prueba

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PRUEBA MANIOBRAS DE IZAJE Nombre: Fecha: Facilitador: Ptje.: Nota: 1.- Cuando un cable de izaje es aplastado por su propia carga, debería actuar de la siguiente manera: a) Veo si el cable está dañado, y pido que lo reemplacen de inmediato. b) No importa, porque creo que no le sucedió nada a un cable tan rígido. c) Lo ignoro totalmente. d) Intento repararlo en forma temporal. D) Ninguna de las anteriores. 2.- La persona asignada como señalizador o rigger viste igual que todos los demás, por lo que no puedo distinguirlo bien de entre el resto. a) Me detengo y hablo con mi supervisor para que le den un vestuario que lo distinga como mi señalador. b) Sigo trabajando aunque tenga problemas para verlo. c) Intento maniobrar sin considerar al señalizador. d) Ninguna de las anteriores. 3.- Una de las principales responsabilidades de un operador es: a) Verificar que todos los controles están en posición de apagado o punto muerto y que todo el personal se encuentre fuera de la zona delimitada de operación y en lugar seguro, antes de accionar algún interruptor o arrancar el motor. b) Izar la carga aún si no se tiene el diagrama de capacidad de carga de la unidad en la cabina. c) Operar la unidad aun cuando la maniobra no sea segura para no atrasar el trabajo. d) Responder a cualquier señal ya sea esta una persona designada como señalador o no. 4.- La carga no llega con la grúa y el gancho. a) La muevo con las manos, utilizando esfuerzo físico para dejarla donde deseo. b) La dejo donde sea. c) Le aviso a mi superior sobre el problema, pero evito mover la carga con fuerza física. d) Le solicito ayuda a mis compañeros para solucionar el problema mediante la fuerza física. 5.- Si un trabajador que no es el señalizador designado, está indicando una señal de “detenerse”.

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CARGA

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PRUEBA MANIOBRAS DE IZAJENombre:Fecha:Facilitador:Ptje.:

Nota:

1.- Cuando un cable de izaje es aplastado por su propia carga, debera actuar de la siguiente manera:a) Veo si el cable est daado, y pido que lo reemplacen de inmediato.

b) No importa, porque creo que no le sucedi nada a un cable tan rgido.

c) Lo ignoro totalmente.

d) Intento repararlo en forma temporal.

D) Ninguna de las anteriores.2.- La persona asignada como sealizador o rigger viste igual que todos los dems, por lo que no puedo distinguirlo bien de entre el resto. a) Me detengo y hablo con mi supervisor para que le den un vestuario que lo distinga como mi sealador.

b) Sigo trabajando aunque tenga problemas para verlo.

c) Intento maniobrar sin considerar al sealizador.

d) Ninguna de las anteriores.3.- Una de las principales responsabilidades de un operador es:a) Verificar que todos los controles estn en posicin de apagado o punto muerto y que todo el personal se encuentre fuera de la zona delimitada de operacin y en lugar seguro, antes de accionar algn interruptor o arrancar el motor.

b) Izar la carga an si no se tiene el diagrama de capacidad de carga de la unidad en la cabina.

c) Operar la unidad aun cuando la maniobra no sea segura para no atrasar el trabajo.

d) Responder a cualquier seal ya sea esta una persona designada como sealador o no.4.- La carga no llega con la gra y el gancho.a) La muevo con las manos, utilizando esfuerzo fsico para dejarla donde deseo.

b) La dejo donde sea.

c) Le aviso a mi superior sobre el problema, pero evito mover la carga con fuerza fsica.

d) Le solicito ayuda a mis compaeros para solucionar el problema mediante la fuerza fsica.5.- Si un trabajador que no es el sealizador designado, est indicando una seal de detenerse. a) No le obedezco y lo ignoro, porque no es mi sealizador.

b) Le obedezco solo por esta orden especfica, porque puede haber sucedido alguna desgracia.

c) La seal de detenerse solo debe ser realizada por mi supervisor sino est disponible la persona asignada para sealizar

d) Ninguna de las anteriores.

6.- Un gancho tiene una pequea fisura a) No lo remplazo, porque una fisura no es problema para una carga.

b) Dependiendo del peso de la carga decido si remplazarlo o no.

c) Lo remplazo inmediatamente, no importando que tan grande sea la fisura o que tan pesada sea la carga.

d) Ninguna de las anteriores.7.- El viento sopla fuertemente, veo que la gra y mi carga se mueven violentamente.a) Pido detener las operaciones, ya que podra caer mi carga con el viento y provocar un accidente.

b) Sigo trabajando, aun con las inclemencias del clima, ya que esto no es problema para un profesional como yo.

c) El viento fuerte no es un problema cuando la carga es muy pesada.

d) Ninguna de las anteriores.8.- Cuando existe gente debajo de la carga.a) Les digo que salgan de all.

b) No hago nada, porque no lo considero necesario.

c) Les digo que salgan de all y compruebo si hay sealticas que indiquen el peligro.

d) No es mi responsabilidad, deben estar ah por alguna razn.