Resortes a compresin.

Es el resorte mas utilizado en la industria. Sus caractersticas vienen definidas por las normas DIN 2095 y 2096.

PARMETROS PRINCIPALES DE UN RESORTE NMERO DE ESPIRAS TILES (n): nmero de espiras utilizadas para obtener la flecha mxima del resorte.

NMERO TOTAL DE ESPIRAS (nt): nmero de espiras tiles mas las espiras que forman los extremos (espiras de apoyo).

nt=n + 1,5

SENTIDO DE ARROLLAMIENTO: sentido en el que gira la espira para un observador situado en uno de los extremos del resorte. El sentido es a la derecha (RH) si la espira gira, alejndose, en el sentido de las agujas del reloj, y a la izquierda (LH) si la espira gira, alejndose, en el sentido contrario al de las agujas del reloj.

RESORTES

PASO (p): distancia entre dos espiras tiles contiguas del resorte en estado libre, medida axialmente entre los centros de las secciones transversales del hilo de material.

DIMETRO INTERIOR (Di): dimetro de la superficie cilndrica envolvente interior del resorte. DIMETRO EXTERIOR (De): dimetro de la superficie cilndrica envolvente exterior del resorte. DIMETRO MEDIO (D): dimetro medio de las espiras.

D=1/2(Di + De) LONGITUD EN ESTADO LIBRE (L0): longitud total que presenta el resorte cuando no acta sobre el mismo ninguna fuerza exterior.

La norma UNE 1-042 (ISO 2162) recomienda las siguientes representaciones:

Resortes a traccin.

Estos resortes estn definidos en la norma DIN 2097.

Es un resorte helicoidal cilndrico que ejerce la accin hacia su interior, oponindose a una fuerza exterior que trata de estirarlo en la direccin de su eje. En reposo, las espiras de este tipo de resorte estn normalmente juntas, por lo que el paso de las espiras es igual al dimetro del hilo.

Por su modo de accin, un resorte de traccin debe presentar sus extremos curvados en forma de gancho, los cuales pueden presentar diversas formas, segn la finalidad a que estn destinados. Segn lo anterior, habr que representarlos y acotarlos siguiendo las normas de carcter general.

La norma UNE 1-042 recomienda la representacin siguiente:

Arandelas Belleville.

Es un resorte de compresin formado por arandelas elsticas en forma de tronco de cono (arandelas Belleville), montadas individualmente o en grupo superpuestas.

Este tipo de resorte tiene gran aplicacin, dada la simplicidad de su composicin y las cualidades que rene, entre las cuales podemos destacar las siguientes: dimensiones reducidas con gran capacidad de carga, varias arandelas superpuestas en el mismo sentido permiten multiplicar la carga que soportan con igual deformacin, varias arandelas superpuestas en oposicin permiten multiplicar la deformacin elstica con igual carga, presentan una gran resistencia a la fatiga, mxima seguridad de funcionamiento ya que la rotura de una arandela no deja el resorte fuera de servicio.

La norma UNE 1-042 recomienda la representacin siguiente:

Resortes a torsin.

Este tipo de resorte, definidos en la norma DIN 2088, se deforma al ser sometido por sus extremos a un par de fuerzas perpendiculares a su eje. Esta formado por un hilo de acero arrollado en forma de hlice cilndrica con dos brazos extremos, los cuales se deforman angularmente al estar apoyados en los elementos que tienen el giro relativo. Las diferentes formas que pueden presentar sus extremos son muy variadas, en consecuencia, habr que representarlos y acotarlos siguiendo las normas de carcter general.

Este tipo de resorte tiene infinidad de aplicaciones: pinzas de sujecin, juguetes mecnicos, etc.

La norma UNE 1-042 recomienda la representacin siguiente:

Otros tipos de muelles.

RESORTE ESPIRAL

Es un resorte de torsin que requiere muy poco espacio axial. Est formado por una lmina de acero de seccin rectangular enrollada en forma de espiral. Se utiliza para producir movimiento en mecanismos de relojera, cerraduras, persianas, metros enrollables, juguetes mecnicos, etc. La norma UNE 1-042 recomienda la representacin siguiente:

RESORTE DE LAMINAS

Este tipo de resorte se conoce con el nombre de ballesta. Est formado por una serie de lminas de acero de seccin rectangular de diferente longitud, las cuales trabajan a flexin; la lmina de mayor longitud se denomina lmina maestra.

Las lminas que forman la ballesta pueden ser planas o curvadas en forma parablica, y estn unidas entre s por el centro a travs de un tornillo o por medio de una abrazadera sujeta por tornillos. Las ballestas se utilizan como resortes de suspensin en los vehculos, realizando la unin entre el chasis y los ejes de las ruedas. Su finalidad es amortiguar los choques debidos a las irregularidades de la carretera. La norma UNE 1-042 recomienda la representacin siguiente:

Caractersticas y definiciones.

Se llama rosca al resultado de efectuar una ranura helicoidal sobre un cilindro (o a veces sobre un cono). Normalmente, se dice que un agujero esta terrajado y que una barra esta roscada. Al conjunto rosca-cilindro se le llama tornillo y al conjunto rosca-agujero se le denomina tuerca.

Dimetro nominal (D): Se denomina dimetro nominal al dimetro mayor originado por la ranura helicoidal; en un tornillo ser el dimetro del vrtice del filete. Un tornillo que rosca en una tuerca siempre tiene el mismo dimetro nominal que ella. Antes de tallar la rosca, los dimetros originales del eje (D1) y del agujero (D2) son distintos.

Paso (Ph): Es la distancia longitudinal que avanza un tornillo cada vuelta que gira, o bien es la distancia entre dos puntos de la hlice situados en la misma generatriz. Para un tipo de rosca determinado, a cada dimetro nominal le corresponde una serie de pasos normalizados, que puede ser: Paso fino, paso normal y paso grueso.

Numero de hilos: Si para un dimetro nominal dado, se desea tener un paso grande y conservar una seccin resistente de tornillo suficiente (ncleo de tornillo), se debe intercalar en el intervalo de un paso varias ranuras helicoidales idnticas entre si desfasadas un ngulo igual a 360 dividido por el numero de hilos deseados. Para saber el numero de hilos basta con contar el numero de entradas que tiene.

ROSCAS

Sentido de la hlice: Se dice que el tornillo esta roscado "a derechas" cuando penetra en su tuerca inmovilizada girando de izquierda a derecha, y "a izquierdas" cuando ocurre lo contrario.

Perfil de rosca: Es la seccin que se obtiene cortando la rosca por un plano que contiene a la generatriz y al eje del cilindro o del agujero.

