EL CORREO DE BUR-GOS. MIÉRCOLES 4

DE ABRIL DE 2018

1PRUEBA 2 y 3

LA PRUEBA Kia Stinger 2.2 CRDi GT-Line. La berlina más deportiva.

JEEP. La nueva versión Wrangler ofrece la mejor conexión

entre maniobrabilidad y confort para su uso diario.

TOUAREGVOLKSWAGEN

NOVEDADES 4

Celebrar por primera vez el estre-no mundial de un nuevo mode-lo en China, el mayor mercado de Volkswagen, supone toda

una declaración de intenciones por par-te del fabricante alemán. El nuevo Toua-reg es un hito en la mayor ofensiva de modelos y tecnología de la marca, y de-muestra de lo que son capaces los inge-nieros y diseñadores de la firma. El nue-vo buque insignia asume el liderazgo en el segmento de los SUV de la clase pre-mium con su diseño expresivo, uso in-novador de las funciones, sistemas de confort y seguridad, así como con la al-ta calidad de sus materiales y acabados.

Equipado con conectividad de la nue-va era y una vanguardista fusión de los sistemas de asistencia, confort, ilumina-ción e infotainment, el Touareg indica el camino hacia el futuro. Al mismo tiem-po, el exclusivo SUV introduce puro di-namismo en su segmento. Los mercados más importantes para la tercera genera-ción del Touareg son China, Europa y Rusia. De la primera y segunda genera-ción del Touareg se han vendido aproxi-madamente un millón de unidades. El confortable y dinámico Touareg es el Volkswagen con la técnica más progre-siva de su tiempo, por lo que dispone de los ingredientes necesarios para entu-siasmar a los conductores aficionados a la tecnología y al diseño de los modelos de alta gama alcanzando así nuevos grupos clientes.

Con el nuevo Touareg, Volkswagen presenta por primera vez el ‘Innovision Cockpit’ completamente digitalizado. Los

instrumentos digitales (cuadro de instru-mentos digital con pantalla de 12 pulga-das) y el sistema de infotainment superior ‘Discover Premium’ (con pantalla de 15 pulgadas) se funden para convertirse en una unidad digital de uso, información, comunicación y entretenimiento que prácticamente prescinde de las clásicas teclas e interruptores. Siempre en línea, con un manejo intuitivo y personalizable al máximo. Con el ‘Innovision Cockpit’, el nuevo Touareg ofrece hoy la visión del in-terior digital del mañana.

El conductor puede adaptar los sistemas de asistencia, dinámica de marcha y con-fort a sus necesidades a través del ‘Innovi-sion Cockpit’, personalizando de este mo-do ‘su’ Touareg. En este sentido, se abre un nuevo mundo en el que el conductor y los demás pasajeros a bordo del Touareg

ya no se adaptan al automóvil, sino el au-tomóvil a ellos. El Touareg se configura co-mo un smartphone, adaptándose así a las necesidades personales. Esto se debe a la máxima interconexión de sistemas y pro-gramas controlables a través de superfi-cies digitales y el volante multifunción.

Fusión de nuevos asistentes, dinámica de marcha y sistemas de confort. El Touareg arranca con la mayor oferta de sistemas de asistencia, dinámica de mar-cha y confort jamás integrada en un Volkswagen. Algunas de estas tecnolo-gías son el sistema de visión nocturna ‘Nightvision’ (reconoce personas y ani-males en la oscuridad a través de una cá-mara termográfica), el ‘sistema de asis-tencia en atascos y tramos en obras’ (di-rección y mantenimiento del carril semiautomáticos, freno y aceleración hasta una velocidad de 60 km/h), el ‘asis-tente para cruces’ (reacciona ante el trá-fico transversal delante del Touareg), la

dirección activa en las cuatro ruedas (ha-ce que la conducción del Touareg sea idéntica al de un compacto), una nueva compensación de balanceo con estabili-zadores electromecánicos, los ‘IQ.Light - Faros matriciales LED’ (luces de cruce y largas interactivas controladas por cáma-ra) y una pantalla Head-up Display pro-yectada directamente en el parabrisas. El conductor a bordo del Touareg experi-menta estos sistemas individuales como una unidad. Simplemente están ahí -in-terconectados a través de una nueva uni-dad de control central- trabajando discre-tamente en un segundo plano y haciendo el viaje más seguro, confortable e intuiti-vo que nunca.

