proyecto integración pilotos dirección de operaciones 03 de abril de 2015

Proyecto Integración Pilotos

Dirección de Operaciones

11 de abril de 2023

Qué Significa Integrarnos

Estructurar y enfocar a la organización para poder asumir en Chile el crecimiento proyectado.

Tener un plan de desarrollo para cada piloto (somos personas cuidando personas).

Disminuir la complejidad de la Operación actual y la coordinación muy desgastante.

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Alternativas analizadas?

Integrar el Long Haul en Lan Airlines, manteniendo el Short Haul en Lan Airlines y Lan Express

Separar definitivamente LA y LU, donde ambas empresas tengan operación SH y LH.

Hacer LH en Lan y SH en LU.


Qué crecimiento se espera al 2015?

Operaremos 12 aviones B-787 (170 Capitanes) 3 de ellos llegan 2011/2012

150 Capitanes pasarán de A-320 a Long Haul 80 de ellos serán 2011/2012 (hasta fecha ingreso mediados de

2000, 50% de los actuales)

250 Copilotos ascenderán a Capitán (80% de los actuales)

100 de ellas serán 2011/2012 (hasta fecha ingreso mediados de 2007)

Ingresarán 400 copilotos. 120 de ellos serán 2011/2012


En qué se avanzó para lograr el acuerdo.

Se ha trabajado en las definiciones de: • Criterios para la integración del Escalafón• Uso del Escalafón

Proceso participativo con sindicatos Se ha trabajado con los Sindicatos, escuchando e incorporando

a la definición final , dichas propuestas , logrando así un acuerdo con ambos sindicatos.


Criterio Escalafón: Procedimiento de confección

1) Mantiene lógica de escalafón de Capitanes y Primeros Oficiales.

2) Orden de los actuales Pilotos de LA en el Escalafón no se modifica

3) Para los FO actuales se mantiene escalafón holding vigente (ordenado por fecha de ingreso)



4) CP de LXP ingresado como FO. Se buscó Capitán en LAN con fecha ingreso más

cercana. Se posicionó a CP LXP ingresado como FO en la

posición más cercana a ese CP de LA.


Capitán 1 – 16 agosto 1998




ESCALAFON LA ESCALAFON LU

Capitán A – 17 agosto 1998

Capitán B – 19 agosto 1998

Capitán C – 22 agosto 1998

Capitán D – 29 agosto 1998

Fecha ingreso FO Fecha ingreso FO

ESCALAFON UNIFICADO


5) CP de LXP ingresado como CP. Se buscó Capitán en LXP con fecha ascenso más

cercana. Se posicionó a CP de LXP ingresado de la calle en la

posición más cercana a ese CP.


Capitán 1 – 12 mayo 2002



Capitán 4 – 2 junio 2002

FECHA ASCENSO FO en LU ESCALAFON LU

Capitán A – 20 mayo 2002

Capitán B – 23 mayo 2002

Capitán C – 28 mayo 2002

Capitán D – 10 junio 2002

Fecha ascenso a CAP

Fecha contratación CAP

ESCALAFON LU

Uso Escalafón

Ascensos serán en base a escalafón (sujeto a requisitos de compañía).

Transiciones de CP de Short Haul a Long Haul será en base a escalafón.

Transiciones de CP de Long Haul a Long Haul: I. Se definió solo hacer transiciones a los materiales

novedad (nuevos o grandes) en base a escalafón.II. Aviones son novedad por los primeros cinco aviones

o dos años de entrada. III. Se definió una permanencia mínima de 5 años en un

material LH salvo por necesidades operacionales se establezca algo menos restrictivo.


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¿Como será el desarrollo de carrera?

11 de abril de 2023

CALLE

FO320FO320

FO LH

CP320CP320

CP LH

Transición de Primer Oficial

Ascenso a Capitán

Transición de Capitán

AN

TIG

UE

DA

D

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Cómo nos beneficia este cambio?

11 de abril de 2023

• Claridad organizacional: Lan Airlines mantiene todas las rutas y aviones de Long Haul.

•Certeza de cada piloto del plan de desarrollo esperable para su carrera.

•Podemos tomar las oportunidades de crecimiento en Chile.

•Ordenamiento en rol de vuelo (cambios al rol, distribución de rutas equitativas)

•Proyección de Beneficios equivalentes de rentas y calidad de vida.

En resumen

Estamos terminando proceso que nos permitirá construir el futuro

Se crea un plan de desarrollo de carrera integrado garantizado.

Crecimiento de los próximos años generará muchas oportunidades.


Próximos pasos

Presentación del Proyecto Integración en asambleas.

Período de revisión de dos meses sólo por posibles fechas erróneas.

Implementación 3er trimestre 2011.


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