Perfiles (tipos).

Rosca mtrica ISO: Se usa en tornilleria y para aplicaciones de uso comn. Las roscas mtricas ISO de paso normal se designan anteponiendo la letra M al dimetro nominal en milmetros. Su forma detallada y dimensiones se especifican en la norma UNE 17-702, equivalente a la DIN 13 e ISO 261.

M a x b

Siendo a el dimetro nominal y b el paso siempre que no sea normal, si es normal se omitir.

Rosca Withworth: Se usa en instalaciones hidrulicas, conducciones y fontanera. La rosca Withworth se designa anteponiendo la letra W al dimetro nominal en pulgadas. Su forma y dimensiones aparecen detalladas en la norma DIN 11.

W c

Siendo c el dimetro nominal en pulgadas

Rosca trapezoidal: Se emplea en roscas utilizadas como elementos transformadores de giro en desplazamiento o viceversa, como por ejemplo en husillos. Sus dimensiones aparecen en la norma DIN 103

Tr d x e P f

Siendo d el dimetro nominal, e el paso y f la divisin, recordemos que la divisin entre el paso y la divisin nos da el numero de hilos.

Rosca redonda: Reduce en gran medida la acumulacin de tensiones mecnicas, es muy resistente a esfuerzos importantes y tambin a los golpes. Sin embargo su utilizacin es escasa, ya que su fabricacin es compleja. sus dimensiones aparecen especificadas en la norma DIN 405

Rd g x h

Siendo g el dimetro nominal y h el paso.

Rosca en dientes de sierra: Se utiliza cuando la componente radial del esfuerzo puede despreciarse y los esfuerzos axiales son relativamente importantes en el sentido del flanco mas vertical. Sus dimensiones aparecen en la norma DIN 513, 514 y 515.

S i x j

Siendo i el dimetro nominal y j el paso.

Representacin convencional.

Las roscas se representaran segn lo indicado en la norma UNE 1-108-83. El mtodo indicado es independiente del tipo de rosca indicado.

Para las roscas vistas, las crestas de los filetes estn limitadas mediante una lnea llena gruesa. El fondo de los filetes se limita mediante una lnea llena fina (a).

Para las roscas ocultas, las crestas de los filetes y el fondo de los mismos se limitan por lneas de trazos (c, d).

Para las piezas roscadas el rayado se prolonga hasta la lnea de la cresta de los filetes (b, c, d).

En la vista segn su eje de una rosca vista, el fondo de los filetes se representa mediante una circunferencia incompleta, aproximadamente igual a las tres cuartas partes de la misma, trazada con lnea llena fina (a, b, c). En la vista segn su eje de vista oculta se representara igual pero con lnea de trazos (b).

El limite de rosca til se indica mediante una lnea gruesa o de trazos, segn sea vista u oculta. Esta lnea se dibuja hasta el dimetro exterior del roscado (a, c, d).

Los filetes incompletos o las salidas de rosca no se representan (a, b, c, d) aunque deben representarse cuando exista una necesidad funcional para ello (figura siguiente).

Acotacin.

Las roscas deben acotarse siempre con una cota diametral correspondiente al dimetro nominal de las mismas. El dimetro nominal en una rosca macho (tornillo) corresponde al dimetro exterior de la rosca, representado con lnea gruesa, y que el dimetro nominal de una tuerca corresponde tambin al dimetro exterior de la misma y se representa con lneas finas. Como cifra de cota deber colocarse siempre la designacin normalizada de la rosca.

Tornillos. Son elementos roscados cuya funcin mecnica es la unin de dos o ms piezas entre s. Esta unin, normalmente fija y desmontable, puede tener lugar por:

1. Apriete. Cuando el tornillo, por medio de su cabeza, ejerce la presin que garantiza la unin entre las piezas.

2. Presin. Cuando el tornillo, por medio del extremo de su vstago, presiona contra una pieza y produce su inmovilizacin.

3. Gua. Cuando el tornillo, por medio del extremo de su vstago, asegura una posicin determinada entre las piezas, permitiendo, no obstante, cierto grado de libertad.

CONSTITUCIN

Las partes constitutivas de un tornillo son las siguientes: cabeza, vstago y extremo.

1. Cabeza. Es la parte del tornillo que se utiliza para su manipulacin, bien manual o con ayuda de una herramienta (destornillador, llave plana, llave de pipa, llave allen, llave inglesa, etc.). Puede adoptar diferentes formas (prismtica, cilndrica, tronco-cnica, etc.), cada una de ellas para unas aplicaciones determinadas, escogiendo la ms adecuada a nuestras necesidades; no obstante, el tornillo con cabeza de forma hexagonal es de uso general.

Las cabezas de tornillos que presentan una forma prismtica, para una mayor facilidad de manejo y conservacin, se eliminan los vrtices de las caras externas por medio de un mecanizado, denominado biselado, que consiste en un torneado cnico a 120. Este biselado origina unas aristas hiperblicas en las caras de la cabeza del tornillo; aunque, al realizar su representacin, se pueden aproximar en forma de arcos de circunferencia.

2. Vstago o caa. Es de forma cilndrica, estando roscado por el exterior en toda su longitud o en parte, para poder atornillar en la correspondiente rosca hembra (tuerca). Existe una gran variedad de roscas normalizadas, cada una de ellas para unas aplicaciones determinadas, aunque la rosca mtrica es de uso general, siendo, por tanto, la ms utilizada.

3. Extremo o punta. Es el extremo libre del vstago. Este extremo, ofrecera un borde cortante al inicio del filete de la rosca; adems, sera muy susceptible de daarse al recibir un golpe o al iniciar su penetracin en la rosca de la tuerca, penetracin que resultara difcil de realizar. Para evitar todos estos inconvenientes, el citado extremo libre se mecaniza con el torno, formando un chafln cnico de 90 o abombado. Adems de estas dos formas bsicas, el extremo o punta puede adoptar diferentes configuraciones, segn la misin que deba cumplir. Se pueden consultar las normas: UNE 17076 y DIN 78.

DESIGNACIN

Bsicamente, la designacin de un tornillo incluye los siguientes datos: tipo de tornillo segn la forma de su cabeza, designacin de la rosca, longitud y norma que lo define. A estos datos, se pueden aadir otros, referentes a la resistencia del material, precisin, etc.

La longitud que interviene en la designacin es la siguiente:

1. En general, la longitud indicada se corresponde con la longitud total del vstago.

2. Para tornillos con extremo con tetn, la longitud indicada incluye la longitud del tetn.

3. Para tornillos de cabeza avellanada, la longitud indicada es la longitud total del tornillo

Tuercas. Son piezas de forma exterior diversa, en cuya parte central llevan un taladro roscado, dentro del cual se introduce un tornillo con igual tipo, dimetro y paso de rosca. De esta forma, pueden constituir, junto con el correspondiente tornillo, una unin desmontable de dos o ms piezas entre s.