En comparación con la generación an-terior, la tercera generación del Touareg es moderadamente más ancha y larga. Las nuevas dimensiones influyen positi-vamente tanto en las proporciones como en la oferta de espacio en el interior. El aumento de longitud amplía, por ejem-plo, notablemente el volumen del male-tero de 697 a 810 litros (con los respaldos del banco trasero levantados). La cubier-ta del maletero opcional, plegable y des-plegable eléctricamente, evita miradas indiscretas al interior. A pesar del au-mento de la longitud y la anchura, la ca-rrocería de construcción mixta, con un 48 % de aluminio y un 52 % de aceros de alta tecnología, pesa 106 kg menos que la del modelo anterior.

El nuevo Touareg llegará al mercado eu-ropeo equipado inicialmente con los mo-tores diésel V6 de 170 kW/231 CV y 210 kW/286 CV. La fecha exacta de la introduc-ción en el mercado europeo del Touareg con motor híbrido enchufable aún no se ha determinado. Además, le seguirán en diferentes mercados una versión de gaso-lina V6 de 250 kW/340 CV y un turbodié-sel V8 de 310 kW/421 CV.

El nuevo Touareg de 2018 es también un nuevo hito en la mayor ofensiva de pro-ductos en la historia de la marca Volkswa-gen. Al mismo tiempo se amplía notable-mente la gama SUV compuesta por mode-los como el nuevo T-Roc, el Tiguan, el nuevo Tiguan Allspace (Europa), el Ti-guan L en China, el nuevo Atlas (USA) y el Teramont (China), así como el Touareg completamente rediseñado como modelo superior de los SUV de Volkswagen.

INTERCONECTADO

Volkswagen presenta en este modelo la pantalla de infoentretenimiento más grande en un SUV .

Tecnología y diseño se dan la mano en la versión premium para SUV de Volkswagen.

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KIA STINGER 2.2 CRDI GT-LINE

RAÚL MANSO

Kia se ha caracterizado siempre por ofrecernos productos populares de una gran calidad, un diseño atrac-tivo, con una garantía mecánica

solvente y muy ajustados de precio. Pero una vez creado un mercado boyante, con modelos fiables, asequibles y muy bien equipados, la marca ha decidido explorar otros segmentos más «cerrados» y copados casi en exclusiva por marcas alemanas, británicas o japonesas.

Con el nuevo Stinger, Kia quiere atacar de frente y conseguir un puesto de honor en el disputado segmento de las berlinas Pre-mium. Pero quizás han empezado por el más difícil todavía, ya que no contentos con abordar un segmento que, a priori, podría-

mos pensar que les quedaría grande, ade-más lo hacen con una berlina superior, con aspecto coupé y muchas pretensiones de-portivas. El Stinger que tenemos entre ma-nos es la única versión diésel del modelo y la gama se completa con otra versión de acceso de gasolina, con un motor 2.0 T y 255cv, y una poderosa mecánica 3.3 T con 370cv.

DISEÑO AGRESIVO El frontal es plenamente reconocible como Kia debido a su ya famosa parrilla delantera denominada Tiger Nose, aunque es lo único que comparte con otros hermanos de gama, ya que el resto de los trazos del vehículo no nos recuerdan a ningún otro modelo.

Para empezar, sus agresivas luces delante-ras de tecnología Full Led de nuevo diseño y que incorporan las luces de intermitencia,

también LED, marcan una mirada amena-zante tanto de día como de noche, condicio-nada también por la incorporación de un pa-ragolpes muy elaborado y agresivo, con una boca de admisión de aire para el radiador muy amplia y con sendas entradas de aire en los flancos que canalizan el flujo hacia los la-terales del vehículo y también sirven para re-frigerar los frenos.

El capó delantero es extremadamente lar-go y marca su condición deportiva intrínseca, con dos apliques que sirven para disipar el calor de la mecánica.

La visión lateral es llamativa, ya no por su escasa altura, sino por su gran longitud de 4,83 metros. Comparte plataforma con el Kia Optima y respecto a éste, es 6,5 cm más bajo y su distancia entre ejes es 10 cm ma-yor. Dos cotas que favorecen una gran diná-

mica, tanto en materia estética, como a la hora de conducirlo.

Observamos unas formas muy tensas y fluidas, con una pronunciada caída del techo hacia la zaga. También llaman la atención otras toberas aerodinámicas cromadas, si-tuadas detrás de la base de los pasos de rue-da delanteros. La zaga también cuenta con un corte muy deportivo y novedoso en el se-no de la marca.

