red de ciudades perú

Algunas consideraciones sobreLa Red Urbana de Perú

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ FACULTAD DE LETRAS Y CIENCIAS HUMANAS

ESPECIALIDAD: GEOGRAFÍA Y MEDIO AMBIENTE

Disciplina: Geografía UrbanaProfesora: Rita de Cássia Gregório de Andrade

ÍndiceÍndice

Condiciones Geográficas Adversas

Perú Antiguo

Red de Ciudades Peruanas

Mapa del Perú con sus regiones principalesFuente: http://www.satrapa1.com/articulos/media/peru/introduccion.htm

En la Costa una sucesión de valles, quebradas y desiertos junto a un marsumamente rico en recursos.

En la Sierra un sistema montañoso tremendamente quebrado con montañasque superan los 5,000 metros de altura, valles estrechos y extensas planicies donde la temperatura por las noches baja a varios grados bajo cero

En la Selva montañas y planicies cubiertas de miles de tipos de plantas yy animales salvajes y en muchos casos intransitable para el hombre.


En esta geografía variada, extensa y muy hostil se fueron desarrollando diferentes grupos que se organizaron en tribus y que luego se transformarían en culturas avanzadas y florecientes imperios.

Paisaje de la sierra con sus cerrosPunas ubicadas a más de 3,000 metros de altura


Cupisnique

Moche

Paracas

Nazca

Tiahuanaco

HuariLambayeque

Chimú

Chincha

Los primeros habitantes comenzaron a llegar al territorio peruano entre los 18,000 y 15,000 años antes de Cristo

Culturas Arqueológicas

Modelo Clásico de Estado

Ciudad de Corte Imperial

Perú Antiguo

Ciudad Sagrada de Caral

Ciudad de la civilización más antigua de America (5.000 años de antigüedad)

Coetánea de otras como las de China, Egipto, Mesopotamia y India

Gobernada por sacerdotes y sostenida por la riqueza del mar

Ciudad formada alrededor de templos piramidales

Edificios públicos piramidales, plazas circulares, con un elaborado ordenamiento de los espacios y una complejidad arquitectónica única en América hace cuatro mil años

Extensión urbana dividida en dos zonas, una central y la otra periférica

Los cálculos más conservadores estiman que la ciudad sagrada de Caral albergó de 1.000 a 3.000 personas

Perú Antiguo

Vinculadora de una extensa red de intercambio comercial desde Ecuador hasta la selva del Perú, de la cual participa con la producción extensiva del algodón con una jefatura ligada al culto ceremonial.

Debido a la extensa historia que comprende el pasado prehispánico del Perú noes posible desarrollar el tema en forma detallada pues excedería el propósito aquí propuesto

Restos de la civilización de Caral

Perú Antiguo

http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Caralzonas.JPG

Anexó todos los pueblos andinos

Alcanzó área cercana a los 3 millones de km2

Sur de Colombia; Occidente de Ecuador, Perú y Bolivia; Norte de Chile y Noroeste de Argentina

Incas

Imperio Incaico

Perú Antiguo

Imperio Inca1450 a 1530

Sistema vial que cubre 60.000 kilómetros en una región geográfica que es particularmente inusal y hostil, conectando la costa del Pacifico, la sierra, la Amazonía, siendo una ruta mítica con grandiosidad similar a los Caminos Romanos y la Ruta de la Seda.

Los éxitos de los Inca se expresaron en su gobierno, sistema de cuentas, sus carreteras y su arquitectura.

Imperio Incaico

Perú Antiguo

Gran camino incaico que integró pueblos sobre la cordillera de los andes

Construyeron caminos entre el reino de Ecuador hasta la frontera Sur de Argentina y Chile.

Eje de las vías de comunicaciones del sistema de caminos principales, troncales y zonales o vecinales

“Supervia rápida" que cruzaba: Pampas, Punas, Nevados, Ríos, Desiertos, Quebradas

Gran parte de esta ruta se encuentra a una altura entre los 3.500 y 5.000 metros y con tramos que llegan a un ancho de 20 metros, conectando áreas pobladas, centros administrativos, zonas agrícolas, zonas mineras y centros ceremoniales.

Qhapaq Ñan (Camino Principal Andino)

Perú Antiguo

Instituto Nacional de Cultural - I.N.C

Qhapaq Ñan (Camino Principal Andino)Todas los caminos del imperio se vinculaban con el Cusco, la capital imperial

El Camino Real comunicaba las ciudades de Quito, Ecuador, en el Norte y Santiago, Chile, en el Sur, permitiendo al Inca controlar su Imperio y desplegar tropas según la necesidad desde la capital, Cusco.