Las tuercas pueden adoptar diferentes formas (prismtica, cilndrica, etc.), cada una de ellas para unas aplicaciones determinadas, escogiendo la ms adecuada a nuestras necesidades; no obstante, la tuerca hexagonal es de uso general.

Al igual que en los tornillos, en las tuercas que presentan una forma prismtica, para una mayor facilidad de manejo y conservacin, se eliminan los vrtices de las caras externas por medio de un mecanizado, denominado biselado, que consiste en un

torneado cnico a 120. Este biselado origina unas aristas hiperblicas en las caras de la tuerca; aunque, al realizar su representacin, se pueden aproximar en forma de arcos de circunferencia.

DESIGNACIN

Bsicamente, la designacin de una tuerca incluye los siguientes datos: tipo de tuerca segn su forma, designacin de la rosca y norma que la define. A estos datos se pueden aadir otros, referentes a la resistencia del material, precisin, etc.

Esprragos. Son tornillos sin cabeza que van roscados en sus dos extremos con diferente longitud rocada, entre los cuales, hay una porcin de vstago sin roscar. El extremo roscado corto permanece atornillado en la pieza que se considera fija, mientras que en el otro extremo se atornilla la tuerca que proporciona la unin.

Se emplean principalmente para asegurar piezas acopladas, que no deban desplazarse longitudinalmente ni girar, no habiendo espacio suficiente para disponer la cabeza de un tornillo. La longitud del extremo atornillado es inversamente proporcional a la resistencia del material de la pieza. As pues, se aplicarn los esprragos con extremo atornillado corto en materiales de gran resistencia, con extremo atornillado medio en materiales de resistencia media, y con extremo atornillado largo cuando la resistencia del material sea baja.

Existen diferentes tipos de esprragos, cada uno de ellos para unas aplicaciones determinadas. Unos estn roscados en toda su longitud, otros disponen una parte del vstago sin roscar. Para facilitar su manipulacin con la ayuda de una herramienta, pueden disponer en uno de sus extremos una ranura o un taladro de seccin hexagonal embutido. Se suelen utilizar para asegurar la posicin de piezas, despus del montaje.

Otro tipo de esprragos se caracterizan por presentar doblada, segn diferentes formas, la parte del vstago no roscada, y de este modo facilitar su empotramiento en cualquier tipo de cimentacin de hormign. Se utilizan para el anclaje de maquinaria, armarios, bculos, postes, etc., a sus bases de cimentacin.

DESIGNACIN

Bsicamente, la designacin de un esprrago incluye los siguientes datos: tipo de esprrago, designacin de la rosca, longitud nominal y norma que lo define. Al igual que los tornillos, a los datos anteriores se pueden aadir otros, referentes a la resistencia del material, precisin, etc. Se considera como longitud nominal de un esprrago, la parte del vstago que sobresale despus de atornillado.

Arandelas. Son piezas, generalmente de forma cilndrica o prismtica, dotadas con un taladro central. Se utilizan como apoyo de la tuerca o de la cabeza del tornillo; a su vez, cuando el material de la pieza es ms blando que el de la tuerca, protegen la pieza contra los deterioros causados por los sucesivos aprietes de aquella.

DESIGNACIN

La designacin de una arandela incluye los siguientes datos: tipo de arandela segn su forma, dimetro del taladro y norma que la define.

Pasadores. Un pasador es una varilla metlica que sirve para inmovilizar una pieza respecto a otra o para asegurar la posicin relativa de dos piezas. En determinadas ocasiones el pasador tambin puede ejercer la funcin de elemento gua o de articulacin.

Los pasadores mas normales son:

Los pasadores cnicos (DIN 1) permiten inmovilizacin de casquillos, tuercas, empuaduras, etc. sobre un eje.

Los pasadores de aletas tienen forma de horquilla. Una vez introducidos en su alojamiento se doblan los extremos impidiendo su desmontaje. Estos pasadores se utilizan principalmente como inmovilizadores de tuercas.

La inmovilizacin de tuercas y tornillos tiene como objetivo evitar que se aflojen las uniones roscadas sometidas a vibraciones, golpes, cambios de temperatura, etc. Para ello, existen distintos tipos de montajes que garantizan en mayor o menor grado esta inmovilizacin. Las formas ms normales de inmovilizacin de acoplamientos roscados son:

A. Inmovilizacin por encolado.

Se utiliza para ello una cola (Loctite, Araldite, etc...) o un barniz especial.

Inmovilizacin de tornillos y tuercas

B. Contratuerca.

Para realizar una inmovilizacin con una contratuerca se bloquea en primer lugar la tuerca contra la pieza. Seguidamente se atornilla la contratuerca y se bloquea sta contra la tuerca, de forma que queden las dos tuercas apretadas contra la pieza. Normalmente se utilizan como contratuercas tuercas hexagonales rebajadas (DIN 936).

C. Arandelas Grower.

La inmovilizacin se consigue gracias a la elasticidad de la arandela Grower (DIN 127). La eficacia de esta inmovilizacin viene aumentada por la incrustacin de los extremos salientes en la tuerca (en la cabeza del tornillo) y en la pieza.

D. Arandelas dentadas.

Estas arandelas (DIN 6798, 6797) consiguen la inmovilizacin gracias a la elasticidad de los dientes. La eficacia de las mismas se ve incrementada por la incrustacin de las aristas en las piezas que se van a movilizar.

E. Arandelas Belleville.

La arandela Belleville (DIN 128) presenta una forma troncocnica. Despus del apriete queda plana, pero no pierde las propiedades

elsticas y acta como un potente resorte axial. De esta forma se asegura una gran presin de contacto entre los filetes de la rosca. se pueden colocar varias arandelas superpuestas, aumentando as el efecto resorte incrementando entonces la presin entre filetes. Se usan principalmente en piezas sometidas a vibraciones y choques.

F. Tuercas de seguridad.

Las tuercas autoblocantes, figura a, (DIN 986 y 987) que se observan en la figura tienen un anillo de material sinttico (nylon, tefln, etc..) en el que penetran los filetes del tornillos al roscar la tuerca.

En cuanto a la tuerca de seguridad, figura b, (DIN 7967), fabricada de chapa, consigue el bloqueo de la unin por el efecto elstico de los dientes roscados de inmovilizacin.

