Rediseño de Ciclovía 5 km

Alumnos:

-Oscar Mejía -Adán Morales -David García

-David Mansour

Maestro: MDI Jorge Cacho

Análisis del Problema

• El trayecto de 5 km que rediseñaremos será el que va desde el Zócalo hasta la Plaza de Río de Janeiro

Avenidas y calles que recorre la Ciclovía

• Av. 20 de Noviembre

• Av. José María Izazaga

• Av. Arcos de Belén

• Av. Chapultepec

• Calle Mérida

• Calle Durango

Puntos Problemáticos

1

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4 5

6

7

1. Obstrucción de carriles 2. Señalamientos descuidados, pobres y mal ubicados 3. Falta de pintura 4. Falta de estacionamientos para bicicletas 5. Pavimento deteriorado o con baches 6. Rejillas del metro en malas condiciones 7. No se respeta la ciclo vía (autos, camiones y motocicletas estacionados o circulando sobre ella) 8. Falta de espacio del carril confinado

8

1. Obstrucción de carriles

2. Señalamientos descuidados, pobres y mal ubicados

3. Falta de pintura

4. Falta y mala ubicación de estacionamientos de bicicletas

5. Pavimento deteriorado o con baches

6.Rejillas del metro en malas condiciones

7. No se respeta la ciclo vía (autos, camiones y motocicletas estacionados o circulando sobre ella)

8. Falta de espacio del carril confinado

Propuestas

• Dos alternativas • Dos vías de rediseño

1. Vía: • Repavimentar el carril confinado para la ciclo vía con un mejor material de alta o mediana

durabilidad • Crear desnivel del carril confinado para proporcionar seguridad al ciclista y propiciar que los

automovilistas no obstruyan o se estacionen dentro del carril • Crear señalización del suelo con texturizado usando el mismo pavimento del suelo, con algún tipo

de “losetas asfálticas” (mosaicos) crear la señalización, para evitar el desgaste de la misma, esto evitara el uso de pintura haciendo que la ciclo vía no tenga un alto trabajo de mantenimiento

• Usar otro tipo de fantasmas para señalizar los límites del carril confinado o usar vayas cuadradas que eviten la invasión de los automovilistas o motociclistas en la ciclo vía

• En avenidas que tengan el espacio suficiente, ( av. 20 de Noviembre) confinar un carril completo para la ciclo vía; esto proporcionara mas espacio para que tanto bicicletas, bici taxis, triciclos de agua y diableros puedan transitar más libremente sin evadir carriles de uso vehicular

• Mediante gráficos embellecer todo la ciclo vía haciendo de esta una atracción turística y pública; creando con este sistema un icono que represente la Ciudad de México

2. Señalización y mobiliario urbano • Rediseñar toda la señalización de la ciclo vía para mejor reconocimiento y uso de ésta,

combinar la señalización con el mobiliario urbano requerido para la ciclo vía; con esta acción reduciremos espacios de postes de señales inservibles y mal ubicadas dentro de la ciclo vía

• Hacer estacionamientos para las bicicletas con un doble o hasta triple uso ( banca-estacionamiento-señal)

• Reubicar señales que obstruyen el paso del ciclista, la visibilidad tanto del ciclista como de automovilistas y peatones tal como sucede en las avenidas: José María Izazaga, Arcos de Belén y Chapultepec. Se puede acoplar un sistema de barra de contención en los límites de la ciclo vía para evitar el cruce de peatones en áreas no designadas para este tipo de acciones, al mismo tiempo este sistema que podrían ser arcos proporcionara sombra, seguridad, ubicación de señalamientos y semáforos, así como vegetación colgante, esto cambiará totalmente la perspectiva de los ciudadanos y turistas de la apariencia de la ciudad

• Crear puntos de descanso. Estos puntos pueden ubicarse en lugares de interés como iglesias, monumentos o museos, en estos lugares se podría propiciar el comercio sin la necesidad de caer en el ambulantaje, estos puntos de descanso contendrán puestos de hidratación, taller de bicicletas y alimentos

¿Qué es?

• Es el rediseño de una parte de la ciclo vía que ya existe en la Ciudad de México.

Objetivos

• Mejorar el funcionamiento de la ciclo vía

• Pretende ser una atracción turística y pública que represente a la Ciudad de México

• A partir del sistema de la Ciclo Vía Turística incitar a la población el uso de la bicicleta como medio de transporte

Propuesta

SISTEMA

Modulo de información

Banca

Entrada con señalización

Semáforo

Contenedores de basura

Rack para bicicletas con bebedero

Monolito de Información

ENTRADA

Servicios y restricciones dentro de la Ciclo Vía Turística

Señalamientos de servicios Señalamientos restrictivos

Monolito de Información

Banca