¿QUÉ ES?Es una solución 32,5% de Urea de alta pureza y 34 minerales de compesación iónica que se inyecta en los gases de escape. La solución es utilizada para reducir químicamente las emisiones de óxido de nitrógeno (Nox) procedentes de motores diesel, cumpliendo la norma Euro V.

Mejor tecnología en los motoresMenor ConsumoMayor RendimientoMejor Aire

¿Cómo funciona?

SCR (SISTEMA CATALÍTICO DE REDUCCIÓN)

CUALIDADES:

Solución acuosa con más de 34 componentes minerales de alta pureza y de compensación iónica. Alta conductividad eléctrica. Altamente Corrosivo con metales, plásticos blandos y siliconas. Formación de residuos sólidos en contacto con el aire. No es in�amable. No es agresiva su inhalación. Ligeramente irritable al tacto.

MOTORES DIESEL EURO5

nitrógeno ywhater alambiente

unidad de control

SCDR Catalizador

Gases con DEF

Filtrador de par�culas Diesel (DEF)

sistema de refrigeración

Motor diesel

Producido y distribuido en Argentina por S.R.L.

El consumo de Urea no certi�cada puede generar: Obstrucción completa de �ltros. Calci�caciones en inyectores. Sedimento en deposito contenedor de urea. Daño en la electrónica de sensores de los Vehículo. Deterioro prematuro del convertidor catalítico. Perdida de garantía del sistema Fabricante / Marca. MAYOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE.

El Óxido de nitrógeno puede irritar los pulmones y hacer que a la larga, nuestro organismo sea menos resistente ante las infecciones respiratorias ¿Entiendes ahora el

aumento de alérgicos, asmáticos y demás?.

BENEFICIO DEL USO DE LUBRICANTE URO5 CON TECNOLOGÍA SINTETICA

(Menor oxidación + Menor Cenizas sulfatadas)

¿QUIENES LA OCUPAN?

Vehículos de Mecánica Pesada: Colectivos, Camiones, Barcos, etc Maquinaria Agrícola Diésel de Ultima Generación.

En todos los casos distinguiremos un compartimiento plástico adicional, caracterizado con el color

UREA

Gases antesde la reducción

Gases despuésde la reducción

SCR catalizador

TECNOLOGÍA IMPLEMENTADA EN CLIENTES ESTANQUES DISEÑADOS A MEDIDA A PEDIDODEL DEALER PARA CARGA DE PASO EN EESS.

FORMATOS DE VENTA

Venta a Granel:Instalación de estanques para volúmenes mayores y erogación in situ.

Presentación:Contenedor IBC x 1.000 litrosTambor Industrial x 208 litrosBidón x 10 litros

Dispensador Eléctrico con Bomba, Surtidor, Caudalímetro

Digital, Mangueras y Sistema de succión por llave.

CONSULTAS FRECUENTES

¿Cuál es el consumo de AdBlue respecto al del combustible?

El consumo de AdBlue es del 5% del consumo de combustible, en condiciones normales de trabajo. Por ejemplo: Un viaje Mendoza-Bs As

¿Es posible qué este porcentaje de consumo aumente?

Es posible que aumente debido a la aceleración y el esfuerzo del motor. Por ejemplo al cruzar la cordillera el motor necesita mas torque, lo cual hará que aumente el consumo de combustible y a su vez de Urea Automotriz. azul.

¿Qué sucede si me quedo sin AdBlue?

Al quedarnos sin AdBlue el camión disminuirá sus revoluciones un 40%, no entregando el torque apropiado y el motor trabajará a temperaturas muy elevadas que le restan vida útil a los otros consumibles.

Mi escudería me recomienda una marca de Urea Automotriz; ¿Qué sucede si utilizo AdBlue?

A �nes prácticos no hay forma de que se pierda la garantía por utilizar una Urea que no sea la recomendada por la concesionaria, siempre y cuando la Urea Automotriz que se utilice, esté cali�cada con todas las nomas de calidad. AdBlue es la única que esta recomendada por los folletos de garantía y usuario de todas las escuderias de vehículos comerciales.

¿Qué sucede si reemplazo el catalizador por un emulador electrónico?

Al colocar un emulador electrónico (Chip) el motor trabaja con revoluciones sobre exigidas, y la computadora del motor al ver que no está inyectando Urea comienza a inyectar más combustible para recuperar esas revoluciones. Por lo tanto, el resultado de poner un emulador será restarle vida útil al motor y generarMAYOR GASTO DE COMBUSTIBLE.