G. Inmovilizacin por alambre.

Si se taladran las cabezas de dos tornillos o de dos tuercas, se pueden inmovilizar mediante un alambre que pase por los agujeros atndolo despus. El alambre utilizado suele ser de latn recocido o de acero inoxidable. Este tipo de inmovilizacin se usa para colocar precintos.

H. Tuercas almenadas y pasadores de aletas.

Uno de los sistemas ms utilizados es el de las tuercas almenadas y pasadores de aletas. El pasador atraviesa una de las aristas a travs de un agujero realizado previamente en el tornillo. Por ah se introduce el pasador, doblando los

extremos hacia afuera. Cada vez que se desee desmontar la tuerca se debe romper el pasador y sustituirlo por uno nuevo en

el montaje (figura a).

I. Tuercas de fijacin y arandelas de retencin.

La arandela de retencin tiene varias lengetas en el exterior y una en el interior. La interior se encaja en una ranura del rbol y una de las exteriores en la entalla de la tuerca. Consiguiendo de este modo una inmovilizacin total. Se suelen utilizar para bloquear el aro interior de un rodamiento (figura b).

J. Inmovilizadores de chapa o plaquitas tope.

Este tipo de inmovilizadores son placas con formas variadas (figuras siguientes). La inmovilizacin de la placa se obtiene por medio del doblado de un borde sobre uno de los planos de la pieza y el otro borde sobre el tornillo o la tuerca. Las cazoletas de seguridad se utilizan para tornillos de cabeza cilndrica.

Representacin grfica.

El cordn de soldadura se simboliza en una vista por medio de una lnea continua gruesa. Sobre la lnea del cordn se coloca un smbolo indicando la forma del cordn de soldadura, sea este continuo o discontinuo. Si se desea destacar el cordn de soldadura, se dibujan en el interior del cordn unas lneas de arco cortas denominadas imbricacin. Si el cordn fuera muy largo, bastara con dibujar los arcos al principio y al final del desarrollo del cordn.

Representacin simblica.

En ocasiones, debido a la escala o la complejidad del plano, resulta muy complicado hacer la representacin grfica de la soldadura, en estos casos se recurre a una representacin simblica.

Representacin grfica Representacin simblica

Como norma general, al representarse una soldadura, debe indicarse:

Smbolo que caracteriza la seccin del cordn.

SOLDADURA

Dimensiones del cordn de soldadura y de la separacin de los elementos en el caso de soldaduras discontinuas.

Smbolo que indique el tipo de soldadura empleado (slo en caso de necesidad).

En las vistas didricas, el cordn de soldadura se representa mediante una lnea de cordn, aadiendo una lnea de referencia que parte del cordn de soldadura y que se dobla en el extremo superior. Si el cordn es visible en esta vista, el smbolo de la unin soldada se coloca encima del trazo quebrado. Si es invisible el smbolo se coloca debajo. Esta lnea debe ser paralela a la direccin del cordn. En el caso de cordones en forma de semi-V, semi-Y y semi-K, la lnea de referencia debe apuntar a la superficie que debe estar preparada para la soldadura.

SMBOLO DIBUJO REPRESENTACIN ESQUEMTICA TIPO DE UNIN Fund.

REPRESENTACIN DE LA SECCIN Seccin Vista lateral Seccin Vista lateral

SOBRE BORDES RECTOS

CORDN EN V

CORDN EN SEMI-V

CORDN DE REBORDE

CORDN DE FLANCOS

EMPINADOS

CORDN EN Y

CORDN EN DOBLE Y

CORDN EN DOBLE SEMI-V

CORDN PLANO

FRONTAL

CORDN DE JUNTURA FRONTAL

CORDN EN SEMI-Y

CORDN EN X

CORDN EN U

CORDN EN DOBLE U

CORDN EN K

CORDN EN DOBLE SEMI-Y

CORDN EN SEMI-U

CORDN ANGULAR

VISIBLE CORDN

ANGULAR INVISIBLE

CORDN ANGULAR

DOBLE

CORDN DE CANTO

CORDN DE CANTO

REFORZADO

SOLAPE SIMPLE

SOLDADURA EN

ENTALLAS

SOLDADURA POR PUNTOS

SOLDADURA EN LNEA

Forma de la superficie Smbolo

Plana

Convexa

Cncava

Tipo de soldadura Ejemplo Smbolo Soldadura en V plana

Soldadura en X convexa

Soldadura en ngulo cncava

Designacin de las uniones soldadas.

La acotacin de una unin soldada en la representacin grfica se realiza mediante datos numricos con las correspondientes lneas de cota. Slo debe ponerse delante del smbolo el valor del espesor. La longitud, si no viene determinada por otras cotas geomtricas, se deber expresar mediante cotas.

Segn la norma UNE 14-009-84, la acotacin del cordn tiene la siguiente estructura:

A la izquierda del smbolo, los valores que dimensionan el cordn transversal. A la derecha del smbolo, todos los valores referidos a las dimensiones

longitudinales del cordn.

En la siguiente figura se muestran las distintas acotaciones para cada tipo de cordn segn la norma UNE 14-009-84.

Designaciones de las soldaduras Definicin Inscripcin

Soldaduras a tope

S: distancia mnima de la superficie a la raz del

cordn

Soldadura sobre bordes levantados

sin penetracin completa

S: distancia mnima de la superficie a la raz del

cordn

Soldadura de ngulo continua

O: altura del ngulo mayor issceles inscrito en la

seccin

Soldadura de ngulo discontinua

L: longitud de la soldadura

(e): Distancia entre dos elementos continuos

n: numero de elementos de soldadura

Soldadura de ngulo discontinua

L: longitud de la soldadura

(e): Distancia entre dos elementos continuos

n: numero de elementos de soldadura

Soldadura de muesca

C: anchura de las muescas

Soldadura en lnea

C: anchura de la soldadura

Soldadura por puntos

D: dimetro de las muescas

Soldaduras en tapn

D: dimetro de las soldaduras

Tipos de remaches.

La norma UNE 17003 clasifica los tipos de remaches segn la forma de su cabeza. Los remaches de cabeza esfrica tienen la cabeza de asiento de forma abombada. Existen dos tipos segn se requiera estanqueidad o no.

Por lo que se refiere a los remaches de cabeza avellanada permiten su alojamiento en el interior de las piezas. Los remaches de tipo 2, 7 y 8, que se usan para construcciones estancas, tienen la cabeza de mayores dimensiones que los tipos 1, 3 y 4 respectivamente.

La norma UNE 17012 clasifica los tipos de remaches denominados remaches especiales segn su forma. Los tipos de cabeza pueden ser los correspondientes a la norma UNE 17003.

