4020606916 TORN, TUERC, ARA
4020608113 PAPELERIA ART
1812324198 4020608113 PAPELERIA ARTIC
4020506937 CHAQUETAS SOLDADURA
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606911 GASES EMBOTELLADOS
4020606915 MAT. Y. ACCE. SOL
4020606980 TELAS METALICAS
4020608113 PAPELERIA ART
1812324227 SIN MODIFICACIÓN
4020103120 REPUESTO OTROS
4020103122 REPTOS Y MATE CR
4020506931 EQUIPO DE SEGU
4020506933 GUANTES DE SEG
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606912 BATERIAS PILAS
4020606922 PEGAMENTOS,SELL
4020606980 TELAS METALICAS
4020606992 ARTICULOS DE LI
4020608113 PAPELERIA ART
4030307939 DISEÑO FABRIC. P
4030308520 ARREND. EQP. PROD
1812324210 SIN MODIFICACIÓN
4020103118 RPTOS. EQUIP T
4020103120 REPUESTO OTROS
4020103122 REPTOS Y MATE CR
4020103124 REPTOS.EQP.FERR
4020103125 REPTOS.EQP.MOVI
4020103126 RPTOS Y. MAT. P.
4020103128 PLANCHAS REVEST
4020103130 MAT. MISC. FERROC
4020206610 LUBRICANTES
4020506931 EQUIPO DE SEGU
4020506933 GUANTES DE SEG
4020606826 CABLES Y MAT. E
4020606899 HERRAMIENTAS
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606912 BATERIAS PILAS
4020606913 LINTERNAS
4020606915 MAT. Y. ACCE. SOL
4020606916 TORN, TUER, ARA
4020606918 TUBOS Y CONEXIO
4020606919 MAGUERAS Y ACC
4020606920 THERMOS Y CAVAS
4020606921 VALVULAS EN GEN
4020606922 PEGAMENTOS,SELL
4020606992 ARTICULOS DE LI
4020606993 MAT. LABORATORIO
4020606998 PINTURAS
4020606999 UTILES MISCELAN
4020608113 PAPELERIA ARTC
4020606826 CABLES Y MAT. E
4020606871 GUAYAS DE ACER
4020606899 HERRAMIENTAS
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606909 MADERAS Y PLEXI
4020606911 GASES EMBOTELLA
4020606916 TORN, TUERC, ARA
4020606999 UTILES MISCELAN
4020608113 PAPELERIA ARTC
1812324269 SIN MODIFICACIÓN
4020103126 RESPTOS. Y MAT. P
4020204211 DIESEL
4020506937 CHAQUETAS DE SOLDADURA
4020606899 HERRAMIENTAS
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606904 MAT EMPAQUE/ENV
4020606919 MAGUERAS Y ACC
4020606920 THERMOS Y CAVAS
4020606921 VALVULAS EN GEN
4020606922 PEGAMENTOS,SELL
4020606992 ARTICULOS DE LI
4020606993 MAT. LABORATORIO
4020606998 PINTURAS
4020606999 UTILES MISCELAN
4020608113 PAPELERIA ARTC
4030103140 REPARAC. CONTR. T
SUPRV. DE BOBINADO1812324268
SUPRV. TALLE. MAQ. HERRAM.1812324223
SEPV. TALL. SOLDADURA1812324224
VAGONES1812324242
SUPV. TALL. MANTTO. IND
JEFAT. AREA. SERVICIOS
JEFAT AREA MANTTO CP1812324228
1812324225 SUPV. TALLE. MEC. VAGON
SUPV. LINEA SERVICIO
SUPV. TALLER ELECTRICO
JEFT. MANTTO. VAGONES
Cuadro N° 3: Actualización de clases de costo (Continuación)
- 55 -
CODIGO COD SAP DESCRIPCIÓN
CUADRO RESUMEN (CLASES DE COSTO POR CENTROS DE COSTOS ACTUALIZADOS)
