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4 de noviembre de 2016

Recopilación y Análisis de Datos de Incidentes del Tránsito

Cumbre de Seguridad Vial: Datos y Análisis

2

Agenda

Centro de Manejo del Tránsito(TMC)

Reportes

Recopilación y Análisis de Datos

Manejo de Incidentes (TIM)

TIM

• ¿Por qué TIM?− Reducir probabilidad de choques

secundarios, en especial al personal

de respuesta

− Alivio en la congestión vehicular:

• Por cada minuto adicional para

despejar el incidente, se crean de 4-7

minutos adicionales en duración

• Sobre el 50% de la congestión

vehicular es causada por incidentes

no recurrentes.

− Puerto Rico

• Comienzo: Febrero 2014

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Manejo de Incidentes del Tránsito

− Detección y verificación de incidentes

− Coordinación y comunicación entre agencias de manejo de incidentes

− Medir el desempeño de las actividades de respuesta

− Patrullas de Seguridad en las Carreteras para coordinar

con agencias el despeje rápido de incidentes

• Localización Automática de Vehículos (AVL) para identificar y coordinar los recursos de las patrullas de seguridad en las carreteras

− Reuniones trimestrales interagenciales

− Adiestramientos

− Información al viajero

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Estrategias TIM

Adiestramiento“National TIM Train-the-Trainer Course”

• Fecha: 24 y 25 de septiembre de 2014

• Participantes: 88

• Fecha: 8 y 9 de marzo de 2016

• Participantes: 76

Adiestramiento“National TIM Responder Course”

#1 A Nivel Nacional

−Página Web de ITS (http://its.dtop.gov.pr )

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Versión Actual

Información al viajero

Versión Futura

• Imágenes cámaras CCTV • Imágenes cámaras CCTV

• Mapas con velocidades

• Incidentes

• Zonas de Construcción

• Información meteorológica

• Mejor funcionalidad móvil

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Centro de Manejo

del TránsitoTMC

Coordinación con la policía, DTOP,

Metropistas, otras agencias de

respuesta a incidentes

Recolección y análisis de datos de

incidentes

Documentación sobre medidas de

desempeño en el manejo de

incidentes

Manejo de Incidentes del

Tránsito

Monitoreo en Arteriales y

Autopistas

Operación de Sistemas de

Semáforos

Manejo de Eventos Especiales

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Centro de Manejo

del TránsitoTMC

Enero 2016

Comienzo de Operaciones

Lunes-Viernes 6:00 a.m. -7:30 p.m.

Horario de Operación

(787) 724-3170

Teléfono

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CoberturaTMC

• PR-2 (Mayaguez-Hatillo)

• PR-35 Ave. Fernández Juncos

• PR-25 Ave. Ponce de León

• PR-23 Ave. Roosevelt

• PR-18 Expreso Las Américas

• PR-26 Expreso Baldorioty De Castro

• PR-52 Autopista Luis A. Ferré

• Pr-199 Ave. Las Cumbres

• PR-181 Manuel Rivera Morales

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ReportesTMC

Reportes DiariosReportes Mensuales

12

Información del

Incidente

Llega Personal de Respuesta a la

Escena

Carriles Abiertos al

Tránsito(Carretera Despejada)

Respuesta sale de la

escena (Incidente Despejado)

Se Restablece

Flujo Vehicular

Detección

Verificación Respuesta

Despeje de la Carretera

Despeje del Incidente

Tiempo en Restablecer la Escena

OcurreIncidente

IncidenteReportado

IncidenteVerificado

RespuestaIdentificada

y Despachada

• Datos:

− Carretera

− Clasificación del incidente

− Tiempo de detección del incidente

− Tiempo de verificación del incidente

− Tiempo de respuesta al incidente

− Tiempo de despeje del incidente

− Tiempo de despeje de la carretera

− Tiempo en que se restablece el flujo vehicular

− Notas Adicionales

13

¿Cómo se recopilan los

datos de incidentes?

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TMC

Recopilación De Datos

• Datos de Septiembre 2016

15

Recopilación De DatosClasificación de Incidentes por Carretera

• Datos de Septiembre 2016

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

Ave. Ashford

PR-37 Ave. De Diego

Ave. Plaza Las Américas

Ave. San Patricio

Calle Loveras

R.H. Todd

PR-1 Expreso Muñoz Rivera

PR-16

PR-17 Jesús T. Piñero

PR-18 Las Américas

PR-181 Exp. Manuel Rivera Morales

PR-199 Ave. Las Cumbres

PR-2

PR-22 José de Diego

PR-23 Ave. Roosevelt

PR-25 Ave. De la Constitución

PR-25 Ave. Juan Ponce de León

PR-26 Román Baldorioty de Castro

PR-52 Luis A. Ferré

26

11

2111

352

81

1129

111

455

11

Traffic Incidents by Roadway

16

Recopilación De Datos

• Datos de Septiembre 2016

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

PR-26 PR-18 PR-52

30% 29%

6%

Events per Highway (%) Excluding PR-22

Clasificación de Incidentes PR-26,PR-18,PR-52

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Recopilación De DatosIncidentes para Medir el Desempeño

• Datos de Septiembre 2016

12% 19% 17% 21% 15% 16% 15% 19%

88% 81% 83% 79% 85% 86% 85% 81%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER

Performance Measures Incidents Total Monitored Incidents

218 249 231 228 259 203 291 211

##

#Total de Incidentes Monitoreados

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Recopilación De DatosMedidas de Desempeño

• Datos de Septiembre 2016

2522 23

15

28

21 21 20

0

5

10

15

20

25

30

FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER

Average Response Time (min.)

Average Response Time (min.)

58 59

46

76

54 51 4955

40

45

50

55

60

65

70

75

80

FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER

Average Incident Clearance Time (min.)

Average Incident Clearance Time (min.)

Conclusión y

Preguntas

19

¡¡Gracias!!