Tipo Representacin grafica Denominacin

1

Remaches de cabeza esfrica

2

Remaches de cabeza esfrica para construcciones estancas

3

Remaches de cabeza avellanada

4

Remaches de cabeza avellanada y abombada

5

Remaches de cabeza tronco-cnica

6

Remaches de cabeza tronco-cnica y avellanada

7

Remaches de cabeza plana y avellanada para

construcciones navales y estancas

8

Remaches de cabeza avellanada y bombeada para

construcciones navales y estancas

9

Remache perforado

10

Remache hueco

11

Remache tubular hendido

12

Remache entallado

REMACHES

13

Remache tubular en dos piezas. Cabeza plana

14

Remache tubular en dos piezas. Cabeza bombeada

15

Ojete con arandela

16

Ojete hendido con arandela

Representacin simblica de los remaches.

Segn la escala a la que se realicen los dibujos, los remaches se representan grficamente segn se ha visto hasta ahora o bien mediante una representacin simblica normalizada de acuerdo con las normas UNE 1045 y 1043. En ellas se muestran los signos convencionales de representacin de remaches y tornillos. Estos smbolos se eligen segn el dimetro del remache.

Para los remaches de dimetro menor de 8 mm se usa la norma UNE 1043 referente a simplificaciones para los dibujos pequeos.

Para los remaches de dimetro de 8 a 36 mm se utilizan los signos convencionales de la norma UNE 1045. En los dibujos se indicar el tipo de remache mediante un smbolo que hace referencia al tipo de cabeza y que depende del dimetro empleado para el remache.

Ejemplos de aplicacin.

Ejes y rboles.

Eje es el elemento fijo, inmvil, que soporta a otros elementos que giran al rededor de l. En la figura, el conjunto de gancho de gra tiene un eje horizontal fijo sobre el que giran las dos poleas, apoyadas en sendos rodamientos.

rbol es el elemento giratorio que transmite el movimiento de giro. En el reductor de la figura, el eje de entrada transmite el movimiento de giro a las ruedas dentadas y al eje de salida. Los ejes estn apoyados en los extremos en dos elementos cilndricos llamados gorrones o pivotes.

Determinados ejes de pequea longitud y completamente cilndricos, huecos o macizos reciben el nombre de bulones.

Dimensiones y formas de los ejes y rboles.

La mayora de los ejes y rboles son elementos de revolucin, o si no lo son completamente, s lo son los extremos o apoyos sobre los que se produce el giro.

Las zonas de revolucin de los ejes y rboles donde apoyen otros elementos, entre los que se produce el giro relativo, estn normalizadas. Es en estas zonas donde generalmente van colocadas los rodamientos o cojinetes antifriccin para permitir el giro relativo entre los dos elementos. En la siguiente figura aparecen las dimensiones principales que afectan a la designacin de los extremos de ejes cilndricos.

Estas series de dimensiones aparecen reflejadas en la norma DIN 748. La cota L1 corresponde a la serie larga y la cota L2 a la serie corta. Los extremos de los ejes se designan de la siguiente forma:

Extremo del eje D x L1 DIN 748

Por ejemplo, un extremo de eje de dimetro 300, tolerancia m6 y longitud 470 se designara como: extremo de eje 300 x 470 DIN 748. La designacin de los extremos de ejes se pone con una lnea de referencia sobre el plano de despiece del eje o rbol.

Las series de dimensiones de ejes cnicos estn especificadas en la norma DIN 1448. Los extremos de los ejes se designan como:

Extremo de eje D x L1 DIN 1448

Cojinetes antifriccin.

En los apoyos de los ejes y rboles se produce el giro relativo entre dos superficies: la superficie de apoyo de una carcasa y la superficie cilndrica del extremo del eje. Para reducir el rozamiento entre estas dos superficies y evitar el fenmeno del gripado de la unin, se debe lubricar la unin e intercalar entre las dos superficies que giran una con respecto a la otra un elemento adicional. Este elemento puede ser un cojinete antifriccin o un rodamiento.

Chavetas longitudinales.

Las chavetas longitudinales son unos elementos de forma ms o menos prismtica que se intercalan entre las dos piezas que se van a inmovilizar, paralelamente al eje de ambas, consiguindose una unin perfecta respecto a la rotacin entre ambas.

Enchavetados forzados

Los enchavetados logran la unin entre las piezas por el acuamiento de las caras de la chaveta contra sus asientos sobre el eje y el cubo respectivamente. Este tipo de chaveta tiene forma de cua, y reciben el nombre de chavetas inclinadas. Las chavetas inclinadas logran la unin perfecta entre las dos piezas, tanto respecto a rotacin como a traslacin.

o Chavetas sin cabeza

El montaje se realiza mediante el acuamiento de sta, ejerciendo presin sobre el eje y el cubo. La norman DIN 6886 especifica las dimensiones normalizadas que se usan para este tipo de chavetas y sus alojamientos.

CHAVETAS

o Chavetas con cabeza

El montaje se efecta ejerciendo presin sobre la cabeza, debido a lo cual se produce el acuamiento. Sus dimensiones se reflejan en la norma DIN 6887.

Enchavetados libres

Impiden la rotacin relativa entre los cuerpos que unen, pero permiten la traslacin. No se recomiendan para acoplamientos precisos, movimientos circulares alternativos o choques, ya que existe un juego entre la ranura del cubo y la chaveta.

o Lengetas

Forma Caractersticas A Extremos redondos sin agujeros para tornillos de retencin B Extremos rectos sin agujeros para tornillos de retencin C Extremos redondos con agujero para un tornillo de

retencin D Extremos rectos con agujero para un tornillo de retencin

E Extremos redondos con agujeros para dos tornillos de retencin

F Extremos rectos con agujeros para dos tornillos de retencin G Extremos rectos con chafln con agujero para un tornillo de

retencin

H Extremos rectos con chafln con agujeros para dos tornillos de retencin J Extremos rectos con chafln y agujero para un manguito de

sujeccin

o Lengetas redondas

Se utilizan en ejes de pequeo diametro cuando el esfuerzo que se va a transmitir es bajo ( el eje queda muy debilitado por el chavetero). La norma DIN 6888 indica sus dimensiones.

Chavetas tangenciales.

Las chavetas pueden disponerse tambin tangencialmente a la superficie de contacto, a este tipo se le llaman chavetas tangenciales. Sus dimensiones aparecen en la norma DIN 268. Estas chavetas hacen solidaria la traslacin y rotacin entre las dos piezas. Se montan siempre como dos partes, en sentido contrapuesto, disponindose en un ngulo de 120 o 180 (si existen dificultades en el montaje).