NOMBRE
GERENCIA FERROCARRIL
1812300220 SIN MODIFICACIÓN
4020106829 FILOS CUCH MAN
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606998 PINTURAS
4030103140 REPARAC. CONTR. T
4011306943 CHEMISES TRABAJ
4011306935 PANTALONES TRAB
4011306936 CALZ DE SEG TRA
4020103120 REPUESTO OTROS
4020103124 REPTOS.EQP.FERR
4020103125 REPTOS.EQP.MOVI
4020103130 MAT. MISC. FERROC
4020206610 LUBRICANTES
4020506931 EQUIPO DE SEGU
4020506933 GUANTES DE SEG
4020606826 CABLES Y MAT. E
4020606899 HERRAMIENTAS
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606912 BATERIAS PILAS
4020606913 LINTERNAS
4020606920 THERMOS Y CAVAS
4020606922 PEGAMENTOS,SELL
4020606992 ARTICULOS DE LI
4020606998 PINTURAS
4020608113 PAPELERIA ARTC
4030708911 GTOS.VIAJE VZLA
4030708912 GTOS.VIAJE EXTE
4030307192 FLETE Y SEGURO C
4011306936 CALZ DE SEG TRA
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606992 ARTICULOS DE LI
4020606998 PINTURAS
1812300265 SIN MODIFICACIÓN
1812300266 SIN MODIFICACIÓN
4011306934 CHEMISES TRABJ
4011306935 PANTALONES TRABJ
4011306936 CALZ DE SEG TRABAJ
4030103140 REPARAC. CONTR. T
1812324209 SIN MODIFICACIÓN
4020204211 DIESEL
4020206610 LUBRICANTES
4020506937 CHAQUETAS SOLDADURA
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606904 MAT. EMPAQUES/ENV
4020606913 LINTERNAS
4020606991 VIVERES
4020606993 MATERIALES LAB
4020608113 PAPELERIA ARTIC
4030103140 REPARAC. CONTR. T
4030708911 GASTOS VIAJES VZLA
4011306934 CALZ DE SEG TRA
4011306936 RPTOS. P. EQ Y OT
4020103122 RPTOS Y MAT. P
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606980 TELAS METALICAS
4020606991 VIVERES
4020608113 PAPELERIA ART
4020206610 LUBRICANTES
4020606918 TUBOS Y CONEXIO
4020608113 PAPELERIA ART
1812324276 SIN MODIFICACIÓN
4011306934 CHEMISES TRABJ
4011306935 PANTALONES TRABJ
4011306936 CALZ DE SEG TRABAJ
1812324267 SIN MODIFICACIÓN
4020103124 REPTOS. EQP. FERR.
4020103126 RPTOS. Y .MAT. P
4020206610 LUBRICANTES
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606915 MAT. Y ACCES SOL
4020606916 TORN, TUERC, ARA
4020608113 PAPELERIA ART
1812324221
SUPRV. DE BOBINADO1812324268
JEF. A. MANTTO. EQ.FER. P.O1812300255
SUPTCIA MANT. EQ.FFCC
EQ.MANTTO.VIAS.C.P1812300244
SUPV. TALLER ELECTRICO
1812324272 LOCOMOT. 4000HP
LOCOM. GE. AC4400CW
JEFAT. MANTTO. MEC. LOC
1812324222 SUPV. TALLER. MEC. LOC
1812324241 LOCOMOTORAS
JEFAT. MANTTO. ELECT/LOC
JF A. MANTTO EQ. FERROV. C.P
SUPV MANTTO EQ FC C.P
SPTCIA MANTTO T/GRAL
1812300263 EQ. MANTOO VIAS P.O
SPTCIA. MANTTO. TALL. GRAL1812324202
SPTCIA MANTTO EQUIPOS FERROV
1812324267 SIN MODIFICACIÓN
4020103124 REPTOS. EQP. FERR.
4020103126 RPTOS. Y .MAT. P
4020206610 LUBRICANTES
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606915 MAT. Y ACCES SOL
4020606916 TORN, TUERC, ARA
4020608113 PAPELERIA ART
1812324198 4020608113 PAPELERIA ARTIC
4020506937 CHAQUETAS SOLDADURA
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606911 GASES EMBOTELLADOS
4020606915 MAT. Y. ACCE. SOL
4020606980 TELAS METALICAS
4020608113 PAPELERIA ART
1812324227 SIN MODIFICACIÓN
4020103120 REPUESTO OTROS
4020103122 REPTOS Y MATE CR
4020506931 EQUIPO DE SEGU
4020506933 GUANTES DE SEG
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606912 BATERIAS PILAS
4020606922 PEGAMENTOS,SELL
4020606980 TELAS METALICAS
4020606992 ARTICULOS DE LI
4020608113 PAPELERIA ART
4030307939 DISEÑO FABRIC. P
4030308520 ARREND. EQP. PROD
