reactivaciÓn de los trenes de carga lÍnea roca
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Provincias que abarca: Buenos Aires, La Pampa, Río Negro y NeuquénKms a rehabilitar: 700Monto de inversión: USD 500 M
REACTIVACIÓN DE LOSTRENES DE CARGALÍNEA ROCA TREN NORPATAGÓNICO
PLAN FERROVIARIO LÍNEA ROCA
A continuación se detallan algunas de las tareas a realizar por las empresas contratistas.
Completar los estudios de ingeniería y proyecto ejecutivo y elaboración de los Estudios de Impacto Ambiental y Plan de Gestión Ambiental con su tramitación a las autoridades competentes.
Renovación de traza de vía simple de trocha ancha entre Bahía Blanca y Cerri.
Renovación en puntos críticos y Mejoramiento de la vía simple de trocha ancha entre Cerri y Cipolletti.
Renovación de traza de vía simple de trocha ancha entre Cipolletti y Contraalmirante Cordero .
Construcción de una nueva traza vía simple de trocha ancha entre Contraalmirante Cordero y Añelo.
Las obras incluyen la ejecución de pasos a nivel y obras de arte en la construcción de vía nueva, ejecución de cerramientos, ejecución de desvíos y readecuación de señalamiento.
Tiempo estimado de ejecución: 4 años.
CH
ILE
Neuquén
CH
ILE
URUGUAY
Río Negro
La Pampa
Buenos Aires
San Luis
Mendoza
San Juan
Catamarca
La RiojaSanta Fé
Santiagodel Estero
Córdoba
Santa Fe
Entre Ríos
Corrientes
Posadas
Añelo
C. CorderoVaca Muerta
Neuquén Cipolletti
BahíaBlanca
Rincón de los Sauces
Gral. Cerri
Chichinales
Intervención de
700 kmde vías
Renovación
Vía nueva
Mejoramiento
Ing. White
Gral. Cerri BahíaBlanca
Ing. White
TREN NORPATAGÓNICO
Desde el Puerto de Bahía Blanca
hasta Gral. Cerri
Provincia: Buenos AiresRenovación Vía: 24 km
Desde Gral. Cerri hasta Cipolletti
Provincias: Buenos Aires y Río NegroRenovación y Mejoramiento de Vía: 529 km
Desde Cipolleti
hasta Contralmirante Cordero
Provincia: NeuquénRenovación Vía: 29 km
Desde Contralmirante Cordero
hasta Añelo
Provincias: Neuquén y Río NegroRenovación Vía: 83 km
Río Negro
CH
ILE
La Pampa
Buenos Aires
Mendoza
Añelo
Cipolletti
BahíaBlanca
C. Cordero
Rincón de los Sauces
Buenos Aires
Vaca Muerta
Neuquén
Cipolletti
C. Cordero
Río Negro
Neuquén
Río Negro
Chubut
La PampaAñelo
Vaca Muerta
Cipolletti
Gral. Cerri
Renovación
Renovación
Renovación
Mejoramiento
Vía nueva
OBJETIVOS GENERALES
Este proyecto tiene como objetivo recuperar 700 kilómetros de vías del ferrocarril Roca que conecta los puertos de Bahía Blanca con Añelo en la provincia de Neuquén. Esta infraestructura es de importancia crucial debido al potencial de transporte de insumos necesarios para la explotación de los recursos localizados en las reservas de Vaca Muerta, así como también derivados de explotación minera, y la demanda potencial de las economías regionales, explotación frutícola y otros.
El ferrocarril es el único modo que puede ofrecer la escala y los costos que viabilicen los proyectos regionales como competitivos. Sin embargo, la infraestructura no se encuentra en las condiciones óptimas para recibir la demanda futura que se espera, por lo que se propone intervenir en la misma.