Representacin en planos y acotacin de chavetas, lengetas y ranuras.

Eje Cubo Eje Cubo

Chaveta tipo A DIN 6886 Chaveta tipo B DIN 6886 o Chaveta con cabeza DIN 6887

Eje Cubo Eje Cubo

Lengeta tipo A DIN 6885 Lengeta tipo B DIN 6885 Eje Cubo Eje Cubo

Lengeta tipo DIN 6885 Lengeta tipo A DIN 6885 Eje Cubo Eje Cubo

Chaveta tangencial DIN 286 Lengeta redonda DIN 6888

Ejes acanalados o ejes nervados. Los ejes acanalados o ejes nervados se utilizan cuando la potencia que se transmite es importante. Los ejes acanalados son el resultado de realizare unas ranuras sobre un eje, dando lugar a los nervios que cumplen la misma funcin que las chavetas.

Ejes nervados con flancos rectos

Son aptos para transmitir grandes pares, pero no son aptos para grandes velocidades de rotacin. Sus dimensiones vienen definidas segn las normas DIN 5461, DIN 5462 (serie ligera), DIN 5463 (serie media) y DIN 5464 (serie pesada).

o Serie ligera

Perfil de cubo nervado A n de nervios x d1 x d2 DIN 5462

Perfil de eje nervado B n de nervios x d1 x d2 DIN 5462

o Serie media

Perfil de cubo nervado A n de nervios x d1 x d2 DIN 5463

Perfil de eje nervado B n de nervios x d1 x d2 DIN 5463

o Serie pesada

Perfil de cubo nervado A n de nervios x d1 x d2 DIN 5464

Perfil de eje nervado B n de nervios x d1 x d2 DIN 5464

Ejes nervados con flancos en evolvente

Permiten grandes velocidades de rotacin y muy buen centraje. Sus dimensiones vienen determinadas por la norma DIN 5482.

Perfil de cubo nervado A d1 x d2 DIN 5482

Perfil de eje nervado B d1 x d2 DIN 5482

Ejes nervados con dientes entallados

Se obtiene con ellos un peor centraje que con los dos tipos anteriores, pero permite ajustar un elemento segn distintas posiciones. Sus dimensiones vienen definidas segn la norma DIN 5481.

Perfil de cubo nervado A d1 x d3 DIN 5481

Perfil de eje nervado B d1 x d3 DIN 5481

Tipos de rodamientos. Rodamientos rgidos de bolas

Tienen un campo de aplicacin amplio. Son de sencillo diseo y no desmontables, adecuados para altas velocidades de funcionamiento, y adems requieren poco mantenimiento.

Rodamientos de bolas a rtula

Tienen dos hileras de bolas con un camino de rodadura esfrico comn en el aro exterior del rodamiento. Esta ltima caracterstica hace que el rodamiento sea autoalineable, permitindose desviaciones angulares del eje respecto al soporte. Indicados para aplicaciones en las que se pueden producir desalineaciones o deformaciones del eje.

Rodamientos de bolas con contacto angular

Tienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior desplazados entre s respecto al eje del rodamiento. Son particularmente tiles para soportar cargas combinadas.

RODAMIENTOS

Rodamientos de rodillos cilndricos

Tienen la misma funcin que los rodamientos rgidos de bolas, es decir, absorber cargas puramente radiales. No obstante, su capacidad de carga es mucho ms elevada. Son desmontables y existe una gran variedad de tipos, siendo la mayora de ellos de una sola hilera de rodillos con jaula.

Rodamientos de agujas

Se caracterizan por tener los rodillos finos y largos en relacin con su dimetro, por lo que se les denomina agujas. Tienen gran capacidad de carga y son especialmente tiles en montajes donde se dispone de un espacio radial limitado.

Rodamientos de rodillos a rtula

Estn compuestos por dos hileras de rodillos con un camino de rodadura esfrico comn sobre el aro exterior. Cada uno de los caminos de rodadura del aro interior est inclinado formando un ngulo con el eje del rodamiento. Son autoalineables , pueden soportar cargas radiales y cargas axiales, y tienen una gran capacidad de carga.

Rodamientos de rodillos cnicos

Tienen los rodillos dispuestos entre los caminos de rodadura cnicos de los aros interior y exterior. El diseo de estos rodamientos los hace especialmente adecuados para soportar cargas combinadas. Su capacidad de carga axial depende del ngulo de contacto, cuanto mayor es el ngulo, mayor es la capacidad de carga axial del rodamiento.

Rodamientos axiales a bolas

Pueden ser de simple efecto o de doble efecto. Los de simple efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en un solo sentido, y pueden soportar cargas radiales pequeas.

Los de doble efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en ambos sentidos. Sin embargo no soportan cargas radiales.

Rodamientos axiales de rodillos

Pueden ser de rodillos cilndricos o de rodillos cnicos, son adecuados para disposiciones que tengan que soportar grandes cargas axiales. Se suelen emplear cuando la capacidad de carga de los rodamientos axiales de bolas es inadecuada. Son capaces de soportar cargas radiales y de absorber desalineaciones de los ejes.

Rodamientos axiales de agujas

Pueden soportar grandes cargas axiales y requieren de un espacio axial mnimo. son rodamientos de simple efecto y slo pueden absorber cargas axiales en un sentido.

Criterios de seleccin.

Espacio disponible

Al menos una de las dimensiones principales del rodamiento viene determinada por las caractersticas del diseo de la mquina a la que va destinado. Para una dimensin determinada fija existen distintos tipos de rodamientos posibles. La eleccin de un tipo u otro para unas dimensiones dadas depende entonces de otros factores, como la capacidad de carga, velocidad de funcionamiento,....

Rodamientos con igual dimetro exterior e interior

Tipos de rodamiento segn el tipo de eje

Rodamientos para espacio radial reducido

Limitacin de espacio axial y cargas combinadas

Cargas

El factor decisivo para la eleccin del rodamiento es la magnitud de la carga. En general, para unas mismas dimensiones principales, los rodamientos de rodillos pueden soportar mayores cargas que los rodamientos de bolas.

Cargas radiales en rodamientos

Rodamientos aptos nicamente para cargas radiales

Rodamientos para cargas axiales

Rodamientos de bolas con contacto angular

Rodamientos para cargas axiales elevadas

Rodamientos aptos para cargas combinadas

Rodamientos aptos para cargas radiales y axiales en un solo sentido

Disposiciones de rodamientos para soportar momentos flectores

Desalineacin

Las desalineaciones angulares entre el eje y el soporte pueden producirse, por ejemplo, por flexin del eje bajo la carga de funcionamiento, cuando los asientos del rodamiento en el soporte no han sido mecanizados en una sola operacin o cuando los ejes estn soportados por rodamientos montados en soportes separados y a gran distancia entre s.