1812324210 SIN MODIFICACIÓN
4020103118 RPTOS. EQUIP T
4020103120 REPUESTO OTROS
4020103122 REPTOS Y MATE CR
4020103124 REPTOS.EQP.FERR
4020103125 REPTOS.EQP.MOVI
4020103126 RPTOS Y. MAT. P.
4020103128 PLANCHAS REVEST
4020103130 MAT. MISC. FERROC
4020206610 LUBRICANTES
4020506931 EQUIPO DE SEGU
4020506933 GUANTES DE SEG
4020606826 CABLES Y MAT. E
4020606899 HERRAMIENTAS
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606912 BATERIAS PILAS
4020606913 LINTERNAS
4020606915 MAT. Y. ACCE. SOL
4020606916 TORN, TUER, ARA
4020606918 TUBOS Y CONEXIO
4020606919 MAGUERAS Y ACC
4020606920 THERMOS Y CAVAS
4020606921 VALVULAS EN GEN
4020606922 PEGAMENTOS,SELL
4020606992 ARTICULOS DE LI
4020606993 MAT. LABORATORIO
4020606998 PINTURAS
4020606999 UTILES MISCELAN
4020608113 PAPELERIA ARTC
4020606826 CABLES Y MAT. E
4020606871 GUAYAS DE ACER
4020606899 HERRAMIENTAS
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606908 CANDADOS CERRAD
4020606909 MADERAS Y PLEXI
4020606911 GASES EMBOTELLA
4020606916 TORN, TUERC, ARA
4020606999 UTILES MISCELAN
4020608113 PAPELERIA ARTC
1812324269 SIN MODIFICACIÓN
4020103126 RESPTOS. Y MAT. P
4020204211 DIESEL
4020506937 CHAQUETAS DE SOLDADURA
4020606899 HERRAMIENTAS
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606904 MAT EMPAQUE/ENV
4020606919 MAGUERAS Y ACC
4020606920 THERMOS Y CAVAS
4020606921 VALVULAS EN GEN
4020606922 PEGAMENTOS,SELL
4020606992 ARTICULOS DE LI
4020606993 MAT. LABORATORIO
4020606998 PINTURAS
4020606999 UTILES MISCELAN
4020608113 PAPELERIA ARTC
4030103140 REPARAC. CONTR. T
SUPRV. DE BOBINADO1812324268
SUPRV. TALLE. MAQ. HERRAM.1812324223
SEPV. TALL. SOLDADURA1812324224
VAGONES1812324242
SUPV. TALL. MANTTO. IND
JEFAT. AREA. SERVICIOS
JEFAT AREA MANTTO CP1812324228
1812324225 SUPV. TALLE. MEC. VAGON
SUPV. LINEA SERVICIO
SUPV. TALLER ELECTRICO
JEFT. MANTTO. VAGONES
4020103126 RESPTOS. Y MAT. P
4020204211 DIESEL
4020506937 CHAQUETAS DE SOLDADURA
4020606899 HERRAMIENTAS
4020606902 HILADOS TELAS Y
4020606904 MAT EMPAQUE/ENV
4020606919 MAGUERAS Y ACC
4020606920 THERMOS Y CAVAS
4020606921 VALVULAS EN GEN
4020606922 PEGAMENTOS,SELL
4020606992 ARTICULOS DE LI
4020606993 MAT. LABORATORIO
4020606998 PINTURAS
4020606999 UTILES MISCELAN
4020608113 PAPELERIA ARTC
4030103140 REPARAC. CONTR. T
1812335211 SIN MODIFICACIÓN
1812335246 4020606902 HILADOS TELAS Y
SPTCIA OPER. FFCC C.P
JEFAT. OPERAC. FERR. C.P
JEFAT AREA MANTTO CP1812324228
SPTCIA. OPERAC. FERROV C.P
Cuadro N° 3: Actualización de clases de costo (Continuación)
- 56 -
CONCLUSIÓN
Una vez aplicada las técnicas de recolección de datos, procesados los
mismos y establecida la información que de ellos se obtuvo, se generaron los
resultados que permiten presentar el siguiente conjunto de conclusiones:
1. Para septiembre de 2008 existía un total de 53 centros de costos
pertenecientes a la Gerencia de Ferrocarril donde los centros 181232219 Vías
y Estructuras P.O y 1812322257 Vía Férrea CEBO que corresponde a la
Superintendencia de Mantenimiento de Vías y Estructuras, actualmente no
poseen especificaciones, dado que son centros de costos históricos y como
consecuencia no se les cargan códigos de gastos. Al realizar la comparación
de las especificaciones por centros de costo con los perfiles de cargo que
desempeñan cada una de los responsables de cada centro gestor, se observó
variaciones en las funciones y límites de responsabilidad de los mismos.