COMO EN UN DEPORTIVO Vamos con el habitáculo. La posición en la que vamos, tanto en los asientos delanteros como traseros, es contranatura en una ber-lina de casi cinco metros, pero es lo que tie-ne el ser una berlina con unas altas preten-siones dinámicas. En las plazas delanteras vamos con las piernas muy estiradas, al

PRUEBA

BMW 2 PRESENTA SU VERSIÓN BLACK SHADOW Con unas ventas mundiales de más de 12.000 unidades, el BMW M2 fue el modelo con más éxito de BMW M GmbH en 2017. Su enorme popularidad dio lugar al desarrollo de una edición que resalta una vez

más el dinamismo de este vehículo compacto y deportivo. Una tecnología propia del mundo de la competición y un diseño orientado al alto rendimiento con un consumo de 8,5 l/100 km

y emisiones de CO2 de 199 g/km. El exclusivo BMW M2 Coupé Edition Black Shadow enfatiza el elevado rendimiento de este vehículo deportivo compacto con elementos de diseño armonizados con gran precisión. Esta edición estará disponible a partir de abril

de 2018 y está limitada a 600 unidades. El BMW M2 fascina con su manejo preciso y un irresistible empuje. Su motor de seis cilindros en línea de 272 kW/370 CV, la tracción trasera clásica y una tecnología de suspensión diseñada tras la exigencia en competiciones.

NOTICIAS AL DÍA

Los diseñadores de KIA han realizado un trabajo soberbio para dar personalidad deportiva a este coche. HÉCTOR FUSTEL

EL NUEVO KIA STINGER TIENE MUY POCOS RIVALES REALES QUE LLEGUEN A SER TAN SUMAMENTE EFECTIVOS EN UNA CONDUCCIÓN DEPORTIVA /

LA VERSIÓN DIÉSEL Y ACABADO GT-LINE OFRECE UNAS PRESTACIONES MUY BUENAS Y UN GRAN CONFORT DE MARCHA

LA BERLINA MÁS DEPORTIVA

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LAS ESTRELLAS DE OT SE SUMAN AL #INSPIREDBYYOU DE CITROËN Los protagonistas del momento son los nuevos embajadores y ‘brand lo-vers’ del Nuevo SUV Compacto Ci-troën C3 Aircross. Aitana, Ana Gue-rra, Alfred, Myriam, Agoney, Cepe-da y Roi se unen así al movimiento

#InspiredByYou de Ci-troën, que representa el espíritu ‘people minded’ con el que la marca trata de asaltar al público que empieza sus experiencias de conducción. La promoción está en-

vuelta en una estrategia de marketing basado en el es-píritu ‘Be Different, Feel Good’. El Nuevo Citroën C3 Air-cross es un SUV compacto ‘people minded’ de la marca, cuyos modelos está inspirados por las personas y guiados

desde su concepción por su mane-ra de vivir el automóvil y su deseo de un universo automovilístico op-timista y compartido. Presenta has-ta 12 asistencias a la conducción y altas dosis de personalización del di-seño con hasta 90 combinaciones en el exterior y cinco en el interior.

NOTICIAS AL DÍA

más puro estilo de la Fórmula 1, aunque, no obstante, la posición de conducción ense-guida se nos torna muy cómoda y apta para «pilotar» este gran vehículo.

Las plazas posteriores también son bastan-te amplias y dos ocupantes de hasta 1.80 me-tros de altura, se podrán acomodar perfecta-mente en unos asientos que recogen muy bien el cuerpo.

DE LO MEJOR DE KIA Una vez en su interior, estamos hablando de una manufactura muy lograda, con plásticos de excelente calidad, muy agradables tanto para la vista como para el tacto, cromados y cuero por doquier, además de contar con unos ajustes de primera línea. El maletero también es coherente con el magnánimo ta-maño del Stinger y aunque no sea de los más capaces de su categoría, con 406 litros entra dentro de la media en el segmento.

Desde la posición de conducción, del cua-dro de mandos a la información que nos en-contramos en la capilla de relojes, es un vehí-culo con unas grafías y unos mandos real-mente sencillos y fáciles de interpretar, a pesar de contar con un extensísimo equipo de serie. Pero antes nos detenemos en un pe-queño selector, situado detrás de la palanca de cambios entre los dos asientos. Se trata del mando Drive Mode, desde el cual, pode-mos variar el tren de rodaje para según qué circunstancias nos encontremos. Este siste-ma tiene 5 posiciones: Smart, ECO, Comfort, Sport y Sport+.