Velocidad

La velocidad a la que puede funcionar un rodamiento est limitada por la temperatura mxima permisible de funcionamiento. Los tipos de bajo rozamiento dan lugar a una generacin interna de calor escasa en el propio rodamiento y, por consiguiente, son los ms adecuados para funcionar a altas velocidades.

Funcionamiento silencioso

En ciertas aplicaciones el ruido producido por el motor al funcionar constituye un factor importante y puede influir en la eleccin del rodamiento.

Rigidez

La rigidez de un rodamiento se caracteriza por la magnitud de la deformacin elstica del rodamiento cargado. En la mayora de los casos esta deformacin es muy pequea y se desprecia, en otros casos como en husillos de mquinas herramienta la rigidez es un factor a tener muy en cuenta.

Desplazamiento axial

Un eje u otro elemento va montado normalmente sobre un rodamiento fijo y uno libre. Los rodamientos fijos proporcionan al elemento de la mquina un enclavamiento axial en ambos sentidos. Los rodamientos libres debern permitir los desplazamientos axiales para que no sufran esfuerzos adicionales, como resultado por ejemplo de la dilatacin trmica del eje.

Vida

La vida de un rodamiento se define como el nmero de revoluciones que el rodamiento puede dar antes de que se manifieste el primer signo de fatiga en uno de sus aros o de sus elementos rodantes.

Montaje de los rodamientos.

El montaje de un componente giratorio de una mquina, por ejemplo un eje, precisa generalmente de dos rodamientos para soportarlo y situarlo radial y axialmente con relacin a la parte estacionaria de la mquina, como es el alojamiento o soporte. Uno de los rodamientos debe estar fijo y el otro libre. El rodamiento fijo en uno de los extremos del eje proporciona soporte radial y al mismo tiempo fija el eje axialmente en ambos sentidos, por lo que el rodamiento debe quedar sujeto lateralmente en el eje y en el alojamiento.

El trmino fijacin cruzada se emplea para describir aquellas disposiciones en las que cada uno de los dos rodamientos fija el eje axialmente en un solo sentido, siendo los dos sentidos opuestos. Esta disposicin se usa principalmente para ejes cortos.

Ajustes

A la hora de seleccionar un ajuste, se debern tener en cuenta los factores y las directrices generales que se detallan a continuacin:

o Condiciones de giro

Cuando acta una fuerza radial, un aro de un rodamiento en rotacin est sometido a un fenmeno de laminacin entre los cuerpos rodantes y su asiento, este fenmeno de laminacin ocasiona desgastes que deterioran el mecanismo. El otro aro, denominado aro fijo, no sufre laminacin, est sometido nicamente a una compresin esttica producida por la carga radial.

o Magnitud de la carga

La carga sobre el aro interior hace que el mismo se expanda, con lo que se afloja su ajuste con apriete. Bajo la influencia de una carga rotativa, pueda producirse el giro del aro en el asiento.

o Condiciones de temperatura

Los aros de un rodamiento, en servicio, alcanzan normalmente temperaturas superiores a las de los ejes y alojamientos correspondientes, lo cual puede ser causa de que se afloje el ajuste del aro interior sobre su asiento, o bien que el aro exterior se dilate y anule su holgura en el alojamiento.

o Facilidad de montaje y desmontaje

Para las aplicaciones en las que se quiere facilitar el montaje y desmontaje, se prefieren ajustes flojos para los rodamientos.

o Desplazamiento de un rodamiento libre

Cuando se usa un rodamiento no desmontable como rodamiento libre, es necesario que uno de sus aros tenga libertad para moverse axialmente en todo momento durante el funcionamiento del rodamiento.

Mtodos de fijacin

Los rodamientos montados con ajuste de apriete se apoyan en general en uno de los lados contra un resalte en el eje o en el alojamiento. En el lado opuesto, los aros interiores normalmente se sujetan mediante una tuerca de fijacin y una arandela de

retencin, o por medio de una placa situada en el extremo del eje. Los aros exteriores quedan retenidos generalmente por una tapa del alojamiento o, en casos especiales, por un aro roscado.

Ajustes recomendados

Dimetro interior rodamiento (mm)

Tolerancia (m) interior

rodamiento Dimetro exterior rodamiento (mm)

Tolerancia (m) exterior rodamiento

ms de hasta Di Ds ms de hasta di ds 3 6 - 8 0 10 18 - 8 0 6 10 - 8 0 18 30 - 9 0

10 18 - 8 0 30 50 - 11 0 18 30 - 10 0 50 80 - 13 0 30 50 - 12 0 80 120 - 15 0 50 80 - 15 0 120 150 - 18 0 80 120 - 20 0 150 180 - 25 0

120 180 - 25 0 180 250 - 30 0 180 250 - 30 0 250 315 - 35 0 250 315 - 35 0 315 400 - 40 0 315 400 - 40 0 400 500 - 45 0 400 500 - 45 0 500 630 - 50 0 500 630 - 50 0 630 800 - 75 0 630 800 - 75 0 800 1000 - 100 0 800 1000 - 100 0 1000 1250 - 125 0

1000 1250 - 125 0 1250 1600 - 160 0 1250 1600 - 160 0 1600 2000 - 200 0 1600 2000 - 200 0

2000 2500 -250 0

Obturaciones.

Las obturaciones de las disposiciones de rodamientos se emplean para evitar la entrada de humedad y contaminantes slidos en el rodamiento, a la vez que para retener el lubricante en el rodamiento o en la disposicin de rodamientos. Las obturaciones deben producir un rozamiento y un desgaste mnimo sin prdida de eficacia, an en las condiciones de funcionamiento ms desfavorables, para que el rendimiento y la duracin de los rodamientos no se vea afectado.

Obturaciones no rozantes.

Dependen de la eficacia de obturacin de los intersticios entre los componentes que giran y los estacionarios. Estos intersticios pueden ser radiales, axiales o combinados. Este tipo de obturacin no tiene prcticamente ningn rozamiento

ni desgaste. El tipo ms sencillo de proteccin independiente del rodamiento, suficiente para mquinas en una atmsfera seca y exenta de polvo, consiste en un intersticio radial entre el eje y el alojamiento. Cuando se utiliza lubricacin con grasa, la eficiencia de esta obturacin puede mejorarse disponiendo una o ms ranuras en el agujero de la tapa a la salida del eje. La grasa que sale por el espacio llena las ranuras y contribuye a evitar la entrada de contaminantes.

