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9Puertos de Sagunto y Gandía

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99.1. Puerto de SaguntoEstá situado a 22 Km. al Norte de Valencia y está integrado desde 1985 en la Autoridad Portuaria de Valencia, como consecuencia del Real Decreto 2.100/1985 de 23 de octubre.

Instalaciones1. Dársenas ComercialesLas dos dársenas comerciales del Puerto de Sagunto tienen un espejo de agua de unas 220 Ha, configurado por 5.103 metros lineales de atraque con las siguientes características:

Dispone de 937.573 m2 de zona de depósito descubierto y 115.199 m2 de superficie cerrada, lo que suma un total de 1.159.449 m2 de superficie. Entre estas superficies de depósito destaca un almacén frigorífico con una capacidad de almacenamiento de 65.000 m3. Su utillaje comprende:

El muelle Sur está siendo destinado a operaciones de import-export de bobinas de acero, fundamentalmente para la planta siderúrgica (SIDMED), así como para la descarga mediante instalación especial de amoníaco anhidro para la factoría de abonos de Fertiberia ubicada en Sagunto.

El Muelle Norte se utiliza actualmente para embarques/desembarques de abonos desde la factoría mencionada anteriormente, mercancía general y Ro-Ro.

En el Muelle Centro se encuentran las instalaciones de una terminal frigorífica para la manipulación de mercancía perecedera. Asimismo este muelle se destina también al tráfico de abonos, mercancía general no contenedor y mercancía general en contenedor.

En el Muelle Norte 2 opera Intersagunto Terminal, realizando operaciones RoRo y de contenedores. En el Muelle Sur 2 se realizan operaciones de carga / descarga de vehículos nuevos, mientras que en el muelle de Saggas se descarga Gas Natural.

Dársena pesquera

Posee una superficie de 15 mil metros cuadrados de espejo de agua y cuenta con dos muelles de 140 m y 120 m de línea de atraque con un calado de 4 m.

TIPO DE GRÚA NÚMERO FUERZA (T)

Pórtico.Pallets 2 16

Pórtico 2 20

Pórtico 2 36

Pórtico 2 60

Automóvil 2

Automóvil 2 100 /120

Automóvil 2 100 / 104

Automóvil 2 100

LONGITUD (m) CALADO (m) USO

DÁRSENA 1

Norte 1 489 9,00 Mercancía General, Abonos, Contenedores y Ro-Ro

Centro 1 620 11,25 Mercancía General, Contenedores y RoRo

Sur 1 580 10,00 Gráneles líquidos instalación especial, Mercancía General

Muelle de servicios 171 4/8

Noreste 335 14

DÁRSENA 2

Centro 2 231 16,50 Vehículos nuevos

Sur 2 247 16,50 Vehículos nuevos

Norte 2 650 16,50 Contenedores / Polivalente

Muelle de Saggas 330 14,00 Planta regasificadora

OTROS MUELLES

Pantalán 270 14 Sin uso

Astillero Varadero 240 4,50 Astillero-Varadero

Levante 940 14,00

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9AccesosPor carreteraEl Puerto de Sagunto está conectado mediante la CV-309 y la V-23 a la Red de Interés General, desde donde se accede a la AP-7, N-340 y a la A-23 que le comunican con el resto de la Península.

Por ferrocarrilActualmente la red ferroviaria interior del Puerto de Sagunto está conectada a la planta de Arcelor Mittal, empresa colindante al puerto y usuaria del mismo. Es esta planta la que tiene conexión con la Red Ferroviaria de Interés General; por tanto, el Puerto de Sagunto no cuenta con acceso ferroviario público.

Respecto a las actuaciones previstas para la mejora de la accesibilidad ferroviaria al Puerto de Sagunto, cabe señalar que en 2013 se firmó la Resolución de 30 de diciembre de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente, por la que se formula Declaración de Impacto Ambiental del proyecto Acceso Ferroviario al Puerto de Sagunto. Se trata de un proyecto fundamental para el Puerto de Sagunto ya que, tal y como se ha comentado más arriba, no existe conexión pública a la Red Ferroviaria de Interés General.

Red de tuberíasLas instalaciones de la planta regasificadora de SAGGAS están unidas al gasoducto Barcelona-Valencia-Bilbao.