OBJETIVOS DEL PROYECTORECUPERACIÓN DE LA LÍNEA ROCA
MAPA DE ACTORES E INTERACCIONESESQUEMA PPP
Contratista PPP
EGRESOS INGRESOS
Obras Mantenimiento Control detráfico
Otras inversiones
Acta de reconocimientopor avance de inversión
FIDEICOMISOPPP Ferroviario
Contra-prestación
por uso
Contra-prestación
pública
PeajePago TPIs
MTN: Ministerio de Transporte de la NaciónTPI: Título Por Inversión
Entidades Financieras
Emitidas por ente Contratante
Título porinversión
ContratanteMTN
RegalíasOtros recursosy/o garantías
Se generarán contratos que garanticen un volúmen determinado de carga.
Se transportarán por el corredor los insumos necesarios para el desarrollo deVaca Muerta, así como también metanol, yeso y canto rodado, productos frutícolas,y de consumo masivo, entre otros.
Arena TubosCemento + Baritina
Otros Materia les
Metanol Otros
2017 0,31 0,02 0,01 - - 0,28 0,62
2018 0,49 0,06 0,06 - - 0,29 0,9
2019 0,51 0,07 0,06 - - 0,3 0,93
2020 0,52 0,07 0,06 - - 0,31 0,96
2021 0,54 0,07 0,06 - - 0,32 0,99
2022 1,7 0,1 0,16 0,1 0,3 0,4 2,77
2023 1,7 0,1 0,16 0,1 0,3 0,42 2,78
2024 1,9 0,11 0,17 0,11 0,3 0,44 3,02
2025 2,1 0,11 0,18 0,12 0,3 0,47 3,27
2026 2,3 0,12 0,2 0,13 0,3 0,49 3,53
2027 2,6 0,14 0,22 0,14 0,3 0,51 3,91
2028 2,9 0,15 0,24 0,15 0,3 0,54 4,28
2029 3,3 0,17 0,26 0,17 0,3 0,55 4,75
2030 3,5 0,18 0,28 0,18 0,3 0,56 5
2031 3,61 0,18 0,29 0,19 0,3 0,57 5,14
2032 3,71 0,19 0,3 0,19 0,3 0,58 5,27
2033 3,82 0,19 0,31 0,2 0,3 0,6 5,42
2034 3,94 0,2 0,32 0,2 0,3 0,61 5,57
2035 4,06 0,21 0,32 0,21 0,3 0,62 5,72
2036 4,18 0,21 0,33 0,22 0,3 0,63 5,87
2037 4,3 0,22 0,34 0,22 0,3 0,64 6,03
2038 4,43 0,23 0,35 0,23 0,3 0,66 6,2
2039 4,57 0,23 0,37 0,24 0,3 0,67 6,37
2040 4,7 0,24 0,38 0,24 0,3 0,68 6,55
2041 4,84 0,25 0,39 0,25 0,3 0,7 6,73
2042 4,99 0,25 0,4 0,26 0,3 0,71 6,91
2043 5,14 0,26 0,41 0,27 0,3 0,73 7,1
Año
Insumos Vaca Muerta Otros Productos
Total
DEMANDA ESTIMADA TRANSPORTE FERROVIARIO (M ton)
DEMANDA ESTIMADA DEL PROYECTO
CRONOGRAMA ESTIMADO
21/0
3/18
28/0
3/18
04/0
4/18
11/0
4/18
18/0
4/18
25/0
4/18
02/0
5/18
09/0
5/18
16/0
5/18
23/0
5/18
30/0
5/18
06/0
6/18
13/0
6/18
20/0
6/18
27/0
6/18
04/0
7/18
11/0
7/18
18/0
7/18
25/0
7/18
01/0
8/18
08/0
8/18
15/0
8/18
22/0
8/18
29/0
8/18
05/0
9/18
12/0
9/18
19/0
9/18
26/0
9/18
03/1
0/18
10/1
0/18
17/1
0/18
24/1
0/18
31/1
0/18
07/1
1/18
14/1
1/18
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Publicación dictamen
Firma de contrato PPP
Toma de Posesión
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