2. Se incorporaron tres (3) centros de costos nuevos, entre los que se tiene:
1812300244 Equipos de Mantenimiento de Vías C.P y 1812300263 Equipos
de Mantenimiento de Vías P.O, los cuales pertenecían para septiembre de
2008 a la Superintendencia de Vías y Estructuras y actualmente corresponden
a la Superintendencia de Equipos Ferroviarios. El tercer centro de costo
asignado a dicha superintendencia es el 1812300266 Supervisión de
Mantenimiento de Equipos Ferroviarios C.P.
3. Las funciones y límistes de responsabilidad fueron actualizadas en un total de
45 centros de costos, los cuales pueden observarse a detalle en el cuadro
número 2. 26 centros de costos presentaron modificaciones en cuanto a las
clases de costo evidenciándose en el cuadro numero 3 y a 26 centros de
costos se les actualizó los equipos principales, los cuales pueden ser
verificados en el cuadro numero 1.
4. Se elaboró la documentación respectiva para los centros de costo nuevos
antes mencionados. Actualmente la Gerencia de Ferrocarril cuenta con un
- 57 -
total de 54 Centros gestores distribuidos en 7 superintendencias y una
Gerencia General.
RECOMENDACIONES
Actualizar las especificaciones por centros de costos de Vías Férreas de la
Gerencia de Ferrocarril, de manera que los kilómetros de vías de estos
centros de costos estén bien considerando los nuevos tramos de vía
incorporados como consecuencia en los cambios en las operaciones
mineras.
Poner a la disposición de los pasantes, los manuales del sistema my SAP,
para que así tengan mayor conocimiento de los alcances y funciones del
sistema.
Dedicar el tiempo necesario a los pasantes para que le brinden el debido
adiestramiento que requieren, para que manejen con mayor eficacia el
sistema my SAP, permitiéndole realizar una eficiente gestión de pasantía
en pro de aportar soluciones al departamento.
Coordinar visitas guiadas por las instalaciones y áreas operativas de la
empresa, esto con la finalidad que el pasante tenga la oportunidad de
comprender de manera más amplia los procesos socio-productivos de
C.V.G Ferrominera Orinoco
Hacer por lo menos una actualización anual del estudio, dado que en un
año pueden existir variaciones en cuanto a la función, límites de
responsabilidad, clases de costo y equipos principales de los centros de
costos pertenecientes a la Gerencia de Ferrocarril, debido a los cambios
constantes a los que está expuesta C.V.G Ferrominera Orinoco.
- 58 -
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Ferrominera Orinoco C.A. (2005). Portal Intranet Corporativo, disponible:
http://www.Ferrominera.gob.ve (consulta: 2012, julio)
Ferromienra Orinoco C.A (2007). Teoría de Centros de Costos. Ciudad Guayana
Malagón G, Galán R, Pontón G (2003). Auditoria en Salud. (2da Edición). Santa
Fe de Bogotá.
Méndez, C. (2001). Metodología. Diseño y desarrollo del proceso de
investigación. (3era. Edición). Colombia.