Caminos empedrados con cortes de piedra tipo adoquín que simétrica y armoniosamente encajaban con el relieve del suelo.

Para subir las pendientes del agreste suelo andino se emplearon graderías de piedra

A lo largo de la ruta habían lugares de aprovisionamiento (Tambos) y de descanso, corrales para llamas, habitaciones domésticas y postas militares de diferentes tamaños y grandeza, espaciados regularmente.

Perú Antiguo

Actualidad

Hoy, tiene el potencial de intensificar la relación entre los diferentes pueblos de los Andes, que comparten una cultura común de larga tradición

Es un legado histórico, inscrito para ser futuro Patrimonio Histórico de la Humanidad por la UNESCO.

Qhapaq Ñan (Camino Principal Andino)

http://www.youtube.com/watch?v=RQ6HW1txAF4&feature=related

Perú Antiguo

País bastante centralista 27% de la población total del país (XI Censo de Población, INEI, 2007) Cada año la población de Lima crece en más de 134 mil habitantes (INEI)


Marco político-administrativo a nivel nacional: Pueblo, villa, ciudad, o capital de provincia, de departamento Límite de las grandes ciudades peruanas (70,000 habitantes)

Perú fue un país predominantemente rural hasta los años 1960 y mayoritariamente urbano en las décadas siguientes

Desde mediados del siglo XX la ocupación del territorio peruano ha estado fuertemente determinada por los procesos de migración del campo a la ciudad y la construcción de vías de comunicación y articulación de las principales actividades productivas.

Ello ha significado cambios relevantes en las dinámicas de crecimiento urbano, la integración del país y en las condiciones de vida de la población


A partir de mediados del siglo XX hubo la ampliación de la red vial:

Los tramos finales de la carretera Panamericana que sigue toda la costa peruana

Las carreteras de penetración hacia las provincias del interior del país


Estado de las principales carreteras de Perú

Lima - Tumbes (Panamericana Norte): La ruta se inicia con una autopista que va hasta Huacho, que luego da paso a una carretera asfaltada en su totalidad y en muy buen estado, correctamente señalizada y con los servicios de infraestructura básicas a lo largo de toda la vía.

Lima - Tacna (Panamericana Sur): Esta vía también comienza con una autopista los primeros 132 Km., y una carretera asfaltada en buen estado para el resto. También está muy bien señalizada y posee servicios básicos cerca de las principales ciudades.

Lima - Huancayo (Carretera Central): Es una ruta asfaltada en buen estado, con la particularidad que en su tramo inicial el ascenso es vertiginoso desde la llanura de Lima hasta los 4,818 m. s. n. m. de Ticlio.

Chiclayo - Tarapoto: Este es un trayecto en perfecto estado, pero que en ocasiones sufre debido a las inclemencias del clima. El recorrido se puede hacer en doce horas cuando hace algunos años podía tomar 30 horas.

Nazca - Cusco: Está vía es ahora bastante transitada debido a la culminación del asfaltado que permite unir ambas ciudades en un tercio del tiempo usual.

Arequipa-Cusco-Puno: Esta ruta es muy complicada debido a lo agreste de la geografía en el tramo inicial de Arequipa a Cuzco. Ya en el tramo Cusco - Punto la carretera está asfaltada y los servicios mantienen una presencia notoria.


Modelo 1


Modelo 2


Modelo 3


El cuadro nos permite ver:

Gran dimensión del conglomerado

urbano formado por Lima y Callao

Lima es más de diez veces mayor

que la segunda ciudad, Arequipa

Además de grande, Lima crece a mayor velocidad que Arequipa

Trujillo se ha convertido en un verdadero motor de producción, y, por ende, de atracción poblacional

Chiclayo cierra la relación de ciudades con más de medio millón de

personas.

El cuadro también nos permite apreciar, el vertiginoso crecimiento de ciudades pequeñas, como Puerto Maldonado y Cajamarca

Maldonado: De la mano de su gran dinamismo productivo, ha duplicado su población en el período inter censal,

Cajamarca: privilegiada con el boom aurífero, goza de una etapa de gran prosperidad.

Aeropuerto Internacional Jorge Chavez

Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete http://iinei.inei.gob.pe/iinei/perumapas/

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