Existen dos variables en materia de trac-ción: tracción trasera y tracción total. Nues-tra unidad de pruebas era de tracción total, por lo que el agarre y el aplomo era realmen-te de otro mundo.

Las curvas y los cambios de apoyo, los aborda con total y absoluta diligencia, mien-tras los envolventes y confortables asientos de cuero rojo, no permiten que las fuerzas G nos desplacen de nuestra posición.

EQUIPO MÁXIMO Nuestra unidad de pruebas con el acabado GT-Line disponía de navegador, equipo de in-foocio con pantalla táctil de 8» y sistema com-patible con Apple Car Play y Android Auto con Mirror Screen, asistente de frenada de emergencia, asistente de arranque en pen-dientes, control de presión de neumáticos, ta-picería de cuero, asientos delanteros de regu-lación eléctrica con dos memorias, calefacta-dos y ventilados y traseros calefactados,

volante calefactado, lector de señales de trá-fico, asistente de mantenimiento de carril, de-tector de vehículos en ángulo muerto, techo panorámico practicable eléctricamente, sen-sores de aparcamiento con cámara de visión trasera, delantera y 360º, faros delanteros LED direccionales, Head Up Display, ordena-dor de a bordo, Drive Mode con 5 programas, volante multifunción con levas detrás del vo-lante, control de velocidad de crucero adap-tativo con limitador, climatizador bi-zona, ac-ceso y arranque sin llave, llantas de 19», equi-po de audio Harman-Kardon con 15 altavoces o Start/Stop.

DIÉSEL PODEROSO La mecánica que tuvimos la oportunidad de

probar, era un 2.2 diésel, única versión de ga-sóleo, con 200cv y un par máximo de 441 Nm. Con esta configuración mecánica, las presta-ciones son muy buenas, ya que alcanza una velocidad máxima de 230 Km/h, acelera de 0-100 Km/h en tan solo 7,3 segundos y sus con-sumos se homologan en 6,4 l/100 Km.

UNA NUEVA ERA Sin lugar a dudas, el Kia Stinger marcará una nueva era en el seno de la marca y puede que a la mayoría les cueste asimilarlo, pero ha na-cido para competir de tú a tú en un segmen-to muy asentado que debería preocuparse, ya que el nuevo Kia Stinger tiene muy pocos ri-vales reales que lleguen a ser tan sumamen-te efectivos en una conducción deportiva.

Ficha técnicaMotor: 2.2 CRDi

Potencia: 200 cv

Aceleración, 0-100 Km/h: 7,3 seg

Velocidad Máxima: 230 Km/h

Consumo: 6,4 l/100 Km (ciclo mixto

homologados)

Precio: Desde 49.200 Euros (Unidad probada)

D Busca la prueba en: www.motorproyect.com

EL CORREO DE BURGOS. MIÉRCOLES 4 DE ABRIL DE 2018 4

WRANGLER

DACIA COMPLETA EL DISEÑO DE LA FAMILIA STEEPWAY Dacia presena una nueva serie limi-tada basada en modelos Stepway. Esta familia abarca los modelos San-dero, Lodgy, Dokker y Logan MCV (disponible dependiendo del país). Esta serie limitada ofrece por pri-

mera vez climatizador auto-mático en Sandero y Logan MCV. En el exterior, esta se-rie limitada se caracteriza por contar con opciones de una nueva tonalidad Beige Duna específica, que inauguró el nuevo Duster. En diseño ex-

terior también cuenta con em-bellecedores de rueda de 16 pulgadas bicolor brillante ne-gro/plata y una decoración es-pecífica negro brillante inclu-yendo el nombre Stepway en las puertas. En el interior, los ocupantes se benefician de un

diseño exclusivo que incluye clima-tizador automático en Sandero y Lo-gan MCV, una exclusiva tapicería gris/negra con el nombre Stepway bordado en la parte central de los asientos delanteros y aireadores con cromo satinado y alfombrillas con costura gris.

NOTICIAS AL DÍA

JEEP

Un indiscutible campeón todoterre-no y un vehículo único para aven-turas urbanas cotidianas, la nueva generación del emblemático Jeep

Wrangler ofrece excelentes niveles de con-fort y una dinámica de conducción supe-rior. El nuevo Jeep Wrangler es un vehícu-lo único que está listo para escribir un nue-vo e incomparable capítulo en la legendaria historia de la marca Jeep, una historia que comenzó en 1941.