Tamayo y Tamayo M. (2004). El proceso de Investigación Científica. (4ta.
Edición). México.
Torres S, Gonzalez Bonorino, A. y Valvilora, I. la cita y referencias
bibliográficas: guía basada en las normas APA. Recuperado el 24 de agosto de
2012, del sitio web del área de Biblioteca de la Universidad de Ciencias
Empresariales y Sociales: www.uces.edu.ar/biblioteca/citas-bibliograficas-APA-
2010.pdf
Universidad Central de Venezuela. (1994). Técnicas de Documentación e
Investigación. Caracas
- 60 -
ANEXO 1
PLAN DE TRABAJO DE PASANTÍA
Universidad Nacional Experimental de Guayana
Vicerrectorado Académico
Coordinación General de Pregrado
Coordinación de Pasantías
Fecha de Inicio: 1 6 2012
Fecha de Culminación: 1 8 2012
PLAN DE TRABAJO
ACTIVIDADES SEMANAS
1 2 3 4 5 6 7 8
Inducción, presentación en el área asignada, Revisión
de la información relacionada con el tema y charla de
seguridad.
Realización de formato de entrevista con el fin de
registrar las observaciones necesarias realizadas por
los superintendentes y jefes de área de la Gerencia de
Ferrocarril.
Realización de entrevistas no estructuradas a los
superintendentes y jefes de área involucrados de
manera directa con los objetivos de estudio.
Análisis de la información recolectada a fin de
actualizar las funciones, límites de responsabilidad y
equipos principales de los centros de costos de la
Gerencia de Ferrocarril de C.V.G. Ferrominera
Orinoco C.A
Elaboración de Especificaciones (funciones, límites
de responsabilidad y equipos principales) por centros
de costos nuevos e informe de pasantías.
- 61 -
ANEXO 2
FORMATO PARA ESPECIFICACIONES POR
CENTROS DE COSTOS PARA LA GERENCIA DE FERROCARRIL
FUENTE: INTRANET DE LA EMPRESA
- 62 -
ANEXO 3 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA SUPERINTENDENCIA DE
PLANIFICACIÓN Y CONTROL FUENTE: INTRANET DE LA EMPRESA
- 63 -
ANEXO 4 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA SUPERINTENDENCIA DE
MANTENIMIENTO DE SEÑALES FUENTE: INTRANET DE LA EMPRESA
- 64 -
ANEXO 5 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA SUPERINTENDENCIA DE
MANTENIMIENTO DE VÍAS Y ESTRUCTURAS FUENTE: INTRANET DE LA EMPRESA
- 65 -
ANEXO 6 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA SUPERINTENDENCIA DE
MANTENIMIENTO DE EQUIPOS FERROVIARIOS FUENTE: INTRANET DE LA EMPRESA
- 66 -
ANEXO 7 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA SUPERINTENDENCIA DE
MANTENIMIENTO DE TALLER GENERALES FUENTE: INTRANET DE LA EMPRESA
- 67 -
ANEXO 8 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA SUPERINTENDENCIA DE
MANTENIMIENTO DE OPERACIONES FERROVIARIAS C.P FUENTE: INTRANET DE LA EMPRESA
- 68 -
ANEXO 9
ESTRUCTURA ORGANIZATIVA SUPERINTENDENCIA DE MANTENIMIENTO DE OPERACIONES FERROVIARIAS P.O.
- 71 -
ANEXO 11 CUADRO N° 4: CENTROS DE COSTOS PERTENECIENTES A LA
GERENCIA DE FERROCARRIL, CLASIFICADOS DE ACUERDO A LA
FUNCIÓN QUE DESEMPEÑAN.