Tráficos

Tráfico del Puerto de Sagunto

8.000

7.000

6.000

5.000

4.000

3.000

2.000

1.000

0

200520042003200220012000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Miles de toneladas

Total Productos siderúrgicos Gas natural

2.54

0

1.89

2

- - - - - - 7.32

1

1.64

6

3.67

5

6.27

4

1.58

0

2.77

3

5.43

1

1.78

8

2.03

3

6.04

7

1.86

4

2.89

7

6.85

4

1.95

8

3.66

9

6.83

1

1.40

4

4.27

2

7.48

7

2.31

6

4.44

5

6.74

8

3.00

3

2.84

1

7.49

1

2.83

5

3.81

0

3.77

5

2.51

1

3.99

1

2.72

2

3.52

1

2.46

6

3.86

2

2.52

6

3.66

1

2.23

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9El año 2014 se saldó con un volumen total de tráfico de 7.321.472 toneladas, lo que supone un aumento del 16,7%, con 1.047.113 toneladas más que el año anterior.

El 52,65% del tráfico total se mueve como granel líquido, siendo la principal mercancía el Gas natural. Destacan también los epígrafes de productos químicos (Amoníaco anhidro principalmente).

La Mercancía General no Containerizada representa el 26,45% del total del tráfico de Sagunto. Las principales mercancías de este grupo son los productos siderúrgicos, que con un tráfico de 1.644.319 toneladas, suponen el 85% del total. La distribución de las mercancías en este grupo es la siguiente:

El Granel Sólido representa un 16,63% y destaca el tráfico de Cemento y clínker, que supone el 47,47% del total de este grupo.

La Mercancía General Containerizada representa el 4,3% del tráfico total. En este grupo destacamos el tráfico de los Materiales de construcción elaborados, con 67 mil toneladas, el Papel y pasta, con 36 mil y los Vinos, bebidas, alcoholes y derivados con 42 mil toneladas.

Los países más significativos en cuanto a comercio exterior son:

En 2014 arribaron al puerto de Sagunto 1.175 buques con un G.T de 17.118.910.

Por último, el volumen de pesca capturada alcanzó las 375 toneladas y el avituallamiento a buques 17.743 toneladas.

MILES DE TONELADAS 2014 VARIACIÓN

Gas natural 3.675 32,57%

Productos químicos 176 12,4%

Vinos, bebida, alcoholes y derivados 4 131,47%

TOTAL 3.855 31,53%

MILES DE TONELADAS 2014 VARIACIÓN

Productos siderúrgicos 1.644 4,17%

Automóviles y sus piezas 114 -43,94%

Cemento y clinker 76 -15,62%

Maquinaria, herramientas y repuestos 47 -10,01%

Materiales de construcción elaborados 36 59,16%

Resto 19 -52,5%

TOTAL 1.936 -2,50%

MILES DE TONELADAS 2014 VARIACIÓN

Cemento y clínker 578 33,57%

Abonos naturales y artificiales 285 -9,01%

Cereales y su harina 65 -25,02%

Carbón y coque de petróleo 60 -16,04%

Chatarra de hierro 82 15,55%

Otros minerales no metálicos 71 4,37%

Maderas y corcho 53 -11,65%

Resto 24 380%

TOTAL 1.218 9,87%

TONELADAS 2014

Argelia 2.130.431

Francia 684.487

Italia 425.191

Japón 419.723

Corea Sur 410.045

2013 2014 DIFERENCIA %

Granel Líquido 2.930.556 3.854.653 924.097 31,53%

Granel Sólido 1.107.966 1.217.343 109.377 9,87%

M.G. en contenedor 249.845 313.131 -49.647 23.33%

M.G. no contenedor 1.985.992 1.936.345 63.283 -2,50%

TRÁFICO TOTAL (t) 6.274.359 7.321.472 1.047.113 16.7%

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99.2. Puerto de GandíaSe encuentra situado a 65 Km al sur de la ciudad de Valencia y a 110 Km al norte de la ciudad de Alicante. Está integrado desde diciembre de 1985 en la Autoridad Portuaria de Valencia, como consecuencia del Real Decreto 2.100/1985 de 23 de octubre.

Actualmente está especializado en la importación y manipulación de los siguientes productos: papel (en todas sus presentaciones; bobinas, pasta, etc.), productos químicos, y productos perecederos (fruta refrigerada) en importación y exportación, así como también productos forestales.

InstalacionesLa distribución de su longitud de atraque por calados, es la siguiente:

Dispone de 103.033 m2 de superficie de depósito, de los que aproximadamente 31.583 m2

corresponden a depósitos cerrados, 66.989 m2 a depósitos descubiertos y 4.461 m2 a depósitos cubiertos y abiertos. Entre estas superficies de depósito destaca un almacén frigorífico con una capacidad de almacenamiento de 34.000 m3.