Es con este claro objetivo que el emble-mático Jeep Wrangler se ha renovado por completo y se mantiene fiel a sí mismo, con una capacidad todoterreno legendaria, un auténtico estilo Jeep y características de tecnología avanzada.

El resultado es el Wrangler más capaz de la historia, cortesía de contenidos técnicos inigualables que, según el nivel de equipa-miento, incluyen dos sistemas avanzados de tracción permanente a las cuatro ruedas activos “on demand”: Command-Trac y Rock Trac, más bloqueo eléctrico Tru-Lock de los diferenciales delantero y trasero, di-ferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok y desconexión electrónica de la barra estabilizadora delantera.

Desde el terreno más accidentado hasta las calles más exclusivas de la ciudad, el nuevo Jeep Wrangler se siente perfecta-mente cómodo y ofrece un diseño más mo-derno que se mantiene fiel al original, com-binado con más libertad al aire libre y ca-racterísticas de tecnología avanzada en términos de seguridad y conectividad.

La cuarta generación del Jeep Wrangler se ofrece en tres niveles de equipamiento dife-rentes: Sport, Sahara y Rubicon, todos dispo-nibles en configuración de dos o cuatro puer-tas y con un Pack Overland completamente nuevo, exclusivo para la versión Sahara, que asegura una apariencia más sofisticada.

Diseñado para dominar las rutas todote-rreno más desafiantes, Jeep Wrangler es el resultado de más de setenta y cinco años de liderazgo en el desarrollo de sistemas 4x4. Hay disponibles dos sistemas de tracción a las cuatro ruedas: Command-Trac, en los ni-veles de equipamiento Sport y Sahara, y Rock-Trac, de serie en el acabado Rubicon, el modelo más robusto y ca-paz para una conducción to-doterreno. Ambos sistemas cuentan con la nueva caja de transferencia de dos veloci-dades Selec-Trac para una gestión y un control conti-nuos del par enviado a las ruedas delanteras y traseras. En particular, el sistema de tracción a las cuatro ruedas Command-Trac dispone de una caja de transferencia de dos velocidades con una re-lación reducción de 2,72:1 y ejes delantero y trasero Dana de última generación.

Los modelos Jeep Wrangler Rubicon proporcionan una destreza todoterreno adicional y están equipados con el sistema 4x4 Rock-Trac con una caja de transferen-cia de dos velocidades con relación de re-ducción de 4,0:1, ejes delantero y trasero muy resistentes Dana 44 de última genera-

ción y b l o q u e o eléctrico de los diferenciales delante-ro y trasero Tru-Lok para enfrentarse a las rutas todote-rreno más extremas.

Los modelos Rubicon también ofrecen una articulación y un recorrido total de la suspensión adicionales con la ayuda de la desconexión electrónica de la barra estabili-zadora delantera. Este sistema permite a los conductores desconectar la barra estabiliza-

dora delantera para ofrecer un recorrido adi-cional a la rueda y transitar por las rutas más difíciles.

Un diferencial trasero de deslizamiento li-mitado Trac-Lok proporciona par y agarre extras en situaciones deslizantes y de baja tracción, como al conducir en arena, gravilla, nieve o hielo.

Cada Wrangler recibe un logo ‘Trail Ra-ted’ que demuestra su legendaria capaci-dad 4x4. Las prestaciones Trail Rated son

el re-sultado de una serie de exigentes pruebas realizadas en las siguientes áreas: tracción, vadeo, maniobrabilidad, articulación y altura libre al suelo.

El nuevo Jeep Wrangler tiene un diseño inmediatamente reconocible por sus detalles tradicionales de Jeep: desde los faros redon-dos hasta la parrilla de siete ranuras; desde los pasos de rueda trapezoidales hasta las bi-sagras a la vista; desde el parabrisas plega-ble hasta la barra antivuelco; desde las puer-tas desmontables hasta las configuraciones al aire libre con techo rígido o capota blanda. Han logrado una imagen de coche audaz y robusto, con una magnífica presencia y una línea de cintura más baja con ventanillas más grandes para una mejor visibilidad hacia afuera, especialmente en las rutas extremas. El equipo de diseño de Jeep le ha dado a la legendaria parrilla de siete ranuras un aspec-to más moderno que ahora muestra las ranu-ras exteriores entrelazadas con los faros, rin-diendo homenaje al legendario modelo CJ.

POTENCIA Y CONFORT

El nuevo Jeep Wrangler llegará a los concesionarios en la segunda

mitad de este año.