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
En el cuadro que se muestra a continuación, se puede observar la clasificaciones
de los centros de costo de acuerdo a la función que desempeñan: administrativos,
servicios y operativos. CLASIFICACIÓN DE LOS CENTROS DE COSTOS DE LA GERENCIA DE FERROCARRIL,
SEGÚN LA FUNCÓN QUE DESEMPEÑAN TIPO CODIGO CENTRO DE COSTO
ADMINISTRATIVOS
1812323838 GERENCIA DE FERROCARRIL
1812322203 SPTCIA. DE MANTTO DE VIAS Y ESTRUCTURAS
1812323205 PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE GESTIÓN
1812323218 SPTCIA PLANIFICACIÓN Y CONTROL
1812323226 JEFATURA DE AREA PLAN DE MANTTO
1812300220 SPTCIA DE MANTTO EQUIPOS FERROVIARIOS
1812335211 SPTCIA OPERACIONES FERROVIARIAS C.P
1812324202 SPTCIA MANTTO DE TALLERES GENERALES
1812321753 SPTCIA. DE MANTTO DE SEÑALES
1812320204 SPTCIA OPERACIONES FERROVIARIAS P.O
SERVICIO
1812322200 JEF. MANTTO. DE VIAS P.O
1812322201 JEF. DE MANTTO DE VIAS C.P
1812322207 SUPERVISION MANTTO VIAS P.O
1812322208 SUPERVISION MANTTO VIAS C.P
1812322240 VIA FERREA COMSIGUA
1812300244 EQUIPO DE MANTTO VIAS C.P
1812322248 VIA FERREA PLATA PELLAS FERROMINERA
1812322249 VIA FERREA P.O PALUA
1812322250 VIA FERREA BRIQVEN
1812322252 VIA FERREA SIDOR
1812322253 PATIO P.O
1812322254 VIA FERREA P.O Km 74
1812322256 VIA FERREA C.P Km 74
1812322258 VIA FERREA SAN ISIDRO
1812322259 CONSERVACIONES DE VIAS CIUDAD PIAR
1812322261 SUPERVISION DE SOLDADURA DE RIELES
1812300263 EQUIPOS DE MANTOO VIA P.O
1812322275 VIA FERREA ALTAMIRA
1812322279 VIA FERREA ORINOCO IRON
1812300255 JEF AREA DE MANTTO EQUIPOS FERROVIARIOS P.O
1812300265 JEF AREA DE MANTTO EQUIPOS FERROVIARIOS C.P
1812335246 JEF. DE TURNO DE OPERAC. FERROV. C.P
1812324198 JEF. DE AREA DE MANTTO VAGONES
1812324209 JEF AREA DE MANTTO MECANICO LOCOMOTOR
1812324210 JEF AREA DE SERVICIO
1812324221 JEF AREA MANTTO ELECTRICO LOCOMOTORA
1812324222 SUPERVISIÓN TALLER MECÁNICO DE LOCOMOTORAS
1812324223 SUPERV. TALLER DE MAQ Y HERRAMIENTAS
1812324224 SUPERVISION DE TALLER DE SOLDADURA
1812324225 SUPRV. TALLER MECANICO VAGONES
1812324227 UND LINEA DE SERV DE VAGONES
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ANEXO 11 CUADRO N° 4: CENTROS DE COSTOS PERTENECIENTES A LA
GERENCIA DE FERROCARRIL, CLASIFICADOS DE ACUERDO A LA
FUNCIÓN QUE DESEMPEÑAN. (Continuación)
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
1812324228 JEF MANTTO FERROCARRIL C.P
1812300266 SUPERVISIÓN MANTENIMIENTO EQ FC C.P
1812324267 SUPRV. DE TALLER ELECTRICO
1812324268 SUPRV. DE BOBINADO
SERVICIO 1812324269 TALLER MANTTO INDUSTRIAL FERROCARRIL
1812321262 EQUIPOS DE SEÑALES
1812321277 JEF. MANTTO DE SEÑALES DE P.O
1812322278 JEF. MANTTO DE SEÑALES C.P
1812320245 JEF. TURNO OPERC. FERROV. P.O
PRODUCTIVOS
1812324241 LOCOMOTORAS
1812324242 VAGONES
1812324272 LOCOMOTORAS 4000 HO
1812324276 LOCOMOTORAS GR AC4400CW
CLASIFICACIÓN DE LOS CENTROS DE COSTOS DE LA GERENCIA DE FERROCARRIL, SEGÚN LA FUNCÓN QUE DESEMPEÑAN
TIPO CODIGO CENTRO DE COSTO