Su utillaje comprende:

AccesosPor carretera

El Puerto de Gandía está unido a la N-332 por medio de la N-337 y desde la primera de estas vías se accede a la AP-7 (Autopista del Mediterráneo) a través de los enlaces de Xeraco (Norte) y Oliva (Sur). Además de los enlaces con diversas carreteras nacionales a lo largo del anterior eje, el Puerto de Gandía está comunicado con su hinterland a través de la CV-60 de Ollería al Grao de Gandía, en las proximidades de la primera población enlaza con la A-7 y posteriormente enlaza en Llanera de Ranes con la A-35 en dirección a Almansa conectando con las zonas del interior de la Península.

Por lo que a las actuaciones previstas para la mejora de la accesibilidad por carretera al Puerto de Gandía se refiere, el 7 de febrero de 2011 se publicó en el BOE la “Resolución de 25 de enero de 2011, de la Secretaría de Estado de Cambio Climático, por la que se formula Declaración de Impacto Ambiental del proyecto Carretera N-337, Acceso Sur al Puerto de Gandía desde la carretera N-332, punto kilométrico 200+800, provincia de Valencia”. Este proyecto es fundamental porque dará acceso al Puerto de Gandía desde la N-332, facilitando las comunicaciones del puerto y evitando las travesías urbanas, mediante una conexión directa con la red viaria circundante a través de la N-332, que pertenece a la Red de Interés General del Estado. La obra fue licitada y adjudicada en 2009 por un importe de 19.155.665,80 € (IVA incluido) y con un plazo de ejecución de 32 meses, pero a fecha de 31 de diciembre de 2014 sigue interrumpida.

Por ferrocarrilEl Puerto de Gandía posee una infraestructura ferroviaria interior conectada a la Red Nacional.

TIPO DE GRÚA NÚMERO FUERZA (T)

Pórtico 2 8

Pórtico 1 12

Automóvil 1 36

Automóvil 1 84

LONGITUD (m) CALADO (m) USO

De los Borgia 250 6

Norte 125 6 Náutico deportivo

Moto-Veleros 174 5 Atraque flota pesquera

Frutero 300 6 Mercancía general

Sur 208 8 Mercancía general

Serpis 300 10 Mercancía general, perecederos

Pesquero 100 5 Atraque flota pesquera

Varadero (Particular) 100 6 Varadero

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9Tráficos

Tráfico del Puerto de Gandía

600

500

400

300

200

100

0

Miles de toneladas

Total Papel y pasta

2000

421

323

2014

318

138

2013

276

137

2012

232

112

2011

215

145

2010

265

182

2009

250

163

2008

344

217

2007

366

228

2006

476

242

2005

513

264

2004

494

252

200344

0

231

2002

443

259

2001

408

274

El volumen del tráfico total alcanzado durante el año 2014 ha sido de 318.154 toneladas (sin contar pesca ni avituallamiento), lo que representa un aumento del 15,22%. El 90% del tráfico del puerto se desarrolla como mercancía general no contenedor.

TONELADAS 2013 2014 DIFERENCIA %

Mercancía General Containerizada 26.297 34.681 8.384 31,88%

Mercancía General no Containerizada 249.821 283.473 33.652 13,47%

TOTAL GENERAL 276.118 318.154 42.036 15,22%

El tráfico de Mercancía General no Containerizada se resume en el cuadro siguiente:

La M.G. Containerizada asciende a 34.681 toneladas, un 31,88% del tráfico total. Las Frutas, hortalizas y legumbres, con 20.581 toneladas, es el grupo de mercancías más importante.

Los países más significativos del comercio exterior son:

Por otra parte, 170 buques escalaron en el Puerto, con un volumen de 1.032.653 G.T. Por último, el volumen de pesca capturada fue de 1.782 toneladas.

MILES DE TONELADAS 2014 VARIACIÓN

Papel y pasta 136 -0,16%

Productos químicos 92 27,27%

Maderas y corcho 26 130,60%

Frutas, hortalizas y legumbres 14 -29,02%

Otros productos metalúrgicos 13 -

Resto 3 -70,45%

TOTAL 283 13,47%

TONELADAS 2014

Finlandia 80.802

Argelia 49.183

EE.UU 47.900

Suecia 25.808

Colombia 20.542