Otras formas de mejorar la eficiencia de las obturaciones es la realizacin de laberintos, pero estos son ms caros de hacer que el mtodo anterior.

Obturaciones rozantes. Retenes.

La eficacia de estas obturaciones depende de la presin entre el labio de la obturacin con una superficie de contacto que es relativamente estrecha. Esto impide el acceso a los contaminantes slidos y a la humedad, y evita las prdidas de lubricante. esta presin puede ser el resultado de la deformacin elstica del material del retn y el consiguiente apriete entre ste y la superficie de obturacin previsto en el diseo, o bien de la fuerza ejercida por un muelle toroidal incorporado a la obturacin.

Los retenes de labio son obturadores rozantes que se usan sobre todo para rodamientos lubricados con aceite. Generalmente son de caucho sinttico y quedan ajustados a presin contra la superficie de obturacin por un muelle toroidal.

Obturaciones integrales.

Los fabricantes de rodamientos suministran rodamientos obturados que pueden ofrecer una solucin econmica y compacta para los problemas de obturacin. estos rodamientos tienen placas de proteccin o de obturacin en uno o en ambos lados. Son rodamientos que en general no necesitan mantenimiento.

Tipos de engranajes. Un engranaje es un mecanismo formado por dos ruedas dentadas que giran alrededor de unos ejes cuya posicin relativa es fija. Se trata pues de un mecanismo que sirve para transmitir un movimiento de rotacin entre dos rboles o ejes.

a. Ejes paralelos

Cilndrico-recto Cilndrico-helicoidal

b. Ejes concurrent

es

Cnico-recto Cnico-helicoidal

c. Ejes que se cruzan

Cnico-helicoidal Tornillo sin fin-corona

Cilndrico-helicoidal

Cuando los ejes del engranaje son paralelos, la rotacin entre las dos ruedas se transmite por medio de un engranaje cilndrico.

Cuando los ejes son concurrentes (se cortan) se emplea un engranaje cnico.

Cuando los ejes no son coplanarios, es decir cuando se cruzan en el espacio formando cualquier ngulo, se utilizan engranajes helicoidales.

ENGRANES

La norma UNE 1-044-75 especifica los signos convencionales para la representacin de engranajes en planos, tanto a nivel de despieces y detalles como en planos de conjuntos. Se aplica tanto a engranajes como a tornillos sin fin.

Representacin de ruedas aisladas

En una vista no seccionada, la rueda se representa como si no estuviera dentada, y limitada por la superficie de cabeza (o superficie exterior).

En una vista seccionada axialmente, se representa como si fuera una rueda de dientes rectos, con dos dientes diametralmente opuestos, representados sin cortar 8aunque se trate de dientes no rectos o de un nmero impar de ellos).

La superficie primitiva se traza en lnea fina de trazo y punto, aunque se trate de partes ocultas o de cortes. Como norma general, no se representa la superficie de pie o inferior, salvo en los cortes. sin embargo, cuando sea conveniente su representacin sobre vistas no cortadas, se trazar con lnea fina continua. El perfil de los dientes se define indicando su tipo (atendiendo a una norma) o bien mediante un dibujo a la escala conveniente. Si procede, se indicar la orientacin de los dientes de un engranaje o de una cremallera

Dibujos de conjunto

En los planos de conjunto se utilizan los mismos convenios que para la representacin de las ruedas aisladas. Sin embargo, cuando se trate de conjuntos de ruedas cnicas, en la proyeccin paralela al eje se prolonga la lnea que representa la superficie primitiva hasta el punto donde corta al eje. Cuando las ruedas se dibujan sin seccionar, no debe quedar ninguna rueda oculta por la otra en las partes coincidentes, a excepcin de:

o Cuando una rueda est situada por completo delante de la otra. o Cuando se dibujan en seccin los engranajes.

En estos dos casos puede omitirse la representacin de las aristas ocultas si no es imprescindible para la claridad del dibujo.

Cadenas.

Las cadenas tienen especial aplicacin en mecanismos donde los ejes de giro de las dos ruedas dentadas estn muy separados y el tamao de las ruedas dentadas debe ser pequeo o incluso cuando se puede producir un movimiento relativo de un eje de giro respecto de otro, como por ejemplo en la transmisin de la traccin de una motocicleta a la rueda trasera, que est dotada del movimiento de la suspensin. Todas las cadenas articuladas constan de dos elementos constructivos principales, que son las mallas y los bulones o elementos de articulacin.

Las cadenas se clasifican segn su funcin en: transmisin, transportadoras y de carga.

Tipo Normas Representacin

Cadenas de rodillos simples

DIN 8187

DIN 8188

DIN 8181

ISO 606

UNE 18015

Cadenas de rodillos dobles

DIN 8187

DIN 8188

DIN 8181

ISO 606

Cadenas de rodillos simples

DIN 8187

DIN 8188

DIN 8181

ISO 606

Cadenas de casquillos

DIN 8164

UNE 18084

Cadenas Galle

DIN 8150

DIN 8151

UNE 18075

Cadenas Fleyer o de

mallas

DIN 8152

UNE 18085

Cadenas Rotary

DIN 8182

Cadenas de bloques

Cadenas dentadas

silenciosas

DIN 8190

UNE 18003

Cadenas de carga

Cadenas de accionamiento

Cadenas transportadoras

Las ruedas dentadas para cadenas siguen los mismos criterios de representacin en planos que las ruedas dentadas de engranajes. Las cadenas se representan con una lnea fina de trazo y punto. Las formas de los dientes estn definidas en la norma DIN 8196.

Representacin de una cadena y sus ruedas dentadas

Poleas.

Las poleas son elementos que sirven de apoyo a cables y correas y transmiten el movimiento de giro comunicado por stos. La superficie exterior es de revolucin y tiene una geometra adaptada al elemento que vaya a sustentar. La zona de acoplamiento entre la polea y el cable se denomina garganta.

Cables.

Los cables estn formados por un conjunto de alambres entrelazados entre s que constituyen un solo elemento. La siguiente figura muestra algunos de los tipos ms usados de cables.

Correas.

Tienen la misma funcin equivalente a las cadenas. Permiten transmitir menos esfuerzos, pero por otro lado, se consigue una transmisin ms elstica. En las correas planas y trapeciales la superficie lateral que est en contacto con la polea es plana y la transmisin de movimiento se produce por la friccin existente entre la correa y la polea. No se puede garantizar pues con exactitud la relacin de transmisin.

Las correas asncronas presentan la ventaja adicional de poder garantizar una relacin de transmisin constante debido al dentado interior que presentan. Aparecen reflejadas en las normas UNE 18153 y UNE 18160.